1895 / 75 p. 6 (Deutscher Reichsanzeiger, Tue, 26 Mar 1895 18:00:01 GMT)

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A Aweite Beilage | zum Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger.

1895.

M 05. Berlin, Dienstag, den 26. März

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Eisenbahnen.

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gegen Neuhaldensleber Eisenbahn gegen Osterwieck-Wafsserlebener Eisenbahn egen Oithofen-Westhofener Eisenbahn egen Paulinenaue-Neu-Ruppiner Etsenb. gegen Prigniter Eisenbahn _ gegen 49] Rappoltsweiler Straßen-Eisenbahn

gegen 90 Reinheim-Reichelsheimer Eif enbabit

gegen 51] Stleswig-Angeler Eisenbahn . . .

52 Sprendlingen-WöllsteinerEisenbahn 53) Stargard-Cüstriner Elben 54 Stendal-Tangermürder Eisenbahn . 55} Warstein-Lippftadter aiten

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ge en 58] Zschipkau - Finsterwalder Eisen i

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Boizenburger Stadt- u. Hafen-Cis. egen Braunschweigische Landes-Eisenbahn gegen 9 Breslau-Warschauer Eisenbahn . . Cronberger Eisenbahn Ermsthalbahn p gegen Halberstadt - Blankenburger Eifenb. egen Hohbenebra-Gbelebener Eisenbahn : gegen Kirhheimer Eisenbahn Neubrandenburg-Friedländer Eisenb.

Rublaer Eisenbahn

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SImenau - Großbreitenbaher Eisenb.

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2 875 000| 2 375 000

32872) 283} 47566| 409 51 066| 439 939 529| 2059| 513 317| 4411 752 846| 6470 5 791 346| 6 801 6 950 000| 59 728 10 643/— 91|— 12 096/— 104 12 096 — 104 6 007|+ 5N/— 1782/— 16 4225+ 8 4225+ 836 | / 26 170| 1978| 27 960| 2113 28110 212% 98 541| 2812 179 778| 13 589 908 319| 15 78 209 929) 15 868 893 655| 67 548 | 7E 785 000 14 390 +1088|+ 14 200/+1078 14 180 +1072 9288| — 19+ 4098+ 3 098 40 697| + 3 076 40 632| +3072 8450 274 12310 8399 13510| 438 62440| 2022 129 810| 4204 192 250| 628 ‘ 205 450| 6 653 1845 781| 597783 4,2 | 4 | 2000000 2 010/— 65|— 2080|— 67 2080 — 67 1510+ 49|— 6 970|— 225 5 460|— 177 5 460/— 177 | 4700| 446) 7800| 740 8182) 776 48 500| 4601 76 400| 7249 124 900! 11 850 129 102| 12 249 518 275| 49 172 25A E [— 1100/— 104|— 1 400|— 1833 1 400|— 133 1500|— 142+ 1 800|+ 171 300+ 29 300+ 29 2 549) 10800 99 3629| 332 3667| 335 32 132| 2940 55 366| 5 065 87 498| 8 006 88 274| 8076 641 305) 58 67 E A 131/+ 12 416|— 38 285|— 2W 309|— 29|— 1728|— 158|+ 12763|+1 167 11 035+ 1 009 11131/41018 1646| 8) 20169| 1000| 21815| 1082 22189| 1101 90 982| 1041 206 580| 10 247 927 562| 11 288 231 604, 11 488 1 100 000| 54 563 19+ 1+ 4613+ 229+ 4632+ 280/+ 4832+ 240— 18339/— 66 72— 4 1411/— 70 228/— 11 | | | | | i 670 13 1974| 385) 2644| 516 2714| 530] 1585| 310 4082| - 797 5667| 1107 5 807| 1134 350 000| 68 3598) — 160/— 31 936|— 183|— 1 096 — 214|+ 1096/— 214|+ 29+ 6 888|— 174 859|— 168 899|— 168 | u 215) 83 548) 213 763| 296 763| 296 456 177 938) 364 1394| 541 S Bd C 138 400| 53854 — 67 M 112+ 43 45|+ 16 45|+ 16|— 106|— 48 10/4 3 96|— 39 82— 38 9766| 1231 354671 432 45233) 551 N 51005) 621 20517| 29 69036) 841 89 553| 1091 103 096| 1256 8 300 000| 101 1211 195 379 691|— 9 851|+ 10 160+ 2 438|+ 5|— 326|— 4 1742+ 21 1004 U 2686+ 38 / 7797| 1411 15554/ 281 23351| 4 262%1| 474 17682) 319 31074/ 562 48756) 881 t E S 8 576 872) 154 980) 834589 347\— 6 17+ 0 330[— 6 530 — 10+ 603|+ 11 3 659|— 66 3 056|— 5% 3456/— 62 Í 4894| 509 1130 117 6024 62 : 7659| 796 10749| 1117 2270| 236 13019| 1353 16505| 1716 10707835| 111309 13600 199+ 21 304 3 229+ 24 593+ 62+ 709|+ 73 270+ 2W 979|4+ 101 1814+ 189 : 2346| 225) 4884| 468) 7230| 693 8190| 785 4977 477 9731) 933 14 708| 1410 | 16 628| 1594 | 1 548 000 148418) 838813 39%|— 38 13— 1 408|— 39 408|— 39|— 491|— 47 459+ 44 il 8 d 9 i 6990| 1271 28220 5121 835210| 639 41 610| 755 15210 276 62 790| 1140 78 000] 1416 90 200| 1638 | 7 725 920 140 267] 186 000 1 160— 21|— 16 050|— 292]|— 17 210/— 313 16 410|— 298|— 850|— 16 25 520|—- 463— 26 370|— 479 25 470|— 462 | | 889) 10 9580| 1101| 10469| 1203 10559 1 214 17811 24 23 129| 2 659 24 910| 2 863 25 090| 2 884] M E E | 181|— 21 7 750+ 891+ 7 569+ 870 7 569/+ 870|— 389|— 45 18 949/+ 2179+ 18560+ 2134 18 560/+2134 i E 19000 991 6640| 3471 8540| 446 8750 457 41 216 13105) 685 17216) 900 17 636| 9221: | 344/ 1142840/ 59741) — E 640|— 34 80[— 4 720— 38 720|— 38|— 679/|— 35 2+ 1 654|— 34 654— 34 : L A _28%| 2300 4298| 340} 7193| 570 7308| 579 5828 462 8941| 708 14769| 1170 : 14 986| 1187 O COO ASARIATO r 393200/ — 366|— 28 984|— 23 650 — 51 615|— 49|— G08 B 185+ 15|— 49 33 : 379— 830 | 2000| 78 2774| 1081 4774 186 5 374| 209 5 273) 206 7920 309 13193) 516 14393| - 561 4 LBON 1608070) A — 263 000, 747 000 560|— 2-— 1092|— 43|— 1 652—- 65 1452|— 57|— A Gl 1 M Uu 9 : 153+ 6 : | 1543| 211) 180 2%4 83393| 465 3453| 473 3201| 439 3552) 487 6753) 9% f i e | G 00s I OLOS d E

+

|

3 308 29 3954 28 25 379 30 140 2518 201 s 4 2 992|+ 239 + %[+ + 2+ + + 30+ + 4+ Wb G04 5 + “34+ + : A E G aa vi dto

195 375 41 250 11 000 38 813

192 407

+ + Ft #++ t +

) Allgemeine Bemerkungen. “ L In riger E hw “ PaperiGen Bahnen, die B bach eorgémarienhütte- und die Peine-Ilseder Eisenbahn sowie die unter | und Gummersbach—Dieringhausen (5,70 km); am 25. Oktob bri 19,80 k ¿ Triptis—Zi ü ; eigener Verwaltung stehenden {chmalspurigen Babnen nicht entvalten. | Unislaw—Kulmsee (14,96 km); am 1. November Stabi Sas ins ebruar lenburg Düben (17,70 km). Zufolge y fue l luster Eisenbahn.

Summe 1894/95 bezw. gegen 1893/94 bezw.

1895 1894

Ft t Ft H

T7 703 831 46762 750 317| 1629/80 454 148| 2 083

3+ — 240|— 331— 2 O 237|— 33|+ 1011+ 14|— 548|— Tôl— 447\— 61 987 819 506] 31 393|+1764722|+3346296 e E s ° |

lo

|

G75 017186 130 095 3 I30sa) 204 160 S1IO S 60] G72 490 124/ 21 4331 936 650 934| 29 766 91 198 572 | _1334660!— 4— 1292750|— 56|—2627410|— 97|— 270 316|—2897726|— 106+ 6 106 093 6: I K 66 —1006747|+ 11 492 827/— 123 | di Bd ‘(7 E T L N ua 2.014 966| 26 989 200 J 3 905|+ 505 040 + 651 336

| 1 î

| 969| E A Ae | b) 6901362 1011| 18072872 2617| 24974234 : | | | 2 396 341|— 61l— 82276|— 19— 478616|— 19 +128 920— 8349 696/— 62

Bemer fungen. - 71) Einschließlih der von der Großherzogliß mecklenburgischen 1894 vom 14. Juni, im Jahre 1893 vom 15. Juni bis Ende Sep- 2) Am 1. November 1893 ist die Strecke Piepenburg — Regen-

Osterode (72,47 km); am 1. Oktober Schönholz—Velten (21,35 km) | Groß-Kunzendorf 13,06 km; am 1. Dezember Jüterbog—Treuen- Eisenbahn, der Mecklenburgischen Südbahn und der Parchim-Ludwigs-

8) Erö : am 21. März Pirna— tta (6,36km); 21) Die Angabe bezieht sih auf 136,15 km. trede Strasburg—Woldegk (13,95 km) ) Eröffnet wurden 1894: am 21. März Pirna—Großcotta ( m) ) z fi f e A ban

walde (13,88 km) eröffnet. riedri Wilhelm-Eisenbahn zu einem Unternehmen vereinigt. ist am 1. Oktober

Blankensee (22,9% km) am 8. Oktober

32) Die Blankensee-Woldegk-Strasburger Eisenbahn (36,90 km)

b Ee t O î R — j S ; k; / e = 3 A E | rg Matten G La) u S B Kerb8walde) am 15. November Nimptsh—Gnadenfrei 9,51 km und Dt. Wette” Regierung angekauften Privatbahnen: der Neustreliß-Warnemünder | tember für den Personenverkehr im Betriebe. und die Neustrelitz-Wesenberg-Mirower Eisenbahn (22,65 km) find - seit dem 1. April 1894 unter der Bezeichnung Mecklenburgi})che

ie

II. Von den mit * bezeihneten Bahnen werden einzelne Strecken | dorf (13,92 km), don—Uni —Pill- i S Ï j S ; : j T ), Fordon—Uniélaw (18,98 km), Rautenberg—Pill- | verlegung sind der Betriebslänge der preußischen Staatseisenbahnen am 1. Mai Anschlußfurven bei Coswig und Kößschenbroda (2,92 km), 2) Die Strecke Hammereisenbach—Furtwangen (13,62 km) 1893, die Strete Woldegk- Blankensee (2h L un eit vem e üterverkehr geben, l nen feit de

als Nebenbahnen betrieben.

k 18,86 km); ¿9 -Seli Ql: á i 7 allen ( m); am 6. November Floh-Seligenthal—Kl. Shmal- | 8,87 km zugeseßt worden. nen zwischen Dresden Friedrichstadt und Dresden Allt- wurde am 1. August 1893 dem Betriebe übergeben.

Ill. Wébrend der Inhalt der Spalten 5 bis 13 größtentheils | falden (4,25 km); am 20. Dezember Velten—Cremmen (11,88 km); Es gehen ab 1893/94: am 1. Mai infolge Berichtigungen auf der s a für ten Güterverkehr (2,06 km). Infolge Strecken- 2) Die Bahn ist von einem Cisenbahn-Konsortium : „Bank für 15. Oktober 1893 auch dem Personenverkehr.

auf provisorishen Angaben beruht, enthalten die Spalten 14 bis 22 | am 3. Sanuar Obligs—Hilden (7,17 km); am 15. Januar Ragnit | Strecke Berlin H. u. L.—Moabit und Hamburg (3,43 km); dur verlequng u. \. w. sind von der Betriebslänge der ächsishen Staats- | Handel und Industrie in Darmstadt, W. H. Ladenburg & Söhne in i Cs A f Wesenberg-Mirower Eisenbahn-Gesellschaft.

nur insoweit provisorishe Angaben, als die früheren provisori — Klapaten (7,01 km) und Naujeningken—R ) \ : : e ; ; je en G IAE rmittelung der definitiven Gteorhinen 1894/95 : # L. M tieningte-Bordeupeeg. GOL Zen. Rega E Bn tules auf Bahnhof Gesundbrunnen (Berlin) eisenbahnen am 1. Dezember 1893 2,82 km, am 1. Dezember 1894 | Mannheim, Rheinische Kreditbank in Man en.

Angaben inzwi

Berichtigung gefunden T7, Die in den Spalten 11 und 20 verzeihneten Angaben ent- | Kunigundeweihe—Louise lüdckgrub km); 6 Sve “ : ; halten au die dem Erneuerungsfonds zufließenden Antheile, d uiseglüägrube na) Gearggrube - (1,08 Ln); an Au VE A, 10) Am 1. Mai 1894 wurde die Strecke Gernsbah—Weisenbach 2) Aus\chließlih 89 400 4 für Betriebsmittel und Werkstatts-

Besondere Bemerkungen.

1) Eröffnet wurden 1893/94: am 1. November die Strecken reibezirk und Holzhafen in Brer tet (0,46 km) ; i il bi ; M ¿obg Selz-Walburg—PMergweiler (3481 krn) und Münster —Meßeral F z Holzhafen in Bremen gepactet (0, ); am 15. Juni | 1. April bis Ende Februar 5 400 000 4, die auf Frachten für Betriebs 15 Die Angabe bezie nfolge der selbständigen Einführung der Linie von | dorf (7,71 km) und Culmsee—Schönsee (20,37 km); am 4. Juli | aus sonstigen Quellen die antheiligen Beträge der Geldwerthe für die am serdamsiel (1,40 km

5,62 km).

manweiler in den Bahnhof Montigny und infolge Verlegung der Linie | Reinédorf b. A.—Frankenhausen a. Kyffhäuser (14,20km); am 1. August | Schlusse des Etatsj Di i Z | : , ; . jahres 1894/95 im Bestande verbleibenden, noch ver- n / B e um 3,02 km erhöht. | Mohrungen—Wormditt (29,14 km); am 1. September Hagenow— wendbaren Altmaterialien i zwar für n MonatFebruar 200000 M 164 t ; Brb (6 SA len L Glantab- Waren (5 E I But 70 Loe K M fel aran 7408 E A Ne Seit E 4. Mpril bis Gabe Yevenge L abgeler 16) Die ny Que VeteRi e sonstigen Quellen erzielten definitiven 30) Die Bahn ist am 22 Y / , 1 nio ; m), atel—Konit „D: 7 Ad tos 4 : . e E Í 1 - ie Ï Barnten—Kl. -Escherde (3,83 km); am 1. Juli Marienheide— | ningken (10,25 km), OÖbercbblingen —A I R Is Si ) Die hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft #

Diedenhofen— Teterchen hat fich die

etriebsläng

eim und Herrmann Bach-

ai Langenshwalbach —Zollhaus (19,95 km), | 0,29 km und dur Aenderungen auf dem Bahnhof Podejuch 0,09 km, 953 km in Abzug gebracht stein in Berlin“ für eigene Rechnung erbaut.

Braunshweig—Meine (15,20 km) und die Abzweigung von der Strecke | sowie in den Direktionsbezirken (linksrheinishe und rehtsrheinische) : : f A 9) Di i 2690,45 km. 24) Die Bahn is am 22. September 1894 dem Betriebe übergeben. 35 E e U 3) Das Anlagekapital is von der Stadt

idi . Cre Gi ç o” “e s 4

Glambach—Strehlen (6,67 km); am 1. Juni die Anschlußbahn zum | Jahres sind für den Monat Februar 400000 ( und für die Zeit vom : 1) Die Angabe bezieht fs auf 1434,18 km. Gotteib (s D O li A T Gag E cttbtor! Bete ub D l

stadt—Stadti : Juli Swinemünde—Heri ienf ; s ; f 95,06 km. ottenheim (22, m) der Kaiserstuhlbahn dem Betriebe Uvergeven. ädter Bank und Herrmann Da

rnstadt—Stadtilm (15,95 km); am 1. Juli Swinemünde—Herings- | dienstgut entfallen, in Abzug gebracht; ferner sind von den Einnahmen 1) Eröffnet wurden A pl 44 April Ellenserdamm—Ellen- 2) wie zu 23. 88) Die Bahn is am 6. September 1894

; 10. Mai Bockhorn—Zetel (3,65 km). l /

1 Die Anoale bezieht ih auf 343.17 S h Betriebslänge vom 4. Dezember 1894 ab um 2,32 km erhöht. 39) Wie zu 37.

d auf 689,02 ‘km. 29) Die Angabe bezieht R auf 78,78 km. 40) Wie zu 37 ezember 1894 dem Betriebe übergeben. “s Das 31) Die Bahn ist von einem Eisenbahn-Konsortium (Mitteldeutsche 423) Wie zu 3

(stedt (7,80 km) und Ilsen- | auf 26 258,80 km.

er Osterode Ostpr.— Hohenstein 40,74 km | (23,48 km); am 10, Mai 1894 Marbach a. N.—Beilstein (14,37 km). 1) Die Strecke Carolinensiel—Harle (2,00 kw) ist im Jahre | nover und in Berlin) für eigene Rechnung erbaut. 44) Die Bahnen sind Eigenthum der

33) Für die Prioritäts-Stammaktien der vorma

28) Durch Verlegung der Strecke am Nordostsee-Kanal is die | und am 16. Oktober des\elben Jahres dem Güterver

Ei j s verwalt icht festgestellt. nnahmen find bisher von der Bahnverwaltung nit festge! Creditbank in Berlin und in Frankfurt a. M,, Wirklicher Geheimer Rath 6) Die Bahn ist vom Mitteldeutschen Eisen

Grummersbach (8,20 km) und die Ans{lußbahn Magdeburg | burg—Harzburg (13,70 km) ; j iniß— Frs - 17) Die Angabe bezieht sih auf 198,95 km. 1 ; 2 C s - ( Elbebahnhof)}—cchemische Fabrik Buckau (1,80 Kno: am 2. ‘August ( 24.09 T ¿"k 1 Aloutibe qu D E E *) Eröffnet wurde am 1. Oktober 1893 Honau— Münsingen 18) Das An e eie ift von B Gemeinde Löningen aufgebraht. | Baron von Cohn in Dessau und Firma Vering und Wächter in Han- | (Darmstädter Bank und Herrmann Bachstein as eigene Arolsen—Gorbach (18,90 km); añ 1. September Marien- j und die Verbindungsbahn zwischen Haspe-Heubing und Hagen 3,20 km ; | 6) Die Angabe bezieht sih auf 175,82 km. O

ligen Neustrelitz-

Rechnung erbaut.

25 Die Bahn ist am 17. Oktober 1894 dem Betriebe übergeben. sterwieck aufgebracht

Die Bahn it vom Kreise Meppen für ei

12. Mai Niederwalgern—Weidenhausen (13,34 km); am 15. Mai 3) Von den Einnahmen aus dem Güterverkehre des laufenden (5,08 km) eröffnet einrihtung, die d@n Betriebspächter gehören. worden. ‘ j 26) Am 37) Die Bahn ist vom Lie Eisenbahn-Konsortium (Darm-

tein) für eigene Rehnung erbaut. dem Personenverkehr kehr übergeben.

Anlagekapital ist von der Stadt Perleberg aufgebraht.

bahn-Konforttum Rechnung erbaut. . Bachstein, Berlin.

1895 / 75 p. 6 (Deutscher Reichsanzeiger, Tue, 26 Mar 1895 18:00:01 GMT) scan diff