2197 Wobxvu-knokniv-Weu ua ovlizuwoan. 11:17» ck Yi-epbxbv-Znuu-thiu. . V e i l a g e WWWFZTZLÉZR . A o.... „"ck-Y.;“? * „:.:-. zum Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger.

110. 7. Zt.zxnnt. . . . . lo. cio. 82:71". (1 . biw!) -l-ötticb

. [ku . X katr. .Zkkr. äo. . . (10. (10. Im, ' . Zelmeix. Wut!). ia. [[]-8“- 17-311“ * Ieblukix-Uolstoiuet .. . .. . Marsch.-Zromb.

S0. (10. * . - . 'kbükivxsr [. 801- ....... 4 . WsebF-äsxßt. . ' . ao. 11. 8Sk,.----- ckck"er. It'- .

1/2118. * 1. »

Det Wagenmangel auf den Etsenbahnen. [andern, find theils neue Verkehrsrjchxungen geschaffen, theils die

(10 111. Z“, „_ 4 40 -W e , Die Klagen üher den herrschenden Wagenmangel auf den Eisen- früheren verschoben worden. _ Bélsplklsweise wird WMWÜMQ z„“ [7 Z., """" 4 .; Zcbsszzx 1114111 *babnen haben in jungsixr Zeit wiederum einenUmfang und eine Be- “:ck den dentsck)?" NordftkWsM- Wie von Rotterdam Tc. Über clo. 7“ &a...“... 4 . deutung gewonnen, wxe kaum vorher in den drangvollsten Perioden d e Hentschm Limen „UW der Schweiz Yin lebhafter Tranfitverkehc ' ' _ “'“ “des beruhigten Krieges. Während der Patriotismus; das Interesse Zermatelt, welcher fruher von ÖW." 2c Über die französischen Eisen-

“ . an dem Gange der Ereignisse und die augenfäujgm Anstrengungen ahnen dahm gmg. Hierdurch 10 fur einzelne Bahnen unerwartet ein käyWebxu-ZWß-ob -- 1/1u 7 ZZZ!) 3 ? damals manche Klage verstummen ltcßen- werdcn Rückfichten irgend ?crkgen Mztteln zu bewälttgen is_k und emenWagenmcmgei im eigenen. “ÜW- ÜUÜ-"Ü ]1'3" / ck"* * 4 ' 0- Üonsl-Woaol ----------- 1/1113?» welchcrArtjeßtnicht-mehracübt. In öffent'icbenBlättern,indenOrganen Bahndistukt zur nothrvendtzen JUL.? hat. Die MUMM! Zasammen- clo. ao. 111: 12m. 0. ozmkx, Usräyzztß „„„„„„ 1/3119, der Handelswelt, in Vorstellungen und Beschwerden an die Aufsichts- stellungen der mynatljchen Betriebseinnahmen der Eisenbahnverwal- 40. so.!) m. . [';-FWU „„„„„„„„„„„„„„„ 1,1 11.7. behörden werden die einzelnen VerWaltungm der Eisenbahnen in ckck tungen weisen fur dte leßtverfloffenen Monate bedeutende Mehr- WÉUWÖÜU ?kZM-om * 130 111111. Staatsbahn ..... 1/111.'7. Mtsloftr Weise verurtheilt und Mangel an Einficht und Umficht den einnahmen nach, Welche zum ThUl und namentlich bei

Lavau-kriecüxuäst Yahoo: 1). 011-111. Zanox. Direktionen vorgeworfen, Welche es nicht verstanden haben sollen, fich einzelnen größeren Verwaltungen eine bisher "Wk geahnte

WWQMWMUU“M ck (WWDWWMU„M„ & . ' -» - - „ HWeckMM WWm MM NMt & v ' z., WM,...„W 1/1n.7. 7121.- Messe) ZOWMW xu den Ev ntuabtäten «Machsm zu zeigen und thren Wagenpark recht dmchschnütüchm Mehreimm ck esel en nur mn den tio.

, _ 1 511.11 " ' ' men der Vor“ r bomber -01161u0mw..... WWU; kjeine» / 300921351;räßodnßvrxistrchtMZt-RÜFYTYJÄU zu Verkennen und zu unter- aus der_ Herändercen SteiäkanJÖöiffkk denjangoeßazkttligFrYFéxY 1518? 0- U- Um- kor“; 77- 0 1101111010... schäßem welche durch Wagen'noth hervorgerufen wnd und die Intereffen gegenwart: béftethM VNWM “Us dm Eisenbahnen 3“ erkennen. _ 117111. FFM- ()engY ' omomie dxsßgndeis und kerJnd'yftxieschädigt. "Wirbcgreifm dieUngeduld des Fits. IEM ft“)? ['S-YFU“. sch Wc voxöussweis? aus dem Güter“ Jorßv-Eötbm' ! - Uxi-Z-x-uäm: shakev ..... ä ' Z:?ZJTZFFS Puvx'kFZLZHFÉl-YH r11fch lf" .??? rcge1SnTaßtgen BWL? der für Wirly- e eE-ZrZUYnInUxterLa atTYZJZHUNTZRYUv?xßtsLlJJxfiYt's1eéner-“stélchenVer- ZUD-mebm'ßet 1.1"111'3' 4 . ÜWZFWÉZ énßb'YIT YMUYÜF'KYHWYM “511181 ZZZ 3 YsafHandelsftandes,a kachoerr edettéYufsszuZZmZZr'LSZMCWJDUÄYM LeihzseytwicZRnwg dxe Eisenbathcrwaétunge? Bcdmken tragen Würden, „ . . _ JUWUI _, . _ . - - , - - „ - : em kn en un en u ma :n we ' 111. . . :..:-pkm Ruäolf-Zajw.. 1/411107511118 stchÄ _. FZ .. lain: ........ /2 n- : gunsttgm KreditVerbältmffe benußen möchte, um so bald wre moglrch 1 9 9 3 ck - ck? ""en solchen Verkehr

110 . „ „' „ ' „ die „...ckcker en “...: en des Kris es aus u lei 11 un : 5 .. „ 311 cxvaiten und zu beleben geeignet sind un„d eben deShalb tyre reichen ""y“? "*““ "'s ' “' 69“ “' 75“ kort-onü ---------- nachzuholen.gGK1-1;?vohl abcr kßnnen M 11th un1Fin“,a dFrLZKUÖW ZW" MIM? SOU“ W" “WWW?" dukfsn- daß die Eisenbahn"

6, [Ü. 0. .. - . “j Züäökl 1331111 (]:-umb) . . „ , . ., , , „ „ „ ' ' " ' *, 2 Zi- 1-01118 IMU! ÜUksw- uwetsen, daß es unmögltch ist, die Nanirkun en cines lan en UNd KÜÜWWM' welaze 1ährlich ca. 00 MMM?" Thaler ka ÖUÉUVÜU'

(10 . , ]. Yak MFZLÄZ'Ü osgn-Y-kacxüe... ..... 6 , , _ Jufrelbenden Feldzuges, dura) Welchen die JuhIparfz saß agg“ deut- tung des Bahnneßes ayfwenden, fich scheuen, für solche Zwecke Geld . vmax 011- 187,5 ck ()reZon-kaUü-e... ......... . schen Eisenbahnverwaltungen in bisver unerhörter Weise in Anspruch 91.fzurVenden, weiche dxe Unternehmungxn erst rentabcl macherx? _Es

äo. ,- 1876 a . 8pk1UJüL1ä"Ulm01§ ....... _ . genommen und dcftruirt sind, schon jest zu ÜbkkWiUde UUÖ ist in der That Ullffagend, daß gerad? ln de=m Gcbkalxch'e desjknlgkn

zo' „1877 “70 . “** die erforderliche Komplettirung in so kurz bemessener Frist MLUzkls, Welches die Emnaßmequeuen derBaMen zum Ulteßen bringt-

äo. 11st , . , . 13 11 a 1 & 1110-14 1 zu bewirkzn. Ganz abgcsebcn von der effektiven Reduktion der Juhr- den_Berwaltungen durchweg eme Verfenmxng des eigenen Interesses

, 0114111 „0: I,.... . 19 . au - an a un ]! eto. parks, wn fie nach der Außscheidung des unbrauchbar geWordenen vorgeworfxn rvtxd, welche man denselben uz allen anderen die Ver. ck a?"1.o"8*11:1'1*ß*2.-1 . 017. 1170 _ Materials und durch dievorläufigeAusxüstung der elsaß-lothringischm mehrung threr Emnahmen betreffendey Fragen nicht bei'zumeffen pflegt. kk" *“ ck"* ' ' ÜWU'ZLMWZ Bahnen mit Betriebsmitteln fich nothjvendig herausstellen mußte, ift Die„Vermehrung der Betriebsmutel muß, “bg“ eben von dem 011 ?n- jb0. „.O-ck.... 8011. “q , . der Reparaturftand der meisten Verwaltungen bedeutend größer, wie regelmäßtgen Ersaß dcs abgänzigxn Materials, im Allgemeinen mit Alu “();-3"! WW "8" elo 3t_WM!,Woü) zu irgend einer früheren Zeit. Ein großer Theil des betriebsfäbigen der Zunahme des Verkehrs glnchen SMM gehen m'" "?ck der asles-s „„.-ü.M.... (10. 131. rieäxb. Materials wird überdies durch die fortgexcßten Militärtcansporte duréschnittltchen Höhe desselben bemeffetz werYen. Auch für eßne ge 0:1:- IZM“: Y...... / [“Who Luk. _ intermittirend in höch| umfangreichen Maße und bei TranS- gewxffe, die Durclxschnittsfteigexung beryckfichttgende Reserve,w1rd !( (Tél: oTonm ...... / 801151161- 133111». portcn nach entlegenen Stationen auf verhältnißmäßig lange geisorgt Werden mussen , dazmt dle Möglichkut der Außgletckmng (11111qu cm*.......... -. 8511111313111 41. Zeit -- dem Privatverkehr entzogen. Es liegt aber auf der Hand, YM; tiwn Y akierpings m _Jolge mangLnder Voxsorge und Wa- "Li...... ..... . . &II-3211431111. daß man mit beschränkten Mitteln nur Beschränktcs leiftcn kann. i?txrzsichchgheir kt eur hszlung inft einHeKnetZ di.,“ällen vorgekommen di 611"' eme....... ' 923 gzrxxmmobü__g_ Wenn der gesammte Wagenpart der deutschen EisenbahnverWaltungm A, naf nk.„tIn d tesem_PunNe wxlf “ i ; SWUWUUUU “"' U03e0"31*'1"1"““" 15 *“ „ äb- (10.71'61'1161). „ bei vollzähligem Bestande für normale Verkehrsverhältniffe ausreichend EYfWUJW “, "nl. ("FMF YU)" JZ F.“)s KF?" lassend kfm- “““;! '““ “WU?""M / " 591" ZM KMW“. war, so darf es doch nicht auffallend erscheinen, daß derselbe nach so ck a er 11?an "ck“ enübeftan and “ "kb "" "[" ""t den" An- s, . MZ;- WEM" ' * ]")le 122-50an, erheblicher Reduktion nicht mehr genügt, eincn Verkehr von dm lt B i iF“ ?or exgeben, geüugertenVerkchrZ adaquat LU" ][ “"m“-m"" 1131110111331) (105. enormen, völlig außekgcwöhnlichen Dimenfionen zu vermitteln, wie d'.“ K e "€ ? we |de fi„ch bm" Beginn der Wmtermonate_ ZM JHJJ """" ' “ Üonxjeßsbäéto .. - 39 M) derselbe seit dem FrieZeUSabschluß unter dem Einfluß des wieder- ZKZUZZMWW ZYLZÜ ecrin ÖrckxeiZaJxeßlefYßlYYYThFstZZrFleW “ „„„„„ oo , ' . ', '

so 111er.- ..... k-loerä- 12111041, 5/1147- 115chbck ' gewonnene" Vertrauens“ “5 'vaa'ftndm MW“ und d“ voum Ent wohl die Verwaltungen in der Lage smd, diesem Uebelstande gänYich

n-

. z [tung der nationalen Kräfte gestaltet bat. . . . Jehwx.lvauoyo......... ["t-ZW]! UMB- 1/1. 11723 f“ - - - _ Wurden sie ihren Bestand an Betnebsmnteln den 40. URL ..... z, !,-"sßx„-9„ 9511: Wenige Bemerkungen werdcn hinretchen, um den gewaltmen Um t e entsprechend erhöhen, so würden

fang des gegenWärtig von den Eisenbahnen zu vermittelnden Verkehrs J . . . «WQUYZMWÜÜZFZ UIäaYeaxj-IJJK 3" veranschaulzchen. Zunächst ist durch die Jnanfpruchnahtye_ des | dem darinäZZZ?wtxkdeltlebtkYFrYZJxZZF'TnYY „MÜUZFZMU ll. .- . , Y_Zoomnjbnßß. Wagenparks fur die Militätrransporte ein höchst bedeutender Rucknand dem Verfahren, Welches and er e 77 r a chtfübre r,

ao. . 11191110 5 . WLMOEM 111 dem Transport des normalen ahreSquantums der zu beföxdcrn- U., bei gesteigerter NWWB in 110. . 8119431111115“. .

I den Gütermaffen eingetreten. BiSHeßt find circa 8 Armee-Cotps aus ' . . , von einer vorübergehenden Er- äo. ' * . Üonaiaawee-E. .

den okkupirten Landestbeilen nach eutschland zurückgeführt worden. . 003.111 MMW]; Der TranSport eines Armee-Corps erfordert durchschnittlich 100 Züge höhung, der J d d Lad das Publikum bci dm Eisenbahnen *I ['*fä' «T 100 Achsen = 10,000 Achsen und, da jeder Zug durch das Sam- Nichts Zwtffen, un 011) war e rs Wesentlui) dazu beitxagen, eine_ ?ZW- 71» - meln der Wagen Be- und Entladen, wie Hin. und Rück. gletchryaßigere Vertbeßlmxg der Maffentransporte auf dte einzelnen 15! 4111 1-2 . 1. 11 , ZLEFQÜÉFZ? ' JahreszUten und somtt eme bessere Ausnußung des Materials herbei- 01“ ." kfÜlt-sk “me. ! Zr“ '

* txanSport durchschnittlich 10 Tage in Anspruch aenommen ist ober-ckl. Ut. «...,... , ]]. Mobtamtugbgr '"](zü, 309» «WWW emen Gesammtaufwand von 100,000 Achsenta en. Nehmen wir an„ zuführen. 1-12. 13 ..... . . . . Westen:! Üm.-G.

daß im Durchschnitt ein Güterwa en 10 Mei en täglich beladtn zu- Aus den bezeichneten Gtxmdetx ck es denn auch nymögltéh- den [.jt, () 4 you".“ ;_;-Mz- sztswßb-Qujsk rüctlegt und mit 50 Centner pro chse belastet ist, so ergiebt fich, daß Anforderungen des gegenwärtigen Verkehrs, in so wett derselbe nur 1-11 1). ....... ' - « - ' ,L [3ansz der Rücktransport eines Armec-Corps einen Rückstand von 50Millio- voxübergedender Natur durch 1111" 12 ******* * - Z 00111. duät-0b113. .. . . „9556 (30111 (;ck (31011. nen und der Rücktrans ort der 8 A*.mee-Corps in der Transpoxt- mttteln voükommeq gerecht zu werden. Nur in so weit kann die- U.“ y'" ' ' ' Soth"? NAW 5 - "5 * g,..[yqu'wxerb stiftung der dieffcitigxn isenbahnen einen Rückstand von 400 MM.». selbe, aexechter „Welse vxrlangt werden, als der Verlebr voraus- .' ' UyhUwekßllät-W - 9879 Bressssazgkxb' nen Centncrmeilen bedingt, welche unwiederbringlich für den Übrigen ÜOU'Ö “" blUbMdek sem wird. Es mzterlicgt keiner Frage, daß U0mgsb.§taät-151111.. 41 . 1013 [(ö ", 011131111110" Verkehr verloren find. Hierbei sind die Leistungsverlufte noch un- du Ursachen desselben l_theiltpetfe vorubergeherzder Natur „sind, . ZQÉÜUZUHQTJ“ ' *,2 FFS *Jebgrwzwj _“ berückfichtigt geblieben, Welche daraus entstanden, daß während der zum anderen und fichertch mcht geringen Thule find sie 1ed0ch (10 äo. 11101116 .. * , * 111111011. e e ' „ “ 811110116 ' ät ?Reiuo) , 411111111111 ebe koucls

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ersten Monate dieses Jahres noch vielfache militärische Transporte fortdauernde, UNd m so WM,WUß “"ck, dxe'Sorge der Ver- Obstiebl. ck , Zkküßäüe 611 nach Frankreich gingen und daß insbesondere die Verpflegung dcr waltungen darauf gerichtet sem, rechtzeitig 1ka Wagenparks zo. oo“ -0c1 M r Stück 8“ Z Wojw.) 011 k Armee selbst nach dem Frieden noch längere Zeit vorzugsweise von Du rekonftnxiren U12? IUYUMÖTM- um „ihrem TUM?" Interesse. Wie 410 111 .m... . FuxZoLLr-z... 11/1511 11 ZYbi &wa 1313111311. ?.msIlJnd Ysberlfoxgtßd Diese ?FeblZiYeniRücksZände solle? Yltni in xxxmchchngwn nspruchen dcs Publtkums Rechnung tragen zu ' ' ' ' "“'" * * _ ' ' ener e no qc otwer en, we e ener ienormae “ege- * ,

ÜUOIZYÜ. “1111-37-31" 1/3 „é 9. FYÉLFZTYKÉ rungszjffer weit überschreitenden Verkehrsmtwickclung «steyr, Durch "Bekanniltcb smd von den Auffichtsbchörden genaue Ermittelungen „m.g.u.,1.szߧ 1/4.u.1/10 , ZraquchOrZ die, lang andauernden Verkehrsfiocrungen, wie fie der Knegszuftand damber angestexlt worden- Wie hoch fich die Zahl per von den Ver- 801117811101111111'74- ! Zinal" Rorää g),], 45 nur sich brachte, find die Vorrä1he an den Konsumtionsßätten ver- waltmxgen berelis bestellten und demnächst 3131? Ablteferung kommen- 110 11. 15111 Re 117-7011 It -'4 111. ' ?ck" 11 “ Sächs. Oreäjt-Z schwnnden .und an den »UroduktionSstätten in solchem Maße den Guterwagm belaufen wird. Nach der fur die preußischen Eisen- 40' 111. 11:11... * Um-sme ' ' ck; ' Wu; “b 7111.31; a1151ewachsem daß die Ausgleichung naturgeméßß mit größter bahnen gngefxrttglen amtltchen Zusammenstellung beläuft fich die- 01 u35*§üäbakn ' LWL KMF“ """" 1/1 u' 4 Zer1ZZs11m1bei- Beschleunigung vor sich geht. Dabei ist. dre" Bau- und sexbe, ww wrr erfahren, auf .nahezu 10,000 Güterwagen, weiche 31310 . «10 W: Z.. DWDL“ ...... . 8/5. . (10 ÜMZEI 130111 Unternehmungslust in Folge der günstigen Kredttperhalimsse so groß bxs zum.]. August d. J.'beretts xn Beßellung gegeben und zum 1111'0'" b ' * Q 3 _- * 410115611 kreunä geWordcn, daß aUc Anforderungen an die Letsiungsfähigkcit der nicht germaen Theile beretts abgeltefert find, während die durch- FWL “Ji,"xr'ZJtm . Kaab-(Z'ra: oosa 15/4 „ 10 «“Day-"11311111 Bahnen - namentlich in dem Lokajverkehr der gewerbreicheren schnittlrche Mehrbcßchaffung wzßhretzd der„leßten 10Iahre sick) Wischen 0- 17-12 Z 5811. 60 _“ Ungari-cbe'hooge " r Zt'üch' «10' 8 r'ZZbönebé Dißrikte -- b?i aller Vorsorge und . Anßrquung unmöglich 4000 und 5000 Guterwagen jahrltch belaust. Es kann nicht in Ab- «10.3 m. .. . . - U- | * * "& gleichzeitig zu bcstiedigen sind. Durch dte Erwmerung der Zoll- rede gefieklt werden, daß dieses Resultat ein einiYermaßen beruhigen- Redaction und Rendantur: SchWiegek UUd Reichsgrenzcm durch die Umgestaltung der politischen Bezie- des ist, um so mehr, als dem Vernehmen nach f r die Staatßbahnm Berüu, Druck und Verlag der Königlichen Geheimen Ober-Hofbuchdmckerei hungen sowohl innerhalb des Reiches„ als auch mit den Nachbar- noch Wcitere umfangreiche Beschaffungen eingeleitet find. Die Landes-

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