Zweite Beilage zum Deutschen Reichs⸗Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger.
Mn 231.
Berlin, Sonnabe
nd, den 28 5 F
September
—
1889.
25 A. 1
ö 2.
d
.
2X.
7 1
,
34. ͤ 35.
j 37 38. 1.
Die definitive Ein⸗
Nach Veraus⸗
ö 90 ezw. 1889 sind j. Ver · zinsung u. Amortisat. der Prior. Oblig. und sonst. Dar⸗ lehen aus Betriebs Einnahm. erford. 606 6. 6060
ür 1859/90 bezw. 18589 sind zur Theil nahme an etwaiger Dividende bezw. Ver⸗ zinsung berechtigt
Gesammtes bis jetzt der Gesellschaft
JG. konzessionixtes Anlage ⸗ Kapital
8. 7. 8. .
I 1 In den beiden letzten ahren sind an Divi⸗ denden bezw. Zinsen
gezahlt v. H. auf
nahme des Vorjahres stellte sich gegen die damalige provisorische Einnahme
Spalte 18 u. 21 —
Demnach betrug die Einnahme für diesen Zeitraum aus sümmtlichen Einnahmequellen
Verwendetes
Hierzu Anlage⸗Kapital
Demnach betrug die Einnahme im Monat
August
In der Zeit vom Beginn des Etatsjahres betrug die Verkehrs⸗ Einnahme
Im Monat August betrug die Verkehrs⸗Einnahme
Betriebs⸗ länge davon in Ende des Monats August
Bezeichnung
kamen aus stellen⸗
den Bahn⸗ strecken
Stamm⸗ Aktien
1888/89 1887/85 bezw. bezw. 1888 1887
Prioritãts · Stamm ⸗Aktien 1888/89 1887 / 8s
bezw. bezw. 1888 1887
Prioritãts · Prioritãts-; Stamm⸗ Obli⸗ Aktien gationen
6 60
pPrioritãts · Stamm⸗ Aktien
16
bei der bei der Verkehrs ⸗ Gesammt⸗ Einnahme Einnahme auf auf
46 6
aus dem
sonstigen ; k 9 ers d i onen⸗ un Einnahmequellen * acberkebr
Quellen über ⸗ auf über⸗ haupt · 1 Km haupt
6 66 6
Stamm⸗ Aktien
überhaupt
aus dem Personen⸗ und Geÿãckverkehr
auf über⸗ 1m haupt
66. 1
Stamm Aktien
auf 1m
aus dem
aus dem Güterverkehr
Güterverkehr
der J zusammen zusammen überhaupt
Eisenbahnen. * * .
16
über⸗ haupt M060
auf 1kèm
60
auf über 1 km haupt
26 6
s ̃ über ⸗ .
haupt 6
Crefelder Eisenbahn Dahme ⸗Uckroer Eisenbahn
Hovaer Eisenbahn. Kiel⸗Eckernförde⸗Flensburg.
Osterwieck ⸗ WWasserlebener
Eisenberg · Crossener Eisenbahn. Eisern⸗ Siegener Eisenbahn.
gigen Glasow⸗Berlinchener Eisenbahn
9 Königsberg⸗Cranzer Eisenbahn . Neuhaldensleber Eisenbahn.
III. Privatbahnen unter Privatverwaltung.
a. mit dem Ftattjahr v. J. April: Altdamm⸗Colberger Eisenbahn.
gegen
Altona ⸗Kaltenkirchener Eisenbahn
gegen . gegen gegen
gegen
gegen
gegen Eisenb. egen gegen
gegen Eisenb.
slS8S9 / 90
1888 / 89 1889/90 1888 / 8d
1889/90 1888/9 1889/90 1888/89
889/90
1888 / Ś
1889 / 90
1888/89 1889/90 1888/89
Il889 / g
1888/89 1889/90 1888/89
889/90
1888/89
ISS / 9
1888, 89 1889/90
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27 740 280
3 668 2297 *
18 107 972 *
. *
3 195
274 —
1 3. .
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227 2 240
64
298 16 132 13 387
225 4 27
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15 226
0 435
154
330
34 043 278
1604 13
6 625 1833
2 7654 75 ö
8 959 147 353 — 4 1766 135 3547
5 155 76 1 66 4 135 25 356 1 356 ö5sd 4 315 1 637 265 367 15 2680 355 os 4 37 18 G55 239 3263 4 728 3163 171 33 13 ĩs6z 416 815 4 131 3215 656
z
b I83 505 13224 11 16 293 423 5 002 138
A ots 445
404 1 3 357 268
2184 265 9385 1135 1357 4 156 23 250 1556 256564 318 5 505 3651
565 4 33 1266 668
5606 4 57 a i535 66, 33154 43 zh Sz 145
S565 4 29 16 535 525 1277 4 135 1560 356
64 5165 528 14704 12 15 639 4133 5 215 4 145
27 659 455 10314 17 3 412 272
2494 20 98577 1161 12644 152
24260 1971 2 6804 217 6 805 378
593 * 33 4290 621 387 * 56
53 584 680 3 900 4 50
40 305 1424
787 4 28
17 635 556
1927 * 155
4 3 * ö *
140 682 1151
7506 4 37071 1027 7415 44 205
S8 468 1456 13664 22 7555 651
15754 40
13 320 1615
17264 52
— —
1659 236 128 750
8 988 499
379 — 21 7 655 1108
4514 583 2021 14011 4 178 4549 115004 407 18813 593 1166 36 5 306 1140
62
150 985
1235
631 — 5 35 004 970 15 422 4 428
33 27 646
4150 337 20237 1124 1393 78 13211 1912 2441 4 353 88 117 1117 7340 93 10074 356 378 — 13 42652 1345 16094 51 11110 2145
i n n
4
291 667 2386 6 875 4 57 72 075 1998 22 837 4 633
127 745 210 4339 79 16566 1325 459 4 37 41074 4979 46214 561 99 150 80961 1150 337 29 225 1623 19144 5 20 856 3 020 2872 4 416 247 353 3137 21 351 4 272 138 804 4205 11121 * 394 bl 465 1938 27754 37 17015 3285 1œ744 — 337
zor 831 26518 715 4 47
2 1660 5163 1759 557 101 156 83457 156 4 337 36 475 1685 814 * 4]
21 475 3168 2770 4 461 257 265 3255 23 257 4 356 116 51 5177 14 953 4 53s 65 15665 20656 62775 4 195 15 5 3458 1741 — 3537 14 571 2356
12414 1745
6 300 000 1200000
1500000 700 000
3) 432 600
1287 874
360 000
1500000 zõ0 000 200 000 400 000 175 000
130 oo
3 150 000 3150000
2 100 000 2100000
S40 000
350 000 200 000 594000 175 000 130 000
41 41/2 A. garantirt ; 412
bew.
garantirt 6 6
41 2 412 garantirt
3 150 000 360 000
6 300 000 1200000
1500000 350 000 200 000 400 000
1500 000 foo oo 100 00
1200000 gõo ooo 2sb ooo
5 400 000
ans oc 130 oœ0 2 100 0ο 112000 1442000 2375 oc 2375 0οo
3 150 000 S40 000
350 000 200 000 h50 000 475 000 130 000 2100000
200 000
651 4 574 93 022 3313 10204 37 101739 226514 10 607 4 237 4 659 15350 1441 4 80 20 158 339 2164 10 7003 1185 ; ; . — — —
6 O10 801 61116 3 000 000 3000000 47 41 garantirt 63 442
2055 — 397 10 437 1722 4859 4 717 37 590 1 338 185 — 7 66 387 1478 10353 4 231 1114
Sõ0 000 Sõ0 000
1700 000 2700000
332 — 64 2762 456 301 44 20 16 231 578 638 — 23 22 956 511 3753 4 84 71474 417 467 4 27
351 - 76 1740 257 34 255 4 45 10 37 3 6 158 221 135 — 256— 7 6 865 155 165951. 368 2D 4 64 3 459 4 78 3 385 1897 46980 228 2354 14 225 4 15 2476 17 5i7 42 25 — 35 163 — 5 55 165 si5 108
2316 227 38 958 386 ßig 4 614 52574 63 25635 186 7267 55õ3 7 1 2343 — 179 7514 57 5410 175 1175665 1475 25 656 24 270 786 k 1120 — 36 ü — 3 h 366 61 24575 246 28 935 286 536 ö 7 ; 105 851 1661 2 667 4 7237 5 553 4 66 16 151 4 165 1411 431 7720 753 21 6575 2666 357 4 36 1654 4 100 11764 112 2918 267 19172 174 11145 12935 155 — 915 4 33 ,, 1565 8 515 417 735 365 595 4
521 ( 355 12305 — 62 3 0324 150 733 396 —
1340 12 8953 122 4 11766 12
34 —
311 60
3 962 k 57 —
51 6709 1840 9594 34 32 352 720 254 4 6 14 554 811 34 — 2 14125 h68 160 4 d 1141 702 111936 1138 5 4853 — 56 11315 906
egen 1888/89 S50 009 S50 000
350 000 1350000
1700000
2709584
14399 23576
82 464 —
Osthofen Westhofener Eisenbahn . 188939 1022 gegen 1885 / 80
Paulinenaue · Neu Ruyviner Eisenb. 1889 / 80 gegen
1350000 1350000
*
bo zo 42073 w . ö 3.
1000000
2 Q t w
1888 89 1889/90 1888 / 89
754 785
1000000
88 739 10 607 * 34 535 1 925 14474 381 19 633 915 1418 7
w
Prignitzer Eisenbahn ö gegen
Reinheim⸗Reichelsheimer Eisenbahn 1889 90 gegen 1888,89 1889/90 gegen 1888 / 8g Sprendlingen⸗Wöllsteiner Eisenbahn 1889 90
lss89 39 1885,65 1886 80
1888/8]
46 598 500 000 500 000 500 0090 500 0090
r r ͤ 47 7 7
* *
6 7Schleswig ⸗Angeler Eisenbahn
*
6 000 000 3 000 000 3 000 000
785 000
.
5 858 1177 g0b0 zos sos 3140 ? 27 554 4 227 ö, ht 15 160 3356 34 26 22 354 4 227 15 53306 —– 406 1 4 3 13 2366 95 750 31534 2: 171200 56313 — 60 odo] 356 4 11 Po ö 615 216 361 24165 z 3560 4 . 2 79 So a73 506 210 333 240 756 ig 7 48535 390 6e, r , gg. 865 839 4. 36 480 75 21 788 15391 266 J 2468 218 3 245 7 515 2357 3233 * z 183 — 365 35 5 16556 77 2351 323 80 A 356 it * 350 oo 68 36 . . ö 5
663 56 146 25 717 8 927117 005 000 4005000 514 800 300000
84
785 000 — 785 000 750 00 750 000
2112300 1886 700
187 872 16871 4 29 579
6 0665
Stargard ⸗Cüstriner Eisenbahn. gegen Stendal ⸗Tangermünder Eisenbahn gegen
Warstein⸗Lixpstadter Eisenbahn gegen 1880 Westholsteinische Eisenbahnn. . . 1889 30 gegen 1888, 89 3 Wittenberge⸗Perleberger Eisenbahn 1889,90 gegen 1888/89 1889/90 gegen 1888. 89 Zschiplau⸗Finsterwalder Eisenbahn 1886 / 90 gegen 1888 89 b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: Arnstadt⸗Ichtershausener Eisenbahn gegen
Breslau⸗Warschauer Eisenbahn gegen
7 ; .
750 000 2112300
2000000
4699 000
1614512 dos 161 47 2 K sal 3os os 67 J 1000 000 500 oo0/
134507 — 34 058 29 598
2663 *
r r
12 151 1155 . 1441 4 1536 1530 441 758 4 69 10 430 517 bõõ — 265
*
41345 425 ooo 000 1.000000 500 000 758 69 160495 175 — 25
Worms ⸗Offsteiner Eisenbahn
.
. fr m
*
S 760 000 4005000 1914800 1548000
330 000
14416 400 —=—
148 206 15 971 4
10 842 2432 48974 4695 18894 181 32 084 1211 14334 54 109 574 1578 35111 w 506 257 230 53656 22 500 4 408 14 472 1663 3415 4 392 60 584 3167 3 818 4 200
37 985
3043 594 6 360 199 37 350
35 958 656 97 85878 795 — 14 5 916 . 107 15 481 1586 66 8065 6844 2261 4 231 3169 4 324 11236 1077 29 864 2863 662 — 64 2332 = 223 98 560 36 24 659 930 1140 1291 w 48 32 300 70713 1019 8770 * 5 961 0 86 70 So 1: 99 10 17899 3 160 * 5 259660 47 4386 — 9231 1061 1708 * 705 — 81 125538 25 5 1 369 s56s — 3 dot 26 9041 28 451 2258 597 — 868 w 69 32708 105 682 907 46 * 2757 23 5 954 233 22192 866 922 4 1448 57 16894 49017 1881 1099 4 3138 120 6 750 23193 3181 75 1011 138 S933 13603 539 79 56 251 787 1630 23 129 9277 2210 3329 57 106354162 1266 72 710 — 79 S53 8l5) 1460 36 130 4 62 16076289 12465 S 204 4 75 1012976 1463 70 705 4 32
3033 592 192 4 37 335 158 599 S885 — 16 13 831 1417 S836 4 86 10536 1010 662 — 64 8700 328 10404 39 360 500 4139 8 300 4 120 9470 136 829 65 500 1189
41 306044 56
ĩ 4316 496 1708 4 197 12378 647 636 — 33
8 959 711 392 — 31 31 708 272 464 0
5 754 224 822 36 16 644 639 1099 42 6 720 907 375 — 51 7684 1120 1737 4 255 ; - 16 700 234
o 11 2 . 23300 4 32 24 ; 33 000 561
O' - 253 ö 8 230 — 4 368 169 263 431348 305 799 517 565 132154 ö894 44987 4 31 4 58 2324 38
61 .
Oo OC COO O Oo 000M O D O —&—eꝙO
7
2 140714 9 1695 5342
1 4
246 0989 16014800 514 8o0 300 000 J 3676 64 5 600 8
5 6oi 4 5 ö ö. 78 S358 7558 5747 357 4221 * 40 5364 6 7145 2141 13 185 1450000 . 2430 000 272 * 102 1263 180 287 2597 45 766 14557 6939 409 2200 009 1200000 b 40 000, Il H . 65) 15504 * 396 340 7195 60] 122 515 611 58266 J — — — — 3h 6, 26 1606 0 64 1669 13395 8000 221 073 1 898 1 ö 122833 4 105 64 40194 1568 2000 2727 * 107 I 1068 219 4154 240 1 3 0 37 129 5093 3411 2338 320 91 474537 6915 6364 6102 4 855 13253 107547 1503 8527 ö 3 11 2771 3516 3291. D* . 3 K 2224 167 2682 138 595 170 734 4 186 C 16920 1555 163 3496 XF 146 118 2580 3 83 IId JSI. X7S4at 185 132 208 464 4 191 19427 2 705 085 38907 195 511 4 95
.
ö 780 ooo
Cronberger Eisenbahn . 1548000
Ermsthalbahn Gnoien ⸗Teterower Eisenbahn Güstrow⸗Plauer Eisenbahnn. gegen Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb. gegen Hohenebra⸗Ebelebener Eisenbahn gegen Ilmenau⸗Großbreitenbacher Eisenb. ; . gegen Kirchheimer Eisenbahn „ Mecklenburgische Südbahn n. . gegen Neubrandenburg⸗Friedländer Eisenb. gegen Parchim ⸗ Ludwigsluster Eisenbahn ; gegen Ruhlaer Eisenbahn.
Wernshausen⸗Schmalkaldener
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63 589 1081 2436 — 411 1190008 1452 98 024 4 108 1134287 1940 110048 * 188 1241965 1418 123 260 4 116 1682107 2444 124 8064 63
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Wismar Karower Eisenbahn
. . gegen Wismar⸗Rostocker Eisenbahn.
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Summe B. III. I889 90 bezw.
gegen 1888 / 80 bezw.
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Summe B. 1889/90 bezw. 8514 216674 7 61 3104 31
gegen 1888 / 89 bezw.
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— kungen.
am 1. Dezember Rogasen Wongrowitz (18,94 km), Emden = Schiffs⸗ liegeylatz (2,1 km), am 110. Dezember Staffel — Limburg (ci Kin), am 20. Dezember Erndtebruͤck Leimstruth (5,30 Em), am 1. Januar Montwy — Kruschwitz (98,90 Em), am 15. Ja— nuar Lauchhammer = Lauchhammer Werk (9.39 km), am 1. Fe⸗ bruar Hoheneggelfen — Gr. Gleidingen (16, 99 Km). 11889, 90: am 1. April ist die Fröttstedt = Friedrichrodaer Eisenbahn (8, 92 Em) in das Gigentbum des preußischen Staats übergegangen; durch Neu. permessungen, Regulirungen u. s. w. bat die Länge der preußischen taats-Eifenbahnen um 5,38 Km zugenommen; es treten hinzu am 1. Arril Montwy-— Montwy Fluß (08 km) und Küstriner Vor- stadt=Warthe Fluß (65 km); am 1. Mai Hochneukirch Greven⸗ broich oss kmj; am 1. Juni Ribnitz Rostock (28654 Em), Wongrowitz = Inowrazlaw (77,97 Em) und Göͤtzenhof Vicberstein
9 Eröffnet wurden 13838: am 1. April ist die Strecke Elster⸗ werda = Dresden einschließlich der Großenhainer Verbindungs babn Hör Fim) in das Eigenthum der Sächsischen Staats, Eisenbabn— Verwaltung übergegangen, am 3. September die Elbkaibahn in Riesa (0,88 km), am 17. September die Verbindungsbahn Leipzig (Baver. Bahnhof) = Plagwitz Lindenau (6, km), am 1. Nodember Mügeln — Nerchau = Trebsen . km), am 1 Dezember Schönfeld — Bever 'S ü Km), am 1. Juli Grünstädtel —berritters grün (9,36 km) und Irünstãdtel Schwarzenberg (2.66 km), am 15. Juli Stollberg — Iwönit (i658 Km).
) Die Angabe bezieht sich auf 2881,14 Em.
Die Angabe bezieht sich auf 1355, 88 km.
) Durch die am 18. August 1888 erfolgte Inbetriebnahme des
am 1. August Wrist — Itzehoꝛ: (2,40 km); am 15. August Bergen — Putbus (9.14 km) und Trier r. Hermeskeil (52,39 Rm). Es gehen ab: 1885/89; am 1. April Elsterwerda— Dresden Gö,z7 Em), am 15. April Styrum — berhausen alte Linie (3,00 km). Durch die am 18. August stattgehabte Eröffnung des Haupt ⸗Personenbahnhofes zu Frankfurt g. M. ist die Betriebslänge um Gül km vermindert. Am 1. Oktober von der Grubenbahn Gleiwitz — Morgenroth die Strecke von Gleiwitz bis Rm 457 (4,37 kim). Am 10. Dezember ,, . alte Linie (181 Km).
3) Bie hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft sich auf 23 219,09 Em.
I Am 25. Mai 1888 ist die Strecke Nidda Schotten Ki, 18 Km), am 1 Sttober Stocheim Gedern (18, 45 Km) eröffnet. Die Angabe in Sp. 25 bezieht sich auf 175,82 Km.
Bem er i287 Eu); am 15. Juli Altenahr Adenau (17,21 km). Durch Umbau des Bahnhofes Karthaus sind ferner O53 km. hinzugekommen. Am 1. August die Umgehungsbahn bei Staßfurt (2, 49 km), am 1I. August Birnbaum Pinne (280,47 km), am 18. August Hildes beim - Hoheneggelsen (1740 m), am 1. September Dt. Krone— Callies (144 km) und Terespol— Schwetz (6,19 m), am 5, Sep⸗ tember Sachsenhausen (Güt. Stat.) — linksmainischer Hafen (146 km), am 1. Oktober LissaJarotschin (6851 Em), Kankel —strowo S6 98 km), Gleiwitz —Orzesche (1,983 Km), Hohenstein i., Pr.-—
oldau (56358 km), Hilchenbach Erndtebrück (18, 80 km), Fulda Gersfeld (25,21 km), Bleialf -St. Vith (15,9 km), am 6. Ok— tober durch Aenderungen auf dem Bahnhofe Halle O48 km, am 22. Oktober TeutschenthalSaljmünde (8,57 km), am 1. November Wülfrath = Velbert (8, 50 Km) und Dahlerau— Beyenburg (65, 10 m),
Besondere Bemerkungen.
1) Am 15. November 1888 ist die Strecke Hagendingen— Gr. Moveuvre (1018 km) eröffnet, am 1. April 1889 wurde die Strecke Düͤdelingen— Reiteschtopx (376 km) dem öffentlichen Verkehr (für Güter) übergeben, an demselben Tage kamen für die Linie Hagenau — Saargemünd 059 km Geleise in Zugang.
2j Eroffnet wurden 1888/89: am 1. April in Folge Linien⸗ verlegung durch Umbau auf Bahnhof Hall (144 km) und die Verbindungsstrecke Dorstfeld Rh. — Marten B. M. (3,22 Em), am 1. April Soldau—Illowo (11473 Em) in Mitbetrieb genommen, am 16. April Styrum — Oberhausen neue Linie (2389 a. am 1. Mai Löwenberg Templin (33,08 km) am 15. Mai Wehbach— (10,55 m), am 1. Juli Stralsund — Ribnitz (43,33 km), arth (11,47 km) und Laasphe — Feudingen (9,80 Em),
Allgemeine Bemerkungen,.
J. In obiger Zusammenstellung sind die Militär ⸗Eisenbahn, die Cre ge Bahnen, die Georgsmarienhütte⸗ und die Peine - Ilseder Gisenbahn, . die unter eigener Verwaltung stehenden schmal⸗ spurigen Bahnen nicht enthalten.
JI. Von den mit * bezeichneten Bahnen werden einzelne Strecken als Bahnen untergeordneter Bedeutung betrieben.
III. Während der Inhalt der Spalten 5 bis 13 größtentheils auf provisorischen Angaben beruht, enthalten die Spalten 14 bis 22 mur insoweit provisorische Angaben, als die früheren provisorischen Angaben inzwischen nicht durch Ermittelung der definitiven Einnahmen Berichtigung gefunden haben.
LI. Die in den Spalten 11 und 20 verzeichneten Angaben enthalten . auch die dem event. vorhandenen Erneuerungsfonds zufließenden Antheile. a g eg