Betriebs- Ergebnisse

Deutscher Eisenbahnen nach dem Staude

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am Ende des Monats Mai 1902,

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A 1901 s 8947| — 122 260|— 154|— 41 420|— 139— 163 680 — 286|-+ 12 810|— 150 870|— 299 +- 163 680 Ee 169 —- 294 970 — 346 a 418 B A R 130 E 319 520|— 698 O Get e 58| 362 415 — s | E — E A E nNedar:Eisenbabn® 0e0eT 1 7908 97/981 458 082| 4819| 8307 845 32161 765927 78731 56900| 822827| 8458) 1680 861| 17682| 183d 979 14165) 3036 840 1218 262351) 83299191| 33 9144+ 63799/+ 105979] 24596 965| 958 689 R = — — E 8) Main-Nedar-Eisenbahn®) . . « - : |1901|4+ 04+ 3694/+ 39+ 21 134+ M24 828+ 26014 2 60814 27 286-4 21T 1 038 780| 2041| 1896 070 3704 2934 O 5 754 * U ge COTLoRS "a Quit O E T T AR U an T 951 75 95| 385 320| T7531 637 070| 1245 71 610] 708 680| 1 389 O (OU| 204 D O Deo 2 JOEC E 99 1. 291 960| 6432 97 89 96 9c E s — — — | em a Q M Oldenburg Mens Sp gegen 1901 + A S3 080 — S1 h 17 230+ 34+ 1250+ 3|— 5880|— 4630— 9+ 2299404 58+ 189860-+ 371+ 219 800+ 430 — 28 8304+ 190 970|+ 373 L ( 890+ 26220 S 18 — E S — 1 n L 8 ‘ E j ( j c — E p ë . 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E e NAS pg 000 n 099 D 7 100 vos 6413 611 13513] 1287 653 E S ttoubhätonor Giieonhkah: 166 D) 390 372 } 184 034 ( VUSO O V 74 i Did (V3 s « V ) 210 14 e: O "O 14 166 1 3494 10 15,5, E o E Ai — 19 Athern-Otteuböfener Cisenbahn eaen 1901 j 020 1 65 - 120+ ¡4 + 9 1 321|— 1114 268 1 053 S0 L 664 143+ 229/-+ 32l— 1 439 — 111 =+ ;30|— 1 109 79 E "R 9% 970] Die Bahn ist von einer Unternehmer-Gesellshaft für eigene Rechnung gebaut c Alt-Damm-Kolberger E 1902 155,57 6 7001| 236 51 400 330 88 100! 56 16 9001| 105 000 595 65 ZU0 438 99 (VO 641 164 200 1079 E 4 600) 202 500| 1 141[4 4 593!4- 10 576 9 070 154 ea ra — . s L YrBbiaiLe 19 ile Damm-AOLDeTget Ii dGR eaen 1901 oje 0 ] 000 4 1 300 «1 JOU L 214 1 30014 1 600+ 117 4 017 21 E = 000 x 19 R{r-- 1 086 1 f 26 1 900 12 : (178 45) dn 1G IN 3 150 000 3 150 000 E 6 C 9 180 0 5 1c B E L i 13 767| 289 2590| 251 26 357| 540) 431 26700! 547 R 903 =20 90 994 V O wn 4 SOE 52 440] 1 071/4- 957|+ 18 Ó 140) 76e : : 9 100 VUO 3 150000! 3150000! 2 880 000] 125 700Ï 20 21) Altona-Kaltenkirchener Eisena! a 1901 + R 1508 31 : 985 19 1 793|— 504- 159 1634 — 471— 2 be 5 S4 504 S 2 Res Fe + 224 9 0343|— 71 3 : 101 us 89] 44 871 14 610] 1 020 000! 840 000 i 45 45A So 08 i on! lA 402 000 as i F ahn me LI00RI 98 1 ) 922 97 6 550 233 12 072 430 ZUU 12 272 437 9 345 350] 13 500 5 23 345 A V 24 398 JOALL »2aR L a e 2° B7 Lz ; , 9 50B & ch4) O (i Br +—+ a A N Q 29 Bentbeimer Kretsdahn (D--==Nenenhau 1901 + J S : é Se i 1 T S 200 So | 495 17 1] — 174 17— 957 U 950|— 34 1 207 44 -.- 174 1 033 47 - 04 1 151 379! 40 974] Die Babn ist vom Kreise Bentbeim für iéiie Mbiaias a IB 438 000 (Anleibe) 21 GCcgen Ls - b a A ‘ 14 - »4 Ÿ 14 997 t ” 074 961 G A 5346 T * 910 p ISeIE G g UCoauli. 93) Braunshweig-Schöninger Eisenbahn 1902) 68,90 11 320 164 10 140 14 21 460 l ¿t 21 G L 15 IZd 20 Ii 93 261 ¡6 900 \ Je 21 4U D D S5 200 000! 119 013 177 7508 } 950 000 | 22 “-. * N a L L T L va L 6 þ: : 17 i 3 gt ) ©) y E e ; 1009 14 5 969 12 »4 96: 407 50234 819 2 005 2239| 851 50 019 815 48 692 793 98711} 1608 65 104 369] 1 700 0-4. 1 9 2R0 a7 43 5 200 000! 42 ‘ } I 177 7 , 90 Geeriter GRAE e * * « 2+ L e T. 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