1890 / 285 p. 20 (Deutscher Reichsanzeiger, Wed, 26 Nov 1890 18:00:01 GMT)

Dritte Beilage zum Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger. : Berl in, Donnerstag, Den 27. November 390,

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7 840 000] 2 200000! 1200 000

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- ; gegen | 1889 : ) 26) | 913+ 59|+ 639| 73 0 639) Töl a 996+ 2 He - | 60/Ilmenau-Großbreitenbaher Eisenb, 20 T 3339) 176 co M 199 86 10 “U 595 35 077 : 1 834 4s 130 T 408 i 781+ 6 949 | 2 124 e e 6 137 ) 1199 1142840 59741 j e — G ; ; gegen 88 ) 5 : E 991 | 6 \ 9914 c A A4 - OU 100 4 10C OBOC-. 0/022 E s 201+ ) 9650| 364 | | j 61) Kirhheimer Eisenban 1890 9 6 E 5 65a us o) E ¿A 9 ¿os 12 f F / e L V 9 I 2 s e T s 8 ? 7 093|+ 871 E 4 922 90 971 [7 908 ¿ 3480| 719163| 114 882 421 286) — | 4,67 i L gegen | 1889 i 356| 68d Gd 398|— 9 9 28 9910| F Ee G D oU 139 I 86 049] 6819 1 Í 486 1440/+ 104 | | Me D late G n, C ¿ C J V 40! 26 2538 2 210 4 30 “O T E 1 I 4 9An0 005 | dÎ N ¡ä 99 ” - s [ L | 69] Mecklenburgische Südbahn . li O 116,46 F 20 895 x 180 86 678) 315 1 000 37673| 392i 139 780 1200 as 7 G 1 996 E y r j T 306 e 630 107} 5 937 049/ 50 979 1130000! 35000000 3 e 4 8) 4 6 000 000 A K tk V Í 004 ) | 4 92 26 721! 15 0 1 721! / 919 9 A 4090 21) 20944 _ 940) 9 E i | garanti garantirt Neubrandenburg-FriedländerEiseab. 1890 25,63 3 688 /87| 8 E 331 c 8 4 (5 336 31 2 F 1 245 2 604 E E Lo 16 H: 2 000 61414 2396 940 - 927| 16508 373| 58 852 293 000| 747000 3A 3A d 0 1 507 000 Ne Yb. .r V gegen 1889 Ü 0 He p 395|+ 94 5) 395 |+ 931. 2 970 + 116 “i 498 1 Od 99 414 2 318 8 1 764 6 002|+ 234 | | | | (euslreliß-Wesenb.-MirowerEisenb, | 1890 22,65 3 351| 9| F 5 060| 994 5159| 99 18 720| 15», 4 196+ 187 7 766|+ 303 E 837 29 948| 2116 Bes 956 000/ 42 208 636 000| 320 000 | 956 000 , | | | 4d © 9 199! O (2 | 1 054 6391 590 95 111| 9 048 R | ZI /

4, A 600 000

| | | | | | | j j | | 1 1

) "i : ‘e | | | ¿ : : | Parchim - Ludwigsluster Eisenbahn N 26,05 6 690) B28 16518) 634 ( 16768| 6 66309 2545 83189] 3194 149 498| 1 30 E 18 N E f i i S Lite S8: p 4 Mea gegen | 1889 |+ 0 1 091|— -+ 213 ; 878|— 33 878|— 33 7468| 98 I N 49 4995| (De di 4 983|+ 191 | Ruhlaer Eisenbahn. . ¿1890 7,29 2392| 3: 2283| 31 4675) 641 5 4 795 32016 i 391 18 128 Ls 487 50 +108 78 | ‘93 O 270

| c ( 0 46 L | O8 4 ¿ A Z(U

A ale gegen | 1889 I+ 0l— 316|— 43|— | 34! BOR— 17 u Rg 9 9 ú j | : i S LEI us A0 314 423 — 68 1867+ %6 F 123195) 9048111 1171+ 8946037 73 : ' S L R L Bee -+

485) 419 335| 57522 240 000 : : | 413 000

Sunmme B. 111 1890/91 bezw, 1890 1 156,29 263 136 3 470 032 36 74 ; : 796 A7 ; 275 : vezw, 1891 6,291 263 1: : 92) Du6f T38l168| GIlS| 42404] (ivo) Guaa) L S213 DaT I 9 T 7 ; 7 (86 7733| gegen 1889/90 bezw. 1889 |4+ 105 37!4- 34 278+ [+ 6376+ 201+ 98 038+ 80|+ 6094l+- 104 1382/4 38% 113 Ee O 2 E us 2e 2BOI L OOS 12: o! 90 19: | | | | P Bag 1291 2101! 19262420! 83180 E | j s 095 52 53 673! 4 F c 768 j = Summe B. 1890/91 bezw. 1890 1 342,73 299 162 3 559 630 4171 SL79I P R B TLV RJE - L ZET 163 G17 o4|+ 274 768+ 99 h 130 765] 3 182693| 4099|-4- 43 331|+4- 51 204 1889/90 bezw. 188 7'397 24 gr E Co Voo 4990 0147| 08) 1425436 Tos 1623492/ 2091 3051928| 3931 | 9 5 ) 886! 37 gegen 1889/90 bezw. 1889 |+ 107,37|+ 834 950+ 9|+ E 160 98 967+ 26+ 6618/4 104 485|-+ 28+ 110 670|+ 132 13978 1 e N | T 12 994-+ 106886\+.-137 | | i | b) 1053 037| 9086 985 88 3 936 2 Oa GIOE o Ae : i Sa Ñ L i | | | | 7 e E 208€ 4 1986 A 3 986 E 088 0 6 012 | + 14 698]4+ 8320378|+ 47 | | N gemeine Vemerkuugen. des preußishen Staats übergegangen : G i | 7 S i 0 D j (30,52 km), Nadzionka—Karf (3,40 km), Dülken—Brüggen (14 70 km), | am 15. September Großpostwiß—Cunewalde (7,59 km); am 2. Ok- 21) Aus\ließltG 87 400 6 d 2 L A A E - : T gangen ; durch Neuvermefssungen, | 15, Déëzember Ball tädt— LRT K 279 1. S 9 A t 2 A 1 ANA 9 1 y r 5 E P s C 30 K U e), L, AUD| C) X bavecij@a gobiger Susammenstellung find die Militär-Cisenbahn, die | Regulirungen u, #. w. bat die Länge dex preußischen Staats- | Stolberg (Hammer). Wali Cr aa P e B Ee geben ab 1869/004 CoY) M) Wissen—-Morsbach (11,10 km). | tober, Die Ungabe: utiti M 00s dd, E Cir sen Vahnen, die C eorgômarienhütte- und die Peine - Ilseder Cisenbahnen um 9,38 km zugenommen; es treten hinzu am burg— Langerfeld (6,40 km); am 12 Februar " Solingen— Wal / : Den p „Mor1 260 e Dllober dur) Schließung ee n 1d Erdff 8 d wo Lau N m, i Hint | E i RRG d ad énvahn, sowie die unter eigener Verwaltung stehenden shmal- | 1. April Montwy—Montwy Fluß (1,08 km) und Küstriner Vor- (6,09 km); am 15. Februar Glôwen— Havelberg (9,24 km} 1890/0 hofes Rheydt-Morr 2,69 km; am 1, Februar durch vorläufige Außer- 00 SEEN I ren am 20, Mai 1890 Weizen—Hintschingen | Eiserfeld (9,00 km) aud Y ' 1 O ¡10er 'avelberg (9, m). 1890/91; betriebseßung der Strecke Kray—Wanne 8,81 km. 1890/91; am S k ) COODI Se ASRSIRUEN (19,67 km) und Leopoldshöbe — B) Das Anlagekapital ift von der Stetten (4,82 km), N) Die Babn ist vom

99 947|4+ 136 E 150 034 2245 583! 5 657

2 095 549| 5 279 4 + 10 501|4- 285 269|4+ 80 | | | |

-+ 34 69 | | |

L ea 13 378|— 1s 97 2924+ 125 ; 215 936 3 254 853| 6 439|4- 19 075!

[purigen Bahnen nicht enthalten stadt—Warthe Fluß (0,65 km); M ai y E ruai C . , am 1. Mai Hochneukirch—Greven- | am 1 April S6&Gulit Bhf —M ot fol F ; e j

L. Bon „enthal R L | e O L N It DEG —Srel M 1, April Sculiß Bhf.—Weichselufer (1,45 km), M.-Gladbah ' 1, Dftober durch Kassirung der Strecke M — wiß 8,71 km, als Bahnen ea Dein Dae 16 Tae ‘cis E T Wora Wies A A 77 n S BaIioE E m), | (Speik)—Rheydt (B, M.) (3,10 km); Einführung der Emscherthal- | 9) Die Hierfür in Betrait zu lebende Babnlänno bolaue sich 11) Die Angabe bezieht sih auf 1421,49 km | städter Bank und Herman T1], Während. der Inbalt ‘ber Spalten D bis 13 garößtentbeil (12,57 km); Cu is Sur S km) r Gößenhof—Bicberstein bahn in den Bahnhof Ruhrort (2,15 km); am 1, Mai Warburg— auf 24 580,56 km. A E s 12) Die Angabe bezieht Lo auf 81307 Va | 2) Mie a oa auf proviforishen Angabèn beruht, enthalt di S alt N 99 am 1. Au ust W L Ib Da e Oafenbaun (007 n) ; Arolsen (24,80 km), Côthen—Aken (12,57 km), Bufleben—Großen- j 4) Eröffnet wurden am 2, Oktober 1889 die Strecke von Leutkirch 13) Die hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft si | X) Wie zu 2A gur insoweit provisorische Angaben, als die Frübecen Pr viso ifhen lau für Güter (57,00 Les u E C t S Pet Dat behringen (17,33 km) und Salzmünde—Saalhafen (0,96 km); am bis zur Landesgrenze (24,97 km) und am 15. Juli 1890 Wangen— | auf 683,19 km. | N s ) h provisorischen oí, m); am 15. August Bergen—Putbus | 15. Mat _Putbus—Lauterbach (2,28 km); am 25, Mai Grems- | Hergaß (2,10 km); außerdem find vom 1. Januar 1890 ab in Volge 14) Am 1. Oktober 1889 ist die Strecke Orlamünde —Pôößneck | ») Wie zu 2A | (11,66 km) eröffnet. | ®) Die Bab

O

7 N M 0 » N) Das Anlagekapit

ngaben inzwischen nit dur itte ‘finitiven Ei 74 k i 8 Feil ch ; 4 S. N E, ; h erihtigung A N Ermittelung der definitiven Cinnahmen t O E Beruerteit SOS Amn, u in Ee mühlen—Lolsteinische Scweiz (4,00 km); am 1. Juni Barmen- j Aufhebung von Pathtverhältnissen 7,48 km Betriebslänge in Zugang Ï bn ist vom ttelde IV. Die in den Spalten 11 und 20 verzeilneten Angaben enthalt über Langerfeld nah Ronsdo f 0,39 k “f 18, Sept b N Rittershaufen—Ober-Barmen mit Abzweigung na Langerfeld (4,15 km), j gifommen, i 15) Am 1. August 1889 i} die Zweigbahn Jmmelborn—Lieben- | (Darmstädter Vank und Dermann Buchst au die dem event, vorhandenen Erneueru ngsfonds jufließenden Antheile. D, Thor nach dem Weichfelufer bei Neufahrwasser (4,44 kw) js letertte S LeN Ca 16 SE ¿Bi tiba S Dn S S | R N Vote Sucgrie-Baas (14/04) n Bie Un v f “icht A 198,95 k | (Lee Din M bid zum 1,.J z * | Gü / i x E ir ‘berode (9,52 ; em 15. Juni Birkelbah— Raumland-Berleburg eröffnet. )) Die Angabe bezie auf 198,95 km, fonds betrieden worden Z A Besondere Vemerkungen. (4046 Ln Meh S O eide Niebüll (12,30 km); am 1. Juli Satnau—Frankenberg (26,00 km), Bens- Ma Die Angabe bezicht sih auf 175,82 km, 17) Das Anlagekapital ist von der Gemeinde Löningen aufgebrackt. 8) Hiervon entfallen auf de / Eröffnet wurde 1889/90: am 1. April die Strecke Düdelingen— | Labiau (50,32 km), Leimst th— F dia en (8,50 Lind E atel Pr — berg—Hoffnungsthal (11,20 km), Gifborn—Mteine (9,52 km) und 7) Am 1. Dftober 1889 if die Strecke Holthusen—Ludwigslust 18) Am 1, Juli 1890 ist die Strecke Carolinensiel—Harle (2,00 km) | zablung rückständiger Dividenden au t » Reiteschkopp (0,76 km) (für Güter), an demselben Tage kamen für | Birkelbach (3 50 kmm) ff in Feudingen (8, m), T rüd— Verlegung der Abzweigung na Gottessegen-Grube (0,10 km); am (26,56 km), am 29. Dezember 1889 Dömitz—Lübtheen (32,90 km), | für den Personen- und Gepäkverkehr eröffnet. Vom 1, Oktober 1890 | 32) Oie Babnen nd Eigentbum der Firn dFetn, Berkin die Linie Pagenau—Saargemünd 0,59 km Geleife in Zugang; am | und am 7 "Otte e VMAEver eds, Naumburg—Artern (99,92 km) 19, Juli Pratau—Torgau (41,75 km). Am 1. Juli find ferner am 20, Mai 1890 Ludwigslust—Malliß (20,66 km) eröffnet. " | ab ift der Verkehr auf dieser Strecke wieder geschlossen, | 83) Für die Jadre 1889 und 138 dat aud dem Beteieds=ÜederiSuk 16. Dezember die Stree Buchêweiler— Ingweiler (6,58 km); 1890/91: 1. November S eSil ded M Süaimern O km); am | binzugetreten die in den Vesiß des preußischen Staats übergegangeren s) Eröffnct wurden 1889: am 1. Juli Grünstädtel—Oberritters- 19) Die Bahn ist für Rechnung des Bankhauses Erlanger u. | eine Dividende nidt gezablt werdes Lönnen cu für die S4. »Ah. am 1. August wurde die S@malspurbahn Colmar—Horburg (4 57 km) (8,40 km) Moder Fatb iei L fa a rebodge Radevormwald Eisenbahnen: die Unterelbise Eisenbahn (166,82 km), die Schleswig- grün (9,36 km) und Grünstädtel—S@warzenberg (2,67 km); am 15, Juli Söhne in Frankfurt a. M. erbaut, nah Eröffnung des Betriebes ist | Litt. A sind in Hdde von §Ÿ v. H, von der Lobaleiondadn-Betriedsgekelt- fäuflid erworben; cm 1. Oktober die Strecke Rothau— Saales | (20,59 km) Githorm=-Sxiangel (7 g m), WSulsten—Duderftadt Holsteinishe Marsbahn (237,80 km), die Westholsteinische Eisenbahn Stollberg — Zwöniß (16,59 km) ; «am 1. Dezember Grünstädtel—Buch- | das Eigenthumsrecht des Bankhauses an die Jever - Carolinensieler | {aft in Hamburg garantirt, wädrend ür die Zinsen der Pr. Sz. Alt (16,55 km). N (59/16 km) Baalberge— Cbe i 11 D s A e Salzwedel (99,80 km) und die Wernsbausen-Schmalkaldener Eisenbahn (6,88 km); holz (21,44 km) und Waltersdorf—OVbercrottendorf (5,18 km). 1890; | Eisenbahn-Gesellschaft übergegangen. | die Emissionsbäuser die Garantie dis zu 4 v, H. übernommen dadon. stedt )_Eröffnct wurden 1889/90; am 1. April ist die Frôtt- | St. Vith—Ülflingen (23,30 “a am 15 “Mae Ah Cane am 15, August Bernburg—Kalbe a. S. (14,10 km) und Jerrheim—Nien - am 15. Juli Freiberg—Halsbrücke (7,45 km) und Berthelsdorf— %) Am 15, September 1890 sind 0,64 km Betriebölänge in Zu- | N) Die Badn is am 18, Mai 1890 eröffnet: au 1d, Juli 2890 edt—Friedri{rodaer Eisenbahn (8,92 km) in das Eigenthum | Fredeburg (5,50 km), Wies idt bancea swalbai (21 37 E L Me (Oftober Waltersvorf. eian coerg6 ne lhévede (73,50 ko ; | Großhartmannsdorf mit der Zweigbahn Brand—Langenau (15,96 km) ; | gang gekommen. { ist die Hafendadn von Mirow bid zum Stiäkanai (0,9 ke) resbuet. L C1 1 uan

1890 / 285 p. 20 (Deutscher Reichsanzeiger, Wed, 26 Nov 1890 18:00:01 GMT) scan diff