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§ 155. ' _

Mit Geldstrafe bis zu eindundertjünfzig Mark _:_)der unt aft wird bsftraft, wer obne scbriftliÖenZAuitrag einer Ver]1cheru::g§an tali oder einer Behörde

1) Stcmvel, Siegel, St?cbx', Platten oder aqdere Formen, WS_lcbe zur Anfertigung von Marken dienen können, anferti,_1_t odz'r an St_nkn Anderen als die erßckoerungsanstalt, bezisHungÖw-“t's dte Béborde oerabfolgt, __ _

2) den Abdruck der in Ziffer1 gsnanntkn Stemvel, Ste_Jkl, Stiche, Plattsn Oder Formen 0016115011111 oder Ahdrückx an einen Anderen als die Verfickperungsanstalt, Nziebungéw-Zt'e die Bekorde dsrakfolgt. _ _ _ &

Neben der Geldstrafe oder Haft kann ;111' Einziehung de'r Ste_myel, Siegel, Stiche, Planen odcr Formen erkannt 19870611, 01116 Untkrycbiéd, 01) fie dem VerurtHSilxcn 961761611 0er nicht.

§ 15511. _ _

WST der ibm nacb § 112 081ikgsndenV€rpslichtungzu_r An- uxid Abmeldung nicbt 11131719101111111, ?_Vkrd n1itGe_l_kttr§1s8 bis zu zwanzig Mark 51stra_st._ YFU? d_1e_Mel_du1:g 7111: erne Kranksnkafse zu 617013111, 10 11165811 dtcrkr dtsvsrbangten Geldstrafun zu. _ _

F 156. [1111810011zsbéftimmungsn. __ _

Bei Vsrficbxrtsu, welckxx 111116151115 der ersten fünf Kalender- j181e, nachdem die Vsrsick)_erungsviltch_t _für ibrcn Beru7s- zwcig in Kraft gktretcn i1_t, Erwerbsumabtg wkrden, wird auf die Wartszsit für OLC JUDJUDCUTMTS (§ 16 ZlffCk 1) 01111) die Dausr 611161" früheren Beschäftigung angerskbnet, (ofern diese zu deajknixzen gehört, für wslche die Verfichsrungspflicht demnäckost eix1gefübrtw0rd6n in.

Die AanÖnung srfolgt_ab_er nur, in10WLitdiefrübkre Bsscbäftigung in die 1851611 15111 J45re 00r Eintritt der Erwerbs- unfäbigkeit Lntsällk, und nur dann, 11161111 nachher ?_inc drs Ver- sicherungspflicht begründende Beschäftigung tür die Dauer 0011 mindksténs viérzig W0ch€n bsstanden hat.

Die Vorschrift des § 1111) 211011115 2 findkt auf diese Yersonen während der im 215153 1 bezeichn€1€11 3111 keine

nwendung. ___ 1.

5

Bei Vérficherten, welche zu dsr Zeit, alédie Vérsicherungß- pflicht für ihren Bérufszwcig i_n Kraft trat,_das_0187zigste stenßjabr doUendct baden, werdsn auf die Warte'zkit für 116 9111618- rente (§ 16 Ziffer 2) für jedks VOUS Jahr, um 108101788 ihr Lebens- alter zu diesem Zeitpunkt das 0011811d€t€ vicrzrgste Jahr 11561- stiegen [rat, vierzig W0ch€n und für den 55617chj€ß8110€11 Tbéil einss solchen Jabrss 016 1081162611 Wochsn. j€d0ch nicbt mesor als vierzig,anger€chn€t. __

Die Anrccbnuw erfolgt abcr nur dann, wenn 11? den Nachweis liefern, daß 1716 während 1267 dem J11krgftxretcn unmittelbar vorangegangensn drsi Kalenderjaörß beru_fs_maßrg, wenn auch nicht ununterbwcben, 61118 B7schästigu_ng_g€habt _babew, für Welche die VSTfiTthUUJÖPfUÖt demnach1t_ eingesübrt worden ist. Dieser Nachweis kann Erlasyxn W6rden, 11161111 dsr Vérsicherte 111116150113 der ersten füanabre, nachdem die Versicherungsprlicbt für ihn in Kraft ge- treten ist, für mindestens zweihundert Beixragéiyockzen auf Grund der Versicherungspilicht rechtz€ittg Beitrage entrichtet bat.

§ 158.

In den Fällen der §§ 156 und 157 wird für die 3811 Vor der Begründun dsr Versichérutigspflicht sm_e untsr „S 17 Absatz 2101161106 Krankheit oder milttariscbe Dienstleistung einem

21156118- oder Dienstvsrhältniß gleich geachtet. _

Dasselbe gilt für den Zeitranm 0011 ÖÖÖstSUÖ vré'r Monatén währsnd eines Kalenderjahres

1) 0011 Zeiten Vorübergehender Untsrbrechung eines Zändigén Arbeits- oder Dienstverhältniffes 311 einem bestimmten

rbeitgeber; _

2) 0011 Zeiten Vorfzbcrgebender Untérbrxcbung etyer bsrufsmäßigen Beschäftigung, s01Be1t es s1ch 11111 eme Beschäftigung handelt, die nach ihrér Natur alkjahrlicb für einige Zeit vorübergebénd unterbrocbkn zu Wkkdkn pflkgt (Saisonarbeit);

3) 0011 Liner zu Zwecksn d€s_ Verdienstss 1111161- nommenen Beschäftigung mit Sptnnsn, Stricken odsr äbnléchen leichten häuslichen Arbeitkn, wre ste landes- üblich 0011 alternden 0d€r schwächlich€n Leuten gelerstst zu werden vflsgxn.

§159, Fällt fort. 5160. FaÜt sort, 161. FaUt fort. 162. Fa11t f0rt. §163. Geseßeskraft. __ _

Die vorstehenden Bestimmungkn Ersten, souveit 112 1ich au di? Herstkllung 0d€r Véränderung der zur Durch- führung dEr Judalidknvérsicberung Lrsorderlichcn Ein- richtungén 1173185811, mit dsm Tage der _Verküydnng, im übriLen mit dem 111 Kraft.

Soféra 1118" 5U1€K18k€ln Zeit;)unkt die Statuten einer Vsrsicherungsanstalt 0d6r _611181 auf Grund der §§ 5 und 7 des GeerZS Vom 22. Juni 1889 zugelassenkn besqnderen KasssneinriÖTung die nach dem gkgsnwärtigen G€_!e3 er- forderlicbén Aendsrungen nicbt r6chtz€itig erfahren 10111211, werden diess Abänderungkn durch die Aufsichtsbkßörde mit rkcbtéverbindlicher Wirkung 0011 AufsickytSwégen 0011- z0gen.

Statistik und Volkswirthschaft. Ti? (5176111351511811 Deutschlands im Betriebsjabre 1895.96. 1.

Von dsr im RSiÖZ-Eissnbaknamt 5601581171611 „Statistik dkr im Bxfrie-k 117117721161)th Eisxnbabnen Deutsckolands', sowsit s:? dcr Rsicbs- auffickpt 1111161718220, also „101181611611 01111 den («101611111811 1116111505030. ist 1025711 T€? ki? ErgeZniffé des Bstrikbsjabres 1895/96 umfassxndc Band ZIA im Vsrlagé der Königlichen HOZ-BUÖHMUMJ 0011 E. S. 891111161 11. Sohn 111 Ber1in krsckziémn. 21110) die 61171112111§zugaus dem 0603111130.- grÖZxrex? Wékkk 6111001161196„Uébék_fich111chéZUsamm€k"-' ft8111111g 161 1113011511711 An,;aben ker DTUUÖLU Eilenbaßnstaxistik 116511 6115111611161, BéWerUTTQM und Ueberfichtsertén" [16,31 1111113 für “6518 Bsxciéksjabr 1895/„16 131“. Bank) vor. (Es wird nicht 11111111816110111 16111. 2171167 :587611 WkkkSU SKTUOMMLUS Ergebnißzaßlkn mit 1611 6111- skaÖSUTSU Ungakkn 0115 dsm 001 161)“. Jakren ktAchiSrtenc-n 171. Bands (Btrisäéjakc 1835/86) 311 vsrg18ich91;.

Eigenthuméiäuge der Voüspurbahnen. In dem zebn- jäIriz-Zn „2111130111 11"! T1? Eigézntbamélängé “der dsutschcn Eissa- 12351195 1:137271 0115 45 261 11111, 0170 11111 7990 8111 = 21,4 0. H. gewachisx Ti? ())-3130111015115? bat jxßr 81118 2182165111169 711611191, die ran 1111115111; O.:“; ErläquatorZ 11111 5191 11111 übxrstéigt. VM (18181: Lär-Zs 811171611211: „1111 (Ende reI J151€§ 1585/86 auf Staakßbakxxn und auf 7116556877; 672- Skaats 1261511301161? Pxi'atöabnrn 32 568 11111 0d€r 87.4 0. H., 11111 Préwaxbabnen unte: STÜQTSVUWQÜUUJ 463 11111 oder 1,2 :*. H. 111“: (157 Privatkakxxrt uni-Zr 61561181 Verw.“1ltu11-,; 4240 11111 0:81114: H.,; razsgen ;1111 Ends de? JQÖTIS 1895, 96 auf Staatéßabnkn 1111: 111“ 9115110112 165 Sraats rsrw-lxkte Privatbahnen 41644 11111 0:21 92 [*. .F., auf PriWTbakm-n Untér Staatévkrwxltuxa 104 11111 oder 0,2 :, H. uud auf Pxiratbakncn 1111181 8131161 V-x-rwaltung 3513 1:11) 0261.“ 7,8 0. H

Die Staatsbahnen haben um 9076 11111 = 27,9 v. H. zugenom- men, die Privatbahnen beiderlei Art um 1036 11111 = 23,1 0. H. abgenommen. _ _

Die g1öß16 Länge batten Ende 1895796 di:" prcußtstben Staats- cisenbabnén mit 27271 11111. Darauf 70113en: die bavxriscben Staats- eisenbabnen mit 5267 14111, die sächfiscben Staatöetsenbabnen mit 2455 14111, di:“ württembergiscbkn Staatseisenbabnen mit 1689 11111, die Reichskisenkabncn mxt 1567 11111, die badiscben Stqaiseisknbabnen mit 1471 11111, die mecklkxiburg-sckowerinscben Staatseiserzbab_11_611__mit 942 15111, die Hksfis-Äk Ludwizswbn mit 963 11111 und die pxalztychén Ei enbabnen mit 681 11111. __

s Dis kleinste Länge batten die Deggßndorf-Mettener Etxcnbahn und die Ravpoltöweilcr Straßenbahn m_tt xe 4 kw.

Von der gesammtsn EigentbumWange entfielen am Ende des Jahres 1885/86 auf Hauptbahnen 30 612 11111 odkr 82,1 0. H,_auf Nkbcnbabnkn 665911111 Oder 17,9 1). H.; am Endedeß leßtcn Bktrtehs- jahres Waren 31869 11111 odkr 70,4 0. Ö" Hauptoabnen und ;: em- schließlich 0011 rund 764 11111 in Nsbenbabnen umgewandelter srnberer Zauptbabnen - 13 392 11111 oder 29,6 1). H. Nebenbahnen Vorhanden.

ie Hauptbabn-én haben somit nur um 4,1 v. H., die Nebenbahnen aber um 101,1 0, H. zugenommen. _ _ _ _

Die gesammte Länge dkr VOYWUUJM ©e1€1s_e_ (Haupt. _und Nebkngelsisk) betrug am Schluß? des Bstriebsjakres 1895/96 81939 11111. Sie hat fick) seit 1885786 um 18 273 11111 = 28,7 0. H. ssi! dxm Yorjabrs um 2444 11111 = 3,1 1). H. verme_hrt. _

Die Länge des zweiten durchla_ufendkn Gleissß 5811110 _1m Jahre 1895/96 15801 11111; die Linsp11rtgcn_Babnen 1_mt 611111 Fange 0711 29 460 11111 (185611 danach zu dyn zweispurigkn _1111 Vsrhaltniß von 1,9:1. Im Jahre 1885/86 war das Vérbaltntß 2,4:1. Der Aquau dsr zweiten Gleiss hat daher 111 dsn leßten 31511 Jahren Verhältnißmäßig rasch€re Fortschritte gemacht als dkk Neubau em- spurigér Linien. _ _ _

Dritte und 016118 durchlaufende Gle1se find 111 Langkn 0011 108 und 66 14111 vorhanden. __ __ _

Das Verhältniß der Hauptgletye zu den N8560018176n_war im Jahr? 1885/86 3,14: 1, im Jahre 1895/96 2,96:1. Dre Vs:. scbiebung 311 (Gunsten der Nebenglstse rubrt von der Eckveaerung dEr bestsbenken Bahnköfe und der Anlage großer Rangierbabnböse ber._

Ausstattung der eiuzelrzeu deutschen Bundesstaaten mit Eisenbahnen. Bei einem Flacheninbalt von rand 540484 1111111 besaß Deutschland am Schluß de? Jakéres 1885/86 _37189 11111, 1895/96 45203 11111 voUsVurige Eikenbahnen, sodaß aus 100 (111111

entfix1en: _ 1885/86 6,88 11111 Etsénbabnen, 1895/96 . . . 8,36 11111 „_ Auf 10000 Einwoknkr, derén im Reich _1111 ersteren Jahre 46,86 9111111011611, im [Esteren 51,97 M1010116n_gezablt wurden, kamen: 1885.86 . . 7,94 km Eissnbabnén, 1895/96 . . . 8,70 11111_ „ _ und im géo1nktrisch7n Mittel aus Grundflacbe und (8111100507111: 1885186 7,39 11111 Eisenbahnen, 1895/96 . . . 8,53 11111 , _ __ Die Ausstattung dsr einzelnen Bundesstaaten mtt E11€nba5nen ergiebt fich aus der folgenden Uebersicht:

Kilometer Eisenbahnen

im eometriscben 5 Tittel aus Grundfiääye und Einwohnsrn (Ausstattungs- ziffer)

1885/86Z1895/96 1885/8611895/96 1885/8611895/96

Yreußkn . . . 6,35? 7,74 7,84; 8,52 5 Syern . . . 6.70] 8,00 9,38“, 10,50 Sachsen . . . 13,83, 15,63 6,51; 6,24 Württemberg 7,39 ' 7,96 7,23 , 7,48 Baden . . . . 8,83 11,19 8,31' 9,81 Heffsn , . . . 10,90 12,31 8,75 ck 9,14

auf je 10000 Einnwbner

auf jk 100 (111111 Grundfläche

Laufknde Nr.

**]QWSUWp-x

Mecklcnburg- Schwalm . 4,82 8,08 11,14 17,88

Sackpsen- 1 Weimar. . 7,77 9,69 8,891 10,32

MCcklEnbng- [ Strslis . . 5,67 8,31 16,901 24,07 Oldknburg. . 5,48 6,80 10,30“ 11,76 13,26 9,61 11,29

Braunschweig 9,70 Sachsen- Méiningen 7,08 8,72 8,13 9,23 13 Sachssn-

Altenburg, 10,52 13,02 8,62 9,62 14 Sachsen- Coburgund Gotha. . . 8,81 13,35 12,11 15 Anhalt. . , . 10,54 12,50 9,84 16 Schwarzburg- Sonders- hausen. . . 9,16 10,71 10,73 11,85 _ 17 Schwarzburg- 5 Rudolstadt 3,22 7,26 3,61 7,73 € 7,49 18 Waldsck . . . 0,88 3,15 1,75 6,12 44-39 19 9181113, ältere _

Linie. . . . 11,17 13,70 6,32 6,46 4 9,41 20 Rkuß, jüngere _ _ Linie. . . . 5,82 10,35 4,34 6,56 5,037 8,24 "21 Sckpaumburg- ; wapc . . . 7,16 7,15 6,54 5,93 6,84» 6,51 22 811706 ..... 2,40 3,62 2,38 3,28 2,391 3,45 23 Lübxck 15,75 15,75 6,93 5,67 10,451 9,45 24 Bremen 17,56 19,24 2,71 2,52 6,90€ 6,96 25 Hamburg . . 9,31 9,90 0,74 0,61 2,62; 2,45 26 Elsaß- 5 Lothringen 8,97 10,87 8,34 9,63 8,65? 10,23 Anzahl der Stationen. Die Gesammtzabl der Stationen ist 111 dem zehnjährigen Zkitraum 0011 6155 _auf 8564, d._1. 11111 39,1 0. H., somit stärker gestäe en 018 die Gleislange. Es entfaüt [etzt e111_e Statéon auf 5,27 11111 330111111111 1, während vor zehn Jahren _die durchschnittlich? Entfernung dkr tationkn 6,06 11111 b_etr1_1g. Diese Vkrkürzung des durcbscbnittlicben Abstandes rührt hauptsachlich 0011 der Einschaltung nkuer Skationen auf älteren _Vabnen ber._ __ Die vorhandenen “Stationen zerfielen 111 4023 (4050) Bahnhofs, 2893 (1296) HaltesteU-Zn und 1648 (809) Haltepunkre. Betriebsmittel. Zur Bswälttguna des Verkehrs standen dén VOÜWUÜFC" deutschen Eisenbahnen irn Betrikbsxabre 1895/% 16107 Lokomotiven, 31423 PersonenWa-kn rnit 71469 Acbxerx und 330 411 G?päck- und Güterwaaen mit 672 210 Achsen zur Vkrfugung, wäérknd im Jalzr€1885/86 12 450 2010010110811, 22735 Psrsonetz- 111119711 mit 50 680 Achfén und 250313 GLPäck' und Guterwaßen 11111 510560 Acbskn vorhanden waren. In dem zebnxahrtgen Zeitraums bat somét bsi den Lokomotiven ein?. Zunahme 11111 3657 Stuck oder um 29,4 0. H., 1321 den ersonenwagen um 8688 Stuck oder um 38,2 11. J). 11715 1261 DM .,epäck- und Güterwagen um 80 098 Stück odrr um 32 0. H. stattgkfunden. Die Vkrmebrung ist 1181 (111811 Gat- tungen dsr Betriebsmittsl stärker als der 3111011118 der Bahnlange. Die Besckpaffungékosten für dis Betrikbsimttel haben fich 0011 1499,74 MiUionen Mark auf 1927,37 Mianen _Mark 0_der um 28,5 1). H. erhöht. Der [Eßtéké Bctraa stellt fast em Sechstel _der Baukosten der vollsvurigen deuxscben E;:enbabnxn dar. _Von 15:11 enxfallen 684,77 (588,55) Miüionen Mark aus Lokomotiven nebst Tcndern, 282,52 (174,64) Millionen Mgrk auf Personennzagen und 960,08 (736,55) 2171111011811 Mark auf Geväck- 1_1nd _Guterwagxn. Während diedu1chschnittxichen Beschaffungskosten fur emen Gepack-

und Güterwagen von 2943 auf 2906 .“ und für eine Lokomotive von 47 273 auf 42514 .“ zurückgeaarxaen sind, haben fick) die Koften eines Personenwagens infolge der Be1chaffung größerer, schwerem und beser ausgestatteter Wagen von 7682 auf 8991 .“ erböbf. Außer den aufge'übrten Betriebsmitteln waren noch 2020 (1414) Postvmgen, zum arößten Tbeil Eigentbum der Postverwaltung, vorhanden. Leistungen der Betriebsmittel. Auf den voüjpurigea Be- triebsstrxcken find im Jahre: 1895/96 v0n den eigetikn und fremden Lokomotiven in Zügen, im Vorspanndienii, bei Leerfahrten und im Rangikrdiensi 570,54 Millionsn und auf 1 14111 der durcbscbnittlicheu Betriebslänge 12 699 Lokomotivkilomktcr zurückgelegt worden, 0110011 382,05 MiÜionen als eigentliche Nußkilometer, d. b. solche Wege-

!ängen, auf denen die Maschine zur Beförderuna eines Zuges diente. -

Gegen das Jahr 1885/86 haben die Lokomotivkilometer im Ganzen um 186,37 Vkillioneu = 48,5 0. H., die Nußkilometer um 123,84 Millionen = 48 v. H. und die auf das Kilometer Betrikbslänge ent- fallenderx Lokomotivkilometer um 2174 = 20,7 1). H. zugknommen. An die1en Zunahmen find die Staatsbahnen mit 51,9, 52,3 und 19,2 0. H., die Privatbahnen beiderlei Art mit 7,1, 06 und 40,7 0. H. betbeiligt. _

An Züac-n entfielen auf das Kilometer Betriebslänae: im Jahre 1885/86 6722 oder täglich 18,4 Züge, im Jahre 1895/96 8097 oder täglick) 22,2 Züge.

Den dichtesten erkehr weist zur Zeit die bayerische Ludwigs- bahn auf, bei dl]: 78,7 tägliche Züge auf das Betriebskilometer komme'n. Ihr folgen die Main - Néckarbabn mit 55,6, die badischen Staatsäsenbabnen mit 26,9, die sächs1schen Staatßeüknbabnen mit 26,7, die Reichßeisknbabnen mit 26,6, die Rapvoltsweiler_Straßenbabn und die besfische Ludwigshabn mit je 24,6, die preußikchen Staats- eisenbabnen und die pfälziychen Eixenbabnen m_it je 23 Zügen.

Die eigenen und fremden Personen-, Gepack-, Güssr- und Post- wagen haben auf den vollsvurigkn Betriebsstrecken im Jahre 1895/96 14 532,27 Miüionen und auf1 11111 der durch1chnittlichen Betriebslänge 323 465 Wagknachskilcmeter gelristet._ Auf die Personenrvagen ent- fallen 512111011 299059, auf die Gevack- und (Güterwagen 11217,51 111117 auf die Postwagkn 324,17 Mtüionen Achskilometer. Auch bieriß 96.1611 008 Jahr 1885/86 ein erbeb1iches Wachötbum zu verzeichnsn, bei den Wagknachskilometerq im Gaazen um 469097 Millionen = 47,7 0. H., bei den eryonenwagkn um 120157 Millionen = 67,2 0. H., bei dkn GCPäck- und Güxcrwagen 11111 3380 34 Vkiüionsn = 43,1 0. H. und bei dxn Postwagen um 109,06 Mil] onen = 50,7 0. H. Die auf das Kilometer Bctrikbslänge entfaÜende Anzahl Wagsnacbskilomstér bat fich um 20 v. H. gehoben.

Die auf dxn Vollspurigen Eisenbahnen beförderte Netto- odsr Nutzlast, die sich aus dkm waicbt der Personen nebst Handgepäck (zu 75 1; gkrecbnet), dss vaacks, der Hunde, d6§l Viebs und der Güter a 61: Art zufamtmnsetzt, 111 in dem zebnjabrigen Zeitraums 0011 17 220,28 auf 27 611,14 2111101011111 Tonnenfilometer, also um 60,3 1). H., dis Tara- oder todte Last, d. i. das Eisengkwicbt der Wagen, L0k0m01108n und T€11d6r (xinscbl. Liner mitjleren Füüung 0011 Waffer und Brknymatcrial) 0011 45 768,80 avf 74 521,31 Millionen Tonnknkilometcr, d. !. 62,8 0. H_., gkstiegen. _Auf jkdem Kilometer der durchschnittlichen Bktriebßlange Wurde tm Jabre1895/96 eine Brutwlast 0011 2,27 Millionen Tonnen gx en 1,73 Miüionen Tonnen im Jahre 18135/86, mithin 31,2 0. H., me 1 bewsgt.

Die meiste Bruttolast bkförderte im Jabre1895/96 auf dem Betriebskilometer die Main-Neckareissnbabn mit 5,07 Millisnen Tonnen. _ Ihr folgen die Reichseisenbabnen mit 2,68, die preußischen Staatseixenbahnen mit 2,61, die sächs1schen Staatseisenbabnen mit 2,42, die' Bayerische Ludwigsbahn mit 2,40, dis pfälzischen Eisenbahnen mit 2,38, die badiscbén StaatIex'jenbabnen mit 2,31,_die Lübeck- Büchener Eikenbahn mit 1,88, die Hessische Ludwigßeikknbabn mit 1,83, die bayerischky Staatseirknbahnen mit 1,71 und die württem- bergiscben Staatseijenbabnen mit 1,68 Miuionkn Tonnen.

Die Auönuyung dss Ladegewichts der bewegten Achse ist bei den Personknwagen von 22,76 auf 24,65 0. H., bsi den Gepäckwagen von 1,98 auf 2,51 0. H. gestiegen, bei deri Güterwa en aber von 47,51 a:1f45,52 v. H. zurückgegangen, obgletcb die au die einzelne (leere odér beladene) Güterwagenachse entfallende Netxolast 0011 2,29 1 auf 2,55 1 gestiegen ist. Der Rückgang findet 161111: Erqurung in der Erhöhung des Ladegewicbts der (Güterwagen, mit dem die AuSnuyung nicbt gleichen Schritt gehalten bak. _

Personenverkehr. Dsr _Psrsoxte-nverxebr hat in dem zehn- jährigen Zsitraum 0011 1885/86 bis 1895/96 eme'n weiteren erfreulichen Aufschwung genommen. Im Jakyre 1895/96 wurde bei einst durcb- schnittlich6n Betriebslänge 0011 44126 11111 81118 Einnahme von 421,07 Millionen Mark 979611 273,92 2111111011611 Mark im Jahre 1885/86, mithin ein Mehr 11011 147,15 MiÜiozwn Mark = 53,7 v.H. erzielt, obwohl die Betriebslange dnrch den Oinzutritt neuer Bahnen nur um 20,7 0. H. gcsiiegkn ist. Jedes Kilometkr brachte Sine Ein- nahme von 9543 .“ ge en 7491 „“ im Jahre 1885/86, mithin ein Mahr DM 2052 0“, d. 7. 27,41“. H. Dagegen ist die Einnahme für je 1000 Achskilometkr der Péth-kn- und Gepäckwagen von 115 auf 110,“ zurückgegangen, was fich vornehmlich durch den Hinzutritt neuer Bahnen mit anÉängliÖ 921111516111 Vkrkebr erklärt.

Die reiße Pérsonßnbsförderung, einschließlich Militär- und Sondxrzüge, 5111 Ein Mehr 0011 141,47 Miüionen Mark, d. s. 53,5 0. H., die Bkrörderung 0011 LHkräck und Hunden ein solches von 3,58 Millionen Mark, d. s. 39,3 0. H., aufzuweisen, während die Nebenerträgs einen Zuwachs von 2,10 Millionen Mark, d. s. 656 0. H., erziklten. Dic erhebliche Stsigerung der Nebenerträge ist baupt'ächlich durch die Einführung der Babnsteigkartén entstanden.

Während die Einnahme 11115 dkr ]. Klasse Line Steigkrung don 4,16 MiÜionen Mark: 31 v.H., die aus der11. Klasse 61118 solche von 24,88 MiUionenMark = 33,2 0. H, aufwies, bat die Emnabme aus dsr 111. Klas? 8111611 3111170158 0011 65,91 Millionen Mark = 50,3 0. H. und die aus der 117. Klasse einen solchen 0011 40,65 Millionen Mark = 105,3 0. H. aufzuweisen. Die erhebliche Stei erung der Einnahme aus der 117. Klasse ist namentlich auf eine ermebrun der Züge mit Wagxn dieser Klaffé, sowie darauf zurückzufübren, da die Wagex inzwiychen größtsntbkils mit Sißpläßen eingerichtet worden find.

Vki ein?! Brvölkerung 0011 51,97 Millionen im Jahre 1895/96 gxgen 46,86 Millionen im Jahre 1885/86 entfallen auf jeden (Fin- wobnkr 1111 Jahr? 1895/96 durchschnittlich 11 Eisenbahnfabrten (160611 durch1chnittlich 6 im Jahre 1885/86, dagegen ifi die durchschnitt- lich zurückgelegte Wegelänge 0011 29 auf 2411111 gesunken. In dem Rückgang kommt die beträchtliche Zunahme des Stadt- und Vorort- verkebrs zum Ausdruck.

An Personenkilometern smd im Jabre 1895/96 im Ganzen 13 922,37 Millionen gegen 7932.44 Millionen im Jahre 1885/86, also reichlich 75 v. H. Mkhk, zurückgelegt worden; auf 111111 der durchschnittlichex1 Betriebslänge beträgt die Zunahme 45,4 v. H.

In der Personenfrsquenz auf d:s Betriebskilometer nimmt die baykrtwbe Ludwigsbahn im Jahre 1895/96 mit 2,37 Miuionen die erste Stelle ein. Ihr folgen die Main-Nkckareisenbabn txiit 1,1, die Kronberger Eisenbahn mit 0,54, dix Üübeck- Büchener Eiyenbabn mit 0,52, die sächsischen StaatSeisthabnen mit 0,39, die Zittau-Reichen- bsrger_Eisenkabn mit 0,37, die preußischen Staatkeisenbabnen mit 0,36, die b€1fisch€ Ludwigs-Eisenbakn mit 0,35, die badischen StaatSeifen- bahnen mit 0,33, die? Königsberg-Kranzér Eisenbahn und die württem- bergischén Staatöeisénbabnsn mit je 0,28, die vfälzischen Eisenbahnen und die ReichI-Cisenbabnen mit je 0,27 Millionen.

Von den zurückgelegten Psrsonenkilometern entfiklen auf die 1. Klasse 217,00 Miyionen (164,60), auf die 11. Klaffe 206829 Mil- lionen (1394464), aus dix“ 111.Klaff6 693569 Mikiionen (411600), aus 51217. Klane 389082 MiÜionen (183469) und auf Militär 810,57 Millionen (422,51). Bei aUen Klaffen ist somit eine Zunahme ein- getreten, und „zwar bei der 1. Klaffe um 31.8 d. «H., 561 der 11,Klaffe um 48,3 1). H., bei der 111. Klasse um 68,5 0. H., bei der 19". .Klasje um 112,1 0. H. und bei dem Militär um 91,8 v. H. Die prozentua e Steigerung der Personenkilometer ist indessen bei aklen Klassen höher als di? der Einnahme ; die du1chfchnittliche Einnahme für 1 Personenkilometer hat im Jahre 1885/86 3,33 „_z betragen und ist auf 2,92 „3 im Jahre 1895-96 zurückgegangerk Dre Ursache für diese rund 12 v. H.

betragende Ermäßigung kü theils in der bsetzun der abxyreise der verstaatlichten Privatbahnen und im YYbear, *thls 1a der vermebrien Außgabe von Arbeiterfahrkarten, __ star_keren Benußung der Zeitkartsn und in der durch Freigabe der Ochnellzuge,_Ausdebnung der GültißkeitSdauer 2c. begünstigten Zunahme des Ruckfabr. und Rundreiseverkebrs, sowie in der vermehrten Benusung der 17. Klaffe gegenüber den höheren Klassen zu erblicken. _ _ _

Während die Außnuvuna der l_zewegten Plaße "1 d?" beiden oberen Klassen zurückging, nämlich m der 1- Klasse von _9,56 ayf 8,92 0. H., in der 11. Klaffe von 20,61 auf 19,55 0. H., ck fie 111 der 111. Klaffe 0011 25,06_auf 25,54 11.45. und 111 der 117. Klasse von

34,15 1). , stiegen. 30,04Gtherverkehr1H 9Wie? der_ Personenverkehr, hat_ au_ch der Güterverkehr hinsichtlich des Um70ngés_und de_r Ertrqgntffe in dem zehnjährigen Zeitraum vori 1885/86 bis 1895/96 eme erbeb_11che Stejqeruna erfahren. Wahrend die Ctnnabxne tm Jabre_1885/86 67001 Millionen Mark betragen bai, isi _fie 1111 Jahre 1895/96 auf 1011,13 Millionen Mark gewachsen, mttbtn bat e1_ne Zunahme 0011 341,12 Millionen Mark oder von 50,9 0. H. stattgefunden.

Jedes Küometer brachte eine Cmpabme _von _22 562 „“__gegen 18065 :“. also 24,9 0. H, mehr 6111. Die Einnahme sur je 1000 A(bskilometer der Güteruchn bat fich von 92_ auf 97 ,“ ge- hoben. Diese Sfeiaerung, die auf den ersten Blick besrxmden konntx, Weil der durchschnittliche F1achtert1ag_ für das Tonnenktlometer, wn: weitsr unten bemerkt, berabgegangen ist, rührt von der Erhöhung_ des Ladeaewickpts der Güterwagkn ber. Von der Er_mzabme aus dem Guter- verkebr sntfaÜen im Jahre 1895/96 984,10 Mtütonen M_ark m_:x Fracht- erträxae, 1,66 Millionen Mark auf die Entscbadigung für_d1e Vewrderung von Postgut und 25,37 Miklione'n Mark aquebenkrtragk. gegen 649,92 Millionen Mark, 2,20 Millionen Mark und 17,89_ Mtüionen Mark im Jahre 1885/86 Hiernach sind die Frachtertraqx,_ die aus der kaörderung Von E11- und Expreßgut, Fracbtgut, Mtlttgrqut, Vi_eb, Leichen und frachtpflickotigem Diensigut _nebst Baumatertalten erzielt wurden, um 51,4, sowie die Nebenßrtraae um 41,8 0. H. gestiegen, dagegen ist die Entschädiguna für dte_ Beförderung 00n Postgu_t um 24,5 v. H. zurückgegangen. Dieser Ruckaang findet seine Erklarung darin, daß die Vestimmunsen des CtsenbalZn-Poftgesßßes vom 20. De- zember1875 auf die verstaatlichten preußischen nyatbabnen anzu- Wenden waren, nachdem der Staat das_ (_Figent _um dieser Bahnen erworben batTe, und daß die konzessionSmaßtgen L61stung€n 'der Mebr- zahl der früheren Privatbahnen zu Gunsten der Postverwaltung geringere waren als die allgemein geseleichkn. _ _ _

Von den Frachterträgen ausschließlixb derjenigen für Militärqut und für fracbtpflicbtiges Dienstgut 1121311 Baumaterialien, die sich wegen der darin eingetretenen grundsatzltcben Axnderungen zum Ver- leicb nicht eignen, babkn im Jabrß 1895/96 die Klassen des einheit- 71chen deutschen Gütertarifs mehr eingebracht als im Jahre 1885/86; das Eil- und Eersßaut 7,82 MiUioneq Mark oder 42,20 1). H., das Stückgut einschließlich des Syezialtarzfs für bestimmt? Stückgüter 48,23 Millionsn Mark oder 47.10 v, D., das Frachtgut in Wagen- ladungen 227,66 Millionen Mark oder 89,80 0. H., ferner die Waqmladunakn 0011 10 1 und darüer nach Ausnahmetarifen 41,38 Millionen Mark oder 16,95 0. H. und endlich der Visbtransport 8,89 Miüionen Mark oder 41,39 0. H.

Die Anzahl der zurückgelkgten Tonnenkilometer der gkgen Fracht- berecbnung beförderten Güter mit Ausschluß des Postgutks ist von 15 965,35 MiUionen Mark im Jahre 1885/86 auf 2511556 Mil. lionen Mark im Jahre 1895/96, (1110 11111 57,31 1). H, gestiegen. Bei Zurückfübruna der gxleisteten T0nn_enk110meter auf 1 11111 der durch- schnittlicben Betriebslänqk hat sich eine Zunahme 0011 430 469 Tonnen. kilometcxr im Jahre 1885/86 auf 560 431 Tonnenktlometer im Jahre 1895/96, mithin um 129 962 Tonnenkilomefer oder 30,19 0. H. er- geben. Die: geringere Zunahme der Verkehrsdichtigkeit gegenüber der des VeckebrSumfanges erklärt sich darau_s, daß die neu binzugetretenen Streckkn den älteren Bahnen biYchtltch der Verkehrsdichtiqkeit be- trächtlich nachgestanden haben. er den einzelnen Tarifklaffen steUt

die Stcigerurm der Tonnsnkilometer, wie folgt: 14. In den Klassen des einheitlichen deutschen Güteriarifs: 1) beim Eil- und Expreßgut um 28,38 Millionen Tonnen- kilomstsr oder um 35,76 0. H.,

2) beim Stückgut, einschließliä) _des Spezialtarifs für bestimmte ?_YJgütkÖ um 452,61 Millionen Tonnenkilometer oder um 5 , v. .,

3) beim Fruchtgut in Wagénladungen vm 6573,44 Millionen Tonnenkilometkr oder 11m_ 110,56 0. H.

13. Bei AuMahmetarifen für Wagenladungen von 10 t; und darüber um 1968,54 Millionen Tonnenkilometer odér um 23,40 1). H.

(1. Beim Viebtransport um 138,30 MiÜionen Tonnenkilometer oder um 58,73 v. H.

Die durchschnitxlicbe Einnahme auf 1T0nnenkilomeier aller ge en Zrachtbkrecbnung beförderten Güter ist von 4,07 auf 3,92 «; gefa en.

ie danach eiygetreteye durchschnittliche Verbilligung der rachten um rurzd 4 1). “Q“. erklart fich 9118 Tarifermäßigungen vers iedener ?Urt, w1e_Herabm1n_dcrung dsr Einheitssä e, Verseßung vieler Artikel 111 niedrthrß Tariiklaffsn, erweiterter infübrung ermäßigter Aus- nahmetariix für Maffentransporte :c.

. Auf dte_ Abngbme der durchschnittlichen Einnahme auf 1 Tonnen- _kilomkter 561111 _Vtxbtransport 0011 9,12 auf 8,12 „_3 = 10,96 0. H. lst neben_d€r Emfubrung 0011 Frachtermäßigungen auf einzelnen Eisen- bahnen dte_ Ausdebn_ung der_direkten Expedition und das FaUenlaffen der Abfe'rtiZUnJSZebubrsn bet Umexpeditionen von Einfluß gewesen.

Deu_ts_ch1ands Roheisenproduktion.

Nach den stanstischen EruiittklunTen des Be r ein s dé u t 1“ ck er E issn - _u 11 d S _t a b [111 d uftr1_e11er klief ßcb die Roheisenproduktion des Deuxjchen Rercbs (emschlwßlick) Lu emburgs) im Monat J a 11 uar 1897 (1117564364 1; daruntsr Puddelroéeisen und SpisgeLeisen 136 495 i:, Beffemmobéxsen 47 4811, Thomasroheifen 295 047 15, Gießereirobeisen 85 341 t.. Die Produktron 1111 Dezember 1896 betrug 552 719 15, im Januar 1896 497 481 r..

Handel und Gewerbe.

Tägliche Wagengestellung für Kohlen und Koks an der Ruhr und in Oberschlesien.

An der Ruhr sind am 2. d. M. gestellt 11 624, 1111171 rechtzeitig gestellt keine Wagen. _ _ In Oberschlesien find am 2. d. M. gestellt 4368, nicht recht- zeitig gesteUt keine Wagen.

- Nach der Bilqnz der Vaterländischen Vieb-Versiche- rungsgesellsckvaft in Dresden bc-lief fich der Garantiefonds auf 220000 .“ Nach dem Gewinn- und Verlust-Konto bat die Prämien- etnnabme_221079 „“ betragen und Nebenleistungen der Verficherten stehen mit 22 298 „“ in Rechnung. Die Verwaltungsfosten er- forderten 1111 Ganzen 88 940 «“

= Dik_ Bilanz der Vereinigten Eisenbahnbau- und BktkthS-Grsellschaft ergiebt für die 361100111 1.0ktober 1895 bis Zum 31. Dezsmber 1896 einen Reingkwinn 6011 441304 „“ Dcr AUfUChtsratb bat beschloffen, der auf den 29. März zu berufenden enerqlverfammlung dorzuscblagen, nach Dotierung des gejeßlichsn und Einlxguna von etwa 32000 «“ in einen neu zu bildenden außer- ordeZntltckx-n Reservefonds und nach Abzug der TantiSmen an d_1e _Akttonäre ker Gesellschaft auf die Zeit 00111 1. Oktober1895 bts 1351*'1DVWM 1896 eine Dividende 0011 7,1% für das Jahr zu der- et en.

- Die Deutsche Effekten- und Wechselbank in Fratzk- furt a. M. erzielte im abgelaufenen Gescksästswbre einen Reinge_wtnn 0011 1509625 .“ Der (Generalversammlung wird die Vertheilung einer DWldkndL von 7% gegen 7F9/o im Vorjaöre vorgsschlagen. Der Vortrag auf neue Rechnung beträgt 190 971 „“

_ - Der Auffithtöratb der Basalt-Akiken efellstkaft zu L_tn] a. Rd. bat bescblo en, der Generalversamm ung der Aktionäre f1_1r das Jahr 1896 die ertbeilung von 6% Dividende (gegen 5% fur das Vorjahr) vorzuschlagen.

- Der Auffichtsratb der Braunschweigifchen Bank bat d_em Antrags der Direktion_ gemäß beschloffen, der auf den 18. März einzuberufendßn Genxralvertammlung die Vertheilung einer Dividende von 51/50/0 fur das Jahr 1896 Vorzuscblagen (gegcn 4§ im Jahr 1895).

- Das Direktorium der Deutschen Continental-Gas- Gesellschaft 111 Dessau bat die Dividknde für 1896 auf110/0 festgeseßt. In den leyten acht Jahren betrug die Dividende 10 0/0.

- Die Dividende der Westsicilianiscben Eisenbahn (Palkrmo-Marsakg-Travani) für das abgelaufsne Jahr wird mit 15 Fr. auf dix Akne. _aegkn 16 Fr. im Vorjahre, bei der General- versammlung 111 Vorschlag gebracht werden.

_Köntgleerg, 2. Marz. (_W. T. B.) Getreidemarkt. Weizen unyerandert. R0ggen unverandert, pr. 2000 Pfd. [lgewicbt 108. (Gerne ruhig, Hafer träge, do. loko pr. 2000 Pfd. Yügewicbt 127. Weiße Erbsen pr. 2000 _Pfd. Zollgewicbt 117,00. Svirijus x_r. 1_H)0 Liter 1009/11 loko 38,50, do. vr. März 38,50, do. pr. ( USU """",_.

„Danxtg, "L_ Marz- (W. T. B.) Getreidemarkt. Weizen lolo unwexandert, Umsaß 2001:, dt). inländ. bochbunt und weiß 159-162, do. inland. bellbunt 150-158, do. Tranfit bochbunt und weiß 128, do. belldunt 120-125, do. Termin zu freiem Verkehr pr. Fsbruar -,- do. Tranfit pr. Februar -,-, Regulierungßpreis zum freien Verliebt -. Roggen loko unverändért, inländ. 108,00, do. russischer und polnischer zum Tranfit 73,00, do. Termin pr. Februar -_,-, d0. Termin Transit pr. Februar -,-, do. Regu- ltcrungßpreis zum_frete11 Verkehr -. Gerste, große (660-700Gramm) 136. Gerste ULM? (625-660 Gramm) 114,00. Hafer, inländischer 124,00. E:ssen, 111 ändiscbe 130,00. Spiritus loko kontingentieri 57,30, nicbt kontingentiert 37,55.

St_ettin_, 2. März.. (W. T. B.) Nach Privatamittelungen wurde 1111 freien Verkehr notiert: Weizen 1010 160-163, Roggen loko 117-119, Hafer loko 128,00-134,00. Rüböl pr. März 54,50, Spiritus lofo 37,30, Petroleum loko 10,00.

Bresl_au, 2._März. (W. T. B.) (Schluß-Kurse.) Schl. 31% L.-Psdbr. [1111.14- 100,35, Breslauer Diskontobank 117,25, Breslauer Wechslerbgnk 103,90, Schlesischer Bankverein 128,90, Breslauer Spritfabrik 133,50, DonnerSmarck 151,75, Kattowißer 164,50, Oberschl. Eis. 96,75, Caro Hegenscbeidt Akt. 128,50, Oberschl. P. Z. 13550, OY). Zement 152,00, Giesel Zem. 135,00 8. Ind. Kramsta 144,40, Schlaf. Zement 193,00, Schl. Zinkb.-A. 206,50, Laurabütte 160,00, Bresl. Oelfbr. 106,75.

- Produktenmarkt. Spiritus per 1001 1000/0 . 50 .“ Verbrauch§abgaben pr. Februar 55,90 Ed., do. do. 70 .“ erbraucbs-

abgaben pr. Februar 36,50 Gd.

Magdeburg, 2. März. (W. T. B.) Zuckerbericht. Kornzucker exkl. von 92 % -,-, Kornzucker exkl 88 070 Rendement 950-9621. Nachprodukte exklusiv:; 75 0/9 Nendement 7,00-7,60. Schwach. Vrotraffinade 1 23,25. Brotraffinade 11 23,00. Gem. Rafßnade mit Faß 22,75-23,50. Gem. Melis 1 mit Fa 22,25. Still. Rohzucker 1. Produkt Transito fr. a. B. am urg pr. März 8,70 (Hd., 8,75 Br., Ur. April 8,75 Ed., 8,80 c., pr. Mai 8,85 bez., 8,874 Br., 131. Juli 8,9711 (Hd., 9,00 Br., pr. August 9,05 (Hd., 9,07z Br. Matt.

Frankfurt a. M., 2. März. (W. T. B.) (Schluß-Kurse.) Lond. Wechs. 20,415, Pariser do. 81,15, Wiener do. 170,30, 3 % Reichs-A. 98,00, Unif. Egypter 105,70, Italiener 88,60, 3% port. Anl. 24,00, 5% amort. Rum. 99,60, 4% ruff. Kons. 102,50, 4% Ruff. 1894 66,60, 4% Spanier 60,50, Mainzer 119,10, Mittel- meerb. 94.20, Darmstädter 156,00, Diskonto-Kommandit 203,6), Dresdner Bank 156,30, Mitteld. Kredit 117,40, Oesterr. Kreditakt. 303ß, Oest.-Ung. Bank 811,00, Reichsßank 158,20, Laurabütte 160,00, Westerßgeln 176,00, O_öcbstxr Farbwerke 430,20, Privatdiskont LF.

Effekten - Sozretczt. (Schluß.) Oesterr. Kreditaktien 3042, (Gotthardbahn 167,00, Diskonto-Komm. 204,30, Laurabütte -,-, Portugiesen -,-, Italien. Mittelmeerb. -,-, Schweszer Nordost- babn 133,60, Italienische Méridionaux -,-, Mexikaner 94,35, Italiener 89,20, Schuckert 277,00.

Dresden, 2. März. (W. T. BF 3% Sächs. Rente 96,90, 3,10/0 do. Staatéanl. 101,60, Dresdn. tadtanl. v. 93 102,25, Allg. deutsche Krsdit 213,00, Dreéd. Kreditanstalt 136,75, Dresdner Bank 156,00, Lewziger _Bank -,-, Sächs- Bank 123,00, DreSd. Straßen- bahn 211,25, Sachs.-Böhm. Dampfschifffahrts-Ges. 238,00.

_ Leipzig, 2. März. (W. T. B.) (Schluß-Kurse.) 3 % Sachfische Rente 96,90, 31% do. Anleihe 101,60, Zeitzer Paraffin- und Solaröl-Fabrtk 105,75, Mansfelder Kuxe 965 00, Leipziger Kreditanstalt-Aktien 214.25, Kredit- und Sparbank zu Leipzig 117,00, Leixzi er Bankaktien 179,25, Leipzi er Hypothekenbank 147,30, S_a sche Bankakttetz 123,50, _SächsisZe Boden-Kreditanftalt 120,00, Lewziger Baumwoüspmneret-Aknetz 174,50, Kammgarnspinnerei Stöhr u. Co. 177,50, Altenbur er Aktienbrauerei 240,00, Zuckerraffinerie

lle-Aktien 111,00, Gro e Letpther Straßenbahn 223,50, Leipzi er

lektriscbe Straßenbahn 160,50, büringiscbe Gasgesellschafts-AktJen 201,00, Deutkcbe Svisenfabrik 226,50, Leipziger ElektrizitätSWerke 135,50. Kgmmzug-Terminbaydel. La Plata. Grundmuster 13. pr. _Marz 3,071 „“, pr. Aprtl 3,071- .“, pr. Mai 3,071)1 .“,pr. Juni 3,071 „“, vr. Juli 3,07é „“, pr. August 3,10 .,“, pr. September 3,10 .“, pr. Oktober 3,10 .“, pr. November 3.10 .“, vr. Dezember 3,10 .,“, pr. Januar 3,10 .“, pr. Februar 3,10 .“ Umfaß 10000. Fest.

Bremen, 2. März. (W. T. B.) Börsen - Schlußbericbt. Raffiniertes P S tr 0 le 11 m. (OffizieÜeNotin-ung der Bremer Petroleum- Börse.) Ruhig. 8010 5,75 Br. Schmalz. Besser. Wilcox 22? H, Armour shield 2211 e!- Cudabv 24 „Z, (Choice EM 24 45- Wbite label 24 „3; Speck. Erholt. bort clear midd . loco 23'45. Neis unverandert. Kaffee ruhig Baumwolle. Ruhiger. Upland middl. loko 384- eJ- Taback. 116 Seronen Carmen, 753 Packen Seadleaf.

Kurse des Effekten -Makler- Vereins. 5 9/11 Nord- deutsche Woleämmerei und Kammgarnspiunerei - Aktien - Gd. ZZZ/gGNorddeutscbe Lloyd - Aktien 110 (Hd., Bremer Wollkämmeré

0

Hamburg, 2. März. (W. T. V.) (Scblu kurse.) Hamb. Kommerzb. 130,00, Bra]. Bk. f. D. 167,25, Lübe -Büch. 162,60, A.-C.Guano W. 78,00, Priwatdiskont 21, Hamb. Packetf. 127,00, Nordd. Lloyd 111,25, Trust Dynam. 183,50, 3% H. Staatsanl. 96,75, 310/11 do. Staatör. 105,65, Vereinsbank 154,00, mburger Wechs1er- bank 134,00. Gold in Barren vr Kilo r. 2789 r., 2785 Ed. Silber in Barren vr. Kilogr. 87,25 Br., 87,65 d. Wechselnotierun en:L0ndon lang 3 Monat 20,338 Br., 20,29? Ed., 20311588, ondon kurz 20,43 Br., 20,39 (Hd., 20,42 bez., London Sicht 20,45 Br., 20,41 Gb., 20,431 bez., Amßerdam 3 Monat 167,70 Br., 167,30 (Hd., 167,60 bez., Wien Sicht 168,60 Br., 168,20 Gb., 168,40 bez., Paris Sicht 81,25 Br., 81,05 (Hd., 81,17 bez., St. Petersburg 3 Monat 213,65 Br., 213,15 Gb., 213,50 bez., New-York Sicht 4,20 Br., 4,17 (Hd., 4,18 bez., do. 60 Tage Sicht 4,17k Br., 4,141 (Hd., 4,162 bez.

_ Getreidemarkt. Weizen loko behauptet, bolsteinischer loko 160-170. Roggen loko behauptet, mecklenburger loko 121-132, russischer loko matt, 85-87. Mais 81k. Hafer fest, Gerste ruhig. Rüböl ruhig, loko 56 Br. Spiritus (unverzollt) still, aber fest, Or. _März-April 191 Br., pr. April-Mai 191 Br., pr. Mai- Junt 193 Br., vr. September-Oktober -, Kaffee rubi , Umsatz 3000 Sack. Petroleum ruhig, Standard white loko 5,65 Hr.

- Kaffee. (Nachmittagsbericht) Good average Santos pr- März 481, vr. Mai 491, vr. September 501, pr. Dezember 501. - Zuckermarkt. (Schlußberich) Rüben-Rob-

"

zucker ]. odukt Basis 88% Neudement neue Usanoe frei an Bord Ham ura, pr. März 8,70, pr. April 8,75, vr. al 8,85, pr. August 9,074, vr. Oktober 9,024, pr.Dezember 9,121. Matt.

Wien, 2. März. (W. T. B.) (Schluß - Kurse.) Ocken“. 41/50/0 Papierrente 101,15, Oesterr. Silberrente 101,15, Oesterr. Goldrente 122,90, Oesterr. Kronenrente 100,65, Ungar. Goldrente 122,10, do. Kron.-A. 99,10, Oesterr. 601". Loose 142,50, Länderbank 234,00, Oesterr. Kredit 358,25, Unionbank 285,00, Ungar.K1-editb. 394,00, Wiener Bankverein 252,50, Wiener Nordbahn 268,00, Buschtiehrader 540,00, Elbetbalbabn 266,00, Ferd. Nordb. 3390, Oeft. Staatsbahn 341,50, Lemb. Czern. 288,00, Lombarden 89,00, Nord. westbabn 265,00, Pardubißer 212,50, Alv.-M0ntan 81,25, Amsterdam 99,10, Deutsche Plä e 58,68, Londoner Wechsel 119,95 Pariser Wechsel 47,621, Napo 80115 9,53, Marknoten 58,68, Ruff.23anknoten 1,27, Brüxer 265.

Ausweis der österr.-ungar. Bank 00111 28. Februar. Ab- und Zunahme gegen den Stand vom 23. Februar. Notenumlauf 588 226 000 Jun. 10901000 Fl., Silberkurant 126 633000 Abu. 150000 [„

oldbarren 309 592000 31111. 1851 000 l., in Gold zaZZlb. Wechsel 19 882000 Jun. 2040000 Fl., ortsfeuille 141204000 Jun. 8343000 Fl., Lombard 23 468000 211111. 91000 Fl., protbeken-Darlkbne 137 408000 Zun. 421000 Fl., Pfandbriefe in: 111111an 134 952000 Zun, 453000 Fl., Steuerfreie Noten-Reserve 12157 000 21511. 7393 F1.

_ Getreidexnarkt. Weizen pr. Frühjabr 8,14 (Hd., 8,16 Br., pr. Mat-Jum 8,07 Ed., 8,09 Br., pr. Herbst - Ed., - Br. GYoggen pr.B FrYZahr 6,83 (Z., IZ Br._, doÉ pr. Mai-JÉni *- ., - 1. als Dr. * ai- n 4, 2 d., 4,13 t. Hafer Pk- thabr (62139 TG1B6341BBZ __ Kr

- . arz. . . . e auptet. n ar. edit-Aktien 396,90, Oést. Kredit-Aktien 360,15, Franzosen 344,00, Lombarden 88,75,__Elbetbakbabn 267,00,0esterrei ische Papikrrante 101,10, 4% Ungar17ch_e Goldrenie 122,25, Oeftmsichiscbe Kronen-Anleibe -, Zng_1_11.__§r_0n2e51_-_21_1_1_1€15§BJT_3_,_1_()_, Yearkéioten 58,270, Bankverein 253,00,

(111.61 11 , , 11 era er 111. 13.- “en -,-, " ' LooseP45_,_00,__Brüxer -,-. tt Turktfeke e , .. März. (W. T. B.) Produktenmarkt, Wei loko fester, vr. Frühjahr 7,87 Ed., 7,88 Br., pr. Mai-JJ 7,8_0 Ed., 7,81 Br., pr. Herbst 7,39 (Hd., 7,40 Br. Roggen ver ZFHZWF YF __ka 6É8_Yr. HZaerr ÖM. Frühjahr 5,96 Gb., , r. at 01. a - uni ,7 d., 3,79 Br. 0 vr. YugTft-SNZUÜU WYRES“ Y131,00 Br. K blraps on 011, “. ärz. ( . . .) (S [U -Kurs€. E11 [. 9 Kons. 11113/16, Preuß. 49/0 Kons. -, IWF 5ß0/0 Ne17te 888274971? 89er Ruff. 2. S. 102), KonVert. Türk. 181, 40/0 Spanilr 591, 349/11 Egypt.101, 441/sums. do. 105,1, 410/11 Trib.-Anl. 95,1, 6% konf. Mex. 95 , Neue 9381: Mex. 931, Ottomanbank 10x, De Beers neue 2 , Rio Tinto 262, 3319/13 Nupe€s 628, 69/9 fund, Arg. A. 79, 50/9 Arg. Goldanl. 79, 4159/11 äuß. do. 52, 30/0 Reichs-Anl. 97, Brasil. 89 er Anl. 66T, Plaßdtskont 11“, Silber 29716, 5% Chinesen 101, Anatolter 87, Anaconda 6,1, Jncandsßcent 11. - Wechselnotierungen: Deutsche Pläße 20,59, Wien 12,16, Paris 25,34, St. Peters- burg 251/16.

In die Bank stoffen 6000 Pfd. Stekl.

- An der Küste 3 Weizenladungen angeboxen.

-_960/z Ic_1063_ucker 11,1 ruhig, Rüben-Robzucker loko ZF ruhig. - Chile-Kuvier 501, Dr. 3 Monat 511.

Liverpool, 2. Marz. (W. T. 23.) Baumwolle. Unzsaß: 12000 B., dad0n_ für Spkkulation und Export 1000 B. Willig. Axnerikanxr 1/32 niedriger. Middl. amerikan. Lieferungen: Ruhig. _Marz-Aprtl 35_9/S4__360/64 Verkäuferprsis, April-Mai 359/64- 350/64 Kauferpreis, Mat-Junt 350/64 Werth, Iuni-Juli 350/034 Käufer- prets, Iuli-August 350/64-351/64 Verkäufervreis, August-Sevtember 357 64-358/61 Kauferpreis, Skptember-Oktober 352/64 Verkäuferpreis, O_ ober-November 347/64 do., November-Dezember 3“/«-3“/s4 Kauferprets, Dezember-Ianuar 344/«-3*5/« d. d0.

- G_etreidemarkt. Weizen unverändert, Mehl geschäftslos und underandert. Mais zu_ck d. niedriger gut begsbrt.

Manchester, 2. Marz. (W.T. B.) 121: Water Taylor 5 , 30: Water Taylor 7,1, 20r Water Leigh 61, 301 Water Clayton , 32r Mock Brooke 61, 40r Mayokl 755, 401 ZNedio Wilkinson 71- 32r Warpcops Lees 62 Wx Warpcops Rowland 71 36r Warpcops Wellington 71, 40r Double Weston Zz, 60r ouble courant: Qualitat 11, 32“ 116 yards 16 )( 16 grey Printers aus 32r/46r

155. Fest.

Glassow, 2. März. (W. T; B.) Roheisen. Mixed numbers warrants 45 sb. 81- d. Stettg. - (Sch1uß.) Mixed numbers warrants 45 sb. 7 d. Warrants Middlesborougb 111 40 sk). - d.

_Hull,_ 2. Marz. _(W. T. B.) Getreidemarkt. Weizen rubtg, englUcher & sh. msdrtger.

Paris, 2. Marz. (W. T. B.) Die Börse hat die an- haltenden Abgaben des Minenmarktes 56111: 101111911 aufgenommen. Rente fest, Italiener lebhaft, die übrigen Werthe vielfach anziehend, nur Spamer flau.

(Schluß-Kurse.) 30/9 Frz. Rente 102,80, 4% Italienische Rente

, , 30/0 ort. Rente 23,20, Portug. Taback-Obl. 485,00, 4% Rumänen 8 ,70, 40/0 Russen 89 -,-, 40/0 Ruffen 1894 -,-, 34% Ruff. A. -,-, 30/a do. (neue) 91,10, 3% spanische äußere Anl. 59,21, Meridional-A. 625, Oest. Staatsb. 736,00, Banque de rance -, B. de Paris 811,00, B. ottomane 513,00, Créd. Lyonn. 60,00, Debeers 691,00, Rio Tinto-A. 674,00, Suezkanal-A. 3185, rivat- diskont 1T, W s.?lmfi. k. 205,87, chs. (1. dt. Pl. 1225/15, ck. a. Italien 5 , W s. London k. 25,161, Cbeq. (1. London 25,186, do. Madrid k. 390,50, do. Wien k. 207,87, Huanchaca 64,00.

St.Petersburg, 2. März. (W. T. B.) Wechsel auf London (3 Monate) 94,00, do. Amsterdam 00. -,-, do. Berlin do. 45,95, do. Paris do. 37,321, Privatdiskont 5T, Ruff. 49/9 Staatsrente 99 , do. 4% Gold-Anleibe 0011 1889 1. Serie 153, do. 4% Gold-Anlei e von 1894 6. Série 1551, do. 34% Gold-Anleibe 0011 1894 -,-, do. 3% Gold-Anleibe 0011 1894 -, do. 5% Präugien-Anleibe von 1864 280, do. 5% dv. 0011 1866 260, _d0. 50/0 Pfandbriefe Adels- bank-Loose 211, do. 410/11 Bodenkredit-Psandbriefe 1571, St. Peters- burger Privat-Handelsbank 1. Em. 5043, do. Diskontobank 704, do. Internat. Handelsb. ]. Em. 619, Ruff.Bank für auswärtigen Handel 42111, Warschauer Kommerzb. 485, Ges. f. elektr. Beleuchtun 630.

- Produktenmarkt. Weizen loko 9,25. Rogéen Joko 5,25, HafeAr lokf? 3,90. Leinsaat 1070 9,50. Hanf loko -. Tag loko 47,00, pr. ugu -.

Mailand, 2. März. (W. T. B.) Italienische 50/o Rente 94,121, Mittelmeerbabn 509,00, Méridionaux 667,00, Wechsel auf Paris 105,85, Wechsel _auf Berlin 130,45, Banca d'Italia 722.

Amsterdam, 2. Marz. (W. T. B.) (Schluß - Kurse. 94er Ruffen (6. Em.) 991, 40/0 Ruffen v. 1894 6213 3% ho . Anl. 98F, 50/0 TranM-Obl. 91er 100k, 6% Transvaal 221, Mark- noten 59,21, Ruff. Zonupons 191F, Wechsel auf London 12,09.

-- Getreidemarkt. Weizen auf Termine fest, do. pr. März 186, do. _pr. Mai 182, R0 gen loko -, do. auf Termine fesx, do. pr. Marz 101,00, do. pr. ai 102,00, do. pr. Juli 103,00. Ruböl loko -, do. r. Mai - do. pr. Herbst -.

- Java-Kaf ee o_od orßinary 50T. - Bancazinn 37.

_ Rotterdaux, 2. arz. (W. T. B. Die heuti e, hier durch dieNiederlandtscheZandelögesells a tabgeba teneKaffee- Auktion uber 20 344 allen JaVa-, 69 Kiten, 15 Ballen Padan - und 26 Bauen Sumaira-Kaffee ist, wie folgt abgelaufen. (Fs wurden angeboten: 69 Kist. Padang W. J. B. Taxe 64-72 Cent, Ablauf 67-71 Cent, 191 Ball. Java W.I.B. Taxe 45-53 Cent, Ablauf 461-522 Cent, 1950 Vll. do. reanger, gelblich Taxe 63 Cent, Ablauf 631-641 Cent, 4511 B . do. Preanger, rünlich Taxe 514-53 Cent, Ablauf 50F-531 Cent, 393 Bl]. do. T711atjap Taxe 53 Cent, Ablauf 531-53 Cent, 1896 Bl]. do. Tagal Taxe 54-55 Cent, Ablauf 551-57 ent, 4992 B1]. do. Probolingo Taxe 501-54 Cent, Ablauf 491-524 Cent, 5000 Bil. do. Malang Taxe 51-52 Cent, Ablau 502-51T Cent, 1055 Vll. do. Liberia Taxe 18-46 Cent, Ablau 222-55 Cent, 367 BU. do. Ordinaire et triage

Taxe 15 Cent, Ablauf 201 Cent, 30 Bll- do. B. S. 11. Diverse. *.