„vie Es der Betriebs-Ergebuisse Deutscher Eisenbahnen n ah dem Stande am Ende des Monats September 1887.
is : E 1 96, % [X | 27. D Leit y s N }, E Mm I} 3D; i : r1887/88
Die definitive Gin- eiw. 1887 | Für 1887/88 den beiden letzten i Im Monat September betrug Demnach betrug Jn der Zeit vom Beginn des Etatsjahres betrug Demnach betrug die nabme As Borsayrel Berwendetes [sind z. Ver sind zur Ja ren sind an c. Betriebs- : Hierzu Hierzu |Einnahme für diesen | stellte is ris Anlage-Kapital infung n me an etwaiger denden bezw, Zinsen Bezeichnung die Verkehrs-Einnahme im Monat die Verkehrs-Einnahme Zeitraum aus damali Fre sorishe] Anlage-Kapita dura Dividende bezw. gezahlt s 5 auf
länge s é innahme Z dies jkamen aus) September |____———— Sia pte t kamen au) “sammtlichen —Syalte 18 u 21— ger as zinsung berechtigt
Ende des aus dem aus sämmtlichen “aus dem L i ORAA E Personen- und aus dem ufantmas sonstigen clit üt aus dem usam sonstigen Einnahmequellen S sonst. Dar- i Stamm- rioritäts- rioritäts- oritäts- Monats “ Gepäverkehr Güterverkehr zuf Manon, Vepädverkehe Güterverkehr zusammen bei der | bei der lehen aus | Stamm- Prioritäts Aktien Stamm-Aktien Fe Pas
Eisenbahnen. Septbr. - f—————{ Quellen |———-—{- -1- —————— Quellen —7—— Serfehrs- | Gesammt überhaupt Betriebs- ien | Stamm- Aktien über- auf über- auf “ ülber- auf über- auf über- auf “über- auf über- auf überhaupt auf Miragpme En S. Aktien Aktien «v S a E e Aktien gationen . ‘ . E M.
baupt [1 km f haupt |1 kms} haupt |1 km haupt | 1 km haupt 1 km haupt 1 km haupt 1 km , A M km A M M. M k M M A. M M M M M M M M M M M M. M M M. M 1886 | 1885 | 1886 | 1885
davon in
der
A. Hauptbahnen einschließlich der A abbciadn Bahn- ken untergeordneter Bedeutung). . Staatsbahnen und soustige
om Staate für eigene
"nit dem Etatsjahr a1 April:
a. mit dem Etatsjahr vom p : 2 u i eihs-Cisenb. in Elsaß-Lothringen 1aae/2e 1829,09. 412,600 un 240 700) 180 3 665 300 28 215 000) 3 770 300 J 861) 6812700 4457) 14504 700/ 10960) 208317 400/ 15 364 1389500 21 706 20 2 161+ 886 507+ 508 E 378 620| 354 9 gegen 0|— 78 400|— 6 700|4- 136[+ 101 300|4+ 77[— 4 000|4 97 300+ T73|[— 149000|— 115|+ 1196 7004+ 892+ 1 047 7004 772 + „1 139 N i ; 115,91 %-9270: 969 632 Preußische Staats-Eisenbahnen . 1287/8 h 22 g r 76 cu 2 M 835 43 860 838 a drs 62 068 081| 2794] 2518 L S 963 2901 109 Mos 5 061] 242236 5256| 10 963| 351 736 720 “16919 14 692 ¿00 N 420 126 e dés +4552708|+4915213Þ937034910| 269 633 zen [1886/87 6 94 1: 3/+4241850|+ 158|4-4835978|4+ 169|— 83 420|4-4752558|+ 163|4+ 4 705 959|+ 138|[+ 17 563 733|+ 616|+ 22 269 692/+ 746 | — 6902 21 579 444 ; » 107 agg! 999 90: Württembergische Staats-Eisenb., . 11887/8815) 1 560,93| 1072 223| 687| 1805 195| 1157| 2877 418) 1844| 192 778| 3070196, 1967 6 031483| 3864 9353033| 59924 15 384 516 e 856 : 1 129 517 16 214 oes 2 de 180 386|+ 194 007/456 107 686| 292 203 A E E tur 4- 4433|4- 6227| 38 948 640) 221 639
24 1
gegen [1886/87 |4+ %24,83|-— 1834/— 12+ 87 117|+ 39|4- 85 283|4 27|— 12 283|4+ 73000 + 164+ 155659/+ 39 84 Oberbessishe Eisenbahnen . . . 1887/88 175,731 44402) 2%3| 47467| 9270| 91869| 523 60000 97869 557 254 215| 1447 262 426| 1493 516 641| 2940 37 863 594 504/ 3 155 gegen [1886/87 |+ 0+ 5 085|4+ 29|— 486|— 34+ 4599+ Æ— 238|4+ 4361/4 %/+ 849+ l 4080|— 284 4392+ 2% + 1900+ 6 292+ 39
b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: L La A8 %»|Säcsishe Staats-Eisenbabnen. . | 1887 |8) 232,81] 2210798| 964| 3949 625| 1698| 6 160423| 2649| 307 105] 6 467528| 2781| 16515738 7296| 35125 677| 15295 51641 4156| 22487 9 733 089] 54 374 504| 23 677|— 2228/4 91 029612 307 195| 273 968 6
gegen | 1886 [4 89,754 93 623|+ 4 + 379 875|+ 102+ 473 498|+ 106|+ 8392 516|+ 506 014|+ 1154+ 921 2264+ 223|4+ 2036 977 497 2 958 203 715 + 153 935|+ 83 112 138+ 752 A T do
Badische Staats-Eisenbahnen . N 7 1 pr 70) J at 998 v ld 2087 322 1496| 3 583 315| 2631| 237962 3 821 277) 2798 10 540 868) 7904) 16 379 104 "8 18h 26 919 462 20088 2 02% A. n pu 2 D 41s + 199 160/+ 58 045426 948 034/ 319 57
gegen | 1886 0+ + 83 4524+ 134 159 462+ 354+ 556[4+ 160 017+ 274+ 426 243/+ 166|+ l 330 725|-+ 766 1 756 9684+ 957 — 008 56+ 8b: M , 97! 949 937
Main- | a. eigene Strecken . . | 1887 94,60} 247403| 2618| 234818| 2485| 482 221| 5103| 923343} 505 564| 5350| 1924891| 203699 1930757 0 4311 83855 648 "0 800 231 676) 4087 323/43 251|+ 127 331+ 150 769] 22 891 397| 242 237
eckar- gegen | 1886 |+ 0|— 10487 — 111|— 14 902 — 157|— 2% 389|— 268|— 8 337|— 33 726|— 356 4ò 499|— 48N+ 29285|+ 310 16 214/— 172 — 1644N— 832656 — 346 918 000| 110 101
Eisenb. ) s. Eberstadt - Pfungstadt 1887 |) 1,98 1050| 530f 1180 596 2230| 1126 7 2237| 1130 9452 4774 12209| 6166 21 661| 10 940 56 21 717| 10 968 e eng 218 O 116 546
a. eigene Strecken | 1887 317,45) 131232/ 413} 201075) 634] 8332307| 1047| 18023} 350330| 11044 1067300| 83362 1513353| 4767 2580653| 8129 159 7471| 92740400| 8 634+ 17125|+ 21 739 35 638 494
Oldenburg j gegen | 1886 1L Ob 8800+ M4 20600/-+ Gt 20998+ N 3304 29323 + 93|+ 45184+ 1424+ 23192/+ 73+ 68376/4- 215 + 838328+ 71704/+ 225
Staats- ¿ #+ Wilhelmshaven- | | | Eisenbahnen Oldenburger Qs E anes) : N ; i c 6
Eisenbahn . . | 18 52,371 30695) 586] 41028! 783 23| 1 369 5 T2975) 1393 258 140| 4 929 289 3556| 5 52% 547496| 10454 | 11 268 558 763| 10 669+ 0
gegen | 1886 |+ O4 1788/4 34[+ 6389/4 122 + 156 + 8152+ 155+ 11 622|+ 222+ 21877|+ 418|+ 33 499|4- 640 —_— Vol+ 33 2744 635 :
Summe A. L. 1887/88 bezw. 188 T0 197,5924 C01 6411 SSOSIGTO 246 T SOGI O 219 857 2 69 9 520 309182 740 239| 2 807sa. 121 098593 4919] 266 356 684 10980 387 9 27 Io 423 | 17249 585] 405 204 862| 16 075 +6074034|+9623894 :
gegen 1886/87 bezw, 1886 [4 517,08|+ 689 297|+ 10|+4984834 + 143|4-5674131|+ 152 +5599236 + 149+ 4 720 970 118|+4- 18 964 145 +- 092+ 23 685 115|4- 703 — 679 0661+ 23 113 000/+ Na e |
30315 879| 7461| 55250455| 13454] 85566 334| 20836 5 161 0800 90 727 414/ 22 084|+ 341 388/+ 319,492 |
In. Privatbahnen unter Staats- | 1 368 2284+ 181|4+ 3454 265+ 564+ 4822 493 + 739 Ï + 76 840|+ 4 899 333+ 731
verwaltung. / | | | | |
a. mit dem Etatsjahr v. 1. April: | | | | | |
b. mit bem Etatjabr v. 1.5 | | | | | 11 250 000| 11 250 000 . mit dem Etatsjadr v. 1. Januar: | | | | | Y , A l | f | 9 Zittau-Reicenberger Eisendahn . | 18 26,81 99 709! ‘ 33174| 127 55 876| 2 100 5 116 60 992| 2292 177828} 6683 319 040] 11 989 496 868! 18 672 ; 46 887 543 755 90 434 92 10 891 683 409 308 11 250 000) 1 L ils |
__gegen | 1886 |+ 0 Bad 99 71+ NlH- 1! 70/4 59 7614 1396+ B 10148|4- 381 13 442|4- 505 923 585+ 886 287|+ __23298/+ 876 : T1250 000, 11 250 000]
Summe A. 11. 1887/88 bezw. 188 26,61 Z3Ti4a T4] 98G 21000 oll6 6092| 2292sa. vacat | | j f 2, ° s |
|
— 2088| 7147 09 137 886
a. obe b, 4e
gegen 1886/87 bezw. 1886 i 358! Hy 712+ 27+ 570|+ 59 BI4- 1394+ 52 ] ¿ | | | b. 177828| 6683 319 040 11 989 496 868| 18672 46 887 543 755| 20 434/- | | 11. Privatbahnen unter | + 10143/+ 8381/4 13442+ 505 23 585|4- 886 287 23 298|+ 875 | | Dns * Aveil: | | | H ; | 103.32 10 a. mit dem Etatsjahr v pri | | | | | e i A R A 6 10) 4 23 500 000| 23 500 000 da : 10sUnterelbesche Eisenbahn 105,63) 54940| 5200 29270/ 277| 84210| 3 000 210| 826 341 212 2 3 230 150 930| 1429 492142 4659 15 300 507 442| 4 804 di 11 695| 23 502 979| 227 478 20 000 000 amt | den ; Y | La gegen O+ 134+ 1+ 6150+ 4+ 6284 500 [4 5514 3+ 04 16837/+ 160 16 910/4+ 160 + 700+ 17610|+ 167 | mit dem Etatsjahr v. 1.5 Ae | | : ar, go] c 910 637 1 1/ / 20 100 000 Ul DoctmukeGronau-Ensiheder E 95,49) 22034 231| 82799| 867| 104833 10 7501 115583 1208 153 868| 1611 719 899| 7539 873 767| 9150 1326001 1006 367| 10 515 2/+ 85.962) 20 408 679! 210 68 18-000 00) 9 1ER E P E t i N 1286+ 14+ 11 1 652 4 122+ 12938 4 500|+ 174838|+ 183 6 344/+ 66+ 69165|+ 724 75 509|4 790 + 2% 876|+ 102 385/+1072 o 5 650 000| 141 250 23] 2400000| — 1 1 5 660.009 2400000 f 3250 40,00] 140 891/12 | j
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18 000 000) 2100000 — 96,89 — [11
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gegen 13| Hessische a. nit garant. Linien
j O augen Maas s. garantirte Linien
fa A R gegen
*14/Holsteinishe Marschbahn 15|Kircheimer Eisenbahn i; gegen
*16Lübeck-Büch. u. Lübeck-Hamb. Etsb. gegen *17|Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn . gegen *18|Mecklenburgishe Friedrih-Franz-E. gegen 19\Neustreliz-Warnemünder Eisenbahn
gegen *20f Oftpr. f eigene Strecken . :
V N V V V V) Y D 1D]
-
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Same’
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