2330 Ministerium für Handel, Gewerbe 2331 Zusammense g Betriebs - Einnahmen der and öffentliche Arbeiten.

Las

— E preußischen Eisenbahnen im Monat November 1861.

R E E S m — J R, E T 10 | 10] M 18 1 L I. E 29. Mm A A Dp E Die Einnahme s E : | H — —— | beträgt daher Bahn- |}hAuf die in Col. 19 find Zur pro 1861 , E s 25 V=z Y im E — etrieb s} bezeichneten Bahn- iun beträgt das 8 / - Í : - | * s | V t « bis ultimo November strecken find bisher und Stamm- 1861 Länge Amorti- |Actien-Ka- | sation der pital im verwendet. Prioritä- M9 M ten aus welches an pEt. | November den Be- | dér Divi- | daher triebs- |dende Theil 1860 Einnah-

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benannte | Verzinsung Anlage- | und Amor- Kapital \tisation der herzu- fPrioritäten stellen ist.} erforderlich.

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( a) Frankf.-Danz.- : : s / : s Ostbahn ( Eydtkuhnen e 301 963 3012| 3286 044| 2 980] 273 039 9724) 2 109 3092| 2498 98 924

b) Bromb.-Thorn A 548 S 5 909 T0 : : : / A ZA8 E | 530 692| 19,3

Niedexschlesisch- Märkische - - )2 981 7167| 3 921 101] 6/9064 34776 3737) 3 775 085 | 6 648] 104 8204 30, i 5 909| — Bahnhofs - Verbindungs§- A a 39 2 96 G 146 016| 3,9

bahn zu Berlin 6 769 18 50 0382| 3 994 23 Z 90 43 629 1E Westfälische ' 89 780|- 3 ¿4 897 8 9 9461 T78563| 2899| 830 998| 2726] 11° a) Saarbrüder 62 652 g Z4C 631 0933| 8 562 5á 224 832911 T8201 i 82

: | 6 403 b) Saarbrücken-Trier q 40 920) 3.11 277 584) 2408] 205! 1 80 167 812| 1TT4l 204 Ti (5 ¿f 66880 3 DO (196

) Il. Ai O | | 5 109 772

A. Unter Staats-Ve waltung stehend. | ; N S

Wilhelmsbahn - h 54 422 320) 404984| 18 D2 22 9 226] M3 IOT 1 (4 2/198 4,2 A

a) Oberschlesische - } 995 3141 8542| 2570229| 676 234 788 792] 2593 398| 6820| 60520} 5,8 | A j x ; «ia Sgt hied ; | A ALO ad b) D Uhbähnel in ium Verg- | j N Z O D 3 4146| 23,46] T9TT 423/919 20 {51 861] 5 300 U U 8 500 000] 5 300 VUU 151 861

\verk- u. Hütten-Revier Gua P 084067 5 653 (46 882) — 607 | : b 3173| 0, Bs7| 34,57] 17 102 105/494 709) 93112 242960| T& ||| 21753 100/12 606 A Y Mr

e) Bresl.-Posen-Glogauer 101 898| 3656| 901860| 2942| 74130 ol 718353 2343} 27768) 37, s R 4 Ld a A 24 793 LOOILE QUO E A c N Stargard - Posener. «----- 96 971 1987| 645 0614| 259924 98 T 2106 MOOHL 20/1 M | ( DO L J, 2 22 4 210 452] Æ0 l i h)

183 507) 29,5 | i N 21,8 2E | 2 359 13; 103 439 i : L 4 N r 000 00 c D» f d O v j V j y y __ T ä üs ió n ©) Q ß c K o) S | » O EA L L rau \ « : r F (0) 00 (2) ) Bergisch - Märkische . 1 2 980 9416| 1 T4800) 0 09 ck 4 8441| 1574982) TTI4 10 569| 128 380] 24, j 22 62 ASS 541) 2 99 499] 5 000 U Ú 300 ( » N \ b) Ruhr-Sieg- Eisenbahn 43 629 3 L 298 640 JOUe 999d / j 30 031 Aba 4 Mo ann E GO6 TAF aaa s M c) Wiiten-Duisburg. Eis. 5930| 3.6 51792) 294 ) Zl i M A O A — : | | ( 113 /090/ 12, e 0,3 V2 A 12 800 000 D. i 12 9724 6 213 UUVI 95 1/31 883 000/11 213 000] 42,51: 876 000 Prinz Wilhelm - Eisenbahn 19 459 207 100] (42891 21 02. 497 222 786 L. : j B67 400 f L) LOO 080! - s 14,34| X,00) i — | / 15: 565 78 S0! I 7 S0): - 5 i ( \ A N 05 D ei 0 j o On ) 1,60 V E E } G A GE7A Aalen « Düsseldorser 8 A2 l Cas A e Tuer 5 N M ? | M j | | 45686] 6: A a oll 2 240 300| 540 319 18 367] 1 300 ( : 9 A400 000| 1 300 000] 4,390 60 500 Ruhrort - Krefeld - Kelt A E E E Ae i | 6, E N agf 7389 307) 646 204 i 000 ( 31 Mh 7950 000| 4 000 000| 11,435 f 182 000 Gladbacher 36 221 AG8 330 170 35 Z575| Z5: ; | / Ls! : / O 0 i ; 4: al 7 389 JUTNUAD e i ) D 4“ f « Ah A A “7 É) T QEC C Q C Ö j L 0M Es E N. c N s E a i e E A O ; S ( A S | = l S col 3 423: 490/6414990 94 985} 1 500 VUU JDE 3 512 000 t lr D,5C 97 SoU t. | | L : S 416 170045 555 6T2| 962 008 t a _* N 418 000 000 a 000 000} 16 04 tionen verwaltet. iris 39 ( : : 6,17 17/45 959 OT2| JOS UU Niederschlesische Zweigbahn 20 139 0 ) } 69 891 | Breslau - Schweidniß- Frel- L An «‘ L S 6 p 0 c c d J 7 i | ; | | ) R N 1 Q | i: Q L “ ch) 188 793 61 978 60 210 { \ 2 "00 N D, 500 A { 500 O00

burger 83 076| Neisse - Brieger 11:7146 Oppeln - 8 Tarnowißer 10 691 (a) Berlin - | Stettin - Star- garder 91 470

b) Stargard - U Gg berger - Le ole | gz C : C 0 26 Berlin - Gamburger 2 Po P

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: i ( im November 1861: 469 756 Thlr. (145 pCt.) G51 blr. Pro Meile als im November 1860. mehx eingenommen } hig ultimo November 1861: 3 109 ‘567 Thlr. (0,0 p§t.) 4339 Thlr. pro Meile als bis uttimo November 1800.

Bémerfkungeunu-. und die pachtweise zu ihrem Betriebe gehörige, in Frankreich belegen! L Strecke 0,595 Meilen lang. Das Anlage-Kapital bezieht sih nur auf die Rerwalturig abgeführt wird, wogegen lektere von allen Betriebs - Aus nach“ am 15. Juli 1853, die Strecke „Kreuznah-L Deren G

Die ga, der Einnahmen des laufenden Monats Col, 3 find mit preußische Streccke, dagegen d E Betriebs - Einnahme auf die ganze Bahn, H x befreit ist O a {859 und die E ‘Oberstein. Neunkirchen“ am 26. Mat 1è

Vorbehalt näherer Feststellung, die * ) »( ; Bon derx Bah1 aarb , F 5 alé 5 y

des Ler anérieu : t es (Col V i a6 E U Wf fr gt L, S n Uin Sam 16. Dezember 1858. B R erzi E 4) ad Col, 26. Mit Einschluß Don T2 2 DO N )OO Thlr. fü L die Nuhr 4) Ion Der Bahn : Cóln- Gießen ist d ie S trecke

a) apßg er inzwischen erfoigen J s G LLEME erzig-Lrlt 5 000 000 Thlr. für die Witten- Duis bid Eisenbahn. Von f len lang am 4. Januar, die Strecke j Hennef- Eito

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Festsezungen N 6,4 Meilen lang, am 20. Mai 1860, die Zweigbahn zur Grube Kronprinz, Sieg- und *

@ - Lé tmathe“ 9 g Meilen m 15. Oftober (859, die Strecke ‘Eitorf Wissen“ ee A1 / 4+ ç ¿s der Nuhr-Sie( Eisenbahn ist die Strecke „QAagen * Perl 4,8 I am 192. obe S 1) Von der Ostbahn U! die Strecke „Königsberg - Stallupönen " 0,4 Meilen lang, am 4. April 1861 und die Strecke „Conz-Landesgrenze - 9, März 1859, die Str cke „Letmathe- Altena“ 1,2 Meilen | 4. August 1860, die Strecke „Wissen- Bepdorf-Sieg( n

dh 5 J 1 i A 5 » ) 2 ÿ 9 Ï lang, seit De In 2A E i 2 | 18,85 pu pp en lang, am N 4 und die Strecke y „Stallupönen-( Eydtkuhnen“ 1,0 Meilen lang, am 29. August 1861 dem Betriebe eröffnet. E seit dem 16. . Juli 1860 und die Strecke “Altena-Siegen“ 10,34 Mei- | am 10: Januar. und - die Strecke „Behdorf - B1 1xba( 2,41 1. E letler Ln am D ugust t: O eröffnet. Die Eröffnung der 2) Die Minder- Eiunabhme der Zweigbahnen im laufenden Jahre he- len lang, seit dem B. August 1861 im Betriebe. Non der Nitten- D uis a 1. Juli CT. eröffnet. Die Einnah me auf der ‘a 10 Je Streck: Bromberg-Thorn ist am 24. Oftober er. erfolgt. rubt auf der seit dem 1. Oktober 1860 eingetretenen Verpachtung des Be burger Eisenbahn ist die Strecke „Witten- Bochum“ ( 6 Meilen lang, seit | dem Betriebe übergebenen NRheinbrücke betrug im Monat Noven 2) Die preußische Strecke der Saarbrücker Bahn üt 6,120 Meilen 1 triebes derselben, wonach nur ein gewisser Theil der Einnahme an die dem 26. Oktober 1860 im Bctriebe. 5 538 Thlr. und bis ultimo November 18 61: 67 839 Thlr. s) Von der Nhein-Nahe- Eisenbahn ist die S Strecke „Bingerbrück-KreuUz-