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. unterhalb Coblenz

Möoͤg! 83 letzten Halfte des Nobentber

der Nuündung da

Bahnen erleichterten zwar sehr d

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,, Preuß isśen ö.

k ö ats ⸗3eit u ng Nr. 6.

volle n ben uͤbri⸗ sich selbige auf Vefoͤrdernng des de auch in diefer Beziehung nach

zu

eit auf ie, acht Tagen hier eine . , r S, ; geschah, ungegchtet des geringen Wa erstandes, mit vieler , n r! indem Hüllfs⸗ Arbeiter angenbmmen, ein

einem Pferde bespannt und dle Ar⸗

rlaͤngert wurden. Deshalb

. sie bei fortdauernd gelin del bald den Hrt ihrer Vestimmung erreichen 6

Nheinischen Dampfschiffe haben ihren früher gemeldet ist, eingestellt, und sind den Sich erheitshafen nach Dusseldorf abge—⸗ die noͤthigen Reparaturen zu erhalten. Da⸗ Niederlandischen Dampfschisffe ihren Dienst

ihre Fahrt nur erst bei dem Eintritte bes srostes hemmen wirb. Bi haben jedoch einige Male bei Lasselberg, zwei Stunden von Koͤln, einen zweistuͤndigen Aufenthalt machen muͤssen. ö Sehr betrachtlich . 9 ᷣ auge aus dem Großherzo thum Hessen, und dies⸗ eine von der Mofel, . den Oertern wo der sogenannte Blei ert, ein rother

A Jewennen wird. Auch Weizen und Hafer wird viel Cant. weniger Noggen und Söerste. ö der

Delpreise . ung vorhanden. m 2. December hatte die Verlopsung der Stadt/ kolni⸗ schen Schuldscheine, die in funf und r l. Jahren been⸗ seyn soll, um zweiten Male statf. Bh Punktlichkeit, 2 sn die Stadt ihre Verbindlichkeit gegen ihre Glaubiger llt, befestigt immer mehr das Zutrauen zu diesen Papieren.

Ueber die . Schi Eisen bahnen in England. im Schie lng 9 Railway?) wurden zu Newrastle schon

Schiffen zu tüuben nach den auf der Syne liegenden Diese Bahnen, mne s och waren solche damals von Holz. der Grund zuvor! tens von Buchenholz, wurden, nachdein

nagt. derne geebnet, und liegenden · Da llenn . etwa 1 Yard lan an Stück zu l lesen ö uicht wurde ie; Wagen, welche auf diefen ö. Ton 2090 Pfd.) Kohlen f br! iedrige ider, da die Ebenhenn der geh, Fr, , n, e den mension unnoͤthig machte solchen Bahnen mit Leicht . den Gruben nach d uf 4. bei Neweastle besonders . s . der naturlichen Senkung . r nn, n fin, Wassers folgen, fondern wurden Unterlagen in grader Nichtung perpendiculair uͤber den Fluß kamen; hölzernen Plateform Steile;

durch eine heruͤbergehende Rohre , ai en,

die Schiffe Die hölzernen

oder die unteren Vorrathsraume gebracht. en Transport, allein ihre

bald weiter zu schaffen und Witterung

86 Entfernung und die große Ausdehnung

folg gestattete. . = i ed vori Neweastle beschränkt. i

ijweierlei

noch fortgesetzt, weil ein tieferes und beguemeres Fahrwasser

ufuhr an Weinen verschie⸗·

98 2 Einer Parallel laufenden Linie, Stuͤck

SHolzbahnen . 1.

Vergaͤnglichkeit und verhaͤltnißmäßig kurze Dauer fuhrten so . Ausgaben fuͤr Reparaturen herbei, daß nur die ; des Kohlen⸗ Nutzen und Er⸗ aher auch geößtentheils auf die — Spaͤterhin, gegen itte des 18ten . begann man die Schlenen von Eisen, statt wie fruͤher von Holz, aiufertigen, und zwar von kurzen gegossenen Barren, welche an ihren Enden zu⸗ sammengefüͤgt und guf Unterlagen ven viereckigen Steinen oder Holiblöͤcken befestigt wurden. Diese 6 . sehr bald a einen Eingang, und die Gisenbahnen (irn rail Fass) wurden nun guch bei andern Gruben und Minen in Engländ angelegt. Man benutzte sie selbst bei Kanälen statt der Schlensen, um die Boote von einer niedrigern Flache auf eine höhere zu bringen, und umgekehrt. ; 1 Die zur Zeit in England angelegten Eisenbahnen sind Art; es sind entweder au fstehenbe (edgerails) oder flachliegende stramrails). Bei den ersten liegen die Eisenbarren auf der ute, und die Vagenrader, gleichfalls von Eisen und mit einer schuͤtzenden Seitenwand ver sehen, damit sie nicht abgleiten konnen, rollen über die Kante der Eisenbahn hinweg. Die flachen Bahnen bestehen aus plat⸗ ten gegossenen Eisenbarren, 3 bis 4 Fuß lng; Z bis 5 Zoll breit und Z bis 1 Zoll dick; au der innern Seite mit einer 2 bis àü Zoll hohen Kante versehen, damit die Wagen. nicht abgleiten könn Die Raͤder der 4 auf diesen Bah⸗ nen sind 3 Art, und haben i , ni die besondere Wagenrad

erkehrs ihre fortdauernde Anwendung mit . a blieben d

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linder zu erlangen suchen; wenn jedoch dies nicht aus fuͤhr ⸗

er. r in einer Unterlage (Stuhl, chair) von e gen f zusammengelegt und diese Unterlage auf