Bezeichnung der

Eisenbahnen.

Betriebs- länge Ende des Monats Juni

11111 „“

Im Monat Juni betrug

Hierzu kamen aus

im Monat

die Verkehrs-Einnabme Juni

aus dem Personen- und Gepäckverkebr

aus dem

Güterverkehr sonstige"

zusammen

Demnach betrug die Einnahme

aus sämmtlichen Einnahmequellen

In der Zeit vom Beginn des Betriebsjabres betrug die Verkehrs-Einnabme

aus Tem Personen- und Gepäckverkebr

aus dem

GüterVerkebr zusammen

Quellen

über- haupt

auf

auf über- 1 11111

1 11111 Haupt 11“ .“ o“ «Fi

über-

auf haupt

haupt .“ ..“ [

über- | auf 1 1111]

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auf 1 11111

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über- Haupt „44

auf 1 11111

über- haupt »“ =“

__“ Hoyaer Eisenbahn gegen Kiel-Eckernförde-Flensburg. Ctsenb. 999? YKönigsberg-Cranzer Eisenbahn . . 1141? 'Laufißer Eisenbabn-Gesellschaft . . Mecklenb. Friedrich Wilbelm-Eisenb. gege Meppen-Haselünner Eisenbahn . . gegen Ncubaldensleber Eijenbahn gegen Neustadt-Gogoliner Eisenbahn . .

gegen Ofterwieck-Wafferlebener Eisenbahn gegen Ostrowo'- Skalmierzycer Eisenbahn gegen Paulinenaue-Neu-Ruppiner Eisenb. gegen Prignißer Eisenbahn . . . . . . gegen Rappoltsweiler Straßenbahn . . . gegen 501Nuhlaer Eisenbahn .......

gege

5 Schleswig-Angeler Eisenbahn . . .

gegen

52 Stargard-Cüstriner Eisenbahn . .

gegen

53 Stendal-Tangermünder Eisenbahn . Süddeutsche

gegen

01. Hessische Linien .

, 7 en

54 ZIÖWYW „F.Thüringische LILLY 5 Westfälische Landcßeisenb-Gcsellécl). 6 en

56 Wittenberge-Perleberger EisenYYhn

Jbe en Zschipkau-Finsterwalder Eisen 0 11 gegen

1). 236111811910 1 vom 1. Januar: Braunschweigis eLandes-Eisenbahn gegen

Breslau-Warscbauer Eisenbahn. . gegen

Cxonbergkr Eisenbahn ...... gegen

Ermthalbahn ......... gegen

' Halberstadt-Vlankenburger Eisenb. gegen

Hansdorf-Priebuser Eisenbahn . .

Kirchheimer Eisenbahn egen Meckenbeurkn-Tetfnauger Eisen ahn

gegen Neubrandenburg:Friedländer Eisenb. gegsn

1897/98 1896/97 1897/98

11 1896 /97

1897 /98

n 1896 /97

1897 /98 1897 /98

11 1896/97

1897 /98 1896 /97

. 1897 /98

1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98

n 1896/97

1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97 1897/98 1896/97

1897 1896 1897 1896 1897 1896 1897 1896 1897 1896 1897 1896 1897 1896 1897 1896 1897 1896

U“ 99 9-

U U L_-

“99 99 99 99 99 99 99 99 99

c.» U »-

'+.

Z »-

'+-

ax [O L_-

1+1+1+

8109 0 6173+

686 1900 0 300 44119

46 931 11 324 652

_ 7 900 0 + 1 129 1 655

252 4 521

4 775 1 695 2 411

"15124 2499 10400

3 084 274 4 663 727 3 310 319 32 600 9 510 3 340 790 9 101 538 7 962 1 789 7 870 1 910 6 200 1 300 2 655 410

15 970

13 900 1 041 17 800 2 165 5 326 652 24 610 4 270 1 556 _ 82 4 206

660 +

345 + 191 +

1680+

2559 +

5 102 379 + 68 635 7 208 + 52 066 11 476 + 6 607

15 100 648 +

4 857

, 450 + 17 394 1 181 + 11098

4 282

2 990 436 4 890 713 90 + 13 390 + 57 11

21 574 266 65 693 810 551 + 7 6 724 + 83

4 070 144 51 001 1 802 125 + 5 11 449 + 405

5 948 706 6 600 784

6 700 97 14 600 211 531 _ 7 598 + 9 +

2 802 197 4 457 314 189 + 13 441 + 31

11 873 374 16 394 517 1 181 + 37 10 946

4 022 968

6 133 1 073 25 203 3 189 27 450 1 410 4 886 238

7 715 724

5 202 1 142 80 900 12 210 26 390 6 470 20 353 1 072 23 457 2 435 20 060 440 + 14 000 1 900 25 061 2 642

+

+

521 + 16 6 171 148

2 327 449 1 313 _ 254 3 722 225 882 + 53 10 079 359 690 + 25 17 050 269 270 _ 5

1 802 512

3 052 3 1 892 823 48 300 2 700 + 23 050 5 680 11 252 534 + 15 495 646 12 190 1 470 7 800 600 + 22 406 2 232

+

6 174 1 070 + 26 619

28 950 1 410 + 5 128

336 _ 7 834

+++

]

5 345 1 172 + 84 400 12 210 26 540 6 460 20 497 1 089 23 938 2 409 21 410 590

14 525 1 933 25 296 2 671

+++

11

+ 123 132 + 21

+++++

65 040 2 624 + 32 800 949 23 044 3 188 12 821 410 + 89 380 1 270 6 367 405

11 937 711

3 034

57540 2666 292» 349-9 20604 2869 11861 410 + 80180 920 4- 6307 415 11837 776 2294

201 41 570 32 107 + 251 15 300 + 19 692 1 850 2 804 + 225 704 511 6 535

+ 63 242 447 55 570

+ 78 3 350 68 4 751

_ 3 333 333 7 631

_ 1 + 787 + 320 885

++++'+

+

"_ 4530 4- 1005;

103 10 030 3 288

_ 7 _ 6 _ 34 177 5 000 9 530

+ 39+ 2283 + 3288

+ + +

744 56 4- 846

88

1 840 406 785

218

10

342

32

549

38

267

826 968 _ 187 374

65

948 3 407 + 121 457

22

1 282

84

1 075 738 + 102 249

55

1 4091 132 + 929

15 149 2 208 1 065 + 155 186 590 2 301 9 761 + 120 86 184 3 045 10 179 + 360 21 163 2 513

42 000 606 1 711 + 25 12 104 852 713 + 50 48 935 1 543 2 869 + 90 29 591 711

13 045 2 518 433 _ 84

18 773 1 136 2 612 + 158 73 404 2 614 104 + 3

82 050 1 296 3 057 + 48 14 733 3 683 901 _ 226 18 850 2 585 738 + 101

14 985 698 1 384 + 64 243 600 2 094 29 710 + 256 64 930 4 908 11 776 + 890 60 659 1 486 4 031 + 99 64 565 1 959 3 303 + 99 59 570 1 929 1 010 + 33 38 400 3 644 1 600 + 153 73 307 3 636 9 369 + 464

9 669 907 + 75 306 8 725 12 261 1 045 19 074

20 900 1 120 7 351

253

35 681 2 866

16 337

8 502 694

11 367 1 801 31 928 862

54 450 2 765 5 938 1 186 8 795 890

5 558 1 106 160 700 25 110 55 540 10 976 33 782 3 368 + 44 304 2 342 + 39 680 140 22 700 1 400 + 65 928 8 908

5 480 799 158 + 23 + 111 284 1 372 1 036 + 12 73 923 2 612 9 134 + 323

2 089 248

21 100 304 591 + 8

4 753 335 460 + 33 + 13 254 418 3 0'+ 13 254 318

4 543 877 261 + 50 7 406 448 811 + 49 41 476 1 477 966 + 27 600 292 + 8 795 285 + 10 055 152 9 427 278 82 900 4 600 9 390 800 26 877 663 20 261 961 19 890 870 + 15 700 200 + 7 379 461

++

1+++++

++++++++

325 830 3 970 3 214 + 39 189 620 3 426 7 179 + 130 80 066 8 322 5 810 + 603 62 658 6 008 3 510 + 338 387 450 7 034 5 670 + 103 37 146 1 621 1 479 + 64 65 901 5 220 6 834 + 539 13 918 3 163 149 _ 34

54 657 2 133

249900 3714 4-

108620 1623 13858 2W7+ 38549

75 930 500 81 000 5 556 66 208 3 103 24 109 921 + 80 330

+ "| 1 440 + + 60+ + + + + +

281 3 695 2589-+ 248 307120 5 576 5610 +. 102 29017 1266 3426-+ 149 41861 3 316 5015*+ 395 6075; :1381 6949+ 158 34237; 1336

8 129 1 947 24 040 1 904 + 1 819 + 144 7 843 1 782 _ 843 _ 192 20 420 797

+ 861 + 34 10 525'+ 411 + 11 386 + 445

Summe 1897/98 bezw. gegen 1896/97 1163111.

1897 1896

1-x591- 99 99 99 99 99 99 99 99

Allgemeine Bemerkungen.

1. In obiger Zusammenstellun Und die bayerischen Bahnen, die Zl eder EiÉnbaHn sowie die unter

ahnen nicht enthalten.

neten Bahnen werden einzelne Strecken

Georgßmarienhütte- und die Peine-

11. Von den mit ' bezei als Nebenbahnen betrieben.

eigener Verroaltung stehendeanbmalspurigcn

111. In die Spalten 5 bis 13 find größtentbeils nur geschäßte Angaben eingesteüt, während die Angabckn in den Spalten 14 bis 22 durch Berückßchtigung der im Laufe der Zeit er111€11€n endgültigen

Angaben berichtigt worden find.

17. Die in den Spalten 11 und 20 verzeichneten Angaben ent- halten auch die dem Erneuerungsfonds zuflicßcnden Antheile.

Besondere Bemerkungen. 1) Am 18.Mc111896 ist die dim Gütererlbre dienende Strecke

Königßbofen-Straßbura (1,93 11111) eröffnet.

') Am 1. Mai 1897 ist die Strecke Schießplatz Cumm€rsdorf_ (25,01 11111) 51111 Betriebe Übergebcn.

3) ie vom 1. April 1897 ab bcxstebknde „Preußische und Hesßsche Betriebögemeinschaft“ umfaßt die Königlich preußischen Staatseisen- babnen, die vormaligen Großherzoglich oberbesfisckpen Eisenbahnen und erworbene vormalige Hesfische Ludwi Sbahn einschließlich der Von ihr betriebenen Großherzoglich hesfischen 5165M-

Iüjerbo

die von beidsn Staaten

44 814 792

[

+8432735 + 196 +2535676

bahnen. Eröffnet wurden1896/97: am 1. April die Vkrbindungs- ' bahn bei Heißen 11 (0,90 11111), Vohwinkel_Elberfeld_Varresbeck

126796962 4- 603121

1125 74526389 119341181 + 10 968 411

.

(3,58 11111), das VerbindunJSgleis Breslau N.-.M nach Breslau O.-S. (1,28 11111) und ein Anschluß von der Berliner Ringbahn bei Treptow an die Görlißer Bahn (1,19 11111); am 1. Mai Wittsnburg _Zarrentin (12,00 11111), die Breslauer Umgehungsbahn (17,17 11111), und Luschwiß-Blottnik (8,5311111); am 15. Mai Hermsdoßf (Bad)- Neudorf (1. Gr. (12,12 11111) und Lauban-Markliffa (1 ,80 11111); am 1. Juni Gcestemündc_CuxbaVc-.n (43,27 11111) mit Abzwei ung Speckenhütt€l_B€derkesa (17,61 11111); am 8. Juni Anschlußck ix- dorf_IFrederschö116weide-Jobannistbal _ für dem Güterderke r _ (5,27 11111); am 1. Juli Meskriß-Schwerin a. d. WartHS (18,51 11111); am 9. Juli Lage_Lemgo (8,55 11111); am, 15. Juli Remscheid-Remscheid-Bliedingbausen (2,40 11111); am 1. August Grünbxrg_Londorf (12,70 11111) und Verschlag _ Bergneustadt (3,16 11111); am 15. August Oberkanffung-Merzdor (14,44 11111); am 1. September Sorau_B6n-1u (12,7111111); am 1. ktober Drayig _Rogasen (68,23 11111), Merseburg_Schafstadt (18,90 11111), Wals- rode-Soltau (25,92 11111), Köln-Köln Bonnerthor (1,73 11111), Offen- bach_Reinbeim (39,6011111) und Bodenbeim-Odcrnbeim (30,9011111); am 8. Oktober Schön€beck-Blumenberg (25,46 11111); am 15. Ok- toberauer-Rohnßtock (14,30 11111); am 1. November Gramenz_ Bublttz (17,70 11111, Georgenthal_Friedrichroda (10,30 11111) und Lexngo_Barntrup (17,92 11111); am 16. Nodember Sch1061bein_ StmmaYZ; (6,19 11111); am 1. Dezember Schwerin (1. W._Lands- berg a. . (24,36 11111), Lobenslein-Lemni hammer (2,60 11111); am 15. Dezember Lauchstadt-Benkendorf (5,70 111), Volkmarsen_Wolf- hagen (10,87 11111); am 22. Dezember Simmaßig_Redel (9,00 11111);

&) 95 581772 2 822 195 804 040|' 5 678 291 385 812] 8 424 b) 29 641 572 5 021 61 332 436 10 232 90 974 008 15 166

+ 4983347+ 90+ 9711070+ 162+14694417+ 246 + 1536459+ 228+ 2567491++ 348+ 4103950+ 579

Bemer

am 15. Januar die Verbindun sbaßn Oberhausen K. Vé.-Ofterfeld K. M. (2,10 11111); am 17. ärz Redel-Lußig (4,95 11111). Am 1. Februar 1897 ist die Hesfifche Ludwigsbahn in das Eigentbum des preußischen und des hessischen Staates übergegangen. 1897/98: am 1. April Groißscben-Zeiß (3,73 11111), Benkendor;-Schlettau (4,52 11111), Gelsenkirchen-Heßler (3,62 11111), LuZi§1_Polzin (4,31 11111), Osthofen_ Rbeindürkheim (3,5511111); am 10. April Gora "Czarnikau (56411111); am 16.215111 die Verbindungsbahn Koblenz 5. P._Koblenz M. G. (0,91 11111); am 21. April Osbergbausen_Wiebl (8,56 11111) und infolge Umbaues d1s Bahnhofes Magdeburg-Buckau ein neues Güter [819 (4,72 11111); am 1. Mai Crampaß-Saßniß (1,74 11111), Groiß?ch6n_Camburg (33,70 11111); am 15. Mai HermeSkeil-Türkis- mühle (22,37 11111), Wemmetßrveiler-Lebach (17,38 11111), Oldesloe- Sitksrade (18,27 11111); am 17. Mai Gau-Odernheim_Oftbofen (18,75 11111). Es geben ab: am ]. Y_pril 1896 Zittau_Nikrisch _ 23,14 11111 _ (in den Beßß des sächfi[chen Staats übergegangen).

4) Die hierfür in Betracht zu zrehende Bahnlänge beläuft sieh auf 28 763,87 11111.

5) Eröffnet wurdcn: am 28. August 1896 die Strecke Lauffen a. N._Güglingen (11,82 11111); am 1. Oktober1896 Kornmeftbeim_ Untertürkheim (11,58 11111); am 13. Oktober Schussenried-Vuchau (9,45 11111); am 1. Mai 1897 die Verbindungsbahn Untertürkheim_ Güterbahnhof zur Remsbahn (2,36 11111 . .

5) Eröffnet wurden 1896: Am 1. pril isZ dre Strecke Zittgu- Nikrifch (23,14 11111) in das Eigcnthum des sachfiscben Staats uber- gegangkn; am 1. Dezember ein? Elbzweigbabn in Dresden (0,88 11111);

ZWeite Beilage

zum Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlich Preußischen Staats-Anzeiger.

170.

21. 22, 2 | 24.

„212

Berlin, Donnerstag, den 22. Juli 27.

_-

Die definitive Ein-

nahme des Vorjahres

stellte, sich gegen die

damalrgeprovrsorische Emnabme

_ Spalte 18 u. 21 _

Demnach betrug die Einnahme für dissen Zeitraum aus sämmtliYen Einnahmeque en

Hierzu kamen aus

Verrvendetes Anlage-Kapital

* 1897

. 4. 35. . ! 3 . 39. 1.

Tür1897/98 ezw. 1897 fixtd z.Ber- zmsung u.

Amorttsat. der Prior.- Obltg. und

Für 1897/98 13 w. 1897 find zur T eil- ngbme an etrvai er Dtpidende bezw. er- zmsung berechtigt

In den beiden [ ten Jahren find an Div denden bew. Zinsen geza lt 11.5. auf

s onstigen Quellé'n

bei der bei der Werke rs- Gesammt- Emna me Einnahme auf auf

sii „sé

auf

1 11111 uberhaupt

überhaupt

„sé =“

a“

auf 1 11111

»“

'Nach

Länge Verans-

Gesammtes bis jest der Gesellschaft der

-- gab. des konzesfioniertes Anlage-Kapital „UWYH ?es. An-

sonst. Dar- lehen aus Betriebs- Einnabm. erford. aki

Stamm- Aktien

1896/97 1895/96 bezw. bezw. bezw. .“ 1896 1895 1896 1895

Prioritäts-

§Yrio- Stamm-Aktien

Utäts-

Stamm- - Aktien

Stamm-

Aktien

bezw. 2“

1896/97 1895/96

kapital JFF" davon in +; '

(Sp.34)

1113" 3213

€ “ uAmo .

den der 1.- Ob ig. erford.

Prioritäts- Prioritäts- Stamm- Obli- Aktien gationen

„ii .,“

Stamm- Aktien

überhaupt Ba n- stre en

11111

.“ „“

286 360000 1 921 30)5 400 000 134 1442000 642000 3941687 470000 2938831 393c113000 289065 1c111000 1700111) 303 627 480 339000 503312

0 1000000 1833 6950000 192 899930 2774 1716334 1 431 2 100 000 3242 1858137 973 521462 6713 1240000

15 535 2 265 + 10 + 953 + 1391 193 496 2 386 + + 10 093 + 124 88 737 3 136 + 10 397 + 368 21 170 2 514 _

42 900 619 2 015

1 750 + 26 12 854 905 316 876

597 + 42 51 935 1 638 2 869 + 91 30 208 726 _

13 825 2 669 433 _ 83 19 0545 1 153 2 728 + 165 77 728 2 767 587 + 20- 85 350 1 348 3 057 + 48 15 430 3 857 977 _ 245 19 205 2 634 821 + 112 15 486 722 1 510 + 71 254 100 2 184 29 710 + 256 65 390 4 943 11 760 + 890 61 080 1 496 4 062 + 100 65 988 2 003 + 3 343 + 102 63 470 2 055 + 1 310 + 42 39 975 3 793 + 1 699 + 162 73 987 3 6701+ 9 427 + 468

-9 9-

1575 99 +- 680+

58-+

+++++

8 474 5 227 1 311 464 21 784 3 689 5 991 3 815 817

6 344 4 075 420 464 9 247 3 776 5 991 117 680

8 300 000 8 596 710 1 138 198 1 548 000 8 207 895 1 360 000

806 063

400 000 1 508 373

61 340-

12 181 +

22 680

2 304 + +

387170 4 717 + 15 345 + 187 212 300 3 836 + 9 483 + 171 93 857 9 756 + 8 043 + 836 68 418 6 5601-1- 3 510 + 338 433150 7 864 + 6 770 + 123 37 467 1635 + 1400 + 61 66 486 5 268 + 6724 + 532 19 757 4 490 _ 2 815 + 640 58 227 2 273 + + 903 + 12 289 + 481

13 791 2 233 5 760 0 +* 45 700 1 100 + 321 79 + 585 _ 110!+ 5 839 + 2 964 + 3 570

+++++++++

52478 68545 50954 _- 76 247 - 56846 33099 92678 72115 5580 5) 6049I;) 60541 58993 84750 69041 46598 59728 68022 42036 63 733 60173 49 475-431 61508

101 121 155 344 118 316 148 418 149 018 59 362 44) _ 128 764 90 909“) _ 58 852

4500 54000

130000 2100000 1442000

1309» 25 25 &5 35 2100000 . 4 . 4 6,8 .- 1749870

2375000 3000000

186 250 31 122 17 000 39 014

182 908

6,86 78,78 28,30

8,42 69,34

130 000 130 0001 _ 2 100 000 2 100 000 1 200 0001 1 442 000 _

642 000 _ 1 749 870

260 000 5 400 000 1 442 000 642 000 3 869 870

31,71 41,60

2375000 3000000

33) 205 000! 150 000 153 0001

__

500000

186 250

8300000]

8 760 M+

1 014 800, 1548000 8865000

33 7 50

9 500 39 014 218 528

1507000* 760000

18727701 310113513] 8965-+5420675-+5900815 . | +1181482 + 15 875 899 + 269

6600034 97574042 16266 +-381718-+-946676 +WMW+4WWW+N1 ]

kungen.

am 15. Dezember Waldheim-Kriebethal (3,02 11111). 1897: am 1.Mai Kohlmühle-Hohnstein (12,10 11111); am 2. Mai Waldbeim-Kriebe- Thal (3,02 11111); am 22. Juni WilzschhauS-Carlsfeld (7,32 11111).

7) Die Angabe bezie t auf 2854,39 11111.

8) Die Angabe bezie t auf 1525,25 11111.

9) Die Angabe bezieht auf 95 06 11111.

10) ierin find einbegrtffen die ro berzo lich hessischen Neben- bahnen berstadt_PLungstadt 1,8911111, einhem-Fürth 16,29 11111 und Bickenbach_See eim 4,41 11111.

11) Die AWabe bezieht fich auf 1,89 11111.

17") Am 1. Hril1896 ist die Strecke Zetsl-Neuenburg (4,37 11111 , (ZM 1-Mai die trecke Oldenburg-Bra e (31,88 11111) dem Betrie e ubergeben. Am 1. Januar 1897 ist die Jever-Carolinenfieler Eisen- bahn (20,12 11111 in den Bkfiy des oldenburgischen Staates über- gegangen. Die trecke Carolinenfiel_Harle (2,00 11111) ist nur von Mitte Juni bis Ende Scptember für den éersonenverkehr im Betriebe.

U*) Die Angabe bezieht 11 auf 413, 7 11111.

14) Die Angabe bezieht K auf 51,84 11111.

,15) Die Angabe bezieht auf 96,89 11111.

16) Die Angabe bezieht fich aux 39,87 11111.

") Die Angabe bezieYt ZZ au 126,18 11111.

1**) Die Angabe bezie t auf 136,15 11111.

19) Die Baßn iki am 16. Aprl 1896 dem Betriebe über eben.

*") Die Ba n it vom Kreise Bentheim für eigene echnun erbaut; zu dem Zwecke ist eine KreiS-Anleihe von 750000 .,“ au - Jenommen; dcm Kreisvermögen find 250000 „46 entnommen.

]

A) Die Bahnen smd von einem Eisenbahn-Konsortium für eigene Rechnung erbaut.

99) Die Bahn ist von einem Eisenbabn-Konfortium für eigene Rechnun erbaut. _

W) ie Bahn ist am 28. Dezember 1896 fur den GüterVerehr in Wagenladungen eröffnet. , _

24) Die Bahn ist von einem Eisenbahn -Kon[ortium für eigene Rechnung erbaut.

'5) 5% Zinsen für 82000 .,“ schwebende Schulden. Außerdem hat der BetriebYZchter ein Kapital von 57 350 416, das in Betriebs- mitteln und in 5 eliorationsbauten angelegt tft, zu verzinsen und zu amortisieren.

26) DieBabn ist am 26. Novembex 1896 dem Betriebe übergeben.

'“) Die Bahnen find von einem Eisenbabn-Konsortium für eigene Rechnun erbaut. - ,