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77,5 2 78,5 a 77,5 b
319 a 330 B a 323,5 à 324b 62,28 a 62,5 à 6 b
154,5 8 185 à 151,5 à 152b 127 a 130 12722
185 78 à 137,5 M 187b
203,5 à 203 à 208 B à 203,8 204,5
286 a 283 a 277 a 277,7b0bb
84,75 à 85eb B à 84 b
Allg. Dt. Cred.⸗A. BarmerBank⸗Ver. Berl. Hand.⸗Ges. Comm.⸗u. Priv.⸗B Darmst. u. Nat.⸗Bk. Deutsche Bank... Diskonto⸗Komm.. Dresdner Bank.. Mitteld. Kred.⸗Bk. A.⸗G.f. Verkehrzw. Dt. Reichsb. Bz. S. 4 (Inh. Zert. d R. B.) mb.⸗Amer. Pak,. amburg. Hochd. amb.⸗Südam. D. Hames. Dampfsch. Norddeutsch. Lloyd Allg. Elektr.⸗Ges. Bergmann Elektr. Berl. Maschinenb. Buderus Eisenwk. Charlottenb. Wass. Cont. Caoutchuc. Daimler Benz.. Dt. Cont. G. Dess. Deutsche Erdöl.. Deutsche Masch.. Dynamit A. Nobel Eiektrizit.⸗Liefer. Elektr. Licht u. Kr. Essener Steink... J. G. Farbenind. Felt. uGuilleaume eelsent. Bergwert Ges. f. ektr. Untern. Th. Goldschmidt. HamburgerElektr. Harpener Bergbau Hoesch Eis. u. Stahl PhilippHolzmann Ilse, Bergbau... Kaliwerte Aschers! Rud. Karstadt... Klöckner⸗Werke.. Köln⸗Neuess. Bgw. Ludw. Loewe... Mannesm.⸗Röhr. Mansfelder Bergb Metb. u. Metallurg Nationale Autom. Oberschl. Eisenbb. Oberschl. Kokswfe. 1,Koksw. u Chem. F Orenstein u. Kopp
Phönix Bergbau. Rhein. Braunt. uB Rhein. Elektriz... Rhein. Stahlwerke A. Riebeck Montan Rütgerswerte.. Salzdetfurth Kalt Schles Elektriz. u. Lit. B.. Schuckert u. Co.. Schulth.⸗Patzenh. Siemens u. Halske Leonhard Tietz.. Transradio Ver. Glanzst. Elbf. VBer. Stahlwerke. Westeregeln Allali 88 „Waldho tavt Min. u. Esb.
[a 198,5 b
Heutiger Kurs 142,75 à 141,75 à 142 b 143,5 a 143 b 247,5 b 171,75 à 171,5 à 171,78 b 220,75 n 221,5 8 221 à 221,5 b 160 9 160,75 b B a 160,25 b 153,75 R 154 b 155 a 184 % à 155,5 b 210 b 187 a 185,8 à 187 b 96,75 b
148 à 148 ⁄¶
85,25 u 85.5 b
— 9 206.5 8 206.75 b
224.75 224,5 a 225 b
148,5 a 148 ½ a 149,25 b
150,25 a 150 a 150,756150,52180,75 b 170.5 a 170,25 a 171,5 à 170,25 b 116 a 116 B
92.5 92 a 93 à 92 2 92,5 b 115 G 9 115,25 à 115 à 115,5 G — a 110 G
91 8 92,25 8 90,5 b
168.5 a 168 a 168.75 b
123 8 122,25 à 122,75 à 12
59 ½ a 59.5 b 1
— à 121.25 à 122b
163 u 162.5 b 8 205,75 n 207 b 8 133 a 135 a 133 G à 134 G 250.25 n 250 a 251 à 250,5 à 251 b 116 9 115,5 b
129 ½ à 129,25 à 129.5 b
26⁄1 B à 289,5 à 262.25 à 261,75 b 106.75 a 106 ½ à 1068 b
153,25 a 152.75 b
162,5 8 163,5 a 160 à 161,25 b 137,75 a 135,25 a 137 b
138,5 a 142,5 n 142 a 142,5 b 234,5 à 236,5 G
166 8 167 b
— 2 176 175 à 175,75 b
114 ½⅛ à 115 b
137,5 137,25 à 137,5 a 137 b 239 8 238,25 u 241 a 239 a 242 b 142 4 141.5 à 142,5 b 111.25 a 112,5 à 112 b
123,5 b
— 2 91,5 4 91,75 b
98,5 a 95 a 96,5 G
91 2 91,25 b
131,25 u 130,78b
258,25 à 258 8 259.25 b
99 ⅞ à 99 % n 99,75 a 99 ⅛ à 99 8h 245,25 n 245 G a 248 b 1.
149 n 149 B
151,5 8 151,25 8 151,75 à 151à152,5 b — 2 144b
95 ⅞ 4 95,25 à 95,75 b
— 2 247,5 b
182 a 184b
166.5 u 166 à 168 à 167,75 b 322,5 8 324 b
260.75 a 259,5a260,759259 1 260,25 b 205,5 8 206 b
125 a 127,25 a 126,75 b 630 641 à 637 n 644 b
99.5 8 99,25 G a 99 ⅞ n 99,5 b 175 ½ a 175.75 b
2525 a 251,75 a 254,8b
Auf Zeit gehandelte Wertpapiere per Medio März 1928.
Prämien⸗Erklärung, Festsetzung der Liqu.⸗Kurse u. letzte Notiz p. Medio März: 12. 8. — Einreich. d. Effektensaldos: 18.3. — Einr. d. Differenzskontros: 14. 8. — Bahltag: 156. 8.
Vortger Kurs 141,5 à 141 b 142,5 à 141,25 b 249 n 245,5b 171,75 9 169 Gà 171 b 220 a 220,5 2 218,5 b 160 b 154 8 154,5 n 153 b 155,75 8 156 à 155 b 210 2 208 8 209,5 b 186 ½ 9 1878 8 164b 96.75 b
149,25 à 146,75 b
84,75 b
206.5 a 205,5 b
223 ½ a 222 a 222,25 b
149 ⅞ a 150 a 147,25 b 5 150,25 n 150,5 a 147,75 à 148,78b 169,25 8 169,75 n 167 à 167,75 115 9 116 2 114 B
93,5 a 90,25 b
114 à 115,25 à 113 à 114b
109 b
89,75 à 90,25 à 88,25 8 88,5 b
168 g 169 u 166 b
120,5 n 122 a 119,5 à 119,75 b
59 a 68 ⅛ 6 8 5 b
— a 121,5 à 121 b
161 à 163 a 161 b
207 a 208 208,25 b
130 à 131 a 130,5 b
248,25 249.25 n 246,5 à 246 b 114 8 114,5 à 114 b
129,75 a 130,25 a 128,5 b
257 a 259,75 a 256 b 8 105 B 105,75 a 104 G 153,5 a 153 b
164.5 n 163,5 à 164 à 159 àb 160 b 135 à 136,25 à 135 4 135,25b 133 G a¹ 136 5 133,75 b
236 a 234,25 a 235 b
175 à 174,5 2 175 à 173 b
113.25 114,25 a 112 ⅛b
137,25 n 136,75 8 137,25 à 135,5 b 237 u 239 a 234 à 235 b [135,75 h 140,25 8 141,25 a 138,25 b
111,5 a 110 4 110,25 b
— à 124 124,5 a 123 b
— à 90,75 90 b
94,75 8 93,75 b 8
91,25 a 91 n 91,5 à 89,75 à 90 b 129,75 a 130,25 8 128 ü 128,5 b
259 a 255,25 b
99 u 99 ½ 8 98.25 a 98 8 b
243,5 a 244,5 a 241,5 8 242,25 b
149 b
154 n 154,3 à 153,75 a 154,25a146,5 b
95 ,2 95,25 a 94b 247 a 245 b
11“
182,5 a 1815b 168,5 a 167 à 163,75 à 164,25 b 321,5 8 322,5 a 319 3 319,5 b 260 a 261 8 256 8 257 b
206 à 203,75 b
126 b 8 618 8 619 n 609 8 615 à 613 b 93.5 8 99,5 à 98,5 a 99 b
174b
281 a 250,5 8 251,75 a 248 b 43 % a 43,25 à 42,5 G à 429b
Rei
verkehrs hingewiesen werden. Der eine Kontrolle des Verk anch der wilden Fahrer, durchführende Deutsche Ver⸗ lehrsbund, sollte vom Reich unbedingt unterstützt werden. Im Luf verkehr müßte die Deutsche Lufthansa die Notwendigkeit der Reichszuschüsse zissernmäßig nachweisen. Die Reichsversuchs⸗ anstalt für Luftfahrt müsse unbedingt in Berlin bleiben. Nötigen⸗ lls müsse das Reichsverkehrsministerium das Gelände in Adlers⸗ of enteignen. Die Reichsversuchsanstalt sei keine Behörde, sie maße sich aber deren Befugnisse an und behandeke die Besucher vein militärisch. Dem müsse ein Ende gemacht werden. Die Fabrikate der Bayerischen Motorenwerke seien einwandfrei Aber ein Italiener besitze einen großen Teil der Aktien. Allerdings würden die B. M. W. vom Reich nicht unterstützt. Es gebe aber auch versteckte Subventionen. Inwieweit habe die Luftverkehrs⸗ äabteilung des Reichsverkehrsministeriums mit der Seetransport⸗ abteilung und der sogenannten „Severa“ zu tun gehabt? Die Lufthansa bilde junge Leute auch in nautischen Dingen aus, und habe sich zu diesem Zweck mit der Vereinigung Hochseesport in Verbindung gesetzt, die unter schwarz⸗weiß⸗roter Flagge gehe. Der Minister solle dafür sorgen, daß hier nicht einseitig vor⸗ gegangen werde. .
Abg. Graf Eulenburg (D. Nat.) betont, das Haupt⸗ gewicht müsse auf den Ausbau des Eisenbahn⸗ und des Straßen⸗ netzes gelegt werden. Das werde auch für die Zukunft Ost⸗ 492 er Nen⸗ größter Bedeutung sein Vor allem sei die Frage er Tarifermäßigung von lebenswichtigem Interesse für Ost⸗ preußen. Dankbar sei anzuerkennen, daß von seiten des Reichs⸗ verkehrsministers den Wünschen Ostpreußens nach Möglichkeit entgegengekommen worden sei: hoffentlich werde das auch in Zu⸗ kunft so bleiben. Von jeder Regierung müsse man verlangen, daß die Verkehrsfragen des deutschen Ostens nicht nur unter dem Gesichtspunkt der Rentabilität, sondern von großen nationalen Gesichtspunkten aus betrachtet und behandelt werden. Man solle dafür forgen, daß das abgetrennte Ostpreußen dem Reich nicht entgleite.
Albg. Luise Schiffgens (Soz.) betont, die Verhältnisse im Aachener Industriegebiet seien tatfächlich uvnhaltbar. Die Zeche Nordstern sei stillgelegt worden, eine andere Zeche stehe vor dem Erliegen. Der Verfall schreite von Tag zu Tag fort ver sofortige Bau des Aachen⸗Rhein⸗Kanals sei unbedingt erforderlich.
In einer versönlichen Bemerkung weist Abg. Dietrich⸗ Franfen (Nat. Soz.) den Vorwurf des Abg Groß zurück, daß die Völkischen sich in ihren Schlupfwinkeln verkrochen hätten. Behauptung sei eine unverschämte Beleidigung. (Ordnungs⸗
18,
Die Abstimmungen werden bis zum nächf iens en 9. z ächsten Dienstag Das Haus vertagt sich auf Dienstag, den 13. Mär E Zolltarifänderungen Gefrierfleisch w.), Strafrechtsüberleitungsge Abstimmunge Verkehrsetat, Wehretat. h 9
Schluß 18 Uhr.
Preußischer Landtag. 354 Sitzung vom 9. März 1928,. 10 Uhr. (Bericht des Nachrichtenbüros des Vereins deutscher Zeitungsverleger“.)
Präsident Bartels eröffnet die b 20 Minuten. öffnet die Sitzung 10 Uhr
Dem kommunistischen VBerlangen, eine Inte⸗ 1 der Kommunisten über b.“ in ““ Nacht lag 6. 2b b2 . ein eee. getötet und ein anderer verletzt wurde und sich „Rechtsfaschiften“ der “ Uebergriffe schuldig gemacht 1.g2. 2 18
eratung zu stellen, wird unter großem Lärm der Kom⸗ zunisten, wobei der Präsident wiederholt Ordnungsrufe erteilen muß, widersprochen. Der Gegenstand kommt daher nicht zur Verhandlung.
Ausschußanträge auf eine Hilfsaktion jür die durch die Feuersbrunst in Hörbach Geschä⸗ digten sowie auf Bereitstellung von Mitteln zur Behebung der durch die Hochwasserkatastrophe im Hirsch⸗ berger Gebiet entstandenen Schäden werden ange⸗ nommen. Ebenso findet Annahme eine große Anzahl von Anträgen des Landwirtschaftsausschusses zur Abhilse der Notlage der Landwirtschaft.
Das Haus geht über zur weiteren Beratung des Haushalts des Staatsministeriums und des Ministerpräsidenten, mit dem eine Reihe von Anfragen und Anträgen verbunden find, so die deutsch⸗ nationale Anfrage über den Beschluß des Reichsrats hin⸗ ge. der Streichung der ersten Rate für den Neubau eines
anzerschiffes sowie Anträge auf Reform in der Staats⸗ verwaltung.
n 882 Hüzsg: eün-. als erster das Wort
g. Waentig (Soz.). Er vermißt den einheitli esten Willen in dem Bepereben, die Staatsverwaltung 8 ”. 1.. Trotzdem müßten Widerstände geradezu zwangsläufig verschwinden. Das zeige sich besonders auf finanziellem Gebiet. Hinsichtlich eines bald kommenden Reichsfinanzausgleichs könne man poff. nungsfreudig gestimmt sein. Wenn auch weiter z. B. die Auf⸗ löfung von öe zu begrüßen sei und damit das Verschwinden einer Einrichtung, die Aufgaben erfüllte, die in der Hauptsache staatliche Aufgaben waren, so bemerken wir auf der anderen Seite daß immer erneut andere Einrichtungen und lokale Instanzen entstehen, die sich Aufgaben und Funktionen 8v die staatlicher Natur sind. Wenn man mit Landräten arüber spreche, so werde immer wieder auf solche Stellen hin⸗ gewiesen mit dem Bemerken, ein Vorgehen gegen sie würde ein Eingreifen in die Selbstverwaltung bedeuten. Im deutschen Interesse liege es, daß hier eingegriffen werde.
Abg. Steinhoff (D. Nat.) häalt dem Ministerpräsidenten Braun sein Verhalten in der Flaggenfrage vor und erklärt, draußen in der Welt w85. man es nicht, daß der preußische Ministerpräsident dauernd Vorstöße gegen die deutsche heg mache und daß er die Leidenschaften in dieser Frage aufpeitsche. (Zurufe bei den Sozialdemokraten: Ach bewahre!) Ferner sei unverständlich die Behandlung des Falles Claß. Die 2 uffassung, er habe Putschabsichten gehabt, widerfpreche auch dem Urteil des Staatsgerichtshofs. Es ist von Gerichts wegen ausgesprochen worden, daß Claß eine ernste Persönlichkeit sei, dem ein Vor⸗ gehen, wie es ihm vorgeworfen werde, nicht zuzutrauen * (Anhaltende Unterbrechungen und Gelächter lin 89 Auch bei anderer Gelegenheit wurde in einem Prozeß das Urteil gefällt, daß Justizrat Claß eine Politik nicht zuzutrauen sei, die illegale Mittel wäaähle. (Zuruf des Abg. Heilmann [Soz.): Ehrhardt wohl auch nicht!) Justizrat Claß hat seinen Versuch bei Seeckt nicht in hochverräterischen Absichten unternommen, sondern gerade zum Zwecke der Verhinderung hochverräterischer Unter⸗ nehmungen. (Erneutes Gelächter links.) Es müsse doch auch endlich einmal festgestellt werden, wer aus dem Polizeipräsidium Berlin in das Fraktionszimmer der Sozialdemokratie das Material
*) Mit Ausnahme der durch Sperrdruck hervorgehobenen Reden der Herren Minister, die im Wortlaute r.. 1e.e
5 “ 8 “
chs⸗ und Staatsanzeiger Nr. 60 vom
10 März
1928. S. 3.
8
gebracht hat, das Herr Heilmann dann in seiner Rede auf dem Preußentage vorgetragen hat. Jedenfalls ist der Mann gesehen worden. (Lachen links.) Auch in der Frage des Panzerkreuzers gibt das Verhalten des Ministerpräsidenten Anlaß zu schwerer Kritik. Er hat geäußert, daß es nicht zutreffe, daß es sich um die Sicherheit von Preußen hierbei handele. Er hat aber auch ausgesprochen. daß wir Deutsche, nicht verpflichtet wären, in unserer Wehrhaftigkeit soweit zu gehen, wie es die Gegner im Versailler Vertrag erlaubt haben. Das ist eine vom dentschen Standpunkt aus gesehen unerhörte Ansicht. (Anhaltende Unter⸗ brechungen.) Diese Ansicht stimmt auch nicht überein mit der der Reichsregierung. Minister Gröner hat ja selbst hervorgehoben, daß der Panzerkreuzer notwendig sei zur Abwehr einer Blockade, zur Verteidigung der Seehandelswege und der ungeschützten Küste sowie zur Sicherung der Verbindung mit Ostpreußen Nicht allein bei der Frage der Panzerkreuzer hat der Minister⸗ präsident seine Reichswehrfeindlichkeit gezeigt; er hat immer wieder ganz pkanmäßig gegen die Reichsregierung Vorstöße unter⸗ nommen, die das Ansehen Preußens immer mehr schädigen mußten Was tut er z. B. gegen das unerhörte Vorgehen des Rotfrontbundes und der Kommunisten, das wir Woche für Woche beobachten können? Was tut er gegen diese dauernden Ueber⸗ fälle? (Stürmische Unterbrechungen bei den Kommnnisten.) Freilich, sozialdemokratischen Interpellationen gegenüber, wie sie soeben wieder eingebracht sind über die Vorgänge in Pommern, wird die Regierung und der Ministerpräsident eine andere Haltung einnehmen. In dieser Interpellation wird den Deutschnationalen Wahlagitation vorgeworfen. Das Landvolk läßt sich aber von staatserhaltenden Gesichtspunkten leiten. (Erneutes Gelächter links.) Gerade Ihr (nach links) Geschrei zeigt so recht Ihre Einstellung gegen das Landvolk! Das Land⸗ volk ist entschlossen, seine Rechte zu wahren! Ich möchte wünschen, daß der Ministerpräsident seine große Macht auch nach außen hin anwendet. Nur dann werden wir zu besseren Verhältnissen in Preußen kommen. Hoffentlich bringen die Neuwahlen ein anderes Bild und die Möglichkeit, die Arbeitsfähigkeit in Preußen n sichern. Wir Deutschnationale jedenfalls können vor unserer Wahlerschaft vertreten was wir geleistet haben. (Erneutes Lachen und Unterbrechungen links.) Was wir wollen, ist Ihnen bekannt: Wir wollen herans aus Parlaments⸗ und Parteiwirtschaft! Wir haben auch nach dieser Richtung hin ein Hindenburg⸗Programm! (Beifall bei den Deutschnationalen. — Große Unruhe und Gegen⸗ kundgebungen links und in der Mitte.)
Ministerpräsident Dr. Braun: Meine Herren! Ich möchte vorweg einige Worte zu der Interpellation der Deutschnationalen Volkspartei, betr. die Stellungnahme der Staatsregierung zu dem Bau des im Reichsetat für 1928 vorgesehenen Panzerschiffes, sprechen. In der Interpellation wird die Staatsregierung gefragt, wie sie ihre Stimmabgabe bei dem im Reichsrat gestellten und dort angenommenen Antrag recht⸗ fertigen wolle. Es wird unter Nr. 2 davon gesprochen, daß der durch die preußische Staatsregierung im Reichsrat herbeigeführte Beschluß geeignet sei, im Auslande die Meinung hervorzurufen, daß die im Versailler Vertrage Deutschland zugestandene kleine Wehr bei uns noch für zu groß gehalten wird Es ist dann unter Nr. 3 von planmäßigen Vorstößen der preußischen Re⸗ gierung gegen die Reichsregierung die Rede. Meine Herren, ich will mit aller Ruhe und Sachlichkeit auf diese Interpellation eingehen.
Es ist bereits von dem preußischen Vertreter im Reichsrat und später auch bei den Beratungen im Reichstag darauf hin⸗ gewiesen worden, daß die preußische Regierung auf dem Stand⸗ punkt steht, daß wir wohl berechtigt sind, bis zu der Grenze, die uns der Versailler Vertrag zieht, unsere Rüftung auszubauen, daß wir aber nicht verpflichtet sind, in allen Einzelheiten das zu tun, was uns der Versailler Vertrag zuläßt. Dieser Stand⸗ punkt ist heute hier von einem Vorredner, dem Fraktionsredner der Deutschnationalen Volkspartei, als eine ganz unerhörte Stellungnahme hingestellt worden. (Sehr richtig! rechts.) — „Sehr richtig!“ sagen sie, meine Herren. Ich befinde mich in dieser Stellungnahme in einer sehr guten Gesellschaft, und zwar in der Gesellschaft der Reichsregierung. Auch die Reichsregierung steht auf dem Standpunkt, daß sie nicht alles das, was uns der Versailler Vertrag vorschreibt, unter allen Umständen ausführen müsse. Unter anderem wird uns im Verfailler Vertrag in bezug auf die Seerüstung der Bau von 12 Torpedobooten zu 800 Tonnen und von 12 Torpedobooten zu 200 Tonnen konzediert. Die Reichs⸗ regierung hat erklärt, sie baue diese letzten 12 zu 200 Tonnen nicht, weil sie ganz zweckwidrig sfind. Es wäre Unsinn, sie zu bauen, dafür das Geld auszugeben. Sie sehen daraus, und Sie geben jetzt wohl auch zu, daß es nicht ein ganz unerhörter Stand⸗ punkt ist, wenn man sich auf den Standpunkt stellt: wir bauen und tun das, was wir für zweckmäßig halten, nicht, was uns von unseren Gegnern noch konzediert worden ist. (Zuruf rechts.) Das ist der Standpunkt, den die deutsche Reichsregierung ein⸗ nimmt, in der Ihre (nach rechts) Partei doch einen sehr ent⸗ scheidenden Einfluß hat, und das ist auch der Standpunkt, den die preußische Regierung einnimmt.
Nun ist die Frage zu beantworten, ob es zweckmäßig erscheint, Panzerschiffe in der Größe von 10 000 Tonnen zu bauen. Noch vor zwei Jahren gingen wir selbst mit der Marineleitung in der Beanwortung dieser Frage der Zweckmäßigkeit konform. (Hört, hört! links.) Ich möchte nicht gar zu lange Ausführungen über diesen Punkt machen. Ich möchte aber daran erinnern: es ift jetzt erneut bei den Beratungen im Reichsrat zum Ausdruck ge⸗ kommen, daß noch vor zwei Jahren der Chef des Admiralstabs im Haushaltsausschuß des Reichstags bei der Erörterung diefer Frage erklärt hat, auf seiten der Marineverwaltung stehe man auf dem Standpunkt, daß brauchbare Panzerschiffe, Linienschiffe zu 10 000 Tonnen nicht zu bauen seien, daß es ganz unzweckmäßige Bauten wären, die gegenüber den großen schweren Panzerschiffen der anderen Kriegsmächte völlig unterwertig wären. (Hört, hört! links.) Es hat sich nunmehr diese Auffassung — unter welchen Einflüssen, möchte ich hier nicht näher ausführen; ich kenne sie zum Teil — gewandelt, und man glaubt jetzt, auch noch leistungs⸗ fähige Panzerschiffe zu 10 000 Tonnen bauen zu können. Die preußische Staatsregierung ist über die Zweckmäßigkeit noch der Auffassung, der die Marineleitung vor zwei Jahren war, daß ein dem Ausland gleichwertiges Panzerschiff in dieser Größe nicht zu bauen wäre. (Zuruf.) Bezüglich der militärischen Sach⸗ verständigkeit stehe ich nicht auf dem Standpunkt, daß der Politiker unter allen Umständen das, was der Militär als zweckmäßig und notwendig erklärt, in völliger Militärfrommheit ohne weiteres hinzunehmen hat. Hätte die Zivilverwaltung während des Krieges mehr Courage gegen das Militär gehabt — von welcher Intelligenz dieses getragen wurde, sehen Sie an Lnudendorff, der uns jetzt in seinem öffentlichen Auftreten ein Bild von
möchte ich einige Bemerkungen machen.
seiner Geistesverfassung gegeben hat —, so wäre uns vielleicht manches erspart geblieben. Wenn ich nicht alles vom Militär Gewünschte für zweckmäßig halte, beftnde ich mich in sachkundiger
und guter Gesellschaft. Denn kürzlich hat Generaloberst von Seeckt,
der bisherige Generalstabschef, im Januarheft von „Nord und
Süd“ über das Verhältnis von Staatsmann und Feldherr
folgendes ausgeführt: Man kann es dem Soldaten nicht verübeln, wenn er für die von ihm verantwortlich vertretenen Interessen hohe Forde⸗ rungen stellt. Sie im Rahmen der allgemeinen Politik zu halten, ist Sache des Staatsmannes. Ist die deutsche Flotten⸗ rüstung vor dem Kriege ein Grund für Englands Haltung gewesen, so fällt die Verantwortung dafür nicht dem Marine⸗ ressort, sondern der für die gesamte Politik verantwortlichen Stelle zu.
Diesen Standpunkt eines hohen Militärs sollten Sie sich als
verantwortliche Politiker auch zu eigen machen. Ich nehme es des⸗
halb den Herren von der Marine nicht übel, wenn sie ihren Standpunkt über die Bewertung dieses Panzerschiffes jetzt ge⸗ ändert haben und jetzt fordern, was sie früher für unzweckmäßig hielten. Aber es heißt als Politiker völlig abdanken, wenn man erklärt: damit ist die Zweckmäßigkeit entschieden; wir haben kein Urteil darüber. Herr von Seeckt erklärt jetzt selbst, daß die Marine früher viele Schiffsbauten forderte — die unter großen Kämpfen im Reichstag bewilligt wurden —, das war von Ihrem militärischen Standpunkt aus erklärlich; aber Sache der Politiker, der Zivilregierung, war es, das zu tun, was staatsmännisch und außenpolitisch zu veranworten war. Er erklärt selbst: Die Poli⸗ tiker haben die Berantwortung. Wenn wir die Verantwortung haben, dann müssen wir für uns das Recht in Anspruch nehmen, über die Zweckmäßigkeit dieser Forderung zu entscheiden. Wie notwendig das ist, ergibt sich aus folgendem: Der neue Reichs⸗ wehrminister hat kürzlich bei Erörterung dieser Frage im Reichs⸗ tag erklärt: „ich will hier das ehrliche Geständnis ablegen, daß ich unsere Flottenpolitik vor dem Kriege für einen Fehler ge⸗ halten habe“. (Hört, hört!) Wer derselben Auffassung vor dem Kriege im Parklament oder öffentlich Ausdruck gab, wurde als Landesverräter gebrandmarkt, ihm wurde vorgeworfen, er wolle Deutschland wehrlos machen. (Sehr richtig! links.) Sie sehen also, der Politiker wird durch die Beantwortung der Frage über die Zweckmäßigkeit durch die Militärs nicht seiner Berantwortung vor dem Volke und vor der Geschichte enthoben.
Von diesem Standpunkt aus hat das preußische Staats⸗ ministerium geglaubt, sich gegen die Einsetzung der ersten Rate für ein Panzerschiff aussprechen zu müssen. Denn, meine Damen und Herren, es ist mit den 9 Millionen, die dort eingesetzt werden, nicht getan. Das ist nur die erste Rate; das Schäff kostet an⸗ schlagsgemäß 80 Millionen. Da man natürlich nicht in 10 Jahren mit kleinen Raten bauen kann — denn dann würde ja das Schiff veraltet sein, wenn es fertig ist —, muß man in den kommenden Jahren mit der Einsetzung sehr viel größerer Raten für dieses Schiff rechnen. Aber damit nicht genug: der Herr Reichswehr⸗ minister ist offen genug gewesen, im Reichsrat zu erklären, daß es nicht bei dem einen Schiff bleiben könne, sondern daß es not⸗ wenig sei, eine Serie von vier Schiffen zu bauen (lebhafte Rufe links und bei den Deutschen Demokraten: Hört, hört!) mit einem Gesamtkostenaufwande von 920 Millionen Reichsmark. Das preußische Staatsministerium hat sich deshalb nach eingehender Prüfung der Finanzlage und des Reichsetats, insbesondere im Hinblick auf den Ernst der finanziellen Lage, der sich erst in den nächsten Jahren voll auswirken wird, eingehend mit der Frage beschäftigt: ist es zweckmäßig und notwendig, jetzt diesen Bau zu beginnen, der naturnotwendig weitere Ausgaben für die nächsten Jahre nach sich zieht?
Das preußische Staatsministerium hat sich auf den Stand⸗ punkt gestellt, den früher auch die Marineleitung einnahm, daß brauchbare Schiffe in dieser Größe nicht zu bauen seien. Die Gegner haben doch ganz bewußt im Versailler Vertrag die Be⸗ stimmungen so gestaltet, daß uns ein wirklich kriegsbrauchbares Wehrinstrument nicht mehr zur Verfügung steht; ganz bewußt sind die Größen so vorgesehen, daß wir keine wirksame Wehr schaffen können. Das war das Motiv, das die Gegner bei der Normierung dieser Schiffsbauten leitete, wie auch bei allen anderen Borschriften für die Landarmee. Wenn sie uns keine schweren
Geschütze, keine Flugzeuge, keine Unterseeboote konzedierten, wollten
sie uns absichtlich wehrlos machen, d. h.: sie wollten uns nicht in die Lage versetzen, uns gegen irgendeinen modern ansgerüsteten Gegner wirksam zur Wehr setzen zu können. Deswegen muß man sich fragen: ist es zweckmäßig, dieses absichtlich unwirkfame Wehr⸗ instrument, das uns konzediert worden ist, tarfächlich so aus⸗ zubauen, wie es uns vorgeschrieben ist? Oder ist es nicht zweck⸗ mäßiger, die hierfür erforderlichen Etatsmittel für andere Zwecke
zu verwenden und das Schwergewicht unserer Außenpolitik nicht auf den Machtstandpunkt, sondern als wehrlose Nation auf das
Recht und auf die Verständigung zu verlegen. (Lebhafte Zu⸗ stimmung links und in der Mitte. — Zurufe und Unruhe rechts.) — Ihre Partei (nach rechts) hat sich doch im Reichrat auch zu diesen Richtlinien der Außenpolitik bekannt, die auf Verständigung mit den Völkern hinzielt. (Wiederholte Zurufe rechts.) — Meine Herren, Sie scheinen sehr vergeßlich zu sein! Jedenfalls bitte ich, aus meinen Ausführungen zu entnehmen, daß das preußische Staatsministerium eben über die Zweckmäßigket dieses Baues anderer Auffassung ist als die Reichsregierung.
Aber auch über die strategische Bedeutung dieser Schiffe Es ist gesagt worden, daß diese Schiffe gebraucht werden, um uns zunächst einmal vor der Blockade zu bewahren. Meine Damen und Herren, wer die Seerüstung der anderen kennt und sich die Vorgänge während des Krieges noch einmal vor Augen hält, wird dieses Argument doch nicht ganz ernst nehmen können. Gegen welche Blockade sollen wir uns schützen? Es ist merkwürdig, daß auch die Vertreter von Hamburg, das doch am ehesten ein Interesse daran hätte, sich gegen eine Blockade zu wehren, gleichfalls gegen das Panzerschiff gestimmt haben. Auch Lübeck, das ebenfalls alle Veranlassung hätte, sich gegen eine Blockade zu wehren, hat sich dagegen gewandt.
Es ist weiter darauf hingewiesen worden, daß der Seeweg nach
Ostpreußen geschützt werden müsse. (Lebhafte Rufe rechts: Seyr richtig!) Meine Herren, glauben Sie denn wirklich, daß Sie in