Zweite Beilage u Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Slaals-Anzeiger.
: — : M S Berlin, Sonnabend, den 21. Januar 1899 : b, F i 8. ). 20. Mf M f [Al f 304 M1. 30, i; 0. 1, 1 02.) | ¿00 34. 5. 6. M T. M T O0 E
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Eisenbahnen. Jahr über- | auf | über- | auf | über- | auf auf ü auf über- über- auf überhaupt i i überhaupt Betrieb t [1 km 1 km 1 km 1 km 1 km [Einnahme Einnahme eITLCDße ä , Î G haupt |1 km | haup baup haupt haupt 1 km auf | auf 1 km | Einnahm. | Aktien C 1897/98] 1896/97] 1897/98 1996/97 ; Aktien On gationen Seite E R
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Gesellschaft) #.Muskau-Sommerfeld [1898 /99/) 73} 11747 14840| 8348 16 776| 393 31 478 96 579 128 057| 82521 138 394 3 805k 1 101 L 8,42 gegen [1897 /98 144+ 849 10 431+ 123 35|4- 12 366+ 168 26 872 86 442 113 314/+ 1 267 123 6244/41550 746] 3 694 0600| 86 591 _ H ls 3 367 000| 3 367000| — ia 40| Liegnitz-Rawitsher Eisenbahn . „ [1898/99 : 1024 22661 35 800| 278 36 619| 285 129 697 190 449 320 146| 2608 330 458| 2690| — L e s 2,68
Ie ¿ é ° . D 8 500 000| 3 500 000| 5 000 000 128,64 41| Mecklenb. Friedri Wilbelm-Eisenb. 1898 /99 101| 14100 21 100 337 72 913 125 464 198 377| 2861 j O deren (1897 /98 0 800 200 + 9+ 6681 2 819 8450 + 122 210 895) 3038|+ 8688+ 1973) 8951 783| 66991) 82010) 1749870 : 3 869 870| 1749 870| 1420000 6 4 Meppen-Haselünner Eisenbahn . . 11898 /99 3110 4 487 350 14 875 25 358 40 233) 2833 42 866| 3 Ta E A 4h j [ 9,34 Eisenbahn 1898 199 6 204 10 24 E o) 38 T 368 73 798 +9 888 1 625+ 115 v U: a S S u E — 43} Mühlhausen - Ebelebener Cisenvahn 2 7 1 uta gegen [1897 /98 0 1 504 1776 L E , 6614 1 238|— 7 7659| — ‘747 E L S 1550 000 1550000| 1550000| — % 44| Neubaldensleber Eijenbahn . . . [1898/99 19 136 23 814 789 39 033 179 320| 5 655 218 353| 6 886 230 9866| 7284+ 9518 3 5 M gegen [1897 /98 0 14 588 14 434 : 770 21 635|— 68AN— 22405|— 706 19 988|— 630 449] 2935 303| 92 567 2 375 000 9 875 0001 1175 000 Ü 45] Neuftadt-Gogoliner Eisenbahn . . [1898/99 8 653 13 610 331 44 995 78 578) 1889 123 573| 2971 5 125 785| 3 C2 E. 1745 1 | 1 200 000 T1 gegen [1897 /98 36 366 y 2/— 49+ 3902+ 3156+ 76 7 058|+ 170 1 8034 44d 891] 3000 000| 72115 3 000 000 3 000 000| 3 000 000 Us Niederlausitzer Eisenbahn . . . - 1898/99 12300| 168] 18100| 254 64 472 91039| 1244 155 511| 2125 i 159734 91880 — 4 T Abe E (60 D 5 319 000| 5 319 000 73,19
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Paulinenaue-Neu-Ruppiner Eifenb. 1898 /99 gegen [1897 /98
nitzer Eisenbahn 1898 /99 Lei v 1897 /98 Rappoltsweiler Straßenbahn . . . 1898 /99 1897 /98
Ruhlaer Eisenbahn 1898 /99 1897 /98 Stargard-Cüstriner Eisenbahn . . 1898 /99 i gegen [1897 /98 Stendal-Tangermünder Eisenbahn . 1898 /99 gegen 11897 /98 a. Badische Linien . Le fs
Süddeuts gegen ;| Süddeutidhe 6. Hessische Linien . [1898/99 Gesellschaft S gegen 1897 /98 |y. Thüringische Linien 1898 /99 gegen [1897 /98 ;| Westfälische dandedeisenb.-Gesellch. 1898 /99 : gegen 1897 /98 Wittenberge- Perleberger Eisenbahn 1898 /99 gegen 1897 /98 Zschipkau - Finsterwalder Eisenbahn [1898/99 gegen 11897 /98
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Braunschweigische Landes-Éisenbahn | 1898 13750| 1731 51820| 631| 65 570 gegen | 1897 5 120/14 644 5 800|+ 71
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Cronberger Eisenbahn 1898 191 10 857| 1129
3 307 1 633
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5 800 2 720|+ 68 790|+ 835|4+ T71510/+ 871 44 100 187 900| 339% 250 390| 452 438 290| 7 920 1 83 010/+1011 3 220 15 180+ 274 15 750|+ 285 30 930|+ 559 484 080| 8747 14 421 163 605| 17 007 29 001| 83015 192 606| 20 022 29 840|+ 539 1897 + 204- 1079| 113 2313!+ 14 235|+ 1 480 286|+ 30+ 14 521|+ 1 510 223 747| 23 259 2| GErmsthalbahn 1898 9255| 887 10 215 57 069| 9472 76 893| 7371 133 9862| 12 843 16 669|+1733 1897 9 100 2 462+ 2837 827|— 81+ “1635|+ 156 S B: l u
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egen 100|+ i ¿ Halberstadt - Blankenburger Efsenb. 1898 64 760| 1 176 79 260 215 630| 8 919 727 560| 13 209 943 190} 17 124 : ] gegen | 1897 6 020/— 109 3 520 8 530|+ 1564 49340/+ 8960+ 957870/+1091 : 1 e G A 2
nsdorf-Priebuser Eisenbahn . . | 1898 7102| 8310 7117 20 129 878 70215| 83065 90 344| 39483 7 E 5 gegen | 1897 a Í 12 9 213|+ %+ 6 297\4- 275|+ 8 510|+ 8371 91 194| 3980
Kirhheimer Eisenbahn 1898 11 397| 903 18 397 57 2361| 4060 92220| 7307 143 456| 11 367 8 690+ 379
gegen | 1897 3+ Ra 791|4+ 63 791 i 498|— 116+ 6556|+ 519+ 5058/+ 408 151 556| 12 009 Meckenbeuren-Tettnanger Eisenbahn | 1898 L 2368| 9538 + 5 072|+ 403
4178 17979| 4086 20 262 4605 38241} 8691 4 1897 269|+ 61 58 582| 13 314
gegen + 353 292+ 66+ 5 128+ 1 1661+ 5 420+ 1 232 C
Neubrandenburg-Friedländer Eisenb. | 1898 12 030 15985) 623 16785) 695 48 5721 189% 97699] 3812 146 271i 5 707 F 10 419/42368
„gegen | 1897 — 320|— 127 2 745|— 108 156 299| 6 098 T9 689] 1 006 338 788| 28 306
2 74b|1— 107l+ 3578+ 139+ 3369+ 134+ 69477 271 : Cre TE98/00 beo. 1598 | 42 083,08[32 919 9311 0088 598 158| 2 11äs121518080/ 2 8B TIS T T 056535 3 131sa) 307 968 807 8 852] 698369 931] : Debet bas 49 43 356 504+ 7T921+ 61 729 494|+ 1 139 G66 016 080] 1 072 354 868| 30 162]|+7896642|+ 10 932 524 L |
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gegen 1897/98 bezw. 1897 ¡+ 939, 42640137! + +3781413|+ S s 93 495 036|4-6916586+ 100+ 18 372 990+ 3471+ 34314 42871999|4- 64 601 493+
j | | 2 70529 362 11 Tasf 138 724 248| 22759] 209 253 610 1179 A | 6 41641 99 775 848| 232 029 458 38 049/41097358/+2336436
4 486 921|+ 608|4 7 953 589|+ 1 033[4+ 12 439 310 Æ E F E dd 44-1892741|4 14 332 551 +1909
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Bemer kungen.
M giicie SRREEAGS E I am Verbindungtbaln Dbrene hi 6 bens Me S. | Wiccenbost Ul 971 ita Seen (20 Biscotaburg:-Sensburg (12,20 km) ; 1898: am 15. September Klingenberg-Colmnig—F c ; ; y m); am 21. ril Osberghausen—Wieht (8, ; am ildenho , ; am 1. September Bischofs urg—Sensburg , 7 : , September Klingenberg-Colmniß—Frauen- | münde Strand (0,90 km) eröffnet, die nurjin den S : — Q 7 A G „1 Sn, obiger Susammenßelung fr isenbahn sowie bie unter 1. Mai Crampas— Saßniy (1,74 km), Groigshen—Camburg | (26,53 km) und Nordenburg-— AageWurs (19,25 km); am 5. Sep- fe (19,71 km); am 10. Dezember Beucha bei Brandis—Seeling- | für den Petsenenvene betrieben wird. omp drt ip: 8 (bis 31, Parz ‘1898 für ehe R R latt S 33,70 km); am 15. Mat Hermeskeil—Türkismühle (22,37 km), | tember Golei-—Rein[@dorf ( ber Wilden- städt (13,59 km). 21) Die Angabe bezieht sih auf 127,58 km. 36) Die Kreise Luckau und Schweiniß haben auf die Vize ‘tidù L.
ia 4 D : 60 km); am 15. Septem eigener Verwaltung fichenden s{hmalspurigen Bahnen nicht enthalten. ; ! t / L © E i s S : ck ; emmettweiler— Lebach (17,38 km), Oldesloe—Sirkêrade (18,27km); | hoff—Landéberg i. (6,90 km); am 20. September Königk- 8) Vom Januar 1898 ab vermindern \ich die Einna 22) Am 17. Januar 1898 ist die r — i ü
et d D Bahnen werden einzelne Strecken am 17. Mai Gau-Odernheim—Ofthofen (18,75 km); am 10. Juni wusterhausen—Beeskow (50,14 km); am 1. Oktober Kober iß — dem Gütervertähr um durchschnittlich 95 090 L für den e dund Heiliaenbafea (20,8 km) eébftnet tb beiten zs E E für das gesammte Anlagekapital mit III. Sn die Spalten » bis 13 find aréßtentbeils nur geshäßte Sirksrade— Kl. Berkenthin (2,10 km); am 1. Juli Schieder—Blom- L renten (22,80 km), Grevenbroi—Poulheim (19,76 _km), den Wegfall der Frachten für die Dienstgutsendungen, dagegen erhöhen 28) Die Bahn ist am 3. September 1898 eröffnet. " 37) Das Anlagekapital ist von der Stadt Osterwieck aufgebracht Ancaben eingestellt, während die Angaben in den Spalten 14 bis 22 berg (6,61 km); am 15. Zuli Lemnißhammer—Blankenstein (5,48 km); rankenhausen—Sondershausen (20,90 km), Salzs{lirf—Schlig PO die Einnahmen aus sonstigen Quellen um durh|chnittlich) 570 000 4 24) Die Bahnen ’zu 21, 32 und 38 sind von einem Eisenbahn- 38) Die Bahn ist vom Kreise Ostrowo für eigene Rehnun O dur Berüdsichti gung der im Laufe der Zeit ermittelten endgültigen | 2 16. Juli Solingen-Süd— Remscheid (11,54 km) ; am 15. August GMES km), Stade— Bremervörde (30,46 km), Reinshdorf—Poln. r den Monat infolge Aenderung des Buch- und Rehnungswesfens. Konsortium für eigene Rechnung erbaut. 39) Die Angabe bezieht sih auf 61,49 km f N : Angaben berihtigt worden sind. Kl. Berkenihin—Zarrentin (30,52 km); am _ 24. August Darmstadt eufirch (12,77 km) und Züllhow—Pölit (12,61 km); am 15. Of- Um einen zutreffenden Vergleich mit den Einnahmen aus 1897 zu er- 25) Die Angabe bezieht sih auf 136,15 km. 40) Anleihe, vie durch eigene ittel aufgebra t wird
IV. Die in den Spalten 11 und 20 verzeichneten Angaben ent- Ostbhf.—Groß-Zimmern (13,08 km); am 1. September Duderstadt— | tober Pöliy—Jaseniß (4568 km) und Werneuchen— Wriezen zielen, sind diese um die gleichen Beträge gekürzt bezw. erhöht. 26) Am 20. August 1898 ist die Strecke Kaltenkirßen—Bramstedt 41) Am 7. August 1898 ift die Strecke Ber inhen— Arnswalde, balten aud bie dem Erneuerungsfonds zufließenden Antheile. Leinefelde (19,30 km), Wolfhagen—Obervellmar (25,46 kw), Plag- | (33,18 km); am 20. Oktober Paderborn—Büren (26,99 km); am 9) Die Angabe bezieht sih auf 2920,83 km. (12,63 km) eröffnet. (28,90 km) eröffnet.
Ï wit-Lindenau-—Lüpen (17,29 km), Lausen— Markranstädt (3,39 km); | 29. Oktober Probstzella— Taubenbah (14,65 km); am 1. November 9) Am 1. Dezember 1897 ist die Strecke Ettlingen Bahnhof— 27) Die Bahn is vom Kreise Bentheim für cigene Renung 4) Bregthalbahn und Kaiserstuhlbahn E am 1. Oktober Friedberg— Hungen (23,77 km), Beienheim— Nidda Harburger Hafenbahn (2,00 km); am 1. Dezember Bieber—Die enbach Ettlingen Holzhof (2,22 km) in die Verwaltung der \{chmalspurigen erbaut. 43) Die Angabe bezieht sich auf 69 91 km Besondere Bemerkungen. G km) und Bitterfeld— Stumédorf (20,48 km); am 31. Oftober | (9,61 km); am 10. Dezember Verbindungëbahn Groshowiy— ppeln Albthalbahn übergegangen. 28) Die Bahnen sind von einem Eisenbahn-Konsortium für eigene 44) Die Bahnen Osthofen—Westho en, Reinheim—Reichelsheim arntrup—Hameln (23,49 km); am 14. November Glaß—Seitenberg | Rangierb. (4,13 km); am 19. Dezember Rheda i. Wesipr.—Pußig 11) Die Angabe Pei fg auf 1523,03 km. Rechnung erbaut. Worms—Offstein und Sprendlingen— ürfeld (Sirecke W llstein— Zuli 1898 12) Die Angabe bezieht 95,06 km. 2) Eröffnet wurden 1897: am 18. April Clauen—Hohenhameln | Fürfeld, 8,32 km, am 5. Oktober 1898 eröffnet). ©
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(13 e En 21. Fe 1897 ifft die Strecke Wingen— Münzthal-St. Louis Ca p ; ne 25; o Len De eia Kü hai pu O: e ko) n Po a ecitore t eru Am S 2e au (8,00 iem)
L eröffnet : s j alza—Grâfentonna (7, , Döllflà —Kühnhausen (13, x e rede en Marschierthor— er preußisch - nieder- 13 A ; E ; m); am 29. Junt In—E 5,60 Kk 45) Die Ÿ
030 L (Ra 1907 1 e Eirete S&eatas Gunmetort— | gn 1 Es: %efg fei an Dettg S L | 9 De gute text d af O r F D S Ga rE Ta e | P E e (o Ha L 0A Df Lier” Gaheacbea—-Etelien
er j eroffnet. : : e ußstrecke der Nebenbahn Sramenz Du / 1); 4) Die Angabe bezieht fich auf 29 668,01 km. | 14) Die Angabe bezieht sih auf 6,39 i : / ie Angabe bezieht si auf 78,78 km. und Ilmenau—Großbreitenbach. e
5) D ril 1897 ab bestehende „Preußisch: hessishe Eisen- 1898: am 19. Januar Lüßen—Rippach-Poserna (6,35 km); am 15. März 5) Am 1. Mai ; : | : ; x f 31) Eröffnet wurden : Oktober 1897 T — 47
; ' ? . Mai 1897 is} die Verbindungsbahn Untertürkheim— 15) D treckde Carol ias ; ; ; : am 1. tober eupliß—Sommerfeld ) Die Bahnen sind von ECisenbahn-Konfortie ung ) Am \ ndungsbah ) Die Strecke Carolinensiel—Harle (2,06 7 Mag nur in den | (19,66 km) und am 15. Juni 1898 Muskau—Teuplig (23,12 km). | erbaut und von der süddeutschen Gisenbahn- Gesell ah angekauft
ie vom 1. i | | C E Ene Bts Sbcbef igen Gir | Grabow (140 Lan) and Hulidow Abyweigungen Zabelsborf | Güterbahnhof zur Remsbahn (2,86 km) eröffnen Sommermonaten für den Personenverkehr im Betrie 32) Eröffnet wurden: am d. Februar 1898 Liegnip—Rawitsch 4) Bahn Warstein—Lippstadt—B:ck (Streck do P —B:ckum Iz R Belkum, 28,60 km, am 20, Oktober 1898 A e stadt
Staatseisenbahnen, die vormaligen Großherzoglich oberhesfishen Eisen- | Grabow (1,49 km) und üllchow—Vulkan-Bredow (1,31 km); am 5 ; babnen und die von beiden Staaten erworbene vormalige Hessische | 1. Mai a I ildofelde--Wernewchen E en) L 6) Am 12. Oktober 1897 ift die Strecke Schwerin—Rehna V S L S isl die Strecke Delmenhorst—Falkenrott— eus (113,01 km), am 17. Mai 1898 Görhea—Gost Ludwigsbahn einshließlich der von ihr betriebenen Großherzogli Bonnthor— Hafen (0,89 km); am 9. Mai Verbindungslinie Breslau (34,35 km) eröffnet. eta ( E m) eröffnet, (6,67 km) und Görhen—Pakotlaw (8,96 km), 49) Das Anlagekapital ist von der Stadt leb b bessishen Nebenbahnen. Eröffnet wurden 1897: am 1. April | (Freiburg)}—Mohbern (1,42 km); am 1. Juni Stolpmünder Hafenbahn 7) Eröffnet wurden 1897: am 1. Mai Kohlmühle—Hohnstein 16) Die Angabe bezieht ih auf 461,75 k, 33) Die Bahn i vom Kreise Meppen für eigene Rechnung 80) Die Bahnen sind Eigenthum der Lokal h At a chre se, Groißshen—Zeiß (3,73 km) Benkendorf—Schlettau (4,52 km), | (1,15 km); am 15. Juni Rotbfließz—Bischofsburg (7,52 km) ; am 1. Juli (12,13 aa am 22. Juni Wilzshhaus—Carlsfeld (7,33 km); 17) Die Angabe bezieht si auf 51,85 km, erbaut. in Münden. ahn-Attiengesellshaft Gelsenkirhen—Heßler (3,62 km), Lußig—Polzin (4,31 km), Osthofen— ensburg—Rudczanny (33,12 km), Gerdauen— Nordenburg (17,49km), | am 1. Jul Mulda—Sayda (15,48 km); am 20. Juli Granzabl— T Die Angabe bezieht sich auf 96,89 km. 34) Die Bahn is am 4. Juni 1897 für den Perfonen- und am 51) Vie Angabe bezieht sih auf 6,26 km
(3,55 km); am 10. April Goray— Gzarnikau (5,64 km); Britz —Joachiméthal (15,22 km) und Hafenbabn bei Maltsch (2,63 km); Oberwiesenthal (17,35 km); am 1. Dezember Limbah—Wüstenbrand 2°) Die Angabe bezicht fi auf 3987 Mm. 1. Juli 1897 für den Güterverkehr eröffnet. 89) Am 1. Januar 1897 ist eine Umwandlung des Aulage-Kapitals
) Am 1. Juli 1898 ist die Strecke Travemünde Stad;—LTrave- 3) Eröffnet wurden: am 20. Dezember 1897 Luckau—Uckro N. L, eingetreten, Prioritäts-Stamm-Aktien bestehen nicht mehr. i: