Zweite Beilage s-Anzeiger und Aüniglich “ èviidl rie
Berlin, Dienstag, den 22 des E
27. A l 20, F L a2 0 36. n E f:
Die endgültige ür 19012) „Nach In der Zeit vom Beginn des Rehnungsjahres?) betrug an L Ee Einnahme des Vorjahres Es Ner- Für 1901?)
stellte fih gegen Verwendetes . zinsung U. sind zur Theilnahme In den beiden leßten Gesammtes bis jeßt der Gesellschaft Beraus-
s
9. 10. 11. I : 14. S. 16. L : i 20. s 2A 923.
) bet Im Monat September betrug Hi r d : eiden ete E iebs- ierzu / : 2 U gab. des HEBEN die Verkehrs-Einnahme y im Monat die Verkehrs-Cinnahme Hierzu Zeitraum die damalige geshäßte Anlage-Kapital # Tilgung | M etwai G N Dae A E M Senden länge famen aus] Septemb aus sämmtlichen ge-Kapital #) ember
bezw. Zinsen kfonzessioniertes Anlage-Kapital ‘) ges. An- famen aus] Einnahmeqguellen ?) Einnahme der Prior.- Ende des aus dem E is aus sämmtlichen aus dem aus dem
— Spalte 18 u. 21 — blig. und Verzinsung Teritiat gezahlt v. H. auf lagekap. | i sonstigen F Monats | Perfonen- und Güterverkehr zuj)ammen sonstigen Siünabaoniellens Personen- und L sonstig O
Ret 6 F d sonst. Dar- davon in bs l vädverk L ei der | bei der September e — Quellen E See E E Quellen j auf Verkehrs- | Gesammt-
lehen aus Verzins. h Ï Z - - ; l überhaupt ; | überhaupt über- | auf | über- | auf | über- auf über- | auf über- | auf übe über- auf ? | 1 km| Einnahme | Einnahme ans
i | Betriebs- | Stamm- s: Stamm- Prioritäts- | überhaupt | Stamm- Prioritäts: Prioritäts- [u. Tilgg. | f F ium 1:4 Einnahm. Aktien Stamm- au) haupt |1 km} haupt |1 km} haupt |1 km haupt |1 km haupt 1 km haupt 1 km haupt 1 km i; auf auf | A a M M M M M M M M E M d. M. M M M | M M M
Aktien Aktien Stamm-Aktien | Aktien | Stamm- Obli- sder Pr.- Neuhaldensleber Eisenbahn (N.—Eilsl.) | 1901 30,64 4248| 139 17 905| 2A 150 Ca 1 500 23 6953 ‘ 823 S7 2871 113 170| 3 694 8974 121 7144| 3 9731+ I OLT A 3 TOI D 97 574 95 517 j T j 0 c j
Bezeichnung
der
EtsenbaHnen.
i nad Dir Oir 0E T N S es O-S S4 V E
Rechnungs - Jahr ?)
erford.
| er\ord. M. 1900 | 1899 | 1899 Á. M. | Á. | M. W
| 23 440 1.200 000 1175 E E LE T7 SO0 O0 E E 7E 31 300 10 916 1 225|— 40 Éa 00 3E AB 4,5 45 A | 2875 000| 1200 000! 1 175 000 500 000] 22 500 | |
qn
Aktien gationen j Oblig. gegen | 1900 234— 7 2 163|+ 1 929 63 0 1929+ 6: : ] Neustadt-Gogoliner Eisenbahn . . . 1901 6160| 145 13 382] 2 19 542) 467 151 19 693) : 843
| L Ä | E 74249| - 1785 109 267] - 2 628 2810 112 067| 2 694 739+ 984 3 000 000 72115 3 000 000 — a | N A gegen | 1900 5644 10 5 268|+ 1: 5 832+ 137 766 5 066+ 12 46 | | 4+ +4
| Wu 3,9 3 | D 000 a
32 1224 772+ 33 984+ 818 361 33 623+ 808 | garantiert | E
83843} 1145 131 972| 1803 3 000 134972| 1844/+ 3 902|+ 3 892 5 319 000! 72 674 5 319 000| 3,5 3,5 | 5 319 000! 5 319 000 8 645|4- 118I4- 7 8874+ 108 4103 3784+ 5952 | | garantiert |
29676! 1 100 60 748| 2387 4 458 68 206) 2 552-1 1 550!|+ 1 178 92 620 000! 97 145 1 000 000! 2 620 000
-—
j |
+
J C 18 1901 T3621 101 13 584 f 20966) 286 500 2146| 2 48 199 658 tiederlausißer Eisenbahn !) . ‘gegen 1900 72+ 1 814+ is e 1E 10 L 618 —- “i ‘f a ; 40
O S(öni isenbahn . 1901 4990| 207 8 377] 75 8 3452| f 72| 28 Oschersleben-Schöninger Eisen L Ha 3364 ‘789+ 1 125/+ 44 ; 4914 S 1495|+ 62 Osterwieck-Wasserlebener Eisaibabn 1901 1410| 3 320 4730| 913 2 4 990! 9 182 1 73 egen | 1900 140|— ‘ 280 — 81 _0|— 420/— 62+ 12 Ostrowo-Skalmierzycer Eis senbahn . 11901 3175| 10 195) 809 i 13 545 20 Zes 1 293 enb. | 1901 892 417 10 B 0 537 791 T8 24980 76 407| 2 684
2 901 11 892! 45 37 Do Ce 24 285 D ‘ S Paulinenaue-Neu-Nuppiner dor A c 785|+ ‘ 1 088 S : A - 169 4 „M0 130 ianißer Eisenbahn), -.- [1901 3,26 10 150 ß 20400| 322 30 550) 8: 59 546 i
On y ) gegen 11900 1350|— 2 700|— 2 050| 32 2 050|[— 32
| : 262 20 00
66 110 A 138 2 707+ 106 | 0 000, 2 620 O | 620 000 1000000 1620 000
19 4722| 3 759 28 654 5 53 2271 30925] 5 970 834+ 1-629 | 96 525 — 500 000! — Die Bahn war bis 1. April 1901 500 000 500 000 S é 832 A L: 164 et p Part 17: | 8 a B 4 2 t i F S aus K Eigenthum Le Q Osterwieck. 99 982 z7 | 7 2 S 34|— c | ie Bahn ist vom reise Ost w
6 722 E: U, #0 388 H N | Die \ ise Ostrowo für eigene Rechnung gebaut.
49400| 17350 125807| 4418 9917 35 724| 4767 384+ 636) 2033130| 71338) — 850 000| 850000) 5,5 | 5,5 | 55 | 5, 7 S 5E Do T8 A 1 589 d 3+, 199 ; E i 3 55 O D,5 | D (28,08) 850 000 850 000
122 434| 1934 190 202| 3 005 21 95 212157| 3354+ 6375| 21467] 23702776| 60218 2828| 1710000| 1710000] 4 |-4 4: 3 62 710000! 17 26) 905 000
G 0E O 4 d e M 1700 1009 aon
U ke Tas 875 2377| 58 2| 1813 2 7492| 1873 12685| 3171 34163| 8541 52 5 691| 892: 384 246] 96 062 8000| 189000| 6 5 | 339 000| 189000, — 150 000
Rappoltêweiler Straßenbahn dba E 7 Qa 580|+ 14 644+ 161 23 621+ 155 145|4+ 36 1 267|+ 317 96 1171/4 293 | | | NN Ed
Reinickend.-Liebenw.-Gr.Schöneb. Eisb. 1901 16 060| 26 7 270! D 3330 386 7 23 800} 394 | E 23 370) 590 110 150 2 565 1750 111 900) 2 605 | 3 730 000! 61 704 900 000 9 830 000 3 730 000 900 000! 2 830 000 Rinteln-Stadthagener Eisenbahn . . | 1901 20,4: 5900| 289] 16 300 22 200| 1087} 2: 24 500| 1 200 3900| ‘ 102 655) 5 027 146 555) 7177 9 200 155 855) 7 632 28) 7 3 769 650/
5 032+ 246 1TIS+ 3 546 5 261+ 257 (184606) 17500] 624000| 1739000) 2 363 000 624 000 gegen | 1900 1100|—.!! 1200+ 59 E, 4- 1530| D 3317 i 5 032+ 24 L 715+ 84 3 946 9 261|+ 257 i L e B L Ruhlaer Eisenbahn idi . 11901 4320 959 2 700 7020| 963 7160| 982 é 9) e S 2 Sea 48 e E 6 7 e 49 Eo u e 915 329| 70 690 6 385] 360 000| | 513 000| 360 000 s 153 000] 6 385 : gegen | 1900 544|+ 4 E A c 466|— 64 —- i 466 =— Q Á 539) * 389 F 910— 20d i IZU| 2 26 ; C Z SIZT As | i s | i : F | Stargard-Cüstriner Eisenbahn N , . 11901 192,101 36 200 i 73.100): 3€ 109 300| 569 95 118 800 ) t N 1 2 L Bn 621 e L 3 234 60 N 682 S 3 991 | 11 700 000| 60 906 162 000| 3 000 000! 3 000 000 ß 97 M gr 11 700 000| 3 000 000| 3 000 000| 5 700 000] 162 000 : i en | 1900 0|— 9300|— 4 3 200+ 6 100[— 32 — 6100— 8 T0008 S 2B E “e C a Ra, S G A Stendal-Tangermünder Eisenbahn 44901 13,23 3670| * 362 9560| 7231 13230| 1085 3 13 360| 108 23 5920| 2317 82 930| 6268 106 450| 858 950 107 400} 8 65 F 925 546| 69 958 3170| 785 000 835 000| 785 000 50 000 i: gegen | 1900 : 0 ) 2110|— 1: 1 950|— 143 20+ 1970 — 1210+ 119 2 5990|+ 192 3 760|+ 11 p N 39 ( 90 A i: | (‘Anleibe) F A \ c ] - - 0906 91-7 r” B c 97 057 r r 9 N 02 50 0905 3e T Q 77, M Stralsund-Trib}ees'er Eijenbabn . . [1901 36,04 3 A 3 510 7 826 SI4 7 88G 21: 27 099 : 11 879 384 38 934 1 259 99D 329 1748 790) ZE Süddeutsche | Bad. u. hes. Linien?®) ] 1901 197,08 3 7: i 70930| 9 144 666) 73 146143) 742 430085) 218: 9 879 : 136 350 2e 318 f — ito an 4 366 : 5 168 20 55 273) _ Cisenbahn- gegen | 1900 0/1 58/4 E A+ 1306+ 6 — Lor L D SeE P 141253) 429 6 346 7 599! 4485 3: E e I \ f ( Thüringische Linien?!) | 190 32,91 28 13 710 21 420| 651 22 540 f 52 848 88405) 2686 11253] 42 ) 346 147 599} 4 485 9533| 2 2 254 367| 68 501 Gesellschaft | Thüringische E L (91 4 2 710 _ U “A I : h A S D 871 300 10 250 2 649 10 901|— 331 | Teutoburger Wald-Eisenbahn 7207 T1901) 7 D »3C 26 7 305 E 16 935 221 3; 17 370 34 160 )7é 29140 578 65 300 296 1 899 65 199} 1294 541 000] 59 290 9 500 000! 2 500 000 0 5 000 000 2 500 000
F F f F F F F H H T F++++t++
—
739 000
A a atio s Af E Ch Some: AEN S P O t: A E 0E D S E dde DTBAE: T T Ä S
-j-
Vf,
F F F H
© o —
875 000! 875 000] (C 1750000| 875 000 875 000
E
as Grundkapital der Gesellschaft bezieht sih nicht nur auf die hier in Betracht kommenden Bahnen.
Dm E R g
ad s, É in ald É T E R At M: eme M q D M I
2 500 000 Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn 1901) 31,48 39: 10321! A 14713) 468 J 14 845 r 29 350 93: 60 056 908 39406) 2840 3114 92 520| 2 939 3 052 000! 93 419 455 000! 2 600 000 0 — 3 055 000 455 000 2 600 000
s V . K / Ga s F G My — (32,67) (32,67) Weimar-Berka-Blankenh. Eisenb. 1901 32,0 9 30 2 8460| 26: 17 760| 554 480 18 240 62 815 95 49 860 988 1269) 391 E E Ls 2 : 1 444 236] 45 020} Die Bahn gehört dem Eisenbahn-Bau- und Be tebs-Unternehmer H. Badhstein in Berlin.
G x M 2 D E ‘ 6 E wh 5 : E 956 M 9107 67 jn d - o001— 3D (|— 2 gegen } 1900 [+7 í l 110 N 1518 4h ou 1 468 T 12064 Á E 4 9 g G 67 ; - :
Westfälische Landes-Eisenb.-Gef. D 1901 42 418 26 2 96 51 030 3 M7 311 576 15 000 92 311 147 950 ‘ 304 259! 92268 452 20! ; 89 670 541 879 4 039 | H Ra 1900 20/50l4+ 5 681|4- 154 12 684|4- 434+ 18 3654+ 5814 9 0504+ 27 4154 | 22 884 3/4 42 916 321 N 0 820|+ 116 620|4- 297
O E E A
9 055 937| 67 506 95 0001 4 362 000! 4 362 000 ) 96 0 40 17 160 000 2738 330 000 278 330 000 500 000
32 i A, B, C, DiA, B, C, D A,B, (C A,B,C| (265,71)
-_ » 4 T) Gr 9 ) H » E p H f L Î 26 G SOR Î D Gr Î p A T4 Ar j D 5 M c D c d § A S r +
Wittenberge-Perleberger Eise nbab 1901 F 5 5OC n G 000 P 14 500! 1 376 600 15 100 3: 35 300 3 34‘ 61 500 9 059 Jl 9 000 100 400 i 9 926 m 94 i 609 938} 57 869 ie Bahn ist von der Stadt Perleber( s eigenen Mitteln gebaut.
L i l E j : L ROOLA- 57L41 500|4- 4814 l 500 1 400! 38] G 500'- 9014 G ( 200 10 100!|4- 959
po ck2_L eee Gege ne ) 2117 R ck Gol 99867 9 4911 97 41711 9429 q 8 : 92 7 : 950 736! 1: l 674 252 410] 12 520 1 995 098] 98 963 20 650j 1 140 000 — } F 3 F 93 Aufgehoben 7! 20 6:
A A L T i : i 45 699 8 814! 2421 3571 49171| 243! 19889] 230 847| 11451 2 l 67 252 y | 995 098| 98 963] 2065 40 000 3, 5 | 13,0 | 11,5 | 1930000| 1140 000| Aufgehoben] 790 000] 20 650 s sterwc Eisenbahn . | 1901 20,1 311 45 69: Î 2 42 j ; ) Y gel E
Zschipkau-Finsterwalder Si)e 1900 E 211|4- 154 1989 als 1 600|4- 704 S9 1 689!+ | 1 932|4- N 21 038!— 1 043|— 1‘ 94 190|— 18 916!— 939
e A et T R D. e g eet U T U
E
n l L
b. Rechnungsjahr vom 1. Januc : ; - R D i ap Badische » Lotale isenbabn-Gefs F 1901 4 96,25 48? } 16 316 12: 64 801 1: O7 G65 408 51 393 504 3 c 137 (95 1 203 L ( ( 354 : 999 153 4 Vio s eaen | 1900 14- 21,494- 2974|— 544- 27644- A4 5738 554- 199 ) 237 51/4 41 749 ¡0514 2 1 483 _21 J 29: O 63 134/— R e : E ; s Braunschweig Yan bn? 1 1901 5D 1 67 820 26 83 530 , 22 105 530 8G 129 530 593 570 6 744 S3 : : L 9 (00) 342 S500 LO 2691- 10 300 000! 12? î I 3 650 000 Ä ) 3 N ONRA 6 650 000197 | A gegen |1900|4+ * { +— 5530+ 6 5 610 "I : + 12 610+ 1: - 1 630 +— 50 290+ 612hH4 U 99 29 300) (( 960+ 990 Nreslau-Warschau Fifent s 1901 55,34 5 500 J 90 600 3: 36 100 4 é 40 100 Dr 140 299 : 53 180 ZG( 3 299 20 G6: 1480 8359 130 6 414 I ELEE A 1900 Í 1 c I C00 5 500 4: 9 500 4: 140 3|— 19 280 349 19 42 7901 20 210 365 Lé t i S A y + - c 2021 95 15,7 : 97 47 9 08 185 86 7 331 913 193! 99 161 0192/4 9 44! | 587 Cronberge enbahn (C.—Rèödelheim) | 1901 9,62 i 2 05 3 360 , 23 160 ‘ 203 26 363 LO( Sd! 10 Vis M Jé] 44 ns G LEG 90
e f j 6 s i
- agt
9 390 053| 74 377] Das Grundkapital
E
8 630 5511 155 957 32 43 4 005 000! 4 005 000
1 200 000
bret
E
- s Pg ck14 P n 1 . O 1 9 9 99 L9I 1900 17 L ¡G0 3 1 080 1 33 15 99 19 f 2m « L ¡ 4 22 (00-72 399 gegen j : : Wn DEO L ¿4 ARD e 40: j 109 161 Í 0 80 10 62 Ermésthalbahn (Vetingen--Urah)) 190 j ) ZO ) L i I ) ‘ 0 420 Z L 0 4 961 241 x 611 L 60 1 G I O m Ï } Ï - j - -+ *- » ea U) ) L ) s ¿ YEYEn 114 h L g ZOE x n + —_ : j ) r A M 1 97 c 4 Gr 927 14R 5,9 91K 5 © Halberstadt-Blankenburger Eisenb. 1901 14 17 53 ‘ : ; G4 M ¿ j J 3 174 980 | 721 470! 11 (39 é t c 9 23 59 } 400 000 A Lik M M S L108 " 10 , N ( A O g » G2 ‘ ‘ 760 « | E 3 M Ï (] 12 » S) 20 I V M (1Cacen 1 K »y, 6 Î - e . »à . .— ) ) ) Ï o j i y Ÿ et, U ; r. (U j M 1% 970 46 10 680 Meenbeuren - Tettnanger Eisenbahn | 1901 4, / l d (9 d y 4 s L H T 97t 1 386 L Caen 1900 F C j ] m E) 6 E Ï y D Î m 84 ) D 4 Ds ä D  N ü v T My 7 p »ck1.F WouLaneeh . E De p Es 1901 D Ge d e ) n j G î i ( 1 « / Y 39 92 M: r T I] 9 “I , Ï 2 Fi 51 » M LM- 4CUDVTANCECIDUTG TICUAC C en s Li L d‘ Le d — é x 270 10 52 884! 4 709 30 904 958
w
780 000
E E S E
d id
v,
otte rierdiv É wt di t S a n atten s darau Dg f di a y E Lte : Ee
“H
É.
q ini fp, unn i au fis
4 ait wemge o E
ea 1900 WürttembergisheEisenbahn-Gesellsch. | 1901 006 1900
ra ri t “lit r
wt
Ï
“Au ate He
T9U 9ON STN 20 926
z az
-——_—-
16 T4 851 484 185 047 340! 28 920i
6 069 773! —1 329
N E
An
4 mi s Sit: a9
. e atteitnADi M chg Q.
Abticnathi: (i wi
N R (¿10307 Jaa, ‘002 Zu Mama Pest Zut”, 001i Q: (1087 4RI R, aj M
E n m
fir: E
Erläuterungen. Die mit cinem cic Hauptbabne1 treiben au | einheim it rg—Mannhein ihc tbe G Vi ( ; berg
i i Ä t 4 ge. 55 1 ee . - N Ï Ï [44 thh Ì Y ¡ , {10 j Ï Redbendadbnen, deren riräanikie x. in den aufgeführten Summen mil- HKetiwmeclébci! renditngen urtcid und SOTIN r d g Lo) s i Naumburg jern—Kirchber I L Ï è 7 L A L v A L v ü L - . #5.
E E E "D Ged M
ch5on C nierIicbent nvaynen nt entbalten j Arnita?è Mterébau?!en, Vodenedrc beleden und Zi N CDCITTI {4 j uli eiete T iren (15,20), 4 lon Truon | g-Anhbc [t Bocholt nit aufgeführt ¡ie Badhdnen versck@tedener ¿dte (Vafen- und Ver E Frankfurt M Xidelbera und Friedri è ckMwecktingen ; | Hrokbreitenbac i ati p Lic nd 1d denburg cite D ), Lôwenbagen n- bindungéb ahnen) und indufstri ller nternebmungen fowie die unter t aaten Preuñen, Baden und Hessen gebörent G 22) Warstein—Livpstatt—Beckum, Brilon Stadt—Beled urg (63,00); ißendorf Kaphütte (14,27); 20. Augus 15. August Blar ifenstein eigener Verwal | bne / 4 Garn ap (9,05) und Verbindungsbahn bei | (30,16), Dillinger September Wieren E n (20,04); ep- | Unislaw—Althausen ( -‘Rominten (12,85); 1. Oktober Gr.-Düngen *) 1900: 1 f Morgenroth—Karf (273), Rabden—Swulingen | 1901: 11. April Heilbro j ‘erbindung ¿babnen von Bismarck i. W. nah Herne (1,44 L. August Schelklingen i E x) Fonmessionierte. aber nit ai commene. sondern aus ? N and Faden Bruch (081); 1 November Schönsœæe—Strasburg 3) 1900: 1. Mai erstadt mg N ZBCinden nds der Gesellschaft gedeckte Anlcibe : b eft (49,75), Unna-Kör igéborn Camen (5,77), Niersteir Markerêdorf (Landeêgrenze 1-Nedar Eisendadn, Ir. 8) I 7 S L U U nten (10,31); 24. November Rheindürkbeim—Guntertblum | Strecktenverlegung bei P ert ; 1. Dezember Berent—Lippush (16,71), Worms—Hofheim | E am Dresden-Neustädter VETJANI tadt 1. Volstei ciitgenda Wittingen—Triangel (27,30), Empel Ifsselburg- Anbolt (6,20); 1‘ urg — La: igenleuba - f 3) In di alten bis 1 int fitentheils geshätite E ') Hildesbdeim—Bämeclierwall i La. A : 0 Le zember Nie derfüllbach- Rossacb (8,08) ; 15. Dezember Köppels- \ nabmen cingestellt, wäbrend in den Spalten 14 bis 22 die im Laufe BULL wagt r Sommermonaïr ais Pauprragn vir Dts atnaetammrton Geke Shotdinen die Quer in Kilometern.) o -L Oberli ad— Neubaus 20), Bobrek— —Karf (1,05) 901: | 2) 1900 D Maárz i [—Industrichafer im | n 10Nn des Betricbsjabr rfolaten entaültiaen Festitellungen rüdsidhtiagat s) Muélau— Teupvlil mmerfeld, Rauiwa—Freiwalidau d s Ï L E E 7 uar Worms— Lampe eribeim (12,60); 29. Januar Kiey-Rummels- Verbindung nah Waldhof (3, 9) ; 15, Novembe pingen—Sieins E
La TELEH 4A aù L : x R g
tg —Kaulsdorf (7,82); 1. März Verbi ntungsbabn bei Kandrzin (1 81), | furth (12,86). 1901 20 August Neustadt—Hüfingen (37,24), Wald- | tember WVdenheim- tlenbach—Wahlen (15,94); 1. April Brilon Stadt—Bürca (25,80), | ki Elzad (12,20) Meckeshcim (19,07) duc Bernsdorf (18,23), Nieder - Gemünden Rieder - Ofleiden | 5) 1900: 1. Mai Neuenkirchen Old.—Hesepe (10,21), Holdorf “L
L. Juni Neubaus (Kr. Sonneberg)—Stockheim (6,50), Oft- [ld.—Damme (7,29) Güter- unt
D Ó Swinemünde (6,92 — davon 1,56 bercits seit 15. Mai); 4) 20. Dezember 1900 Cranz—Pobethen-Rantau (14,89) und die
und 34 unter Juli Nesserlandhafenbahn bei Emden (2,45); 15. Juli Sonder- | bisherige Kleinbahn Cranz—Cranzbeek (2,20); 26. Mai 1901 Pobethen-
wurden.
G Die flit Bahbnlänge (kn kapital bera tel
er t 2 ais. d
#3
ika
E a
«dia
»
0p a C _ E D:
-_ eie nid ei E s Bireathalbabn Satferltublbabn. Well —Todtuau. Mannbeim bura (40,40), Corbah—Franfkenberg (31,30), Umgehungsbabn 2 rg nah Pattburg und Tingleff (55,97), Bernédorf—Bütow (6,51), | Rantau—Neukuhren (3,30)
Ï