1886 / 225 p. 4 (Deutscher Reichsanzeiger, Fri, 24 Sep 1886 18:00:01 GMT)

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I : | 2%. | 27. S 99 D. | 31. | 32 | 33 34 35 36 T R o 8 i E r — —— : : . . s i: : : : : 10. II. E | 22. 14. | A

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ivi c betrug 0 E Verwendetes : n ahren find an vi- . : v n Î F m M ona t A ugu st Z ; amen aus] Zeitraum aus damalige provisorische] 55 ginsung u. | nahme an etwaiger Jahren si ivi konzessionirtes Anlage - Kapital für das |9ab. des L L E R, L die Verkebrs-Einnahme sonstigen | Einnahmequellen |—— E Oblig. und ; indz.jrl. aus dem sonstigen ; Personen- und iterverkebr zusammen t Verkehrs- | Gesammt- lehen aus Personen- und zusammen Einnahmequellen Güterve fehr 7 7 | über- auf über- auf auf | Aktien atio i über- auf über- auf | U M. M. | M M A glas bezw. | bezw. | bezw. | bezw. | gationen | Frecken | Délig. 000 ——— | 9 95 +__9297|+ 46011/+1820| 2205 | 829/30 | 97/30 8 81/5 | 8610000 1905 000 2205 000 4500 000| 25,28]:202 500 b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar 85 731 3 391 65 617| 2596 513 195| 20 300 578 812/ 22 896 | O “ ] : Í E O6 6 3 A 247 E ; 37 693! / 79| 1 549]a) 26 772 719 19 686| 928 46458| 1 386 S504 296] 69 189| 1106 87 693| 1402 96 8 A) 79 368 658 180 26 036|— 506+ 622 Summe B. 11. 1886/87 bezw. 62,4 1 p

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I. Yubbaammen unter | | , 989 595 | 92 “ Privatverwaltung. ; ; a g aa 9 189 4 3582 4 18759 4 163 Eer A A 6 300 000| 3 150 000| 3 150000 Sv Ls Steae ; Aae ati 1886/87| 122,13 908) 51704| 423 E M M 1 L i T. “162004 124 1438 53 633| 1468 9 j | amm-Colber E L E : 5l— 2530|— 21 M 14 1650 c 56: 2195| 142 + 1994+ 6752+ 184 E R R «4/2 | 1200000| 360000] 840000 i Gn E ged “ 130f 11920 8327 3 1261| Sl 10 O N E | Altona - Kaltenkirhener Eisenbahn O/S M 4 bol4+ 2301+ 63 + 2213 1255|+ 34 5 298+ gegen - 910! 995 ; o|Centralverwaltung für Sekundär- - c E a inf em a0 E S L aen (A Boer Ci. (1880| 8,18 Gl um a «o l a4 A c ; 9! 97 S - er . f Ee ck E » A E 1627] 1500000| 24 967 1500000| — — | — | 1500000| 1500000| — cit S SA gegen [1885/86 od " + 1A 24366" 10 388 24754 E A r E e a A R E ; é z 5 E sder Eisenbahn .. ' 90 1 341 N : S T2 805 39 021 4 245/+ + 870/19) 387 571| 45 597 200 000| 200000 4 4 400000| 200000| 200000 Crefelder Eis gegen |1885/86 0/68 L 6954 84: 11908| 1443 22 308| 2704 34216 4147 9 000 76 900 "6 517|+ 1211 715| 102 688 garantirt f 7 S Eisenberg-Crossener Eisenbahn . . [1886/84 95 8 %H+ 3+ 776|+ 94 F ZN E s M Ä n L 6 093 A E A A E L ifern-Siegener isenbahn . 2°" [1886/87 E O r al 20- O 0-6 j) 96 85 7 : - isern- o A — — 237 ( : c 8 : 114 e Oa A M O H/2 | 4/2 | 950000 475000| 475 000 E Bee N Tos u 5074| 279 5 224 28 e 170+ 230 p 272 416 19 860| 2 874|— : garantirt Glafow-Berlinhener isenbahn - 182/26 11 646 E 203 1042 241 1771 19444 2814 70 708+ 102 M A e O 5 260000 130000| 130000| — : ß gegen 1228/87 1 1640| 228 3610| 52 3 665 L 6384 93 8 12 9 Q : ‘ oyaer Eisenbahn . . . . « - 18 8 11 56 ( z O: f 9 ¿58 M n: “e T 4 5 000 000| 6345) 36000] 2100 000 2 100000 4 5 400 000| 2 100 000| 2 100 000| 1200 000 9 _gegen [1885/86 0 48 L r 45 645 150842| 1914 68794 878 219 636 x 787 9 967 165 470| 5 847 E Z\Kiel-Eckernförde-Flensburg. Eisenb. A L Y n 2 1751 9 1 748 c s A + 5 i d F é A a: 100.50N 6 708 26 4700| : i i i : : E 1442000] 1442 000 = : gegen A 903| 156: 45 925) 1 62: AUS d. 31 3: ; j : 00 84 700 3016+ 1700 000| 60541 850 000| 850 000 45/10 1700 000| 850000| 850000 Königsberg-Cranzer Eisenbahn . [1886/87 30| 44203| 1562 I E 15 100 50750 1807 31350 1116 82100) 2924 9 993 93 354 n 078|+- 9 700 000| 60098 Paulinenaue-Neu-Ruppiner Eisenb. N a s 9 1 L M 300 300 0 E E E — of l G 4 91131 e 9 028 1623 47 208+ 388 — | 1350000 41/2 2 700000 1 350000) 1350000 E egen (1886/86 ul 17 352 88 17 n L 115+ 407 15 280+ 360 98 lia D 5 1000 000| 46 512 500 000| 500 000 0 1000000| 500000| 500000 T 1886/87 ) ® 10 2 890 H 1 dre 00 N T U 2012| c F 9 |Schleswig-Angeler Eisenbahn . ' : E / R n Ee 3064 6 000 000/ 61 100 3 000 000| 3 000 000 v 4/2 | 41/4 | 6000000] 3000000] 3 000000 E gegen 1885/88 4 M A — 4 Bla ot 52844 Di 109 088| 1111 A u E 309 37181 n 827 E garantirt Stargard-Cüstriner Eisenbahn . . [1886/87 214 7180+ 7: 7180+ 73 3 JONT M 29 598+ y a 16379 9 404 3000| 81840| 2650|+ 2296 L E A20.O00F Eo, O T0 — gegen 1886/87 5 186 7 750 1810 S) M6 rol 67191 188 78 840| 2553 10 R E E e E e ou | C enn 1886/87 20| 140 N 11200— 39 "1008+ 83 4017 — 130 3 009 / | in-Lippstadter Cijenbahn ° 200— Al é e E E 4614512 4637] 39860] 2112 300| 1886700 41/2 | 442 | 4699000 2112 300| 1886700 s gegen 1886/87 0 937 292 n A V A a Q 5 208 806 47 480/ 4624+ 503+ 834 487929 506154 — L — S Westholsteinishe Eisenbahn - n [1885/86 0 11 G Ba. 91 9733| 927 19 313) 1839 27 361, 2606 46 674 1 E e Wittenberge-Perleberger Eisenbahn [1886/87 3 343 438 438|+ 42 1 E 106 3 T 319 4427+ 421

e A j H 295 279 1273) 608836| 15 221 9 9/0 garantirt Aachen-Jülicher Eisenbahn . . . | 1886 38 4 10 924 11 744|+ 293 ( L 1694 R Q 10| 924 359 4 235 4 005 000 12% | 21/8 | 8760 000| 4/005 000| 4005 000| 750000 E E S n : . 5

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104 831 713 667| 17 842+ 8279/4 13 419 ; 9

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Centralverwaltung für Sekundär- bahnen (L. Ml A ß 15 175 . Osterwieck-Wasserlebener Cisenb. : l ¿u Al 8540| 1563 5051| 2737 2s 9 6 99 9 Í E E — — — iedrihrodaer Cisenbahn . E, 2145) 390 L C 16A — l G S e E — L “ Poel Seterdhausener Eisenb. I C08 3676 43 9086 104 127471466 21 838/209 e 112200) 5917 O e E s af A, 8 os E T E — 5 i : ; ( e 466+ 2 540 28 4 54 ( 192534 6 000 000) 51 489 1180 000 3 500 000 E 442+ 536|+ 96726 gol 106647 9d - 79001 G 1860088 L602 32 322 i 6 000 000] 2 500 000| 3 500 000 116,53 f L Cat 9'360 2 036 H 7 dad— 19 91 1704 139 28 256|+ 127 39 246 L , Mecklenburgi che Südbahn La 245 - 8 5013| 196 21445) 836 16 633) 648 38078) 1484 3 356 E E brandenburg-Friedländer Cis 1 860 491: 556|4- 7 1329— 16 2047+ 30 r S E Vote ode : A gegen G U ¿of 15 774 606 44939 1726 76382 29) 121821 4857 E 3 R — 26,05] — | 25 52 377.4 Be 18— 4 18 996+ 72 3: A E 6,05 9s. Parchim - Ludwigsluster E 1282+ 46 1377 ; i l n E 4 L 300 E A 401 29 571i 4 468 121+ 360000| 360000| — - 7,29 geg » 1260 6690 9! 265 36 694+ 96 306|— 42 388+ 5954 69 844 684 S 13 349 1368 62968| 6451 4831| 494 67799) 6 945 1 390 668 12 999 341— 36 1 428|+ 146 112— 12 1316 + 134 74 336 399 441 7001 1016 974 96 869| 2577 41 867| 4014 68736) 6591 453 5 499 9 462 0e 10 652/— 62 1905+ 183 123/+ 121 C224 1047+ L 0 G28 98 214% 811 23006) 868 44 501| 1679 5 334 2 888 9 As S0 5464+ 21 460+ 17 3737+ 141 4197+ 159 104 366! 2 341|4+ 2156 + 18+ 1+ 26+ 200 18437) 301 51814 1163 46 752| 1048 98 5666| 2211 170 7907 U 0 E M 0 l 100 193 720| 7 907|+ 2379 351] ‘3 006 2129| 107 750 os 9 N an f : A I 4 9 97 7601 133 56 240| 229 113 580| 4636 9 B N E E O E O 200000, 2040 700) 94,70) 134 806 Halberstadt - Blankenburger Effenb. 90 L 3000 1050/4 U 2 940|4 119 16 240+ 663 19 180|+ 782 36| 5 059 — — ; j 5 4 620 ‘ Os 42944| 6 135[— 1243/— 1701| 917000131 v4 N D 15 000 000] 9000000 — 6 000 000/ 125,54 A

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j 2091 225| 46 825 1450 000

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D 250 _ P Wismar-Rostocker Eisenbahn . 1: L E ild 42 : 19 04+ 206

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gegen 1885/86 bezw,

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Vemer Î S8 i ( » 4+ K , , "e r 10 4 Q i 1} 8 c p S8 t ieb cwe]ene O purben u E R e ugu s 4 n E Hera in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft sich K %) Außerdem sind 195 488 M für die Dampffähr-Anlage zwischen Allgemeine Bemerkungen Rechnung des O N A Flu H Laemualaln, bel Werbladungsbahn Nath-Eller 788 um) am Zuni Deuh-falt Wa iethe 4 ff A ; i R E J ; arolinenkoog und Tönni j ; A » Militär-Ei ie | am 1. il Bockenheim-Louisa und Anschtuy an Launtlo® : O A W.) - Rangirbahnhof Dort- die e 1 April 188 bis ‘Ende auft 1055 24 435 B, Marné-Fricteicß 1 Koog (15.6 M des Industriegeleises 2,2 Das Anla kapital ijl vórder Skadt Perlebera aufgebracht worden b ire n ‘Bähn D Ea: E Yeine-Slseder Hof Kebstod N Bett ; N M aasn Nabe d (K-M e 6 Lm) am 17, Juni der Anscluh der O Í inibafte 2Ttnt chETAN 971 Q ' A i g (12, : 5) Die L j i ; 3 Ra S rishen Bahnen, gs 1UITE: j ¡zeiti vetrieb auf der Ber 8 Aal: x R S O j in (2,95 er ale R S e 0 48 19) an A A auf 64 Jahre ab 1. Januar 1873. 2) Die Bahn E Mitteldeutschen C Goivritcn Eisenbahn, jowie die unter eigener Verwaltung stehenden {mal C 48 1) aan “am 12. April Wengerohr - Wittlich Bahn M : die Bein S icin (22,70 k N L, s Det stehen entsprechend verminderte Ausgaben gegenüber, 1) Eins 1A His L A füt Œoburg-Uiitaitets (Darmstädter Bank und Hermann Bachstein) für eigene Rechnung erbaut. \purigen Bahnen nicht enthalten. 6. Mai Grünebach - Biersdorf (6,47 km), am :

i N : c ¿ / c cm) 5D, Brackwede-Osnabrück (48,55 km). fr 3 : ; cl (T; ; / it * beze Bahnen werden einzelne Strecken | (4,30 km) am 9. A TRSER A floh u dau (29,50 km), am 15. August Brc j aut 9 ó L, rue in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft {ih 15) Ausschließlih 4 283 898 4 für Coburg-Lichtenfels. 27) Die Baß ist Eigenthum der Firma H. Bachstein, Berlin. 11. Von den mit * bezeichneten Bahne / 1. Juni Bentschen-Meseriß 31,85 km), am 15. Juni Jserloh Zu ckc

; N r Notxi : Kleve - Nymwegen (27,34 km) ist le L [ : 4 i: ben. i X de (1,15 km), | — Der Betrieb auf der Strecke Kleve - N g M, ; ; r So : 8) Die Bahn ijt am 20. 85 ers als Bahnen untergeordneter Bedeutung betrie ; »3 r (8,17 km) und die Hafenbahn zu Ueckermünde (1,59 {m +7 188 die Nymwegener Eisenbahn - Gesell\chaft 5) Eröffnet wurden 1885: am 7. Januar Mügeln-Oschat 2 0004 N. arantie besteht nur für die Pr.-St.-Aktien Litt. A, 2) Eröffnet utf am E M R s 111. Während der Inhalt der Spalten 4 "S 14 Green s Juli Wormditt-Kobbelbude (58,47 km), Rothe Erde-Montjoie über Ing n u Betrieb vesedit Wurd 1885/86: am 15. Juli (11,38 km), am 1 November Mosel-Ortmannsd f 8 94 Mes ( N k die Pr.-St.-Aktien Litt. B. haben pro 1884/85 eben- zwischen der Neubrandenbu Felebländee 09 die Berbindungsstrecke auf provisorishen Angaben beruht, enthalten rüh u rovisorif ber (45,44 km) und Ballenstedt-Quedlinburg (13,67 km), am 190. Juli ü ernes t L (2,64 km), am 15. Oktober in Folge Anschlußverlegun Am 1, Januar 1886 ist die Gaschwib-Meuselwiger Cifeababn 2: rals w 24 Maleaetasttar ist von der Stadt Osterwieck aufgebracht hof Neubrandenburg der Medlenburgischen Slidbehn E E Anc E E S Ermtitilina ‘Ler desinitiden Einnahmen Puschkowa-Ströbel Sh luß B au U G A V Dor eicbahn Berge-Borbeck-Essen (0,57 km) ; 1886/87 : am 16. August 27,83 km — in den Besiß des sächsishen Staats übergegangen. | worden N M, PHISEAIA 30) E einer ev. zu verzinsenden Subvention von 515 000 M4 : N A ih (13,67 km), am 1. over n I Lo 513 k Oberhausen-Caternberg (14,89 km), ie Gi ieser i R 18 Vei Ci ; : lteß L N iht efunden haben. | l A S 0,55 km), Eichiht-Probstzella (15,13 km), er ' sächsischen Staatgelserbahee dro 1885 Alalialin, ad St 8 na A On eie in Mörs — Eigenthum der | dem Hlittenplaß, (3.40 1) verwenbaleit Bete “a Blankenburg nah Berttauns S 11 und 20 verzeichneten Angaben ent- | Ring- und Stadtbahn ( m), Eichicht-P j ahnen en, aatsba w G öln linksrb.) — fi ; ' i Betrags. 6) Die Angabe bezieht sich auf 2204,84 km. nud T e E G. D. Kölu linksrh.) — sind am 15. Ja 3

ie i : : f-Broi e B S Löwen- 3) Behufs zutreffender Gegenüberstellung der für das [aufende

7 9% 1885 iN+ & ; 22) Die Verzinsung von 1 000 000 4 Stamm-Aktien mit 4% satten, aud die dem even. vorkantenzs E derg - Grelfenberg (22/95 (lam) Sdetinlh (Rosenthal (1/76, kw, Ie proviso lanftigen Ginnabmea" genen Viejonigen bes Voriahrs dirt Gttifgen (Std (160 L fa pogtteae Stlingen (Bahnboh | 2) Musi 29 0, fyr Betriebsmittel und Werstatt- | erfolgt à oomto Baufonds der Blanknbutg-Tannes Gisenbaln eile m Wesondere Bemerkongn. o gzitigteiner | Aar Glor is zu friberan Rbein. Pbf, ey (9.09 Lm, am | i dus Sao e Weolaall dan von Privalta hnen jevt ause A E 1885 ist die Strecke Ahlhorn-Veta (20,30 km) 21) Die Begn ist am 31. Daner. “1885 eröffnet. 1886 fdr bet Olle Dad Pervtencee, "die “Strede Rosto gweigbahn (0,86 km), am l. November LutterbaGh-Müthaulen 2 L, November Sens E anübura-B@ (6 5,62 kmn), Mm 1. Dezember | Ansay bleiben, in entsprechender Höhe von den im Vorjahr nachge- 9) Am 10. Mai 1886 if die Gleschendorf - Ahreasböcker Bahn 22 S en, Warnemünde (12,26 km) ist am 1. Juli 1886 eröffnet. (8,79 km); 1886/87: Am 5, Juli Mülhausen

Montjoie-Malmedy (35,00 km), am 14 Dezember Bojanowo-Guhrau c dis 8 in s A „worden. A id e 4 Die Bahn i 7 Apri “ Gltors bo j 5 | x f B „C01 N 2 | \ i MNücksi auf die veranderte © L ' 8,00 km) eröffnet worden. i difodeitvttbe eröffnet oen t i E Shmaltalm O S gen b anbe bee. Srats G Se

S i: 7 Februar Aprath-Wülfrath (3,71 km), am 1. März : : ‘ial vereinnahmten Beträge aus- 1), dde M ; Rechnung des | (15,17km), am 1. Februar Aprath-2BU ar: - 1886/87; | Werthe für noh brauhbares Altmaterial veretnnahmten Betrag

2) Seit 1. April 1885 wird die bis dahin für | a ; Ga 5,40 km) und Biersdorf-Daaden (1,85 km); 1886/8 :

Baufonds betriebene Strecke Dürrgoy-Puschkowa (25,99 km) für | Lennep Rreaage )

1886 / 225 p. 4 (Deutscher Reichsanzeiger, Fri, 24 Sep 1886 18:00:01 GMT) scan diff