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Insertionspreis für den Raum einer Aruchzeile 30 5. Inserate nimmt an: die Königliche Ezpedition des Jeutschen Reichs -⸗Anzeigers und Königlich Rreußischen Ktaats-Anzeigers Berlin 8Ww., Wilhelmstraße Nr. 32.
152.25 bz G Do. do. 109.506 Düfse d. Draht 115256 Elberfeld. Farb. 14506 glectr. Liefergsg.
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einen nur geringen Umfang.
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Berlin, 14 Mai. Marktpreise nach Er— mittelungen des Königlichen n J (Höchste und niedrigste Preise) Per Dopbel. It. für; Weizen, gute Sorte?) 17,40 A 17, 34 MÆ — Weijen, Nittel. Sorte · ) 1728 . I7.22 M. - Wehen, geringe Sorte) 17,15 4Æ; 17,0 9 — Roggen, gute Sorte!) 14,50 M; 14,48 Æ — Roggen, Mittel. Sorte.) 14,166 ; 14,44 M — Roggen, geringe Sorte. 1442 M; 1440 M — Futtergerste, gute Sorte) 1600 A; 1500 Æ — uttergerste, Mittel · Sorten 14 99 M; 13, 99 Æ — Futtergerste, geringe Sorten) 13,890 Æ; 12.90 Æ — er, gute Sorte“) 16,20 ; 15,50 Æ — Hafer, Mittel Sorte *‘) 165,50 Æ; 14,90 AÆ — fer, geringe Sorte **) 1489 AÆ; 14 20 AÆ — Richistrob 7, 16 M; 6,59 Æ — Heu 8. ÆA; 5,570 A — Grbsen, elbe, jum Kochen 40,00 MM; 25,00 Æ — Spesse ohnen, weiße 45,00 Æ . 20,09 MÆ — Linsen 700.0. 25,00 Æ — Kartoffeln 7,00 Æ; 5,00 AÆ — Mindfleisch von der Keule 1 Kg 1,60 AÆ; 120 AÆ — dite. Bauchñie sch 1 xe i, 9 M. Ibo M Schweine. fleisch 1 Kg 1,60 AÆ 1,20 MÆ — Kalbfleisch 1 Kg ls AK; Lo , = Pammelfleisch J Eg Lis M, 100 M — Butter 1 Kg 2,50 AÆ; 2.00 . — Gier 60 Stück 360 ÆA; 240 Æ — Karpfen 1 K 220 MA 130 A. — Jlale j Kg 285 M. I29 AR — Zander 1 Eg 2,60 M; 120 AÆ — Hechte 1 F 2,40 ; 1620 Æ — Barsche 1 R 1,690 . 0,80 A Schleie 1 NE 286 , I-20 R . Bieie J i 3 2 o 60 . = KRiebse 8 Stid id o A
) Ab Bahn und frei Muble. I Frei Wagen und ab Bahn
Drdensverleihungen ꝛc. Deutsches Reich.
Ernennungen, Charakterverleihungen ꝛc.
Bekanntmachung, betreffend Briefbestellungen am Pfingst— sonntage. 3.
Ertheilung von Flaggenzeugnissen.
Anzeige, i fer das Erscheinen eines Nachtrags zur amt— lichen Schiffsliste.
Königreich Preuszen.
Ernennungen, Charakterverleihungen, Standeserhöhungen und sonstige Personalveränderungen.
Konzessions⸗Urkunde, betreffend den Bau und Betrieb voll— spuriger Nebeneisenbahnen von Schöningen über Hötzum nach Gliesmarode und von Mattierzoll nach Hötzum inner— halb des preußischen Staatsgebietes durch die Braunschweig— Schöninger Eisenbahn⸗-Aktiengesellschaft.
An eige der Kartographischen Abtheilung der Königlichen , . betreffend die Publikation von Meßtisch⸗
ättern.
Tagesordnung für die nächste Sitzung des Bezirks⸗-Eisenbahn⸗ raths zu Magdeburg.
Seine Majestät der König haben Allergnädigst geruht:
dem Generalleutnant z. D. Serno, bisher Kommandeur der 16. Division, den Stern zum Rothen Adler⸗Orden zweiter Klasse mit Eichenlaub, dem Obersten z. D. Steinhardt, bisher Kommandeur des 1. Westfälischen Feld⸗Artillerie⸗Regiments Nr. 7, den Rothen Adler⸗Orden dritter Klasse mit der Schleife, dem Landgerichtsrath Dr. Witting zu Altona und dem Stabsarzt Dr. Vogt beim Kadettenhause in Wahlstatt den Rothen Adler⸗Orden vierter Klasse, dem Oberstleutnant Freiherrn von Hanstein beim Stabe des 5. Thüringischen Infanterie⸗ Regiments Nr. 94 (Groß⸗ g von Sachsen) den Königlichen Kronen⸗Orden dritter lasse dem Oberleutnant von Haeften im 5. Thüringischen Infanterie⸗Regiment Nr. 94 (Großherzog von Sachsen), dem Rektor a. D Heinrich Linz zu Elsey im Kreise Iserlohn und dem Hafenmeister Schönlein zu Büdelsdorf bei Rends⸗ burg den Königlichen Kronen⸗Orden vierter Klasse, dem emerilierten Lehrer und Kantor Mache zu Beuthen a. d. Oder, bisher zu Kuttlau im Kreise Glogau, den Adler der Inhaber des Königlichen Haus⸗Ordens von Hohenzollern, dem Strafanstalts⸗Aufseher Wilhelm Gieseler zu Sonnenburg im Kreise Ost⸗Sternberg das Kreuz des All⸗ gemeinen Ehrenzeichens, dem Waisenrath und früheren Gemeinde⸗Vorsteher Flimm zu Ali⸗Smolno im Kreise Schubin, dem Eisenbahn⸗ Telegraphisten a. D. Kripke zu Wittenberge, den Eisenbahn—⸗ Lolomotivführern a. D. Grimm zu Nordhausen, Julius üller zu Landsberg a. W., bisher in Johannisburg, Rotz k Rendsburg, Schwarz zu Göttingen und Strehl zu ehlsack, bisher in Braunsberg, dem Eisenbahn⸗Weichensteller a. D. Nissen zu Flensburg, dem Eisenbahn⸗Schaffner a. D. Klindt zu Tönning, bisher in Husum, und dem Holzhauer⸗ meister Wendt zu Treptow a. R. im Kreise Greifenberg das Allgemeine Ehrenzeichen, sowie r Dem Heizer Puschadel von S. M. Linienschiff „Sachsen“ die Rettungs⸗Mebaille am Bande zu verleihen.
Seine Majestät der König haben Allergnädigst geruht: dem Dolmetscher⸗Aspiranten Mr. jar. Heinrich Betz zu Hankau den Rothen Adler⸗Orden vierter Klasse mit —— dem bisherigen Legations⸗Sekretär bei der Großherzoglich badischen Gesandtschaft in Berlin Alexander Schaible, dem Nichtsanwalt Br. Florian Schmit zu Luremburg und dem S iffskapitän a. D. Adolph Heitmann zu Lübeck den Rothen Adler⸗Orden vierter Klasse, Dem Gemeinde⸗Hegemeister a. D. Valentin Triponel ö Sewen im Kreise Thann und dem Kanzleidiener a. D. Johann Möller zu Bergzabern, bisher zu Straßburg i. E., 8 Kreuz des Allgemeinen Ehrenzeichens, owie dem Gemeindeförster 4. D. Johann Baptist Triponel zu Rimbach im Kreise Gebweiler, dem Strafanstalts⸗Aufseher 3. D. Ferdinand Fehrenbach zu Mulhausen i. E, bisher u Ensisheim im Kreise Gebweller, dem Gefängniß Aufscher a. D. dhann Backhaus zu Hagenau und dem Fabrikpförtner elchior Neff zu 12 ann im Kreise Thann das All⸗ gemeine Ehrenzeichen zu verleihen.
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Seine Majestät der Kaiser haben Allergnädigst geruht: den bisherigen Direktor im Reichs-Schatzamt von Fischer zum Unter⸗Staatssekretär und den bisherigen Geheimen Ober-Regierungsrath und vor— tragenden Rath in dieser Behörde Twele zum Direktor im Reichs⸗Schatzamt zu ernennen.
Seine Majestät der Kaiser haben Allergnädigst geruht: dem Geheimen Registrator im Auswärtigen Amt, bis— herigen Hofrath Mannsdorf sowie dem Rendanten im Aus— wärtigen Amt, bisherigen softath Klose den Charakter als Geheimer Hofrath zu verleihen.
Bei der Reichsbank ist der bisherige Bank⸗Kassierer Haas in Hamburg zum Ober⸗-Buchhalter bei der Reichsbank⸗ Hauptstelle daselbst ernannt worden.
Bekanntmachung.
Am Pfingstsonntage, den 265. Mai, finden in Berlin, Charlottenburg, Schöneberg b. Berlin und Rirdorf zwei Briefbestellungen statt.
Berlin, den 14. Mai 1901.
Kaiserliche Ober⸗Posidirektion. Griesbach.
Flaggenzeugnisse sind ertheilt worden:
I) von dem Kaiserlichen Konsulat in Helsingör unter dem 6. April d. J. dem in Helsingör aus Stahl neu erbauten Schraubendampfschiffe ‚Wellgunde“ von 1504,34 Register⸗ tons Netto⸗Rgumgehalt nach dem Uebergange desselben in das ausschließliche Eigenthum der Dampsschiffs⸗-Rhederei von 1889 in Hamburg, welche Hamburg als Heimathshafen des Schiffes angegeben hat;
2) von dem Kaiserlichen Konsulat in Glasgow unter dem 25. April d. J. dem im Jahre 1882 in Stockton aus Eisen erbauten, bisher unter britischer Flagge gefahrenen Dampsschiff „Ivanhoe“ von 912,4 Registertons Netto⸗ Raumgehalt nach dem Uebergange desselben unter dem Namen „Germania“ in das aueschließliche Eigenthum der Memeler e, ,. Gesellschaft R. Schneider in Memel, welche Memel als Heimathshafen des Schiffes angegeben hat.
Der erste Nachtrag zur „Amtlichen Liste der Schiffe der deutschen Kriegs- und Handels-Marine mit ihren Unterscheidungssignalen für 1901“ ist erschienen.
Königreich Preunssen.
Seine Majestät der König haben Allergnädigst geruht: dem Geheimen exvedierenden Sekretär und Kalkulator im Kriegs-Ministerium Kuntze den Charakter als Rechnungs rath und ; dem Geheimen Registrator im Kriegs ⸗Ministerium Hellwig den Charakter als Kanzleirath zu verleihen.
Konzessions⸗ Urkunde, betreffend den Bau und Betrieb vollspuriger Neben * m g von Schöningen über Hötzum nach Glieg⸗ marode und von Mattierzoll nach Hötzum innerhalb des preußischen Staatsgebietes durch die Braunschweig⸗ Schöninger Eisenbabn-Aktiengesellschaft.
Wir Wilhelm, von Gottes Gnaden König von Preußen rc.
Nachdem von dem Comité“, welches 6e zur Gründung einer Aktiengesellschaft unter der Firma: Braunschwelg⸗Schöninger Eisen⸗ babn ⸗· Aktien gesellschaft im FVerogthum Braunschweig gebildet Pat, darauf angetragen worden ist, dieser Gesellschaft die Konjession zum Bau und Betriebe zweier für den Betrieb mittels Dampffraft und für die Be⸗ förderung von Personen und Gütern im öffentlichen Verkehr bestimmten, den Vorschriften der Bahnordnung für die Nebeneisenbahnen Deutsch⸗ lands unterworfenen vollspurigen Nebeneisenbabnen von Schöningen über Hötzum nach Gliegmarode und ven Mattier ell nach Hötzum für das vreußische Staatsgebiet zu ertbeilen, wollen Wir diese Konzession sowie das Recht zur Entziehung und Beschränkung des Grundeigen⸗ tbums nach Maßgabe der gesetzichen Bestimmungen unter den nach stehenden Bedingungen hierdurch ertbeilen.
J.
Die Gisenbahn ⸗Gesellschaft ist den bestebenden, wie den künftig ergehenden Reichs. und Landengesezzen sowie den Bestimmungen de? jwischen Preußen und Braunschweig wegen deg Baue und Betrieb dieser Bahnen abzuschließenden Staatevertrags unterwerfen, welche
II.
Für den Bau insbesondere gelten folgende Bestimmungen:
I) Der Staatsregierung bleibt .
die Feststellung der Bahnlinie in ihrer vollständigen Durchführung durch alle Zwischenpunkte,
die Bestimmung der Zahl und der Lage der Stationen,
die Feststellung der Entwürfe aller fur den Betrieb der Bahnen bestimmten baulichen Anlagen und Einrichtungen sowie die Feststellung der Entwürfe für die Betriebsmittel und ihrer Anzahl.
Für alle durch die Ausführung der genehmigten Entwürfe be⸗ dingten Benachtheiligungen des Eigenthums oder sonstiger Rechte des Staats bleibt demselben der Anspruch auf vollständige Entschädigung nach Maßgabe der gesetzlichen Bestimmungen gegen den Konzessionar vorbehalten.
2) Die Bahnen müssen so gebaut und ausgerüstet werden, daß die Ueberführung von Personenzuͤgen mit 56 Achsen mittels schwerer Maschinen in zweistündiger Aufeinanderfolge nach beiden Richtungen möglich ist.
3) Der Konzessionar hat allen Anordnungen, welche wegen polizeilicher Beaufsichtigung der beim Bahnbau beschäftigten Arbeiter getroffen werden mögen, nachzukommen.
4) Für den Fall, daß der Konzessionar mit der Erfüllung der ihm bezüglich des Bahnbaues obliegenden Verpflichtungen, insbesondere der rechtzeitigen plan- und anschlagsmäßigen Ausführung und Aus⸗ rüstung der Bahn in Verzug kommen sollte, ist er zur Zahlung einer Strafe von 15 000 S mit der Maßgabe verpflichtet, daß die Ent⸗ scheidung darüber, ob und bis zu welchem Betrage diese als verfallen anzusehen ist, mit Ausschluß des Rechtsweges, dem Minister der öffentlichen Arbeiten zusteht.
Zur Sicherstellung dieser Verpflichtungen hat der Konzessionar bei der General⸗Staatskasse den Betrag von 15 000 S, in Worten: fünfzehntausend Mark“, baar oder in preußischen Staats⸗ oder vom Staat gewährleisteten Werthpapieren oder in inländischen Eisenbahn— anleihescheinen, unter Berechnung aller dieser Werthpapiere nach dem Kurswerthe, nebst den noch nicht fälligen Zins⸗ und Erneuerungs scheinen zu hinterlegen und in gerichtlicher oder notarieller Urkunde mit der Maßgabe zu verpfänden, daß dem Minister der öffentlichen Arbeiten die Befugniß zusteht, durch Verwendung der Baarbeträͤge oder durch Veräußerung der verpfändeten Werthpapiere die verfallenen Strafbeträge einzuziehen.
Die Rückgabe der zu den Papieren etwa gehörigen Zinsscheine erfolgt in ihren Verfallterminen, kann jedoch von dem bezeichneten Minister eingestellt werden, wenn nach seinem allein entscheidenden Urtheile der Konzessionar den Bau verzögern sollte. Auch ist der bezeichnete Minister ermächtigt, nach Maßgabe des Fortschritts des Baues und der Ausrüstung der Bahn einen entsprechenden Theil der Baarbeträge oder Werthrapiere vor völliger Vollendung des Baues und der Ausrüstung der Bahn zurückgeben zu lassen ;
5) Falls die im Staatevertrage (vergl. Artikel 1) festgesetzte Bau⸗ frist nicht innegehalten wird, kann nicht bloß die bezeichnete Strafe eingezogen, sondern auch die ertheilte Konzession durch landesherrlichen Erlaß zurückgenommen und die im 521 des Gesetzes vom 3. November 1838 vorbehaltene Versteigerung der vorhandenen Bahnanlagen ein⸗ geleitet werden. Sofern die Staatsre ierung von dem Vorbehalte der Versseigerung der Bahnanlagen Gebrauch zu machen beabsichtigt, soll jedoch die Zurücknahme der Konzession nicht vor Ablauf der in dem angezogenen F 21 festgesetzten Schlußfrist erfolgen.
III.
Nach Eröffnung des Betriebes ist der Konzessionar zur Aenderung und Erweiterung der Bahnanlagen, sowie zur Vermehrung der Gleise auf den Bahnhöfen und der freien Strecke verpflichtet, sofern und soweit der Minister der öffentlichen Arbeiten solches im Verkehrs interesse oder im Interesse der Betriebssicherbeit oder im Interesse der Landesvertheidigung für erforderlich erachtet. Soweit diese An forderungen lediglich im Interesse der Landesvertheidigung erfolgen, sind die desfallsigen Kosten dem Konzessionar zu erstatten, wenn nicht im Wege der Gesetzgebung andere für den Konzessionar alsdann maß zebende Bestimmungen (vergl. Artikel I] getroffen werden. Im Übrigen fallen die betreffenden Kosten d 1 — zur Last.
*
Sollte die Gesellschaft die in Preußen gelegene Bahnstrecke ganz oder theilweise anderweit veräußern oder berpachten oder sonst den Betrieb auf derselben Anderen abtreten wollen, so ist zu jeder dieser Maßnabmen die Zustimmung der preußischen Staatsregierung er⸗ forderlich
.*
Die Staatsregierung behält sich das Recht vor, das Eigenthum der Babnen nebsi allem beweglichen und unbeweglichen Zubehör schulden · und lastenfrei nach Maßgabe der Bestimmungen des Staats vertrags (vergl. Artikel I) fäuflich iu erwerben.
VI.
Die Ausbändigung einer Ausfertigung dieser Konzessions⸗Urkunde an den Konzessionar und die Veröffentlichung derselben in Gemäßheit des Gesetzeg vom 10. April 1872 erfolgt erst, nachdem die unter Artikel 11 Nr. 4 geforderte Sicherheit geleistet ist
Urkundlich unter Unserer Höchsteigenhändigen Unterschrift und beigedrucktem Königlichen Insiegel.
Gegeben Wilbelmabaven, den 4. März 1901.
(I. 8) Wilhelm . Graf von Bülow. von Miguel. von Thiele
Freiherr von Hammerstein. Schönstedt
von Goßler. Graf von Posadewsky, von Tirr Freiherr von Rbeinbaben.
Kriegs-Ministerium.
Der Militär-Intendantur⸗Sekrelär Thergu ven der Intendantur des X. Armec⸗Korps ist zum Geheimen erpe dierenden Sekretär und Kalkulator im Kriegs ⸗Ministerium
ernannt warden.