E der Betriebs- Ergebnisse Deutscher Eisenbahnen nach dem Stande am Ende des Monats Oktober 1884.
E — “Siglea: ca, E c 9 | 25. [ 26. | 27. 28. | 29. | 30. j 3l. L j 8. E T 1IL 14: 13. 14. T M mm La (4 is 3. 1 P36. 199. | 20. | | | ee Für 1884 find zur den beiden letten Gesammtes bis jeßt der Gesellschaft Länge derlausgab. des m M át Oktobex i sind z. Ver- : In den beiden lebte: l ; Ul b I on In der Zeit vom 1. Januar bis Ende Oktober Verwendetes [zinsung und E, of Jahren sind an Divi- konzessionirtes ‘Ânlage-K Kapital fgr ges
Betriebs- | en : i if ins Bezeichnung : wurden befördert betrug die Einnahme betrug die Einnahme Anlage-Kapital | Amortisat. bezw. Verzinsung denden bezw. Zinsen * j s L — 1 kapital |tals( länge N f 4 - der Prior.- bercbülat E o au j | : davon in _kSp. 28)lsind 3. er L
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| G ) E y E Eisenbahnen. Oktober Personen | Güter gegenüber dem Sepäverkehr gegenüber dem ) La E | Aktien g | | forderlih
Definitivum | Provisorium | Definit. | Provisor. E | „M prt A Definitivum | Provisorium | Definit. | Provisor. überhaupt | auf 1 km| überhaupt id 1 km |
Z des Vorjahres aup m aupr m _des Vorjahres | | 83 | 1882 | 1883 | 1882 M | E A | M Kilom. M km Anzahl. | Tonnen. M | Á | M A | M M. Mi. M | Æ e Æ Z L — L —— |
A4. Hauptbahnen | | | (eins{ließlich der zugehörigen Bahn- | | | strecken untergeordneter Bedeutung). | L. Staatsbahnen und FonN e
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33 Nach Ver-
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nun verwaltete ahnen. | | | | S ¿08 L Ao O Reichs-Gisenb. in Elsaß-Lothringen /1884)) 1 306,33 | 3 68 O 933 000 719| 2541 000 1945 33 743 000 26010 553 0 23 118000 _ E A O I + 16/29 5) 18 263 24 000) — 22 27 129, 20|— 2 : — — | 619, S Ci Gs au | + (+ 124000) + 0+ 37120+ 10+ 6400— 201474 (+ 266000)/— 678 (— 31) + 238619+ (eins{hließlid der Angermünde- | | | | Schwedter, Gotha - Ohrdrufer, | | | | \
Oberlausiger, Stargard-Posener, | | | Oels-Gnesener u. Sthleswigichen | | | j | E Eisenbahn). . 1884/920006,02/13 130 441/13 249 170 59 242 706 2 965 13 830480| 709/41 688 027| 2091 545 617 800 27 608 141 330673 7328| 363 828 U e quiiata N i; | gegen + 487,75|— 50 387 |— 283 740|— 1 447 986 (— 989 642)|— 244 (— 120)|+ 73 371|— 13|— 600 655 bus M Le Mi di | 4 5173603+ . 3) Sächfische Staats-Eisenbahnen . . /1884)%) 2 157,26| 1871 106 983 965 T 2607 M 9s 814 918] 3537850| 1648| 55900532 ié ore M P wbolsr2a 7901 96 p. 029 As D i I gegen [1883|+ 90,57|+ 47 997|+ 53 580|— 117245 (— 93607) — 161 — 1494+ 60 537|— 3|— 1830 199/|— 1381| — — 187 i 794169+ 172— 1 A s 5 Württembergische Staats-Eisenb, . 1884 1586,10 1122594) 8347 021 2 931.075 Y 1908 1 963 055| 620| 1827 2 110 A 9 T E E 103 361 9 377/444 601 561 289 435 gegen |188: —- 17934/— 15 009|— 51489 (— 8924)|— 34 + 2 505|+ 17|— 78 930 — | 3 F 227 176|4+ 148|— 193439— 19 E Badische Staats-Eisenbahnen . . 12e N 8 903 522 135 3 31€ 998 ) | : 1 030 374 N 789 2058 456 1 563 E 99 789 498 E: + “29 Tg E + 10389756 7960| 17245 38 E a 484 317717 i gegen /1883|+ L GOO+ 0060+ 88588 C 124508) + 29 4+ 31880/+ 24|+ 2111 | 5 562 279)| | 180 804 139/+ 52 165) 399 Main-Nedckar-Eisenbahn . . 1006 202 962 77 892 ator - ) 4 995 E 192 088! z 033 V 947 647| ‘2 M: L a V I a N E A O ; N 2 094 D 22 165| 92010502 21 a 22 846 105 241 758 é — 16 [— 16 511|— 7 5 | f C 5 gegen [1883|+ | 16 444|— 16511 16497" [e 19 007) — 492 — 4903/— 52|— 12746/— 134 27 365 (4+ 132 429) — 289 (+1402) L 1186+ 13/4 90360+ _9%9 38 948 640 221 639 L
| | |
Oberhessishe Eisenbahnen . . . [1884 47069 20826 525 37688| 214/ 47932 273 878 141 4 997 3649100 2077| 417282) 2375) i
: _ gegen [1883 + _1356-+ 19064 4364 (4 6105)+ 2 | 1415014 6 949+ ‘ 2 c ; 11 059 63+ 18451/+ 10% i Oldenburgische Staats-Eisenbahnen |1884/7) 150977| 66381 t M 1211 T 192187 u 921477 74s Sou 224 20 169)+ a N Y 110112 3770| 1642943) 5529| 32510 893 115 401
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: gegen [1883|+ 01+ 9323+ 10358/4+ 836344 (4+ 33400 122 9 107 9| 40 9 x 99 071 54|+ 136 564+ E : Wilbelmshaven-OldenburgerEisenb. |1884 52, 38043) 17367 60 650 : ¿Bd 1330 f sl asAl 60Ó E 37 322 E 718 Ct 65 ¿dos ce 6 us 10 a au Y 3é8 366 5 124 277 709 5 3031 7104 348 137 044
gegen [1883+ _ E E706 (+ 7004-14 (+ U 1098p 4+ 7180|+ 187 109 C 10 2 9 — 2 822|— 54|+ 833+ 16 Summe A. I. [1884| 2692/4 L, 75 895 159 2 820 E E 698 317 638 26 213 : | : A a E l 100008 (— (77600—109 — O «l, Deo Ce T4. E C 5D)
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gegen 1883|+ 2142 — 8306|— 10708 (— 2482)— 107 — E ( E 20) — 1765 D E 3 76 E (08 S i : 3 | | 3 641 2501 96,50 30 206115
15|Holfteinishe Marshbahn. . . . [1884| 96,500 46947 25679 92.287 ) : ast dal 31617 „1264+ 12 R E D B F add 688 348 305 3609| 9123 887| 94548] 30 4 192 650| 4 307 400 ies de jw. þ 91413000 4192650 4 307 400 06
n E Or 210— 183+ 2652 (+ 409+ N (4 49) 2275+ 28+ 877+ 4+ 26720 (+ 83019)/+27 (+342) | 4+ E + E 190 | ew Bi | | | |
— 12000 0090| 126,18 540 00016 12 840 000 — 149,83 e 4500000) 5000000| 131,01| 235 ia 13 500 000| 22 200 000| 243,17| 111153919 — E 103,3N —
16|Lübeck-Büchener u. Lübeck- -Hambur-
ger Eisenbahn . 1884| 130,431 76597| 64362 371 306 | 9 847 gegen |1883]4- 0— -1505|— 97960— 3681 (+ 11 Os N G
17|Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn . 128 9) A n 693) 56322 236 500 | 78 29 800| 199| 184200
i 4 680 1988/4 7309|+ 56106 (4+ 62715)|+ 317 363 14004 1a 6 — 34) — 35 3438 i 31 227 — 388463 — 2816 | | :
18[Nordhausen - Erfurter Eisenbahn « 11004 13101 48 900 92 350 170 934 y ad L M 3840 9293| 112000 869 E oed: n E O 9 120 E | 333 379 2 54! 690 742 5 360| 12 815 496| 97 821] 22 3 750 000| 4 500 000 | 19 400 O d
gegen |1883|+ T O O 10082 — 1292) u (— 98)+ 5964+ A[— 150418/— 117 3921 (+ 82 909) +0 V) F ; 9 294 + 13619+ 106 | Kad 124 13 500 000l 55/6 | 2 | 49200000 13 500000
ta
184740001 — O) 2 30474 000| 18474000
90804| 702| 257626| 1983 3 501 525 26 846 J 1059 917 2 221 406 17 094| 28 356 316| 224 729
89) A S Q 2 44230 (4+ 1920 766)|+ 339 926 : 25 820 Dol 414004 I e aan une l 16 | 25 680 0090| 12 840000! | 1229 1 432 490 E O 281 706 L 1015 784/ 7002| 26 827 930| 175 719 12 840 000/12 840 000 |
19/Oftpreußishe Südbahn . . . , [1884/10 242,84/ 55017| 88884 511 868 | 87786| 363| 409082| 1685 3484511 : 9 827 E 6844 10166) 50383 236| 207 475 39| 13 500 000 : ' 911 é | : 14 349 | 812 827 3 2 468 68 i 50 383 | gegen [1883| + 0|— 28320/+ 14490|4- 50302 (+- 61904)|+ 207 255 ( O R 397 (— o 3 29 845 — 968 064— 3986 H c | |
M Unterelbesche Eisenbahn. . . [1884] 105,6) 33 B 6254 E F O N M M 246) O F A 3 18510 1753| 23450058| 226 965 10000000) — [2 | I 13) G E g E T 335 — 28 100-2. (+ 1— 1000— 9+ 13604 1804 107988 (+ ? 2 | 96 104 DI+ 390+ 80 ) | pw | | 13000 000| 356,61| 3 306 000/: 21/Braunschweigische Eisenbahn . 1883/4 A: . | : 5 999 475 2 803 | 24 957| 693 “erd 518| 1891 i 8 896 676 119 8 e ——— 2 387 647 5 729 029) 16065/102762 082| 288 164| 3 Y 36 000 000) (a | 14) 30 187 700 A 14) 50 187 700 i n ( gegen |188: E 00000 G 44010) 111 — 28 481 t 244 885 (4 7 37 j : 7 6 881 94 | | | 6 I | 32,00| 128 3725
Eutin-Lübeder Eisenbahn . -" [1884/ 33,000 18988) 5072 S Ae E o 126)|+ 28 482 |+ a 7 P aa 2 t SA 477 870) + a (+1032) f a 3+ 5 a 3 563] 5 400 000| 163 636| 128 372) 2400000 —| 5 400 000) | 3 000 000 [ a e N S rals U O L S +0 1— 1756— bd 1986 (+ 687D|— 60 (+115) F 2 837+ —_6604— Mh Hessishe | L 4 a Es 1 424016 : 448856) 873) 903331) 1713 12 424 595 23 564 | 4 760 341 7 126 122 “ 8h20 i : h | s | 34/5 | — | 208871 429| 111900000 | h | s | |
2
96 971 429| 710,00| 4 148 243 gegen (188 —_"O|+ 3309+ 42068/4 98 886 (4 14 172)+ 188 (+ 236)— 1389/— 4+ 73992 : | 305 029/44 593[4+ 241 479+ 4608| 4200672234| 297 694| 3 772 707| 99 000 000)
zudwigs- f p garantirte Linien . [1884| 179,15| 139 851| 103 274 1759 % 989 Gn 881 il A E E C8 634 566) R s (+1: 204) | E r O ¿0 |
tirte Friedrih-FranE, [1884| 349,17] 117 6 7090 an h + 1 O o aof e L S e n H A Ul as S bil 46 476 167 183 105| 16) 960000| 13 500000) — |9% “E 000. 18 600000 i s) E
Saal-Eisenbahn. 1884 H 79,02 E 11 2 27 006 S Vog938 L E E B 27 2E 353 E 52 M 669 N E + "i o T - 320 E | M 597 O 5 250 16 945 083/ 214 4400 161 280| 6742 800 6 750 000 31/4 | 28 : 17000000 6750 000) 6750000| 3500000 79,021 17028025
Weimar-Geraer Eisenbahn gegen j 188 686d 28 E 16 56 r a E u g Dl— cs 27460 (f 50 626) + S ogt O) F * O 180/— ea 324 5 808) 90043 115| 291 961| ‘ 76925 9 000 000| 9 900 000] 41/2 | 41/2 | 1 | 20400000 9 000000 A 1500000| 68,65| 75 700
Aa Séniitioie O 1884 n E M E s R 1267+ 19 E E R O H + 18 O e B 3 5904| 917000 131000) | E o u bag as
E E n a a 775) — 14 (— 111) 4+ — 868/— 124— 4629 (— 2872)|— 661 410) F d 10+ — 4729/— 6761) g u 2) 24 770 700 15020700 — | “ 9750000| 150,00| - 7831168 -+
Werra-Cisenbahn . 18844 172,001 57875 35828 7: | 1 359 68025) 395] 138848! 807 2 801 21: ; 7 369) 1678543) 97591 29054 598| 168 9221 731 168
“ gegen [1883|+ 0l+ 3058|— 19957l— 81831 — 70755)— 46 (— 419)|— 7328|— 48|— 74608 — 43. 1 C i 23 979 A. O | : T5 TO SIT E50 TTO 3 G00 T
Sine A n A O 5 129 425 7881 i A En ——SE — T6 L e) alt n - : i s i ; ; Ea O 579 675 I 288 827 350) 53 297400 237550 379] 2 699,35
E 18D & V 9 D. j. l-U + 000-0 (+ 0 M ; A : | : Ö
T 1413160 (S | 2716 N E 751 682 695 R ] N
1 . . ies —— dis 00 E E E f . | . |
B. Bahnen untergeordneter | (— 600082) — 1 ( 2) C i i 10 085 277 (+ 1 446 E 833 (— 441)
Bedeutung. | | |
L. Privatbahnen unter | |
Staatsverwaltung. | d | |
n. Von L | 315 876 un 3088) 1a 64 991 L 98 34 727 2602 1084 1117461 46566] — | 120000 — | : : : C 9) 2 26 353) — 11 — 1 467 — 19 190+ 8 303 9 035) 4 126 L g i S c 1 736 72 | : S U, S
30|Altenburg-Zeißer Eifenbahn d ee / Ms 8 ) 3039 D 1388 a9 59 727| 2375 E L P A 74S18 2983| 608 961 24 2131 5 892 278/ 234 286) T4 244 1905 000] 2 205 000| 101/4 L 8 610 000
: 350 3 912)/— 306 —- 155)/4 14|+ 1|— 6802|— 270 5 258 (— la BOT —— 80 : 11 735/— 467 : E S
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