1928 / 60 p. 13 (Deutscher Reichsanzeiger, Sat, 10 Mar 1928 18:00:01 GMT) scan diff

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Flanschenfab X} 0 1.1 Kölnische Hagel-Versicherung 66 6 305 271 6 do. Glanzst.Elberf.|15 1.1 Kölnische Rüctversicherung..|878b 889eb B —,— do. do. neue 1.1 Leipziger Feuer-Versicher. S. 1/270 G 270 G 139,5 G do. Gothama Wte} 8 1.1 do. do. Ser. 2] —— —_—— —,— do. Gumb, Masch. ,| 0 1.1 do. do. Ser. 3} —,— g Hs ——_ B do. Harz.Portl.-3Z./| 8 1.1 Magdeburger Feuer-Verj.... (|111,56 [11166 122b do. Jute-Sp. Lit. B] 0 1.1 Magdeburger Hagel (0H Tina —_—_ 31,5 G do. Lausizer Glas .| 9 1.1 do. do. (25 §Einz.)} —,— —_—_—_ 1476 do. Märk. Tuchf. 0 Lid Mag de wrate Le L [1916 192 G 1706 do. MetaliHaller X} 6 L.A Magdeburger Rückversich. Ges.} —,— —_— 44 B do. Pinselfabriten | 4 1,1 do. do. (Stücke 680, 800)/20 6 104eb G do. Porti. Schim.4 [124 do. do. (Stlicke 100) ...| —,— S 145b Sil, u. Frauend,| 0 {F 1.7 Mannheimer Versicher.-Gej. X 166b 164b [260,75b B do. Schmirg. u. M,| 5 | 0 [1.4 „National“ Allg.V. A.G. Stetttn}/985b 5b 1316 do. Schuhfabriken Nordstern, AUg. Verf. (f. 100 4/2106 2106 t Berneis8-Wessel 4] 0 1.1 Rheinisch-Westfälischer Lloyd N —,— S 80b do.Smyrna-TeppA| 0 4A Sächsische Versicher. (50) Einz.)}} —— 180eb B do. Stahlwerte .….| 8 1.1 do. do. (26% Einz.)} —,— —, (87256 | do.Et.Zuv.u.Wis.A| 8 | [18 Schles. Feuer-Ver). (f. 40 4),.|71 6 71 6 25,6b do. Thür. Mei., #| v {01.7 Da 0D, (Stiülcte 200)} —,— Es do. Ultramarinfab} 9 16 1.7 Thuringta. Erfurt (voll eingez.1/333 G 3350b ß 1116 Viftoriuwerte 16/611 00. do. (264 Einz.1/210 6 10 G 1156 Vogei Telegr.-Dr..] 6 16 [1.10 Transatl{aunitishe Güter .….,,.|2356 a 40G Vogt u. Wolf... 0141.9 Union, Hagel-Verfih. Weimar} —, 38h 6 Vogtländ. Maschin] 0 14 11.7 Vaterl. Rhenania, Elberfeld 4/460b 59b 22,75 B do. Vorz.-Att] 0 1184 1.7 Viktoria Allgem. Versicherung|2750 6 152b * filr 38 Jahre Viktoria Feuer-Versich. Lit. A (|529eb6 [5180 128eb G do. Sptiyenwebere#ÿ v | 4 1.7 1965 do. vér afi i) 1.1 b Voigt u. Haefsner.{ 6 L: . |976 Volk, Aelt. Porzf] of [1.1 Kolonialwerte. _—,— I. ¿e e 00 1.1 ä 142,25h Vorwärts, Biel. Sp.| 0 1.1 No nicht uuges, 48u Vorwohler Portl. [12 1.3 Deuts-Ostafrika.…..[0] | 1.1 [165b 6 162b 52,5 G Kamerun Eb. Ant.L.B|04 |1.1 |*13{b *14b B 132,5b Wagener u. Co. .| 6/0 /1.10/306 30,5 G Neu Guinea... 6181.4 [705bG [705b 168,5 G Wanderer-Werke. .{1% [12 |1.10/172b G 170b Ostafr. Eitsb.-G.-Ant.siL] 1,1 |‘21,25b }*20,5b 79,7568 | Warstein. u: Hrzgl. Otavi Minen u. Eb|2|2/1.4 [43/4b [43h 1186 Schl.-Holst, Eisenj 7} 8 1.4 |125b 126b St.1=1£ NMp.St.|\h]{\ 2076 Wasserw. E 7 1.1 O E _—_ Aug. Wegelin NUßf.j 6 10 | 1.7 183b Wegelin u. Hübnerj 7 1.1 1113,26b [115b B Bezugsrechte, 144,76b - | Wenderoth pharm, 9 | 7 | 1.7 [86,756 „75 G Ludw. Loewe u. Co. 12460 [232b Wersch.-Weißenf.B.j10 [10 f 1.4 [164,58 [16568 Wotan-Werke —,—B F 75 G Ludw. Wessel Porz] 0 1.1 30 G 30h 97b Westd. Handelsgei/ 0 1.1 [73eb B T2eb B 130,5b Westeregein Akai 10 1.1 1175,5b 175,56 Westfalia-Dinnend.] 1.1 171,75b 70,25eh G Westf. Draht Hamm, 5 j 6 [1.7 G 86 B 399h do, Kupter..…....] 0 1.1 [796 82b G

Vorigêër Kurs

148,56 à 146,5b 71,5 a 78,5 à 77,5b

5 85,5 a 85G 450b G a 443b 319 89 330 B a 323,5 à 324h B0 u 79,25b 62,25 a 62,5 à 626

45'9 45,5 G 130,75 a 130b

526 a 528 à 526b

84,5h 154,5 a 155 à 151,5 à 152b

127 a 130 a 127b 205,5 a 204,5h 88 a 87,25b

154 a 152b

72'5à 172Lù 12b

80 105 a 103b 136,75 à 137,5 à 137b

203,5 à 203 à 2058 d 203,5à 2045 8

12,25à 126 8 103 a 102,5b 286 a 288 a 277 a 277,75b

55b

46 a 45!{b 118,5 a 116b 8177,56 22. B 9 21,756 121 ú 120b

336 à 337b

206e: B à 207 à 202 à 204,5b 183 a 180

399,5 a 396h 57 a 57,5b 99,56 a 99h 155 2 1540

8332 84,75 à 85eb B à 84b 01770

Auf Zeit gehandelte Wertpapiere per Medio März 1928,

Prämien-Erklärung, Festseßung der Liqu.-Lurse u. leyte Notiz p. Medio März: 12, 8, -= Einrei. d. Effektensaldos: 13. 3. Einr. d. Differenzskontros: 14, 8. Hahltag: 18.8

Heutiger Kurs Vortger Kurß

Alg. Dit. Cred.-A. | 142,75 ù 141,756 142d 141,5 à 141b VBarmerBank-Ver. | 143,5 a 143b 142,5 à 141,25b Berl. Hak. - Ges. | 247,5b 249 a 245,5b

171,75 a 169 G à 171h

Comm.-u.Priv.-B | 171,75 àù 171,5 à 174,75b 220 a 220,5 a 218,5b

Darmst.u.Nat.-Bk. | 220,75 a 221,5 à 221 à 221,5h

Deutsche Bank... | 160 3 160,75b 68 a 160,25h 160 Diskonto-Komm... | 153,75 à 154d 154 a 154,5 a 153h Dresdner Bant .. } 155 a 1545 à 155,56 155,75 a 156 à 155b Mitteld. Kred.-Bk. | 210b 210 a 208 a 209,5h

A.-G.f,Verkehr8w. | 187 à 135,5 à 187b 186% a 187 B a 184h

Dt.Reichsb.Bz.S.4 | 96,75h 96,75b

(Inh. zZert.dR.B.) : amb.-Amer.Pak, | 148 à 148%“ 149,25 à 146,75b

Pa ditet Hochv. | 85,25 u 85,5b 84,75b amb,-Südam.D. | —a 206,5 à 206,75h 206,5 a 205,5b

Saain Damplsch. | 224,75 « 224,5 a 2256 223% ü 222 a 222,25h

Norddeutsch. Lioyd | 148,5 a 1483 a 149,25b 1493 a 150 a 147,25b

Allg. Elektr.-Ges. | 150,25 a 150 a 150,75à150,5à150,75b| 150,25 a 150,5 a 147,75 ù 148,75h Bergmann Elektr, | 170,5 a 170,25 à 171,5 à 170,25h 169,25 à 169,75 n 167Kù 167,75h Berl. Maschinenb. | 16a 11668 11583116a114B

Buderus Eisenwk. | 92.5a 92 a 93 à 92 a 92,5b 93,5 a 90,25h

Charlottenb. Wass. | 11568 115,25à 115 à 115,56 114% à 115,25 ù 113 à 114b Cont. Caoutchuc . | 91106 1096

Daimler Benz... | 918 92,25 a 90,5b 89,75 à 90,25 à 88,25 ú 88,5h Dt. Cont. G. Des. 168,5 a 163 a 168,75b 1683 a 169 a 166b

Deutsche Erdöl .. | 123a 122,25 à 122,75 à 122h 120,5 a 122 a 119,5 à 119,75h Dauiida Masch. . | 59 a 59,5b 59 a 5836 a 59b

Dynamit A. Nobel | —82 121,25 à 122h A 121,5 à 121b Eiektrizit. - Liefer. | 163 a 162,5b 161 à 163 a 16ib

Elektr. Licht u. Kre. | 205,75 a 207b 207 a 208 a 203,25b

130 à 131 a 130,5b 248,25 à 249,25 a 246,5 à 248 114 a 114,5 à 1140

Essener Steint... | 133a135a 1336 à 13460 J. G. Farbenind, ? 250,25 a 250 a 251 à 250,5 à 251h elt.uGuilleaume } 1169 115,5b

elsent. Bergwert | 1294 à 129,25 à 129,5b 4129,75 à 130,25 a 128,5h Ges. f. eftr.Untern. |} 26i8 ù 259,5 ù 262,25 àù 261,75b 257 a 259,75 a 256b Th. Goldschmidt. | 106,75 a 106% à 1064b 105 2 105,75 a 104 G amburgerElettr. | 153,25 a 152,75b 153,5 a 153b rpenerBergbau | 162,5 a 163,5 a 160 à 161,25b 1645 a 163,5 à 164 à 159 à 160þ oes Ets.u.Stahl 137,75 a 135,25 137b 135 à 136,25 à 135 â 135,25h hilippHolzmann | 138,5 a 142,5 a 142 a 142,5þ 1336 a 136 à 133,75h lse, Bergba e A 234,5 à 236,5 G 236 a 234,25 à 235b liwerteAj 1 f 1668 167b —_,- Mud Larsiadt _.… | 017691756 175,75b 175 à 174,5 175 à 173b Klöckner-Werke .… | 1144 ù 115h 113,25 a 114,25 à 1123b

137,25 9 136,75 a 137,25 à 135,5 & 237 u 239 a 234 à 235bh 140,25 a 141,25 a 138,25b 111,5 a 110 a 110,25

a 124 a 124,5 6 123h à 90,75 a 90b

94,75 a 93,75b

91,254 91 a 91,5 à 89,75 à 90b

Köln-Neuess.Bagw. | 137,5 8 137,25 à 137,5 à 137h Ludw. Loewe .…. { 2396 238,25 a 241 a 239 a 243h Mannesm.- Röhr. | 142 a 141,5 à 142,5b Mansfelder Bergb | 111,25 a 112,5 à 112h Metb.u.MetaUurg 1 123,5b Nationale Nutom. | —a91,5à 91,75h Oberschl. Eisenbb. | 95,5 a 95 à 96,56 Oberschl.Kotswte. 1.Koksw.uChem.F | 91 a 91,25b

Orenstein u. Kopy | 131,25 a 130,75b 129,75 a 130,25 à 128 a 128,5b Ostwerte .…. .… | 258,25 à 258 a 259,25b _ 259 a 255,25b

Phönix Bergbau, | 994 à 99% a 99,75 a 99% à 99h 99 à 99% a 98,25 à 98Kb

Rhein. Braunt.uB | 245,25 u 245 G a 248b L 243,5 a 244,5 a 241,5 s 242,25b

Rhein. Elektriz... | 149 a 1496 1490

Rhein. Stahlwerke | 151,59 151,25 51,75 à 151à152,5b| 154 a 154,5 à 153,75 à 154,25à148,5b

A.RiebeckMontan | a 144b _,—_ Rütgerswerke .…. | 95§ù 95,25 à 95,75h 95 a 95,25 à 94h Salzdetfurth Kali | 8 247,5b 247 à 2456 lej. Eleftriz. u. L 8-, 182 a 184b 182,5 a 181b Schueeri u. Co... 166,5 a 166 à 163 à 167,756 165,5 a 167 à 163,75 à 164,25h Schuith, - Payenh. 322,5 n 324b 321,5 a 322,5 a 319 a 319,50

Siemens u.Halste | 260,75 a 259,5a260,759259//à260,25b| 260 a 261 a 256 a 257b

Leonhard Tiey .… | 205,5 # 206) 206 à 203,75b

Tranöradto ……….. | 1264a 127,25 a 126,75h 126b

Ver. Gianzst. Elbf. | 630» 641 a 637 u 644h 618 a 619 n 609 à 615 à 613 Ber. Stahlwerte . | 99,5 à 99,256 a 99Z a 99,5b 93.5 8 99,5 à 98,5 a 99h

We elnAlkali | 175%a 175,75h 1740 eus - Waldho) | 2524 a 251,75 a 254,5b 251 a 250,5 à 251,75 a 2486 tavi Min. u. Elb. | 43,25 à 4356 431 a 43,25 à 42,5 G 6 425

1135,75h

verkehrs hingewiesen werden. Der cine Kontrolle des Verkehrs, insonderheit anch der wilden Fahrer, durchführende Deutsche Ver- fehrsbund, follte vom Reich unbedingt unterstüßt werden {Fm Luf verkehr müßte die Deutshe Lufthanfa die Nowendigkeit der Reichszuschüsse ziffernmäßig nahweisen. Die Reichsversnh5- anstalt für Luftfahrt müsse unbedingt in Berlin bleiben. Nötigen- Les üsse das Reichëéverkehrsminifsterinm das Gelände in Adkers- hof enteignen. Die Reichéversuh#anstakt fei keine Behörde, sie maße sich aber drren Befumisse an nund behandeke die Befucher vein mili:ärisch. Dem müsse ein Ende gemacht werden. Dke Fabrikate der Bayerischen Motorenwerke seien einwandfrei Aber ein Ftakliener besibe einen qroßen Teil der Aktien. Allerdings würden die B. M W. vom Reich niht untersküßzt. Es aebe aber auch versteckte Subventionen. Fmvieweit habe die Luftverkehrs- abteilung des Reichsverkehrsminifteritrms mit der Seetransport- ab‘eilunqg und der sogenannten „Severa“ zu tun gchaht? Vte Lufthansa bilde fuuge Leute auch in nautishen Dingen aus, unv habe sih zu dicsem Fweck mit der Vereinigung Hechseesport tn Verbinduna geseßt, die unter schwarz-weiß-roter Flaqae gehe. Der Minister solle ‘dafür sorgen, daß hier nicht einseitig vor- gegangen werde.

Abg. Graf Eulenburg (D. Nat.) betont, das Haupt- gewiht müsse anf den Ausbau des Eisenbahn- und des Straßen- nèves aeleat werden. Das werde au für die Zukunft Ojt- DREIENS Don _arößter Bedeutung sein Vor allem sei die Frage er Tarifermäßigqung von lebenswihtiaem nteresse für Oft- preußen. Dankbar sei anzuerkennen, daß von seiten des Reîchs- verkehrsministers den Wünschen Ostpreußens nah Möglichkeit éntgegengekommen worden sei; boffentlih werde das auch in Zu- kunft so bleïten. Von jeder Regiernng müsse man verlangen, daß die Berkehrsfrcaen des deutschen Oftens nicht nux unter dem Gesicht#punfkt der Rentabilität, sondern von aroßen naæ*ionalen Gesichtspunkten aus betrachtet und behandelt werden. Man solle dafür forgen, daß das abgetrennte Ostprenßen dem Reich ntt êntagleite.

_ Abg. Luise Schiffgens (Sog.} betont, die Berhältnisse im Aachener Fmduftriegebiet seien tatsählich unhaltbar Die Zeche Nordstern fei \tillaelegt worden, eine andere Zeche stehe vor dem Erli-oen. Der Verfall s{hreite von Tag zu Tag fort Der sofortige Bau des Aachen-NRhein-Kanals sei unbedingt erforderlich.

Fn einer persönlihen Bemerkung weit Aba. Dietr1e- Franken (Nat. Sog.) den Vorwnrf des Abg, Groß zurück, daz die Bökkischen fich in ihren Schlupfwinkeln verkrohen hätten. art Behauptung sei eine unvershänte Beleidigung. (Ordnungs- : Die Abstimmungen werden bis zum nächsien Dienstag ausgesetzt.

Das Haus vertagt sih auf Dienstag, den 13. März 14 Uhr: Nachiragsetat, Zolltarifänderungen (Gefrierfleisch

ustwo.), Strafrechtsüberleitungsgese Abstimmungen zum Verkehrëetat, Wehretat. E G G

Schluß 18 Uhx.

Preußzisher Laudiag. 354 Sigzung vom 9. März 1928, ‘10 Uhr. (Bericht des Nachrichtenbüros des Vereins deutscher Zeitungêverleger*.)

Präsident Bartels exs pt ie , 20 Minuten. öffnet die Sitzung 10 Uhr

Dem kommunistishen Verlangen, eine Inte i der Kommunisten über Bargiuce in Mvar Nacht “ati A g Os e ein M ein getötet und etn anverer verleßt wurde und sih „Rechtsfaschisten“ der ersien Uebergriffe s{uldig gemacht Lies zur

eratung zu stellen, wird unter großem Lärm der Kom- ¡unisten, wobei der Präsident wiederholt Ordnungscufe erteilen muß, widersprochen. Der Gegenstand kommt daher nichè zur Verhandlung.

Aus\chußanträge auf eine Hilfsafktion füx dite durh die Feuersbrunst in Hörbach Geschä- digten sowie auf Bereitstellung von Mitteln zur Be ebung dex durch die Hochwasserklatastrophe im Hirsch- berger Gebiet entstandenen Schäden werden ange- uommen. Ebenso findet Annahme eine große Anzahl von Anträgen des Landwirtschaftsausschusses zux Abhilfe der Notlage der Landwirtschaft.

Das Haus geht über zur weiteren Beratung des Haushalts des Staatsministeriums und des Ministerpräsidenten, mit dem eine Reihe von Anfragen und Anträgen verbunden sind, fo die deutsch» nationale Anfrage über den Beschluß des Reichsrats hin- ichtlih der Streichung der ersten Rate für den Neubau cines

mzerschiffes sowie Anträge auf Reform in der Staats- verwaltung.

Zu Un Auna as als erster das Wort

j g. Waen tig (Soz.). Ex vermißt den einheitli esten Willen in dem Bestreben, die Staatsverwaltung A ven n, Troßdem müßten Widerstände geradezu zwangsläufig vershwinden. Das zeige sih besonders auf finanzielkem Gebiet. Hinsi tlich eines bald ommenden Reichsfinanzaus8gleihs fönne man hoff- Kungsfreudig gestimmt sein. Wenn auch weiter z. B. die § Us löfung von O zu begrüßeu sei und damit das Verschwinden einer Einrichtung, die Aufgaben erfüllte, die in der Hauptsache staatliche Aufga en waren, so bemerken wix auf der anderen Seite daß immer erneut andere Einrichtungen unnd lofale Jnstauzen entftehen, die sich Aufgaben und Funktionen zuegnen, die staatlicher Natur find. Wenn man mit Landräten arüber spreche, so werde immer wieder auf solche Stellen hin- gewiesen mit dem Bemerken, ein Vorgehen gegen fie würde ein Eingreifen in die Selbstverwaltung bedeuten. Jm deutschen nteresse liege es, mf hier eingegriffen werde.

Abg, Steinhoff (D. Nat.) halt dem Ministerpräsidenten Braun sein Verhalten in der Flaggenfrage vor und erklärt, draußen in der Welt Ee man es nicht, daß der preußische Ministerprästdent dauernd Vorstöße gegen die deutsche Fahne mache uud daß er die Leidenschaften in diesex Frage aufpeitsche. (Zurufe bei den Sozialdemokraten: Ach, bewahre!) Zier ei unverständkih die Behandlung des Falles Claß. Die ufsassung er habe Putschabsichten gehabt, widersprehe anch dem Ürtei des Staatsgerichtshofs. Es ist von Gerichts wegen ausgesprochen worden, daß Claß eine ernste Persönlichkeit sei, dem ein Vor- gehen, wie es ihm vorgeworfen werde, nicht zuzutrauen sei. (Anhaltende Unterbrechungen und Gelächter lin 2) Auch bei anderer Gelegenheit wurde in einem Prozeß das Urteil gefällt, daß Justizrat Claß eine Politik nicht zuzutrauen sei, die illegale Mittel wähle. (Zuruf des Abg. Heilmann fSoz.}: Ehrhardt wohl auch nit!) Fustizra! Claß hat seinen Versuch dei Seeckt niht in hochverräterischen Absichten unternommen, sondern gerade zum Zwecke der Verhinderung hochverräterisher Unter- nehmungen. (Ecneutes Gelächter links.) Es müsse doch auch endlich einmal festgestellt werden, wer a18 dem Polizeipräsidium Berlin in das Fraktionszimmer der Sozialdemokratie das Material

*) Mit Ausnahme der durch Sperrdxuck hervorgehobenen Reden der Herrem Ministen, die im Wortlaute iw Malen: s stau,

Neichs- und Staatsanzeiger Nr. 60 vom 10. März 1928. S, 3,

gebracht hat, das Herr Heilmann dann in seinex Rede auf dem Prenßentage vorgetragen hat. Fedenfalls ist der Mann gesehen worden. (Lachen links.) Auch în der Frage des Panzerkreuzers gibt das Verhalten des Ministerpräsidenten Anlaß zu s{werer Kritik. Er hat geäußert, daß es nit zutreffe, daß es sich um die Sicherheit von Preußen hierbei handele. Er hat aber auch ausgesprochen, daß wix Deutsche. niht verpflihtet wären, in unserer Wehrhafstigkeit soweit zu geben, wie es die Gegnex im Versailler Vertrag erlaubt haben. Das îst eîne vom dentschen Standpunkt aus geschen unerhörte Anficht. (Anhaltende Unter- brechungen.) Diese Ansicht stimmt auch nicht überein mit der der Reichsregierung. Minister Gröner hat ja selbst hervorgehoben, daß der Panzerkreuzer nottvendig sei zur Abwehr einer Blockade, zux Verteidigung der Seehandelswege und der ungeshüßten Küste sowie zur Sicherung der Verbindung mit Ostvreußen Nicht allein bei der Frage der Panzerkreuzer hat dex Minister» präsident seine Reichswehrfeindlihkeit gezeigt; ex hat immer wieder ganz planmäßig gegen die Reichsregierung Vorstöße unter- nommen, die das Ansehen Preußens immer mehr f{chädigen mußten Was tut er z. B. gegen das unerhörte Vorgehen des Rotfrontbundes und der Kommunisten, das wix Woche für Woche beobachten können? Was tut er gegen diese dauernden Ucber- fälle? (Stürmisde Unterbrehungen bei den Kommunisten.) Freikich, fozialdemokratischen «Fnterpellationen gegenüber, wie sie soeben wieder eingebracht sind über die Vorgänge in Pommern, wird die Regierung und der Ministerpräsident eine andere Haltung einnehmen. Fn dieser Fnterpellation wird den Deutschnationalen Wahkagitation vorgeworfen. Das Landvolk läßt fich aber von stæatserhaltenden Gesichtspunkten leiten. (Erneutes Gelächter links.) Gerade Fhr (nach links) O zeigt so recht Fhre Einstellung gegen das Landvolk! Das Land- volk ist entscchlosfen, seine Rechte zu wahren! Fch möchte wünschen, daß der Ministerpräsident seine große Macht anch nach auten hin anwendet. Nur dann werden wir zu besseren Verhäktnissen in Preufen kommen. Hoffentlich bringen die Neuwahlen ein anderes Bild nd die Möglichkeit, die Arbeitsfähigkeit in Prenßen u fichern. Wir Deutschnationale fedenfalls können vor unserer Lählerschaft vertreten was wir geleistet haben. (Erneutes Lachen und Unterbrehungen links.) Was wir wollen, ift Fhnen bekannt: Wir wollen heraus aus Parlaments- und Parteiwirtschaft! Wir haben auch nach dieser Richtung hin ein Hindenburg-Programm! (Beifall bei den Deutshnationalen. Große Unruhe und Gegen- kundgebungen links und in dex Mitte.)

Ministerpräfident Dr. Braun : Meine Herren?! Jch möchte vorweg einige Worte zu der {Fnterpellation der Deutshnationalen Volkspartei, betr. die Stellungnahme der Staatsregierung zu dem Bau des im Reichsetat für 19288 vorgesehenen Panzerschifsfes, sprehen. Jn der Juterpellation wird die Staatsregierung gefragt, wie sie ihre Stimmabgabe bei dem im Reichsrat gestellten und dort angenommenen Antrag recht- fertigen wolle. Es wird unter Nx. 2 davon gefprochen, daß der durch die preußishe Staatsregierung im Reichsrat herbeigeführte Beschluß geeignet sei, im Auslande die Meinung hervorzurufen, daß die im Versailler Vertrage Deutschland zugestandene kleine Wehx bei uns noch für zu groß gehalten wird Es is dann unter Nr. 3 von planmäßigen Vorstößen der preußischen Re- gierung gegen die Reichsregierung die Rede. Meine Herren, ih will mit aller Ruhe und Sachlichkeit anf diese Futerpellation eingehen.

Es ist bereiis von dem preußishen Vertreter im Reichsrat und später auch bei den Beratungen im Reichstag darauf hin- gewiesen worden, daß die preußische Regierung auf dem Stand- punkt steht, daß wir wohl berechtigt sind, bis zu der Grenze, die uns der Versailler Vertrag zieht, unsere Rüftung auszubauen, daß wix aber nicht verpflichtet find, in allen Einzelheiten das zu tun, was uns der Versailler Vertrag zuläßt. Dieser Stand- punkt ijt heute hier von einem Vorredner, deur Fraktionsredner der Deutschnationalen Vokkspartei, als eine ganz unerhörte Stellungnahme hingestellt worden. (Sehx richtig! rechts.) „Sehr richtig!“ sagen sie, meine Herren. Jch befinde mich in dieser Stellungnahme in einer sehr guten Gejellshaft, und zwarx in der Gesellschaft der Reichsregierung. Auch die Reichsregierung steht auf dem Standpunkt, daß fie niht alles das, was uns der Versailler Vertrag vorschreibt, unter allen Umständen ausführen müsse. Unter anderem wird uns im Versailler Vertrag in bezug auf die Seerüstung der Bau von 12 Torcpedobooten zu 800 Tonnen und von 12 Torpedobooten zu 200 Tonnen konzediert. Díe Reichs- regierung hat erklärt, fie baue diese leßten 12 zu 200 Tonnen nit, weil sie ganz zweckwidrig sind. Es wäre Unsinn, sie zu bauen, dafür das Geld auszugeben. Sie sehen daraus, und Sie geben jeßt wohl auch zu, daß es niht ein ganz unerhörter Stand- punkt ist, wenn man sich auf den Standpunkt stellt: wir bauen und tun das, was wir für zweckmäßig halten, niht, was uns von unseren Gegnern noch konzediert worden ist. (Zuruf rechts.) Das is der Standpunkt, den die deutsche Reichsregierung ein- nimmt, in der Fhre (nah rechts) Partei doch einen sehx ent- scheidenden Einfluß hat, und das ist auch derx Standpunkt, den die preußische Regierung einnimmt.

Nun ist die Frage zu beantworten, ob es zweckmäßig erscheint, Panzerschiffe in der Größe von 10000 Tounen zu bauen. Noch vor zwei Jahren gingen wix selbst mit der Marinelcitung in der Beanwortung dieser Frage der Zweckmäßigkeit konform. (Hört, hört! links.) Jh möchte niht gar zu lange Ausführungen über diesen Punkt machen. Jch möchte aber daran erinnern: es ift jegt erúeut bei den Beratungen im Reichsrat zum Ausdruck ge-

kommen, daß noch vor zwei Jahren der Chef des Admiralstabs

im Haushaltsauss{huß des Reichstags bei der Erörterung diefer

Frage erflärt hat, auf seiten dex Marinenerwaltung stehe man auf dem Standpunkt, daß brauhbare Panzerschiffe, Linienschiffe au 10000 Tonnen nicht zu bauen seien, daß es ganz unzweckmäßige Bauten wären, die gegenüber den großen shweren Panzerschiffen dex anderen Kriegsmächte völlig unterwertig wären. (Hört, hört! links.) Es hat sih nunmehx diese Auffassung unter welchen Einflüssen, möchte ih hier niht näher ausführen; ih kenne sie zum Teil gewandelt, und man glaubt jezt, auh noch keistungs- fähige Panzerschiffe zu 10000 Tonnen bauen zu können. Die preußishe Staatsregierung is über die Zweckmäßigkeit noch dex Auffassung, der die Marineleitung vor zwei Jahren war, daß ein dem Ausland gleihwertiges Panzerschiff in diesex Größe nicht zu bauen wäre. (Zuruf.) Bezüglich der militärishen Sach- verftändigkeit stehe ih nicht auf dem Standpunkt, daß der Politiker unter allen Umständen das, was der Militär als zweckmäßtig und notwendig erklärt, inm völliger Militärfrommheit ohne weiteres hinzunehmen hat. Hätte die Zivilverwaltnng während des Krieges mehr Courage gegen das Militär gehabt von welcher Intelligenz dieses getragen wurde, sehen Sie an Ludendorff, der uns jeyt in seinem öffentlichen Auftreten ein Bild von

möchte ich einige Bemerkungen machen.

seiner Geistesverfassung gegeben hat —, so wäre uns vielleicht manches erspart geblieben. Wenn ich nicht alles vom Mikitär Gewünschte für zweckmäßig halte, beftnde ih mi in sahkundiger

uxd guter Gesellschaft. Denn kürzlih hat Generaloberst von Seeckt,

der bisherige Generalstabshef, im Januarheft von „Nord und Süd“ über das Verhältnis von Staatsmann und Feldherr folgendes ausgeführt: Man kann es dem Soldaten nicht verübeln, wenn er füx die von ihm verantwortlih vertretenen Jnterefsen hohe Forde- rungen stellt. Sie im Rahmen der allgemeinen Politik zu hatten, ist Sache des Staatsmannes. Jst die deutshe Flotten- rüstung vor dem Kriege ein Grund für Englands Haltung gewesen, so fällt die Verantwortung dafür niht dem Marine- ressort, sondern der für die gesamte Politik verantwortlichen Stelle zu. Diesen Staundpumkt eines hohen Militärs sollten Sie fich als verantwortliche Politifer auch zu eigen machen. Fch nehme es des- halb den Herren von der Marine wicht übel, wenn sie ihren Standpunkt über die Bewertung dieses Pamnzerschiffes jeßt ge- ändert haben und jeßt fordern, was sie früher für unzweckmäßig hielten. Abex es heißt als Politiker völlig abdanken, wenn man erflärt: damit ist die Zweckmäßigkeii entschieden; wir haben kein Urteil darüber. Herr von Seedckt erklärt jest sebst, daß die Marine früher viele Schiffsbauten forderte die unter großen Kämpfen im Reichstag bewilligt wurden —, das war von Jhrem militärishen Standpunkt aus erklärlih; abex Sache dex Pokitiker, der Zivilvegierung, war es, das zu tun, was ftaatsmännisch und außenpolitisch zu veranworten war. Er erklärt selbst: Die Poli- tiker haben die Verantwortung. Wenn wic die Verantwortung haben, dann müssen wir für uns das Recht in Anspru nehnmen, über die Zweckmäßigkeit dieser Forderung zu entscheiden. Wie notwendig das ist, ergibt sich aus folgendem: Der neue Reichs- wehrminister hat kürzlich bei Erörterung diefer Frage im Reichs8- tag exflärt: „ih will hier das ehrlihe Geständnis ablegen, daß ih unsere Flottenpolitik vor dem Kriege für einen Fehler ge- halten habe“. (Hört, hört!) Wer derjelben Auffassung vor dem Kriège im Parlament oder öffentli Ausdruck gab, wurde als Landesverräter gebrandmarkt, ihm wurde vorgeworfen, er wolle Deutschland wehrlos machen. (Sehr richtig! links.) Sie sehen also, der Politiker wird durch die Beantwortung der Frage über die Zweckmäßigkleit durch die Militärs nicht seinex Verantwortung vor dem Vokke und vorx derx Geschichte enthoben.

Von diesem Standpunkt aus hat das preußische Staats- ministerium geglaubt, sich gegen die Einsetzung der ersten Rate für ein Panzerschiff aussprechen zu müssen. Denn, meine Damen und Herren, es ist mit den 9 Millionen, die dort eingesezt werden, nicht getan. Das ist nur die erste Rate; das Schiff kosiei an- s{chlagsgemäß 80 Millionen. Da man natürlih niht in 10 Fahren mit kleinen Raten bauen kann denn dann würde ja das Schiff veraltet sein, wenn es fertig ist —, muß man in den komnmenden Jahren mit der Einsetzung sehr viel größerer Raten für dicses Schiff rehnen. Aver damit nicht genug: der Herr Reich3wehr- miwister ist offen genug gewejen, im Reichsrat zu erklären, daß es nicht bei dem einen Schiff bleiben könne, fondern daß es not- wenig sei, eine Serie von vier Schiffen zu bauen (lebhafte Rufe links und bei den Deutschen Demokraten: Hört, hört!) mit einem Gesamtkostenaufwande von 320 Millionen Reichsmark. Das preußishe Staatêministerium hat sich deshalb nah eingehendex Prüfung der Finanzlage und des Reichsetats, insbesondere im Hinblick auf den Ernst der finanziellen Lage, der sih erst in den nächsten Fahren voll auswirfen wirb, eingehend mit der Frage beschäftigt: ist es zwelmäßig umd notwendig, jetzt diesen Bau zu beginnen, der naturnotwendig weitere Ausgaben für die nächsben Fahre nah si zieht?

Das preußische Staatsministerium hat sich auf den Stand- punkt gestellt, den früher auch die Marineleitung einnahm, daß brauchbare Schiffe in dieser Größe nicht zu bauen seien. Die Gegner haben doch ganz bewußi im Verjailler Vertrag die Be- stimmungen so gestaltet, daß uns ein wirklich krieastxauchbares Wehrinstrument niht mehx zur Verfügung steht; gang bewußt sind die Größen so vorgefchen, daß wir keine wirksame Wehr shaffen können. Das war das Motiv, das die Gegner bei derx Normierung dieser Schiffsbauten leitete, wie au dei allen anderen Vorschriftèn für die Landarmee. Wenn sie uns keine schweren

Geschüge, keine Flugzeuge, keine Unterseeboote ?ongzedierten, wollten

sie uns absihtlich wehrlos machen, d. h.: fie wollten uns nicht in die Lage verseyen, uns gegen irgendeinen modern ansgerüsteten Gegner wirksam zur Wehr seven zu können. Deswegen muß man sih fragen: ist es zweckmäßig, dieses absichtlih unwirksame Wehr-

| instrument, das uns konzediert worden ist, tatfählich so aus-

zubauen, wie es uns vorgeschrieben ist? Oder ist es nit zwcck-

| mäßiger, die hierfür erforderlihen Etatsmittel für andere Zwece

zu verwenden und das Schwergewicht unserer Außenpolitik nicht auf den Machtstandpunkt, sondern als wehrlose Nation auf das Recht und auf die Verständigung zu verlegen. (Lebhaste Zu-

stimmung links und in der Mitte. Zurufe und Unruhe rets.)

Jhre Partei (nah rechts) hat fich doch im Reichrat auch zu diesen Richtlinien der Außenpolitik bekannt, die auf Verständignng mit den Völkern hinzielt. (Wiederholte Zurufe rechts.) Meine Herren, Sie feinen sehr vergeßlih zu sein? Jedenfalls bitte ih, aus meinen Ausführungen zu entnehmen, daß das preußische Staatäministerium eben über die Zweckmäßigket dieses Baues anderer Auffassung ist als die Reichsregierung.

Aber anch über die strategische Bedeutung diefer Schiffe Es fist gesagt worden, daß diese Schiffe gebraucht werden, um uns zunächst einmal vor der Blocklade zu bewahren. Meine Damen und Herren, wer die Seerüstung der anderen kennt umd sih die Vorgänge während des

Krieges noch einmal vor Augen hält, wird dieses Argument doch

nicht ganz ernst nehmen können. Gegen welche Blockæde sollen wir uns s{chüzen? Es ist merkwürdig, daß auch die Vertreter von Hamburg, das doh am ehesten ein Jnteresse daran hätte, fih gegen eine Blockade zu wehren, gleichfalls gegen das Panzerschi}} gestimmt haben. Auch Lübeck, das ebenfalls alle Veranlassung hätte, sih gegen eine Blockade zu wehren, hat sh dagegen gewandt, Es if weiter darauf hingewiesen worden, daß der Seeweg nach Ostpreußen geschüßt werden müsse. (Lebhafte Rufe rechts: Seyr rihtig!) Meine Herren, glauben Sie denn wirklich, daß Sie in

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