Article 29. En vertu de Particle 29, les aéronefs publies ne sont pas assujettis aux dispositions des articles 2 à 10 et 17 à 23 du décret. II. appartiendra, le cas échéant, aux Ministères intéressés, de fixer, pour ces aéronefs, des règles correspondantes à celles des articles précités et appropriées au caractère public des appareils.

Articlé 30.

Les atronefs militaires sont, en vertu de Particle 30, des aéronefs publics placés sous les ordres d'un commandant portant l'uniforme Set pourvus d'un certificat établissant leur caraetéère. Les aéronefs militaires ne sont. assujettis, en vertu du décret du 17 décembre 1913, qu'aux dispositions des articles 11, 24 25 et suivants de ce décret. II appartient à Pautorité seule militaire d'en réglementer les conditions d'emploi. 8

Article 31.

Warticle 31 dispose que les aéronefs publics

portent comme seule marque un signe distine-

tif, qui est différent pour les aéronefs militaires

et pour ceux dépendant des autres Admini-

Strations publiques. Les règles suivantes ont 6té adoptées pour ces marques distinctives.

1. Aéronefs de la Guerre ou de la Marine. 8 A. Ballons libres.

A Pune des suspentes, le pavillon national, et, à la, suspente diamétralement opposée, une petite flamme tricolore.

B. Ballons dirigeables.

A Pavant: nom du ballon, peint Sur l'étoffe, sous le dirigeable, en gros caractòères noirs.

X Parrière: pavillon national, surmonté d'une flamme aux couleurs nationales, frappée sur la même drisse que le pavillon et placée au- dessus du pavillon.

Dimensions de la flamme:

Hauteur: moitié de la hauteur du pavillon;

Longueur: une fois et demie la longueur du pavillon. 8

Ballons dirigeables en essai: mêôme pavillon

et mêms flamme, celle-ci placée au-dessous du pavillon. Aucun nom.

GC. Appareils d'aviation ou avions Get hydroavions. Gocarde tricolore d'un mêtre de diamètre sous chaque aile (ailes inférieures pour les biplans).

II. Aéronefs publics civils. A. Ballons libres. Un drapeau tricolore.

B. Ballons dirigeables. 1

Nom et cocarde tricolore à Pavant, comme pour les dirigeables militaires. A Parrisre, un drapeau tricolore.

C. Appareils d'aviation.

cocarde tricolore diun mètre de diaméètre; sur la face inférieure de l'aile droite, un signe caractéristique de l'Administration dont dée- bpendra P'appareil, signe à déterminer ulté- rieurement.

Bien que l'emploi du drapeau tricolore doive Stre caractéristique des ballons libres ou diri- geables publics civils, il reste entendu qu'il sera permis de pavoiser au moyen de dra- peaux les aérostats privés qui participeront à- des fêtes ou à des exhibitions, mais ce pavoisement ne les exonbrera aucunement de l'obligation de porter, bien apparentes, les marques distinctives et d'immatriculation qui leur sont imposées en vertu de l'article 5 du

décret. Article 32.

Larticle 32 interdit la circulation en France des aéronefs militaires étrangers. Si malgré cette interdiction un aéronef militaire étranger atterrit en France, vous aurez à en informer d'urgence les Ministres intéressés et à vous conformer aux instructions spéciales qui vous ont 6té ou vous seront données en vue d' éventualités de cette nature. 8—

1

Titre VI. Dispositions diverses. Article 33..

Partiele 33 exonêre des dispositions des titres I et HI et des articles 18 à 22, 24, 26 et 27 du titre IV, les aéronefs évoluant au- dessus de Paérodrome auquel ils sont “ tant que ces é6volutions ne donnent 8 d spectacle public. Le titre III leur est 8 cable dans celles de ces dispositions e fait même de n'évoluer qu'au-dessus 8 un arodrome ne rend pas inapplicables. 8 résulte que les aéronefs évoluant E“ leur atrodrome ne sont en, realité 1“ 8

qu'aux dispositions des articles 15, 16, 17, 8t 25 du déeret, tant que leurs évolutions ne donment pas lieu à spectacle, public. On- 2 rntendu ainsi réserver aux constructeurs toutes itss dont ils ont besoin pour mettre Lö“ lgurs appareils avant. de les lancer vunir Ges nlation. Ils auront seulement à vasrodrome hens dun signe distinctif de Manigrs Awtl ugnel ils sont, attachés, de Adehtiüer egusütha Doüble, le cas échéant, Arait entrain ns circonstance quelconque ehors des limites de cet,

Xception est past

bermis de na e98g en c dqui c affeetés, duans les arodroDAdr. 18 5 3 8 1 omes, 8 en plein vol des 6lSves-piloten n6Cossaire, en eflet, de deS,-, pilotes des garanties contre 1. laquelle pourraient céder d'aviation de mettre à leur leurs vols d'essai et d'tude,

oncerne le S, appareils 1 instruction II a. paru ces Es8ves- aà tentation à. Lertaines Gcoles disposition, pour des apbareils ne

8

Sur la face inférieure de l'aile gauche, une

III111“ 8

Zuim Artitl 29. 1 Gemäß Artikel 29 sind die staatlichen Luftfahr⸗ zeuge den Bestimmungen in Artikel 2 bis 10 und 17 bis 23 der Verordnung nicht unterworfen. Es ist Sache der beteiligten Ministerien, gegebenenfalls für diese Luftfahrzeuge Bestimmungen zu erlassen, die den vorhergehenden Artikeln entsprechen und dem staatlichen Charakter der Luftfahrzeuge angepaßt sind.

Zum Artikel 30.

Militärische Luftfahrzeuge sind gemäß Artikel 30 die einem Befehlshaber in Uniform unterstellten, mit einem Zeugnis über diese ihre Eigenschaft versehenen staatlichen Luftfahrzeuge. Nach der Verordnung vom 17. Dezember 1913 sind die militärischen Luftfahr⸗ zeuge nur den Bestimmungen in Artikel 11, 24, 25 und folgende der Verordnung unterworfen. Es ist Sache der militärischen Behörde, für sie Dienst⸗ vorschriften zu erlassen.

8

“

Zum Artikel 31. 8

Artikel 31 bestimmt, daß die staatlichen Luft⸗ fahrzeuge als einziges Unterscheidungsmerkmal ein deutlich sichtbares Zeichen tragen, das für die mili⸗ tärischen und für die den anderen Zweigen der öffentlichen Verwaltung unterstellten Luftfahrzeuge verschieden ist. Für diese Unterscheidungszeichen gelten folgende Bestimmungen.

I. Kriegs⸗ und Marineluftfahrzeuge. A. Freiballone. 1

An einer der Auslaufleinen die Nationalflagge und an der gegenüber befindlichen Auslaufleine ein kleiner

dreifarbiger Wimpel.

B. Luftschiffe.

Vorne: Unter dem Luftschiff der mit großen schwarzen Buchstaben auf Stoff gemalte Name des Luftschiffs. 1

Hinten: Die Nationalflagge, darüber ein an der⸗ selben Leine wie die Flagge befestigter Wimpel in den Nationalfarben. 8

Größenverhältnisse des Wimvels:

Höhe: die halbe Höhe der Flagge.

Länge: ein und einhalb mal die Länge der Flagge.

Luftschiffe auf Probefahrten: Dieselbe Flagge und derselbe Wimpel, dieser jedoch unterhalb der Flagge. Kein Name.

C. Flugapparate d. h. Flugzeuge und Wasserflugzeuge. Die dreifarbige Kokarde von 1 m Durchmesser

unter jedem Flügel (bei Doppeldeckern nur unter den unteren Flügeln).

fahrzeuge. A. Freiballone. Die dreifarbige Fahne.

B. Luftschiffe.

Vorne: Name und dreifarbige Kokarde wie bei den militärischen Luftschiffen. Hinten: die dreifarbige Fahne.

(CLC8. Flugapparate Auf der unteren Seite des linken Flügels: die dreifarbige Kokarde von 1 m Durchmesser; auf der unteren Seite des linken Flügels ein noch festzu⸗ setzendes Unterscheidungszeichen derjenigen Verwal⸗ tungsbehörde, welcher der Apparat untersteht.

Obwohl der Gebrauch der dreifarbigen Flagge das charakteristische Zeichen der staatlichen, nicht⸗mili⸗ tärischen Freiballone und Luftschiffe ist, dürfen natür⸗ lich die an Festen oder Ausstellungen teilnehmenden privaten Luftfahrzeuge auch flaggen; aber dieses Flaggenführen befreit sie keineswegs von der Ver⸗ pflichtung, deutlich sichtbar die in Artikel 5 der Ver⸗ ordnung vorgeschriebenen Unterscheidungs⸗ und Ein⸗ tragungszeichen zu tragen.

Zum Artikel 32.

Artikel 32 verbietet den Verkehr mit ausländischen militärischen Luftfahrzeugen in Frankreich. Landet trotz dieses Verbots ein ausländisches militärisches Luftfahrzeug in Frankreich, so hat die Präfettur schleunigst die daran interessierten Minister zu be⸗ nachrichtigen und sich entsprechend den Sonder⸗ vorschriften, die für derartige Fälle erlassen worden sind oder noch erlassen werden, zu verhalten.

Titel VI. Allgemeine Bestimmungen zum Artikel 33.

Artikel 33 befreit die über ihrem Stationsflugplatz verkehrenden Luftfahrzeuge von den Bestimmungen in Titel I und II und in den Artikeln 18 — 22, 24, 26 und 27 des Titels Iv, sofern ihre Flüge nicht bei einer Flugveranstaltung stattfinden. Titel III findet auf sie soweit Anwendung, als dies nicht durch den Umstand, dgß sie nur über einem Flugplatz ver⸗ kehren, unmöglich gemacht wird. Daraus folgt, daß die über ihrem Flugplatz verkehrenden Luftfahrzeuge

nur den Bestimmungen in Artikel 15, 16, 17, 23

und 25 der Verordnung unterworfen sind, wofern ihre Flüge nicht bei einer Flugveranstaltung statt⸗ finden. Man hat so den Erbauern alle Erleichte⸗ rungen sichern wollen, die sie zur Erprobung ihrer Apparate, bevor sie diese in Verkehr bringen, nötig haben. Sie brauchen diese Apparate nur mit dem Unterscheidungszeichen des Flugplatzes, auf dem sie stationiert sind, zu versehen, damit es vorkommenden⸗ falls möglich ist, diejenigen, die durch irgend einen Umstand über die Grenzen des Flugplatzes ver⸗ schlagen worden sind, wiederzuerkennen.

1

3 A.

Eine Ausnahme besteht bezüglich des Zulassungs⸗

scheins für die auf den Flugplätzen zum Unterricht der Flugschüler im freien Flug bestimmten Appa⸗ rate. Es erschien notwendig, diese Flugschüler davor zu bewahren, daß ihnen von den Flugschulen für re Probe⸗ und Uebungsflüge Apparate zur Ver⸗ ang Festellt werden, die nicht die erforderliche lch erheit bieten. Diese Ausnahmebestimmung gilt für Apparate, die zu wirklichen Flügen un⸗

présentant pas les conditions de sécurite nécessaires. Cette disposition exceptionnelle ne s'applique pas aux appareils incapables de vols véritables, souvent utilisés pour les pre- mières envolées des Glöves: l'expression d'in- struction en plein vol montre que ce sont seulement les véritables agroplanes, capables de s'élever dans Pair et de s'y maintenir, qui doivent etre pourvus du permis de navi- gation.

Le deuxibme alinéa de l'article 33 a prévu que PAdministration des Travaux publics bourrait agréer en qualité de champs d'ex- bérience des régions beaucoup plus étendues que les arodromes ordinaires et faire bené- ficier les aGronefs évouluant au-dessus de ces champs d'expérience des dispositions libérales les exonérant des prescriptions des titres I et II. etb des articles 18 à 22 du titre IV du décret- L. Administration n'a pas, jusqu'ici, 6té solli- citée de faire application de la faculté qui lui a été ainsi réservée 1“

“

Article 34.

Lapplication de l'article 34, relatif

lutions d'aronefs constituant des spectacles publics, a 6té réglé

ublig 5 réglée comme suit, à la date du 18 juillet 1913, bar une circulaire de M. le Ministro de FIntérieur prise de concert avec mon Administration. Je crois utile d'en re- Produire ci-après les dispositions.

Article ler.

Larticle 34 du décret du 21 novembre 1911 bose le principe de la réglementation des Svolutions d'aronefs constituant des spec- täcles publics, l0 plus souvent caractérisés par la perception d'un droit d'entrée dans une enceintée déterminée. Lautorisation est donnée par le préfet si un seul département est in- téressé, par le Ministre de 'Intérieur dans le cas contraire.

Article 2.

Dès que vous serez saisi, en principe, un mois avant la date choisie, d'une demande tendant à obtenir l'autorisation prévue par Uarticle 34 du décret, vous provoquerez l'avis du maire de la commune ou les avis des maires des communes où doivent avoir lieu les départs, les escales et les arrivées, et pro- céderez une enquête tant sur le pétitionnaire que sur les aviateurs ou aéronautes engagés par lui; vous réunirez tous renseignements de moralité de nature à vous édifier sur le compte de Porganisation. Le pétitionnaire organisateur devra certifier que les aviateurs ou aéronautes

sont pourvus du bprevet d'aptitude pour les

appareils qu'ils auront à piloter et que les appareils eux-mêmes sont pourvus du permis de navigation les concernant.

Article 3.

Epreuves et é6volutions d'a éroplanes.

1⁰0° Le terrain d'aviation doit être tel que

lon puisse tracer à son intérieur un carré de

400 mêtres au moins de côté, exclusivement réservé aux évolutions des appareils;

2⁰ Le terrain contigu à Pun des cötés au moins du carré doit étre libre de tout obstacle et susceptible d'stre interdit au public sur une profondeur jugée suffisante (de 200 à 300 méêtres);

3⁰0 Le terrain compris à l'intérieur du carré doit étre partout de telle nature qu'une voiture automobile puisse y rouler;

40 Les espaces réservés au public seront pris en dehors du carré afrfecté aux évolutions des appareils. II devra être placé sur le terrain d'gvolution, à vingt mètres en avant de la limite du terrain affécté au public, une barrisre ou des cordes bien visibles, d'une solidité suffisante pour arréter un roulant vers ce dernier terrain. 1

Article 4. “ Rpreuves et évolutions d'hydroaéro- planes sur cours d'eau. 1° Si les hydroatroplanes doivent évoluer sur une rivière ou sur un fleuve, ce cours d'eau doit, sur une longueur de 500 mêtres au moins, présenter une largeur qui ne soit pas inférieure à 100 mêtres. Le cours d'eau doit, sur cette longueur de 500 mètres, être libre de tout obstacle et suscep- tible d'étre interdit à toute navigation Pendant. la durée des évolutions; 2⁰° Le terrain contigu à l'emplacement réservé sur Pune des rives et le cours d'eau lui-même, en amont et en aval de l'emplacement réservé doivent Stre libres de tout obstacle ct suscep- tibles d'etre interdits au public sur une pro- fondeur jugée suffisante, cette profondeur ne Bouvant être inférieure à 250 mêtres dans chaque direction. 1

8 Article 5. Epreuves et évolutions planes, au bord de la mer du de lacs ou bassins de grande surface.

1° Lemplacement Proposé doit être libre de tout obstacle et susceptible d'etre interdit à toute navigation, pendant la durée des évolutions, sur une é6tendue de 500 mètres au moins de longueur et de 500 métres de largeur;

2 ° Si la mer, le lac ou. le b par une plage de sable en plage sera incorporée, sur une profondeur de 100 metres au moins, dans l'espace réservé aux Gvolutions. Le public n'aura pas 8- Sb à cette zone réservée de la plage;

3 Les barques de toute nature voisinage de l'emplacement pouvoir être maintenues le lo sur l'un des cötés de 1'*

d'hydrogero-

assin sont bordés pente douce, cette

bure admises au réservé devront ng de la rive ou

8r dtes de Pemplacement, de niêre que celui-ci soit constamment libr. ee8 deux cCôtés contigus et sur u “

jugée suffisante (de 200 à 300 mütrge o ondeur

6voO-

fahrendes Flugzeug aufzuhalten. 11““ 5 868

81

fähig sind, wie solche häufig für die ersten Flüge der Schüler benutzt Ferchauf Der Ausdruck „Unter⸗ richt im freien Flug“ läßt die wirklichen Flugzeuge, und dort; schein versehen sein

erkennen, daß lediglich die sich in die Luft erheben zu halten vermögen, mit einem Zulassungs⸗ müssen.

3. 2 . 1 111 3

Der zweite Absatz von Artikel 33 sieht vor, daß

die Verwaltung der öffentlichen Arbeiten Gebiete von viel größerer Ausdehnung als die gewöhnlichen Flugplätze als Uebungsfelder bezeichnen und für die über diesen Uebungsfeldern verkehrenden Flugzeuge leichtere Bestimmungen zur Anwendung bringen kann, indem sie sie von den Vorschriften in Titel l und I1 1 und in den Artikeln 18 — 22 des Titels IV der Ver⸗ ordnung befreit. Bisher ist die Verwaltung nicht um Anwendung der ihr hierdurch erteilten Befugnis

angegangen worden. Zum Artikel 33.

Z1“ — 8 8* Die Anwendung des sich auf Flugveranstaltungen beziehenden Artikels 34 ist in der Folge durch ein im Einvernehmen mit meiner Verwaltung vom Herrn Minister des Innern erlassenes Rundschreiben vom 18. Juli 1913 geregelt worden dessen Besti mungen hier wiederholt werden. u.“ 5

*

8 Artikel 1. rtikel 34 der Verordnung vom 21. November 1911 setzt die Grundregeln für Flugveranstaltungen

fest, die meistens dure Erheb G . b rhebung von Eintritts

immten Umgrenzung ge⸗ kennzeichnet sind. Die Genehmigung w nur ein Departement beteiligt Rna üre wen

ist, vom Präfekten,

andernfalls vom Minister des Innern erteilt 1“ 8 11“ öuö

3 8

5 grundsätzlich einen Mon

gewählten ag Gestchat 8 Er⸗ teilung der in Artikel 34 der Verordnung vor⸗ gesehenen Genehmigung eingeht, hat die Präfektur si Aeußerung des Vorstandes der Gemeinde oder v emeinden, wo Aufstieg, Zwischenlandung und andung stattfinden sollen, einzuholen und eine Er⸗

hebung über d angestellten Flehe Sesuchstelle und die von ihm

Sobald ein,

*

oder Luftschiffer ein leiten; 88 Aertaittlungen über Fhsch 1 8 sind 88 1“ des Wertes der Veranstaltung

1 Der Gesuchsteller daß die Fli f nis de F ieger oder Luftschiffe die Apparate

hat zu bescheinigen, r ein Führerzeugnis ihnen benutzten Apparate besitzen und

selbst mit dem erfordetlichen Zulassungs⸗

hein versehen sind.

Probeflüge von Flugzeugen.

1. Der Flugplatz muß ein Quadrat vo 400 Meter Seitenlänge umfassen und mindestens

- ausschließlj 3 für die Bewegungen der Flugzeuge bestansschlisslich 8 2. Das angrenzende Gebiet muß mindestens auf einer Seite des Quadrates von jedem Hindernis frei sein und für das Publikum in genügend scheinen⸗ 8 Breite (200 bis 300 m) abgesperrt werden önnen. .3. Das Gelände im Innern des Quadrates muß überall für ein Automobil befahrbar sein.

4. Der dem Publikum vorbehaltene Raum muß außerhalb des für den Flug bestimmten Quadrates liegen. Auf dem Flugplatz sind 20 m vor der Grenze des für das Publikum bestimmten Raumes eine Schranke oder gut sichtbare Linien anzubringen, die von genügender Festigkeit sind, um ein dagegen.

f

“ lugzeugen n.

Artikel 4. Probeflüge von Wasserf auf Wasserläufe

; 3 dieser Länge von 500, m von jedem Hindernis frei sein vns während der

auer der Flüge für j Fe re berrt werden können. e fi ee Schiffverkehr gest

f

2. Das dem Flugplatz auf t Ufer e grenzende Gebiet 8 8 nene 2 flußauf⸗ und abwärts müssen von se m g. dernis frei sein und für das Publikum Als nügend scheinender Breite, die nicht weniger

250 Meter in jeder Ri darf, sperrt werden Umenh. Rtchtung betragen

8 Probeflüge von Wasserflugzeugen auf beer, auf Seen oder großen 1. D Wasserflächen. öar Hind er vorgesehene Flugplatz muß frei von lüge Hindernss sein und während der Dauer der Flüg. auf mindestens 500 Meter Länge und 500 Meter reite für jeden Schiffverkehr gesperrt werden können. b

2. Hat das Meer, der See oder dis Wasserfläche 1 fhallenden Sandstrande so 1st die Flbge. estimmten Raum anebene en is Publikum

5 g za Zutritt darf za diesem Teil des Stlandes 8

3. Schiffe aller die zu dem Flugple

lassen werden, mü 8 sich vea Frugplae. dieser oder einer Seite der Fluglaßes aufhalten, daßtn ge⸗ ständig auf zwei aneinanderstoßenden Seiten 1 sst. nügend scheinender Breite (200 — 300 Meter) frei b.