_ _ “Zweite Beilage zum Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlick Preußischen Staats-Anzeiger.

.DE 120. Berlin, Sonnabend, den 22. Mai 1897. 20. 21. 22. MM -.:.1: 30. 31. 2. . . 5. “ 36. | 3. ("311- "39." "1.

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3 Kiel-Eckernförde-Flensburg. E senb. 1897/98 426 28 859 356 63 398 782 64 744 798 ? :

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41 Mecklenb.FriedrichWikbelm-Eisenb. 1897/98 105 7100 14400 14 800 213 . 1 _ _ ..M 67. .. 6433133334 0 + + 11901“ 17 470000 33099") * " “ " : eppen- a e ünner en a n . . 3 555 * 3831 269 ? „ 1 ? N !) ld lb E1 5 !) xgegen IZKF _. 1 3 + 1 19? ck 25_. 3 2938 831 92 678 2375000; - . _ 2375 0001 _ , 31,71 euaenSeer ienan / 54 5 16193 511 1 - gegen 1896/97 3 497 497+ 16 33)3000000 72115 3000000, "- " : 4160 Neustadt-Gogoliner Eisenbahn . . 1897/98 9829 10109 243 “ , . Ü _ Tegen 1896/97 75 289 065 508 '- + '*'“ "" _ ? Osterwieck-Wafferlebener Eisen ahn 1897/98 4678 4938 953 ' ' Z . . „ gegen 1896/97 0 586 586 + 113 Ostrowo - Skalmierzycer Ctsenbahn 1897 /98 6 487 6 672 „gegen 1896/97 506+ 691 Paulinenaue-Neu-Ruppiner Elsenb. 1897/98 25 772 27 170 5 b i s 13 1896 /97 534 + 668 + i i ' 48Prign13erEisenbahn 1897/98 26900 27800 ' ' ' ' ' ' * ' ' * ' ' * * '" e " Spal“ , gege 1896 /97 1 628 1 628 + 4 RappoltStvetler Straßenbahn . . . 1897/98 4930 5150 gegen 1896/97 165 130 Rublaer Eisenbahn ....... 1897/98 5 372 5 490 gegen 1896/97 487 545 Schleswig-Angeler Eisenbahn . . . 1897/98 5023 5311 gegen 1896/97 388 460

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84750 , . . 339000 189000 _ “ 150000 4,00

339 000 503 312 69 041 360 000“[ . 513 000 360 000 _ 153 000 7,29 * _ 21,46

0- 1000000 46598 500000 . * . 1000000? 500000, 500000 ? 849 6950000 59 728 3000000 . . 7200000; 3000000 1 200 000, 116,36 Star ard-Cüstriner Ei enba n . . 1897 98 83 100 86 600 _ é „ _ , _ g s h kg?" 1895497 12 600 12 600 120 899 930 68 022 785 000 . 785 000 780 000 13,23 _ 53

3

Stendal-Tangermünder Eisenbahn . 1897/98 16 720 16890 . - H Li iges?" LZZYZZ 1690 1700 141 1578467 38 6527404 _ _ L ; _ _ 54a

- . e es nen . 1 734 1 6 , : ; SUMUÉW “ "W 18 88 7 526 2100000 63 733 - - 543 706 1858137 60173 18500 30,88 2500055

_ 6 en 1896/97 472+ 469 ZMFYFT 6.TbüringischeLL1nl18n 1897/98 20 408 20 869

272 521 462 49 475 -- -- -- 56

2 469 1 240 000 61 508 5 248 20,16 - 57

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RK thtenberge-Perleberger Elsen Ihn 1897 /98 12 600 * 13125 , ' gbe en 1896/97 400 433

57 Zschtpkau-Finsterwalder Eisen (1 n 1897/98 23 265 23 468 1164 1 kgegen 1896 /97 2 961 2 969 + 147

b. Betriebsjahr vom 1. Januar:

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7 982 8 300 000 101 121 186 250 8208|186 250153

3878 8596710 155 344 31122 . 55,34 33 750 59 660- 1138198 118316 17000 " 9,62 9500 60 295 1548000148418 39014 . 10,43 39014 61

15 184 8207 895 149 018 182 908 ' 55,08 218 528 62

1 972 1 360000 59 36313) _ l _ _ 63

2539 806 063 128 764 _ . 6,26 _ 64

3469 400000 90 90944) _ _ _ 65 545 1 508 373 58 852 _ . . 66

43 180 253 630 3 090 «+ 10 075 + 8491 + 103

58 Braunschweigische Landes-Eisenbahn 1897 53 370 63 870 778 47 100 163 350 * 210 450 0 + 1 584 15 650 148 050 2 675

384 + 2139 + 26 - 34ch 1550 34 000 37 250 673 54 600] 77 800 132 400 + 1 574 + 9 778 + 176 679 729 -'- 13 + 4 830+ 3 374 + + 8 204 8 466 49 489 5144 14 335 16 417 1707 33 056 7 967 41023 * 1 231 + 4 991 + 518 3 052 3 2904+ 342 + 2 706 + 1 054 + 3 760 + 3 840 41513 3 979 + +

gegen 1896

5 Breslau-Warschauer Eisenbal) . . 1897 gegen 1896

60! Cronberger Eiscnbabn ...... 1897 gegen 1896

Ermsxhalbabn ......... 1897 gegen 1896

HalberstadT-Blankenburger Etsenb. 1897 , gegen 1896 Hansdorf-Prtebukcr Eisenbahn . . FZZ Kirchheimer Eisenbahn 1897 gegen 1896

Meckenbeuren-Tettnanger Eisenbahn 1897 gegen 1896 Neubrandenburg-FriedländerEisenb. 1897 gegen 1896

Summe 1897/98 bezw. 1J7 gegen 1896/97 bszw. 1896

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10 511 11 471 1099 13 053 24 620 37673 ck 0+ 1833 + 175 839 + 839 + 80x 541“ 1 292 1 833 + 28 300 261 720 4 752 69 880 78 380, 1 423 39 880 * 193 540 233 420 + 750 + 120 + 3 10 130 10 130+ 184 830 1 460 630 210 23 668 1 033 6 509 6 5243 285 4 867; - 18 591 23 458 *- 90 + 1 238 + 54 232 197,+ 9 _ 1 496 2 824 1 328 385 41 816 3 313 11415 11 515; 912 14 447 26 984 41431 _ 45 + 3 414 + 2701 1 209 “ 1 220I+ 96 + 612 2 847 3 459 4 164 13 091 2 975 2 230 3 360, 764 4 955 - 3 972 8 927 - + 2 392 + 2 061 + 468 _ 22 279;+ 64 _ 571 240 + 331 2 432 38 311 1 495 9 400 10 200“; 398 12 587| 23 292 35 879 “+ 432 + 6 532 + 255 _ + 1 253 1 5534+ 61 + 404!+ 5 696 6100 + 238 6188 322 99 960 327 2 897 +1829423 +1669221 . . . . *

0 518,03 34 983 472 882 74 473 975 109457447 2 7'"0_3 72" 75 663 116733110; 2 883 3) 29 515 741' 874 64 256 264 93 772 005 2 718 + 251 023 + 5 087 203 + 87 _ 774,82 +2682724 + 53 +3202987 +5885711 + 95 + 346 257 +6231968z+ 101 + 2 216 417 + 49 + 2 619 763 + 4 836 180 + 84 4 272 547 62105 407 10 361 + 749 211 +1124594 [ ; 5) 1113 790 525 2 847 41 042 335 57 832 860 9 648 + 382 246 + 3 940 358j+ 565 | . , +

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kungen.

7) Die Angabe bezieY PY M+ 1525,25 km. 23) Die Bahnen find von einem Eisenbahn-Konsortium für eigene ") Am 22. Oktober 1896 ist die Strecke Neustadt O.-S.-Zülx 1

AllgemeineZVemerkuugeu. am 1. Juni Geestemündc-Cuxbaven (43,27 km) mit 5215wa1 un erxvorbenen Theiles der Hessischen Ludwigsbahn, sowie für die Groß- 8) Die Angabe bezie an 95,06 km. Rechnun erbaut. „ , _ 10,51 14111) für den Güterverkehr, am 4. Dezember 1896 die ganze SpéckenbÜMT-Bkderkesa (17,61 1111); am 8. Juni Anschluß ix? herzoglich besfischen Nebenbahnen eine .preußisch-hesfiscbe Eisenbabn' 9) jexjn find einbe?xjffen die Großherzoglich besüscb Neben- ") ie Bahn rst von einem Eisenbahn-Konsortium fur eigene Höahn Neustadt-Gogolin (41,60 11111) fur den GesammtVerkebr er- 0“

1. In obiger ZusammensteüunL nd die ba Irischen Bahnen die d N' 5 „ w “0 ist [ - d "1 1) kb B t - bs und j an - - . - _ en - _ . _ _ - 1 e e a . 1897 98. 1. 11 t en 6 _ . - Rechnun erbaut- öffnet- ? orf ck erscbone R C Johann 50 fur en Gu er er e r 8 ne F n g 111 MW ft / am Apr GM fck ahnen berstadt YZWZYF+FXchUÉN9“Quamun5 dYu5im1Y5J§i ") i? Bahn ist am 28- Dezember 1895 für den Güterverkehr 43) Die Angabe bezieht sich auf 41,60 14111.

GeNJSmarienbujte- und die Peine-sl eder Eisen ahn sowie die unter (5 27 14111)“ 0 - - „ . . - - , , m 1. Juli Meser: _Schwerm a. d. Wartbe - 318 (3,7314111), Benkendorf-Scblettau (4,5214111), Gelsenkirchen- 5 net N 5 ba ' , eing VVYYJUY *LYYYTZÖYYKYWZY YYFUÜYYLLMÉYZZY 18,51 14111); am 9. Juxi La e-LHngo (8,55 19111); am 15. Juli FFM (3,62 kW)- Lußig-Poxzin (4,31 kW), Osthofen-Röeindükk' 1695 eeröfane Kretbenbabn Bickenbacb-Seeheim 4,41 14111. in Wagenladungen eröffnet. , _ _ “) Das Anlagekapital rst von der Stadt Osternneck aufgebracht ck Neßenbabnen betrieben emschejd-Remscbetd-Blteding aufen 2,40 14111); am 1. August erm (3,55 14111); am 10, April Goray-Czarmkau (5,64 14111); am 10) Die An abe bezieht |ck auf 189 14111. ") Die Bahn ist von emem Eisenbahn -Kon[ortium fur eigene worden. ' ' ' _ . _ 111. In die Spalter1 5 bis 13 find arößtentbeils nur geschätzte Grünberg-Londorf (12,70 11111) an Verschlag _ Bergneustadt 16. April die Verbindungsbabn Koblenz Rl). _P.-Koblenz M. G. 11) Am 1250611896 ist die Strécke etel-Neuenburg (4 3713111 Rech-ung erbau't. „ 35) Dte Bahn rst vom Kre1se Ostrowo fur ergene Reckmung Angaben ein estellt während die Angaben in den Spalten 14 bis 22 (ck16 RW); am 15“ August Oberkauffung-Merzdorf (14-44 14111); „(()-91 kW); am 21“ Apnl Osbergbausen-Wtebl (8-56 15111) und „am 1. Mai dke Strecke Oldenburg-Brakox (31,88 km) dem Betrie é ) 20/9 Zmsen fur -82000 ““ schwebende Schukden. Yußerdem “!)“qu . durcb Berück1chtigétng der im Laufe der Zeit ermittelten endgültigen am 13 September Sorau-Benau (12-71 14111); _am 1“ Oktober MYR Umbaues dés Bahnhofes Magdeburg-Byckau U". neues übergeben. Am 1. Januar 1897 ist die Jever-Carolinenfieler Eifen- hat der Betriepräcb'ter em Kapital von 66 8150 “““ das ii" Betriebs- 37) Y!“ LAW??? bezxebx sicb a11f 61Ü.W' !) 1 “Angaben berichtigt worden sind. Draßtg-Rogasen (68,23 11111), Mxrseburg-Scbafstadt (18,90 14111), Gptxrglets (4,72 14111). Es geben ab: am 1._A rtl 1896 Ztttgu- bahn (2012 km) in den Vefitz des oldenburgischen Staates über- mitteln und in Neltoraüonsbauten angelegt st, zu verz nsen und zu “) 16i n ebe niü d ?? ergeye Ott e aufgeQÉaé ._ i 17" Die, in den Spalten 11 und 20'Verzeicbneten Angaben ent- Yalk?wZekZFFÜJEFZYÉZZUBYUZJLZK s(l215é6) UYZZHora§,é1Z5kZ1; YZYLéns ÉZÉÉrY ZchTYx-FUBY tingseaxThdYYäxFYatFÉF «gegangey.“ Die Strecke" Carolinenfiel-Harle (2-00 kw) ist nur amoYFeÖYVabn ist am 26. November 1896 dem Betriebe übergeben. Reianin? 3891161chs5118dbe70152esch0161LLSxxrteendlitLYeTfTUTÖöasteesiÉeorsenZö 51: baltEn auch dre dem Erneuerungsfonds zuflteßenden Antbeile. ZoberIauer-Nobnstock (14,30 15111); 0m„1.,Novemb,er Gram'enz- von StZtionSJebäuden'u. s. w. die Betrießslänge vom 1. Aöril 1896 JHJJ“ Juni ws Ende September fur den Personenverkehr im R ck93) DiebBatbnen find von einem Eisenbahn-Konsortium für eigene 233021958?)fifesxietijns?i ZiseerxLaksxx loff'n die Am tadt Jcbterßbauser die Besondere Bemerkungen. ZYP- 107ZZZ015W1179328012581beÜLYFrLLTUYFZYbLG,Ych15F5eixé* ab UF Di? BFF l11111ndBUeTtt'chi;t zu ziehende Bahnlänge beläuft fick ") Die Angabe 5631th ,s; “U 413-17 W- e YFU 551711166 wurden: am 14. November 1896 ildesbeim-Clauen Hobenebra-Ebelebener unk? die kaenau-Groß5reitcnbacher Eiscäbabn. 1) Am 18.Mai1896 ist die dem Güterverkehrs diencnde Strecke Simmaßig (6,19 11111)? am 1: Dezember Schwerin 0. W.-Lands- auf 2855206 1cn1. :I) Di,? Angabe bezieht “" 51-84 M* für den Güterverkehr (13,80 11111) und am 21. ezember 1896 für 49 Die Bahnen find Eigentbum der süddeutschen Eisenbahn- KöniLshofen-Straßburg (1,93 141106163118. „ „ , berg a. W. (24,36 11311),Lobenf1ein_8xa„mi hammer (2,60 1111); am 4) (6167518 wurden: am 28. 911191171 1896 die Strecke Laxtffeu W)) Y!? YLJTFFiiFttfickpr928971121551. 51:1 Personenvexkehr (14,20 1111); am 18. April 1897 Clauen- 613601164111. 11 t _ td, W st_ L, M C b ) (_Eröffyet wurden 1896/97: am „1. April die Verbmdungs- 15. Dezember Lauchstadt-Benkendorf (5,70 111), Volkmarsen-Wolf- a. N.-;-Guglmgen (11,82 14111); am 1. Oktober 1896 Korpweftbetm- 16) Ditee Angabe bezie t 4111 12618 14111 * Hobexrzbameln (3,00 km). it 1 t b d !) )30D8i8 1(Fest? isÖaZ tb;:hzunachs :e ar ern- apps 0 er xfen- 351; 13635" 511511361). 17"?sz VÖÉYXLZÜRUFZUMVMFZZ YWÉ'YLZN WZ; Y; 262“ ““K““?Zb? (7566819666 (96175716 [WWW ("“59 W); W 13" Mb" Sch"ffe""“d“V"ch“" 171431. 26:6: 6:16:11 anf 13615 1..." 26 61.“ 211112963“ 11663713 2.1.7373 7317..." ck “"“““ “" "'“ “"' ““b"-:() 1549 0714971451141 36666 der Stadt 01616654 auf «5.451 ! 7 . “ . . a , „_- , 7 ' , . . . H-S. (1,28 km) und ein Finéchluß von der Berliner Ringbahn bei K!? M. (2710 rkwße; 051: l117.un är;l ?)?edekr-Yßeirx; (4,95 131112. Äm ( , 5) Eröffnet Wurden 1896: Am 1. April ist die Strecke Zittau“- 1") Die Bahn ist am 16. April 1896 dym thriebe über eben. “) Die Geßellscbaft hat zunächst die Bahn Rauscba-Freiwaldau “* Die Bahn ist Eigentbum der Lokalbahn-Akttengesellsgchaft in Treptow 011 die Görlißer Bahn (1,19 14111); am 1. Mai Wittenburg 1. Februar 1897 ist die HesfifF Ludwigsbahn in das Eigentbum dxs Nikrisch (23,14 1:15) in das, EiFnthum des sächsischen Staats über: * 19) Die Bahn ist voxn Kreise Bentbetm fur eigene echnun (8,42ukm) am 1. Dezember 1896 dem Betriebe ubexqeben. ba . Mün“ en.i lk , b t i b B b it Ei t d L k [bab “Zarrentm (WHM 14111 , dte Breslauer Umgebungsbahn (17,17 km), preußischen und des" hessischen taates ubergegangen, Vom 1. 5411111 gegangen; am 1.Dezember' eme . [bzweigbabn in Dresden (0,88 14111), 'LkalUt; zu dem Zwecke ist eine KUNAUUWL von 750000 M an “ ) Die Bahn ist vom KAY? Meppen k eigene KEÖUUUQ er Uk. ) D e e e kkls & ? k ? ene a n 1 gen bum kk 0 a A* ,und Luscbwi -* lottm (8,53 km); am 15.Mai Hermsdorf (Bad)- 1897 ab besteht fur die Verwaltung der vormaltaen oberbessischen am 15. Dezember Waldbetm-Krtebetbal (3,02 11111). genommen; dem Kreisvermögen find 250000 .“ entnommen. ] zu dem Zweckeift eine Kreis-Anl he von 470 «i(aufgenommenwordcn. Aktienaeseüschaft in künchen. Neudorf a. r. (12,12 14111) und Lauban-Markliffa (10,80 14111); | Etsenbahnen und des von der Großherzoglich besfiscben Regrerung 5) Die Angabe bezieht sich auf 2834,97 11111.

Vemer