1
«' „4!
*:1- w"
8. |- 9. ] 10. 11. | 12] 13. [14
15.1 16. | 17., 18! 19.
Bezeichnung der Eisenbahnen.
“316 3411947133
Es verspäteten:
der
MZ“* „
ankdentfehen Eisenbahnen (ausschließlioh der bayerischen) im Monat April 1883 beförderte" Züge und derenBM'pätungem aufgestellt im Reichs - Eisenbahn- Amt. * *
1 1
y-I
(ck“! C5 (71
11“:
Courier- und SÖneÜ-Zßge cm. :
_:_ÖK 1.5' “* "€
der beförderken Züge:
("UWSF
faßrplanmäßige
344
(03961 11019
nvqu 939)
'UZLUVD 9311149
1
[111190
"11911ng 290 :IUYJ
6
"4411v'9 9111 -113UOZ*-:sxxna§) «11.149 316111111138 :uzuaxazckz “119114393 "011191901sz 411113 uaavG - usuoxazckz)
mx
qun -1911na§)
111329451; "113019
UMPC
.“? KIDS
[_]
141321xe4" "([NB 1111
'uskuvg)
mx
59:8411351191-«51-81- [ 13a 4110 aug uaavS
'sz “a Yuv "41 0111111321151;
qun 5191101195; N
».! N“ *: .o = ;: (23
* “5471191111qu „
c: «- =: ;: q »
»; Q
Personen-Züge 20 Minuten:
(91315)
3811
“9“th 101111115 “991111. 111;
941131111qu
GMisÖTLÜZüge 30 Minuten :_
'uzkqu)
UU
“1196
R
“147115“
"1311911081 'n 91 “UND 38ny "11118 In
81111113
über
13 "a 4119 "q
*
13
' -K . 352“ .. .;; '?6)
„
4911 94
4D (pvu 0911119701 05.130 ung'
mepoxß uoq
:) q
* .
-]]911(pD“-1311na
QvZXmL
1th
"1- "n 9 “9 'KD 16071111111sz go!111*'L'(19 [U )3811 11 1 85" ]
[6881 131413 :ouaxg; 1119;
15 :uxzxq 8111194;
uzuazascß 194 “113419393 aun 1193) 139
91399 194;
no aug uaavg;
4021111199
3191-35 1191-93 u3919
(:ck-1111111111305) 891131111ng 4111) "q vaxuzsaxxk
»- o . ck 0 „.
! _- „Q. C .» !: x
] Skargard-Cüstriner E 5 2 Majn-Neckar-Eisenbabsn: 3 Vezxrx der Königlichen qunbahn - Direktion
Oels-Gnesener Eisenbahn Breslgu - Schroeidni - „Freiburger EisenbaYn TtkfiZ-Jnsterburger Eisen- a 11 . . . . . . Bezirk 12. Kgl.Eisb.-Dir. Magdebur . . . . Wcrra-EisenYabn. . . Obexschlefische Eisens). . Bad1che Staats-Eisen- 11011811. . . . .. Veztxk der “Königlichen Ersenbahn - Direktion Hannover. . . . . Mechb. Friedricb-Franz- Eisenbahn . . . . PYeZ-Creuzburger Eisen- 11 n . . . . . . Bezirk der'Königl. Eisen- bgbn-Dtrektion Erfurt Bezxrk d. Kgl. Eisb.-Dir. (11nk9rhein.) Cöln . Beztxk der Königlichen E1se11bahn - Direktion BB'JÜF'K'lÉ' . . 931 . g. is5.-Dir. (xechtßrhein. Cöln . Bezrrk der öniglicben Eisenbahn - Direktion Elberfeld. . . . . 1? RebébZe Oder-Ufer-Eisen- a n . . . . . . WOldenburgisckoe Staats- Cisenbabn . . . . 2 Beznxk d. Kgl.Eisö.-Dir. Frankfurt a. M. . . 22 Brba ?nschweigische Eisen- a n , . . . . . 2 Heéfiéche Ludwigs-Eisen- a n
24 Ostpreu i'sché S*ükZba" n'. 25 Altona-Zieler u, SchAs- 26 wigsche Eisenbahn. . BYZtIl-Hamburg. Eisen- 27 El ZYLZÉHÜÜ" “EFM; 28 Württemöerx'z ' S*taäts:
0 A*“? O O- WM,“,
---1 '"“
1 1 1 1 1
RWÄQO
1 1
(“ck
--1
ck
b- WD
Bromberg . . 266848
7-4
O 10
7-4
C“"!
15. Eiser'üm'hn' ' ' ' “I““ VerestÖätquZe “"t im Ganzen. g n
“P ._ 1497,78
umu_1en Und _ schnittSzahlenDurÖ'
“___-R»
B e m * rheinische), Magdeburg, ,dxrrk "OT? F1 Fb 1 e
übernommen.
WWWk-K
3,33 10 2,50 23 0,48 . 2,10 40
1,33 15 5,24 5
0.94 32 1,11 7
1,36 18 0,37 23
1,36 41 0,71 17
1,43 17 0,83
0,77 1,00 0,25
WRVJO
0,95 2 2,50 1 0,32 11 0,63 11 0,13 5
. 1
RWd-k-ÖKQ
***-ANJA?
(».. W. O
1,07 3,33
0,34 0,83 0,69
0,01
0,64 0,90 1,67 0,36 0,20
0,19 0,25
0,16 0,95 0,39 0,15 0,07 0,08
0,20 0,2 1 0,04 0,02 0,05
[»
O_
y-e
cw
TO Ok-l "(O O] MMG] CO
---1
T3 k"! 7"!
* , -
23 1,23 0,87 11 5:56 1,25 0,83 .
2,42 0,94 0,89 1 . 0,83 0,83 0,00 - .
ck
[!?!-1 ck '“! [KMS] !*4
056 0,60 0,00 . .
k"! 7-4
0,05 0,37 0,27 300 .
00
0,22 0,45 0,35 . . 0,83 1,11 00) -. .
QQ G'] 7-4 E) G]
(ck) C“]
. . 0,23 0,88 12 .
. 0,11 0,33 12 . 1 10,56 0,28 0,56 . .
. . 0,18 0,19 6 . 2 . . 0,06 0,36 26 .
1194011111190 199
1,17 22 31
WV
0,53 0,52 0,50 183 163 0j43 0,59 0,42 . 19
0,28 0,59 1,06 144 276
0,56 0,58 0,66 45 12 12 11 0,24 0,23 0,72 25 62
8 6 0,22 0,24 0,31 31 119 . . 0,23 0,59 27 237
0,05 0,17 0,43 11 75 . . 0,19 0,09 . 14
1 1 0,03 0,15 0,10 33 85 . . 0,14 0,30 . 17
1 1 0,04 0,12 0,24 16 23
. . 0,05 0,23 11 19 3 1 0,01 0,03 0,06 61 53
22.] 23_ [ 24 M25.
de" Ge am (SP; 12, 1511.18) verlängerte Fahrzeit :
&
_ verlängert.A
“4134
23
4 138
18 10
14 32
17
23
136
15
4191111031) 19g
(23
91311692») aun
en.
Minuten.
-u9uaxazchz1_3g
[ 26. l 27. 28.[29.130. 31,
mt-Verspätungen In FolgedBer-
entfaUen auf:“__ spätuéen 111111:- ufenthalt den 91" . "ck auf den Sta1i0n_5n_:_ verscxtxxnxx Zuru -
1191011111190 139
“1
32,
116911168
gelegte
Achs- kilomeFer der Zuge Spalten 5 bis 10
1191911111190 1.39 -u31101:19ch5 199 313116929 9191 -191_1na§) xsg
Zügen. Anzahl-
Davon entéall'en an du- faHr [an- mä igen Couricxrq Schnelb, Personen- und gemischten üge Spalten 5, 6 und 7.
zurück- gele ten A 3- kilom. Sp. 31.
34. !
35.
15,
Von der Zahl der Ver- spätungen der Cour.-„ SchneÜ-,Personen- u. gemischten Züsxe auf eigener BahnchSp.12. 18)“ eine Verfpät. auf:
kommt je
413110099, “.]zzuepZ “-:911na§) 9119419174;
3811
J 911911111118 aun
*» e:“.
::=
N
"59316 3183196p
(1 qun 9 “9 1191111621)
3811
((*-€ 'ÉD)
""?"“!sz “'UIUP .] 11111?
““Um/;) '0 1919111a]1
€ 1191ck111u98 qua „
Llchskilo111
275 105 94
101
15
218
17
81 63
66
G]
61 139 30
133
605 43
502 333
24 483 224
22 260 363
626 267
174 49 36
196
163
22 107 13 176
1457 6 11 28 42567420
81 . . 2 306967 22 . . 3907435
8 . . . 1 063 484 350 . . 1 8 614 487 9 . . . 301 642 436 10 25 4 41 654 731 111 . 1 . 2 175 898 532 1 2 9 54 263 459
210 - - 2 23784087
235 20 17 3 78 687 891 91 - . - 3 400 000 57 . - - 1 703 011
183 10 7 5 35 313 009
476 4 25 1 42 892 503
183 3 27 2 64171760 . 1 2- 64647505
40 3 11 - 42 489 954 . - 2 - 8 706 596 . - - - 2 528 424 51 1 1 - 29 442 046 . 2 - - 8 047 208
. . 1- 10714459 35 . . . 2618692
35 . . 1 6 559 092 1 - - 12 376 640 . 5 5 1 31 609 020 . . 3 . 19 440 752 41 . . . 51 180 547
. . . . 8904 734
273 347 1 526 125
17 867 437 1 006 498 2 729 906
298 262
12 360 800 1 694 882
10 738 740
7 828 161
16 671 651 1 850 000 1 694 765
12 715 636
11 465 561
17 657 235 8 993 634
7 673 724 2 293 527 1 214 222 8 336 85 8 2 169 324
3 764 395 1 305 446
2 513 566 4 188 784 6 860 000 8 953 730 16 232 726
5 702 995
„33 865
3 126 37 644
15 914 6 659
14 378
5 542 27 716 12 296 18 032
39 421 9 588 8 311
24 207
26 068
24 755 38 215
35 219 27 176
7 299 24 728 22 805
15 153 10 744
12 083 28 512 24 851 12 656 23 772
5 945
(ID WM
81 80
107 120 193 168 168
268
171 220
90 173 443
1 305 446
1 047 196 1 372 000 2 238 433 3 246 545
91 116 109 009
288 184 335 499 303 323 298 262 252 26] 338 976 346 411
223 662
370 481 308 333 847 383 454 130 369 857
410 819 408 802
403 775 764 509 607 111 595 490 542 331 470 549
628 392
' * 30 027,03 9 972,65
12 420? 96 366 |
1,14 301
0,22
123 112]? 0,21 0,28 0,41 977 1207
435
1 576k 4 896
ab 2,12 und 27 aufgeführten Verwaltupgen geben die Zahl der Achskilometer in Svalie 31 und 32 nacb approximaüvem Ueberschla e an. B ' d - ' ' [' E' 5 sowie den Württemberg1schen Staatseisenbahnen ist die Zahl der durchschnittlich pro Stunde zurückgelegten KiloMZTcr in Sélpaletlx 32378917171de YYY
4 621 89 140 59 704 073 453 198 581937
23 448
352 .
429 831
n-Direktionen zu Bromberg, Elberfeld, Frankfurt a. M., Cöln (reÖts- der Zusammenstellung der Zugverspätungen für den Winter 1881/82
.“. 1330
zum Deutschen R6ich9-Anzeiger und Kö
Erste Ve
d- N O
W
':19 3.1
“911311911113 “1
(92 "ck ) [gokmvmoszßézW "411131129111: “198
9 134 96 11:8)" 134 'n (92 '
Ju11119a1épvxß
aun asynax) Y
96n
(17111115 '1U075)1(]vkk_11u;1
„11sz 91119 xnv '4 119631sz
«D) 191188119
914 8111199 8881 UN
9.3.- 1
[1
"W 2991an LUMWö ssgLuzuc-xaza“; oögsysuPD Z
4974119199122 18 ;vuaux; ms 312951111": 710;
'*'LU d- kd] „kk: *" *I" 843 "D G) WV OQO] TOTO GKN,
Berlin, Sonnabend, den 9. Juni
glich Preuß
t m
lage
[
schen _Staats-A
nzetger.
LIZZ.