116“

‚zweite Beilage zum utschen Neichsanzeiger und Königlich Preußischen

NoR. 119 8 Berlin, Sonnabend, den 22. Mai

“ 8 2. EhIRn 20.

Demnach betrug die Einnahme im Monat April aus sämtlichen Einnahmequellen)

8 —. hnr v““ —-;,2

22. 33.

Für 1909 ²) sind zur Teilnahme an eva

ezw

Verzinsung berechtigt

Demnach betrug die Die endgültige ür 19092²) Einnahme für diesen Einnahme des Vorjahres Berwendetes sh 1. Ver⸗ die damalige geschätzt ng u.

Cilige geg 88 Ancoekapttall) er Prior.⸗

eitraum

aus sämtlichen F. lgung — Spalte 18 u. 21 — . Bbl g. und

sonst. Dar⸗

In den beiden letzten Jahren ²) sind an Divide

bezw. Zi gezablt 5

Gesamtes bis jetzt der Gesellschaft konzessioniertes Anlagekapital⸗)

8 “ 8 stellte sich gegen

ne Ende des

die Verkehrseinnahme . Hierzu

Bezeichnung kamen aus

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Einnahmequellen ²)

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Gepäckverkehr

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Quellen

April

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Rechnungsjahr ²)

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haupt 1 km haupt

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1 km

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Betriebs⸗

einnahm. erford.

Stamm⸗ aktien

Vorzugs⸗ rior.⸗) tamm⸗

aktien

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Vorzugs⸗ d. ac, ts⸗) tammaktien

überhaupt

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Stamm⸗ aktien

Vorzugs⸗ Prior.⸗)

tamm⸗

obli⸗ gationen u. sonst.

aktien

1908 1907

463 000¹ 28 500 137 000 schw. Schuld

—2 Ert

+——

88 660 (Anleihe)

875 000

8 3 325 000 1 510 976 (Schuld)

—

++ ——————

500 000 24 980

265,788 64 000 105 000 169 000% 636 202 000 09☛4000 Oꝙ+½% 0+4000 4 15 ¼ † 4000 10,54 7 000 14 200 21 200 2 011 2¹ 800 29 200 1 400 1 600 + 151 4+ 1 600 7,29 3 821 3 347 7 168 983 7 568 0+ 1399 387 1 788 — 245 1 736

4 967 53 148 58 115 1 765 60 148 24 6 146 — 186 6 061

7†

Wutha⸗Ruhlaer Eisenbahn . .11908 len 1907

eg Zschiptau⸗Finsterwalder Elsenbahn —. 1908 . gegen 1907

Em ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ ℳ 8 2* 6 38 8. 8 I Fi 5 8 750° 451 26 320/ 633 135075 27870 8855 — c “ “ — —— Neustadt⸗Gogoliner Eisenbahn 1908 41,60 7 570 1 2 V 102 3 431 034 82 477 28 500 3 000 000 — 1 4 3 600 000 3 000 000 — Niederlausitzer Eisenbahn. 1908 113,30% 12 700 27 000 238 39 700 350 1 800% y41 500 366 8 “ (Fallenberg —ubben.—eeakon) gegen 1907 † 9-r 500 1 5009◻ 131† 2000 + 178½ - F- 8 Y 3,5 ²9*+% 3,5 [28 581 000 6 781 000 1 800 000 8 . . (Die Bahn ist Eigentum der Eisenbahnbau⸗ und Betriebsgesellschaft (Verings u. Ahäche Oschersleben⸗Schöninger Eisenbahn . 1908 26,97 6 782 8 326 15 108 590 1 106 16 214 631 8 8 88. “ Betriebsgesellschaft in Werkin⸗ g u. Wächter) und der Deutschen Eisenbahn⸗ 1“ 1 000 000 1 660 000 0 . 1 000 000 1 660 000 1908 5 070 6 550 11 620 545 680% 12 300 577 317 Gasserl. Osterw. Hornburg-Börßum)gegen 1907 16,131[+ 3 290 2 790 6 080 — 524 200°2 6 280 — 585 1 700 000 1. Paulinenaue⸗Neuruppiner Eisenb. 1908 30,30 11 050 9 950 21 000% 716 1 100 22 100 752 b 8 279 2 134 885 7045 — (Anleihe) 6 gegen 1907 0 75⁰ 450 1 200 —- 41 0— 1200 —- 41 ““ 8 8 29 850 000 850 000 7 1 900 000 850 000 850 000 nitzer Eisenbahn . . .. Prihnter Cüsenbahnesagaß gegen 1907 + 700 900 1 600 + 24 0+£1 600 +£ 24 7g 61 764 1 492] 1 710 000 1 710 000 6,5 3 695 000 1 710 000 1 710 000 a 7410 1908 4,00% 3 739 2 634 6 373 1 593 1655 6 538 (61,49) A2t . (Rappoltsw. Reichsbahnhf.⸗Stadt) epen 1907 0Qα 154 280 434 + 108 50⁰¹9⁄☛☚ 8382 189 000 — 5 5 189 000 — 190 000 b9000 Reinickend.⸗Liebenw.⸗Gr. Schöneb. Eisb. 1908 62,02 26 190 27 420 53 6100 875 1 180% 54 790 4 879 814 28 892 1 gegen 1907 8 900 000 2 830 . 1,5 4 4 930 000% 900 000 2 830 000 Rinteln⸗Stadthagener Eisenbahn. 1908 20,42 7 605 22 646 30 251 1 481 1 8933 32 144 4 119 096 201 719 2 ege —09£2‿ 217 668 451 — 23 141 592 . 4 208 469 684 469 Rosheim⸗St. Naborer Eissenbaln . 1908 11,65 2 136 11 357 13 493 1 158 1 155 14 648 1 487 000 127 639 8 “ gegen 828 —0% 630 1 8άα 629 + 54 737 — 108 Die Bahn ist Eigentum der Eisenbahnbau⸗ und Betriebsgesellschaft (Vering u. Wächter) in Berlin. upptner Kreisbahn .1f71190 8 8 Geustadt a S. Reuruppin Henbg⸗..) gegen 1907 ☚ 1550 500 2050 ⸗+ 48 0£%2050 7,422 132 60 372] 1 350 000% 950 000 3 2 388 660 1 350 000 950 000 13,23 4 700 16 400 21 100 1 703 15021 250 v 8 v““ “ (. Strallund⸗Tribseewer Eisenbahrs “n 1908 7,2 1059 13890† 37 80† 1800 tralsund⸗ ees'er Eisenbahn. 1908 36,22 7 400 0 3 alf gegen 1907 V1d-n 51 846 875 000% 875 000 Die garantierten Akt 1 750 000% 875 000 Süddeutsche) Bad. u. Hess. Linien ) 19088 223,133 74 254 88 156 162 410 728 2 2638 164 673 19 355 284 74 247 erhalten 3,5 %. . Sisenbe n⸗ r. ssäöe 2. 5 b 009ꝙ☛α 5 220 190 5 030+ 23 1411+£ 517 üringische Linien*) 190. 8 ü8 Wald⸗ 719668 8 5 720 38 191 377 4 40 234 1 E gegen 189 8 11 7 8 158 600 80 515 39 375] 3 325 000 3 325 000 V 0 3 4 127,855 20 973 32 589 53 562 422 4 930⁰0% 58 492 orwohle⸗Emmerthaler Eisenbahn . 1908 8 8 g 09☛ 234 1 635 + 1869 4 60— 818 1 780 3, 630 409 111 124% — 455 000 2 600 000 5,1 5,1] 3 055 000 5 . ,⸗ .16 8 “ “ 1897 20 865 152] 78 505 24 980 8 330 000 11 930 00 2,5 4 N21 160 000 8 330 000 12 330 000 4 5 auf die Einzahlungen der Aktien Lit. H. gegen 1907 ien Mitt 672 732 6 800 360 000 — 3,75 — 2 987 123 2 000 000 4

haupt haupt 1 km 1908 1 1907 ℳ ℳ ℳ gegen 1907 † 0+½ 470 + 11 3 300(9+% 804%£ 3 770 + 91 50ʃ£ 3720 + 89 2 000 + 17 11383 8 922 923 78 755 6 781 000 1 800 000 Oberschefflenz — Billigheimer Eisenb. 1908 **) 8,50. 985 1 306 2 291 270 143 0,55 auf 300 000 4 nicht garant. Stammaktien. gegen 1907 † 318 511 + 19 829 + 32 — 1474 682 + 27 2,45] 2,660 000 Osterwieck⸗Wasserlebener Eisenbahn. 21,31 8 1 805 835 84 741 13 333 1 150 000 1 5 1 150 000 1908 63,29 12 200 36 500 48 700 768 900% o49 600 782 200 000 0 Rappoltsweiler Straßenbahn ... 04 380 2 650 3 030 + 49 20⁄£ 3 050 1 8 8 16 1 2001D 189 n 1907 624 000 2 900 000H 5,0 — 5,0 624 000 2 900 000 43,37 9 350 13 000 22 350 516 1 000% ꝑ23 350 in den Spaltes p bis 12 Stendal⸗Tangermünder Eisenbahn . 1908 ZA “ 15 re-. . — . 5 000 0ꝙ 350 900 1 250, + 34 00ꝙ1 250 1907 Gesellschaft 32,91 9 450 20 891 30 341 922 5 9166 36 257 (220,29) gegen 1907 0ꝗ 372 2 212 2 584 + 26 877+£ 2 497 8 160 976 3 325 000 Thüringische Nebenb. (Bachstein) 1) . 1908 5 442 335 42 568] Die Eisenbahnen gehören dem garant. P 31,48 6 218 19 862 26 080 829 592 26 672 V .e. 1908 (2,67) à bis G CEEEA1A“ 1AXA“X“ 698 001 66 224] qDie Bahn ist von der Stadt Perleberg aus eigent gebaut. 14

553 000% 360 000 08 200 5 000

2eef gce

—— ℳk——

319 090 5 028 + 84 417 4 591 411 810 4 960+ 86 280 8 7 560 348 460

108 380 70³3 1 452‚⸗‚R+ 10◻ 37 641 523 1 946— 27,— 325 870 3 017 2 270 + 21◻ 8 650 899 1 360—- 142 + 267 9300 3 083

12 774 306 4 310 700 13 459 322 1620 385

4221¹ 323 311 2988+4 4730 + 1833 86 250 199 — 4 392 107 000% 518 810 34809+ 1 480 16 2155 102 495 9588 +4 6 602 + 18 130 47 000% 395 460 + 19966 + 28 486]/ 15 386 137 177 015 13 294 800 18 930

686% 10 416 23 710 1237 + 1638 956 852 214 54]

210 710 3 576 +£ 23/ 46 776 649 2 645 37— 85 940 824 2 6909/ + 269 77 630 8 069 8 920 + 927 80 530 926

b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: * S g 29 agejehr 8 92 405 594

Badis Badische Linien ¹) Ei nen, gegen Akt.⸗Gesellsch. [Württemb. Linien ¹⁸)

egen 1908

Braunschweig. Landes⸗ Eisenbahn . 1909

Cronberger Eisenbahn (C.—nbdelheim) 1909

gegen 1908

Halberstadt⸗Blankenburger Eisenb. ¹9) 1909

vegen 1908 Meckenbeuren⸗Tettnanger Eisenbahn egen Neubrandenburg⸗Friedländer C enb.

1909 egen Württembergische Eisenb⸗Gesellsch ”9)

156,60 59 155 33 250 † 935 120 1 055 + 7 1 355 71,999 13 069 11 894 24 9638 346 339=25 302

0 361 243 EI11 3 330 -— 448 108,00

7 912 000% (Anleihe)

8 650 000] 351 000 300 M

1909 . 8 000 000 ö 2,5

1908 1909

15 912 000 8 000 000

5 000 000 6,5 13 650 000 13 500 1 200 000 8 4 301 028= 5 100 000 — 4,5 5,5 — Die Bahn gehört der Lokalb.⸗Akt.⸗Ges. in München, 27 668] 1 000 000 — 6,25 —

4 000 000

4 350 000

5 000 000 1 500 000 1 200 000 (schweb. Schuld) 14 226 700 5 451 000 — 8 775 700 351 028 Grundkapital sich auf noch weitere Unterneh mungen bezieht. — 1 700 000 1 000 000 — 700 000 28 000 4 000 000 4 000 000 8 500 000

25 310 78 370 103 680 969 24 000 127 680 —0 940 + 7 110 8 050 +£ 75 8 500⁄ — 450 9,62 21 080 2 800 23 880 2 482 3 755 27 635 09◻☛α 3 050 1 000 + 2 050 + 213 90 1 960

86,92 25 580 75 830 101 410 1 167 13 000% y114 410 r0£ 220 8 390 — 8 170 —- 106 800 8 970 9 360+ 31 27 490 —- 492,—

4,40 1 878 1 346 3 224 733 2 190 5 414 7 354 1 671 5 940 1 350

0l 28 + 55 † 83+ 20 868 785 120 27 806 + 183+ ö. 1 868 “

00 8 000 14 100% 550 2 0000% m16 100 18 750 732 36 300 1 416 55 050 “ 4,46)

+ 100 4 n 65327 9, 19 850+ 34 800 4+ 31 + 1 650 + 8 000 63 050 s + 4864 1 760 272 68 680 71 944

G 3 1 + 50094% 2150 93,503 17590 23 140 40 7300% m435 2950 43 630 60 850 650 76 600% y818 137 450 4 9966 6731 827

——

8 —

⸗

180 000

rr

1908 1909 * an 1909 . 17 275 154 725 †+ egen 1908 0 +½% 04 985 + 10242 985 —+ 10 22078% 1 205 4 12 870 + 9 4445 48 3 575 48 1 Württembergische Nebenbahnen”h . 1909 53,655 48 360 11 13 900 62 260] 1 179 840% 63 100 6 160 610% 2 994 43 300 865 203 910 † 1 ⁸ 9 üe 4 11““ 8 . — — — — 4 2160( + 16 570 Summe ]50 899,16 61507588 127238597 (88726185 3756s12 238 00020098,201. a. 53 661 118 1 2421 1113 285 6888 2 565° 166 946 806 15006 77⸗ — 8 — v5 358 788 + 11]+£ 4209 988 + 447 + 1 329 2341 egen das Vorjahr + 801,821+ 2325305 + 2377662 + 4702967 4+ 36 5— 184 749 + 4518218 + 1 851 205 + 22-† 2 358 1b — 183 2811+ 4 026 707 b. 24 747 022 3 935 54 059 122 8 357] 78 806 144 Ie 12714 — 135 964 — 29 6321—- 293 848 — 166

1908 8 gegen 1 1908 0I4. 4 760 8,.+ 1550 4+ 4 910+ 911 3900+ů 5 3300 11 0404+ 206 3 370 4 6714+ 14 410 4190 179 953 253 + 933 758 + 113— 1 203 974 —- 264 270 216

Bremervörde (24,76); 1. Junt Deutsch⸗Wartenberg-—Kontopp (20,12); 15. Juni Tollmingkehmen — Mehlkehmen (9,58); 1. Juli Poln. 2 Bauerwitz (22,95), Rössel —Rastenburg Lasen 15. Juli Preiswitz —

*) 1908: 15. September Kirchheim u. T. - Weilheim a. . ober . e ndige nführ d Schwaan — Güstrow in den Bahnhof Ulüstror sübxeunc “ ²²) 1908: 1. Juli Weißig⸗Bühlau — Dürröhrsdorf (14,69), Crimmitschau — Schweinsburg (3,62); 1. Oktober Hänichen⸗Goldene Höhe — Possendorf (1,52), Königswartha — Landesgrenze (5,27). ²20) 1. September 1908: Scharrel — Ocholt (23,81). 21) 15. Oktober 1908: Vollspurlinie Vochem —Hermülheim (4,20).

9 Bregtalbahn, Kaiserstuhlbahn, Mannheim — Weinheim ²0) Nürtingen — Neuffen, Ebingen —Onstmettingen, Gaildorf —

8 8 “ mende Bahnlänge (km) und die Länge der für das konzessionierte 3 InTeennbee Zell - Todtnau, Hetzbach Beerfelden Off Untergröningen, Vaihingen (Enz) — Enzweihingen, Amstetten —Ger⸗

“ 8 Erläuterungen. B lagekapital herzustellenden Bahnstrecken (m) ist in den Spalten 25 eide

»“)) Von den der Reichsaufsicht unterstehenden Eisenbahnen sind 5 eer. 859 nstec in Klammer 189 Ist eine Längenangabe 58 esthofen, Reinheim- Reichelsheim, Selztalbahn, Sprend⸗ Lünreatn gen, VZö

icht ausge ührt: die Bahnen verschiedener Städte (Hcer. v 12 nicht eingetragen, so ist die in Spalte 4 aufgeführte Länge maßgebend. lingen —Fürfeld, Worms- Offstein —hess.,bayer. enberggeng. n)uen Lan ingeng, 2. t 3 dn euenstadt.

Avener erwal nerheaierüsimaharten Behned.- Ae G 9 F“ ““ 9 avon 509 000 ℳ Vorzugsanleihe 8 Bischdorf —Rössel (9,67), Mehlkehmen —Szittkehmen (15,58); 20. August

“) Das „Rechnungsjahr“ umfaßt: aücbeense deren Ergebnisse in den aufgeführten Summen mit⸗ roßfr enach. Ogdigleben, Wö“ Weimar — 6he 80 8* “ eheenees 8 * 582 bis -28 1913³ dees brehe den g 199; 1. henn Jehammisburg. Blottoxwen

. 1 8 ie Zeit vom 1. April . 8 — Blankenhain, Weimar —Rastenber nsgarantie von 3 ½¼ % für 624 ammaktien übernommen. (21,37), Bentschen — Birnbaum (43,65); 15. September Kruglanken —

a. bei den unter a 1vee Bahnen die om h umfassen auch die gepachteten Wilhelm⸗Luxem⸗ Berka— Blankenhain p hannteterashgs) 1. Oktober Wildpark— Beelitz Stadt (18,77) nebst

Knurow (6,00); 3. August Boppard — Pfalzfeld (23,82); 15. August

2) Davon 484 469 ℳ noch rückständige Kaufsumme und

¹½) Borken i. W. — Burgsteinfurt mit thb w. Stadtlohn — Vreden, 200 00 ℳ Darlehn.

Neubeckum —Waren⸗ Abzweigung nach Beelitz Heilstätten (3,08), Jastrow — Tempelburg (45,83),

zum 31. März des folgenden Jahres

Betriebsjahres

des bezeichneten b . .1908“ die Zeit vom 1. April 1908 bis 31. März

7

b. bei den unter b aufgeführten Bahnen die Zeit vom

1. Januar bis 31. Dez des bezeichneten Jahres (Kalenderjahr).

¹) In die Spalten 5 bis 13 sind größtenteils gescht te Ein⸗

nahmen v während in den Spalten 14 bis 22 die im Laufe des

olgten endgültigen Feststellungen berücksichtigt wurden.

ie für das verwendete Aulaget

LE“

¹) Einschließlich der den Staaten Preußen, Baden und Hessen gehörenden Main⸗Neckarbahn. ²) Preußisches Staatseigentum. ⁵) Die Rheinuferbahn (Strecke Cöln Marienburg — Bonn Eller⸗ straße) wird als Hauptbahn betrieben.

10) Im Betriebe der Preußischen Staatseisenbahnen.

¹¹) Wird während der Sommermonate als Hetrekeg betrieben.

¹²) Hansdorf — Priehus, Muskau — Teuplitz — Sommerfeld, Rauscha — Freiwaldau.

Brilon — Soest,

Neubeckum — Münster i. W.,

dorf, Warstein — Beckum, Wiedenbrück-—Sennelager. 8 Albtalbahn, Bühlertalbahn, Bruchsal — Hilsba enzingen⸗ Le ischofsheim — Hüffenhardt, Wiesloch — Meckesheim — Wald⸗ angelloch. och., . Ballmertohofen —Dillingen Reutlingen — Gönningen. ³) Halberstadt — Blankenburg (Harz) — Tanne, Langenstein — Minsleben, Elbingerode — Drei Annen⸗Hohne, Blankenburg (Harz) —

Thale und Quedlinburg.

““ 18

Betriebseröffnungen. (Die eingeklammerten Zahlen bezeichnen die Länge in Kilometern.) *) 1908: 1. April Metz —-Anzelingen (30,88); 17. August neue Bahnanlagen bei Metz (13,Z87), 0 ²) 1908: 1. April Verbindungsbahnen im Direktionsbezirk ssen (8,65); 15. April Binino — Neuthal (6,34); 1. Mai Verbindungs⸗

becen bei Breslau (4,23), Odenktrchen —Rheydt (3,01), Havixbeck— billerbeck (9,27), Neuthal-— Chrzpsko (8,24); 16. Mai Zeven —

Kruschwitz —Strelno (27,30), Schokken — Gollantsch —Schubin (68,57), Gollantsch —Kolmar i. Pos. (35,27), Bleicherode — Großbodungen (10,70), ermesdorf —Morsbach (7,10), Verbindungsstrecke Rath — Düsseldorf ptbh. (3,65), Verbindungsstrecke bei Osnabrück (3,55), Hoyerswerda — kandesgrenze (13,65), Fürstenhausen — Bous (8,8 ⁴); 19. November Linienverlegung bei Ostrowo (0,91); 1. Dezember Winterberg— Franken⸗ berg (35,60); 15. Dezember Mensguth — Bischofsburg (23,92); 1. Fe⸗ bruar 1909 Wildungen — Buhlen (9,60)0. 1909: 15. April Ja⸗ blonken —Mensguth (5,38); 24. April Regenwalde — Gülzow (31,30).

²²) 21. Juni 1908: Gronau— Bentheim (18,60). 2n) 1. September 1908: Linienverlegung bei Crefeld (1,94).

²⁴) Herdorf—Struthütten —Unterwilden: Güterverkehr 29. No⸗ vember 1907 (13,74), Personenverkehr 1. Mai 1908 (8,20). 8. Lvee 897 E11“ (8,50). .November 1908: Börßum — Hornburg (4,39; bis

bahn), Hornburg —Osterwieck (11,74). 4 ben *Ivu) 5. April 1908: Weddersleben—Quedlinburg (5,47),