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S 151,6 Wer d 1.1 1186 seits die ischen F dem derlich ‘ehr Straße ieten, ran, Luf En f be bendig ie cr eichSbd den, aß sie ‘edite it von in E », Bt, J lan! p. er.) 6 ÿa ov. S dwerte| 0 63, G —_ -- D M of 1920| S. - E —— a) Ho ger, Þ j s 10 E G -— do. Woller del 2 58b 25b . E ische G f ovd ¿Ner . S bi da 2 ilen : den arau 26 le : wie R L IMOL daß 1 Kre ‘edit “an P Nb Bs -V 25b ; N e 7 B72 Nat. “V r 268 L1 S V EfeA N| 4 8 |1. 1515 : . W handel 0 1.3 17b 124. iner}j techn hen s erf ßen inbarte ‘esse 101 iten übel da ilt ist d cht i und tent ¿ Le 8 s D ut}. Hy 1dhr Kred. 62*117, 15,16 He Ueber eines. S 1.1 1/87, 9 44% rz. 4 Le u 40 B Co llg 1.10 E 1786 do Eisenh ande! 0 L1 [1 95b 30.25 4 e den zwis t es Stra einb nter bten ä s s\chre : übe L derge Sqget!it, un ema D itaecstellte ¿ stellte K des at Brant Pfan Hyp.-l 46 E b | 4716 r Siratenb i E S B 8256 do ad A 1931| 14| —e Rin T bed u. is8b.-R. 0 l10 10 E 946 do. 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S 1 i 60b ‘dTreuh.-6 ra — G 27 Veipi ‘Vranereil0 10 ae Dittr it-Basa ee :10/135b E übrigen S iften ü die n iber, daß eine “1 Det îüssen ln der indung Konstr bedarf ‘oße 2 S vere ‘wurf if März ichen Fahrze j hl F. do. Grdkr.- do. Abt 28| —— LEE Mar der O 5 | S B 1 —- B d. Louis c ra 1980| [1.1.1 T: E do. ner Br Bg. 12x/12% 110/196, : 18b G Sas n 6 LOsfSO 98 bB | übr Vorschrif durch rden. it davüber, durch rsonen ir mü Mittelr sche Erf nen pit, i groß s hin- fange A BVor1w1 im § ‘sentlich von L ingss- t b i Goth do. ke Ubt + —— Tv S Atl. s H 160b —. St Mta.Inc T E do. Mete 6 Ste de ga 12124 L, 6 3 056 Bem a 8 10 |1. 101b 116 bB iche Veo mehr u t wo 16S feit S Aud n Pe uf F f nen deuts ) blieber at w - wei N ders S [C Dieser ihr 2 ive] W ffung h s aff "O «208 j i Ln t _—. S R 24 van 1 #4500213 è H . ‘ e. ; E N Fi A A ist a é tats Z g: [e De ite t Zescha itsbesch it von “6 j do. do. do (bt. 23a s Stett E & as [1M N58 00/3 do. ff 4 Ponarth, Kön ort. | 1 |321b G S ai. 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Guld, 14, Gi Frs E Nie Grun bant 8 185 b 6 S Sti w.. 1 22 6 Gel A S6 ——B übe iht du ie Ver ‘ung ie Pari j V {vor ¿ung atio des Wir 26 f Maße, ark ihr der e L Dienj m Westd D T) E E do. do, fr.W.0 A He n E A b. 4 E S 8 LREE O. L Pa 192 S aae S Pa ho B icht die inbar ) die P lihen 2 : hrung epar en inen Wi 1926 | ent 0 M ühr cen, di iber D ben, h E . do. do. 204 Ea 2 a I E R E M 40 nt, und Brikel, ao T 8 G b WiSt.-u r R E B 2340b daß n in Verein ch di ‘{reuli führt. Wa ¿x Re irkung mein bjahr lichem N 60 8geb BEI übe cas nd do. do. Ser. 1 —; L do. do E A Téeh a Sa IO O 130b : E und E NEAL 192 93 bB Wf. e as 1 |°— b fahrt i iser Ve dur erf gef ; Ta g de Ir [lge Halbj ‘freu ünstic bis ung se w sonals ng g f u j vie Baus A Jose v, 1890 14 111146 26b Spa N 5 G B ibiag 1C U 168e C R 0 1 ala 167 ahr ‘ise lche inev n d t- ingung Aus r al n in erf ißig gü 8 nung 8faf 2Vr son su ellscha be do. Em ) ——_ G rz.I Qud 1 s: Mg 12, do. do nt 8 8,8 s Bra Bub le. 0 94. G.G iner 9 233 b eb B uftf Par welch ein iehunge ile Luf ‘ing x2 de L rste in äßig tahres rfe ns ELI ‘anla esells ber e «Obl. A 11,62 alis. C. L e Saa 6,46 D Soi Vi A e E ibi, Ab os E ee b R Sie 45A 1 f L der ng, 0 N ich ivile brinç ié der A A E C hr ismäßig ( tsjah Ane ‘pensio ichsbahnpþp Vera t-Ges ovem! do. do. Komim.el tee a Lit Gai Ga do. a b.198 P ED 10/12, bB 6B Bed and. u; N! 0, _o E unsch indust olvu 12 6 105,25 G Ge b.Ren 12 11 6b Laas Wert nnu ' hat i róbezi ie sl isheu- Dar Besse die albja ältni \châf inen cbeiterp ibt. eichs tten ihsbahr N iensbs do. do. _ Pfd 1,62 16 do. oNrd ar. 1.4. 6,40 12, Os8n f. H s-A, Sh. s 6G Bra utei 1-A. 75b b G Arn. Far Leß. 250, b W ' tspa st rkeh ür di M) ichen en, : H rh Ge in sein [rbe ‘bleib s 9 ie ha eichs 23. len do. d R T 27*11,62 51 W 10a1 4 L S B ga E St| S a Had E s E L a Ae N E Hai ig!) En H) ftve für die s au ählichen 3 hm ten A des N 2 rble des ; fie Rei B D do. yp. u.2 —, b, Kati. f 19 bahn 1.4, —, Ost ich. by Fs B do. aj. 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