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Quellen

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1 993 24 945 3 564,— 1191] m917 000 131 00092) — — — 8 .exwe ktocher Eienbahn. . 58,80 10 719 18⁄ 540 92 274 400% 16 526 280 48 215 98 Eöö“

— 25309 31 2819 318 V 8 — 1u“ gegen 1885 29N 4742 — 8114 + 10—- 4131 -2711¼ 0l—. 4131— 71 6 049— 3489 + 59 2 560 — 44

b 1131] 1379+ 159 + 214 3138 400 53 374 2 070 000 F“ 207 2 V 8 — 2bI,e beee e ee 557820 1s 868 184 594001 491 IöS 327705 535 282 878 EL 2432 — 42 V V 8 2 2 070 9* — Summe B. III. 1. 8 8 1 ge 5*5 — 30% y48 387 4 21 + ZII1 + 36 842 — 9 18 975— .65 327 + 38 84 302 + . 12 vTTSs .“ . s O] S2 100 v7 328 20 2 gegen 1885/86 bezw. V 396 268 281u8

113 8266 1 285 740 2 647 14 262 + 2249770) W ö“ v 8 — n öP—; 9o b858 520 322 90 587 322229 349 09568 r459 651 524 856

—+ 3529' 80 317 ₰+ 41 8 “ 8 8 8 Summe B. 1886/87 bezw. 1 — üre; 1 88 g;. 8 ⁴98 6984 810811— 8 9+ 43 959 82 16 956 — 64 7319 + 37 81 697 — 10 25 964 677288 897 25 2877— 5 885 gegen 1885/86 bezw. 92 u“ G b 483 398 1 270 245 2 243 1 753 643 3 097 +† 3060 †+ 84 757 + 11 V 1 512— 92 469 + 74 93 9811+ 41

196 3177 1 949 960 3 4442 16 282 + 28 551

+ 101131½ 104 094 + 45

+

8P

†

Bemer

8 2 ) Seit 1. April 1885 wird die bis dahin für Rechnung des am 16. November Johannisburg⸗Lyck (55,62 km), am 1. Dezember 1 ““ “ .“ “ .“ 8 1“ “ . “ 1 Allgemeine V 8 8 Baufonds hebese Strecke Dürrgoy⸗Puschkowa (25,95 km) für Montjoie⸗Malmedy (35,00 km), am 14. Dezember Bojanowo⸗Guhrau vereinnahmten Beträge ausgeschieden worden. Es wurden im Ganzen 10) Die hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft sich 22) Die Bahn ist am 1./7. April 1886 für den Güter⸗ bezw. I. In obiger Zusammenstellung sind die Militär⸗Eis Rechnung des Betriebsfonds betrieben. Eröffnet wurden 1885/86: (15,17 km), am 1. Februar Aprath⸗Wülfrath (3,71 km), am 1. März

abgesetzt: pro Mai 1885 540 834 ℳ, darunter 70 396 ℳ für Ge⸗ auf 678,29 km. meinschaftsverhältnisse und Wagenmiethen und 470 438 ℳ für brauch⸗

bares Altmaterial, und für die Zeit vom 1. April 1885 bis Ende FAr 2 zuni 8 spurigen Bahnen nicht enthalten. Mai 1885 979 490 ℳ, darunter für Gemeinschaftsverhältnisse und Marne⸗Friedrich VII. Koog (12,6 km). und Tönning verwendet.

— jtz ekapital i — V it“* bezeichneten Bahnen werden er (7,33 km) eingestelltl1, am 12. April Wengerohr⸗Wittlich wieder eröffnet worden. — Der Betrieb auf der Strecke Kleve⸗

Wagenmiethen 136 527 ℳ, für brauchbares Altmaterial 842 903 ℳ Den 59 960 000 ℳ Annuität auf 64 Jahre ab 1. Januar 1873. *) Ses Anlagekehitan fibeng I we een. als Eetneenhstrzeedrete Fererung betriehen. b elcc 88 am 8ec Mat Grünebach⸗Biersdorf (647 km), am Nymwegen (27,34 km) ist vom 1. April 1886 ab an die Nymwegener

verminderten Einnahmen stehen entsprechend verminderte Ausgaben ¹) Kapitalwerth der Annuität. 1ö .“ 38 Die Be * siam 5. e 888 8 ne. III. Während der Inhalt der Spalten 5 bis 13 größtentheils 1, Juni Bentschen⸗Meseritz (31,85 km), am 15. Juni Iserlohn⸗ Eisenbahn⸗Gesellschaft übergegangen. — Außer Betrieb gesetzt wurden

gegenüber. 4) Ersschlteßh 4 283 898 ℳ für Coburg⸗Lichtenfels. 1 d Uacdie eeh ist vom Mitteldeutschen Eisenbahn⸗Konsortium auf provisorischen Angaben beruht, enthalten die Spalten 14 bis 22 Hemer (8,17 km) und die Hafenbahn zu Ueckermünde (1,15 km), 1885/86: am 15. Juli Horst⸗Hugo (2,64 km), am 15. Iktober in

³) Die hierfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge beläuft ich 28) Ausschließlich 4283 898 ℳ für Coburg⸗Lichtenfels. 8 — areg Die t nnbesere in Hecstris e eigene Fechnung erfaut. — nur insoweit provisorische Angaben, als die früheren provisorischen am 1. Juli Worindikt⸗Kobbelbude (58,47 km), Rothe Erde⸗Montjoie Folge Anschlußverlegung der Zweigbahn Berge⸗Borbeck⸗Essen (0,57 km).

auf 20 917,25 km. “ ¹³) Die Garantie besteht nur für die Pr.⸗St.⸗Aktien Litt. A. 28 Die Bahe is 1gece bahn ee“ Angaben inzwischen nicht durch Ermittelung der definitiven Einnahmen (45,44 km) und Ballenstedt⸗Quedlinburg (13,67 km), am 10. Juli 3) Behufs zutreffender Gegenüberstellung der für das laufende “) Eröffnet wurden 1885: am 7. Januar Mügeln⸗Oschatz 8 000 000 29 die Pr.⸗St.⸗Aktien Litt. B. haben pro 1884/85 eben⸗ ie Bahn ist am 20. Januar 1885 eröffnet worden. 9

ü — 8 Berichti f aben. 8 kowa⸗Ströbel (14,21 km), am 1. August Sobbowitz⸗Schöneck I provisorisch ermittelten, in den Spalten 12, 13, 21 und 22 mit⸗ 11,38 km), am 1. November Mosel⸗Ortmannsdorf (13,94 km). falls 4 ½ % erhalten. w. 20) Eröffnet wurde am 20. Oktober 1885 die Verbindungsstrecke . Bercg cgge . Ernchten 11 und 20 verzeichneten Angaben ent⸗ nusch km), am 1. Oktober Anschluß der Berlin⸗Görlitzer B. an die enthaltenen „sonstigen Einnahmen“ gegen diejenigen des Vorjahrs ⁵) Die Angabe bezieht sich auf 2151,70 km C6 3 ¹¹) DasAnlagekapital ist von der Stadt Osterwieck aufgebracht worden. swischen der Neubrandenburg⸗Friedländer Eisenbahn und dem Bahn⸗ halten auch die dem event. vorhandenen Erneuerungsfonds zufließenden Ring⸗ und Stadtbahn (0,55 km), Eichicht⸗Probstzella (15,13 km), sind die aus Gemeinschaftsverhältnissen, Wagenmiethen ꝛc. her⸗

18 “ hasgg 2. hof Neubrandenburg der Mecklenburgischen Südbahn (2,03 km). — “ 3. Oktob [dorf⸗Broich (1,72 km), am 15. Oktober Löwen⸗ rührenden Einnahmen, welche in Folge Verstaatlichung von Privat⸗ ) Am 26. August 1885 ist die Strecke Ettlingen (Bahnhof)⸗ Staatobole km Verbindungsgeleise in Moers Eigenthum der Antheile. am 3. Oktober Speldorf ch (1,72 km), c aatlichung P

- 5⁰) Einschl. einer ev. zu verzinsenden Subvention von 515 000 ℳ — jff 22,98 S vitz⸗Ros I (4,76 k b jetzt außer A bleib 1 ts Oö 3 3 K. I nverwaltu E. D. 1 86 1. „verzinsent 1 en. fb„berg⸗Greiffenberg (22,98 km), Schottwitz⸗Rosenthal (4,76 km), bahnen jetzt außer Ansatz bleiben, in entsprechender Höhe von den ö1 b süeen. 8 2 mat 1888 nbrden. 113“] “ dem Hücenssag⸗gcho “ “ ¹) Eröffnet ““ Oktober die Schiltigheimer esbeSihriun Ci98 2 ung di Veglangerung Er Swvetbahn üit Morfahr gen Föinmahmeng in “ 8 — 2 1 9 Horn⸗ 00,30 ;.gr. 3. . . g 1 3, — . 1 Frö 5 889/99 — ,oeMSIB essen⸗ ) . Bhf. Esse ,62 km), arn rã 8 1“ ober ist die Strecke Ahlhorn⸗Vechta (20,30 km) ¹9) Ausschließlich 85 850 ℳ für Betriebsmittel und Werkstatts⸗ ²22) Die Verzinsung von 1 000 000 ℳ Stamm⸗Aktien mit 4 % Zweigbahn (0,86 km), am 1. November Lutterl ach⸗Mülhausen N. Altenessen⸗Essen bis zum früheren Rhein Nen zeitig ““ ngswerise

einrichtung, welche dem Betri zren. 1 2 — 1. November Schöneck⸗Berent (31,39 km), Bromberg⸗Fordon (5,21 km), die bisher lediglich als Werthe für noch brauchbares Altmaterial ²) Am 10. Mai 1886 ist die Gleschendorf⸗Ah F er Bahn richtung, welche dem Betriebspächter gehören erfolgt à Conto Baufonds der Blankenburg⸗Tanner Eisenbahn. (3,79 km). .

— 8b 2²⁰) Die Bahn ist am 31. Dezember 1885 eröffnet. ³²) Die 2 F — . 8,00 km) eröffnet worden. 8 n) Die Bahn ist am 31. Mai 1885 eröffnet worden . Schmoltnen⸗” v116166“*

5 je Georgsmarienhütte⸗ ie Peine⸗Ilseder April B im⸗Louis d Anschluß T sbahn bei] BLennep⸗Krebsöge (5,40 km) und Biersdorf⸗Daaden (1,85 km). 1886/87: 5 bayerischen Bahnen, die Georgsmarienhütte⸗ und die Peine⸗I am 1. April Bockenheim⸗Louisa und Anschluß an Taunusbahn enner zöge (5,40 km) und; 1 1(1, ¹1¹) Einschließlich 257 560 ℳ für Herstellung des Industriegeleises erszgzentelehr ee sfnet wondene., für die Dampffähr⸗Anlage zwischen Eisenbahn sowie die unter eigener Verwaltung stehenden schmal⸗ Hof⸗Rebstock (7,50 km) und Altenkirchen⸗Hachenburg (14,55 km) die für das Jahr 1885/86 außer Betrieb gewesene Verbindungsbahn

— 2 sgleichzeitig wurde der Betrieb auf der Verbindungsbahn Rath⸗ Rath⸗Eller (7,33 km) ist vom 1. April 1886 ab für den Verkehr einzelne Strecken 9