. Zweite Beilage zum Deutschen Reichs⸗Anzeiger und Königlich Preußischen Staats⸗Anzeiger.

M 305. Ber lin, Montag, den 23. Dezember

21. 1 * . . - N , . ( K ö 37.

- i iti ; Sars Demnach betrug die Die defmnitide Gin. ö. . . = Trug die nahme des Vorjahres bejw. 1895 Für 1895/96 bezw. j . . stellte sich . die Verwendetes find 3. Ver 1555 find zur Theil Jah d 364 Gesammtes bis jetzt der Gesellschaft aug sammntlichen damalige proviforische Anlage⸗apital Mung n nahme an etwaiger ren sind an Dididenden konzessioniertes Anlage Kapital Einnahmenuellen 2 . Amgrtisat. Diridende beim. Ver; 9 J — Sralte is u 26 — e Prior. infung berechtigt . Oblig. und ö au 8. Gef . f ehen aus Prioritãts. mn 4. ats⸗ ö. ö jorits ta. B —— überhaupt . . aberhauryt 224 i Stamm ö Aktien Stamm / Aftien überhaupt Stamm ⸗ hee. . . n, — w Ginnahm. Aktien Vttien 1894 / go 1393/84 1884 /9s i893 / ga Attien Ame, k. ; ö K 3 ö . . * bezw. bezw. bezw. strecken . , = . 2. 1893 1894 1893 - ; 2

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In der Zeit vom Beginn des Etatsjahres betrug die Verkehrs⸗ Einnahme

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Demnach betrug In den beiden letzten Hierzu die Einnahme im Monat kamen aus November aus sãmmtlichen Einnahmequellen

Im Monat November betrug a, die Verkehrs ⸗Einnahme

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Hansdorf⸗Priebus' er Eisenbahn. . 1895/06 ; 1908 1894 / d95

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59 6525 3266 4 477 508 313 6268 27 429 4 545 223 277 73990 1069794 388

83 4265 186 6173 269 150 6 323, 276 .

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5/96 . 1450 211 25 5 700 831 20 5720 834 1 29 543 4 30 izo ooo geg 6 36 — —J7d 660 4 96 * 20 35804 99 12544 183 2012 4 ; 294

Kiel⸗Eckernförde⸗Flensburg. Eisenb. 1835/36 25 551 315 . 49 639 612 3699 53 333 658 315 384 3991 191 229 2 367

. gegen 1894 / 95 2193 4 19 735 4 392844 32 23804 63084 61 ol 545 4 35339 . 84 * 6

Königsberg ⸗Cranzer Eisenbahn .. ö 4 8 . 298 ß 6 9. ö 6 . 24, ö 31 ö 6 2 2 ö. ö .

ge 8 85 249 ( 2 2 . de. 28 . k 2 . . =

Mecklenb griedrich. Vilbelm · Cf l 1895 56 6 080 38 — 285 25 865 373 273 28 597 412 57 656 857 70 250 1042 127 905 1 355

gegen 1594 5 8044 . 1653 — 35 215 — 51 8255 — 20 . 33 =

Meppen ⸗Haselünner Eisenbahn .. 1895/96 1291 ö ĩ 3193 225 3 336 235 12341 869 17377 1229 39 33 2128

gegen 1554 55 55 4 8 ; 138 4 . 38 23 4 16 5867 — 664 14368 — 30 8 3, =

Neuhaldensleber Eisenbahn 1895/96 4239 39 581 1248 43 820 1382 44 820 1413 35 629 1124 161 911 5196 197 530 66 .

gegen 1894 / 95 189 — 731 4 23 542 4 17 4 . . — . . 1 94 ö

Osterwieck⸗Wass is 395 062 205 4840 934 5 907 1139 6162 118 12 2157 280 220 5541 2 7798

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Paulinenaue⸗Neu⸗Ruppiner Eisenb. 1395/96 9737 3 15 442 550. 25179 897 26 728 952 102 4983 3 550 91 758 3263 194 2565 6 316

. 1894 / 95 5944 * 1562 4 56 21564 77 2355 4 84 3747 4 133 410 4 146 ĩ 34 — 279

1895/96 7435 3 16031 253 23 46 371 24366 385 74725 1250 129 102 2 160 203 827 3419

1594/55 si8 — 35 — 1595 — 140 155 — 146 15 6366 — 122 5 57 — 335 163 — 366

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172 954 17979 160 4 277 100735 111303 13 600 514 00 300 000 12 089 * 1257

703 543 8573 3772 461 376 578 6805 3525 0 64

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b. mit dem Etats jahr v. 1. Januar: ; . = , Braunschweigische Landes⸗Eisenbahn 1896 ? 4 bo 496 736 71 947 877 gegen 1894 85 3 1207 4 15 12224 13 Breslau⸗Warschauer Eisenbahn .. 1895 19056 344 35 043 633 1894 1918 — 35 1314 — 24 Cronberger Eisenbahn. 1895 2030 98736 1012 1894 — 936 4 97 — I Ermsthalbahn .... 1895 7775 ł 11226 1076

15954 1359 4 i364 1355 4 13. 3.

Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb. 1896 58 610 1064 67 870 1232 n 1554 760 — 14 Y — J zs6 * 4 ö.

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Kirchheimer Eisenbahn 1895 6311 500 9723 771 gegen 1894 1 1 Neubrandenburg⸗Friedländer Eisenb. 1895 3: 36 14228 555 17547 b85 gegen 1894 . 17544 681 18644 73

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Allgemeine Bemerkungen.

J. In obiger Zusammenstellung sind die baverischen Bahnen, die Georgsmarienhütte⸗ und die Peine⸗Ilseder Eisenbahn sowie die anter eigener Verwaltung stehenden schmalspurigen Bahnen nicht entzalten.

II. Von den mit * bezeichneten Bahnen werden einzelne Strecken als Nebenbahnen betrieben.

III. Während der Inhalt der Spalten 5 bis 13 größtentheils auf probisorischen Angaben beruht, enthalten die Spalten 14 bis 22 nur in so weit provisorische Angaben, als die früheren provisorischen Angaben e, , nicht durch Ermittelung der definitiven Einnahmen Berichtigung gefunden haben.

IV. Die in den Spalten 11 und 20 verzeichneten Angaben ent⸗

halten auch die dem Erneuerungsfonds zufließenden Antheile.

Besondere Bemerkungen.

) Eröffnet wurden 1895/96: am 1. Mai Hagenau — Mitte Rhein (28,54 Km) und Mommenheim — Saaralben (69,50 Km); am 1. Ok- tober Kalhausen -Saatrgemünd (12,91 km).

*) Die Angabe bezieht sich auf 1499,92 km.

35 Eröffnet wurden 1894195; am 1. Mai Langenschwalbach — Zollhaus (19,99 km), Braunschweig= Meine (15,20 m) und die Abzweigung von der Strecke Kunigundeweiche — Louiseglückgrube nach Georggrube (1,98 km); am 12. Mai Niederwalgern — Weiden hausen (15,34 kmnj; am i5. Mai Glambach— Strehlen (6.67 Km); am 1. Juni die AÄnschlußbahn zum Freibezirk und Holzhafen in Bremen gepachtet (O46 km); am 15. Juni Arnstadt - Stadtilm (15,95 Kin); am 1. Juli Swinemünde — Heringsdorf (71 km) und Culmsee=Schönfee (2037 km); am 4. Juli Reinsdorf b. A. — Frankenhaufen a. Kyffhäuser (1420 km); am 1. August

Mohrungen —Wormditt (28, 14 Km); am 1. September Hagenow — Wittenburg (15,44 km); am 1. Oktober Berlin (Schönhauser Allee) Pankow (3, 95 km), Nakel —=Konitz (74.93 km), Klapaten — Nauje⸗ ningken (1025 km), Oberröblingen —=Allstedt (89 Km) und Ilsen⸗ burg Harzburg (15,70 km); am 10. Oktober Lublinitz-Vossowska (24,09 Km); am 1. November Osterode Ostpr. —=Hohenstein (10. 74 Rm) und die Verbindungsbahn zwischen Haspe⸗Heubing und Hagen (1,82 Em); am 15. November Nimptsch = Gnadenfrei (951 Km) und Dt. Wette — Groß⸗Kunzendorf (13.06 km); am 1. Dezember Jüterbog — Treuen⸗ brietzen (19,80 km); am 17. Dezember Triptis — Ziegenrück (30, 36 Em); am 20. Februar Eilenburg =-Düben (17,70 km. Infolge Strecken⸗ verlegung sind der Betriebslänge der preußischen Staatseisenbahnen s, 8. Km zugesetzt worden. — 1895/96; am 1. April Würselen— Haaren (035 km); am J. Masi Beuthen O. S. — Chorzow (612 Rm) und die Verbindungebabn bei Heißen 1 (l,17 Em); am 15. Mai Mayen — Gerolstein (70,89 km); am 12. Juni Detmold — immig⸗ hausen (195.50 km); am 6. Juli selbständige Einführung der Strecke Stolberg Walheim in den Bahnhof Walheim l, 97 km); am 1I7. Juli Herbs leben —Tennstedt (4677 km); am 1. August Callies— Arnswalde (37,96 km) und die Verbindungsbahn zwischen Betten hausen und dem Fuldahafen in Cassel (150 Km); am 1. September Helmstedt Oebisfelde (35,54 km), Striegau— Maltsch (6,28 km) und Wulkow — Stoljenhagen (23,3 km); am 16. September Gold— berg - Schönau (165, Em); am 1. Oktober Bromberg nin (43,18 Rm), Ziegenrück — Lobenstein (2401 m), Caternberg — Oster⸗ seld mit Abzweigung nach Frintrop (12,00 km) und Düben-—= Pretzsch (20,20 km); am 15. Oktober Stolzenhagen — Callies (33,53 km) und r,, v. d. H. Usingen (2, 0 Km); am 20. Oktober Ratibor —

roppau (3,58 km); am 1. November Lissa — Luschwitz (17, 80 km);

am 10. November Benau— GChristianstadt (10, Iß Km). Die Werra⸗ babn, Saalbahn und Weimar⸗Geraer Eisenbahn (386,43 Km) sind am 1. Oktober, die Eisfeld⸗Unterneubrunner Eisenbabn (schmalsx. 15 00 Km) und die Hildburghausen⸗Heldburger Eisenbabn (schmalsr. 30, 00 kmj am 1. Nobember 1895 in das Eigenthum des preußpischen Staates übergegangen. Es gehen ab: am 1. Oktober die Strecke Welle Elten Zevenaar (12, 31 Em).

) Vom Etätsjahre 1895.96 ab sind die für die preußische Staatẽ⸗ eisenbahn · Verwaltung erlassenen neuen Vorschriften über das Finanz“

hr⸗ —

Kassen, und Rechnungswesen zur Anwendung gekommen, wodurch me fach Verschiebungen der Einnahmen in den einzelnen Einnahme / Titeln gegen früher eingetreten sind. Um einen zutreffenden Vergleich der Einnahmen für 18357945 mit den für 1894/95 zu ermöglichen, sind letztere auf das neue Etatsschema zurückgeführt worden, indem von den Cinnahmen aus dem Güterverkehr für den Monat November L684 600 ½ und für die Zeit vom 1. April bis Ende November 14 662 000 ½ in Abzug gebracht und den Einnahmen aus sonstigen Quellen für den Monat November 1033 9000 und für die Zeit dom 1. April bis Ende November 7 918 000 zugesetzt wurden..

8 Die hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft sich auf 27 144 48 km. .

s) Eröffnet wurde am 10. Mai 1894 Marbach a. N. = Beilstein (14,37 Km). .

) Die Angabe bezieht sich auf 175,6? Km, ; ;

s Am 16. November 1895 wurden die Strecken Rostock . Sülze (367 57 Rm) und Sanitz —essin (375 Em) eröffnet.

s) Die Aaggabe bezieht sich auf 961,58 Em. ; .

10 CEröff net wurden 1894; am 21. März Pirna —= Großcotta (6.36 Em); am 17 Mai Anschlußkurven bei Coswig und Kötzschenbroda (2,52 Rm),

Verbindungsbahnen zwischen Dresden Friedrichstadt und Dresden Alt⸗ bezw. Neustadt für den Güterverkehr (2, Oß Km); 1895: am 1. Mai Reichenbach i. V. (ob. Bhf. — Mylau (8, 8g Em); am 1. August Löbau Weißenberg i. S. (15,49 Km); am 1. Oktober Olbernhau — Neuhausen (i 1, 43 kim) und Altchemnitz Stollberg nebst Verbindungs⸗ abn bei Stollberg (21,43 Em). Infolge Strecken verlegung u. s. w. sind von der Betriebslänge der sächsischen Staatseisenbahnen an 1. Dezember 1894 2.53 Em in Abzug gebracht.

u) Die Angabe bezieht sich auf 2898 26 Em. ie) Eröffnet wurden 1894; am 1. Mai Gernsbach — Weisenbach 69s Em); 1885: am 19. April die Zufahrtslinien zum neuen Rangier⸗ Kabnhof in Karlsruhe (26,76 Em); am 1. Mai Graben-Neudorf — Jarlstuhe=-Rastatt Mitte Rhein (52,59 m], davon Karlsruhe — . ; 2 Em) bereits am 25. April für den Personenverkehr; am 18. Auguft Stahringen —Ueberlingen (17,57 KinJ. Es gehen ab 1885: am 10. April die Turve bei Karlsruhe (092 Em), am 25. April infelg Verlegung des Rastatter Bahnhofs O55 Em.

w. Die Angabe bezieht sich auf 15289. 60 Km.

2. Die Angabe bezieht sich auf 95, 6 Km. . . Hierin sind einbegriffen die Großherzoglich hessischen Neben- wabnen Kberftast— Pfungftadt 185 Rin, die am I. Jult 1838 er- — * Nebenbahn Weinheim Fürth 1628 km und die am 8. Juli ss Cröff nete Nebenbahn Bickenbach Seeheim 4,41 Em. 2. Die Angabe bezieht sich auf 1,89 Em. ; . Eröffnet wurden 1884: am 15. April Ellenserdamm - Ellen⸗ eämmersiel o Em); am 19. Mai Bockhorn — Zetel (3. 65 Em). 6r 1, April 1895 ist die Essen⸗Loninger Eisenbahn in den Besitz des

6 Staats übergegaugen.

Die Angabe bezieht sich auf 356, 89 Em.

u) Die bisherige besondere Darftellung der garantierten und der nicht garantierten Strecken kommt in Wegfall, da die Hessische Ludwigs⸗ Eisenbahn ⸗Gesellschaft von der Großherzoglich hessischen Regierung nach einem mit Wirkung vom Jahre 1894 an getroffenen Ueberein⸗ kommen anstatt der seitherigen Garantiezuschüsse für bestimmte Strecken feste, im Laufe der Jahre abnehmende Beiträge erhält. Am 1. Juli 1895 ist die Strecke Flonheim — Wendelsheim (3,92 Em) eröffnet.

2) Die Angabe bezieht sich auf 692,94 km.

A) Die Strecke Carolinensiel Harle (2, 0 Km) ist nur von Mitte Juni bis Ende September für den , im Betriebe.

*) Am 15. Dezember 1894 ist die Strecke Endingen — Riegel — Gottenheim (22351 Em), am T. September 1895 die Strecke Endingen Altbreisach (17,08 km) der Kaiserstuhlbahn dem Betriebe übergeben.

2) Die Angabe bezieht sich auf 2281 Em.

*) Die Bahn ist von einem Eisenbahn⸗Konsortium für eigene Rechnung erbaut.

*) Die Bahn ist am 22. September 1894 dem Betriebe übergeben.

23 Das verwendete Anlagekapital konnte von der Verwaltung noch nicht angegeben werden.

n) Ausschließlich 105 000 M0 für Betriebsmittel, die dem Betriebs pãchter gehören.

X) 30½ Zinsen für 82 000 M schwebende Schulden. Außerdem hat der Betriebspächter zu verzinsen und zu amortisieren ein Kapital von 76 090 1, das in Betriebsmitteln und in Meliorationsbauten angelegt ist.

*) Die Bahn ist am 1. Mai 1895 dem Betriebe übergeben.

* Die Bahn ist am 22. Dezember 1894 dem Betriebe übergeben.

zi Die Bahnen sind von einem Eisenbahn⸗Konsortium für eigene Rechnung erbaut. ;

2) Die Bahn ist am 1. Oktober 1895 dem Betriebe übergeben. *) Das Anlagekapital ist noch nicht festgestellt. * Durch Verlegung der Strecke am Nordostsee⸗Kanal ist die Betriebslänge vom 4. Dezember 1894 ab um 2.31 Em erhöht. 26) Die Angabe bezieht sich auf 78,78 km. 33) Am 18. Mai 1895 ist die Strecke Mirow — Buschhof— Landesgrenze (9,79 Em) eröffnet. . *) Für die Prioritäts⸗Stammaktien der vormaligen Neustrelitz⸗ Wesenberg⸗Mirower ECisenbahn⸗Gesellschaft. ; ö. *) Die Bahn ist am 17. Oktober 1834 dem Betriebe übergeben. *) Die Bahn ist vom Kreise Meppen für eigene Rechnung erbaut; zu dem Zwecke ist eine Kreis Anleihe von 470 000 S aufgenommen worden. ö. In, Das Anlagekapital ist von der Stadt Osterwieck aufgebracht orden. ) Am 18. Mai 1895 ist die Strecke Wittstock —-Landesg bei Buschhof (is 33 Km) eröffnet. k *) Die Bahn ist am 6. September 1894 dem Personenverk und m 16. Oktober desselben Jahres dem K ren,, —— Der Amortisationsbetrag kann zur Zeit noch nicht angegeben werden. N. Hierin sind eingeschlossen die Osthofen ⸗Westhofener, die Reinheim Reichels heimer, die Sprendlingen Wöllsteiner und die Worms⸗Offsteiner Eisenbahn. ) Hierin sind eingeschlossen die Arnstadt⸗Ichtershause ĩ dohenebra. Ebelebener und die r *) Die Bahnen sind im Februar 1895 in den Besitz der Süd⸗ deutschen Eisenbahn⸗Gesellschaft übergegangen; der Betrieb erfolgt seit dem 1. April 1894 für Rechnung dieser Gesellschaft. ü) Das Anlagekapital ist von der Stadt Perleberg aufgebracht.