TiGGEiSMiDn bne ee gt E sts R E T

i i “ Luchs“ obe vom Stabe S. M. Reichskanzler zu erfahren, wie er fi zu dieser authentishen Jnter- hinaus erftrecken muß, nit nur bei den gemeinsamen, sondern au u Gemeinbü ú - Personalveräuderungen. kommando, Kx as t Stabe E S Er lein M oen Mes feinen” Kreuijers -Beircig* Dr. ‘Groß ‘vom Ds Cu E Moden “Befund E E preußilde Regiering, unte bet einem großen Teil ua Wasserstraßen, die ibcaa S | Eo CURE Bing, areikdasi diele: M ott Der mans (Frie SO er, Komp. Führer, zugleich Lehrer e Kreuzers „München L Hoff Mann vom Gouvernement werk, einen Kanal vom Rhein bis zur Elbe, schaffen. Die Mehrheit | Þreußischen Staatshoheit unterstehen. Der preußishe Anteil an dem Zufammenwerfung der Einnahmen und Ausgaben zum Zwecke des Königlich Preußische Armee. Fähnr. ier bei der S hifffsar: ule, v. Nostiy u. e U: vom Stabe S. M. kleinen Kreuzers der preußishen Abgeordneten ver chloß ihre Augen diesem aroßen Gesamtneg der deutschen Wasserstraßen if so groß, von solher | Ausgleihs8 zwishen den stärkeren und s{chwächeren Verkehrsgebieten, Beamte der Militärverwaltung. j Se oh von der IL. Marineinspektion Edler v. d. Planig Ma De zu Marineoberassift. Aerzten: die Marineassist. Aerzte: Kulturwerk, sie sah nur die Möglichkeit, daß dem Getreide des Ostens ] geographischen Gestaltung und von solhem S{wergewit, daß seine | zum Zwecke einheitliher und gemeirshaftliher Pflege der Shiffahrts- 2 Durch Allerh öchste Beftallung. 24. März. Arnold, | dom Stabe S. M nen e a DeutsGland sa“ L Wedel Dr. „Tietmeyer vom Stabe S. M. O Dr De me ate) ie wb besdilok Mae a 1 Feriimcnet ab ihn im gedeihlihe Entwidlung jugleih eine nationale Bedeutung für ganz ! interessen auf den dur territoriale Staatsgrenzen durhschnittenen D Oberintend. Rat, beauftragt mit Ga. S (Ha „N T E, S llen „B weig“, Vater | Meyer S abe S. F E L Röhricht vom Sande verlaufen zu lassen, Die preußische Regierung hat auszu- | Deutschland hat. Es kommt hinzu, daß die Varkehrspolitik hinsichtlich j deutschen Strömen, und dieses alles bei voller Wahrung der Autonomie t dantéisteÞle des 1. Armeekorps, zum Geheimen vom Stabe S.M. es „Witte *, Gleiß vom Stabe | vom Galas “ Éni d ffes „Lothringen“, Dr. Kaaß vom Stabe führen versucht, was der Landtag ihr auferlegt hat, versucht, Ver. | der Wasferstraßen unlöshar zufammenhängt mit der Eisenbahnverkehrs- und Landeshoheit für alle beteiligten Bundesftaaten und bei sicherer 5 . ernannt. _ inisteriums. 24. Fe- | S. M oßen Kr è „Roon“, v. Chapputs vom der 1. Marine- | Stabe S. M. Linien 1s Victoria Luise" Dr. Paul vom Stabe ¿lungen mit den Bundesstaaten und den ausländischen Staaten, politik; beide Verkehrsanstalten sind integrierende Bestandteile des | Bürgschaft dafür daß die Einnahmen stets der Verbess desient : Dur Verfügung des S euß. Feldart gt. | inf N La B . M. Schulf «Mars*, Dörping- | S. M. großen “agi Wettin*, Dr. Lange vom Stabe S. M. gesterreich und den Niederlanden, anzuknüpfen. Uebec die Ver- | qroßen Apparates der ltaatlichen Fürsorge für die Entwicklung des ' Stx bietes zugut dertebr: fie CTOEIO NACiigeN Hruar. Hoerauf, Oberveterinär im 1. elpren ee E . V Vie Stabe S. M. Linienschifes „Kaiser Karl der Erofe* - zu | S. M. Linienschiffes S r n“, La RDEN mit dem Auslande wissen wir niht viel, mehr hon über deutshen Wirt g g j oge letes zugute kommen, dessen Verkehr sie aufgebracht hat. Nr. 35, auf seinen Antrag mit Pension in e N estan Set Dberlts zur See die Lts. zur See: Drewes von der I. ne- | Linienschiffes „Deutschland“. die Ver andlungen mit den deutsckchen Bundesstaaten. Die preußische U schaftslebens. j Um” jeden Zweifel über die rehtlihe Bedeutung der maß- ' 12. März. Dernbach, gea n ew devot Arendsee, | insp, Sieß von der L. Torpedodiv,, v. Abendroth vom Stabe Kaiserliche Schuttruppen. Regierung verspriht den einzelnen Bundesstaaten Vorteile, die nicht Das Verkehrswesen ist wie kaum ein anderes Gebiet der staatlichen | gebenden Verfassungsvorschrift zu beseitigen soll indessen, wie der 7 urgaitshen, zum 21. Apri 1908 zum Bas Kattenau, zum S M SuliCi König Wilhelm“, Koellner vom Stabe aiser | im Zusammenhang stehen mit den Schi ahrt8abgaben als solchen. Das | Tätigkeit der gemeinsamen Negelung und Pflege dur einmütiges : Herr Vertreter des Reichskanzlers bereits i A t tellt ; / iesen schlag, Stabsveterinär vom Remontedepo segt.__ i S. M. Linienschiffes „Deutschland“, Recke vom Stabe S. M. Linien- Verf ügung des Reihskolonialamts (Kommando der erweckt die Annahme, daß dur die Beschlüsse des preußischen Landtages Zusammenwirken der verbündeten Regierun en fähig und bedürfti | i brilies mae E H 21. Buri 1206 qum Nemontedepot R Nor Seifert hiffes „Elsaß“, Crelinger vom Stabe S. M. Linienschiffes „Loth- Schußgztruppen). eine Einwirkung versucht wird auf die Su esiungen der Bundesstaaten. s Ea E Us, | Weg ver Interpretationsgesehgebun beshritten werden. P01 G 13. März. Verseßt: die ar Sitte i L, gegenseitig, | ringen“, Gül her vom tabe S. M. I „König Wilhelm“, Schugztruppe für Deutsh-Ostafrika. . Man sieht darin mit Ret eine bedenkli@e Entwidcklung des Pram Dreißig Jahre sind vergangen, seit zum ersten Male von Bismarck j Möge dieser Weg zu dem Ziel führen, das die Reichêberfafsung A in Marienwerder und En s L 0 Olirowo ek Tue au, | y. der Lühe (Oskar) vom Stabe S. M. Seuies Prt ärz. Dr. Eckard, Assist. Arzt, im Anshluß an den bis \{en Partikularismus. Noch \chwerwiegender sind die „wirtschaftlichen | der Versuch gemacht wurde, den Gemeinschaftsgedanken auf dem Ge- ; in ihren Einleitungêworten aufgeritet hat, zu dem Ziel, das wir uns i Disremen t in Wiebaten meg Oftrowo, Spindler in Saarburg bee dee B ‘ft T Marincinsp s Y Le zum L Mai d I, und Dr. Wee Assist. Arzt, im Anschluß an den iu die natrlifen SlgEen Bolte ftebt Fetalfungsmäßia Able biete des Verkehrswesens zu verwirklichen. Es handelte fih um das ; alle geseyt haben und segen müssen, zur Pflege der Wohlfahrt des H nach Wiesbaden. irektor auf Probe in Cöln eee V Men R O Arps von der VIII. Res. | his zum 11. Juni d. J. reichenden oigen Heimatsurlaub ein voa Handel, Industrie und Schiffahrt liegt niht nur im’ Fnteresse Neichseisenbahnprojekt, dessen Scheitern heute in süddeutschen Kreisen viel- | deutshen Volkes. (Lebhaftes Bcavo !) ; 20. März. Corell, Proviäntamtsdirektor au , albflottille, Gysae vom Stabe S. M. großen Kreuzers „Yorck*, | Nahurlaub von je einem Ae Des e AnsHhluß an den bis zum dieser, sondern in der Hauptsache im allgemeinen Staatsinteresse. | fa bedauert wird. (Sehr richtig!) Obwohl in der Zwischenzeit die Ein- j Auf Antrag des Abg. Bebel, der vom gan en H ¿um Proviantamtsdirektor ernannt. inspektoren Neinede in Cöle ording vom Stabe S. M. Linienschiffes ittelsbah“, Leistik ow 10. März. Ullrich, Sta lab in Nachurlaub- von etnem Aufwendungen für Regulierung der Flüfse und Verbesserung der | rihtungen der deutschen Eisenbahnen auf dem Gebiete des Baues, des ! unterstüßt wird, tritt das L y Bef Î auje 23. März. Verseßt die Kaserneninspektore 1s „Bremen“, Münst vom Stabe | 3, Juli d. J. reichenden Heimatsurlaub ein abrrinne liegen ebenfalls im Interesse der All emeinheit. Wie ; : S i h ah as Haus in eine esprehung der als Kontcolleführer auf Probe nah Saarburg, Dorl in Gumbinnen | ßom Stabe S. Ea me E Gropius vom Stabe für Probe- Monat bewilligt. ein erscheinen dagegen die Ma regeln, die in unserer ganzen Ver- Betriebes, des Verkehrs, der Personen- und der Güteriarife so gut wie beiden Jnterpellationen ein. nah Cöln. f r Son Einiensätfen M OB us bom Stabe S. M. Linienschiffes Schhußztruppe für Südwestafrika. kehrspolitik getroffen werden ! Parcs ändern au nichts die dicken | einheitliche geworden sind, trat doch vor wenigen Jahren derselbe Gedanke | Abg. Ger stenberger (Zentr.) : Nit bloß für Bayern, fondern Königlich Bayerische Armee. fahr S Stieler vom Stabe S. M. Spezialschiffes „Möôwe“, 9 Mi Hawich, Oberveterinär, am 31. März d. I., behufs ücher, die lest zu Gunsten der Schiffahrtsabgaben geschrieben | in abgeschwähter Gestalt bon neuem hervor. Man s\trebte nach einer j auh für Baden, Württemberg, au die Schweiz und Oesterrei ist - ä Namen Seiner Majestät des | Ÿ eisbach ‘von der IL. Res. Halbflottille, Altvater (Otto) vom s stelle im Bereiche der Königl. preuß. Heeresverwaltung, worden sind, nicht die Dialektik, die von verschiedenen Seiten an- Gemeinschaft der Eisenbahnbetriebsmittel im weitesten Sinne ; aber | die Frage der Einführung von Schiffahrtsabgaben von wesentlihftem E de U E e S Ret gl ter | Sik S N jut nas ¡ions dure, Sii3at l n | Wegelin “i Siri ta ln aid F zuer Misubiuna des Mieresen” des Aeu L S Bunte | aub vier Dies tat r e eile! im woîefen Sime afer Ret grb 198 thnen Sg des Shellvo trete: ee Ke n1gs. x bewogen . M. Linienschiffes „Préußen“, n n E 2 S riegsgerihtssekretär, am 8. März d. I., nett. ng } ¿- “E ¡ Tanzlers gehört un nnen damit einverstanden sein; denn reußen Les N Ei ecieuatherintereihn Ä ju ver- Spezialchiffes „Albatroß*, Claassen (vom Stabe B M Set Si bebufs Blind E O Königl. preuß. Heeres- e LETOTiE, ¿bie E die gsporsensteuergeseß- en i E as E n pg e ü Angi wie es | geht damit von seinem bisherigen Standpunkt ab und will jé Weg g, nachftehe Osfhzierèn: dem Major Not be mel. des Topo- Küstenpanzershifes , jof,, Pf ahl vom Stabe S. M. iffes „Kur- | verwaltung (bis zum Freiwerden einer etatmäßigen Milikärgerichts- ge ung, j e s uch der Telephongebübrenerh hung find alles , N 10/9 — Tatig find, eine anderweite, den deutschen | der Reichsgesezgebung betreten. Auch marche andere Bedenken haben aphischen Dimceus des Generalstabes den Charakter als Oberstlt. zu | "König Wilbelm“, Lieckfeldt vom Ee S Rel Harbflottille schreiberstelle aushilfsweise bei der Landw. Insp. Berlin in Schöne- S dus "be kid R: u e Ung Vou a ND ? Verkehröinteressen dienliche Lösung ‘in einem engeren Rahmen zu G Tcits L A O i fáveg n des preußishen Ministers r gr « von der : : f : , h ; der ôffentlihen Arbeiten. ir hören heute, i; V verleihen; den Hanptw. Zeyß des 7. Älseababeabieil he Königl Key delt von Stabe S. M. Schulschiffes gFönig Wilhelm“, Reich | berg), (Mé | Bette Dieueride scheidet am 15. April Landeskulturinteressen, die Landwirtschaft von der Regulierung der T ber f Eisenb ; ! verfafsung entwedert geändert oder interpeeticne Pera Fi: Ke: unter Belaffung im Kommando Dts a, “L Generalstabes zu- | pon der T Res. Halbflottille, Loef fler E Ne re bon der II. Tor- s fs Ueb rtritts ¡u den Oberveterinären der Res, aus der Flüsse und der Vertiefung der Fahrrinne haben. Nach dem preußischen enn ader für die deutshen Eisen ahnen der Gemeinsafts- } gibt die preußishe Regierung zu, daß der Reichstag mitzuspreen preuß. Großen Generalstabes der Zentralste © Act Depot München | pedodiv., Shuppius vom Stabe S. M. großen Kreuzers „Scharn- | d. I behufs IM ißinger, Feldintend. Sekretär, am 31. März Mech sollen die Schiffahrtsabzaben rückwirkende Kraft haben ; der | gedanke troß weitgebender Einheit niht durchführbar gewesen ist, so hat, daß sie die Sache nicht allein machen will. Auf die juristi- auteilen; den Zeughäuptm. Oelgrey mag den Zeugfeldw Klein- horst“ “Saupe_ vom Stabe S. M. Flußkanonenbots „Tsingtau“, Ne Wiederanftellur% im Bereiche der Königl. preuß. Heeres Minister hat diesem Gedanken eine orakelhafte Deutung gegeben. kann er auf dem Gebiete der gemeinsamen Wasserstraßen eber ver- | hen Zweifel, auf die juristischen „Zwirnsfäden“, die be, zur Art. und Traindepotdirektion zu Ei daTeIBiE 117 besötbeen: Dohrn vom Stabe S. M. Linienschiffes „Kaiser Karl der | d. J., behu bei der Intend. des XV1II. Armeekorps), aus der Schuß- Wir find ja an solche Oeldasten Aussprüche [{on gewöhnt. offent- wirkliht werden (Zuruf links: Sehr leihi!) Denn hier | stehen oder geltend gemat worden sind, laffe ih mi rit ein. Es knecht des Art. Depots Ingolstadt zum Zeug Sanitätsinspekteur und Große“, Meusel (Karl) von der 1. Torpedodivision, | verwaltung ( c ge . lih werden die heute abgege enen Erklärungen unzweideutig sein. Die b i Î h ; i ; dreht sich in Artikel 54 um die Abgaben, die man aufhob, um Zölle b. im Sanitätskorps: zu ernennen: zum, t gp G2n. Arzt Dr. Zaes chmar vom Stabe S. M. Linienschiffes „Kaiser Wil- truppe ges e S obler, Rupp, Feldintend. Sekretäre, am deutshe Industrie hat bei den Schiffahrtsabgaben ein 'dreifahes | haben wir praktis lest s{hon die Betriebsmittelgemeinscaft, : um Auflagen, die den Verkehr eischwerten; hier follen aber Abgaben Vorftand des Operationskurses für eine vi E E Korpsa1zt des helm IL*, Hesse vom Stabe S. M. Squlshiffes -König 20. 1908 beh fs Wiederanstellung im Bereiche der Königl. Interesse : zunähst handelt es fich um eine Verteuerung ihrer | weil der Betriebspark der Schiffahrt — dank seiner Eigen- | erhoben werden, die den Verkehr erleichtern helfen sollen, es handelt Teltenstorfer, Kowdarzi des; 11. Ame Bur l Div. Arzt der | Wilhelm“, Riedel (Leo) vom Stabe S. M. Linienschiffes | 22. März 1908, Ta (Grobler bei der Intend. XVI. Armeekorps Rohstoffe , aweitens um eine Erhöhung der Transportkosten {aft als Privatbesiz der Reeder und Einzelshiffer — inner- | hier also um eine Kulturgenossenshaft. Die neuen Sciffahrtsabgaben 3. : Divis tee Deslcbering Sue g Avidr ch8 zum Divisions- Preußen“, Zirzow von der I. Lpevodiv. e Ser gans ania E Becreaens betleniden des VIII. Armeekorps in Koblenz), aus und s zuf R e Sb E eits eule halb unseres deutschen Wasserstraßennees « unbeschränkt zirkuliert, | die ervogen A fon "m pen Interessenten, den Schiffern selbft : : “ Ile , M. g , eitslóhne. ele _| S S - ere { UgUte. ann es etwa eine Verteuerung de ifü S ict de E E E I Wilbelm. König dos Wilhelm“, v: Möller vom Stabe, sür Probefahrten von Linien- | der Shußtruppe ausgeschieden. Laffen würden neben den großen Verkehrolaften, den “e | für e Versender und Empfänger nußbar, freizügig und tatsächlih | wenn eine Tonne Getreide von Rotterdam rheinaufmärte 60 Qn gimentsarzt des 6. Infanterieregiments Kaiser u es Dienstgrades; iffen, Knobloch von der Matrosenart. Abteil. Kiautschou, -Gr. zialen Lasten usw. von sehr erhzbliher Bedeutung sein. | gemeinsam ist. Die Schiffe und Shlepper folgen den Stromläufen | meter 70 S Abgabe trägt, wo sie 195 ,% Wert hat? Kann es eine Preußen, unter Verleihung eines Patents \ A dia vol Inf. Lind en vom Stabe S. M. Spezialshiffes „Loreley“, Hollender Unsere Konkurrenten auf dem Welthandel haben nit die Hände in | und deren Verzweigungen. Wenn ihrem Laufe ein Ziel geseßt wird, | Ershwerung der Industrie sein, wenn 0,04 „3 für Kohle erhoben ju verseyen: die Stabs- und Bats. Aerzte Dr. v. vons Wisenbabas 1 t Stabe S. M Spezialshiffes „Zieten*, P etri von der Il. Tor- den Schoß gelegt, sondern bemühen si, unsere Induftri: immer | beruht es vielfa auf den Män eln der Wasserstraßen, und diese sind eine | werden? Kleine Schiffe sollen ia übrigens auf den natürlichen as jg zum E ienislerium C ma De u Edlen eis a Brunswig vom Stabe S. M. Ses m g Deutscher Reichstag. vit i O Jch A g pu die ide E Folge der Shwäthe der einzel en Finanzen (sebr. ri tigt A e | die serstrasen frei gden damit schwindet auH die Sorge . zur San niÞ., : 4 f es „Schwaben“, : 4 arauf „Hatte die Regierung Nücksi nehmen sollen. erade die Jr e der Abg. Frank für den i i V Pefl, E Ui in 29. Zuf: Dlorärzte Nfl Ls 20 Juf, K r G m e T Matrosen Vote, König vom Stabe 137. Sißung vom 1. April 1908, Nachmittags 1 Uhr. Freiheit von Schiffahrtsabgaben wäre für die Industrie von großem | den Ausbau der partikularen Stromanteile bis zu dem tenish erreih- | Zur Erhaltung ibe Status quo sollen ME den E E Eigenschaft zum Eisenbahnbat., die Oberärzte 1. Jägerbat. zum S M kleinen Kreuzers „Arcona*“, Goedel vom Stabe S. M. t Wolffs Telegraphishem Bureau.) Vorteil, wie das Gegenteil eine große Ershwerung ift. Je mebr | baren und vom Verkehrsstandpunkte wünschen8werten Grade der Schiffff- | werden; darüber bestebt kein Zweifel. Wenn der Rhein von Mann- Reat. zum 1. Jägerbat. und Dr. Shuch vom 1. } ge vezlcibeu: kleinen Kreuzers „Bussard“, Bübler vom Stabe S. M. kleinen (Bericht von Wo ; / eine Industrie von der Mündung eines Flusses entfernt ist, um so barkeit lange verzögern und sogar dauernd hindern Schaden | heim bis Straßburg regulier? wird, dann dürfte also keine Abgabe 1. Usan. Regt. Kaiser Wilhelm 1I., König von Preußen; z l Een 1a I \ om Stabe S. M. Linienschiffes Annahme der Resolution der Abgg. Freiherr von mehr ist ihr der Bezug ihrer Nohstoffe vom Anslande ershwert. É verz0g g en, zum Schaden erhoben werden nah der Meinun der Interpellanten : ab f Lang ein Patent seines Dienst- | Kreuzers „Sperber®, Hansen v Nach ¿ : ; i ß insamer Jnt Und man k, den Ei g Pspanien; aber sie dürfte dem R Tat (a. e Dr. Lang e Wettin“, Maßmann (Rudolf) vom Stabe S. M. Linien- Gamp-Massaunen und Genossen zum Etat der Reichspost- Wir erschließen heute unsere Kolonien, indem wir 150 Millionen | großer gemeinsamer ‘ressen. Und man kann es den Einzelstaaten do erhoben werden, wenn man auf derfelben Strecke neben dem grades. ¿E 8 Pommern“, Löffler (Aloys) B ade S: S dh S A raudenverivatline, betreffend S and Rae lie Le aen e s Due y atgab E, Zas “nichi auh nit verdenken, wenn sie zur Investierung großer Kapitalien- | Nhein Kaiserliche Marine. Liniens. È es „Hannover“, Stuhr vom e . . E aemp rertadel, troßdem wird die größere Me rheit des Neichstages sie ke-

s ! î 2 k i # be S. M. } begründen die Abgg. Dr. Frank- Mannheim un , Beförderungen, Ver- | Linienschiffes „Deutschland“, v. Trotha vom Sta g.

aci E f 7 Mär, Miakler. Ab Vorftand | Kanonenbootes „Iltis“, Pfeiffer vom Stabe

M großen die von den Sozialdemokraten und den Freisinnigen einge- willigen. Und die paar Millionen will de 2

einen Kanal anlegte! Diese Parallele zeigt {hon, wie fünftlich | d für Strombauzwecke, unter entsprehender Belastung ihrer ohnehin / der konstruierte Unterschied ist, den vi größte Bundet staat niht

S der Nautischen Abteil. des Reichsmarineamts, zum Direktor des neu Kreuzers „Prinz Adalbert“, Muhle vom Stabe S.

elleiht bloß ein Jurist, aber nit | 5 ; | der Laie begreifen wird. A wirtschaftlih f F ¿X | Shissabètaabgaden wf netten Wastnsrahen m | sen e nitt de hien fotnt it, Le Some! Be | gar nruen, Spenden nid obne meea ers dit: | Jl den Pertes" von ter Unfer V seen, me im Gege / n ra 1 E fe ; gelsen Ir nt le tnnere Kolonisa ton nter der äu eren! r i : 7 s ¡ langen; wir agen, wer den Nu e at, ist v ; j Reichsmarineamts ernannt. | Kreuzers „Condor“, Walther (Hans) vom Stabe S. M. Sciffahrtsabgaben auf natürlihen Wasserstraßen in sehen hier einen Mangel an Augenmaß bei der preußishen | schaftlichen Interessen liegen häufig außerhalb der Grenzen des- | zu einer Präzipualleiftung felinlttte Der preahisge ladet, | errihteten Nautischen Departements des Z l, | Linienschiffes „Preußen“, Bar. thoe Shwarzenberg en Hohen- Preußen. bér gelte Regierung. Im Rhein soll der Sag der Nibelungen vergraben jenigen Staates, der nah dem bisherigen Tertitorialprinzip auf | hat 54 Millionen aufgewendet, um das Binger Loh passierbar Befördert zu Kapitäns zur See die Freg. Kapitäns: Witschel, n vom Stabe S. M. kleinen Kreuzers «Lübeck*, Scabell Abg. Dr. Frank (Soz.) in seiner Rede, deren Anfang in der gesirigen sein. Graben wir in den Rhein, vertiefen wir den Rhein, wir Verbess des Fahrwassers in Ans d | zu machen. Der Abg. Kaempf meinte, die gemachten Aufwendungen ses des Art. Versuhskommandos, zugleih Kommandant S. M. [ands 9 odiv. R umpel vom Stabe S. M. Linienschiffes Nummer d I mitgeteilt ist, fortfahrend: Es ist von der „Philis: er- werden daan unermeßliche SwPhäte gewinnen. Treiben wir keine eng- ervesjerung aÿrwaß}sers în n|pruch genommen werden muß. kämen der Allgemeinheit ¡ugute. Fa "das ilt Ganz ‘allgemein bas groben Kreuzers ePting Aen a Tap tian zes E / MeMenburs ape off “unn Stabe "4 As P inr haften Heiligkeit i A. 54" S Eni E f berzige Politik, sondern eine Politik nah großen Gesichtspunkten ! & 2E pr a ‘R 8 S L De j gilt and n Seebenbahnen und Kleinbahnen, welche die Bauptbabnea 1 cinen Kreuzers „Berlin®*; zu : E *, Bernard vom Stabe S. M. s den Machiverhältnissen zerrissen : Stell d ; s ae einem Falle bestätigt. Verk-hrsinteresse und Strombaula eden } rentabler machen, während man gleichwohl die Interessenten stark i mandeur .IL. Matro enart. 4 „Vineta*, Bern; dodiv. ernay vom ärer Grundsay. Das Verhalten der preu- tellvertreter es Reichskanzlers, Staatssekretär des Jnnern, j 2 | : ; i : Kapitäns: Petruschky, Kom - E irte M Wilhelm der Große", Buß von der L. Torpedodiy., ein direkt revolution rundsaß. f en die Reichs Staatsminister von B ethmann Hollwega: sich nit in allen Fällen. Daraus ergeben fih starke Reibungs- : heranzieht, ja sogar von ibnen die unentgeltlihe Hergabe von Grund Abteil., Frhr. v. Meerscheidt-Hüllessem, omman F “Poutvedet E abe S. M. Kanonenbootes „Panthet*, Aßmann ( alther) vom ßischen Regierung geht aber nicht ß P g: iderstände, dere A s\calt im Int sse des bund dli ! und Boden verlangt. Der Abg. Frank spra von der Schädigung j 2 , Kommandant S. M. kleinen | St “M G t vom Stabe derselben, sondern es geht vor „ | widerslände, deren Ausshaltung im Interesse de undesfreundlihen : Á igung, E Metal L S E Kommandeur der 1. Abteil. der | Stabe S. N. Sihulschiffes E bki bw, M Ttofien vei affung E Ee R e e ba Charakter des Reis, (s O Dis des Herrn Reichskanzlers habe i die folgende Er Zufammenwirkens der deutshen Staaten wünschenswert erscheint, | pf N R Mie De. S 2e M CUaSiA e: Li Werftdiv v. Rothkirch u. Panthen, beauftragt mit Wahr- Rae I Ae n DE Siabs S. M. Linienschiffes JS Pebauexe sehr daß die süddeutshen Staaten sih überhaupt auf E U. 2 und deren Ueberwindung nur dadurch möglich is, daß man | Wasserstraßen möglich sein wird, den Neckar bis Häilbroua ehmung der Geschäfte eines Abteil. Chefs unter Ernennung zum | Kreuzers «or ' Völter vom Stabe S. M. kleinen Kreuzers Unterhandlungen mit Preußen über diese Sache eingelaffen haben. Die Frage, inwieweit die Einführung von Schiffahrtsabgaben wenigstens die finanziellen Interessen hinsihtlih der Stromkbaulast ver- | heraufzufahren. Der Abg. Kaempf flagte darüber, daß die Industrie Abteil. Sbef im Marinekabinett e E E T Acies! "Sti O Dresky vom Stabe S. M. Küstenpanzer fes Das erinnert an den \{chönen alten PARE a E ‘Sue È auf natürlichen Wasserstraßen, wie sie im §9 19 des preußischen Ge- \chmilzt und ausgleiht, indem man das Territorialprinzip durch das | ohnehin {on fo sehr belastet sei. Die Exportindustrie ist . f n ” 9 " , h . . n [4 , » 1 j : ¿ _ e Ea S Sli, men L M Me | pg tim Wade Mager Wi Mit e ir F Bio? antpatien, fe olter - | (8 bese die Gerselura ae den cio Sf der Valdte: | r aner Inersenienbulat sett. Das fam 06 de Ua: | 19 men ferti ere Res e Gt i arg“ d er n / L Z i “i f “A I ay au le [Ud- 5 E f i S í î i Acht 5 9 4 i ; des Bild S le Meine: 2 orr [Kapitäns die Kapitänlts.: | „Luhs“, Kraß\ch vom Stabe S; E mie L adl gar nit geschlactet E Moe nine ar h Fbruet fiebt die faffung vereinbar ist, hat bisher noG- niht zum Austrage gelangen n ‘in Suite N e ZAA die E E Bat M Hu cinen ause ort rgardelegt wurde, Sherins Navigationsoffizier S. M. I, Ba s as Leber E S. M Linienschiffes R Vertraalirens Deutschlands in 0s Bo ist je aeaen, können. Die Königlich preußishe Staatsregierung, welche die Er- ia a Weise, daß sämtliche Wimátitit ns l Silben | Es wird dadur au den Kleinstaaten der Ausbau ibrer Shiffabrts: 7 Naviagaationsoffizi . M. Linien » , S f , mit co oder au l î E | e - Karl Ge Petde etl Tei S S. M. Linien- S eyer E f ven M. LnicisStsfes p T ders Wa bn freundsbafiliben Frbe feln aber wikllzee ist doch, daß wir die An ae E de L E I eines Stromgebietes in eine gemeinsame Kasse fließen und unter die j fraßen mit selbtändiger Kale Stromfassen E i Ae: \chiffes „Preußen“, Kettner, Kommandeur der 3. Abteil. der Rut Vie Stabe S. M. Linienschiffes „Deutschland“, Punc6s (Karl) von Niederlande und D efterceich nit beleidigen, a (1d E halb der Reichsgrenzen, die Bildung von Zweckverbänden zur Förde, | Letciligten Bundesstaaten nah einem zu bereinbarenden Maßstabe | nur, daß möglichst bald die Frage geregelt würde, trosendiv., Meidinger, Erster Offizier S. M. großen Kreuz der I1I. Matrosenart. Abteil, Köckenberger vom Stabe S. M. | bleiben. Nun hört man ja, daß diese Länder fest bleiben Feet : verteilt werden. Bei der Bildung des Verteilung8maßstabes wären ! Scarnhorsi“, Boland (Otto), Erster Offizier S. M. kleinen | der inz Adalbert“, Albrecht (Wilhelm) vom Stabe ist doch recht beshämend für uns, daß wir die Aufceh rung der gesamtdeutschen Schiffahrtsinteressen und die Verwendung Freujers „Leipzig“. Frhr. v. Mü fti n g Leegalionbeisier r r oben Kreders ePrias Lothringen*, Gr. v. SA Bene K Mea es chaltiad unserer Verfassung erhoffen von der Hilfe auswärtiger S M tenen S ulbe, (F ricbrih), Naviga Offizier | Frhr. v. Kauder (Arthur) vom Stabe S. M. pezialschiffe S. M. Linienschiffes „Mecklenburg“, Schoenfeld, Erster Offizier . v.

die im Schiffahrtsinteresse aufgewendet Selbstkofi G | desh Ahg: E rer): abs Frage ift ja gewiß inefeihaf, uud e ie im iffahrtsinteresse aufgewendeten Se often zu Grunde zu | desha muß der Begriff „besondere Anstalten“ im Art. 54 authenti Pr S Ns Leuten und e e cie S A arg (e N S E einblstntlidea Gebiete raf erstrahen — ohne legen. Es wird jedoch von der Anrechnung des früher aufgewendeten / interpretiert werden. C8 steht fest, daß ein einheitliher Aug: 2 : dodivifion, Pieper vom | ind; wer das ist, hat hon das bayerische Schullfind auf diese Frage e , _ Le ü iedrich), | „Pelikan“, Wittmer von der l. Torpe O r n EDer vom } Feind: , h averische Schultind auf Nav lortieapofizter Se M, Sl Ier O Wil bel gh Große“, | Stabe S. M. kleinen Kreuzers „Berlin“, Bollenbe i gesagt : Dos san d’ Preußen, näm Navigationsoffizier S. M. Linienschiffes „Kaiser Wilhelm der ß j

Ten i vau der deutshen Stromsysteme nur erfolgen kann, wenn Schiff- Sein die geeigneten Schritte tun, um dte der Erhebung von Shiffahrts- E E mi 57s geh ‘ile g Min eid | M Een 4 O auft bai Seen ie de Ad i il Ta j a ; 3 ie Geschäfte abgaben etwa entge enstehenden, aus der jeßigen Lage des öf ntlih dn a R Ï , l Q "L Fa Lr MEITETr DEz PAITEE Ver en l ù - M. großen Kreuzers „Gneisenau“, Volckens vom ; kraten, die im Auftrage der preußischen Junker d ¿ d geg g g e en ; 2 Qa t , insbesond d z Ee b Be, Pisizies L ea 200 bee T Mac Medi Stabe S. M. öltenpanzecibiftes” -Srithjoh, v S V ep | big S a LyeIen Do eMlen Raven Ea R er E O hig R aus O Wege zu räumen. verbände wied alchitig de puttisg ne Ne Bildung foljer Zed j Millionen, font elne balbe Milliarde wirs 20 E ide in Vie Stede , Komman : : a j v, C: 1% Es ish für de L 2 GF Ï i is w ; s : l ; i S Eme hrer n de Min ut gee «Da, | pon e E Top. Mh D Sen N (BIUEen) won | (E Ge mde fe Bio a vil K Gu mate | Le umb, Malers, vid” namentli ux jer Rei: | werte Ginbitiätit n der Laribibung und îm Gebebungmtiers e: | don, Brauer tee ete Sutne fonte sid ins S M ausg Seeudes „Medusa”, St oelz el, Admiralftabéoffi er ice N R o n O (Ba ns) vom | Ry F: pre. ns v haben Tausende 67 Me gis E geseßgebung beschreiten, sobald die zur Zeit zwischen Preußen und den u preußishe Staatsregierung glaubt fich nah der kürzli im | liches “geleister dee werden sollen. Preisen at 18 ene beim Kommando der Marinestation der Nordsee, # eel Adj t t | Stabe S. M. Linienschiffes „Schwaben“, v. Egidy vom Stabe Kapitäne bezahlen müssen, um ihnen die Ausga vór Ur lid e f pl übrigen beteiligten Bundesstaaten in bundesfreundlihem Sinne 0e | Abgeordnet lattg: bab dl | find hauptsächlih Hamburg und Lübeck zugute gekommen. Preußen ationgoffizier S. M. Linienschiffes „Lothringen“, A schiffes S. M. Linienschiffes „Kaiser Wilbeim I.“ | Flußzölle zu ersegen. Wir im Süden sizd wirt aus arauf E führten Verhandlungen a uéreihend gefördert worden sind. Sie glaubt geordnetenhause slattg-habten Verhan ung und nach der bisherigen | ist bis zur Selbstaufopferung gegangen hinsichtlich der Vertiefung bes bei der I. Marineinsp., v. Krohn, Erster Offizier S. M. Lin ens ise “ “Der Korvettenkavitän z. D. : Blomeyer, zugeteilt dem Admiral- ; gewiesen, daß ‘die Ströme frei bleiben. Die Mehrbelastung würde d L Haltung des Herrenhauses zu der Annahme berechtigt, daß sie für die | Rheins. - 1830 konnten 40 T Si bis Cöln f 4 D z S. M. L Î | then Norden ur die von ihr angestrébte, nicht dur fiskalishe Rücksichten be, K : 5 niTids | peins, anheim an r Siffe nur bis Cöln fahren Jet „Württemberg“, Berger, Erster Offizier S. M fes sciffes stabe der Marine, erhält den Charakter als Fregattenkapitän. | eine Ershwerung der Konkurrenz gegenüber gs Cpetan! Er elate 4 Dur@führung dieses Programms ihren Landtag und dessen sämtliche | fahren sie bis Mannheim, an zahlreichen großen preußischen Städten Barbarofsa“, Gygas, Instrukteur an Bord S. C" A en es Es sind ferner befördert: zu Marinestabsingenieuren : die Marine- | bedeuten. Die Mannheimer Handelskammer da : e fgr e hät stimmte Lösung der umstritienen Frage allen an der Stromschiffahrt Parteien hinter sih hat. Sie ist niht nur von der Zweckmäßigkeit | vorbei. Wenn der Abg. Frank hier emphatisch ausführte, Baden würde „Schwaben“, v. Meuron, Erster Offizier e e Li ens chifes oberingenieure: Friedrichs vom Stabe S. M. großen Kreuzers | des Mannheimer Verkehrs allein auf 1 rant fn vE Jahr Beteiligten, wie au dem deutshen Wirtschaftéleben überhaupt einen d Gerechtigkeit, sond der wirtsaftli N A benachteiligt, so hätte er rihtiger gesagt, die Mannheimer Interessen sies „Frithjof“, Haun, omo Niler U Kapitänlta die | „Scharnhorst“, Tietge von der Schiffsprüfungskommission, Dae : Eine große hemishe Firma würde g bl nit Senate t wesentlichen Dienft zu leisten und dem nationalen Gedanken eine neue, | 1nd Gerechtigkeit, son ern au von der wirtschaftlichen Notwendig- würden leiden. Die ganze Protestbewegung ift ja von Manndeim aus, | „Hannover“, Püllen vom Reichémarineamt; zu d S. M. aroßen | vom Stabe S. M. kleinen Kreuzers „Leipzig“, Kassalik von der | mehr ausgeben müssen. Die Industrie würde wo Rae ne bio auf Gemeinsamkeit der Interessen beruhende Förderung zuteil werd keit ihres Vorgehens überzeugt und wird die Aufwendüng weiterer gegangen. Mannheim zahlt ja auch die Schiffahrt8abgaben nit Ü Dberlts. zur See: Reuter, Seekadettenoffizier an Bord S. M. 0 i I[. Werftdiv.,, Boos vom Stabe S. M. großen Kreuzers „Yorck“, | aber die Neubesiedlung der Industrie würde verbinde l g i E Milte fe die Verbesserung der natürlichen Wasserstraßen von der endgültig, sondern die dortigen Unternehmer werden sie j „Hertha“, Lawrence vom Stabe S. M. Liniensch ffes 4 m S S. M. Linienschiffes „Zähringen“, Pl ath iter als Konsumenten durch Vertzuerung des Getreides und als zu lassen. (Heiterkeit links und bei den Sozialdemokraten.) S6 “gd ie Fine ahZant F T ad is ch vom Stabe S. M. Linienschiffes „Hannover“, ol a fr A Linienschiffes [Kurfürst Friedrich Wilh ler e j Dcs geshädigt infolge einer Reduktion der Löhne. Mehr als j Da bei der preußischerseits angestrebten Einführung von Sehiffahrts, Verwirklihung jenes Programms abhängig machen. (Lebhafte Rufe bei | ebensogut wie andere auf die Empfänger abzuwälzen berftehen. Riedel (Theodor) von der e As Dn Tro Sul non S IT. Werfidiv.,, Ra pp vom Stabe S. Ra A die Hälfte des badischen A e ENO Cs E abgaben zuglei internationale Abmaqhungen in Betr Seekadettenoffizier an Bord S. M. großen d von der | „Kaiser Wilhelm ter Große“, Bosse von der Il. Werftdiv.; zu | Umslhlagsverkehr, damit wir e ba Katter, kommandiert zur Marineakademie, Heyden von f

; : ' ReEA y ; Interessant wird es sein, zu erfabren, was der V aht kommen, so den Sozialdemokraten : Hört! hört! Sehr richtig ! rets). Sie ist

Torpedodiv., Richter (Heinrich) vom Stabe S. M. Linien- Marineoberingenieuren: die Marineir genieure : Berg von der | deutschen Frage; der deutshe Verkehr wird heute {hon durch die IL. Torpedodiv., er s q

Bittelsbah“, Bartenbach zur Verfügung der Insp. des | 11. Werfidiv,, Friedrih (Wilhelm) von der l. Minensuchres. | billige Fraht über Marscille und Genua bedroht. Gerade - die \hiffes „Wi ‘ie :

2 i bronn zu den Ausführungen des Abg. Frank sagen wird. Man hat wird wegen Erhebung folWer Abgaben auch mit den beteiligten ae aber au davon überzeugt, daß die Cs des von ihr vor- sih bemüht, das Vorgehen von Preußen zu diskreditieren; man hat \ch Stabe ! j Gelegenheit ihre Mittelstands fremden Staaten in Verhandlung getreten werden, nachdem die An- geschlagenen Weges große Fortschritte und tfolge auf dem Eebiete die Fl s - Werstdiv., Klop\ch vom Stabe ; ußishe Regierung hat bei jeder Gelegenhe - : Stabe S. M. iffes „Hessen, | Div.,, Stegemeyer von der IL. Wer der V. Res. | Pre Torpedowe-sens, Mahrholz vom Stabe S. M Rd Düms großen Kreuzers „Roon“, Hoffmann von de b. Einem gen. v. Rothmaler von der I. Marineinsp., ,

[4 r f l (Rich a ¿

M leiht di erar ie e ULTE L ¿uns könnte viel- i y ‘ i i j itte), Fortschritte und Erfolge, die besonders auch denjenigen | leiht die Mannheimer als Um agsagrarier bezeichnen. Wenn M abe kleinen Kreuiers „Bremen“, | Lelfen, dem C ernt lgud n e Rortecatam Tite S Lreukiser Minister der öffentlichen ArbeitenBreitenbach: Teilen des Reichsgebiets zugute kommen werden, welche | /? vom allgemeinen Wobl gesprochen wird, so sollte man dech : n Kreuzers „Br 2E E E | fnopE voi Bie, M elei R can, Palyo, g *Reibimart ranz vom Stabe S. M. Abnedmern die. Medrtelasture aufhalsen. Die kleinen Unternehmer Meine Herren! Unter den Aufgaben, welhe ih bei meinem kTnopf vom Stabe S. M. nen Kre e , M

anonenbootes „Panther*, Frölih vom Stabe S. M. großen : können dies nicht. Man versucht, die Einführung der Abgaben da-

ertreter von Heil-

i die Sonderinteressen eines Ortes zurücktreten laffen. Mit Unre§é bisher feinen oder feinen ausreihenden Anshluß an die deutschen | spriht man hier von agrarischen Interessen. Die Anlieger von gge Brem „Abgaben miar ani pes E Es U — Ne Vinnenschiffahrtswege und dur diese mit dem Meere hatten. Stu, fr E, igen ie uon sebr groDe uten Juri iß vom Stabe S. M. großen Kreuzes ,Yorck“, Her- 54 Stabe S. M. Linienschiffes „Kur- | ckhaft zu machen, daß man einzelne Lardesteile zu bestehen elenige der Dur@führung de im preußischen Wasser- Wenn diese Gedanken und Bestrebungen als richtig und heilsam tos Ii y mann (Kur) von “op: F f reinsp, de Just res Torpedo: fürst Friedri Wilbelm: ‘Faufimann bom de R p Den sud dient die in Aussichlst:lung E. 2 Da e, De Geri straßengesep vom 1. April 1905, der bekanntli die Erhebung | angesehen werden können, so dürfen sie auf ihrem Wege zur Ver- | gs" „befinden sh zahlreiche Beschwerden der rnlieger des Rheins I. Marineinsp., Kophamel zur Verfüg N „Kaiser Wilhelm der Große“, v. der Osten | ift illusorisch; es wird mit der eine! , mesens, SÉmwerdtfeaer ¿bner, Adjutant bei ber Schifsbesichtinrts, T aaen Zickerick vom Stabe S. M. Schulschiffes | anderen genommen wird. Die Einführung der Schiffahrtsabgaben „Kaiser Wilhelm 11.“, Pfü ,

bon Schifffahrtsabgaben auf den natürlichen Wasserstraßen des kommission, Goethe vom Stabe S. M. großen Kreuzers „Gneisenau*, | „Charlotie*“, Grube von der 1V. Ref. Halbflottille, Loew vom

¿ über eine zu hohe Belastung, ebenso auch Beschwerden der Weser- i wirfklihung nit aufgehalten oder verkümmert werden durch juristische anlieger. Der preußishe Landtag war mangels einer geseßz- Staatsgebietes anordnet. Ih bin an die Ausführung deg Zweifel und Bedenken (hört! hört! bet den Sozialdemokraten), fo ver- | lichen Regelung niht in der Lage, diesen Beschwerden abzubelfen. berkehröpolitishen Programms, welches in dieser Geseßbestimmung | tretbar foldje Zweifel auch vom theoretishen Standpunkt aus erscheinen | Der Abg. Kaempf bat versucht, die Sache auf ein politishes Gebiet borgezeihnet war, herangegangen mit der vollen Ueberzeugung, daß

Ü i , i bgeord môgen. Es kommt s{ließlich do weniger auf den Wortlaut als auf den Mittellanvfanel, revi A0rarishen Kreise des Abzeordnetenbauses hier eine solche Lösung gesuht und gefunden werden müsse, welche | den Geist

ablehnten, so geshah es zunähst mit Nücksicht

einer Bestimmung an. (Lebhafte Rufe: Hört! hört! und | auf die westliche Landwirtschaft, niht die östlihe; der Weizen

niht nur den preußischen, fondern auch den großen, allgemeinen | Lachen bei den Sozialdemokraten.) Männer der Praxis waren | kommt von Chicago viel billiger nach Mannheim als von Königsberg deutshen Interessen entspriht. Jch konnte als Verkehrsminister mi

es, die die Verfassung shufen. (Zuruf bei den Sozialdemokraten: | ja Mannheim. Sodann sollten wir nit dur den Mittelland- ur auf einen verkehrsfreundlihen Standpurkt stellen, und ih konnte | Dex Geist ift es, dea Sie meinen!) Und im Geiste dieser ed (6 19 des pre A t Ouf Koften der bat oil@ait Wir gleichzeitig nicht verhehlen, daß aus sahlihen Gründen die ge- | Männer, denen wir den Zollverein, denen wir die Reichsverfassung | den Anstoß zu dieser Schiffahrtsabgabenfrage gegeben. Der Grund ossenschaftliche Regelung der Frage für die gemeinsamen Strom- verdanken, liegt sicherlich der geplante genossenshaftliche Zusammen- | war vielmehr die Rücksiht auf die ausgleichende Gerechtigfeit bei lebiete den Vorzug verdiene vor einer partikularen, auf die {luß der Verkehrsgebiete in Nord und Süd zur gemeinsamen Finan- tatifen O E E A gge h h ‘eußishen Stromanteile besräakten. Und dieses um so mehr, als die | zierung der ‘großen Werke, die uns nöh fehlen für die Entwicklung | an den Abgaben; die Linke täte gut, ihre AnsiHte noch einmal zu "reußische Wasserstraßenpoliti? ihre Wirkungen über die Staatsgrenzen ! des deutschen Wasser straßensystems (sehr richtig! in der Mitte), für den ? revidieren und \chließlih den Sciffahrtsabgen . zuzustimmen.

| wäre die wirtshaftlihe Kriegserklärung des Nordens gegen den Süden. ' M. L, cal D Peymaun vom. ü nterpellation A blaß nimmt das der Große”, Heinf obn von Stade S- M. leinen Krewers | Stabe S. M. L niensif a Mrrumets Gronemann vom Stabe | Zur Begründung der Interp de E Sri n Stabe S M. großen Kreuzers „Victoria | S M. großen s Gori, T g Lma AA Vom E | Va: Kaeinpf (friBeltip/); Unitee Inteveliiiet übe Lil êuise-. Boeft Erster Offizier der IIL Res. Halbflottille, Janzen j S. M. kleinen Kreuzers , gé : | j

; ä die der preußishe Minister e . Arzt zu Cuxhaven, zuglei | unter dem Eindruck der Erklärung, L |

Dan Ver TL. Todt, 5. QASS Das A ne Mücrvcute E be Marine E Marineoberftabsärzten: gie für die öffentlihen Arbeiten in der udgetkommission am 7. Februar

Kreuzers „Danzig“, Wichgraf, E e ialschifes „Pelikan“, | Marinestabsärite: Kamprath vom Stabe S. M. Et enero Widerspruch. Es ist dann au eine ganze Literatur darüber ent-

kommission, mes VeS A Steinen Krenzers Königsberg“, S Sia? oa Na enb Le: Sen gels ne Gebalt ständen; hervorragende: Veliibleüter - beben f d gegen di e Er.

E s - i : y | standen; l i

Falte, febiee and Joy, sfe dei dee -Sbisiar Plage | kommandiert beim Gouvernement Kamctun, De, Menser vom 1; Ser: (Bi cet, wid chie dat fd pabin ce V

Deiuye von der “w A Stabe S. bat., Dr. Kunze vom Sta « M. 5 j ,

major Geestemünde, Duncker vom | |

| v. J. abgegeben hatte. Diese Erklärung fand auf allen Seiten

eußen g : die Einführung von Schiffahrtsabgaben auf natürlihen Strömen u Marinestabsärzten: die Marineoberassist. Aerzte: Dr. Freyer zur i en auf natürlichen Strömen : j Slabe fis Probefahrten kleine Keats ü e . Amelung vom Stabe | okne Aenderung oder au t be fet n fein, A L beim Torpereveriete y S. E feines Mes S S Gerstein yom Stabe | verfassung nicht mögli sei. Es ist heute dringend notwendig, vom &r. v. der Recke-Volmerste n, j