Betriebs-

deutscher Eisenbahnen nach dem Staude

L aulirmiieniti nri d im s; 14. 5. 16. 9, Im Monat November betrug Hi a In der Zeit vom Beginn des Rehnungsjahres?) betrug R o terzu j; f 2 Betriebs die Verkehrseinnahme s im Monat die Verkehrseinnahme Ï Bezeichnung ch länge : [kamen aus] November E Y S | Ende des aus dem \ aus sämtlichen aus dem aus dem Nr. N S | Monats | Personen- und | Güiervctehr zusammen | sonstigen |Finnahmequellen?) Bes O Güterverkehr Mas Eisenbahnen. F I Noveinber Gepäckverkehr Quellen Gepä Sis : D über- auf über- auf über- auf über- auf über- auf über- auf über- j auf baupt |1 km] haupt |1 km} haupt |1 km haupt |1 kms haupt 1 km haupt 1 km haupt 1 km km M. M. M M. M M t Mh M M. M. M. M M. M A. Hauptbahnen.? x. Staatsbahnen. 1 icbbcifenb i Elsaß -Wothringen s 1905 |27)2 014,23] 1635 000| 825} 6 457 000| 3 206} 8 092 000| 4031| 784 000) 8 876 000| 4420| 17384000| 8777| 50885 000| 25263} 68269 000| 34 040 gegen | 1904 |4- 39,69|4- 119 000|4+ 44]+ 794 000|+ 338]+ 913 000|+ 382|4+ 89 000|+1002000|+ 419|+ 930 000|+ 288|+ 8 585 000/+ 1 273|+ 4515 000+ 1 561 2/ Militär-Eisenbahn G DEEE . [1905 70,62 6551| 93] 36063) 511 42614| 604 771) 43385| 611 61587 872 293 713| 4159 355 300| 5 031 gegen | 1904 |+ ol 412+ 64+ 1980|+ 28+ 2392|+ 35— 276+ 2116+ 29+ 5 177+ T73[— 24726|— 350|—- 19549 — 277 s u 28 N Bres O: Del MIGE Ce BE R 1905 | 34 726,10/31 404 000| 932/98 306 000| 2 843|129710000| 3775| 9 488 000|139198000| 4049| 342075 000| 10235] 746 633 000| 21 774|/ 1 088 708 000| 32 009 E gegen | 1904 |4 645,40|4-1987000|+ 42|4-5772000|+ 114/4+7759000|+ 156|+ 921 000|4+8680000|+ 177|+ 21 334 000|+ 466|+ 39 003 000/4 769|+ 60 337 000+ 1 236 *4] Württemberg. Siatselseäbabuen 1905 |29)1 962,84] 1590 000| 813] 3211 000| 1636} 4801 000| 2449] 354000] 5 155 000| 2629| 17303 000| 88444 26742 000| 13624] 44045 000|- 22 468 ; egen | 1904 |+ 0l-4- 75 000|4- 39-4 72 000|4+ 37+ 147 000|+ T76|+ 10 000|+ 157 000|+ 81|+ 822 000|+ 3914+ 1 020 0004 475|4+ 1 842 000/+ 866 *5} Medcklenburg. Friedr. Franz- Eisenbahn 1905 | 1091,34| 431264| 398] 890412| 816} 1321676| 1214| 57556] 1 379232| 1267| 4880282| 4 499) 5456 536| 5000] 108336818] 9499 gegen | 1904 |+ 0+ 26 775|4- 254 103 647|4+ 95+ 130 422|+ 120|+ 1 016|+ 131 438|+ 1214+ 195 525|+ 180|+ 454923|4+ 417|4+ 650 448|+ 59597 b. Rehnungsjahr vom 1. Januar: 2D : . 1905 [20)3 185,36] 3 090 700| 998] 7 906 000| 2 482]10 996 700| 3 480} 1288 000]12 284 700| 3881| 42681 030| 13815] 79884755| 25 109] 122 565 785| 38 924 éj Sädsisde Staatseisenbahnen - : | 1904 [4 10/57|4 186 7004 55[%- 389 400|4- 1L4-+ 576 100+ 169/+ 45 900/+ 622 000+ 183/4+ 1 201 789|4- 344|4 2 294 931/4 870+ 3 496 720+ 1 014 *7| Badische Staatseisenbahnen . . . . [1905/21 692,59] 1726 130| 1058| 4 800 710| 2836| 6 526 840| 3894| 747 750| 7274 590| 4332| 25 068 100| 15 398] 47 476 280| 28 305] 72544 380| 43 703 gegen | 1904 |4+ 20,33|4 95 570|4- 56|4- 485 800|+ 256|+ 581 370/+ 312|+ 835 630|+ 617 000|+ 328|+ 1 048 000+ 607|+ 1 963 740/+ 1 033|4+ 8 011 740/+ 1 640 g Eigene Strecken . . . [1905 |2) 541,92] 241 380| 450| 514730| 953] 756110| 1403| 97390| 853500| 15831 83280470| 6260| 5541880| 105314 8822350| 16791 Oldenburg. gegen | 1904 |4- 20,84|4+ 24 770|4+ 30|+ 81 860|4+ 23|4 56 630+ 5%53|+ 10 600|+ 67 2304+ 66|+ 2837 720|+ 297|+ 425 250+ %547|+ 662 970+ 84 9; Staats- Wilhelmshaven- c 8) [1905 52,381 %54880| 1048) 85160| 1626| 140040| 2674 1800| 141 840| 2 708 738 160| 14 092 859 060| 164011 1597 220| 30493 ellenbahnen | Dlbenburg.Gisenbahn| Al " ol+ 4510/4 86|4- 4860+ S98|+ 9870+ 1794+ 9+ 9460+ 1814+ 40070+ 7656/4 7192704 368|4 89340+1 188 Ix. Privatbahnen. b. Nehnungsjahr vom 1. Januar: ?) 605 210! „Lübe nbahn. . 1905 40,861 831384/ 768) 19990| 489] 51374| 1257 2750| 54124| 1324 427 244| 10 456 228 874| 5 602 656 118| 16 058 A E gegen |1904|+ 0+ 1649|+ 40|4- 1850|+ Ll 3499/4 S|+ 0+ 34994 85+ 28961|4+ T709|+ 8 2504+ 202|+ 837211|+ 911 *11| Lübeck-Büchener Eisenbahn . . . . [1905| 151,16| 164879| 1157| 305134| 2093| 470013| 3250| 43400| 513413| 35481 2625531| 18 3744 83016287| 20686} %641818| 39060 gegen | 1904 |+ 0+ 11 430|4- 80-4 10 817|4+ T5l-+ 22 247|+ 155+ 500+ 22747\+ 1594+ 110077|+ 770-— 15054/— 104+ 95023/+ 666 B. Nebenbahnen. Privatbahnen. 9 a. Rechnungsjahr vom 1. April: ?) Z s 1905 10,41 2808| 27 3627| 348 6435| 618 — 6435| 618 35 670| 3427 29 813) 2864 65483] 6291 A e lente Geb (04e O 2 M „0 M 27 360 558 0 2180 Gf 12347 260 12261 2100 246068| 5086 ; ._, [1905 50,061 12120| 2544| 15240 304 60 7 : t L O E B 1904/4 0+ 1260|4 26 2 760|4+ 554+ 4020+ 81|— A 3 890|4 78|+ 7 030+ 147|-+- 2 023| 4 40|+ 9 053|+ 187 14] Bentheimer Kreisbahn (B.—Neuenhaus) | 1905 28,101 4628| 8165 9600| 342] 14228| 507 3544 14582| 519 41956) 1493 70914| 2524 112870| 4017 gegen | 1904 |+ 0+ 5204+ 194+ 1200/4 43|+ 1720+ 624+ 1344+ 1854+ 66|+ 2 370/+ 84|+ 6 326|+ 225+ 8 696|+ 309 15] Biberah- Oberharmersbacher Eisenb. | 1905 133) 10,56 2517| 238 2653| 251 5170| 489] — 489| 26158| 2477 23 930| 2266 50 088| 4743 randenburgishe Städtebahn . . . [1905| 125,581 15787| 126 2195| 1751 837742| 8301 2 317 162 304| 1292 146127| 1164 308431| 2456 A E G egen | 1904 |+ 0+ 1213+ 104+ 9%S1+ 84+ 2164+ 18|+ 64/+ 18|— 3196|— 264+ 22329|+ 178|+ 19133/+ 1:2 17| Braunshweig-S{höninger Eisenba n |1905 68,84 9357| 1360 834500 5501| 43857| 637 798 87 220| 1267 164 559| 2391 251 779| 3658 gegen | 1904 |+ 0+ 1151+ 174 83387|+ 49+ 4538|+ 66[— + 2+ 9 166+ 133+ 17084+ 249+ 26250|+ 882 18] Bußbah-Licher Eisenbahn ._: [1905 19,20 3100| 161 3200| 167 6300| 8328 333 29 490| 1536 23 200| 1208 52 690| 2744 gegen | 1904 |+ 0 300|4- 15|+ 500|+ 261+ 800|+ 41+ + 41l+ 1 140|+ 594+ 10100/+ 5264+ 11240/+ 58% 19] Cöln-Bonner Kreisbahnen) .. [1905| 71,400 24454| 601] 49367| 691| 73821| 1292 1335 248 288| 6 100) 227 249| 4182 475 537| 10 282 ° gegen | 1904 |+ 27,20|+ 572+ 14+ 20795|+ 45+ 21 367|+ 59+ + 6|— 6 921|— 1704+ 82743/+ 9134+ T75822|/+ 748 20] Crefelder Eisenbahn .....….…. 1905 61,601 214244 3480 43583| 707 65007| 1055 1138 199 757| 3243 340185| 5522 539 942| 8 765 gegen | 1904 |+ 0+ 1809+ 30|4+ 4166|+ 67+ 5975|+ 97+ 2|+ 123|+ 1516+ 25+ 835944/+ 583+ 837460|+ 608 21| Dahme-Uckroer Eisenbahn. . . 1905 12,53 2184| 174 5428| 433 7612| * 607 638 18 220| 1454 43011| 3433 61231| 4887 gegen | 1904 |+ 307|+ 2%|+ 466+ 37+ 773+ 62|+ 8+ 63|+ 983|+ 78+ 4273|+ 8342|+ 5 256|+ 420 22] Dessau-Wörliger Eisenbahn . . . . [1905 18,7 3693| 197| 10700 572) 14393| 769 780 47 691| 2550| 75 556| 4040 123 247| 6590 gegen | 1904 |+ —- 17— 9+ 0+ A- 17-1 — 8|— 3 139|— 168|+ 4456/4 238|+ 1317+ 70 23] Eisern-Siegener Eisenbahn . .. . |1905 14,24 1156| 145) 39215| 2754| 40371| 2899 3 004 9222| 1153 310 458| 21 802 319 680| 22 95% gegen | 1904 |+ 0+ 175+ 22+ 899+ 632|+ 9170|+ 654+ + 654|+ 1224+ 153+ 86607|+6 082+ 87 831|+6 286 24] Farge-Vegesackter Eisenbahn 19) 1905 10,44 3000| 287 7200| 690| 10200| 977 1011 24 820| 2377 71420| 6841 96 240| 9218 gegen | 1904 |+ 0+ 700|4- 67|— 1200|— 115]— 500|— 48|+ — 37+ 1810|+ 173|+ 4 900|+ 469|+ 6 710+ 642 25] Greifswald-Grimmener S. . 11905 50,50 5400| 107 9700| 192 15100| 299 301 49 289 976 52 442| 1038 101731| 2014 1904 |+ 0 100+ 2+ 1300/4 26|+ 1400|+ 28|+ )+ 28+ 548|4+ 11+ 3572/4 70+ 4120+ 81 26] Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn 1905 37,68 2960| 80 7420| 197] 10380| 277 287 232491 626 45035| 1195 68284| 1821 gegen | 1904 |+ 0 330+ 94+ 690+ 18+ 1020+ 27+ 26+ 27|+ 1438| + 839+ 3673|4+ 97+ 5111+ 136 27| Haltingen-Kanderner Eisenbahn . . |1905 13,00 3704| 285 4729| 364 8433| 649 L 649 32577| 2506 44934| 3456 77511| 5 962 gegen | 1904 |+ 0 88+ 7+ 54+ 3+ 62+ 90 2|-+ %50|— 209|— 16|+ 5 396|+ 415+ 5 187+ 399 28] Hildesheim-Peiner Kreisbahn . . . [1905 31,801 4730| 1491 13690 436} 18420| 9585 586 38 760| 1219 64610| 2058 103 37u| 8327 (Hilde3h.—Hämelerwald) gegen | 1904 |+ 0 560|+ 18|4+ 1130+ 36+ 1690|+ 5414 + 54+ 6 050|+ 190 6 690|4- 213+ 12 740+ 403 29| Hoyaer Eisenbahn (§oya—Eystrup) , . |1905 6,871 1950 2844 4150| 6044 6100| 888 299 18 653| 2715 32297| 4701 50 950| 7416 gegen | 1904 |4 0— 150|— 224+ 8350+ 51+ 200+ 29|— — 59+ 1283|+ ‘187|+ 1245|+ 181|+ 2 528|4+ 368 30] Ilmebahn (Einbe#—Dafseh 10) , . [1905 13,25 2100| 159 5900| 445 8009| 604 612 17 800| 1343 34 100| 2574 51 900| 3917 egen | 1904 |+ 0+ 200+ 16|+ 18300|4+ 98|4- 1500|+ 114|+ 00|+ 114|+ 1 300|+ 98|+ 5 900|4- 446|+ 7 200|+ 5544 31| Königsberg-Cranzer eund ._, [1905 48,69 5972| 123 4905| 100} 10877| 8223 241 272 955| 5 606 43530 893 316485| 649 gegen | 1904 |+ 0— 423|— 84+ 547+ 11+ 124+ 83 + N 23648|+ 486|4- 2301+ 46+ 25 949|+ 992 32| Kreis Bergheimer Nebenbahnen 1) . [1905 |) 835,78 6800| 190| 78400| 2191| 85200| 28381 2 423 63 904| 1786 320497| 8957 384 401| 10743 33] Kreis Oldenburger Eisenbahn 19) , . |1905 43,65) 9000| 208] 10500| 241| 19500| 449 495 77129| 1779 89 210| 2044 166 339| 83823 (Neustadt i. Holst.—Heiligenhafen) gegen | 1904 |+ 0+ 1500+ 385|— 6500|— 11|+ 1000+ 24+ + 51 6 840+ 158] 13759/+ 3L6|+ 20599|+ 478 34| Kremmen-Neuruppin-Wittst. Eisenb. | 1905 65,28) 12000 184 16100| 246} 28100| 430 484 114100| 1748 109 850| 1682 223 950| 3 430 egen | 1904 |+ 0 200 3+ 100+ 1+ 8300+ 4+ 00+ 17+ 5 230|4+ 80|+ 2020/4 , 31|+ 7 250|+ 111 35] Krozingen-Staufen-Sulzburger Elisb. 1905 11,00) 2667| 242 3859| 351 6526| 093 593 26 019| 2365 32066| 2915 98 085) 9 280 gegen | 1904 |+ “0|— 75|— 74+ 399+ 360+ 8324+ 29 24|+ 29— 1073|— 98|+ 6 696|4- 609|+ 5 623|+ 911 36] Lausiger Eisenbahn-Gesellschaft 12) . | 1905 74,01 58566) 79 42011 568) 47867 647 9 679 52342) 707 383415] 5181 435 7957| 5 838 gegen | 1904 |+ 0 444 6+ 185+ 3 629+ 9N— 62+ 6+ 8 527|+ 1154+ 337465|+ 456+ 42 272+ 971 37] Liegniß-Rawitscher Eisenbahn . . . [1905| 129,081 15741| 122] 87824 680] 103565| 802 808 155 080| 1201 349 609| 2 709 504 689| 83 910 gegen | 1904 |+ 0 1290+ 10+ 15 437|+ 119+ 16727/+ 129|— + 124+ 83893/+ 2624+ 49068|+ 8381|+ 82961/+ 64 38] Medcklenb. Friedr. Wilh.-Eisenb. 13) , | 1905 69,344 7400| 107) 837800 545) 45200| - 652 689 71 362| - 1029 164029| 2365 235 391| 3394 gegen | 1904 [4 0+ 2004 34+ 7800|+ 1124+ 8&#000|+ il5|+ )+ 121|+ 26+ 4+ 831687|+ 456+ 31952/+ 460 391 Meppen-Haselünner Eisenbahn . 11905 24,10 2 017 88 5590| 230| „7567| 318 ‘ 329 19 727 854 39447| 1637 99 174 2 491 gegen | 1904 |+ 0|— 29-— 1+ 900+ 37/- 871 Or 4+ 40+ 552+ 24+ 2 879|+ 120|+ 3431+ 144 40} Mödrath-Liblar-Brühler Eisenbahn . | 1905 |36) 20,31 2260| 1111 21900| 1078| 24160| 1189 1303 18130 893 106 962| 5 266 125 092| 6 159 41} Mühlhausen-Ebelebener Eisenbahn . | 1905 25,56) 4376| 1711 15198) 595) 19574| 766 770 39105| 1531 54411| 2130 93516] 83661 egen | 1904 |+4 — 116/—- 5+ 1197+ 47+ 1081+ 42[— 25 — 237|—- 9— 4 205|/— 164|— 4 442|— Le 42 Nauendorf-Gerlebogker Sisenbábr . [1905 15,15 10066 660 16288| 1075) 17294| 1141 1210 8454| 558 77 237| 5 098 85 691| 565 gegen | 1904 |4 0 — 57|[— 4+ 8138|+ 537|4+ 8081+ 533|4 + 533|— 578|— 838|+ 216514 1429+ 21073|/+18391 43} Neuhaldensleber Eisenbahn (N.—&ilzl) | 1905 30,64 4690 L153) 51830| 169) 56520| 1845 1874 37983| 1240] 176 098| 5 747 214081| 6 987 « gegen | 1904 |+ 0 80|+ [4 5 830|+ 191|4- 5 910|+ 1944 + 194|+ 1773/+ 58+ 11118/+ 363+ 12891|/+ #21 44] Neustadt-Gogoliner Eisenbahn , . . [1905 41,60 6520| 1571 %25710| 618 32230 775 802 52 778| 1269 119 273| 2867 172051| 4183 gegen | 1904 |+ 0 620|+ 154+ 4616|+ 1114+ 5 238|+ 126|+ + 137|+ 6 522+ 157+ 152894 3674+ 21811|+ n 45 Niederlausiger Eisenbahn . . 1905| 113,300 9600 85] -24900 2191 34500| 8304 315 82908) 732 166 587| 1470 249 4959| 2 g (Falkenberg—Lübben—Beeskow) gegen | 1904 |+ 01+ 8300+ 34+ 51004 44l4- 5400+ 474 + 47l— 2 669 — „2314+ 13063|+ 15+ 1039484 9

Ergebnisse am Ende des Monats November 19605.)

Reichs-Eisenbahn-Amt. 20. 21. 22. L, 26. : 928. 2g J, j 5. ¿ E L Nach Demnach betrug die | ginge, cndgültige r 1905) | Für 19059 Veraus- Ginalun e für diesen fl E Vorjahres Verwendetes fd Ver- | find zur Teilnahme F tis Df E Gesamtes bis jeyt der Gesellfaft gab. des Hierzu eitraum bie damai g mung u. } an etwa er Dividende Ee E ey konzessioniertes Anlagekapital ‘) es. An-

e aus sämtlidhen d E e aciägze Anlagekapital ‘) M E id it E 1 ekap. amen aus! Einnahmequellen?) | _ Spalte 18 u. 21 — Obl g. des Verzinsung FereBilgt E T (Sp-4) Lfd, E bei der bei der E E Vorzugs V 8 V g, | Prioritäts- V i {4 Nr.

ebe - - K E Quellen | auf | Verkehrs- | Gefamt- 5 auf S us Stamm- Prios,) Stamm- oritäts-) überhaupt | Stamm- S ,) obli- su. Tilgg. 1. überhaupt ; überhaupt S aktie gationen sder Pr.- 1 km| einnahme | einnahme 1 km | Einnahm. aktien ae n tammaktien aktien tamm- u. sonst. | Ob auf auf erford. aktien aktien | Fc | fo d. h. h. Mh. M M of. U Ea M. 1904 | 1903 } 1904 1903 M h. E E d. 4 604 e 72 873 000] 36 326|+ 645 978|+ 965 978] 720 520 000] 357 715 un _— — _— — _- --- _— _— — — 1 —+ 302 0004+ 4 817 000¡+1 665 5 538 360 838| 5 084|— 40 012|— 39 266 8 880 542/| 125 751 m e — —_— e — --- — — — _— — 2

— 1 086|— 20 635|— 295 |

66 417 000f 1 155 125 000} 33 946|+15 991 000/417 121 000) 9 075 985 128| 261 787 —_ _-— _- -— -— --- -- a _—- — —- — 3

-+-3383000|4 63 720 000|+1 301 (34 669,35)

2 592 000} 46 637 000| 23 789+ 241 155+ 241 155 614612 089| 313 124 —- _—- —- _— — -—- — -- — _— -_— — 4

+ 300004 1872 0004 877

499 035 19 835 8593| 9 9564+ 98922|+ 152 043] 128252 953! 117 519 —- _—— —- _— — —- —— — _— —. _—— —_ 5

+ 55 998|- 706 446|4- 648 i z

13 672 0001 136 237 785| 43 180|+ 8317 865|— 1 673 535| 1 015 682 481] 321 981 — -— _——_ ——- --- -— -— — — — “- — 6

+ 537 900|4+ 4 034 620|+1 175 (3154,48)

7255 4901 79799 870| 47 9924 325 5794+ 586 511] 671 795 694! 404 606 —- _— -—- -— _— — — — _- _—- -— —- 7

+- 155 760|4 3 167 500|+1 712 (1660,37)

1 066 870 9 889 220| 18 818|-+ 144 700|4- 517 120 66 352 240| 125 290 — _— _— _— -— _— — — — —- — — 8

+- 113 000|+ 775 970|+4-1 010 (529,59)

19 800 1 617 020] 30 871|+ 0|— 16000 8348 668| 161 016 — --- —— -— — — -— — — — — — 9

4 990+ 60 330/41 152 (51,85)

21 t L e 2 2 L + 16 527 + 17 199 O ED 142 370} 86 408] 2 400 000 — 3 2,25 — — B08 2 400 000 _—— 3 276 300] 139 478} 10 473 510 6 115 328| 42 307|+ 214406/+ 38364965) 42 398 457| 295 213 845 767| 20 790 000 — 7 6,5 -— — | 40527 900] 20 790 000| “-— 19 737 900} 884 250} 11 -+ 15 560|+ 110 5834+ 772 (143,62) (143,62) | - j | | 694 G M 6 e — 159|— 215 P O 97 570] Die Bahn ift von einer Unternehmergesellshaft für eigene Nehnung gebaut. 12 7171 253 229| 5 179|— 94|— 94 2 200 902 43 965 . 17517] 1020 000| 840000! 5 5 A 4,5 | 4,5 | 9 945 000 1020000 {A 402 000 385 000 13 + 393|+ 9 4464 195 B 5,0 | 5,0 i B 438 000| (Anleihen) ü 3 908 A ug fas M Lg + 335|+ 513 1194 505| 42 509] Die Bahn ist vom Kreise Bentheim für eigene Rechnung gebaut. 14 162 50 250| 4758 — — 706 460| 66 900} Eigentum der Eisenbahnbau- und Betriebsgesellshaft (Vering u. Wächter) u. der Deutschen Eisenbahn-Betriebsgesellshaft in Berlin. | 15 L 2 N L a n 48 t +— 6 764+ 13 885 12 857 250} 102 383 — 8 954 000! 4 000 000] 0 —— 0,75 —_ 12 954 000) 8 954 000! 4 000 000 — — 16 2 82 848 334 627 4 8611+ 855|+ 4 232 9 184 373] 133 416 177 7501 3 950 000 — 0 0 — _— 7 900 000 3 950 000 — | 3 950 000f 177 750} 17 + 19514/+ 45764|+ 665 P 4 A M 2A 2 c —+— 1471+ 1 636 1 528 200| 79 594 22 000 751 000 — 0 0 — -— 1 301 000) 751 000 — 550 000 — 18 + 112904 58 | 20 104 495 641] 10 652 — a 9 853 427| 143 218 170 000] 6 000 000 — 0 0 — — 12 090 000} 6 000 000 — 6 000 090} 279 300] 19

+ 2118|+ 77 940|+ 706 (68,80) | | (Darlehn)

41 604 581 546] 9 4404 3+ 8 420j 3223 621| 52 968 60 000f 2 000 000 — 6 4,5 — — 3 500 000} 2 000 000 — | 1 500 000} 60 000] 20 +— 801+ 37 940 + 609 (60,86) . (60,86) | | | :

T 3 N 64 H 5 f -- 838+ 3210 821 911} 65 595 -— 350 000| 350 o 3,9 4 4 4 777 200} 350 000 350 000 (A cus —- 21

+ 9 4596+ 43 | (Anleibe 2 1827 125 074| 6 688|4- 4 443+ 4 426 1617 208| 86 482 18 564 820 000} 300 000} 0,75 0 4 2x 1 520 000 820 000! 300 000 400 000 — 22 — 233|4- 1084|+ 58 | | L 12 Bn T n 2 798|+ 0+ 0 2 377 767| 166 978 6 063 600 000 —_ 12 12 — -— 1 450 000 600 000 ( e 000 200 000} 10 23 E 7 831|+6 235 getilg 10 440 106 680] 10 218 1077 504/ 103 209 22 7201 500 000) — 4 4 —— — 1 000 000 500 000 — 500 000} 22 720} 24 + 5940+ 12650/+1211 p Z : A 2 102 au 2 0291+ 3 845+ 4 087 1999 554| 39 595 -— 985 000| 985 000 0 0 2 17 1 970 000 985 000 985 000 _— -—- 25 — 4|4- +026|4+ 79 3 A 7 Í E 1 e — 1 041|— 44 2 240 h 99 448] Die Bahn ist dem Eisenbahnbau- und Betriebsunternehmer H: Bachstein in Berlin konzessioniert. 26 — 9 7E 1 L 1 Col. 18 t 6 E 1 689+ 1 689 742 000| 57 076) Gehört der Deutschen Eisenbahn-Betriebsgesell schaft, deren Grundkapital fich auf noch weitere Unternehmungen beziebßt. 27 33|+ 450 L a L 104 e 3 299|— 300 “— 90 2 444 253| 76 863 12 760 725 000/ 1475 000 0 0 0 0 2 500 000 725 000 1 475 000 (Anleibe) — 28 12 890|4- 409 nleihe 13 739 64 689| 9 416|— 128|— 129 369 271| 53 440 4 8 130 000) 130 000| 4 4 4 4 360 009 130 000 130 000 100 000 — 129

+ 11 754|+ 14 282/+2 079 : (6,91) | t 2 (6,91) (Anleihe)

L E E Lee e a + 3 758|+ 3 798 620 089| 46 799 3740| 300000} 249900| 0 0 4,5 4,5 629 900| 300 G0 249 900 80 000 3740] 30

Á x N 325 437| 6 683|+ 2975/4 2 604 2702 425] 55 503 15 834] 2 000 000 — 5,9 9/9 — _— 2 400 000] 2 000 000 —- 400 000 15 834/ 31

45|4- 27 794|-1- 570} 15815 400 216] 11 185 S s 4 500 000] 125 769 — — — — — — ( S ae mO Die Bahn ift vom Kreise Bergheim gebaut. | 32 arien

d Du 182 427| 4192 2312 383| 52976 — 2 300 000 — 1,0 1,5 -— —- 2 300 0009| 2 300 000! —— _— — 33

— 30 1274 692 | L L N I 252 L 3 866+ 20627+ 19925 4 558 824| 63 835 61 600} 1500000| 1800000] 0 0 3 2 4 570 000| 1500000] 1800 0001270 00023)| 52 250 34 501+ 10800|+ 165 : O 4 a é A ; n t 5 360|— 1 246|— 1 274 785 000| 71 364] Gehört der Deutschen Eisenbahn-Betriebsgesellschaft, deren Grundkapital {ih auf nohch weitere Unternehmungen bezieht. 39 04+ 555 j

S 2 460 813| 6 226|+ 13 385+ 14 681 6 525 000] 88 164 91 725} 4 836 000) ——— 4,25 3,9 -—- —— 6 675 000 4 836 000 — 1 839 000} 91 725] 36 Bis 223 41 049|-1- 554

N 1 517 838| 4 012|+ 12 569+ 14 433 9 100 000| 70 499 27 000} 3 500 000| 5 000 000 3,5 ad 4,5 4 9 100000 3 500 000, 5 000 000 600 000} 27 000j 37

E 2204 77 741 603 garant.

7 981 243 372 h 510+ 11046+ 11202 4018 661| 57 956 31 500} 1749870| 1420000| A 3 1,5 4,5 4,5 3 869 870) |A 620000] 1420000| 700000] 31 500| 38 80814 32 760|+ 473 ; B0 [1B 1129870 3 4 62 725) 2 638|+ 108|+ 108 854 035| 35 437| Die Bahn ist vom Kreise Meppen für eigene Rechnung gebaut. : 39 325|+ 3 756|+ 157 | | 14 343 139 435 "e 865 =ck E 3 000 000) 147 ial 75 600 1 680 000 f 0 — — — 3 360 000} 1 680 000 — 1 680 000l 75 600| 40 2 f 96 379| 3 772|+ 1 8544 1715 1 550 000| 60 665 Ua 1 550 000 Ls 2,4 2,4 T e 1550000! 1550 000] a e Ta Ea 2|— 4 604|— 180 \ | 4 2E L 94 519} 6 239|+ 934|+ 2 003 1 630 430| 107 119| -— 1 600 000 — 1 1,25 —_ — 1 600 000! 1 600 000 -—- -- — 142 f 21 28L|-+1 405 | 9 f i 223 699 5 301|+ 3 072/+ 3161 2941 071| 95 988 23 400] 1 200 000) 1 N 0 9 4,5 4,5 2 875 000} 1 200 d 1 175 000 500 000] 22 500} 43 N 4 12 709+ 415 | 4729 176 780! 4 250/+ 2859+ 1181| 53000000| 72115} — 3 000 000 35 | 35 | — | — } 3000000 3000000 — — — [4 — (BOUL 21 031+ 506 | garant. | 10 200 259 695! 2 292|+ 167|— 533] 8821743) 7786) — 6 781 000) 1 000 3,5 | 3,52] 326 | 3,25 | 8581000| 6781 000) 1800000| — —ch T 4B — 10014- 102944 91 | | |

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Ee e ges I A Er S dea