stellung dem Stande am Ende des Monats Januar 1893.

gu sa der Betriebs⸗ Ergebnisse Deutscher Eisenbahnen nach

. 29

21. E“ 24. 20.

62521z 2/709* Die definitive Ein⸗ Jen 1893 nahme des Vorjahres sind z. Ver⸗ stellte sich gegen die zinsung u. damalige provisorische

Amortisat “ der Prior.⸗

Nach Veraus⸗ gab. des ges. An⸗ lage kap. (Sp. 34) 2 sindz. jrl.

38.

54.

20.

11. 12. 13. 14. HZäZ.“ G

der

für das Anlage⸗ kapital (Sp. 34) 9

Für 1892/93 bezw. 1893 sind zur Theil⸗ ahme an etwaiger Dividende bezw. Ver⸗ Fenfuns berechtigt

S 5 ZI 8 2 8 Gesammtes bis jetzt der Gesellschaft

Demnach betrug die concessionirtes Anlage⸗Kapital

Einnahme für diesen Zeitraum aus sämmtlichen

Erunmömezuelen

In den beiden letzten Jahren sind an Divi⸗ denden 1 Zinsen gezahlt v. H. auf

Demnach betrug die Einnahme im Monat Januar

In der Zeit vom Beginn des Etatsjahres betrug die Verkehrs⸗Einnahme

Verwendetes

Hierzu Anlage⸗Kapital

kamen aus

Betriebs⸗ länge

Hierzu

8 8

Etats⸗ . davon in

kamen aus

Ende des Monats

aus dem Personen⸗ und

aus dem

zusammen

sonstigen

aus sämmtlichen Einnahmequellen

aus dem Personen⸗ und

aus dem Güterverkehr

zusammen

sonstigen

bei der

— Spalte 18 u. 21 —

bei der

sonst. Dar⸗

Obli lig. und 8

7 7 „

Stamm⸗

Prioritäts⸗

herzu⸗ stellen⸗

Verzins. uAmort.

Stamm⸗ Prioritäts⸗ Prioritäts⸗ Stamm⸗ Obli⸗ Actien Aectien— gattonen

CPprortäts. Stamm⸗ Actien

Jahr Güterverkehr

über⸗ auf über⸗ haupt 1 km haupt

ℳ6 ℳ ℳ

den Bahn⸗ strecken

lehen aus überhaupt Betriebs⸗ Einnahm.

erford. ℳ .

Stamm⸗Aetien

1891/92 189091 bezw. bezw. 1892 1891

Stamm⸗ Aectien

Gepäckverkehr Acti 88 Actien 1891/92/1890/91 bezw. bezw. 1892 1891

auf 1 km

der Pr.⸗ Oblig. erford.

auf 1 km

Gepäckverkehr

auf 1 km

14

Verkehrs⸗ Gesammt⸗ Einnahme Einnahme auf

59 5 Quellen Quellen

über⸗ haupt

ℳ

Januar 8.gs 8 8 überhaupt überhaupt

über⸗ auf

haupt

auf 1 km

über⸗ haupt

ℳ

auf 1 km

ℳ.

auf 1 km

ℳ

über⸗ haupt

Ab

über⸗ V haupt

N

A Ab.

km

A. Hauptbahnen (einschließlich der zugehörigen Bahn⸗ strecken 1 intergeordneter Bedeutung). I. Staatsbahnen und auf Rech⸗ nung des Staats verwaltete

8

335 486 90 409

*-

2◻

4 123 599

262 220

501 823 724 6) 38 948 640

69 882 164

677 767 028 10) 451 052 964 11)

292

20

298 772 2) 39

v 8*

3 882 27 202 100 602

— + +

92 076 266 793 905 623 251 865

115 344

52 684

27 020—

400 340

“ 8 53, 98 1 952 892 0 1893 97,28 1892 1893 1 1892 1893 1892

1893 7) 2 677,63 1892 71,91 9) 14

942 245 218 000

239

239

4 694 + 5 669

eckar⸗ 60

Eisenb.

¹³)

4

* 338,29 13,06

s 58 + 30☛ 81b †

297591

30 618 358

36

924 20

312 562

18 1

1 024 + 99

Oldenburg. Staats⸗ Eisenbahnen

†

7 246 425

1 048 K 100

27 692

3 916 +

1893 1892

529

75 8◻

53 621

5 191

+

a. mit dem Etatsjahr v. 1. April: 8 3 1892/93¹) 1 455,450/ y664 000 462] 2 719 000 880 3 383 000 2 324 225 000 3 608 000 2 479 10 648 000 29 842 000 20 530 40 490 000 27 856 2 380 000% 42 870 000 + 267 541 485 123 002 . . 1892/93 358* 98 1 098 + 25 680 21‚◻+ 439 10 11 484 61 144 341 72 528 159⸗ 584 213—603 ¹) Preußische Staats⸗Eisenbahnen. — 4 065 229 20 EE11 8 G 92,+ 404,61 43350724 + 95 — + 503 22 1 486 164 885 . 2 472 333 1 472 11 073 783 18 636 957 11 196 29 710 740 17 848 701 084 19 044 gegen 92 9 54 540 +ℳ 8 4112 sb 1 “ 220,22 Sb 57& 29, 73 85 770 17 808 + 25 2 891/92 5 607 2 23 209 106 25 051 + 1 11 798 54 Großh. Mecklenb. Friedr. Franz⸗E. 256 455 876 656 45 420 3 073 1 1ö . 6- 216 + 35 411 + 49 582 + 72 15 026 Sächsische Staats⸗Eisenbahnen.. 29 3 456— 62— 786 144 1 837 802 1 266 233 500] 2 857 446 1 961 gegen 2 2950⁄ 388 518 3 994 2 385 5,— 6 400 13 480 — 13 1 476 gegen 134 — 71 106 111 255 334 817 990 F 6. Wilhelmshaven⸗ O 242 54 863 Is II. Privatbahnen unter Staats⸗

Privatbahnen. 1 8 .“ “ 1 1 Reichs⸗Eisenb. in Elsaß⸗Lothringen 2 38: 3 gegen (1891/927 + 9,427% 13 000 + 4.◻ 4000 + 17 000 — 109 20 000+ 37 000(JB. 2 711 000 520 000 — 514+ 1 231 000 — 320 + 95 000 326 000 Militär⸗Eisenbahhn.... 45,61 5 679 125 10 690 16 369 398* 181 16 550 363 83 460 161 545 3 542 245 005 5 372 8 1 941 246 946 + 4 006 gegen [1891/92 ½ —0 418 + 10+ + + 1 1892/93 8)25619,0913 427 297 537]⁄49 290 264 202 71 561 2 449 66 782 790 2 608 204 090 494 524 535 945 712 728 626 439 28 662 39 553 353 768 179 792 30 2188 + 2895291 + 5478217[6637419477 gegen 1891 /92 — 409 089 — 24 — 3759813 + 121 + 21 796+ 3372520 +ℳ 93 3 650 518 - 196 849 — 313— 3 847 367 — 570 224 — 3 344 143- — 573 Württembergische Staats⸗ „Eifenb 1892 /93]) 1 679,62 b 2 219 365 1 322 252 968 1 990 344 3 + 403 102 + 442 065 1“ 1891/92+ 31,95 „+ 27 909(⸗ 8& 0+◻ † 58 652 7 413 922 678 053 + 207 991 975 + 336 PX 28 207 120 182 + 331 Oberhessische Eisenbahnen .. . . 1892/93 2 6 49 867 226 85 442 388 8 028 93 175† 424 8 503 732 649 259 1 6 6.“ 238 911 8 626 gegen ¼ 0 2 2534 + 12 979982 3 513 2 169 1 842 + 3 209 + f 13 253 18892 88 8 694,64 276 735 398 8i6 V 2501 296 722%8 ꝑ2 637 957 533 4424 5 711 490 8 222 374 245⁄ 6 085 735 8761 ü gegen [1891/9274 5 33 24 48 6 334 79 902 250 34 876 238 210 645 +‿ b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: 8 H. 8s “ .““ 1 547 606 4 287 392 1 601]15 834 968 2 179 3235 308 2 320 gegen 65 089 Ser 61 63 21 6 460 9 916— 68 Badische Staats⸗Eisenbahnen .. 2 623 946 1 805 1 20 545 37 645 — 26 58 190 — 40 — 29 000 87 190 — 60 a. eigene Strecken.. . 168 783 219 735 2 295 3 994 12 900% 401 418 4 126 11 495 — 120 3 880 — 142 Eberstadt⸗Pfungst v 974 1 816 961 2 790 16 2 806 1 484 8 192 182 59 + 30 a. eigene Styecen. 206 451 610 86 33 gegen 3 624 22 174 + 43 004 20 554 + 24 öldenburgerEisenb. 25 929 gegen 5 199 verwaltung. a. mit dem Etatsjahr v. 1. April:

vacat. b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: Zittau⸗R 8

I“ — 11 250 000 11 250 000

409 308 11 2 250 000

ichenberzer Eisenbahn . 893 26,6 5 62 87 1 28 9 751 8 5 1 1 1 * + 1 425 2 10 891 683

gegen

III. Privatbahnen unter Privatverwaltung. a. mit dem Etatsjahr v. 1. April: vacat. b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: Dortmund⸗Gronau⸗Enscheder Eis.

. gegen Eutin⸗Lübecker Eisenbahn. .

24 000 000 18 000 000 5 676 300 2 400 000

18 000 000 2 400 000

23 496 764 5 676 300

242 510 142 370

145 1 516 „† 582 + 6

2 090 27 088 663

240 + 453 + 11

250] 1 167 298 2 163 348

347 17 848 — 3.

86 148 932 842 b 8 477

120 6 044 + 3

200 267 743 2 0535 1M 3 14 126 20 653]1 32 039 367 253

300 43 236— 33

000% y135 500 907 0b☛ 12 700 +

2 500 74 581 16 771 479

0 329

16 026 2as 490 88 96 8 2 92 851]50 874 984

3 939+ 37 908 +

80 666

+ 3 1 82 466

— 118

2

10 250 2 000

118 776 1 244

3 299 + 35

13 464 330 584 +

15 974 717

11 534 371 360 086 7 936 58 747 2 883 74 778

134 750 1 411 + 2582 + 27 24 998 15◻ 213 6 749 962 1 390 1 110 048 2 057 57 1259 — 2— 19 195 — 36 88 322 499 147 0699 831

3 041 + 17 924 + 33 161 765 1 245 6543 1 814 31 39 458 — 303 2 936 — 329 86 100 577 500 660 14 700 + 99 700 £‿ 85 45 635 3999,t 574 5 506 + 44 329 + 204 414 842 37 268 + 154

11

252 464 1 040

426 166 705 22 3 265 + 11

1893 95,49 1892 0 1893 40,86 1892 0— 1893 539,54 1892 — 0 1893 176,80 1892 0 1893 130,43 1892 - 0 *G 3 478 1893 149,32 12 400 1892 0 2 000

893 125,64 26 446

1892 4 177

1893 48 050

1892 3 299 —

140 858 13 14a 149 540 000 15 16 17

18

230 7 430 3 276 300

gegen + Linien gegen 5. garantirte Linien

gegen

14)

220 625 515 4078243

a. nicht garant. 9* 320 202 111 900 000 216 871 429,111 900 000 104 971 429

Hessische Ludwigs⸗

bahn Lübeck⸗Büchener Eisenbahn . . . gegen

Marienburg⸗Mlawkaer Eisenbahn. gegen Neustrelitz⸗Warnemünder Eisenbahn

gegen. Ostpr. a. eigene Strecken... Süd⸗

gegen bahn 75. Fischhaus.⸗ 11914““ E.

GanteCsferbahn, 1“ gegen

Weimar⸗Geraer Eisenbahn .

12 000 000 126,18 149,32

125,64

20 790 000 12 840 000

9 000 000 13 500 000

32 790 000 25 680 000 15 000 000 49 900 000

20 790 000 12 840 000

9 000 000 13 500 000

8 918 540 000

2 1 1 236

12 840 000 12 840 000

397

37 26 333 638 176

370

260 000

1134713

6 000 000 22 900 000

281 867 1 134 713

363 133 488

13 500 000 243,17

209 216 13 500 000

93,87] 179 801 68,65

216,45

6 750 000 6 750 000 9 000 000 9 900 000 15 020 700

18 000 000 20 400 000 29 976 300

4 500 000 1 500 000 14 955 600

6 750 000 9 900 000

179 801] 6 742 800. 9 000 000

18 613 542

20 826 645 17) 28 500 386

198 290

374

900 220 612 28

000 700

171 270 14 5 74— 3 339 + 22 . 770 36 50 084 720 2736— 3 941 + 57 507 133 512 594 727 2 499 — 39

1893 26 859 1892 7 1893 1892 1893 1892

62 914 617 689 2

64 114 622 210

969 + 140 854 1 090 303 205 + 17

019 877

772 66

68,65 1 0 1) 224,69 — 17,68

8—

2172—

1 gegen Werra⸗Eisenbahn 254 15 020 700

gegen

143

228 019

+

B. Bahnen untergeordneter Bedeutung.

I. Staatsbahnen unter Privatverwaltun

a. mit dem “ v.

vacat.

b. mit dem Etatsjahr v. 1. Januar: Fischhausen⸗Palmnickener Eisenbahn gegen Weimar⸗Blankenhainer Eisenbahn gegen

April: 660 000 1 810 000

35 811 56 281

2 459 43 3,505

285

1893 1892 1893 1892

2

II. Privatbahnen unter C

a. mit dem Etatsjahr v. 1. April:

Farge⸗Vegesacker Eisenbahn. 8

egen Ilme⸗Eisenbahn... .“ 8 gegen Kreis Oldenburger Eisenbahn . . en b. mit dem Etatsjahr v. 1. “ Altenburg⸗Zeitzer Eisenbaßn

gegen

Essen⸗Löninger Eisenbahn ..

egen Jever⸗Carolinensieler Eifenbahn 8 gegen

500 000 300 000 1 200 000.

1 000 000. 549 900 1 200 000

1 046 109 549 900

1 132 258

500 000 300 000 1 200 000

100 202 41 471 48 973

138 930

838 64 716] 6 199 172 . 6883 321 1 324 47 715 3 598 106 2 597 + 195 9 110 94 405 4 083 1 296₰ 4 752 + 205

6 022 337

3 499 188

3 189 (

62 878 3 26†f 46 391 2 491 + 85 295 9 -—

4 205 397 2 209

43 904 4144 + 29 289 1880 + 142 43 472 1 880 137

7721 3 012 3 400

385 8 600 1 167

1 817 60 1 290 46 1 809 12

8900 8 3 400 600 7 815 8 1 179 +

74 707 3 119 2 841

232 3 549 289

575

+ 297 158 ⁄. 45 203 53

18 974 618,—

17 102 611 ℳ%

41 823 273 +

700 6 000 3 100 2 100

600 + 4 704 *H

1 22. 2 642 151 142 11

1892/93 1891/92 100 1892/93 300 1891/92 0 1892/93 3111 1891/92 45

1893 916 1892 0 707 1893 3,63 900 1892 0 73 + 1893 2 4³0

1892 40ℳ+

249 900 249 900 130

1 905 000 2 205 000

6 404 394 2 205 000 375 000

735 000

1 905 000

253

27 513

81 835 32 “ 669 338 3 582 b

2 999 . 1 wie n

66 791 826 + 1 941 159₰- 1 129

249

20,12

3 661 276

III. Privatbahnen unter Privatverwaltung.

a. mit dem Etatsjahr v. 1. April:

Altdamm⸗Colberger Eisenbahn..

gegen

Altona⸗Kaltenkirchener Eisenbahn .

gegen

3 150 000 122,27 840 000

3 150 000 360 000

6 300 000 1 200 000

3 150 000 840 000

150 000 360 000

6 300 000 1200 000

1 740 864

5 255 22 008 + 157

5 464 4 587 5287 † 146

4 985 160

4 9 93 165 6 8

2 210 297 2 775 534 562 97„ 10 352 + 257 55 399 +

1 845 88 999 2 467 155 534 211 9 821 +£ 272 2 205 +

119 962 1 954 20 859 339 25 415 2 028

2 168 173

47 482 237 036 3 183 —- 62 45 047

11 064 2 66 535 224 — 7 616

29 750 3 584 3 89]

91

332 65₰ 266 43

421

33 026 15 518— 9 610

520 —

20 777 6 661 4 899

447 ö

2 104 n 34 3 615 288 116 + 91ʃ—

99,39 22,88 36,07

1892/93 1891/92 es 892/93 36,07 1891/92

1892/93 1891 /792 ¼ 188 /793

1891 792

600 000% y60,72

12,53

4 718 1 269 2 047 310 500 000 2 100 000 1 500 000 10

3 634 m 700 000 350 000 700 000 350 000 + 196 1 “ 8

289 657 765

45 531

2 457

4 499 12

3 409 206

276 225

156 263 1 oesr

9 847 7 306

2 545 327

1381

183 23

185 14

2057 124

94 5 323

1814

+

42 721 2 588 18

Crefelder Eisenbahn 8 gegen

Dahme⸗Uckroer Eisenbahn .. . gegen