Betriebs. Ergebnisse veutscher Sifes ee-. nach dem Stande am Ende des Monats Juli 1909.“)

Zusammengestellt im Reichs⸗Eisenbahn⸗Amt. VEV 14. 16. 17. 18. 19. 3 21. 22. 23. 24. 25. . 27. 28. 30. 1 34. 35. 36.

Demnach betrug 8 Die endgültige Für 19092 In der Zeit v SDemnach betrug die ür ) “ Hierzu die Einnahme 8 om Beginn des Rechnungsjahres⸗) betrug 11X“X“X“ nach he⸗ gie Einnahme 882 Vorjahres sind z. Ver⸗ sind 833 120.hme In den beiden letzten Gesamtes bis jetzt der Gesellschaft

Betrieb Im Monat Juli betrug 8 8 die Verkehrseinnahme im Monat 8 8 sen stellte en Verwendetes zinsung u. ⸗

8 tamen aush Zalt- duesstache, pdeetazilge echise —aacnrtwua) Eshintsen ewaeröbeze Sehen [. BbBvaucse lens alaehca⸗ de des. us dem aus dem sonstigen „aus sämtlichen qus dem aus dem Einnahmequellen⸗) — Spalte Tün- 21 — üüch⸗ und Verinnd Feecttat. euadis 8 . 1 davon in

Monats Personen⸗ und Güterverkehr Einnahmequellen) Personen⸗ und 1 zusammen tigen t. Dar⸗ his Hass 8 Su EE“ — Gepäckverkehr 1b 18 bei der bei der Frorss. Vnh

über⸗ auf Quellen„ auf hnccßu Gesamt⸗ überhaupt auf Betriebs⸗ Stamm⸗ Prr.) “ Crb 9) überhaupt Per 885 obli⸗ tamm⸗ aktien

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Rechnungsjahr ³)

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ℳ ℳ ℳ 2 ℳ aktien 82 *ℳ ℳ 1908] 1907 1908 -

A. Hauptbahnen.)

I. Staatsbahnen. eichaesenbec segiderdebenar 3. *2 og1,06 2608 000 7000 000 3 400 9608 000 4 e87 71 321 000 5 0386, 9 510 000 9 6 1111166“X“

enb. in Elsaß⸗ ngen 8 000]10 321 000 9 510 000% 4 700 28 089 000 5 1 8

†+ 13,87†+ 34 000 — 188 000 — 154 000 — 13 000 — 167 000 † 194000 + 7904. 314 909 3978. ³7598 900 9 2982 009, * 40719099 vW11“X“

Militär⸗Eisenbahn 3 70,62 9 700 34 332 44 032 1 305 45 337 33 280 4 3 (Berlin— Iüterbog) egen † 0ꝙ 218 + 3 792 + 4910 + 512+ 4 522 + 203 + 3 — 2 305 — 1 8 88 3 8 2 164 6 551— 6 610 9 621 928 136 249

Pren isch⸗ Heffische Eisent ahnce6 n⸗ 89 aft ⁷] 3[168097000 9 298 000]177395000 212 890 000% 6 002 414 722 000 627 612 000 35 794 000% y663 406 000 + 3 439 000 ⁄ %£ 850 000[10 285 200 000 280 350

8 8928: 61 114000 1094181099 3 + 6668000

gegen 1 494 — 759 000 +‿ 5909000 + + 9 559 000/ + 159 + 16 066 000 25 625 000

*,] Württemberg. Staatseisenbahnen. 27)1 981,36 2 633 000 3 878 000 6 511 000 430 000] 6 941 000 9 938 000% 5 026 14 633 000 8 24 571 000 Fvn 9 28 382 000 13 099— 79 985 — 79 985 (e8. 865922 349 941

1 gegen *. 18,237+ 68 000 + 75 000 + 143 000 + 0₰. 143 000 + 41£ 196 000 + 558+£ 4243 000 + + 639 000 + 0+ 639 000 + 206

5] Großh. Mecklenburg. Fr. Frz.⸗Eisenb. 91 988 971 428 691 092 1 662 520 , 100 976]/ 1 763 496 3 115 072 2 856 2 839 508 5 954 580 373 968 6 328 548] 5 778 +£ 143 023 /£ 202 2341 139 295 086 126 686 egen + 3,30 + 28 717 + 13 166 + 41 883 — 7 658 + 34 225 148 798 + 1264£4 126 776 + 275 574 2 + 40809+% 279 654 4 2342

geg b. Rechnungsjahr vom 1. Januar: ²) *6 ꝗGSächsische Staatseisenbahnen.. 29)3 263,81] 5 685 500 8 568 700 25 14 254 200 1 613 000]15 867 200

1 . 30 754 698 9 686=⁄0ꝙ56 113 269 86 867 967 1 . 8 gegen 1908 †+ 7,08 * 106 390 4. 30 238 200 †. 67 845 000 + 971 582 000 +. 927 000,ℳ. 279 1404 288 4 3884. 1 495 846 9 3327 2870 2841— 4*“”“ 7 Bedische Staatseisenhahnen .. .. 1746,69. 3 067 690 5 264 690 8 332 380 914 100 9 246 480 15 933 170 99 804=⁄ 33 694 740 49 627 910 28 892 5909 920% 55 537 830 32 256, 4. 59 793 + 59 0430 780 396 278 455 663

1 gegen † „ 0r 24 710 + 119 580 † 144 290 + 839+ 45 400 1. 189 690 4. 109 ℳ 959 320 4 578 — 38 690 + 920 630 14“ —Openburg. bene Streden , 1803 % 822,319+. 38 480 —* 289- 97 250 189⸗* 7980 29. 22 880 1188670 2 289, . 219 299 40939 4882 890.16891. 7049 980 1333 700% 8 379 680 1 746 1. 5 7000cNL8371297 181ℳ enburg. . 0 8

V ffenhabsen Biherburtefsenbahn⸗ 52,38] 107 880 95 640 203 520 . .“ “ C8g89 116.“ T“ 1 1 880 205 400] 3 925 535 760 10 228 610 090 1 145 850 E11.“ 8 8 ege O0- 10 490 8290 18 780 1 13 160% 1159 010 22 126 0b a 167 213 581 8 8 “ 8 G 8 5 88 3 “ † hn 88 8 9 ig “ 8 1u 10† 44 130 (51,85) —

9

II. Privatbahnen.

a. Rechnungsjahr vom 1. April: ²) “ 6 8 “ “ 11“ 1 “ “ Cöln⸗Bonner Kreisbahnen⸗). 21) 86,01] 161 741 224 643 233 913 633 423 882 861 1 22 905 238 2+ 6 2641 15 478 719 194 212 “ —15 500 000

Worgebirgsb., Rheinuferb. u. Verbindg.) gegen + 4,20 6 200 361+£ 20 457 1 + 20 547 27 644 56 20 . —

.ee ven 1. Januar: ²) 6B“ S 1 83 845 85 782 (79,70) (79,70) Anletbeh Ses Büchener Esenhabn ges † 186,09 51 718 8 318 898 887 828 2123257 S. . 44 849 887498 1“ . 5,9790 122 170 5 (96 90. 8409990 3 276 300 2 U 2 2 2 5 2 8 2 4 22 1 7 z — 9 1 (&. Büch.,L⸗Hamb. ehnttei icgättas ih 82 0 8 71 460 1 41 398 112 888 8 178 1 “ vb60h e 1See. 8 1

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Privatbahnen.

a. E. nee vom 1. April: ²) 3 8 8 8 “ “ Achern⸗Ottenhöfener Eisenbahn e g. 8 11 277 . 26 771 1 46 500 1 044 000 97 570 Die Bahn ist von einer seberzit ennefelt chaft für eigene Rechnung

Atona⸗Kartenircener Etsen nn. 9691 141 904 51% 2471 434] 49 269 16 611] 1020 000 840 000 5 5 [àA 45 45 385 000

3 210 8 + 4 221 4 058 B 5,0 1 “ 3 5,0 (Anleihen i.- 1an L.9 n 27 810 64 391 100 484 55 104 465 127 2 398 649 51 3631 Die Bahn ist vom Kreife Bentheim für eigene Rechnung gebaut. “

4089 + 1 15 591 8 Biberach⸗Oberharmersbacher Eisenb. 23 823 24 678

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fes 5717 13 295 24 046 . 24 365 1u6a6“ 706 460 66 900 Eigentum der Eisenbahnbau⸗ und Betriebsgesellschaft (Vering u. Wächter) u. der Deutschen Eisenbahn⸗Betriebagesellscheft in Betlin.

358 1079 — 103 1 037 934 Brendenn e ghtebeben ; e S 8 97 553 193 064 205 054 28 079% 13 032 283 103 777 11 014% 8 954 000 4 000 000% . 0 . 1’88 13060 300 8 954 000 4 000 000 106 300% —

3 329 7438 349 + 1 4 349 + V „Schöninger Eisenbahn 38 659 76 3. 2 . 8 7 V (Anleih⸗) Heeehhx 914 131 932 153 321] 22. 9435 8855 326 128 6867 205 786] 3 950 00 — 0 — sS 300 000 3 950 000 — 3 950 000 177 750

88 F. 70644 12 718 + 13 2 198 Butzbach⸗Licher Eisenbahn 8 . 14 550 S 26 780 44 310 44 710 2 016 1 660 188] 86 468 22 2n 751 000 8e 0 1 1 301 000 751 000 18 g 12. “ Crefelder Eisenbahn..

. 8 67509 155 705 8194 † Bbersen⸗Süchteln⸗-Grefrath, Hüls⸗Mörs) gegen 380 294 340 82 527 5 641 972 89 840% 60 000 3 000 000% — 6,5 4 500 000 3 000 000 1 500 000 67 500 Dahme⸗Uckroer Eisenbahn.... 8

5 463 8 7 4 650 1 840 (62860) zc gegen 7816 65 21 889 34 036 130 46 843 67 585 . 350 000 350 000 1.AA“X“ vT“ 1“ Dessau⸗Wörlitzer Eisenbahn ....

188◻ † 82 418 + 1 b77 18 Eisern⸗Siegener Eisenbahn en Elmshorn⸗Barmstedt⸗Oldesloer bse

22 190 7 350 5 230

27181 132 759 143 46] 10 332 4t 2569 926 180 472 — 600 000o — 14 18 1 450 000 600 000 200 000 Farge⸗Vegesacker Eisenbahn )2 ““ gegen

7 623 † 18 976 18 956 1 etilgt 25 400 50 840 101 430 26 3 367 702 63 364 75 000 1 400 000 566 000 0 3 466 000 1 400 000 Leegg- Freien Grunder Eisenbahn.. (Herdorf — Struthütten —Unterwilden) gegen

2 120 3 540 — 5 + 1 6 250 1 Anleihe 88 5 9 82 30 54 540 52 . 1121 708 107 4438 23 080% 500 00 — . 1 000 000 500 000 (2 o0 * 8 680 5 8 15 400 55 400 1 63 700 1 928 810 140 379 12 215,/ 1 700 000 — — 1 944 300 1 700 000 — 244 300 5 100 1 700 1 250 (Darlehn) Greifswald⸗Grimmener Eisenbahn. 13 750 26 900 55 740 4 052 2 029 478 41 905 — 985 000 985 000 . . 1,5 1 970 000 985 000 985 000 — (Greifsw. — Grimm. — Triebsees) gegen (48,43) 1 Haltingen⸗Kanderner ha n 1 417 742 000 57 076] Gehört der Deutschen Eisenbahn⸗Betriebsgesellschaft, deren Grundkapital sich auf noch weitere Unternehmungen bezieht. Hildesheim⸗Peiner Kreisbahn ... (Hildesh. — Hämelerwald)

850 5 400 6 890 12 320 30 032 47 934 1 607 2 533 404 79 667 12 750% 725 000 1 475 000H 0 1 0 2 500 000 725 000 1 475 000 300 000 Heovagc. 8 (Anleihe) oya — Eystrup.

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Lausitzer Eisenbahn⸗Gesellschaft Pecgen gegen

Liegnitz⸗Rawitscher Eisenbahn..

(8.-R.-⸗Kobylin, Gostkowo-Pakoslaw) eg 11b

Löwenberg⸗Lindow⸗Rheinsberger

Mecklenb. Friedr. Wilh. e (Strasburg-Blankensee⸗ Neustrelitz⸗Buschhoygegen

Meppen⸗Has elünner Eisenbahn (M. — H.— Herzlake — Landesgrenze) gegen Mödrath⸗ Liblar⸗Brühler he 4 M. —L. — Br. — Vochem) Mühlhausen Ebelebener gisenbesn. 1

Nauendorf⸗Gerlebogker die.

hegen Neuhaldensleber Eisenbahn . 8 „ 1 (Neuhaldensleben— Eilsleben)

6 8 8 1. 2 8 88½ c pS 2 24 1 8 1 . 8 5 1 53,34 G 2 2 3 8 1 8 1 8 EI11 E 1 1In 4 8 . BG 6 1 8 1 1 8 - 8 . 8 8 [8 8 8 8 5 8 5 3 8 8 8 4 2 8 9 3 8 g 1 1 8 is 1 8 8 1 8 2 †f. G ¹ I 1 [ 1 8 1 1 6 2 f 7 8 8 EE11 LI 1. 8 1 ’. 1 — 8 5 8 1 2 1 1 W 8 4 f † 8 P 18 3 8 1 8 8 9. „ 8 t p 8 4 1 1 1 8 . 2 1 3 8 1 z 1 8 ¹ LEL1 8 1Em 1 29 b 2 1 2 ¹ 4 I F 7 11 — 1 2 1 I s 9 1 1 ¹ 1 ¹ b 7 r! — 8 1 1 1 3 8 1 ff . b . 1 . 5 ; I 2 8 2 S- . A 1 666 8 * 1 ½ 8 * 2 „ 6 G 8

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+ 77 + ——

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414 2 957 3 845 12 108 28 387 51 445 65 5 314+ 5 483 1 7 671 18 600 29 779 343 373 935 53 881 4 500% 130 000 130 000 w4 4 5 4 360 000 130 000 130 000 100 000% — 483 1 700 2 171 6689) (6,94) (Anleihe) Ilmebahn ) 8- ““ 7 88 16 8 8 1 222 27 700 8 831 636 521 48 039 3 580% 300 000 249 900 0 — 4,5 629 900 300 000 249 900 80 000% 3 580 —,à 36 1 200 Königsberg⸗Cranzer Eisenbahn 9 . 99 525 27 005 556 226 311 3 754 2780 746 57 111 27 760 2 000 000 — 8 4,25 — —- 2 600 000 2 000 00 0ü3 600 000 27 760: (Königsbg. —Cranz — Neukuhren) gegen 8 339 285 + 6 7 414 (48,69) (48,69) 8 V Kreis Bergheimer Nebenbahnen.. 65 220 185 000% y5 170 225 950 8 793 5 400 841 150 946¹1 Die Bahn ist vom Kreise Bergheim für eigene Rechnung gebaut. (Bedbg.⸗Mödrath, Rommerskch.⸗Elsdorf) gegen 8 940 34 470 + 963 32 100 Kreis Oldenburger Eisenbahn ¹⁰). 31 483 60 200 1 379 120 732 . 2 365 902 54 202 3 750% 2 300 00 — 3,5 2,6 —-, — JN2 300 000 2 300 000 (Neustadt i. Holst. — Heiligenhafen) gegen 3 700 + 6 600„⁄◻☚◻ 151 14 600 Kremmen⸗Neuruppin⸗Wittst. Eisenb. 46 700 89 000 1 364 181 400° 2778 1 4711 4 587 969 69 431 61 600% 1 500 000 1 800 000H 4 . 4 4 570 000 1 500 000 1 800 000 1270 000 3 700 + 9 600° + 148 12 010 + 183 (66,08) b 8 . 8 98 8 1 884 32 e 8 18 1 465 785 000 71 364 Gehört der Deutschen Eisenbahn⸗Betriebsgesellschaft, deren Grundkapital sich auf noch weitere Unternehmungen bezieht. 5 4 451 8 5 229 846 4 3 8 8 . K. 35 7 602 6 798 564 91 860 91 725 4 836 000 — - 5,25 — — 6 675 000 4 836 000 — 1 839 000 91 725 .8 15 ’1 0 34 0 75 421 1 590 297 66b 2 306 11 9880% 9 355 559 72 479 45 960% 3 500 000 5 000 000 3,5 . 4,5 9 400 000 3 500 000 5 000 000 600 000 48 960 6 746 8 4+ 214 ¼ 8* 29 051 + 225 1 300000 schw. Schuld. 23 900 812 84 300 2 242 5 7055 1 608 846 42 789 2 550% 735 000 735 000 5 . 4,5 1 530 000% 735 000 735 000 60 000% — .3 341 5 533 + 1“ + 88 9† 23 +ℳ2 8 9 205 +. 245 (Darlehn) 38 200 2 9L“ 1 125 148 000 1 772 8 7199 5 445 629 65 186 61 5000°% 1 749 870 2 031 000% A3 V 4,5 4,5 5 330 870 [A 620000 2 031 000 1 550 000 61 800 1 400 “ † 11* 9 800 + 118 0 B 1129870 11 750% y410 892 39 060 6 41 310 1 441 449 1 067 057 36 795 Die Bahn ist vom Kreise Meppen für eigene Ns nung gebaut. 33 350 + 117 2 + 179 † 5 627 † 82 5 807 + 2011 8 38 350 1 888 6 002 134 890 137 090 6 750H 209 3 433 323 169 046 92 400% 2 000 000% — 2 — - 3 680 000 2 000 000 1 680 000 2 650/ + 130]% 380 + 462 8 490 + 41 2 200 + 10e 8 12 725 498 1 014 47 735 50 918 1 993 — 946 1 558 768 61 009% — 1 550 000 — 1 550 000 1 550 000 — 291 — 11 + 15 278 — 8 756 — 29 8 570 565 1 33: 1 1 637 29 834 34 034 2 246 1 721 1 665 109 109 908 3 210% 1 600 00 — 1 1 650 000 1 600 000 50 — 3 908 —- 258 95 . 193 3 015— 3 015 — 199 (Anleihe) 22 240 726 Z““ 1 .“ 8 5 9 898 2 87 3 302 662 107 789 35 384 1 200 000 1 175 999 . 3 129 600% 1 200 000 1 175 000 754 600 ³²) 22 899

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