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Zweite Beilage zum Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger.

„zzz 46. Berlin, Dienstag, den 23. Februar 1527 30

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57 369 1 3715_ 1 373 742 000 _ - _- _- _ _ _. , _. __ _ Haltingen-Kanderner Eisenbahn . 1896 /97 34) 13,00 2 579 1 638 4 217 4 509 35 322 ' 20 601 55 923 4 302 207 ' 35) 1895/96 + 0 _ 180 + + 91 114 + 3 485 * 2 757 + 728 _ 528 46 492 901'_ 886 785 000 _ _ _ _ _ _ _ _ _

ge en Kro in en-Staufen-SulzburgerEFfb. 1896 /97 11,00 1 973 3 560 ' 3 636 26 536 ' 18 769 45 305 4 113 1 062 , „ z 9 n 1895 /96 + 0 _ 125 235 233 + - 2 930 1 872 1 058- 97 8 064 _ -. 37) _ 1 _ * _ _ _ 2 200 000 725 000 1475 000 _

ge 8 ' . ' . ' 1896 36 1 2 2395 2545 22 6 5224 74 1 - HtldéSbeim Petner Kreis Etsenba n /97 ) 4, 0 1452 3 60 2 095 57 089 + 360 000 130 000 2,5 2,5 260 000 130 000 130 000 _

o aer Ei enbahn 1896/97 6,86 1 550 3 920 4 130 18 601 33 407 52 008 7 581 2 800 , H v s 1895/96 + 0 + 150 - + 150 + 198 414 _ 108 + 626 839 + + 8815 400000 2100000 4 4 5 400 000 2 100000 2100000

gegen Kiel-Eckern örde- ensburg. Ejsenb. 1896 /97 81,09 22 876 45 705 52 715 369 063 7 398 550 f Fl gegen 1895 /96 0 574 937 + 2 906 2 005 + _ 7 243 255 1 442 000 1 442 000 6,8 6,5 1 442 000 1 442 000

Köni sher -Cranzer Eisenbahn . . 1896 /97 28,30 4 086 6 838' 8 711 198 153 ' 8 “2:27 2 457 g 8 “ en 1895 /96 0 274 824 + ' 1 806 6 692 ' _ 129 9 941 - 642 000 -- _ _ 642 000 642 000

l? 6 9 . ' . 11 t. . . 1896 97 8,42 629 4419 4419 - 1632 LMM“ Eisenbabrgese schaf / ' * 5813 208 220 + 3 941687 1749 870 3869870 1 749870

Mecklenb. Friedrich Wilbelm-Eisenb. 1896/97 69,34 5 600 15 800 16 900 69 851 123 312 193 163 2 785 36 254 11 1895/96 0 + 640 4 279 4 294 1 572 - 31 766 + + 33 338 + 429 40 667 - 470000 _ - 1 _

869? Mcppen-Haselünner Eisenbahn . . 1896 /97 14,20] 1 027 3 019 3 554 . 13 668 ' 23 700 37 368 2 631 903 gegen 1895 /9k“ 0 _ 263 _ 331 88 1 092 1 399 + 307 + 21 260 061 2 938 831 " NeubaldenSleber Eijenbakm . . . 1896 /97 31,71 3 508 14 078 15 078 42 612 205 979 248 591 7 840 1 360 gegen 1895 /96 :|: OP 258 _- , 939 01 939 1 053 1 385 33214» 11 31 682 43)3 000000 Neustadt-Gogolkner Eisenbahn . . 1896 /97 41,60 3 705 ' ' 7 585' 7 846 7 681 “ 23 475 31 156 3 280 gb? en 1895 /96 Z 51 391 ' 289 065 Osterwieck-Waffkrlebener Eisen a n 1896 /97 5,18 1 166] 225 3 428 3 688 13 716 " 34 975 ' 48 691 9 400 747 gegen 1895/96 + 0 7|_ 1 851 851 102 1 645 747._ 144 - 68 895 1000000

Ostrowo - Skalmierzycer Eisenbahn 1896 /97 16,53 1 7391 105 ' 7 620? 7 828 21 082 ' 46 763 ' 67 845,3 4104 . gegen 1895 /96 * J 255 913 1 700000 Paulinenaue-Neu-Rupptnkr Etsenb. 1896 /97 28,08 9 1601 324 ' ' 22 059 23 025 121 161 “ 122 758 “ '. 243 919; 8 687 3 738 1895 /96 0 231;+ 8 1 463 _ 52 15 1 478 468 4 208 3 740Z+ 133 269 842 43)3 627 480 Prignißer Eisenbahn 1896 /97 63,29 7 100. 112 * 20 000 316 20 900 91 533 160148 251 6811 3 976 9 479 g g 1895 /96 364;+ 6 ; 918 + 15 0 918 + 1 740 4 211 5 951€_ 86 . 52 633 339 000 Rappoltsweiler Straßenbahn . . . 1896/97 4,00 1866, 467 : ' 3 4151 854 3 700 28 068 - 21488 49 556; 12 389 1 135 gegen 1895 /96 207-1- 52 “ , 174§_ 43 63 237 2 437 + 1 811 626x+ 157 59 229 503 312 Rublacr Eisenbahn ....... 1896 /97 7,29 1 841; 252 3 699,- 507 118 3 817 '. 33 443 24 579 3 372 58 022€ 7 959 4 148 _ gegen 1895/96 0 90.+ 12 . * . 411_ 6 58 17 + “ 4 005 464 _ 63 3 5415+ 486 49 885 1 000 000 Sckylkswig-Angeler Eijenbabn . . . 1896/97 21,46 2 871, 136 " “' 4 4761 209 4 786 32 143 15 951: 743 48 094; 2 240 + 1 657 gegcn 1895 /96 366.+ 18 , 760Z+ 36 65 825 1 653 5135_ 24 1 140: 52 804 730 6 950 000 899 930 1 578 467 2 100 000 1 853 16] 18 500 521462 54) _ 1 240 000 5 248

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Stendal-Tange'rmündkr Eisenbahn . 1896 /97 13,23 2 400? 236 , ' 22 180; 1 676 150 22 330 28 0201 2 761 158 930-? 12 013 186 950; 14131 27 251 gegen 1895 196 0 10+ 1 . , 9 0201+ 681 + 10 9 030 8895_ 87 28 088=+ 2 123 ! 27 199;+ 2 056 252 607

(.;-d„ W, a. Hesfisckys Linien . 1896/97 ' 40,83 7442“ 182 28 499] 698 133 28 632 85 806 2 102 163 692; 4009 249498 6111 44127 E13. 31131- _ gegen 1895/96 0 66l+ 1 - 12 3751+ 303 3 12 372 790;_ 19 44 221§+1083 43 4311+1064 235 742 GUsNösßbast .?.leüringixc5921nrcn 1896/97 32,95 4458 135 : 14 832, 450 461 15 293 61493; 1 866 169 392, 5141 230 885.“ 7007 ' 26 841 € € - 34 kn 1895/96 0 307,+ 9 * 406- 12 91 315 - 2414,+ 73 23 270,+ 703 25 6841+ 776 202 020 Westfälische Landcseisenb-GeseuÜ. 1896/97 ' 30,88 4150: 134 13 7301 444 1200 14 930 61660; 1997 128360; 4156 190 0205 6153 1100 _ gegen 1895/96 0 630,'_ 21 . 2340:_ 76 0 2340 620Z+ 20 1720,_ 56 1100- 36 120 620

Wittenberge-PSMÖUJU (5961311311 1896/97 10,54 3 9001 370 4 9001 465 8 800 835 492 9 292 48 457 4 597 67 365, 6 392 115 822“ 10 989 1 200 , 8 en 1895/96 0 „ 2001+ 19 300,_ 28 100,_ 9 110 10+ , 857+ 81 13657+ 130 2222z+ 211 284 923

Zschipkau-Fénsjkrwaldsr (81131 6 n 1896/97 2125; 105 24 347 1208 26 4729 1 313 453 26 925 23 840 1183 257 087. 12 752 280 927§ 13 935 41421 gegen 1895/96 262,+ 12 273,4» 13 17 + 290 2112+ 105 38614+1915 40 726+2020

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372 1 360 000 59 363-55) _ _ 817 806 063 128 764 _ _ 190 1508 373 58 852 _

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13. Bétréebsiaßr Vom 1. Januar: , Braunschweigiéäyc Landes-Cisenbahn 1897 * 10 2701 129 * * * , ' 10500 . gegen 1896 0 3873- 5 “ * - ' * ' 1819 _ 15 VrÉTau-Warschausr Eiscnkahn . . 1897 “' 9900,k 179 ? 4000 “ 631 969611 1896 , 495x+ 9 “ "“+ ' * + 1200 + 87 Cronberger (5311611551111 ...... 1897 785, 705 ' "; “ ; 2068 1051 gcgen 1896 + 855J+ 89 242Z+ 975+ 114 "207 + 135 Ermsthalbabn ......... 1897 2 988? 287 5 582! 535 8 570! 822 960 ' ' 914

S_egén 1896 0+ 248+ 24 113?_ 11 1351+ 13 0 ' + 13 w. , .. „e 5 bis " ------- * „Halberstadt„Blanklnburgkr Eljenb. 1897 8 "260; 150 34 890“ 633 43 1501 783 6 000 892 - """"" * e n S p a „_ gégkn 1896 0 360,_ 6 9590Z- 175 9950]_ 181 0 _ 181 “' Haancrf-PÜLLUM CULUÖQÖU , . 1897 " 1134] 49 4377Y 191 5511x 240J 70 243 1896 228|_ 10 1131[+ 49 + 903|+ 39 _ 80 + + 35 Kirchheimer Eisénkabn 1897 3 164; 250 6 1291 485 9 2931 735 85 743 „ _ 11813611 1896 0 ' 211+ 18 720j+ 56 + 9311+ 72 ;1; 0 + 74 697 Neubrandénburg-Fr1€dlandsrE11Cub. FZZ 3 07Zé+ LLL; 5 3503 209 8 420] 329 500 348 “ AM" 7 * “ 880+ 35 + 9503+ 38 '“ 100 + 33 64266065 * "» "0 39 6000263 7936914

119 587 73 375014] 1 818 96 640133] 2389 8402 400 105042533 2597 a)287 403 335 8799 676 331 9763 20349 963 35 311, 28911 „46170948 MHZ ZZZ 2512421121 + + 132;+ 14 +2672183,+ 30 +3664915: + 43 +1304956 +4969871z+ 72 + 16 966 7925+ 339 + 35 795 5511+ 647 + 52 62 343:+ 9-4 1102367 16 021623[ 2363 + 90 670 + 198303

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Summe 1896/97 bezw. 1897 * “* "2" 29;

5 gsgén 1895/96 bezw. 1896 ' 9 2

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7 7 , , k)) 4 097 173, 614 10 822 083,1 1 597 14 9 ' : Z Z + 212 340L+ 20 + 547 3527+ 50 + 7

1 k u . Bemer ngen b hstch fZ ")DiGsllscbftbt äcbstdiBbRscb Fild

- - - . Erö n 1896: Am 1. A ril it die Strecke ittau- W) Die An abe ezie 1 an 1 6,15 km. e e e a a zunä e a 11 _au a_ re wa au AÜQMÜUL Bemerkungen. (43,13 Fil!) , ZlWMkÜck"-LOÖM1_ÉSZU (24,01 3111)- CätSkUbW-Öskék- (3,16 kW); (UU 15- August Obkrkauffung-Merzdorf (14,44 LMU; Nikk17s)ch 037171de13 das Eigentbum x1768 ssächfifchen StaZs über- “) Die Bagkm ist am 16. April 1896 dem Betriebe über eben. (8,42 14111) am 1. Dezxmber 1896 dem Betriebe ubergeben. 1 In obiger ZuscxmmMstSklun md die bayerischsn Bahnep die 1911) ""t bzwetgung "“ck 1771111791) (13500 _](W)- DÜbM-PkeLsÖ am 1- SLPÜWÖU SVUU_BLUIU (12-71 ]LW);_ UM 1- Oktob“ “Wangen; am 1.Dezember eine Elbzweigbabn in Dresden (08814111); Y) Die Bahn ist vom Kreise Bentheim für eigene echnung “') Am 18. Mar 1895 ist die Strecke Mirow-Buscbbof- Geoxg'smarienhfxtt». 11115 die Mine. [sdgx Ejssnbabn sowj'z dj,» Unter (“2020 WU) Und AUsMUßbakmen 1:4 Düffsldorf (3,09 13111); am Draßig-Rogafen (68,23 6111), Merseburg-Schasstädt (18,90 LM)- W 15. Dezember Waldbeim-Kriebetbal (3,02 14111). erbaut; zu dem Zwecke ist eine Kreis-Anleibe von 750000 „Fi auf- Landcßgrenze (9,79 14111) eröffnet. „ eigener Verwaltuég stehendén schmalsvurigen Bahnen njcht entybalten W- OÜOM S19[SMÖWM_C7Üܧ (33-53 kW) UUd HOMÖng WalSrode-Soltau (“25592 LKW)- Cöln-Cöln BMUMÖN (1,73 ]M); l') Die Angabe bezieht «5 auf 283497 km. genommen; dem Kreisvermögen find 250000 .“ entnommen. 41) Die Bahn ist vo_m Krei[e Meppen fur eigene Rechnung erbaut;

]] Von den mit * bezeichneten Rahmen Werdßn einzeln? Streck811 v' d' H._Us1ng6n (22'57 kW)" am 20" Oktober Ratibor-Troppau am 8“ Oktobkr Schönebsck-Blumenberg (25-46 ]M)); am 15“ Ok“ 9) Die Angabe bezieht ch auf 1525 25 kw. 95) Am 7. Septamber 1895 ist die Strecke Endingen-Altbreisach zu dem Zwecke tft eine Kretß-Anlqbe von 470 000.36 aufgenommen wordxn. als 9165enba5nen bstrisben. “ (34,58 14111); „am 1. NOVLM er Liffa-Luschwis (17,89 14111); am tobsr Jauer-Rohnstock (14,30 14111) ; am 1. November Gramenz_ 1a) Die Angabe bezieht fich auf 95,07; 141.11. (2013014143) dem Betriebe übergeben. 42) Am 252 Oktoberv1896 1st die Strecke Neustadt O--S-_.Zu[a

111 In die SpaLt-n 5 bis 13 find xrößtenkbeils nUr geschäßkc 10. Novemlzer Bcnau_Cbri_stianstadt (10,76 14111); am 1. Dkzxmber Bubliß 17,70 km), Georgentbal_Friedrichroda (10,30 14111) ,und 11) ierin find i !) iffen die Großber 0 [ich hessischen Neben- 27) Die Bahnen sind von einem Eisenbabn-Konsortium für eigene (10,51 14111) fur dxn Gyterverkebr, am 4. Dezember 1896 die ganze Angaber1 eingesteüt 195157an die Angaben 111 ÖM Spaltsn 14 bis .)“; Lowenberg 1. Schl:_Neudors 11. Gr. (12,13 18111), Wollstein_Vlotnik Lemgo- arntrup (17,92 14111); am 16. Novémber SchiVelbem-_- bahnen YKrftadt- FN (113801 189 W diez (Im 1 Juli 1895 er- Rechnung erbaut. Bahn Neustadt_Gogoltn (41,60 ]4111) fur den Gesammwerkebr er- durch BerückfiÖtigÜng der im Laufe dsr Zeit ermittelten 6551311111971; LY“? Zw) Z"?) (HifedRérbitÉunéstÖTZZVOYUL-HZVaNUL IM Fm)“; FÜUMÜF ((ZFYSYÖWZ Ful; Ls; DMLMÜ“. bSchwerin(§1ß(?Lé_§kanx; öffnete Nebenbahn xiPheim-Fürth 1629 14111 und" die am 8. Juli TZ YT? Yabhn iststam 5.3.7171» (LEFZbdZm FSF“??? übexgebe? öffnth) Die A gabe be 1 bt sieh auf 4160 [(

' - 2ka er (: tm- aa 6 :., “111" am . e ruar erg a. . * , 111,40 en.em_ emm ammer "„, 111; 1 * - __“ - e a n i von nem en a n- on or um ur egene n ze , m. €?) ? 895 eroffnete Nebenbahn Btckenback) “MENU" 4'41 W" Rechnun erbaut. “)DasAnlagekapitalistvon derStadtOsterwieck aufgebracht worden.

Angaben bkrichtigt werdcn find. S . , „ _, „ „ _ _ - ' ' + . ' ;) „ „ chOnau_Ob€rkauffung (3,17 14111). Dre Werraba n, Saalba n und 15. Dezember Lauchstadt-Benkendorf (0,70 111), Volkmarsen_Wols- , _ _ 500611974"qu tdeiSLLUFnEYe/ZZYng-IIEB ZZZÜYÜYYYUFYÖYZt-Übén ent Wexmar - Geraer Eisenbahn (387,11 14111) md am 1. Oktobkr, die hagen (10,87 14:11); am 22. Dezember Simmagig-Redel (9,00 LM); J) (“,Die A" ab,? bez1ebt |ck, 4,111 1-89 kW- “) ie Bahn ist am 28. Dezember 1896 für den Güterverkehr 45) Die Bahn ist am 14. Februar 1896" dem Betriebe ubergeben. ' CZEteld-Unterneubrunner Eiseybabn (schwa 11). 18,00 14111) und die am 15. Januar die Verbindungsbabn Oberhausen K. M1._Oster1€lY am 1 ) 21111 1" Pkll1896 ist dre: SkreckeZetel-Ncuenburg (423712111 , in Wagenladungen eröffnet. 46) Die Bahn ist Vom Kreise Ostrowo fur 81g€11eRechnung erbaut.

Htldburgbausen-Hcldburger (9111334311 (schmalsp. 30001451) am 1.5.83- K. M. (2,10 4:3). Es geben ab: am 1. 21 ril 3113341116191 “Mak die Strecke Oldenbur9"Vrake (31-88 M) dem BLM ? 3*) Die Bahn 31 von einem Eisenbahn-Konsortium für eigene 47) Am 18. Mai 1895 ist die Strecke Wattstock-LandeSJrenze

_, Beso1t6cre Bemnkuxtg-eu. p wkmber 1895 in das Ei entbum dés preußischen Staats übergegangen. _ 23,14 14111 _ ('m den Best des sächsischen taats übergcgangenx- Übergeben,' Rechnung erbaut. bei Buschhof 18-36 14111) eröffnet. _1) Cwffnst wurdén 1895/96: am 1. N101Haanau_W11tteZTHe1n ES geben ab: am ]. ktober die Strecke WeUe_E[tcn_Z€venk-ar “erner hat fich durcb Veri tigungen der Längen, Umbau vox! 14) DZ? AWN)? bezieht 151) auf 393,05 14111. “) 59/0 Zinsen für 82000 ““ schwebende SÖUWM- Außerdem 43; Dkk " abe beziebt fick) auf 151-4318")-

(285414111) und W0n1111enherm-Saaralben (69,60 13111); am 1. Ok- (12,51 14111). _- Eröffnet wurdcn 1896/97: am 1. Avril Vohwinke[_ Stationsgebäudcn u. s. w. die Betriebslänge Vom 1. Avril 1896 ao 15) D!,e Angabe bezieht ck aus 51,84 141111. hat der Betriebsxzächter ein Kapital von 66 850 5“, das in Betriebs- 49 Die An eibe wird durtZy eigene Mtttel aufgebracht.

tober Kalhczus611._ch5aargemund (12,91 13111)- , _ _ ElberfÜd-Varresbeck(358141111803 V-erbindungsgleis Breslau N.-M. um 7,81 14111 vermindert. „ la) Die An abe bezieht fich M1 39-87 RUD , mitteln und in Meliorationsbauten angelegt ist, zu verzinsen und zu 50) Hierin find eingeschlo en die Osthofen - Westhofener , die . 7) Eroffnct 121116611 1895/96: am 1. 21er Wur!elen-Haaren nacb Bryölau O.-S.(1,28 14111) und ein Anschluß Von der Berliner Ning- 3) Die Hisrfür in Betracht zu ziehende Babnlänge belauft Ick 3 ;") Am 1. ?Juli 1895 ist die Strecke F10nhe1m_Wende[§beim amortifieren. Reinheim-Reichelsbeimer, die Sprendlingen-Wöllsteiner und die

(0,35 14111); gm ]. Mai 5861115611 O.-S._z§,borzow (5,12 14111) bahn ber Treptow an, die Görlixzer Bahn (1,19 141111 am 1. Mai anf 27 607,21 "14111. ( “9Zuk1v)„eköffnet. 33) Die Bahn ist am 26. Noyember 1896 dem Betriebe über- Worms-Offsteiner Eisenbahn.

und die Verbmdyngsßabg bet Herßen 1 (1,17 14111); am 15. Ma: Wittenburg_ZJrrentm „(12,00 14111), dke Breslauer 11mgebung§babn 4) Eröffnet wurden: am 1. November 1895 die VerbindungsbaH-J 1,) Die Angabe bezieht fich auf 687,55 ]BF- , geben. 51) Hierin fin?) eingeschlossen die Arnßadt-Jckptersbalzker, die

Mavsn_Gerolstem (10,59 13111)“; 0111 12.2511xe L_)etmold_»ytmmlg- (17,17'14111), dte .Verbmdungsbabn bei Heißen 11 (0,90 14111) und auf d-er Prag für den Güterverkehr (1,20 14111); am 28. Angust 1891) M “9 Die endgültige Einnahme aus sonstigén QULÜM fur den 34) Die Bahn ist am 1. Mai 1895 dem Betriebe übergeben. Hobenebra-Ebelebener und die Jlmenau-Groß reitenbacher El enbabn.

hausen (16,50 13111); 0111 6. „11111 sclbstandtgc Exnfubrunxz der Strccke Lus :vB-Blottmk (8,53 12111); am 15. Mai Hermsdorf (Bad)_ die Strecke Lauffen a. N.- Güglingen (11,82 11111); am 1. Oktober MUL Januar 1896 ist noch nicht festgxsteUt. 35) Die Bahnen find von einem Eisenbabn-Konsorüum für eigene 57) Die Bahnen find Eigenthum der sÜVdLUtsÖM Eisenbahn-

S101567J_WÜ1ÖLM1 111 8611 BÜHÉFWf 2651561111 (1,91 14111)" am Rcudoxf a. _Gr._(12,12 14111) und Lauban_Markli ;: (108014111); am 1896 Kornwestheim-Unterjürkbeim (11,51 1:10); am 13. Oktober '") Hierin find eingeschlossen die Großherzoglich hessischen Neben- Rechnung erbaut. Gesellschaft- ,

1-- Juli H€r2S[€k-M“TMU1TLKY (4 1- ]ZW); am 1- AUZUst CaÜtks- 1._Jun1Geestemundc-Cuxbaven (43-27 14111) mit bzwezgung Svkckkn- SÖUffenried-Buchau (9,45 14111). . bahnen Bodenbeim-Alzsy (30,90 14111) und Offenbach_Reinheim 56) Die Strecke Hildeßbeim-Clauen ist am 14. Noyember 1896 53) Die GeseÜsÖaft hat zunächst die Warstein-prstadter Eisen-

Arnsrvalde (31,96 3111) 11917 „516 Vsrbmdxngsbabn 3191161811 Befxen- bmtxl-Yéderkesa (17,61 km);_ am 8. JuniAns luß R1xdor1-Niedcr- 5) Am 1. August 1896 tft die Sérecke GcüWerg-Londc-M (39,60 14111). Der Betrieb ist am 1. Oktober 1896 eröffnet. für den (Güterverkehr (13,80 1:10) und am 21. Dezember 1896 für bahn (30,88 14111) im Betriebe.

bkauscn und dem, Fuldabgséxz 111 MÜLL(1,Q0 M); an) 1.„(Sevtember schöneryetde-Johanntstbal _ fur den Güterverkß r _ (5,27 km); am (12,70 14111) dem Betriebe übergeben. ") Das Anlagekapital konnte noch nicht anglgeben werden. den Personenvsrkehr (14,20 14111) eröffnet. 54) Das Anlagekapital ist von der Stadt Perleberg aufgebracht-

VYMÉKZWOÖMZFÖ1381141237173“ k»t)r:eg§u_1251161§ét (3536937118) 514" 31618 MekerFFSLYer a. 155 BJZÜ1ck51 (18,371, r31an; as?) 1?" 223111111 16) (235133614 NFWJbeC-rz 1895 21:13:1desz St)recken WJÖÜ 91111224 Diie Strecke Carolinenstel-Harle (2,00 kms ift ÖM ivlßm ZL ZFSJnlaTekaYitaZtkM zurfLHe§t7§10Qnicht angegeben werden. M 2) Die Bahn ist Eigentbum der Lokalbabn-Aktisngeseusöbaft *"

1111 SM,»! . ,1 111; xn . e*emer 9,“ _age-ngo „5 ;am . 111 em er- em e- ie- Süze', 11] un ani-esm , 14111,am . € 281111 bis nde e " onenverkerim etree. e ngae ezie au , . ün en.

bxrg-Sckyönau (15,31 1310); am 1. Otteber Bromberg-Zntn 5111954111729 (2,40 14111); am 1. August Darschlag_Bergneustadt die Strecke SMze-Tribsees 8,50 14111) eröffnet. E S ptember fur dM Pers

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