Betriebs: Ergebnisse deutscher Eisenbahnen nach dem Staude am Ende des Monats Mai 1903,’
6. : : : L i ck i; 4. ; 3 3 E y 3 ; s 29.
Die endgültige ür 19032) 19032) Gesell
Demnach betrug Demnach betrug die des V es nd z. Ver- Für In den beiden leßten Gesfamtes bis jeyt der ese schaft
IV Monat Mai betrug Hierzu die Einnahme In der Zeit vom Desian des Rehnungsjahres2) betrug Ms en diesen inne ite fich f À o Verwendetes F U. E er Dividende Jahren L find s fonzessioniertes Anlagekapital ‘)
die Verkehrseinnahme im Monat die Verkehrs8einnahme 2 Ä mtli L die amalige geschäßte Anlagekapital ‘) Tilgung d D v. auf
e ans Mai : Einnahmequellen) | _ Spalte 18 u, 21 — Oblig, unv | Veräinfung ‘berethtigt j 7
eson E d aus dem sonstigen | „218 sämtlichen qus R aus dem S sonst. Dar- Vorzugs- | Prioritäts- |V E E] Bata | Glicivgt | lummea ut | E da auf | Betriebs. | Stamme | (rlor-) | Stumme | (riortifts.) | überhaupt | Stamme | (Prlok.) | gtionen
Quellen S z ehrs- esamt- - } - “e ; ; s über- | auf über- auf über- auf über- auf über- | auf über- auf über- auf überhaupt 1 km Aniaee einnahme 1 km | Einnahm. | «ftien p vat ind tammaktien aktien S A ria haupt |1 km} ‘haupt |1 km} haupt |1 km haupt |1 km haupt 1 km haupt 1 km haupt 1 km auf auf erford. N Mes
M M. M M M M M M M M M M M M M. M t M M M M 1902 | 1901 | 1902 | 1901 d M
Bezeichnung der Eisenbahnen.
davon in
Rechnungsjahr ?)
A. Hauptbahnen.®? x. Staatsbahnen.
a. p cnungoja r vom 1. April: Q: *1] Reichseisenb. in Elsaß-Lothringen ©) .- 1 930,85 1 022 2 801 7 328 000| 3 809 3 707 000 50667 14 gegen + 0 -+ 89 —+ 230+ 610 000+ 317 319 000 -+ 476+ 1 4
609 000| 7 59 50 000| 15669 000| 8087|+ 470 661+ 517661] 628 436 700 862 950 234 0004+ Gar 1 0004+ 1 183 000+ 615 (1731,47)
En
A Militär-Eisenbahn E E ; 70,62 104 3831 34407| 487 13 739 T 68641| 972 7342%| 1034|+ 11147+ 11023] 8623594 122113 4 0+ + 2 + 584+ 4244/4 60+ 1310H- 5554 488 3+ 63 4 9714+ 70 3347|+ 8 318/+ 117
egen 3 Preu isch Hessische Elsenbabngeicii 28 ¿ - + 631184 639 0004 2/4-4044000 4 116[4-9983000 4 110l4 200 000N 0702000 ‘43880004 25 000-4 8614+ 9618 0004 12 “M * E ege 3000| —+5783000 4 388 000 ‘ 864 9 613 000 3 i T 1014 / 24 a0 Staatseisenbahnen ; H 904,15 7 021 000 d 066 2 789 000| 1 462 2 804 000| 2 523 7 266 000} 5 070 000 3 750 000 d 2 963 s 9 393 000 7 4 e 9 909 000 e 204 + 91000+ 91000| 606 794 806| 318 670 : gegen — 31 000/— 112 000+ 59+ 20 000] 132 000 251 000 128 496 000|+ 2 +900 : : *5] Meckenburg. Friedr. Franz-Gisenbahn 1090,53| 495 177| 457| 489950| 449 985127| 9038| 41843] 1026 970 1001 884 959 779 E 88 1961 663 E 1 799 2049458| 1879+ 833527+ 44204] 117 310 673| 107 572 gegen + 0|— 17 110/— 164 4252+ 4[— 12858|— 124+ 55 817 52 362|— 48|+ 3455+ 3 + 4136+ 3
b. Re une vom 1. Januar: 29) 6) Sächsishe Staatseisenbahnen . . 29)3 114,26] 4222 510| 1387| 6 662 290| 2 139/10 884 800| 3 495! 1277 000]12 161 800 15 683 057 31200 827| 10019| 46 883 884| 15 055 53 243 884| 17 0784+ 383 604/— 80189] 980745 481/ 318 075 715 294 2+ 2 025 652|+ 486|+ 2740 946|4+ 632 +117 307|+ 2 858 2534 634 M
gegen + 837,34/+ 178 920+ 45+ 409 870|+ 102+ 588 790|+ 141|— 8 326|-4- 580 464 “ Badische Staatseisenbahnen . . . . 1 666,89| 2521 610| 1555| 3 898 550| 2 339] 6 420 160| 3 852] 497 660! 6 917 820 8 900 290 18 176 990| 10 905| 27 077 280| 16 244 2675 3401| 29 752 620| 17 832 200 474+ 285 181] 617 652 027| 377 845 550 220|+ 3: 1 377 900/+ 827|+ 1928 120|+ 1 157 — 371 990|4+ 1 556 130|+ 933 (1634,67)
gegen +4 0/+ 276 280/+ 171+ 286 240/+ 172+ 562 520+ 338|— 200 410|-4- 362 110 28 Eigene Strecken . . . 513,90} 268 940| 528] 420610| 822] 689550| 13471 78230l| 767780 1114230 2054 650| 4014 3168 880| 6191 392 640 3 561 520| 6958 41 430+ 839650} 62 315 604| 124 241 75 450 158 580|+ 310+ 234 030|4+ 457 + 35 530+ 269 560+ 526 (501,57)
Oldenburg. dger 4 0+ 17 190+ 833|+ 35 290+ 69|+ 52 480+ 102|+ 6 620|+ 59 100 256 260 : 315 550| 6024 571 810| 10 917 8 400 580 210| 11 077 * 8 003 651| 154 362
9 Staats- Wilhelmshaven- 99 400 9 39 070+ T746|+ 61470|+4 1174 a 1004 6187041 179 (51,85)
eisenbahnen | Oldenburg. Eisenbahns) 92,38) 63840| 1219| 71150| 1358] 134990| 2577 136 670 gegen + 4560+ 87|+ 9310+ 178+ 13 870+ 265 + 13 850
+ {F FF+ +
Ix. Privatbahnen.
b. Nechnun gar vom 1. Januar: 2 10} Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenb.
60 6251 832159 570| 331918] 118 840] 30 000 000 | eo alte 36 000 000 6 000 000} 270 000] 10
461] 219 300 263 330 ' 95 A 398 580 Í 2 002 1049270} 10 988 1240 450| 12 990 529 990 1770 440| 18 527 (96,89) G*/tunge] (96,89)
x L C060 + 6060 0+ 6060 95 710/+ 1 002 102 500 7: 10 850 113 350|+1 187 N 6,8 : 3 276 300| 139 396! 11 *11] Eutin-Lübecker Eisenbahn , 191 977| 19250 59 169 1450| 60619 ¿ 292 96456 2 3601 230 920 5 652 ® 8616 239 435| 5 861 47211 5676 300| 142 370} 86318] 2400000 2 9 676 300
+- GON + 223|+ 1226 + 10357|+ 2 62/+ 10 295+ 25: 763|+ 8362 2 850|+ 69 17 613|+ 431 A0 17 417+ 427 E (39,87) | 6 62), 19 737 900] 884 250| 12 *12} Lübeck-Büchener Eisenbahn . .. 1799| 248 220 506 101 42 300] 548 401| 3 6: : 3 1195719| 8201| 1999213| 13289 210 120 2209 333| 14 686 2769+ 96952 839134550|272487| 845 750| 20 790 000 Y -+- -t- t
-+- | r (143,62) . 4 n , 160 9 242 53 652 2 5004 56 152 7 ‘ e D 1195 ; 72 124 205|—1 279 (143,62) *13] Marienburg-Mlawkaer Eisenbaßetn / : i D 48 Gr E 26 780|— 794+ 107 485|— 1 195 + 16 720 -— —- —-
I] ri R E aaa 13 221| 133 000 166 000 42 000} 208 000 | 629 000| 4212 747 000| 5 003 210 000 957 000| 6 409 28598] 26 333 638| 176357] — 12 840 000 ° 1,9 i I Ms
— 134+ 37 000 + 835 000 : 0|4- 35 0004 2: 86 000+ 576 82 000 549 0 82 000|+ 9549 9 900 000 22 900 000/1046143] 14 14} Ostpreußische Südbahn ®) ; 497] 299 003 419 399| 1727| 35 900| 455 299 30 : 1466 879 6041| 1897225 t 7813 L 179 500) 2076725] 8552 126 920| 56 432 912| 232 387| 1046 143] 13 500 000 Y : 243.17)
| gegen —+ 304-108 621 +116 063 9 000+ 125 063 93 3) 025 c 5 000 151 025|+ 622 — — 115 15} Bittau-Reihenberger Eisenbahn") , ' 1295| 41 000 75 470 4 100 E 79 570| 2 198 So 7 473 322 760 "2 129 ® 20 500 p 343 250| 12 899 3590| 10891 683/409 308) — 11 250 000 ; 1/15 11250 000
gegen 320|+ 49— 600|— 24+ 720 16|+ j 7 28 878+ 833 1618|+ 61 — 3514— 96— 72
B. Nebenbahnen. L. Staatsbahnen.
b. nungola ahr vom 1. Januar: ?) Fischhausen-Palmnickener Eisenb.11) ; 2 3: 108 3444| 187 gegen 6 i + 3844+ 21
8
Raa N | | ! y a. Nechnungsjahr vom 1. April: 2) | L 4 ; F+ En 5 L 1 17} Atern-Ottenh öfener Eisenbahn . . |190: 4 892 3263| 313] 8155| 78: 8255| 793 8 088 3173) 59: 14 261 1370 14703| 1412 E : e777 V Enki Gaadars b r Ar 25 Va É M Wis g | | S
— b S
gegen 991 79|+ 10 1070 9: 878|4- 90 988! 240|— ; 0 537|+ 63 S (10,70) ; d E E | 3750000} 3150 000| 2880 125 700} 18 gegen ‘1300 1 500|+ 10 200+ A+ 2: 2500|— 3 400+ 200/— “f 45 | 2245 000) 1020 000 {8 438 000 Anleihen) " x Altona-Kaltenkirhener Eisenbahn . 15120| 16 130. 3221 831250| 6: í 31570| 645 27 470) 31 710| 3: 59 180 1 209 A R
:
Fr
4800— 7 (178,45) A 4, 35
61250| 1250 |— 2240 789| 447621 21129} 1020000| 840000] . 3,5 8 810|+ 179
O M SS
S m J J O
9 | gegen 1 353 : 3540|4+ 71 4 893 2: 4 870+ 98 3 453|+ 140 02 9: cugl 4 « i L © « c j r E í | F” - - "E 5 Bentheimer Kreisbahn (B.—Neuenhaus) 5 089 6250| 222 11 339 : N 11 461 408 9 976] S 460 92 626| e Ah i ( 93543| 838 695|+ 1 176 674| 41 875} Die Bahn is vom Kreise Bentheim für eigene Kehnung geba
L egen 433 } 300|— 11 733|— ‘ 811|— 929 128) — 30|- 22|— 21} Braunschweig-Schöninger Eisenbahn F 850) 0 72
Z i i 20 : 2 3: p D , i 7760| s as — | 7900000! 3950000) — | 3950000177 750] 21 Tos 11 427 166 21 693 ¿ ‘ 24 969| 362 19 433] 282 22 549! 327 41 982 609 5 36( 47 351 155 648|— 8 200 000} 119 013 177 760) 3 990 000) : j | 27 000| 22 7 3: : 3433| 506! 57e 8 e S L 7 | i Co 2 Crefelder Eisenbahn D j 1287|+ 19 233 Þ 3433+ 49 506+ 4 576|+ 66 5 082|+ 73 ‘ 991+ 10 141+ ( | 000) : ‘ 9 600 000 2.000 000 200 000
228
+ +
28 953 27 740| 452) 56693| 9: 368) 58061| 946 51 802 55 073) 897 106 875) 1741 2: 111 697) 18194 l+ 4 SOCOA G R E (60,72) | 3 684 2775|+ 45 6 459 i 5 822|+ 94 1 783|+ 6 381|+ 104 8164/4 133 836 7 328|+ 119 | i (60/2) | 350 000| 350 700 000| 8350 000| 350 000 23
23 4311| 344|/ 6624| 52! 335) 6959| 555 4566| 36 8813| 703 13 369| 1 067 14 039] 1120 14+ L E | | t | 17 680] 24 10 000| 25
465|— 377 468 : F 463 37 422+ 3 1169|— 94 n Q h 737|— 59 —— A c 4 1 520 000| 820 000) 300 000 6900| 369] 14 100 b 14 500 775 11 700! 2E 12 500 668 24 3900| 1 293 3 24 800 1 326 331|— L 1617 208| 86 482 18 564 820 000} 300 y a 9
23 040 26
27
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2 313
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|
7 200! 400 967 96|— 3 000 300|4+ 6 650 10|+ 9 880!
90 + 4518| : 323|+ 3910_
2 050 150|— 131+ 1: ( : — 105|— 15 10/— A— 70|— Oi 19 151|— 22 | (6,91) | 4,5 629 9001 8300 000 249 900
4 S Ll 2 900 4 5000| 377 : 320) 5560| 4: 9800| 740 10 000| 756 235)- 23! 619 160| 46 7: 300 000| 249 j 0 : | P | 53318 660| 33367| 41. T1 22: 819 1102 ; "i M E S L 4 186 297| 000l 6 181 498) 2 101 000 2 099 j 5 h 5 | 2101000| 2099000
Dessau-Wörlitzer Eisenbahn . . J Eisern-Siegener Eisenbahn . 26] Farge-Vegesacker Eisenbahn !?) ,
27} Greifswald-Grimmener Gisenbabn
28] Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbohn Haltingen-Kanderner Eisenbahn Gitethcim Peiner Kreitbahn 2":
31f Hoyaer Eisenbahn (‘oya—Eyttruy) . , gegen
28
2 100|+ 1124+ 2 500|+ 13: 2 500|+ 133 900|+ 900|+ 171 4100/4 218 4 000'+ 214 e L E y 1450 000| 600000| 650000 34848) 2447| 8815| 2568 37 315| 2 673 1980| 248 67 7796| 4761 69 776| 5 009 3 72776) 5 220 0+ 2 284 888| 160 456 59 600 000 :
8 811|+4 619 8715 8 715|+ 607 123|— L 14 999|+ 1 053 14 876/4- 1 038 14 876|+1 038 i E i y L c 9000| 8621 12000 : 12 220| 1 171 6060| 58 e E - L 23 900| 2 289 24 340| 2331+ 90+ i 1 040 677| 99 682 G 000 000 x
2 000+ 192 2 300|+ ‘ 2 310|+ 222 710|+ 68 3950/4 379 4 660 6 + | 4 670+ 447 j : i g » 1-9 4100| 81 10750| 21: 10 830| 215 130001 2 7 500 149 20 500 406 , 20 6860| 409— 12— 1999 554| 39595) — 985 000| 985 0 0 (
| C \ De fm i O 8 c tei : i i i i . 4400| 116 7 280 : : 7490| 199 5 490 5 7950| 211 13 440 357 13 860 4 803|— 2 175 000| 58 405] Die Bahn ist dem Eisenbahnbau- und Betriebsunternehmer H. Bahstein in Berlin konzessioniert “- 4 « l T L È B M | ¿ De 0 L | +
(getilgt) 1000 000) 500 000 —
1970000 985 000 985 000
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