8 900 Nach Die endgültige vecenh, ür 1900 bzw. 1901 ²) 1 Ges tes bis jetzt der Gesellschaft Veraus⸗ ; ; D g die 1 zw 5 n letzten esammtes bis jetzt der haf In der Zeit vom Beginn des Re chnungsjahres⸗) betrug Demnach betrug die . des Vorjahres sind z. Ver⸗ In den beiden letz; gab. des

4

Demnach betrug

Im Monat März betrug 8 8 8

“ EF. 8 . ur Theilnahme “

Betriebs⸗ dHierzu die Einnahme b Einnahme für diesen stellte sich gegen Verwendetes geen 9 8 veilnahme Jahren ²) sind an Dividenden konzessioniertes Anlage⸗Kapital⸗) sggees. An⸗ H — — 8 8 tr. zinsung bezw. Zinsen 158 ek 8 1 Bezeichnun ng länge ““ die Verkehrs⸗Einnahme aus Sh en, die damalige geschätzte Anlage⸗Kapital ⁴) Tilgung zw. . d“ . (Sp. 39 8 6 ““ “ e “ kamen aus 8 e“ kamen aus Einnahmequellen ³) Epr cene 1 ir. rior.- Verzinsung berechtigt davon in sindz. jrl. 8 aus dem aus dem aus sämmtlichen aus dem and . . 8 1 Oblig. und 822 8 8 Verzins.

v

sonen⸗ und sonstigen . Perf F 8 b. 8 sonsti “ 8 sonst. Dar⸗ V V Monats Ä rrvund Güterverkehr zusammen Einnahmequellens) Personen und Sieee 8 sonstigen 8 bei der bei der 28 “ Prioritäts⸗ brioritäts⸗ ü 1 Stamm⸗ Prioritäts⸗ Prioritäts⸗ u. Tilgg. AJZIA1 8 “ 8 Gepäckverkehr tteles auf Verkehrs Gefammt⸗ Zetriehe Stamm “ Stamm⸗ Prioritäts überhaupt Stamm⸗ Obli⸗ sder Pr.⸗ “ über⸗ auf u über⸗ auf über⸗ auf über⸗ 1 auf über⸗ auf ü 3 überhaupt 1 km] Einnahme Einnahme 8 G Einnahm. Aktien Aktien Aktien Stamum ⸗Aktien Aktien Aktien gationen O 2 n haupt 1 km V haupt 1 km haupt 1 km. haupt 1 km] haupt 1 km . auf auf ford. a. 1899 1898 a. 1899 1898 ovs; U Zaup Zaup - “ dgan. b. 1900 1899 b. 1900 1899 6 E ℳ ℳ

1 Rechnungs⸗Jahr ²)

A. Hauptbahnen.

I. Staatsbahnen.

he Rechnungejahr vom 1. 2) 9 8 8 ““ 8 1 359 469 Reichseisenb. in Elsaß⸗Lothringen .1900 „—s 01 688, 94 12 000 738]*4 210 000 2 493¼ 3 219 449 000 7 3 18 982 000 51 460 000 30 568 70 442 8 5 457 75 899 85+ 174 899 F 607 122 000 359 469 “ gegen 1899 . 36,62† 999— 8— 395 000 — 294— : — 30292 12 000 — 3012 2 011 000 — 1 202 000, — 2149 8313 009241 81 25198 900 . V 51 113 793 Militär⸗Eisenbahn (ertin—Jüterbog). 1900 70,627⁄ 5 700 81]/ y22456 318 * 399 480 28 636 75 433 b 5887] 4 062 362 320 5 130 20 325 5 385 + 9 481 1 8 036 051 113 7931

899 9+ 1423 + 209+ 2 706 +4 38 1 58 — 4422 3687 9 23 + 219 24 + 35 9 022 rhasic 8 bes sür 5 † 22◻ꝗ 601 *† 2190 25 124 + 355 + 9 025

Staatseisenbahnen ... 1900] 30 789,25 126 686 000% 88977 468 000 2 525 3 385 6 227 0000110381000 3 588 383 426 000 918 128 000 30 125 1 301 554 2 58 2 295 000 1 383 849 9 5 274+ 5 097 000 + 9 922 000 7 907 248 700 258 28 “ gegen 1899 —2 493,55 ℳ 1639000 + 42- 1337000 — 8688 45 — 2283000 1981000 — 123-% 25 755 000 + 37 334 000 + ꝑ7718 81888 9, 28 2.299,000 55 793 2 (30 614,41) Württemberg. Staatseisenbahnen . 1900 *9) 1840,48 1 319 000 718]/ 2 663000 1 447 2 164 1 000 000 4 982 000 2 707† 19 550 000 31 633 000 17 277 51 183 000 27 950 2030 000% 56 213 000 30 705 95 331- † 263 708] 578 295 278 314 209 gegen 1899 + 14,3799 84 000 2 403— 94 9000— 638 89999 229+ 162 00012 152 000 + 62-2 1 590 500 2† 174 000 — 357 + 1 764 500 2 254 — 190 000 . 2b 8 Mecklenburg. Friedr. Franz⸗Eisenbahn 18gg 8 “ 3. 8 573 88 5 936 984 854 62 319 999 3038 911 5438 357 6 275 7811 5 7231/ 11 714 138 10 683 82 45 38 932 + 105 087 115 717 627 105 529

gegen 1899 37 35 + 51 656 4 89 487 81 38 91G3 . 2. 3 4 4 392 75

d. Peh nnggseh pem1,8 Jann. 8 1b * 9 b— † X 918 304 463 199 186+ 14459+ 503 649 + 390

Sächsische Staatseisenbahnen . . 1901 1²)3 034,43] 2800 989 939] 6099 758 2010 8900 747 2 933 1 296 000710 196 747 3 357 7 204 632 2 16 942 603 5 58 7 235 7 959 . 56 9 303-2 216 359 47 812 906 807 367 301 911 ““ gegen 1900 † 20,91. 129 821 + 35— 393 149 — 145= 263 328 — 108 97 137 ¼ 360 465 — 141 23 694 1 062 898 8 391+ 21 0385 252 — 416 480 (3003,56) Badische Staatseisenbahnen .. . . 1901 *001 582,08] 1 556 650 1 011] 3 682 800 2 328 5 239 450 3 312 693 580 5 933 0300 3 747 3 862 370 9 595 020 6 065 13 457 390 8 506 15 246 680 9 626 232 913 411 565 535 393 141 345 214 gegen 1900 † 12,86+ 104 290 . 607— 233 930 — 175- — 129 640 — 119]19 146 780% 17140 ³ 63 770 815 500 — 602 751 730 — 594 172 889+ 578 780 — 499 (1550,90 Main⸗Neckar⸗CEisenbahn0). 1901 97,28,] 305 834] 3 217 316 543 3 307] 622 377 6 398 58 976 681 353 „— 765 546 816 049 8 524 1581 595 16 258 148 807 1730 402 17 788 1561 bb““ 1 5 gegen 1900 9. + 2991 + 318 3210 + 34, 4 6 201 + 64 + 20 976,◻ 27 177 9 913 6 748 —- 70 16 661 — 171 + 32 807 16 146 + 166 (95,06) 8 Eigene Strecken. . . 1901 190 1600° 374] 388 940 750 579 100] 1 131 77 430 656 530 509 990 2 989 850 1 934 1 499 840]° 2 930 231 3500% 1731 190 3 382 19 280 18 760% 59 897 365 119 420 Oldenburg. gegen 1900 + 16 560 + 21+ 9 350 — 8.—+ 25 910 + 12 2 130 28 040 , 15 830 15 960 — 36 31 790 — 49 5 660 37 450 — 44 (501,57)

Staats⸗ ‚Wilhelmshaven⸗ 86 eisenbahnen Oldenburg.Eisenbahn) 1901 52,3 41 220 7587 870 1 0866 98 090 1 873 1 100 130 2 119 370 2 107 136 310 2 602 246 680 4 709 6 12 252 800 4 826 1 “ 7 904 447 5 470 — 104 3 360— 6 — 2 900— ⁵ 38— 22 170 — — 469 1885 22 790 — 435 (51,85)

9 gegen 1900( +† 0f 2110 +. ““ 8 “ . 8 v6“ 8

b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) 8 .“ 8 b “ ““ 8 8 “ 8 1 16 1“ 920 Dortmund⸗Gronau⸗ Enscheder Eisenb. 7 1u. 7 2 182 242 380 3 337 630 3 533 4 569 600 6 915 318 000 978 340 22 16 307,9. 54 409 31 714 000 327 320 117 895 2 6 000 000 ab 1. 4. 01 . 86 0890” “ V 2 400 000 A 3 27 139 400

Eutin ⸗Lübecker Eisenbahn.. . . 190 2* 208648 5188— 41 529 10189 ? 5091t 33 ag. 09¹†9 9 279 —188 27989 —1219. 11 929 —2 22 ¹ 149799 16 232 2 846 5-1.. 507 b5676 300 1s2 2— 80310 2400 — 289870

Lübeck Büchener Eisenbahn .. .* 128 31,39† 928 27447 33 2 112 t 93 992 138 8 1 334 85981812 32 798 599 —5 4518 1038 dirt, 7 19 * 109 % 1158610 8 845 5 546 + 46 711 8907899 4 274 901¹ 615 000 20 790 000 — ,75 B tc 8999 990 8 990

Marienburg⸗Mlawkaer Eisenbah snn, 8 149,32 8 389 505 42 18 . 7. 88 82 18. 8e. 8 * 8 58 “ 88 8 3 3 6 237 + 13409 8 dscns 176 3577 — 12 840 000 12 840 000 . 2,75 25 680 000 12 840 000 12 840 000

Ostpreußische Südbahn ²) .. . * 190 2 . 2 1 1999 2. 8218 26 900]= 371 000 1189 I “ 191e 2 1138897 4 6989. 45416— A7 392 55911 319 230 239] 1046 182 13900 000 13200 000 1G 89909 000 13 500 000 gegen 16 489 299 246- — 59 832 0— 59 832 — 246 665 684 75 666 — 312 75 666 — 312 V L28g:

226 14

Reichenberger Eisenbahn?) . s18 1 911 38 652 68 203 4 034 72 237 2715 242 120 962 45 185 488 6 971 , 197 488 2. 1 567 4 031 10 891 683 409 308

1. Nebenbahnen. “

I. Staatsbahnen. b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) 8 “ “ “ 8 “ 1“ ““ Fischhausen⸗Palmnickener Eisenb. 10) 66 223 31 . 5 531 181 12 093 Bs 1 b 300 15 734 82 601 4 660 000 35 81

. , . †+ . ’ 21 121,— n1“ 8 3 Hessische Nebenbahnen¹) . . . b 146 1 2. 33° 223 492 8 28 k 1 259 34 cg 5389 2 798 5 34 88 8 . 2. 2 488 917 109 692

Privatbahnen. ““ “ 111“ “ “ 111n1“ EETEE11“ 1616 114“ “ “ . nchendes Otten Föfener Cnhe1ahpri E6 gegen 1899 Alt⸗Damm⸗Kolberger Eisenbahn .1900 gegen 1 1899 Altona⸗Kaltenkirchener Eisenbahn . . 1900 gegen 1899 Bentheimer Kreisbahn (v.— Neuenhaus) 1900 gegen 1899 Dahme⸗Uckroer Eisenbahn . . . . 1900 8 gegen 1899 Dessau⸗Wörlitzer Eisenbahn .. . .1900 4 gegen 1899 Eisenberg⸗Crossener Eisenbahn .1900 egen [1899 Eisern⸗Siegener Eisenbahn . he8 1900 gegen 1899 Farge⸗Vegesacker Eisenbahn ²). . 1900

gegen 1899 Greifswald⸗Grimmener Eisenbabe .1900 gegen 1899

49 988 4 109 3 143 8 78 098 7 299 51 1 044 000 Die B ist von einer Unternehmer⸗Gesellschaft für Fard Rechnung gebaut. 8 7 2 — 1 7 2 7 0 6 . 8 2 8 000 2 000 . 000 0 889 gU 421 638 † 156 671 669 . 10 8—— 1239 8999 1332 909 7 89 8 8108 “ C111“*“ 8 1“ 19 198 V r. 8 haüee 8 1 - 46 000 + 208 76 2 33 600 900 + 690 8,45 8 8 *) 5 5a 4,5 45A 000 1 020 00. 2 I.. 16990. e 889 „89† 822 233 36 999 *, 636— — 322* 2135 156 2 16 066] 1020 000 840 000 91,25, 32. 50 50 8 1 2145 V -ß 438 000 (Anleihe)

1 9

25 2 7589 2g 2 8 2 29 *½ ’ —4* 1 2 I

8 489— 19½ 29 889 *2 122 389 835 7 8437 280 9 281 82 3 1 082 436 38 52 ie Bahn ist vom Kreise Bentheim für eigene Rechnung gebaut. h“ 1“] 350 000 350 0000 . 4 4 700 000 350 000 350 000

o 822

302 + 2 1 889. 28 900 6 87 800

4 300 + 288† 3-2 10 900 + 9 488 198 8 24 318 222 — 48 39 1 636

4 227 180 99t 187—*

2 8 — ◻ ◻ 2

—2SS

8

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1b gegen 1896 Krefelder Eisenbahn .. ... 1900 BI gegen 1899 Kreis Oldenburger “ Les2. 1900 gen 18

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gegen Krozingen⸗Staufen⸗S Sulzburger 18

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n Lausitzer Eisenbahn⸗Gesellschaft ege bn gegen Liegnitz⸗Rawitscher Eisenbahn . gegen 1899

Mecklenb. Friedr. Wilh.⸗Eisenb⸗ 27) 1900 gegen 1899

425 1 594 + 145 1 213 2 807 313 301 E a “ 2,35 8 336 000 31819,2 86 21 979 29939 3989† 344 2 r, 8 395 395 77188 222 888 8 311 3291 22 148 4 336 000 84 858 — 4 336 000 hees 1 es. 3 359 — 65 2 891+1 49 532 “ 8 8 885 8 3 * 5 85 84 180=, 281 1p 49 918 166 959 12 301 827 2985t 468 786 1 810 188 298 9 376 15 3877 8 500 000 66 076 — 1100cco A; 8 egs 5 868t. 8 22 551] r är Ie 9 44 398 + 363 5200 57 1850 33 901] 1749 870 1 420 000 6. 0 4 b 1

25 94 4286 + 33 EWI1u“ 883 S 40 300 99 206 179 1270 258389 274 393 38 28e, 297 218 4 286 1971 1079] 3 965 200 57 185 8 8 298 3 281 + 19 8 2 1 19 89— 20 281 24 8* 898 e bn 9 81 82 563 787 37 091] / Die Bahn ist vom Kreise Meppen für eigene Rechnung gebaut. Mühlhausen⸗Ebelebener Eisenbahn . 1900 25,55 4 327 22 98 2 379 2 155 +% 13. — 1 653 + 21 550 000 60 665 — 12 1 1 550 000 1 550 egen 1899 1 360 54 1380 2 67 129 2 8 124 1870 4 86. 2 100 1 550 63 b V 0⁰⁰ Nauendorf⸗Gerlebogker Eisenbahn

32 — 28 8 2 974 + 116 4 326 300 280 üs 9 — 565 —1 ait 8809b, 8 EEE 1 600 000 105 611 8 — [— — wJNüdocee ea- — 8 ¹ 8 b 3 “

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