A 3283 3282
und öffentliche Arbeiten.
preußischen Eisenbahnen im Monat Juli 1869.
T7 S TE 22. a beträgt daher
Ministerium für Handel, Gewerbe
Qusammenstellungen der Betriebs -Einnahmen dec
15; | 14 15. | 16. Die Einnahme
21. #4. k D
pro 1869 sind zur Ver- zinsung und Amorti- sation der
rioritä- en aus den Be- trichs- Einnah- men erfor- derlich
Thlr.
26. 28. 29. E Ganze Länge derjeni- gen Bahn- strecke, welche für das in Col. 28 benannte Anlage- Kapital herzu- stellen ift
Meilen.
1
12.
A3,
9. L
A E P A M Tre 18G9 |
De
betrug die Einnahme | bis: ultimo Rit Tro ; eile im Pan, Ganzen (ries.
Nach Ver- ausgabung des ge- sammten in Col. 28 benannten Kapitals nd zur por n erzinsung und Amóor- tisation der Prioritäten erforderlich
Thlr.
Auf die in Col. 21 bezeichneten Bahn- strecken sind bisher an Anlage-Kapital verwendet
Bahn- Betriebs- Länge
im
pro 1869 beträgt das Stamm- Actien- Kapital, welches an der Divi- dende Theil nimmt,
Gesammtes bis jeßt der Gesellschaft fonzessionirtes
Anlage - Kapital
bis ultimo Juli
im Monat Juli 1869 Name 1869 : in pCt.
weni- ger
in
| bis ultimo pCt.
AULi | Dro | eile Bahn- be- triebs-
pro mehr
in pCt.
wWeni- ger
in pCt.
der 4 mehr Juli teile Bahn- eile be- Und
triebs- [Monat.
TO eile Bahn- | Meile be- und triebs8-|Monat.
1868
bis ultimo Juli
davon in Stamm- Actien
Thlr.
Tro
Laufende Nummer.
im Ganzen
Thlr.
Tro pro
Meile Thlr.
1869 | 1868
als
im Monat Juli
Laufende Nummer.
im Ganzen
im Ganzen
im Ganzen
Eisenbahnen.
Meil. | Meil. Thlr.
Länge.
Thlr.
THEL,
Länge. Thlr. Tblr. Thlr.
Thlr.
Länge.
Thlr. |,
Thlr.
Län
Thir. Thlr.
Thlr. [pCt.] Thlx. | p01.
D bund
ares
I
15
16 17
Oa D N I
l, Staat8bahnen. Ostbahn x a)Niederschlesis{-Märkische b)Schlesisc;e Gebirg8bahn. Berliner Vervindungsbahn Westfälische Saarbrücr 8 Hannoversche 2b) Northeim-Herzberg. . - - Nassauische Bebra-Hanauer
Main - Weserbahn Heppens-Oldenburger Il, Privatbahnen. A. Unter Staats -Ver- waltung stehend. Wilhelmsbahn .…...-----. i V Oberschlesische
b) Qroeigbahnen im Berg-
werk- und Hüttenrevier
{c) Bresl.-Posen-Glogauer d) Stargard-Posener
a) Bergisch-Märkische und
Hessische Nordbahn
b) Ruhr-Sieg-Eisenbahn . Rhein-Nahe-Eisenbahn B. Von Privat - Di- rekftionen verwaltet. Tilsit-Jnsterburger
5
6/Ostpreußische Südbahn 7|Niederschlesische Zweigbahn 8|Bresl.-Schweidn.-Freiburg A Neisse- Brieger
Rechte Oder-Ufer-Bahn … .
a) Berl.-Stettin-Stargard
b) Ei 24 e Cóôslin-Stolp
c) Vorpommersche
Berlin - Hamburger
a) Magdeburg-Leipziger b) Halle-Cassel. Zweigbahn Berlin-Potsd.-Magdeburg. a) Magd.-Halberst.-Thale. Vienenburg-Bernburg, b) Frose - Ballenstedt, Güsten-Staßfurth und Cóöôthen-Bernburg c)Magdeburg-Wittenberge Berlin - Anhaltische Berlin-Görlißer
612 885 569 890 96 998 10 558 246 031 166 592 722 ZI 3 390 146 641 63 560 117 853 9 480
108 262 548.724
15 078 167 051 126 005
821 050 125 450 93 263
7 267 42 633 21 680
157 784 16 845 65 599
216 561 46 722 10 563 99 597
285 992
190 941
67 965 233 167 121 405
37 931
50 452 342 000 90 083 294 951
5 063 11 040 4 702 7 383 4.704 8 921 6 988 916
5 847 3 260 6 625 1 374
4.376 15 523
1 257 6 000 5 568
9-293 8718 5 782
1 023 1 412 2 282 6 893 2726 2392 7274 2/049 1 186 1 956 7/201
9 863 3 059 11/933 10 376
2 085
3 933 6 960 3 269
435 291 77-912!
20 137 592 807 314 211 749 147
57 315
631 221
3433 460
90 593
1016588
716 501
5 207 057
868 675 513-399
45 653 201 17A 163 388 892 691 100 547 404 027
1 167 367
265 627 10 563 337 505
2 007 299 1 316 972
436 993
1477416
731 286 241 088
368 704
1 894 500
533 254
4 242 748 35 049 3 753 869| 72 721
21 100 54 484
1 599 189 30 577 1101 596 4 445 541
56 348 42 952
5 442 23 637 16 113 42111
8 307
25 514 97 127
7 542 36 515 31 662
58 937 60 367 31 828
6 430
8915 17 12 38 999 16 270 14 914 39 213 11 650
8 302 Ore 50 613
68 025 19 640 75 610 62 503
13 394
25 820 38 553 19 349 47 494
5 007 10 389 3014 T7783 4 368
8 050/
6 136
T 3;:377 2302 6 016 1187
3 645 13 875
1 077 5 216 4 523
8420 8 624 4 547
919 1 216 2457 5771 2 324 2 131 5 602 1 664
1 186}
1 582 7 230
9718 2 806 10 801 8 929
1913
3 689 5 908 2764
601 534 599 864
62 866
9 331 227 808 156 665 653 179
119 403 17 564 146 014 9-703
97 796 513 018
10 810 144 981 110 594
706 648 119 769 88 029
97 33 290 23 292
154 033 14 977 292 449
187 647 42 500
58 077 280 480
177 728
59 871 215 727 112/997
27 331
46 128 311 294 64 128
4 969 11 621 3 131 6 529 4 396 8014 6 311
4 761 1 126 8 208 1 406
3 953 14 513
901 5 208 4 857
8 334 8 323 5 457
1 368 1 690 2452 6 729 2 423 2218 6 303 1 864
1 906 7 072
9 180 2511 11 040 9 658
2 059
3 230 6 339 2327 7 886
4 121 933 3 635 554
327 788 68 277
1 427 368 1 050 789. 4 167 407
507 670 90 408 872 649 52 158
658 696
3 437 981
67 951
1014 778
737 456
4 536 217
794 022 484 095
56 831 195 198 137 909 872 881 105 031 150 402
1 049 550
9243 975 235 171
1 930 887 1244 942
366 022
1438 932
707 532 178/689
302 757
1 848 826
362 367
34 051 70 429 16 324 47 746 27 292 53 749 40 265
20 242 7215 49 053 7 559
26 629 97 299
5 663 36 450 32 988
53 958 55 179 30 012
8 004 9 909 14516
16 995 14 862 35 299 10 701
11 000 48 686
64 305 16 450
60 473 13 435
21 201 37 624 13 148 47 115
38 134.
73 640| 10 520
4 864 10 061 2 332 6 821 3 899 7 678 5 75A
2 892 1 031 7 008 1 080
11 351
34 132 1 227 18 223 9/927 70 098 3390 27 238 45 996
3 804 13 894
809 5 207 4 659
7 708 7 883 4 287
10 466 35 706
4 268 22 070 15 411
114 402 5 681 5 234
1 1430 1 416 2 074 5 448 2 428 2 123 5 036 1 529
1571 6 955
9 186 2 390
9-343
3 791 1 868 43 110 28914 4 222 10 563 1 520 5 112
13213 12 094
8639 8408
1 919} 10 200
3 029 5 375 1 878
4 324 30-706 29 959
17 440}
ls 54/3 13,2 8/0 6/3 10,7
2218
99 974
7,0
39/5. 15/2
417 6,0
2,4
9,9
2,6 1,8
T4
8/1 j Ta
9/4 9,9 40,5
5,0
Thlr. |pCt.] Thlr. | pCt.
O 2 N O
prima
1
3
16 17
18
|
120 815 107 503
171 821 50 807 ( 278 134 20137 85 137 223 803
5 157
(ad
22 992
| 670 840 74 653 29 304
61973 95 483 19810
253 629 117 817 21 652 10 563 2334 76 412
72030 70971 38 484 23 754
62 399
65 947 45 674 170887 14 093 759
118 315 9 639
1810| 0
3/0 3/3 32,8 14,1 12,0 4,8 6/7
16,8
9,9
213
8,9 0,7 4,0
5/8 19,4 2,7 3/4
enem
21,8 2/5 47,2 0,8 5/5
123 502
27 475 4521
20 955
11 178
4484
121,05 51/62 20,63
1/43 52/30 19,55
103,50
3170 25,08 19,56 17,79
6/90
24,74 39/3 5
12,00 27/84 22/63
88,35 14/39 16/13
7,10 30,20 9/50 22,89 6,18 28/94 29,77 22,80 8/91 30/47 39/66
19/36 22/25 19,54 11,70
18,00
14,28 49,14 27/56 37126
1/34
121/05 51/62 20,08
1/43 52/30 19/55
0/00 25/08 15/60 17,79
6/90
24174 39/35
12,00 2784 22/63
84,79 14,39 16,13
7110 19,70 9/50 22189 6/18 10/12 29,77 22,80 0,00 30/47 39/66
19,36 22,25
19/54 11,70
13/30
14,28
49,14!
27/56 37126 1/34
103,50}
56 699 195 33 389 584 10 913 265
455 918 26713 745
15 519 521
49 128 819 1 295 044 19 006 450
10 406 046 10 907 504
2 100 000
8 946 222 21 550 689
3 388 297
12 234 712
6 930 970
69 305 500 13 611 3239 16 212 858
2 889 000 2 497 433
10 500 000
1 329 603
12 880 749 9 334 606
11 374 456 16 298 000
9 600 000
13 707 779 4 900 000
| 7700 000
650 000
6 535 215 17 000 000 11 000 000 20 900 000 377 593
1005 137
| 468 395 646 784
529 977 319 942 510 779 833 799 474 675 390 012 757 833 533 643 613 126 304 348
394 802 609 638
282 399 439 465 306 274
784 443 945 889
406 901 262 888 458 715 227 984
439 675 409 418
373 300/ 410 922
495 817 701 632 418 803
463 889
457 648 358 650 399 129
560 983} 601 608
280 738
168 952 705 093 515 000}
91417
680 253
401 2501
200 000 60210 397 000 13 000
40 000
441735) 279 112
376 792 156 996
166 500 21 125 99 511
425 000 62 500
17 000
5 366 750} 12 606 200)
5 000 000
9 109 620} 21 000 000
9 000 000 3 089 000 1 412 200 5 100 000) 1 100 000
9/074 000
8 000 000 5 250 000
7 15
‘41
8 0
9 500 000 27 753 100
12 250 000 7 300 000
5 000 25 000
de D J
EZESZEZES SS8 S=SS=S=2S 28
SSSS
17 000 000 12 250 000 23 150 000
338 000
E E
5 366 n 12 606 200
9 000 000
22/660 471,350
27,840 22/630
119/000 14/390 16,130
3 089 000} 7,100
30,200
9/500 40,000
5/832 40,500 29,770 22,800 26,250 30,470 39/662
22,662
19/537 11,700
18,000
14,280 47,400 27,560 371256
1,345
196 420 765 093
471 250 112 500
2 591 134 *) 720 000 401 250
200 000 5) 60 210 412 500 17500 85 000 n
—
441 535 355 793
433 191 156 996
270 000 ®)
21 125 99 511 425 00020) 62 500 601 608 17 000“
293 839
2/649 631 016 145 201
515 901 19-358 32 910 56 967
7 947| 1 766
1755 514 13 738
4 179 244 908 562
3 098 421 73 895 197 879 238118
7916 1 992 13 108 6137!
8413 9 329 6 791 8 840 1 891
1 769 607 14 497
4 271 871 947 485
3 537 000 84 161 214 703 255 734! 47 469 3956! 714618| 21 787
6 785 1 546 12 601 5 568
7 015 4 989 5 526 5 445 1 507
6731 1 465 12 328| 5 339
6 145 4 380 5 093 5 070 1589) 563 d i / 2 ( 3121| 4468 e f 28355 — |__. | 0'_5 000 55 510 1771| 330823| 10 553! 15081 51282| 1685| 302 468| 9937| 1420| 4228| — ) 3 13788284 — [196 744] — [1369/42] 1313/8 7][[694 259 427| 546 461[11 805 375[202 375 30d] 598 091 393/244 352 808]
S837 3081 G 1614 707 186 40 2281 9 74718 I15 GOG[ 6 177/51 115 646/39 017| 5 5741784116] — | C2414] — im Juli 1869: 480 470 Thlr. Ges pCt.), 418 Thlr. pro Meile als im Juli 1868.
Na Abzug der für einen Vergleich. nicht geeigneten Einnahmen von den Bahnstrecken 1 6b, 8, 11A 3a, B6, 10, 11b, 15b, und 26 sind. bis alt. Juli 1869: 2259 845 Thlr. (4,95 pCt.), 1963 Thlr. pro Meile als bis ult. Juli 1868. (Die Bemerkungen stehen auf der folgenden Seite.)
1 142
21 3820 3 989
90 099 3 125 4781 2347
0/4 0,8 0/6 217
17,5 16/1 14/5 4,1 7,1 3/6
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