Betriebgz. f Ergebnisse Deutscher Eisenbahnen nach dem Stande F am Ende des Monats Januar 1901.!')

O S T A E: ; 3. i: ; a ; ; — 90. i E 93. 24. O2 D L L ; T9500 | ; Die endgültige ür an 19012 f S Voraus. Im Monax Januar betrug : Demnach betrug In der Zeit vom Beginn des Rehnungsjahres?) bet, Demnach betrug die | Finnahme des Vorjahres 1 a 1901?) Sd E B incbene In den beiden leßten Gesammtes bis jet der Gesellschaft La: fat E ie V i Can E R, f: gie Altes stellte sich gegen Berwendetes . 4hurs Tf ie twaiger Dividende | ahren?) sind an Dividenden fonzessioniertes Anlage-Kapital 4) gef An- die Verkehrs-Einnahme im Monat die Verkehrs-Einnahme | Hierzu Zeitraum die damalige geschäßte E zinsung u. | an etwaiger Dividende Lit, Qinfen

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x. Staatsbahnen. | | |

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Militär-Eisenbahn (erlin—Jüterbo9g) e Z 70,62 5 1 72 23407 " 331 28 520 403 29 596| 416 64 852) 918 260 345| 3 687 325 197] 4605 18 880 3 4 844] 10 796|— ; 8 036 051| 113 793 | egen 11899 |+ 0|+ 384) 5 12 1231+ 17 3324+ 1563 22 12 18 627! 2 26 5 376 E Q: i : 4 i | |

Vereinigte O und hesfiche 2) | A E E E A A O D T 88 | | Staatseisenbahnen . 1900 } 30 765,30/22 080 000| 736170 39 2 297/92 471 000| 3 009] 6 904 000/99 375 000! 3233| 335 991 000| 112711 *771 518 000| 25 345] 1 107 509 000| 36 97 | 68 850 000] 1 176 359 000| 38 533[-- 4 662 000+ 6 698 000] 7 902 667 443| 258 285 gegen 1899 4 469,52] + 89 000— ( — 1/+1133000|— 9|—1016000/4- 117 000|— 47|+ 24218 000+ 654+ 41 103 000/4+ 974+ 65 321 000 Ê N Sac00 E 61 449 0001 441 (30 5996, 66) | |

Württemberg. Staatseisenbahnen . 1900 30) 1840,48] 1 139 000) 620} 2 169 000/ 1 178] 3 308 000| 1797| 648 000/ 3956 000| 2149| 17210 000| 9428| 26 995 000| 147591 44205 000i 2416 3603 000] 47 808 000| 26 139 1134894 1181391 5782 95 278! 314 209 gegen 11899 |+ 17,61|4- 28 600|+ 7|[— 49 000/— 44|— 20 400|— 37] 118 000|— 138 400/— 107|4- 1507 800|+ 570 +— 560 000— 125|4- 2 067 800 "943 -+ 1724 800+ 193

Mecklenburg. Friedr. Franz-Eisenbahn 1900 11 096,551 305 344 2 407 989| 3721 713333| 651 69 1921 782525) T4: 4801431| 4 389| 5278 753| 4814 10 080 184| 9 19: 551 7991 10631 983| 9696 920 5244+ 64540 115717 627| 105 529 gegen 11899 |+ 04 92: 39+ S— 1774— 2+ 7465+ 7+ 16 474|+ 239391 99 +— 298 030+ 194+ 151474+ 914 409504 ‘ Ot Le U 315 360+ 211 |

| | 7 | | : | | A. Hauptbahnen.? : | | | | | | | ; | | |

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b. b gageiahr hg N Januar : 2) | | | | | Sächsische Staatseisenbahnen . . . [1901 32)3 034,02] 2 285 198) 7661 5 568 672 39] 7 893 870] 2 589] 1 426 227] 9 280 097| 3 055 y ) S9 7 93( 367| 301 041 E gegen 1900 [4- 20,50|— 94 171|— 839|— 181 317|— 73|— 275 488|— 109|_— 5 7541 281 2492| 113 ) N (3003,15) f Badische Staatseisenbahnen . . . . [1901 [331 982,08] 1 208 990 785] 3 132 130 4 341 120| 2744] 557 280] 4 898 400} 3 093 c 759 2041 532 8299: 35 343 562 V H gegen | 1900 4+ 22,484 12710|4+ 11 158 010|— 130|-— 145 300|— 133|-4 36 840|— 108 460 — 114 x (1550,90) | Main-Neckar-Eisenbahn®) . … . 1901 97,281 236 049| 2483| 251 993| ch 9 632) 488 042 5017 45 8314 533 873| 5 488 es i - 5 708 24 590 265| 258 682

ge gen 1900 |+ 0 5 924|— 41 5460|— 57 9384|—. 96 + 10831|+ 14474 15 (95,06) | Eigene Strecken . . . [1901| 513,90} 165 170| 325 287 300| 561| 452470| 884[ 76 860] 529 330| 1034 10 860) 59 897 365| 119 420

Oldenburg. E gegen 11900 |4- 17,50 9 5900|— 22|[— 9910|— 40 15 410|— 62 1 500|— 13 910|— 65 : j (501,57) | Staats- (Wilhelmshaven- | | E

| | | | m aa ¿ | | | | | | | eifenbahnen | Oldenburg.Eisenbahn?) | 1901 52,38 36 280| 693 40610]: 779 90} 1468 2 040) 78 930| 1 507 | 7 825 082! 150 918 -- h: | E p | i | | E E | M | | | | |

gegen | 1900 |+ : | 6 8 690|— 166 2130| — 232 460|— 11 670|— 923 : E (51,85) |

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L. Privatbahnen. | | | ; | Dortmund-Gronau: Enkeber Eisenb, 1901| 95,49) 28640) 300} 191450) 2005 220 090 2305) 95250) 315 340) 3 300| 1023/4 33509 31235 370| 322: 117 Se O L 4. 01 | «| 8,6 | 36000000 30000000) } 0000 0041270 000 Eutin-Lübecker Cisenbahn. . . 1901 40,86 21 534 4 527 | ; 116 7 S 38 980) 954 1637 40617 994 E 190l 5 676 300 2: 86 310 2 400 000/ 14 5 676 300 2 400 000| A | 3276 300| 139 400 Lübeck-Büchener Eisenbahn . L" 1901| 131,33| 108 68 s40| 219: 2d 168M 27938 2 514 36700| 364638 2 S Wie in den Spalten 5 ¡s da 20 843 E 0s 809) 615 000| 20 790 000 | 32790000 20 790000] — -| 12000000 540 000 Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn . 1901 149, S M 17.000 114 124 000 Î S3 14 141 000] A 2 000 183 000 4 226 E S 9 058 E 24333 68! 176 357 12 840 000/12 840 000 | 2 : 25 680 000 12 840 000 12 840 000) Ostpreußische Südbahn*®) .. TEN 1901 s 61 111 952 8 35 h 383 3 96 s 1 635 26 ( “23 856| 1 715 : A 5 3 3751 55 911 319| 230 239] 1046182 13 ¿abs 500 000| : 5 | : 49 900 000 13 500 000) 13 500 000 95 1046182 Zittau-Reichenberger Eisenbahn"). | 1901| 2661| 20 970 : M 37 07 1 o 8 217] 2 192 396) 62 279 2 340 f 495)- 369] 10891 683| 409 308 11250000| — ed 1 250 000 11 250000 gegen 11900 0 l 866 a 10 332/- 388 12 198|— 458 r 959) 9E | | |

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B. Nebenbahnen.

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x. Staatsbahnen.

S Rechnungsjahr vom 1. Januar: Fischhausen-Palmniener Cisenb.1°) ( 43 1 184 64 5360| 291 5460| 9296 Hesi E AS 116+ 8 b: * E O 4+ 4094 D Hessische Nebenbabnen ! N î 22 0! 9275 409 87 90 339! 896 6 91 165 + 933

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EN. Privatbahnen. a. Rechnungsjahr vom 1. April: : ? orn. S Mttonhätonor Gon An 1A - D I 92 1 QE1 r s - j Di if i sellshaft für eigene Achern-Ottenhöfener Eisenbahn . . Ee E E 234 : 4851| 45; 2 5119 38 484| 3597 98 473| 92661 66957| 6958 67 878| 6 344 6 63 1 044 000i 97 570] Die Bahn ist von einer Unternehmer-Gesellshaft für eigene Rechnung gebaut. aci S9 14- é 4 J D 3d u c 7 m 334 dia 2 La o v 504 S M j l 65! Î, ( j ORES I On a i E \ ei 5 B s s | a x G r, r. i G ¿D i Di p é ; ¿ F - 2690| 1191+ 5578| 5 843|- 3 á 2115+ 198 L c , : ; M 31 U 288 25 7 Ad Dange-Nelherget Ssfeubalha . - TI00 S O A E L On : E 370 100} 2379| 567 500 3648 937 600 " 6027 1 124 900| 6 427 : + N 9 033 743| 50623) 113050] 3 150000] 3150000] ! H 6 9 180 000) 3150000] 3 150000| 2 880 000] 125 700 006 Q J ; e Gl! - 1 A Gc j TF5 9 a aufd e E f p E p E T A | r BE E : c | F F E 285 Üliona Dalteultehenes Gifentare E R S L BOO E D T I-T A Ar 2200+ | 40 300/4- 167 84 000|4- 405 124 300|-+ 572 L 7 132 000|4- 605 (178,45) i 25) f Sal 46 | 4AM S a 1 020 000) A 402 000} 285 000 : Z gegen | 1899 [4 GLE 13 n 14 e | San SPUUN “ MON 129 026] 2705 127 910| 2 682 256 9: 6 5 387 970 284! 5 666/- 21: s 2135 156! 44 762 16 066) 1020 000| 840 000) ‘1 95 : L E 1B 438 000) (Anleihe) i gegen | 189 ;05 3 3 3 492 : : 410 I J 7602/4 160 157 “A Ra7|L 76 L T s 4 Monthotmo Ì r otA n D o pra ú « 1 "C i D 1 g ) da G 602 160 435 « 9 De E (6 if is i fü i entheimer Kreisbahn (B.—Neuenhaus 1900 28,1 390 121 l : 9240 N 23 10 063 358 47 875) 1704 65 O 9 314 ; R Lee 117 485 4 181|_L 746|4- 762 1 082 436! 38 521] Die Bahn ist vom Kreise Bentheim für eigene Rehnung gebaut. O M J p Ï a o é om T 4 _— “t L L C4, D, Ï es g 1900 19 52 j 199 f : el 4 Loro -y: Zei i ; Boe E 299+ 92 10 401|— 370 7 844! 278 - S2 6 962/— 248 5 3: 3. 3 1 7 99 Le, i T y h - i ) Í J 217 J 039 h 19 959 1 593 43 305 3 456 63 64! 5 049 » 9 66 564| 5 3121 4031. 3: 700 000! 55 866 350 000 350 000 J, é 4 E P Í (4! | i; +- 204 317|+. 26 : 317|4- 26 T «ald: 21 gl 599 9 Y i 9994 99 3 y Q 7 99 1899 L O n F 7207) 38: ; 7 978 59 904| 3 203 47 780) 2 559 0e R? x of * 2654 110338 5900/4 707+ 7E 565 559| 83 720 7] 820 000| 8300 000 2 2 1520000 820000| 300000| 400000] 17920 5II , 278 3 5 361 q 4 ) M Ï 9591 ] “nl i -- A q ] s n A R Se ge I E 9 Ai h oa ¿n E “ : 20: 992+ 504 2 470/+ 132+ 3 4294- 182 3 408|-+ 182 : 200 000 A D Di ¡/ 200 000 A 1809 E M L 20140) 125 =00 10340| 1253 30232| 3 664 81422] 9869 111 654| 13 533 773 113 427] 13 7494 376|+ 226 152 040) 94 000 Bd | 200 000 B In : “— (| 200000B| A r M A a T L Z1-7 (U ( 2 037/4- 246 6 924/4- 8394 8 961!4- 1 085 3601-4- 8 6014-1 043 - 50 ) | j 2 i p : 12,2 In 9 36 721| 3010 37 700] 313 15 39 200! 3 925: 11669) 1 459 370 131 30 339 381 SRAE f 798 15d i E a: 33 028 h 757 597] 144 065 f 8: 600 000 2 1 450 000 600 000 : til 200 000] 10 00X 10N0 -- L L V 2 000 c 2000 17|+ 21+ 22 383+ 1 835|4- 22 400+ 1 837 99 400|+1 837 3E ; ; 1 000 000 500 000 L 500 000} 22 400} 27 1899 : 4 "U 9 100|— 901 N D En ( I2O) 75 27 290| 2614 62910! 6026 90 200! 8 640 T E 92 330| 8 844|-4- 8|+ 718 51 488 100 717 arf PRREE i : ; | br 1900 0,50 4410 t r E E e 2 — 2E 720+ 69 6 080/— 582 5 360|-— 513 5 460|— 523 i j agt 1899 _ D i fr ; ( 059 9 598 970| 1168 46 827 927 105 797 9 095 5D 107 356| 2 1264 741|+ 1 999 1 999 554| 39 595 935 V0U) 955 VUU 19001 13 91 e im L 186+ 23 ¿0 1166 Z9+ 2278|-+ 45+ 11 461+ 22714 13 739! 272 | 41: 280 L Lde (i zital si auf noch weitere Unternehmungen bezie 1899 : 30 : Q i ) 9 31 903 9 900 L 12581} 3276 35065! 26971 7 646] : 5 973 5 B : 6 056 3 3D 742 000! 57 076] Gebört der Deutschen Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft, deren Grundkapital fich auf noch wettere Unternehmung «V - j L - -, » 9 d S Lr » . & Di í »4)! (5 2 és 4 Ï 4 p E m D A T r (r G 2. 823+ 6: 4 352+ 335 l 794 38 8|-+ 197 27: 2831/4 218 2 72: 7: 1899 A t i 25: 9b 7 935 B 2 « 2 42210| 1327 69‘ 960 9 as 112 1; 70 3 - "1 7 115 020 3617 3 N j 9 901 600! 69 233 725 000| 1 475 000} 0B 0B as ti A E E | aa S99 14 1 R851 96 96 S G ch4 4 e N J Ie E L e s G E zarantier 4 4 ) e, j 28 l J 730+ P 310 3 840+ 248 f 2: 8 908 + 2892 360 000! 52 098 F 130 000 130 000 4 4 : 360 000 130 000 130 000 100 000 1899 [4- 160+ 9 e E 211251 307 f 5 462 58 593| 8541 61 697| 8 9944 I N J00 UUU| 920. y G } (6,91) (Anleihe)

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