Article 29.

En vertu de karticle 29, les aéronefs publies ne sont, pas assujettis aus dispositions des articles 2 à 10 et 17 3 23 du deeret. I apbartiendra, le cas 6ehéant, aus Ministères intéressés, de fiser, pour ces aséronefs, des rèegles correspondantes à celles des articles Précités et appropriées au caractère public des appareils.

Artiels 30.

Les afronefs militaires sont, en vertu de article 30, des aéronefs publics placés sous les ordres d'un commandant portant l'uniformèe et pourvus d'un certificat établissant, leur Cardetere. Les asronefs militaires ne sont,

Assujettis, en vertu du déeret du 17 décembre 1913, qu'aux dispositions des articles 11, 24 25 et suivants de ee décret. Il appartient 3 Lautgrité seule militaire dien réglementer les conditions d'emploi.

Article 31.

Lfartiele 31 dispose que les asronefs publies Portent éomme seule marque un signe distine- tif, qui est différent pour les acronefs militaires et pour ceux dépendant des autres Admini- Strations publiques. Les regles souivantes ont, été adobtses pJur ces marques distinctives.

L. R Grone s de la Guerre ou de la Marine. A. Ballons libres. A. Tune des suspentes, le pavillon national,

et, A la suspente diamèétralement oppos6e, une petite flammèé tricolore.

B. Ballons dirigeables.

A lavant: nom du ballon, Ppeint sur étoffe, sous le dirigeable, en gros caractères noirs.

A larrière: pavillon üational, surmonté d'une flamme aux couleurs nationales, frappée sur la möme drisse que le pavillon et place au- dessus du pavillon.

Dimensions de la flamme:

Lauteur: moitié de la hauteur du pavillon;

Longueur: une fois et demie la longusur du pavillon. .

Ballons dirigeables en essai: mömèe pavillon

et mems flamme, eelle-ci place au-dessous du Pavillon. Aueun nom.

G. Appareils d'aviation ou avions t hy droavions. Gocarde tricolore d'un mètre de diamètre aus chaque ails (ailes inftérieures pour les biplans).

II. Aëronefs publics civils. A. Ballons libres. Un drapeau tricolore.

B. Ballons dirigeables. Nom et eocarde tricolore à avant, comme our les dirigeables militaires. A Larrisre, un drapeau tricolore.

C. Appareils d'aviation.

Zur la face infériéure de kLaile gauche, une eocarde tricolors d'un mèätre de diamètre; sur la face inférieure de Laile droite, un signeè earagtéristique de kAdministration dont; A= bendra appareil, signe à déterminer ult- rieurement.

Bien due Lemploi du drapeau tricolore doive tre eardetsristique des balfons libres ou diri' geénbles publies civils, il reste entendu qu'il Sera Dermis, de bpavoiser aun moyen de dra- beaux les asrostats privès qui Participeront à des fétes ou à dss exhibitions, mais ee pavoisement ne les exonzrera aucunement, de, Lobligation de porter, bien Aaphparentes, les marques distinetives et d'immatriculation qui leur sont imposées en vertu de karticle 5 du

d6cret. Article 32.

Liartiels 32 interdit la circulation en France des a6ronefs militaires étrangers. Si malgrè eette interdiction un aéronef militaire étranger, Aatterrit en France, vous aurez à en informèer d'urgence les Ministres intéressés et à vous eonkormer aux instructions spéciales qui vous ont été ou vous seront donndes en vue d' Géventualités de cette nature.

Titre VI. Dispositions diverses.

Article 33.

L'aartiele 33 exonere des dispositions do? titres Let N et des articles 18 à 22 24, 26 et 27 du titre IV, les asronefs évoluant au- dessus de Faérodrome auquel ils sont attachès, tant que ces 6volutions ne donnent has . ä sbectacle public. Le titre 1II leur est . cable dans elles de ces dishositions 96 6 fait meme de n'svoluer. dur au-dessus . asrodcrome ne rend pas inapplicables 2 résulte que les aéronefs Gvoluant, au- dessus le leur aérodrome ne sont en. noalits ö qu aux dispositions des artieles 16, 16, 17 et 25 du deret, tnt que leurs évolutions ne AJomnnent pas lien à spectacle, public. On a

. u ainsi réserver aux constructeurs toutes llitẽs dont ils ont besoin pour mettre s ahpbareils avant de les lancer n ls auront seulement dun signe distinetif ds ils sont, attachés, de ihle, ö. cas échéant, — eonstanee queleonquè K ö . . 9 * .

Teebtion ; Kö Permis d ö affeetès, ö . 4 Hur en plein vol des . . nécessaire, en effet, de . . siloteß des garanties ont ö läquelle pourraient, eden eon en late, 2 d äariation de mettre leur disposition. ** leurs vols esta ob d etusie, der aphbareil· E

nur den Bestimmungen in Artikel

. Zum Artikel 29. . Gemäß Artikel 29 sind die stgatlichen Luftfahr⸗ zeuge den Bestimmungen in Artikel 2 bis 10 und 17 bis 23 der Verordnung nicht unterworfen. Es ist Sache der beteiligten Ministerien, gegebenenfalls für diese Luftfahrzeuge Bestimmungen zu erlassen, die den vorhergehenden Artikeln entsprechen und dem staatlichen Charakter der Luftfahrzeuge angepaßt sind.

Zum Arttkel 30.

Militärische Luftfahrzeuge sind gemäß Artikel 30 die einem Befehlshaber in Uniform unterstellten, mit einem Zeugnis über diese ihre Eigenschaft bersehenen staatlichen Luftfahrzeuge. Nach der Verordnung vom 17. Dezember 1913 find die militärischen Luftfahr⸗ zeuge nur den Bestimmungen in Artikel 11, 24, 25 und folgende der Verordnung unterworfen. Es ist Sache der militärischen Behörde, für sie Dienst— vorschriften zu erlassen.

Zum Artikel 31.

Artikel 31 bestimmt, daß die staatlichen Luft fahrzeuge als einziges Unterscheidungs merk mal ein deutlich sichtbares Zeichen tragen, das für die mili⸗ tärischen und für die den anderen Zweigen der öffentlichen Verwaltung unterstellten Luftfahrzeuge verschieden ist. Für diese Unterscheidungszeichen gelten folgende Bestimmungen.

L. Kriegs- und Marineluftfahrzeuge. X. Freiballone. ; An einer der Auslaufleinen die Nationalflagge und an der gegenüber befindlichen Auslaufleine ein kleiner dreifarbiger Wimpel.

B. Luftsch iffe.

Vorne: Unter dem Luftschiff der mit großen schwarzen Buchstaben auf Stoff gemalte Name deg Luftschiffs. . ; . ]

Hinten; Die Nationalflagge, darüber ein an der⸗ selben Leine wie die Flagge befestigter Wimpel in den Nationalfarben.

Größenverhältnisse des Wimvels:

Höhe: die halbe Höhe der Flagge.

Länge: ein und einhalb mal die Länge der Flagge.

Luftschiffe auf Probefahrten: Dieselbe Flagge und derselhbe Wimpel, dieser jedoch unterhalb der Flagge. Kein Name.

G. Flugapparate d. h. Flugzeuge und Wasserflugzeuge. Die dreifarbige Kokarde von 1 in Durchmesser

unter jedem Flügel (bei Doppeldeckern nur unter den unteren Flügeln).

II. Nicht⸗militärische staatliche Luft⸗ ; fahrzeuge. ⸗ A. Fretballone. Die dreifarbige Fahne.

B. Luftschif fe. Vorne; Name und dreifarbige Kokarde wie bei den militärischen Luftschiffen. Hinten; die dreifarbige Fahne.

C. Flu gapparate.

Auf der unteren Seite des linken Flügels: die dreifarbige Kokarde von 1 m Durchmesser; auf der unteren Seite des linken Flügels ein noch festzu— setzendes Unterscheidungezeichen derjenigen Verwal. tungsbehörde, welcher der Apparat untersteht.

Obwohl der Gebrauch der dreifarbigen Fla ge das charakteristische Zeichen der staatlichen, rm f! tärischen Freiballone und Luftschiffe ist, lich die an Festen oder Ausstellungen teilnehmenden privaten Luftfahrzeuge auch flaggen; aber dieses Flaggenführen befreit sie keineswegs von der Ver= pflichtung, deutlich sichtbar die in Artikel 5 der Ver⸗= ordnung vorgeschrlebenen Unterscheidungs⸗ und Fin—⸗ tragungszelchen zu tragen.

Zum Artikel 32.

Artikel 32 verbietet den Verkehr mit ausländischen militärischen Luftfahrzeugen in Frankreich. Landet trotz dieses Verbots ein ausländisches militãrisches Luftfahrzeug in Frankreich, fo bat die Prãäfettur schleunigst die daran interessierten Minister zu be⸗ nachrichtigen und sich entsprechend den Sonder⸗ vorschriften, die für derartige Fälle erlassen worden sind oder noch erlassen werden, zu verhalten.

4. Titel VI. Allgemeine Bestimmungen zum Artikel 33.

Artlkel 33 befreit die über ihrem Stationsflugplatz verkehrenden Luftfahrzeuge von den Bestimmungen in Titel I und JJ und in den Artikeln 18-23, 24, 26 und 27 des Titels V, sofern ihre Flüge nicht bei einer Flugveranstaltung stattfinden. Titel III findet auf sie soweit Anwendung, als dies nicht durch den Umstand, daß ste nur über einem Flugplatz ver⸗ . . 6 . in, . fi, daß

über ihrem Flugplatz verkehrenden Luftfahrzeuge ö. . 15, 16, 17, 83 und 25 der Verordnung unterworfen sind, wofern ihre Flüge nicht bei einer Flugberanstaltung statt⸗ finden. Man hat so den Erbauern alle Erleichte⸗ rungen sichern wollen, die sie zur Erprobung ihrer Apparate, bevor sie diese in Verkehr bringen, nötig haben. Sie brauchen diese Apparate nur mit dem Unterscheldungszeichen des Flugplatzes, auf dem sie stationiert sind, zu bersehen, damit es vorkommenden⸗ falls möglich ist, diejenigen, die durch irgend einen Umstand über die Grenzen des Flugplatzes ver⸗ schlagen worden sind, wiederzuerkennen.

Elne Ausnahme besteht bezüglich des Zulassungs⸗ scheins für die auf den Flugplätzen zum Unterricht der Flugschüler im freien Flug bestimmten Appa—⸗

3. rate, Gz erschien notwendig, diese Flugschüler davor

, berahren, daß ihnen voön den Flügschulen für e robe und Uebungsffiüge Apparate zur Ver— ö. in. weren, die nicht die erforderliche rde gien. Diese Ausnahmebestimmung gilt uicht jür Apparate, die zu wirklichen Flügen un⸗

dürfen natür⸗

prèsentant pas les conditions de S6curiteè nécessaires. Gette disposition exceptionnelle ne s'applique pas aux appareils incapablos de als véritäbles, souvent utilisés Pour les pre- mieres envolses des Gldves: expression drin- Strüction en plein vol montre qus es sont. seulement les véritables asroplanes, eapables de Seëlever dans Lair et, de s Y. maintenir, qui doivent Stre pourvus du permis de navi- gation.

Le deuxième alinéa de l'article 33 due 1 Administration des PDravaux Publies baurrait agréer en qualité de champs diez- bärience des régions beaucoup plus étendues que les asrodromes ordinairés et fair ben; feier les aronefs Gévouluant Au-dessus de ces champs dexpérience des dispositions libdrales les exondrantz des Preseriptions des titres Let I et des articles 18 22 du titre, TY du decrét. Administration ma. bas, jusqu'ici, été solli- cite, de faire application de l faculté qui lui A été ainsi reserve.

a prèévu

Article 34.

Lapplication de article 34, relatif aux Gvo- lutions d'acronefs constituant, des Spectacles publies, a été reègle comme suit, d la date du 18 juillet 1913, bar une circulaire de M. 10 Ainistre doe Pfntérieur Priss de concert avec mon Administration. Je crois utile den re broduire ceicabres les dispositions.

Article Ler.

Larticle 34 du déeret du 21 novembre 1911 hoss 10 Principe de la réglementation des „volutions d'asronefs constftuant, des spe- täcles publics, le plus soVzuxjent, caract riss bar la Bpergsption d'un droit d'entrée dans une enceinte dèterminée. Lautorisation est donne par le préfetz si un seul département est in-

täressé, par le Ministre de fIntérieur dans le Gas contraire.

Article 2.

Des que vous sere saisi, en principe, un mois avant la date choisie, d'une demande tendant 3 obtenir Lautorisation prévue par. article 34 du déeret, vous provoquerez kavis du maire de la commune ou les avis des maires des communes oü doivent avoir 1ien les débarts, les escales et les arrivses, et pro- Céderez une enquste tant sur le pétitionndire due sur les aviateurs ou aronautes engags Par lui; vous réunirez tous renseignements de moralité de nature à vous 6édifier sur le compte de organisation. Le pétitionnaire organisateur devra certifier que les aviateurs ou aronautes sont p9urvus du hrevet. d'aptitude pour les Appareils qu'ils auront, pijsoter et que les 2bbareils eus-mämes sont pourvus du bermis de navigation les concernant.

Article 3. Epreuves et 6évolutions d'aéroplanes.

10 Le terrain d'aviation doit etre tel que Lon puisse tracer à son intérieur un carr qe 400 metres au moins de e5té, exchusivement, réservé aux 6volutions des appareils; ;

2 Le terrain contigu à Fun des cotés au moins du carré doit étre libre de tout obstacle et susceptihle d'sßtre interdit au publie sur uns Profondeur jugése sufsfisanté (de 200 a 300 metres);

37 Le terrain compris Lintérieur du carrè doit 6tre partout de telle nature qu'une vosturs automobile puisse y rouler;

4 Les espaces réservês au Public seront bris en dehlors du carr affect aux 6volutions des Appareils. II devra. stre plac sur 16 terrain d'svolution, à vingt, mötres en avant, de la limite du terrain affsct au public, une barrière ou des cordes pien visibles, d'une Soliditèé suffisante pour 4arrster un appareil roulant vers es dernier terrain.

Article 4.

Bpreuves et 6 volutions d hydrogero- ; Planes sur dours d'en.

19 Si les hydroasroplanes doivent, Cvoluer sur une rivière ou sur un fleuve, ce cours d'eau doit, sur une longusur de 500 metres au moins, présenter uns largeur qui ns soit pas inférisure à 100 metres. Le cours d'sau doit, sur cette longueur de 56 mötres, ötre libre de tout obstacls éet, Ssuscep- mible d.stre interdit à toute navigation pendant, la dure des évolutions;

20 L terrain contigu à emplacement ros r vs sur Lune des rives et le ours d'sau lui-⸗mème n, amant et en aval de lbemplacement réser vs) doivent Stre libres de tout, obstacle et, zuscepꝰ tibles d'tre, interdits au public sur une kondeur jugée suffisante, pouvant etre inférieure chaque direction.

pro-

à 250 motres dans

Article 5. Epreuves et 6évolutions 4' planes, au bord de iĩa mer ou bassins de grandes 19 Lemplacement

hydroa ro- ou de laes urface. roposé doit 8 ĩ de tout obstaele 6t . i ., 3 toute navigation, bendant la dure des Gvolutions, sur uns Stendue de 500 metres

au moins de longueur êet, de 5 d k 8 00 moötres de

20 Si la mer, le lac ou. le Par une plags de sable en Plage sera incorporsèe,

bassin sont, bord es Pente doues, cette,

e Sur ung profondeur d 100 mäatres au moins, dans bespacg röder d?

aus Srvolutions, Le, public naurq pas accos * gette zone roser vs de 14 63 ;

* 35 Les barques de toute nature admises au Toisinzge de emplacement reservs. dSvront,

pouvoir étre maintenuss Jg long de la ri n 2 r Sur lun des estés de Lemplacsment, ö 4

Schluß in der Dritten Beilage.

gette profondeur ne 25

fähig sind, wie solche häufig für die ersten Flüge der Schüler benutzt e, fern rect Unter⸗ sicht im freien Flug“ läßt crtennen, daß lebdiglich die wirklichen Fiügheuge, Lie fich in Hie Luft erheben

unde dort zu halten vernizgen, init einem Julaffung—⸗ schein persehen fein müssen.

didi ee Absatz von Artiel gr sieht vor, daß

ie Verwaltung der öffentl. h e von viel größerer wen , nh .

Flugplätze als liebungsfelder bezeichnen und für die Über diesen lieb mmm f e v

6 . . erkehrenden Flugzeuge ndem sie sie von den Vorschriften II und in den Artikeln 18— 27 k . 30 Verwaltung nicht erteilten Befugnis

Zum Artikel 34.

Die Anwendung des sich auf Flugveranstal beziehenden Artikels 34 ist in der Folge . im Einvernehmen mit meiner Verwaltung vom Derrn. Minister des Innern erlassenet Rundschrelben

vom 18. Juli 1913 geregelt worden, dessen Bestim= mungen hier wiederholt werden.

Artikel Artikel 1. rtikel 34 der Verordnun ; 19ff iet erordnung vom 21. November

letzt die Grundregeln für Flugveranstaltungen fest, die meistens durch Glhebe n ee. kr , geld innerhalb einer bestimmten Umgrenzung ge⸗ kennzeichnet sind. Die Genehmigung wird, wenn nur ein Departement betelligt ist, vom Präfekten, andernfalls vom Minister det Innern erteilt.

Artikel 2.

Sobald ein, gewählten T teilung der gesehenen

Monat vor dem Gesuch um Er⸗ Verordnung wor⸗ hat die Präfektur emeinde oder Zwischenlandung und einzuholen und eine Er— chsteller und die von ihm Luftschiffer einzuleiten; i Führung sind ze ö 1 at zu bescheinigen, i . ö . . 2 k i nutzten? die Apparate selbft mit ‚ ,,

ein versehen sind.

zur zu sammeln.

Artikel 3. Probeflüge von Flugzeugen.

1. Der Flugplatz muß ein Quad at v 100 Meter 5 n,. . , m

für die Bewegungen der Flugzeuge beit n ih e lch

2. Das angrenzende Gebiet muß mindeslens an Qugdrates von jedem Hindernis

einer Seite des

fret sein und für dag Publikum in genügend scheinen⸗ der Breite (200 bis 300 m) abgesperrt werden können.

3. Das Gelände im Innern des Quadrates muß

überall für ein Automobil befahrbar sein.

4. Der dem Publikum vorbehaltene Raum muß außerhalb des fuͤr den Flug bestimmten Quadrates liegen. Auf dem Flugplatz sind 20 m vor der Grenze des für das Publikum bestimmten Raumes eine Schranke oder güt sichtbare Linien anzubringen, die von genügender Festigkeit sind, um ein dagegen⸗ fahrendes Flugzeug aufzuhalten.

Artikel 4. Probeflüge von Wasserfl auf Kiffe släfflu gzeugen . Wollen Wasserflugzeuge über einem Strom

luß Flüge ausführen, so b lauf 6 k 0b m. Länge nicht ö e,,

; muß in diefer Lan. 500 Y ö J P ge von ger ö Hindernig frei sein und während de

. . für jeden Schiff verkehr ö

2. Das dem Flugplatz auf ufer an ö und abwärts mü 69 , . ge . ielte, die nicht , sperrt een tie gichiung betragen ⸗ . Artikel ö.

Probeflüge von B auf dem asserflugzeugen eer, auf , großen 1 Wasserftlächen. 6 Hilzen t kergesehene sughlat mi frel bon ie. ndern sein und während der Hauer der Flug Uf, mindestens c Meter Länge und 500. Meter reite für jeden Echiffberlehr ges ertt werden können. **.

2. 5 ö

d ĩ ĩ . , e ell . y . ens 1099 Meter Breite in . zar l tum e , , , . . eil des G

oder eine standig ö 23 i n,

nüigend scheinenter Irelte (Eb. 0d Meter een

dem erforderlichen Zulassungs ⸗

asserflẽche

2.

.