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Berichtigungen. Gestern: Sächs, Kreditbank 135 bez. u. Gd, Weimarische 1195 bez.

Magdeb. Wechslerbank 1044 etw. bez, u. G, Flora 92 bez. u. G,

Intern. Bank Hamburg 1195 Br.

Redaction und Rendantur: Schwieger,

Berlin, Druck und Verlag der Königlichen Geheimen Ober - Hofbuchdruderei Folgen drei Beilagen

(R, v, Deer),

.-zum Deutschen Reichs-

199,

Spanien. Madrid, 28. Juli, scch Vergeben gegen das Eigenthum zu Schulden kommen ließen, wie z. B. Castells gegen die Eisenbahngesellschaft Barcelona- Saragossa, sollen im Falle ihrer Gefangennehmung als gemeine Verbrecher den ordentlichen Gerichten überwiesen werden, und

im Falle ihrer Flucht ins Ausland wird ihre Auslieferung |

auf Grundlage der bestchenden Verträge

Italien. Rom, 28. Juli. Die amtliche Zeit )er- öffentlicht folgende Uebersicht von Verkäufen Teistliher Güter, welche in das Eigenthum des Staats Übergegangen waren: Verkäufe im Monat Juni 1872 2,954,849, Verkäufe in dem vorigen Monate desselben Jahres 13,882,473, zusam- men 16,037,322 Lire. Summa aller Verkäufe vom 26. Okto- ber 1867 bis Ende 1872 344,602,681 Lire. Totalsumme 361,440,004 Lire.

E Der Bauplan für einen neuen Stadttheil, dort wo die Tiber dem Scherbenberg sich nähert, ist nach einigen wesentlichen Veränderungen genehmigt, so daß die Ausführung demnächst erfolgen wird. Das neue Quartier soll alle lár- menden Beschäftigungen aufnehmen.

L U (W V B): Als? teuer Unterricht§- Minister wird jeßt in unterrichteten Kreisen Scialoja genannt.

Túrkei, Konstantinopel, 31. Juli. Midhat-Pascha ist an Stelle Mahmud-Paschas zum Großvezier ernannt wor- den; es is eine Umgestaltung des ganzen Kabinets im Werke, die Namen der neuen Minister sind aber offiziell noch nicht bekannt. A .

_— Der Bizekönigvon Aegypten hat dem Sultan 50,000 Stück Martini- und Henry-Gewehre zum Geschenk gemacht.

_ Nußland und Polen. St. Petersburg, 30. Juli. Die Großfürsten Sergius und Paul Alexandrowits\ch find am 26. d. M. nach Livadia abgereist.

— Am 26. d, M. erkrankten hier an Cholera 48 und starben 38 Personen.

- Amierika. New-York, 31. Juli. (W. T. B. Durch die Feuersbrunst in HunterSpoint sind 40.000 Faß Petroleum und außerdem 10 Schiffe mit Petroleumladung verzehrt worden. i — Die heute hier zusammengetretene Konvention der Arbeiter hat \ih für die Wiederwahl Grants ausge- sprochen. ___— Auf dem Mississippidampfer »James Malburn« hat eine Kesselexplosion stattgefunden, durch welche cine große Án- zahl von Personen getödtet oder beschädigt wurde. -

San Francisco, 13. Juni. Die deutsche »California- Staats- Zeitung« begrüßt das Erscheinen des ersten deutschen Kriegsschiffes im Hafen von San Francisco mit freudigen Worten. Wir entnehmen den ausführlichen Schilderungen des Blattes Folgendes: | j

»Die deutsche Korvette » Hertha «, deren Ankunft hier- selbst erst in Monatsfrist, den legten aus Hongkong cingetroffe- nen Nachrichten zufolge, zu erwarten stand, wurde gestern, Mittags um 1 Uhr, den Meisten von uns ganz unerwartet, 9 Meilen außerhalb des Hafens gemeldet. Die seit Monaten beim hiesigen Konsulat eintreffenden Sendungen und Posftsachen für dieses Schiff stellten es außer Frage, daß die Korvette den hiesigen Hafen besuchen würde, und diese Nachricht sehte die hiesige deutsche Bevölkerung in freudige Erregung, welche sich in Versammlungen zur Arrangirung von Empfangsfeierlich- leiten und gestern durch Aufziehen zahlreicher deutscher Flaggen auf den Privat-Gebäuden manifestirte. Um 2 Uhr war das Schiff auf seinem Ankerplayß vor der Beale Street Wharf an- gelangt, und eine zahlreiche Zuschauermenge hatte die umliegen- den Wharfs okkupirt, um den seltenen Besuch in Augenschein zu nehmen. Kurz nachdem die Anker gefallen, wurde eine Salute von 13 Kanonenschüssen abgefeuert.

Die Reise hierher von Yokohama wurde in 32 Tagen mit Segeln zurückgelegt, und Dampf wurde nur bei der Aus- und Einfahrt benußt. Das Schiff verließ den Hafen von Kiel im September 1869, ging nach Portsmouth (England), Gibraltar, Malta, Athen, wo der Kronprinz von Preußen an Bord kam und über Beyruth, Jaffa und Port Said, der Mündung des Suczkanals, mitging. Bei den EröffnungsSfeierlichkeiten des Sutezkanals fuhr die Korvette als eines der ersten Schiffe mit dur den Kanal, ging dann das Rothe Meer hinab nach Aden, Ceylon, nah Singapore. Zur Zeit der Meyelei der fran- öösischen Nonnen und Konsulatsbeamten in Tientsin bot Kapitän Köhler die Mitwirkung der Korvette bei Bestrafung des mörde- rischen Mobs an, und das Anerbieten wurde von den franzöfisden Autoritäten acceptirt. In Gemeinschaft mit mehreren französi- hen Kriegsschiffen lag die »Hertha« vor Anker, als die Nachricht vom deutsch - französischen Kriege eintraf. Noch in derselben Nacht entfernte fich deshalb die »Hertha« aus deren » Nähe. Späterhin {loß Kapitän Köhler einen Vertrag mit der dorti- gn französischen Autorität ab, nah welchem die chinesischen G

verlangt werden.

Xwässer von beiden fkriegführenden Warteien als neutraler rund betrachtet werden sollten. Auf der leßten Reise des Schiffes von Hongkong hierher hielt sich die Korvette nur Tage in Yokohama auf und verließ dieses am 4. Mai. Dic Reise unter Segeln, wobei 3 Tage Stürme und 3 Tage Wind- stille que Verzögerung mitwirkten , beweist die ausgezeichnete Segelkraft des Fahrzeuges, welches etwa 10 Tage hierselbst leiben und dann via Callao und Kap Horn nah Deutschland zurückkehrt. t Der Commandeur des Schiffes hatte am folgenden Sonn- 0 den Besuch des Schiffes gestattet. Zahlreiche Neugierige, aue Deutschen der Stadt, die es möglich machen konnten, be- nen diese Erlaubniß und fuhren auf einem kleinen Dampfer i d Wohl war unter den vielen Hunderten , welche im Laufe N Tages das Schiff betraten, nicht Einer, dessen Wiege auf eutshlands Erde gestanden, sei es in West oder Ost, in Nord Ser Süd , dem nicht das Herz in patriotischer Freude und p01 höher s{lug, wenn er über sich die Farben wehen sah, el dem Bewußtsein, an Bord eines deutschen ar, Gesel zu chen, zu wissen, daß die kernigen und doch s{lanken Gestalten, le Überall seinem Blicke begegneten, deutsche Seeleute waren. Obwohl bereits in der Frühe des Morgens die eine Hälfte

R E E E E i E

Die Carlisten, die |

Erste Beilage

Anzeiger und Königlich Preußischen Staats - Anzeiger.

Donnerstag, den 1. August | a And begeben hatten, wo sie

\

i atten, eingeladen waren, dem F

| im City Garden beizuwohnen, waren B eine ebenso große Zahl an Bord geblieben, die theils dem | nöthigen Schiffsdienste oblagen, theils in allen Theilen des | Baues vertheilt, den Besuchern mit Auskunft freundlich ent- gegenkamen. _Die"Offiziere, welche gleichfalls der Dienst zurück- | gehalten, beciferten sich, auf die lieben8würdigste Weise den mancherlei Anfragen der SchiffSunkundigen gerecht zu werden, und {lossen fich erläuternd und belehrend einzelnen Gruppen an. Dasselbe fand von Seiten der Mannschaft statt. «

Statistische Nachrichten.

__ Wie die bisher veröffentlichten Berichte der kaufmännische Korporationen und Handelsfammern erschen lassen, ist die aen Preußens in vergangenen Jahren in allen ihren Zweigen derartig in Anspruch genommen worden, daß sie mehrfach außer Stande ge- wesen ist die vom Jn- und Auslande überwiesenen Austräge auszu- führen. Wenngleich es nicht möglich ist, den in den einzelnen Indu- striezweigen nach dem Kriege hervorgetretenen Aufschwung überall ziffermäßig zu belegen, so bietet wenigstens eine jeßt aufgestellte Ueber- sicht der Zollerleichterungen, welche im Jahre 1871 für solche Gegen- stände gewährt worden sind, die vom Äuslande in das Zollvereins- gebiet mit der Bestimmung eingingen, die daraus gefertigten Waaren wieder auszuführen; Gelegenheit, näher festzustellen, in welcher Weise | einzelne wichtigere Gewerbs8zweige Preußens, namentlich die Maschinen-

fabriken und Eisengießereien, die Wagenbaufabriken , die Kattun- druckereicn, die Färbereien u, \. w. für ausländische Rechnung be- schäftigt gewesen sind. Wir entnehmen in dieser Beziehung der amt- lichen Aufstellung folgende Ançaben :

_Was zunächst die Prov. Preußen betrifft, so bezog eine Ma- schinenfabrik in Königsberg 2253 Ctr. Roheisen, 5305 Ctr. Material- cisen und 6337 Ctr. grobe Eisenwaaren, welche zu Eisenbahnwagen für ausländische Bahnen verwendet werden sollten. Die Aktiengesell- schaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial in Elbing hatte 8 Per- sonen-j 20 Postwagen und 337 Güterwagen, hauptsächlih für russische

Bahnen zu liefern und führte zu deren Herstellung vom Auslande 271116 Materialecisen und 3668 Ctr. Roheisen zollfrei ein, während für eine andere Elbinger Maschinenfabrik zur Anfertigung von 8 für das Ausland bestimmte Kanonen-Transportwagen ebenfalls größere Eisenmcngen eingingen. — In Pommern nahm die Maschinen- fabrik von Keßler und Sohn in Greifswald die Zollfreiheit für Eisen- ivaaren; namentlih Kuppelungen, Achsgabeln;, Nothketten, Wagen- federn, Näder mit Achsen 2c. in Anspruch; die zum Bau von 100 für das Ausland bestimmten Eisenbahnwagen verwendet werden sollten. — In der Prov. Schlesien wurden aus Oesterreich u. a. 5745 Ctr. rohes Leinengarn zum Bleichen und 24,097 Ctr. Baumtvollengewebe zun Bleichen, Härben und Appretiren eingeführt. Die Aktiengesell- schaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial in Görliß bezog 26,600 Eentner Achsen mit Rädern, Trag- und Spiralfedern zur erstellung von Wagen für ausländische Bahnen; ebenso ‘waren mehrere Maschi- nenfabriken in Breslau, Görliß und Niesky mit Reparaturen von Maschinen/ sowie mit Neuanfertigung von Eisenbahnwagen, Dampf- fesseln, Drehscheiben und Wasserrescrvoirs für das Ausland beschäftigt.

__ Bedeutend waren die Aufträge, welche die Berliner Industrie für ausländische Rechnung auszuführen hatte. Die hiesigen Kattun-

druckercien hatten im: Ganzen 76/532 Stück Baumwollenzeug für das Ausland zu bedrucken, von denen allein 70,733 Stü für Oesterreich bestimmt waren. Die Färbereien hatten große Mengen Wollengarn, Wollenwaaren, Baumwollenwaaren ; Seidenwaaren j Kleider 2c. zu färben und zeigte namentlich die Seidenfärberei einen sehr lebhaften Betrieb, da ausländische Fabrikanten, die früher in Pariser und Lyoner Värbercien arbeiten ließen, der hiesigen Jndustrie sehr bedeutende Nuf- träge überwiesen haben. Die bedeutenderen Maschinen- und Wagen- baufabriken bezogen große Posten ausländisches Materialeisen 2c. zur Anfertigung von Lokomotiven und Eisenbahnwagen, u. a. die Borsigsche Anstalt, welche im vorigen Jahre 23 Lokomotiven nach Rußland und 10 nach Oesterreich ablieferte; §99 Ctr. roh vorgeschmiedete Achsen, 1334 Ctr. shmiedeciserne Röbren, 7435 Ctr. Radkränze zu Eisenbahnwagen 2c., die Berliner Maschinenbau - Aktiengesellschaft 19/730 Ctr. eiserne Räder mit Asen, Wöhlert 150 Stück Eisenbahn- Wagenräder und die Aktiengesellschaft für Eisengießerei und Maschinen- fabrikation 232 Stück dergl. Die Thätigkeit dieser Anstalten würde bei dem Umfange der eingelaufenen Aufträge eine noch viel größere gewesen sein, wenn nicht in der ersten Hälfte des Jahres der Mangel an Arbeiterpersonal und die Schwierigkeiten des Material- und Waaga- began A unvermeidliche Stockungen im Betriebe hervorgerufen ätten.

„In der Provinz Sachsen hakten verschiedene Maschinenfabrikan- ten in Magdeburg, Buckau und Halle die Herstellung von Dampfkesseln und eisernen Bassins, von Montjus Und Filtern, cisernen Kähnen 2c. für ausländische Rechnung übernommen. Die Kattundruckercien in Eilenburg und Zeiß führten vom Auslande, namentlich aus Oester- reich, im Ganzen 27,487 Stück rohe Baumwollengewebe ein, die ge- bleicht, bedruckt, appretirt wurden und dann wieder zurückgegangen sind. — In Westfalen hatte die Fabrik von Gebr. Elbers in Hagen 291896 Stück rohe Baumwollenwaaren für ausländische Rechnung zu färben und zu bedrucken, während Maschinenfabriken in Bielefeld, Hörde, Hagen und Dortmund mit Reparatur ausländischer Maschinen und Maschinentheile, so wie mit der Neuanfertigung von Eisenbahn- rad- Gestellen für ausländische Bahnen beauftragt waren. — Jn der Provinz Hannover bezogen die Gümmiwaarenfabriken in Harburg Wollen- und Baumwollengewebe, Schläuche von Segeltuch, Eisen- waaren 2c. zur Gummirung, cin Schirmfabrikant in Celle bedeutende Mengen Manufakturwaaren uo Verarbeitung von für das Ausland bestimmten Schirmen. Die Maschinenbaü-Attiengesellschaft in Linden führte 30,118 Ctr. Materialeisen, Achsen mit Rädern, Wagenfedern 2c. zollfrei ein, um solche zum Bau von Lokomotiven und Tendern für ausländische Rechnung qu verwenden. Andere Maschinenfabriken und Eisengießereien in Hannover, Harburg, Lüneburg, Hemelingen, Osterholz 2c. lieferten für das Ausland Perronhallen; Maschinen für Wasserleitung, Lokomobilen, Dampfkessel, eiserne Brücken u. #. w.

_ Ganz besonders is die Jndustrie der Nheinprovinz mit Aus- führung von Aufträgen für das Ausland beschäftigt gewesen. Der Fabrikant J. C. Harkort in Harkorten hatte mehrere S bauten: über die Donau bei Wien, für Prag und Hamburg, über den Mon- dego bei Portelk (Portugal), für die Krementschong-Charkower Eisen- bahn in Rußland 2c. auszuführen, ebenso auch die Herstellung des eisernen Rundbaues zu dem Gebäude für die in Wien tattfindèhde Weltausstellung übernommen. Das zu diesen Bauten erforderliche Material an Winkeleisen und rohen unpolirten Eisenplatten ist theil- weise vom Auslande bezogen und sind nach der amtlichen Nachweisung im Ganzen 146,834 Ctr. dergl. zollfrei, unter Vorbehalt des Nachweises der Wiederausfuhr in verarbeitetem Zustande, eingeführt worden. Die Maschinenbau-Aktiengesellschaft in Töln bezog U. A. 11,991 Ctr. Materialeisen zur Herstellung von Brücken, Gasometern und Reser- voirs / eine Maschinenfabrik in Deuß 1686 Ctr. Achsen zu Wagenrädern in Rußland und 1768 Ctr. diverses Eisen zur Herstellung von Eisenbahnwagen, Drehscheiben und Weichen für aus- ländische Bahnen. Mchrere Fabriken in Remscheid, Düsseldorf, Düren, Aachen, Burtscheid, Clewe u. \. w. hatten sür ausländische Rechnung die Anfertigung von Maschinen und Maschinentheilen, Dampfkesseln, Eisenbahnwagenrädern u. #. w. übernommen. Für die Seidenwaarenfabriken und Färbereien in Crefeld, Elberfeld und Hilden gingen 68,746 Pfd. seidene und halbseidene Zeuge und Bänder

1877.

Drutereien in Cöln, Elberfeld, Bill, Gladbach u. \#. w. 912,443 Pfd. rohe Baumwollengewebe (davon 885,210 Pfd. aus Oesterreich); für die Garnfärbereien in: Elberfeld 2,189,518 Handvoll rohes cin- und aweidrähtiges Baumwollengarn, Barmen 466,056 Handv. dergl., Pempelfort 440,475 Handv. dergl., Bilk 411,548 Handv.; Ritters- hausen 52,826 Handv.; für die Wollfärbereien in Elberfeld endlich 72,946 Pfd. ungewalfte; unbedruckte wollene Zeuge zum Färben vom Auslande ein, die nach pollendeter Verarbeitung dahin wieder aus- geführt wer pn, J

._— Schwedens Jmport und Export in der ersten Hälfte dieses Jahres hat (in geraden Zahlen) betragen: Jm e L Baumwolle 147,900 Ctr. , Kaffee 51,570 Ctr. Sirup 33,240 Ctr., Zucker, roher, 50,440 Ctr. raffinirter 162,350 Ctr, Tabak 28,600 Ctr y Wolle 10,270 Ctr. _Wein 22,030 Ctr. und 71,200 Kannen , baum- wollene Gewebe 10/510 Ctr., wollene do. 15,430 Ctr.; leinene 5160 Ctr., Arrac 135,400 Kannen, Heringe 893/500 Kubiffuß, Kochsalz 1,151,200 Kubiffuß, Steinkohlen 10,495,500 Kubikfuß, Roggen 464,200 Kubikfuß, Roggenmchl 129/390 Ctr., Geräthschaften und Maschinen an Werth 2/431/000 Thlr. u. a. m. — Export: Guß- und Roheisen 565/500 Etr., Stabeisen 1,030,000 Ctr. Platt-, Bund-, Schereneisen 2c. 173,700 Etr., Schmelzstücke 145/100 Ctr, Eisenerz 148/100 Ctr, Papier 13,300 Ctr, Schwefelhölzer 51,670 Ctr, baumwollene Gewebe 1690 Ctr., Hafer 9,953,600 Kubikf. 7 Gerste 1,030,800 Kubikf. / Weizen 140,500 Kubikf,, Balken und Sparren 5,281,300 Kubikf., Bretter und Planken 35/727/800 Kubikf. / Geräthschaften und Maschinen an Werth für 261,300 Thlr. u. a. m.

Kunst und TWissenschaft.

Im Verlage der Buchhandlung des Waisenhauses zu Halle find so eben die beiden ersten Hefte d Beiträ n és e Dae des Bergbaues in der Yrovinz Brandenburg von H. Cra- mer, Ober - Bergrath in Halle a. S, erschienen. Das erste Hest be- zicht sih auf den Kreis Sternberg, das zweite auf den Kreis Lebus, Der Verfasser hat die vorliegenden geschichtlihen Zusammenstellungen hauptsählich aus den Akten geschöpst, so daß sie meist Material ent- halten, welches noch nicht in die Oeffentlichkeit gelangt is. Nach Beendigung der die Provinz Brandenburg betreffenden Arbeiten beabsihtigt der Verfasser in ähnlicher Weise auc den Bergbau in der Provinz Pommern zu erörtern. Auf den Inhalt der einzelnen