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In Aktien konvertierbar ohne Zins berechnung.

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Ohne Zinsberechnung

(ab 1. 1. 1928 mit 6ÿ verzinslich, zahlbar jeweils am 1. Juli filr das ganze Kalenderjahr).

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Ohne Zinsberechnuug. Auswertungsberechtigte Pfandbriefe 11. Schuldvershr. deuts. Hypoth.-Bk. find gem, Bekanntm. v, 26.3.26 ohne Binsscheinbogen u. ohne Erneuerungsschein lieferbar. Die durch * gekennzeichn. Pfandbr. u. Schuldverschr. sind nach den von den Instituten gemachten Mitteil, als vox dem 1. Januar 1918 ausgegeben anzusehen. + hinter dem Wertpapier bedeutet RM t. 1 Million *Vayerische Hyp. u. Wechselban verlosb, u. unverlosb. X (3% §) „-Bk. Pf.K.-Obl. 0, do. S

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b) Verkehr. Ohne Zinsberechnung

(ab 1.1.28 mit 5 Yÿ verzinslich, zahlbar jeweils am 1. Juli filx das ganze Kalendersahr).

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Sachwerte.

Ohne Zinsvberechnung. ndiscche.

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1, Staatsanleihen,

Ohne Zinsberechnung.

Die mit einer Notenzifser versehenen Anleihen werden mit Zinsen gehandelt, und zwar:

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Krotosch. 1900 S.1 Lissab 86 S2,

2, Kreis: und Stadtauleihen, Mit Zinsberechnung.

7 Y Memel 1927 (ohne Kapitalertragsteuer) .

Ohite Zinsberechnung.

Bromberg 96, gek. Vulkar. 88kv. in f do. 95 n. T. in 4 do. 98m. T. in.4 Budapest 14 abgsft. do.96i.K.gf.1.3.26 Christiania 1903,

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* { 8.1. 10.20. **S. 11.8. 1.1.17, 6.248,11.

Erste Béiläge zum Deutschen Reichsanzeiger und Preußischen Staatsanzeiger

Verlin, 6onnabend, den 15. Juni

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ITr. 137.

(Fortsezung aus dem Hauptblatt.)

1929

tend ist die Verkehrsflieger- erausbildung getroffen worden, e Flugschüler das Abiturienten- lieger müssen sie gründlih ausgebildet fliegerei wie andere Staaten als Deshalb muß auch der Luft- e gewährt werden, ruh links.) Mit Kriegs- rneuter Widerspruch bef

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ür das Ministerium der öffentlihen Arbeiten in Preußen ge- der Technik im Staat erfordert | auf die Leistungen der n. Die Behandlung der Techniker steht im um- rten Verhältnis zu den Ministerreden. ufstiegsmöglihkeiten werden ihnen geboten. andlanger des Juristen, ein unwürdiges und unerträgliches ) ilflosigkeit des Reiches in bezu ebung liegt klar zutage. Beispiels8weise ist die Elektrizitäts- aft längst über Länder und Kommunen hinausgewachsen j 4 ochspannungsleitungen. Bau und eignung hängen aber von der Genehmigung der Länder ab. Da- entsteht oft eine unwirtschaftlihe Linienführun t, diesen des Reiches unwürdigen und seinen stand zu beseitigen. g. Dauer (Bayer. Vp.): Die Abstrihe am Verkehrsetat, serstraßen, werden ni nser Wirtschaftsleben haben. eine Rechnung, wie es notwendi enbahntarife kann unserem Vo werden, im Gegenteil, es muß bald mit einer Tarif gonnen werden. gründung der Ta wird auf anderem losen Kanal- und Hafenpläne ni bringen auch wir das größte Fntere industrie muß auf der einer gewissen Stabilität entwickeln können. erner ein größeres Entgegenkommen gegen die Loklomotiv- i ayern. Redner empfiehlt s{chließlich einer Partei, der eine baldige Au s Rodah—Königshofen in Unterfranken verlangt. p (Christl. Nat. Bauernp.): Dur die G rswesen zu Wasser und auch die Lagndbevölkerung stark berührt einma rer Produkte und Betriebsmittel durch die Tarif- Anlieger von Wasser, Eisenbahn Ur anliegende Grundbesiger ent- lußregulierunge

rnisse ausmachen. Geradezu verni ule und damit die ganze Flie r stemmen uns dagegen, daß d examen machen. Aber als werden. Wir haben keine treibendes Element für die Fndus ahrtindustrie ein Programm für me der Sport bedarf der Hilfe. (Wide vorbereitungen hat das nihts zu tun. den Kommunisten.)

chröôter (Komm.) wiederholt uohmals die Be- t daß die Reihsbahn A.-G. ihr Personal und ihr aterial zugrunde rihte, um die Reparationen aufzubringen, treihung der Mittel für den Nürbur den ad 8wasserschuß (Abg. Höllein [Komm.]:

Abg. Giesberts (Hentr.): Sobald die Finanzlage ex werden wir selbstverständlih nachholen, was wir der Luft- versagen müssen, Aber einen Staatssekretärposten ahrt werden toir auch dann nicht bewilligen können. Redner tritt für den Bericht des Verkehr8aus\husses ein, der die | eines gewissen Normalmaßes von Aufträgen an ustri» und überhaupt an die Lieferanten der

Die Bedeutun Mit dem Lo

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haffen werden. diese Maßnahme. ist es niht getan.

darum kann die Reichsbahn nicht verlangen, daß das neue Ver- ir brauchen alle Verkehrsmittel e Konkurrenz ist ierten Monopol-

kehrsmittel totgeshlagen wivd. Wi für den Wiederaufbau unserer Wirtschaft. i notwendig, weil sie uns vor einem bürokrati ; nopo betrieb bewahrt. Wir begrüßen die Mitteilung, daß eine einheit- lihe Straßenbauordnung bereits ausgearbeitet votliegt. wt {, wenn man einige wenige durhgehende Autostraßen wie in evika bevorzugen wollte. Wir müssen gleichzeitig allen Bedürf- nissen Genüge tun. Wir verlangen eine Revision der Kraftfahr- Streihung an dei

örderung der Automobilwirt-

Nur mangelhafte Sie blei E

auto Bew G atise rnÓe.

g auf technische

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und damit der Bau von H

verkehr8ordnung. Bedauerlih ist die gaben für die wissenschaftliche j Wir müssen mit aller Krast den Amerikanern entg yrbeiten, indem wir zum mindesten die Betriebsstoffwissenscha fördern. Wenn Konkurrenz an sich auch in der Luftsahrt gut i nihi mehrere Luftfahrikonkurrenzen

chaften unterstüßt, so

chillechtesten ahre wteder besser

Er verlangt ing und für

ürgerkriegs-

besonders bei den

u unterschävende Nachteile für u L chäs

ayern kommt nicht wäre. Eine Steigerung niht mehr zugemutet

o können wir uns doch Wenn das Reich die Luftfahrige o muß es auch in immer weiterem Dai Der R fe ist in diesem munen, eni ann ex 1m nachiten bedeht werden. Reichsverkehrsminister Dr. Stegerwald beantwortet terauf die Fnterpellation Dr. Wunderlih (D. Vp.) wegen treits zwishen Preußen und Sachsen über die Konzessionierung von Luftfahrtstrecken. Seine Ausführungen werden im Wortlaut mitgeteilt werden. Abg. Moiïlat ch Sache des deutshen Vo

: enkung be- Lohnerhöhungen dürfen niht zur Be- erhöhung angeführt werden; ege zu besch

Aufrechterhaltu die Lokomotivin: Reichsbahn verlangt.

Staatssekrtär Gutbrodt erwidert, das Verkehrsministerium t dec Reichsbahn über diesen Ausshuß- über die Finangierungsmöglichkeiten. rhandlungen werde der Verkehrs-

t die Verschlehtes

ie Deckung en jein; wir können die ufer- utheißen. Dex Entwidcklung e entgegen. Die Luftfahrt-

ehalten werden, sie muß sich in verhandele gegenwärti

und nament Ueber das Ergebnis diese aus\huß untecrichtet werden.

Abg. Gandorfer (D. Bauernp.) bekla ' r in Bayern und die Höhe der Tarife e Produkte. Ex verurteilt ferner das la erfahren bei der Gewährung von En nunfälle. Die Ent erstritten werden. Auf angierpersonal, aden der Bauern nit

Wix wünschen

ei und bleibe nur

. P.) erklärt, es Ps a orm wir die

kes, wie und in welch Reichsbahn organisieren wollten. Nicht

irgendeinem ausländishen Einfluß Geltun eihstag habe in dieser

ndustrie, namentlich in den Antrag Bahnbauproje Abg. Neddenrie Vielseitigkeit im Verkeh

en im Per

und schwerf ungen für Eisen

ürcfe man tun affen. Der R e Rolle gespielt. ungen müßten auch alle jene Einrichtungen ver eihsbahngeriht, Die Verantwortung für die T und Reichstag liegen. Die Wirtscha ungen mcht tragen. olzklasse fahre heute mit einer Fahrkarte r bisherigen vierten Klasse und die reparierten agen. (Wide mständen müsse die n, auch der Gewerbeordnung ofe dürften z. B. nicht zu Waren- ebunden seten. (Sehr irtshaftspartei,) Nichts hade dem Ansehen des mehr als die Nichtausführung von Staatsverträ alverträge mit den Ländern. Der Luftverke ushuß, es sei aber doch niht nöti amit jemand um eine Stunde Tommen könne. Kein Mensch könne eins allein der Lufthansa zufalle. üsse wiederhergestellt werden. Die bisher aufgewendeten 8 Uonen seien ohne besonderen wirtschaftlichen Luftfahrt solle sich vollkommen frei ohne | | ntwicklung de wierigkeiten gemaht werden. Au immes Nebeneinander- und Gegeneinanderarbeiten der Be- e Aufsiht müsse für eine Entwicklung des emeiiten volkswirtshaftlihen Sinne sorgen. An Stelle dex Kraftfahrzeugsteuer könnte man steuer sprehen. Aber alle Mittel aus dieser en Bau und die Unterhaltung der Wege verwandt ßenverkehrsordnung müsse den igerten Kraftver O der Zukun der Eisenbahnen. Entwicklung des Verkehrs er x00 en deutschen Wirtschaft und des gesamten deuts all.

Dic fee Febr L C E E Em c Str Lins: Mit Pt 0 T B T R 0E rig g au Du AÁEr

rage eine geradezu it der Abänderung dex Reparationsver- winden, wie

u Lande wird gen müßten erst

nchener Bahnhof so daß g. B. Viehtran8porte zum \chnell genug aus8geladen werden

Damit {ließt die Aussprache. iverden auf Montag verschoben. s Es folgt die erste Beratun gemeinsam enderung des Einnahmen aus der Lohnsteue entwurf bestimmt, daß, wenn das Auf Lohnsteuer im 1934 1300 Milli u 75 Millionen

ähigkeit un

verhältnisse, andererseits als Anlie und Landstraßen durhch die enden Nachteile.

e und Weser dur abbrüchen usw. sind b zum Teil sehr erheblich. Oftmals ist der

und Weiden weit unter fünfzig Prozent des esunken. Hier muß unbedingt dur der Nachteil chteil der Landkrei twagenverkehr auf einung. Unbedin

üsse bea R veitere Reichsbahntarife Xechts.) Der dritter Klasse in l Wagen zweiter Klasse seien nur bessere Vie i den Sozialdemokraten.) Unter allen U eihsbahn allen deutshen Ge nterworfen werden. usern werden hr! bei der

(ed:

ehr richtig! Die Nacteile bei ch Vertiefung des Flußbettes, den n uferanliegenden Landwirten rtrag der Wiesen es früheren Ertrages Bewwässerungsanla hoben werden. Ein allg durch den stark zu-

Landstraßen tritt t muß hier Wandel ein- für Kraftwagenverkehr i der Verbesserung. Außer ahrzeugsteuer eine gerechtere V ung der Landkreise durhgeführ gt eine un dte, wobei die unterha ehen. Kein Wunder, rdeten Landkreise dem Verfall der Straß Im Jnteresse des Landvolks bitte ih er, das hter bisher Versäumte in aller

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Abstimmungen ei den dortige

des von den Regierungs- ten Geseßentwurfes zur ränkung der Der Geseh- kommen aus der ahren bis

eseßes über ie an keine Polizei meiner erhe nehmenden Lastkra immer mehr in Ers treten. Die Verkehrsordnun ivegs ausreichend und bedar bei Erhöhu unter beson

dea ans

Jahre 1929 oder den folgenden onen Mark übersteigt, von dem zur Erleichterung der knappscha und zur Erhaltung ihrer Let ( est für den Ausbau der icherung verwandt werden sollen. __ Abg. Ende (Komm.) krit ilfe der Sozialdemokraten ge prehungen, daß die Lohnsteuwer gese erfüllt. Das Erfordernis einer sozial Partei so sehr mit Fü t, Die Verwendung der Uebers \haftsversicherung bedeute, daß aus den vbeiter dem Ruhrkohlensyndikat Geschenke damit die Knappschaftsversi Das sei die Folge der Koa ständen es ausgezeihne Arbeiter zu \chädigen, Die benußi werden. Die klommunisti h gegen diesen Geseyentwurf st scßentwurf wird an den Steueraus\chuß über-

Nächste Si um Handelsvertrag piumabkommen; Haushalt des

Schluß gegen 7 Uhr.

rc koste 80 %

chneller ins Ostseebad n, warum eine Subvention heit unserer Luftfahrt

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er Beruüdsichti iverden. Der bisherige Vertei fertigte Bevorz lihtigen Lan mit Lasten übercbü niht vorbeuge den Herrn

Jnvalidenver-

der großen

ußen gewesen. Die beinahe leer ausg

ubventionen entwickeln. hrverkehrs dürften ‘keine iesem Gebiete herrsche ein

isiert die Finangpolitik die mit mat werde. Die h

nkt werden \o gerechten Steuerverteilung

ßen getreten wie von

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| erkehrsminist Kürze nahhholen zu wollen.

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werde von keiner vden. Die staat Sozialdemokraten.

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hm-Schu ch (Soz.) weist darauf h e Jugend, ganz besonders in unseren utomobilverkehrs fast un- t, zu wandern. Für Kindertransporte fordert von D-Zügen oder en und zur Beschleunigung und der Transporte. 3.) hebt die steigenden Einnahmen und ahn în diesem eradezu Rekordzahlen gebraht. en seten infolge der steigenden Pr m übrigen bedeuteten diese, | kraft großer Massen, keinen eiterlöhne bei der Reihsbahn seien

chetter (Zentr.) erörtert e des Grenzbezirks Aachen. dort wesentliche