.“

3w eit e Beila g eütschen Reichanzeige und Königlich L.

Berlin, Mittwoch, den 21. Januar

I2 3252 Für 1902 ²) sind z. Ver⸗

zinsung u. Tilgung

anzeiger. B.

382 Nach Veraus⸗ gab. des ge. An⸗ agekap. (Sp. 34 sind jrl. Prioritats⸗ Verzins.

obli⸗ su. Tilgg.

gationen sder 8 aie u. sonst. Oblig.

Anleihen erford.

ℳ ℳ

1 800 000 — 1 620 000

11. A11I11

Demnach betrug die Einnahme im Monat Dezember aus sämtlichen Einnahmequellen ³)

Quellen über⸗ V haupt ℳ

26 717 3 367 19 116 4 766 4 220 860 22 524 1 463 29 500 2 800 3 929 63

29 460 7 020 + 25 876 1

344

3 717

4 740 270 + 14 000

140 300 13 000 67 43 580 3 375 16 530 + 1248

7 260 4 1 440 104 940 1 14 402 — 20 320 3 029,— 15 539 2 2 190 + 12 774 1 037 — 33 12 930 40: 82 670 4+

122 612 532

46 654

12 80091

Betriebs⸗ länge Ende des Monats Dezember — ——

Hierzu

die Verkehrseinnahme

— —

Die degrig⸗ Einnahme des Vorjahres 8 ““ Eichat 3 1“ ie damalige geschätzte ) Einnahme der Prior.⸗ q — Spalte 18 u. 21 — Oblig. und — 8e A sonst. Dar⸗ bei der bei der lehen aus auf Verkehrs⸗ Gesamt⸗ Betriebs⸗ 1 km.] Einnahme Einnahme Einnahm. auf auf erford.

ℳ ℳ 4 264 —

5 797

1 026

kamen aus

aus dem aus dem ebaäertch Güterverkehr auf 1 km

ℳ 78 10

209 49

Für 1902 ²) sind zur Teilnahme an etwaiger Dividende ezw. berechtigt Vorzugs (Prior.⸗) tamm⸗ aktien ℳ 1 800 000

Demnach betrug die Einnahme für diesen eitraum

— In den beiden letzten Jahren ) sind an Dividenden bezw. Zinsen

gezahlt v. H. auf

Gesamtes bis jetzt der Gesellschaft konzessioniertes Anlagekapital)

aus dem Personen⸗ und Gepäckverkehr

über⸗ haupt

ℳ

93 531 8.

20 446— 10

41 833 1773

2 870— 1

13 022 2 5

1

75

1

Verwendetes Anlagekapital ⁴)

aus dem Güterverkehr

zusammen sonstigen zusammen

auf 1 km

—

auf 1 km ℳ 33 5 143 679 8 497 356 6 714

kamen aus sonstigen Quellen

auf 1 km ℳ 236 + 30 4+

über⸗ haupt

25 717

2 867 14 592 + 340

über⸗ haupt

ℳ 16 909 + 4 009 9 552 832 2 720

auf 1 km

ℳ 149 354 31

525

über⸗

haupt ℳ

5 153 743

3 28 966—

3 91 978

◻ 21 525 +

4

3

9

)

Rechnungs⸗Jahr ²)

auf davon in

1 km ℳ

über⸗ haupt

ℳ 247 2 274 49 412 2 133 81 18 655 44 017 1 845 191 344 1 767 67 280 867 4 438 6 642 — 105 47 773 11 943 457 + 114 258 239 4 272 81 019 + 630 258 120 12 641 36 535+ 1 790 24 099 3 448

auf 1 km

ℳ 1 357 3 410 7988◻ο 5 983 243 2 959 46 2 913 81 4 879 672+ 168+ 104 354 1 üg5 57 7544 +ℳ 721 292 9 662 34 526 + 1 691 13 51 1 1 933

Vorzugs⸗ (Prior.⸗) Stamm⸗

km 40) 1 13,30 9 — 26,97 1901 0

1902 5,18 239 1901 — 29 1902 28,50 37] 352 1901 2 53 1902 63,29 50% 148 1901 9 0 1902 4,00 844⸗ 461 1901 0 26 1902 8) 60,45 254 1901 9 200 — 4 1902 20,42 4993 245 1901 b 127 — 36 1902 11,65 992 85

1902 1901 1902

1902 1901 1902 1901 1902 1901 1902 1901 1902 1901 1902 1901 1902 1901 1902 1901

Vorzugs⸗ E stammaktien 1901 1900 0 n

ℳ

1 000 500 4 524 18 4 426 3 960 764 260 710 — 137 860⸗— 166 0 10 595 372 20 632 724 1 892 84 3 1 591 56 128

15 650 247 25 000 395 4 500 2 750 44 2 800 44 0 1 795 5 449 3 639 910 290 67 17 35 9 28

12 470 206 27 830 460 1 630 6 340 105+ 6 140 101q 880 18 024 883 28017] 1 128 2 359 926 45 1 053 51 709

1 640 141 2632 226 1 085

2 140 294 4 590 430 + 59 260 7 500 73 13 000

Stamm⸗ aktien

Stamm⸗ aktien

Stamm⸗ aktien

auf 1 km

1902 überhaupt 1901

1902

Niederlausitzer Eisenbahn . .. eE’e. gegen

Oschersleben⸗Schöninger 1“

Osterwieck⸗Wasserlebener Eisenbahee gegen Paulinenaue⸗N. Ruppiner Eisenb.

gegen Prignitzer Eisenbahn . . . . (Perleberg —Wittstock — Buschhof

Rappoltsweiler Straßenbahn

227 25 563

† 8

731 182 814 166 790

52» 466

44 982

16 487 116ʃ 243

44q

2

75 737 97 145

96 525

Me. 5 78 D00

1 000 000 200 000- 850 000

1 710 000 189 000

1900 3,5 22²)

1 620 200 80 0 A

ℳ

257 574 54 112 — 165 848 44 901 47 130 2 295 208 854 441 318 607 7 635 50 249 544 + 270 034 88 244 273 958 38 407 27 453

60 638 3 698 34 000 3

b

1 207 100 10 600 219 740 34 380 71 389

5 071

1 223 668 32 815 210 862 13 540 184 391 5 436

167 298 22 028 173 825

ℳ 2 273 ¼ 811 6 331 + 1 652 9 098 — 443 7 328 + 10 5 034 — 121 12 562 136

4 467 783 13 416 + 1 881

1901 3,5

ℳ 6 781 000

1 000 000 300 000 V 850 000 850 000 1710 00 1710 000 *²) 205 000 189 000 150 900 000 2 830 000% 0 3 730 000 900 000 2 830 000 624 000 2 756 000% B4 1,5 3 880 000 624 000 2 756 000 ²*) 500 000 II V 8 1 sa- .“ A (Schuld) 8 ist Eigentum der Eisenbahnbau⸗ und Betriebsgesellschaft (Vering u. Wächter) in Berlin. 1 360 000 — ds 513 000 360 000 — V 153 000 13 385 1 350 0000 950 000 2 300 000 1 350 000 950 000 3 090 000 3005 11700 000 3050 000 3000 000 5700 000 ,254500 785 000 835 000 785 000

50 000 875 000 1 750 000 8275 000

ℳ 8 581 000

2 620 000 500 000

1 700 000 (28,08) 3 625 000 (61,49)

339 000

+

Jö. 3 18 1 1

30 995 1 2W1

1 358 + 184 328 5 136

19 517

588—-— 107 029 3 8 125 13» 96 539 11 525 1 506 — 24 28 256 7 064 215 — 54 ◻¼

153 885 2 546 23 475 —- 918- 60 828, 2 979 19 2 009 + 99 10 588 1 515

36 504 5 007 2 436— 335

10 899 1 071

334 100 1739 8 000 —0 36

35 05 50 3 453 880 † 86

44 829 1 216 5 6231⸗+ 14 586 047 2 974 24 474 — 124 68 471 2 080 5 167 —- 158 76 897 1 004 23 673 +£ 105 42 800 y1 360 946 2 30 785 2 581 115 90— 35₰ 251 353 1 480 44 640⁄—- 618 50 900% 4 829 80 76 1 100 + 104

2 620 000 500 000 2 060 125 72 285 3 715 302 60 421 (61,49) 2 384 246 96 06 3 730 000 61 704 3 769 650 184 606 3 927 1 487 000 127 639 8 318 + “ 517 609 71 003 507 534 2 300 000 12 000 000 945 139 1 748 750 10 939 649 (194,24) 2 279 317 4 541 000

3 216 979

A 1,35

1,25

— — 2⁴)

egen geg b 6 684

7 670

850 000 5,5 6 1 710 0000% 4 — 6

5,5 4,5

gegen Reinickend.⸗Liebenw.⸗Gr. Schöneb. Eisb.

gegen Rinteln⸗Stadthagener Eisenbahn. Rosheim⸗St. Naborer Eisenba Fr

+ +

4,5

egen 3,5 gar. A4 4

Ruhlaer Eisenbahn (Ruhla — Wutha) gegen

7,29 2 450 336 0 170 23+ 43,37 5 500 127

192,10 33 100 172 0 2 500 13 13,23 3 500 345 *1 100 108₰ 36,04 4 200 117 —0₰ 500/ 14 197,08 55 096 280 0 3 431 17 32,91 6 340 193 0— 550 17 76,59 6 532 85 0 382 + 5 31,48 4 263 135 0 119 4 32,08 6 360 198 0 50 2 1902 230,24 36 23878 157 1901 96,09 + 16 772 + 12 1902 10,54 5 000 474 1901 0 0 % 0 3 605 109

22 661 1 315 22 200

630 36‧

300

150 10 1 000

3 109 56 180 3 751— 2 308

8 116 515 3 379

8 *

— S

Ruppiner Kreisbahn

Stargard⸗Cüstriner Eisenbahn . egen Stendal⸗Tangermünder Eisenbahn gegen Stralsund⸗Tribsees'er Eisenbahn . gegen güeen “ u. Hess. Linien ⁴) Eisenbahn⸗ gegen Gesellschaft See. Linien ²⁵) 8 gegen Teutoburger Wald⸗ Eisenbahn 16) gegen Vorwohle⸗Emmerthaler Eisenbahn . gegen Weimar⸗Berka⸗Blankenh. Eisenb. Westfälische Landes⸗Eisenb.⸗Ges. 7). gegen Wittenberge⸗Perleberger Eisenbahn . gegen Zschipkau⸗Finsterwalder Eisenbahn gegen

93 500 4871 126 600 m659 14 700 76 17 200 89 39 780 3 007 43 280 3 352 16 530 + 1250„⁄9% 16 430 + 1240 1009G☛ 3 000 83 7 200 200 60 1 940 54 1 440 40 02— 48 290 245 103 386 525 1 554 11 051 56 14 482 — 738* 80 12 570 382 18 910% 575 1 410 2 580 —- 78 3 130 95 101 8 512 111 15 044 196 495 1793 + 238+ 2175 + 28.. 15˙₰ 8 334 265 12 597 400 177 988q— 31 1 107 35 70 6 120 195 12 480 389 450 750+ 24 + 700 + 22 30☛% 70 374 306/ y106 612 463 16 000 28 882 3, 45 654 + 9 1 0009₰ 7 200 683 12 200 1 157 600 800 76 800 76 0 59 440 1 806 63 045 1 915 425 63 470 1 928 28 474 1 103 31 072 + 3992 31 220 + 336 149 + 31 369/ +. 336 1 738 396 ‧

336

16 090 56 610 363 1 210% 57 820 1 480 2230 29 740[+ 2 970 2 238 11 034 69 11 103

58 130 51 77. 101 180 58 3 770— 186 2 230 — 162 221 11 08 741 14 700 808 1 420 9020 938 3 32 12 342 12 28 1 760 2 800— 290 17 2 629 — 273 4 831 8 982 861 9 942 952 816 + 817, +£ 78 I 817 + 78 2 816 25 070 902 1 200 26 270 945 816 + 291 11 919 4 210 — 152 40 340 53 180 865¹0 y20 000% 73 180 1 190 12 270 2 260 — 199 3 500 15 760 — 257 1 166 2 600 591 2 481 5 081, 1 155 155 270 610, † 223 47 10

4 1899,B 10 2 B 13 900 ³9 1000 14 900 581. — b 0 200¹₰ 200 8 7 805 DU WürttembergischeGisenb⸗Gesellsch) 1901 — * 381 5619 ⁷ 39† 12 0 * 339* 1 071 13 2929% 67 r ;98 . Eren 1190 9ʃ4₰ 826 + 231+ 5171+4 1414 331+ 550 + 151+ 23 187 233 2 273 265ʃ 65 460 968 Zumme 2²) 1 46 050,47386 8 n I 8 2 0141129294182 eeeermzeesmns; 4 039a. 355 215 189 9 314 ⁰8774 169 503 19 92711 129 S692 28570 gegen 1901 *) 1 015,71]1 403 074 9 5683392 + 81 6086466 +₰ 70 566 0431 6652500 ℳ + 5 612 902 99+ 20 733 804 + 39◻☛ 26 346 706 7. . ““ b. 78 923 562 12 1151 142 760 748 21 8n 221 684 310 1 ²) + 1 625 843 10552 4 799 361 44 2— 25

1 083 800 12 600„—7 218 110 34 160 69 425 3 77 208 709 33 282 — 200 368 15 212 — 179 146 73 480 an 163 712 2. 2 71 1 169 276 14 097 903 930 247 614 141 800 13 453 4 1009⁄☛ 388 456 951] 17 698 92 131 — 398

13 700 4 200 300

749 700 5 600— 29 183 060 13 837 33 280 + 2 516 + 24 596 710 1 844 100☛ 622 662 3 159 8 808 45 131 897 4 008 10 045 — 305 102 249 335 49 807 + 448 120 912 3 841 21 765 + 691 . 491 2 754 15 247 + 485 4 652 577 3 843 202 974 + 492,8₰ 90 900 8 624 3 000/ +% 284 428 477 16 595 93 869— 2

3 903 5 642 65

17 290 + 2 602 1 926 86

6 133 169 6 088 r. 55 53

53 032

62 467

◻

13 800 1 780

598

7 741

2 921

8 517

6, 56 G 10 10 875 000 0

6 284 5,5 + 55 17 413 + 2 618 1 981[- 61 6 209 166 6 407 — 412 2 408 + 566 5 314

— — —

48 522

56 4

69 259

59 290 2 500 000 2 500

2 19 386 17 010 82 98 469 — V 2 Hcc V 5418 1 363 9522 1505 198 46 920 Die Bahn gehört dem Eisenbahnbau⸗ und Betriebsunternehmer H.

1071 999 310 8 13 789 826 59 893³5 24 680% y7 080 000 79980 000 o0 1,4 0 19 286 n 382 625 214 59 3188 Die Bahn til don de Et Stadt prleberg aus eigenen Mitteln gebau

87 086

147 200 88 8 1 39 033]1 2 000 000 95 13

0 875 000

— 2⁷)

—

2 —

Das Grundkapital der Gesellschaft bezieht sich nicht

0 2,72

44 A 3,1

8 445 5 000 000 259000 25900o — —

3 055 90 49 000 2 600 000 (32,67) 1 Bachstein in Berkin

21 160 000 8 330 000 12 330 000 500 (265,77) A —-G A-— H

is 9.9

1 214

1902 32,92

1901 1276

1 005

b. Rechnungsjahr vom 1. Badische Lokal⸗] Badische Linien ²⁴) Eisenbahnen, gegen Akt.⸗Gesellsch. üctsaab L Linien ²)

Braunschweig. Landes⸗Eisenbahn* 9 vegen Brelen Warschauer Eisenbahn

geg en Cronberger Eisenbahn C. Abdeälheim) eegen

Ermstalbahn 9

(Mevbingen Nrach). Filderbahn.*¹). 1]

Januar: ²)

1 889,17 891 1 aas 460 654 8

80 1877 — 3574 93 152 11öeA1“” 950 3400 10 920 e 2* 24 015 11 689 084 74 648 Dee Kon shoeer entzalten becendere etgeungen/ 444 500° 8 032 3 820 000

7 890 4 143 A8 18 543 20 638 11 650 000 120 252 Hrags 8 639 7 156 114

24 2* 8

888818 73 1587 191 164 989

1 548 000 148 418 3 626 381 130 445 9 562 682 155 541

382 803] 13 775 400 000 90

3 102, 202 901 640 14 666

17032 68 022 2 378 625 vne

40 750,— 796

1901 1902 0

156,60 17,13 55,40

259 26

159

232 146 1 650 36 848 — 188₰ 31 076 616

569 681 3 982 43 339, —- 372 92 138

180 210 10 100 196 490 170 673 3 23 058 62 329 1946 — 333 226 1 444,₰ 228 470 5 810 20 416 184 1 52 380 528

1902 - 1901 1902 190]

96,88 17 050

2 080

18 900 600 +

7 600 2 040,—

4 151

181 26 000 6 000 9₰◻

394

1 044] 8 849

342 118 790 211 8 398 gegen r08₰

801] gegen 40 Halberstadt⸗ ve Eisene 209 egen 8 — 1 Meckenbeuren⸗Tettnanger Eisenbahn 1, 326

26 Neubrandenburg⸗Friedländer Cenc.

248 010 7 870 + 27 870 10 403 65 314 2 348,— 49 577 1 784 6 658 + 240

673 170 10 950 22 070 +% 360/ℳ 18 704 4 251 59 13 1-

4 481 142 2 897 1 981 6 261 227

11“”“ 6 650 000)271 4 005 000 750 337

300 Schuls

11 650 0000 5000 000 (99,28)

8 760 4 005 000 1 500 1 200

1 548 780 768 3 400 1 000 1 500 000 900 8 865 3 400 000 5 465 218 528 Grundkapital sich auf noch weitere Unternehmungen bezieht. 1 700 000 1 000 000 700 28 000

Die K. thalten besondere Festse

5 000 000 4 005 000 4 005 000 1200 00 780 000

675 000

8 3 400 000 Die Bahn gehört der Lokalb⸗ 27 0b

32 893 3 795 1 113 3 254 3 753 3 916 1 437

107 786 —+ 1 314 —

28

234 269 24 352 32 775 — 3 407

39 097

786 +

655 + o

20 331 + 2 104 + 707 +

1 094 +

16 260 +† 265 39 120 8891 1255 †+ 29

158 389 6 180 7 277 +£ 284

150 214 4 172

78

IEmmmn Heeean b. 4¹146

— m— + 27 240 128 —. 88

37 621 5 643 71

Erläuterung

den der Reichsaufsicht unterstehenden Eisenbahnen ₰ — 1— .—- b Städte (Hafen⸗ nen) und industrieller Unternehmu Verwaltung befindlichen

—

vairr . asgesbbrte Bahnen die — bis zum 31. März des fol die Zeit vom 1. April 1902 bcs 31.

in bel den unzer d. Piecfütrim d 5q11 die

) Wird d der Sommermonate als Haupthahn betrieben.

82) Uenctas. Temicg ommerfeld, Rauscha⸗ Freiwaldau und Fisenbahnen sud die für 7 429 090, ℳ Falte 37 mitenthalten — am 1. April sowie die unter 1001 in den 2 der Gesellschaft übergegangene Bahn Hantd

orf- cmalfpurgen Priebus (22,91 . 2 —, 2 Buschhof.

³³) Blanke. bab Zell — Todtnau, Mannheim — seer Keibass Reinheim

Offstein Hess.⸗ len, Hohenebra — Ebeleben, Ilmenau —

²2⁴) Die Bahn war bis 1. April 1901 Elbentam S

Osterwieck.

80) K sonicrte, aber nicht aufgenommene, sondern aus Fonde gedeckte Anleihe. an St

der Gesellscha Kaufpreis für die Grubenhahn Osterholz *¹) Die Bahn ist bis I. April 1901 auf Rechnung des

Rückers — Reinerz (6.17); ; ee⸗- 22. Dezember Offenba

8,8,82 ven. n. April Pern, Seefir Süͤd Fer. Nodember Sässen —

(5, 15. Dezember N 2 cen Hofenbahn kfease 119)⸗

mmsS “ 22 Dre⸗ an die balter Se. 8e

lin Potsd. Bhf. 898 de.ehn⸗ 889 Holte (13.20). 1902:

ilbronn

Betriebs⸗Eröffnungen.

(Die eingeklammerten Zahlen bezeichnen die Länge in 99. — 82;

3 sind

8 288 Die Kreite 1913 dne.

abnde

tgart- Degerloch—- 7 Möbringen N Amstetten —

Lockau. unt

b und Brochterbeck — Saͤrbeck. m, Brilon Stadt — Belecke — Soen,

Perebee. Füene’ A. (Härtsfeldbahn), Reutlingen— — Welkenbüttel.

burg

2½⅔ agau rer

betanden im nicht

wine —Sum

riedrichsde immern — Isselburg⸗Anbol

8

*²²) 1901: Masmünster- S weiler (33,7

2²) 19012 Rangierbbf. Rummelsͤbu Lippusch — Bernsderf (18 2* 1. Juni Neubaus (Kr

inemünde (5. 1. Juli Nesserlandhaf

und

88⸗6-ng 8

nach Pat

d, Lowen (30,16),

1.

Juli Busendorf— Dilli III 24. — G

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Stadt

FEnr. 702), 422——

(12,20)

(80,79), Sal

(12,02); 1.

Fret-enn

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Oth Ber 1. Prril Cnneseaich — 99

45);

n⸗ 2 bereits seit 1

Büͤren — — Osft⸗

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15. katt

sderf Bütow (8 51)

1 e): 1. Auguft — Gr.⸗Rom

— b — tall

um (20,40); Kosß

ten — Linn — Crefelt

28 8.3h Fiseerihe ge

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9. 81ca,

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118,92); 15. Oheber Niteen -*

94), 1. Pezember

(13,10); 1. 8 1. Mat — ebergegeles Kreuznach Bad Ake⸗ 9 07); 25. 2 uli Vätoem

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8 Holte (17,18 o

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schrn Nebenboha⸗ „2 . hn vperwaltet essuüchen u 8 cin da- Ken.;, gedoesowng 180). 1

Gl 8 8eesz 2 nach dem Bahnbose Hilbe

22) 1901: 2.

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2. Januar 1902

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