könnte. Bei genügendem Pexsonal und elner guten Organisation lassen * * Unfälle auf ein Minimum reduziern. Daran hat es aber bis jetzt gefehlt. Der Minister sprach von. der Agita1ion der "Beamten, die er als Verfübrle hinstellt. Dtes ermnert an dre Vorwurfe „gegen die Tbeilnebmer an der Märzrevolution, die auch von Polen, Juden / und Franzosen verführt sei:: sOÜLU. Ich bin oft von der sch11chten Darlegung ibrer Verhältniss ergriffen gewesen und habe nicht den Eindruck gehabt, daß fie übértrieben haben und Ver-

brt waren. Viele Stations-Vorsteber find nicbt auöreikbend Ksoldet. Es ist auch nicht jeder ein wirklich angestsllter Vorstebßr, der die rothe Müße trägt. Wer ein folcbes Maß von Ver- antwortlichkeit trägt muß wenigstens wor drückenden Nahrungs- sorgen bewahrt blei en. (Er darf nich1 diätarisch auf dreinzozmt- liche Kündigung angesteüt w'srden. Die chlbl dex etanaßlÜW S1ellen ist in diesem Etat nur um em Gmmzes vcrmchxt worden. Alles dixs ist eine Folge des Staatsba'hnsvstexns. Daß sich in der Presse über diese Frage Unwerstand urzd bos'cr _Wtüe bkeit macht, kann ich nicht zugeben. Namegtlkß; „dze „N_.1t:oz«al- Zeitung" hat in Eisenbahnfragen sebr sachv97standtge Borschlaaé__1lkkk die Verbesserungen der Organisajxon gemacht. Zu dsxx 1ckrc1kttxchchn Vorschläaen, dis von anderer Skike gemacht 111111, 9913011 mch „cn: eigenes Wa arbau-Ministsrium mit „cmcm T_kchnthr an dsr SWM. Der Herr Ésisenbabn-Ménistkr ist Entrchikden ubcrlaxtet.

Minister der öffentlichen Arbeiten- Thielen:

Mcine Herren! Die Ausführungen des Herrn Abg. Broxmel vkranlassen mich, auf einige Punkts dsrselbkn näher einzugcbsn.

Der Herr Aba. Broemel hat fish auf die? Vkrbandluygen bc?- zogen, die im Rsicbstage bezüglich dc'k Bétriebsfickpsrhcét auf dm? preußischen Bahnen gkfübxt Wordcn sind, und hat Erwähnt, daß bk! diéser Gelegknheit der Hkrr Abg. 1)r.HamMach€r ganz in Uebkr- einstimmung mit seiner (“MMM Aaffaffung auf den Vorschlag 98- kommen sLi, ks mögk seitcns dss prkußischsn Landtagsx, als der zu- ständigxu Landxsvertretung, eine eigene Kommisüon (inge-fkßt wsrkcn, welche die Verkältniffe auf “Den Prsußischcn Staaxsk-abnkn näher prüfc'n solle.

Meine Hutten, die prcußische Staats-Eiscnbabnvcrwaxjung hat eine dera1'1ige Prüfung durcHaus nicht zu sch€11e'11; aber ks werkeln doch eine ganze Rcibe von Bedsnken -- néabrschkix1lich auch Hier in disscm bobsn Hausx - kestebsn, dicss Idée ins! Praktische zu überskßcn. Eins dk'r wichtigstsn uxxd d3rchsch1agcn1stkn :B'edenkkn hat ja d€r Herr Abg.Br0€n18[ fklbst angkdkutct: ('I fslzlen in dies-xm bobkn Haxxsk, wic fck sehr he'dmtkre',SaÖvcrstäxdigk be'züglich TCI gesätmntsn Eisenbahnwcskns. DLE S*aäöverskändizxn 111117519" (5171) Von außen berangkzogen dekn. Aus der Verw.".[tunx] könntsn fik ja w:)bl nicht gut gsnomme'n Wc'rdkn, fi“; müßxén also außlröalb dsc VErwaliUng gsfucht werden.

Nun habsn wir 1951) das Rcichß-Eist':1bak)x?anjt, Und bis Tkätig- kckét deksslbsn isk be'i MMW nicht sx) unbe'dlutknd, wic' dc“: Hcrr M'g- Broemc»! glaubt. Tas Rckchk-Eisßnbahnamt hat 8111? REMS bsrvvrragkndsr Techniker, MWS ki? Vorgänyxkx und Exschsknungkn auf dyn Eissnbaann der Bundksstaatcxx, insbksonöxre auf dcn Prx'ußisc'ycn StaatseiscnbaHucn, «énxr Hanz JMÜUCU und fortlaufSUdsn Kontrols unterziebén. Die Vsrbandlungcn, dis wir disssrbalb mit dym Reickxs. Eisenbabnamf pr-egkn, find hierfür dcr best? VSRVLZÖ U72?) Habkn V'ÜeLfack) zu wichtigen und stvcckmäßégxn Er,;cbniffkn gexfi'xhrk Jab s:;he daher m-Zinkrseits (11:01) ein Bcdärfmiß zxxr Einseßuns ekner dSkl-“Tkigkn Kom. Uxéss'wn 1116711110131 sin, und zwar war so weujger, ax's; msine'rssits stkts mit Vollstkr Offenbsij 11187 (1116 Fragsn YULkUnkt (;ck,ka wird, und (119 ja auch de'r Herr AM. Broxémc'l n€cht 11:21 nachvsisxn köxmsn, daZ in dkn Auöéührungsn d:“r DknksMift 11er d:“? Vctréédsr fick-beeit tnkinerscüs Anxaksn zxémacéxk WÜWU, di? in chifsl M 51956" skikU- WSUZWMÖ ist 8111 Y.“:“ZUÖ, déé'sc- Axxgabkn „311 Widsr- [:.-gsm, nicht gkmackyt words".

Meint? HSZTIU, iki) 17-33777151 sxbr wobl, dux“? diss? ZT.x;k-"1Z..17"7 dk? striebsfichérbkif (1111 “DM prsUQis-«Hsn B-xbnsn DMKN) 21€ch1 17“;- fréedigt bat, namsuflick) 111897111 da URN, Wi) wan «.*Zxffx kak, ans di**7*cr Denkschrift ansfübrs-(cky-és “).)MériUl «(“Jan ?*ik; p'cxéisck)? SWM?- rE-zikrung enfnkkWen zu könnén. Das ist nun nix!)! Ur FM, und iä) MUT; gsstxhkn, LÖ 1111 nécbf in "O;! L.:Jé, 11111 kid" Axx,;réff8 gcgsn Ti? v?xwußiscbe Staaisxpgikrung Zn €r1cich1-*rn, THUÉÉQkh-m zu Mrsckowéxgkn or-Jr unriäytikg karzustcÜcn: Unréchtigc§ ist biSOcr d:“r T*knksäyrist nicht naclxgswikfen Words".

Mkins HMM, i(b 17.111“ sÖM an ““Im: ("(*-rigsn TUM gksagf, das; is"? «Uf dic Ssatéstik i:“. “6-31 Déxxxksa-Zxéff 21117 iZIskfÉrn Westf) légs, als s'?“- Bg-Z Maerial bicxén scll znr WLV,“r!-*;,;-_1:1: d:"! vikléackycn Angriffs UZ'O [iTTL-ZTlUZM :e: 5311191076 111 Orr P&R, “oi: Takpin Jisxxxxxt, 11111916 Zxxßäxtdr WEU crbcILLckx schkkchxxr «19 “016 ZUsLändc an dkkl ???.7.1;b„7xb:1ere»p DM'.,5““" 171111318 f;!) 7171513 !))1'171'271, UM 311 dissem Zxrsck'e sm? ÜL :“zTZJÉLsÉM (§;§;77_“-1„*:t:,'-ch;; zam Tösil mit gcsßsr NWS H.r5sig1schaff1 work:“. Ick MDI fzxxxsr «(“Zu-gt, D(zß “für mä) diesc Stalislik auch kik Bkt-«xxéxxxtg 134156, ':zs; dé), 115175119, mögmx fix 111111 gering odsr groß sc'in, (1:11 105 (LWK„sié 51; [*cfsjmpféxxx Dit? (!:xxéécste Aufgabx dCr Zemuxltung bilac'r.

Me;.nc HerT-n, d9r HM“ Ads. 237961961 Har ]"mb daön fskx-cr anf d=) GexiÉÜMerbasxd-mxzxsn "xxx Z(ylcn Zsik kx'zozcxxx x: inc..“ ?xsanx, kms“; in Dékskn VELHÜTZÖLTUUJÉU vitlécxéß 735€- (xxx,;11xg'en Bsdisnsn'kén fc'izzssprochen w:;rdst'. (11:11, 1112?) (air NO („125 ilßnc]! xxxanOmaL mcßr Céxs," VLUTWLUMU OTT V-3r:33!1*1;7._]„ 0.12; ((M, ZLÉöxéxUTTZ-CÖLUUJ Mr “E?!»Tmtéu (7951117! 1,3313. ***-"Fkk"? .*J“§'*,"“.'“7!, Ich i(tssx rx-Zr DLC 1-55CriÖWZ-zk- ÖSILT'TUZTJY'U in 121191“. 1:4...191igwxx FMM ;WrZ-xzxcxxx sic; ';1'2'2Ö2'11 he'i m€x im Ministéxium k'iZlYk )'wrx'ääitigxn DUTUMW :!:!Terzwxx'n. T-yrakéixxk

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gkxjchtliche UriZinT-x, Dis Lkr.? Söh-k'kd Wr Yk'k111111'11111 19111111st “:D:D * Das), Link («'auf-„(' RAM WU V1:- *

msk nicks zu KR-Ifi-HT »,;kkomnxn. d;“:xste't-x" wo:! 16“: “IT:;kx'ncxk dkk (Hksäbtkmng Lin?!) (C'11.151DakrntstwW fY-Kégésprockyezt MWM, isf „Hanz 311111171171). Z))Jsxitxc errsn, STN mükzkn 1341) daran Lrénncrn, DZH, j-xdkr Unfull, (TMZ) dx": 111![)L?*€111Z;1k-ft;', Zsr z:"kändigx-én Staatsxnwnlkféyxfx angxzc'izxf wixö. Es WN) 111er ssijsxxkx

d;;x; (Stagjßqmvßlfsäxaß mxtsrsncbf, 01) J-*:111,56U?k§ I),?latcxia1, VDKÖPJÉ, ,

um Anklags zu (“rk)k-OM. Wynn dcls ::iéht d:“r “FIA is!, Wird 1,1111 dsr Caöébung kkr Anklagk Abstand ;_;sxtrxmmxn. Das ist ein.- ganz (),fo REM

von FäUén, ich glaub? Zig Myhrzabl. MMM? (:S mm Nr VI'kHMÉ-ÜUW, ;

sw i" sch V?Llfal!) nich? 713chweisb2r, Mr [“Er Lix?kkl'1[1ch-J *?Zcbnldiack is.“, wxil mix 'osm Unfalx „"-:lbz't di:“ THntF-“achsn und Urkackokn dsssclbsn

bänfig so Vcrwisckxt Wkkdkn, daß in zcxbjfxiäykn FÄUEU BS!" eigentliche '

SÖUldiJE nicht mehr .'rmitt-Ilt wxrden kann. Das [1891 in der N:!ur dex Verhältnisse.

Der Herr Abg. BILANZ: [)»11 sich bcisch-[swsisek «Uf das Urtösil !

in '“vem Esäxkdcr Faü bezogen. Demgkgcnüber möchte ich darauf aus- mxrksam machen, daß die Angcklagken dort in exstsr Linic wegen Meineivß angeklagt waren, und erst in zweétcr Raikc, übrigens auch nsr zum tbeil, wegen Gefährdung eines Eisenbahntransvorts, und daß diese Beschuldigung dahin ging, der betreffende Bremser habe

!

nicht recbfzeitig die Wärter auf der Strecke von der Gefahr averji'ert. Das aber war aUerdings ein Punkt, der sebr schwierig zu beweisen war im pofikiven wie im negativen Sinn. Es ist daher Freisprechung Erfolgt, wie dies auch in (Eisenbahnfreiskn Wohl kaum anders er- wartet wurde. _

Der Herr Abg. Brosmel bat angeregt, ob wir nicht nachtraglich die Urtbeile mittbcilen wolltsn, die in den in der Denkschrift an- geführtkn Fällkn ergangen find. In den meistsn der FäÜe „schwebten die' Verhandlungen noch, als die Denkschrift berausßegeben'wurde. ngkn die Mittheilung dieser Urtbeile würde meinerseits mcht das Geringste cinzuwendsn sein. Ich bin dazu sehr gern bkreit, wenn das hohe Haus Wsrth darauf legt; ich bin auch bereit, dem Herrn Abg. Brosmel Einsicht in diésc Urtbe'ils zu Vsrschaffcn.

Msixxe Henan, dcn Bstriebskoöffizikntxn, doffen der Herr Abg. Broeme»! auch Erwähnung gethan hat, habe ich msinxrseits nicht (1153 anrüchigsn GcseÜen angksshen; ich habe nur gesagt, cr ist aUtxZälech im Landy ein anrücbiger Gesxéüe geworden. ,Er ist an und fur sick) ganz harmlos, u:!d ich Weiß mich sehr gut dsr Zeiten zu Erinnsm, Wo in dem bobc'n Hause mit Befriedigung VIXUOMMLU wurde, das; dieser BCÉriekaoiZsfizkat günstiger Mrde im VMÜLZÖ zu den V01'1s;kn Jabrsn und auch im VkrglsiK) zu den Nachbarstcxaten. Früher galt die Sparsamkeit in dcr Verwaltung noch für eine Tugend; heuks wird Re: Von skkbr vielen Leuten gswiffermaßen als ('in Vsrbrkckpen angeskben. Sie wüjde ja ein solcbt-s skin, wcxm aus Spatsamkeit wirklioh Maßrcgklu m-itkrlassen' und Anlagen nicht angéführt jvordén wären, dic auf dicSicherheit des Bktriebcs von Einfluß 71711). Ein BLWÜS in Nr Bkziklwng ist bishcr nicht Erbracht ivordcn; auch dEr Vohwinkäer Fal], der vielfach daffir angeführt ist, ist in Wirklichkeit kein VcwÜs.

Daß unTer dyn Bkamkcn vislfack) Unzufriedenßeit Hkrrscht, muß ich ja leider zugkbép; abc'r es ist wirklich eine gewisse Haruklof'tgkeit, WEnn man annimmt, daß dikss Unzufrisdcnhkit in der Ha11p11ach€ aus den B€amtkn fsWst herUUMewachskn ist, *- eine gewisse Harmlofigkc1t 98991111er dcr HELL, der Agitation, die durch Schrift und Wort sLit Jahrc'n ausgcfübrt wird mzd dis dym Hkrrn Abg. BxOLrnkl auß) unmöglich unbk-kannk gcblisbxkn ssin Wild. Er möge C1x1nlül"Dté sozialdetnokratisckyen Zkitungxn, die sozialdemokrajisäpkn Broschur'en [KfW, L).“ mögx w&l in dis sozialdcn1okrajicknVersanlmlungsn htnc'm- Ikhkn, kr mög? 111.01 sébk", welche Art Lcktüre den Bkamtkn und Arbsikcrn dsr EisknbUthrn'altung in di('. HELM? gkspiclt wird, und Er würd? unzwc'ifc'Lk'aft Ml)! zu dkrfokxt Lluffaffnng kommen, das; bimmelschréiende Sünden in diese! Bczisbung an unsku'm cbrsnmerthen prsußischx'n Bcamtcnstand verübt wcrden.

Dcr H:“rr Abg. Procm?! bat xs daW als L111M FLUX“? bc'zxékcbnkt, d(xß “ki? Diätare zum Wabnbofsdiknst hcranßszogcn Mrdxn, Wx'mgstens als 17110311 Flblsr dann, M71" sis daucUx? 3.me Bahnhofsdicnst be'ran- gZZOMU wcrdcv. Daß fis bkrangkzogsn !»:rden Wüssn, 1517011 mnfthrer eigcnxn 5111113bild1111g wsgen, vcrsteht fich von sslbst, das Hat aua) d'er «HLW Aéxg.BW(*1nk[ nécht bkanstundst. DLL" Hkrr Abg. BWLtnll xst a'oc'r ixrsojern im Zkrfhum: die selbstärdige Verwaltung Von Babu- höfen wérd den Diälaren nicht übertragen; wir haben kyinquQHrjbof, dcr ktkva !*on Cincm Dsäfarius Verka-t WÜL'ÖS. DEL" Diätar ist immsr nnr dcr Hilfsbeamtk Kinks SmtionS-Vcrwaljsrs oDcr -V0r1“1('bkk§. Ick möchxé? Dad-xi darauf (mfmc'rksam 111;chen, däß im “Stations- di811st750/0 d?!“ 2,5641th B(fmitiv e*fa12mäßig angkstküt find, also immcrÖixx (3121? Wr ('rHSSTZch-x Zahl; und ÜZICMÜ dn, Wo der Diätar zu: 9111-7110an FCI Naknlxwfxékéim1sf(“s 117: Jnkxtskrixrkwikr mit "heran- gezwgsn [LXW 1131]: CT.": sclkständixxzkr DMU“? Übxkkmgkn wird, (WFM cr eine *SÜUCUJULÜJC.

WL'IM 13.511531 1792111" !än»,*z:"r T*iäfar 11111121, - 1071“ ['I [3,11ij fick) vicllcicht (111 DSL! MN]. 471179»le 111/51): gaxvnndt, déc (UlffLUlUd “[an-„xc 171; déäwrisckxm WsrlNilßzxis; wum; » 11; 141“? 15.1“- xx1eckis1cx111*ch-i15 19111311 (**-Irxxsxd 032321, Ws; wk? '![*c'i:'-,)e*axtge'1 cm axxsth1::*gxzbékkchxigWr 1111111111!- anwäkrn „mch (inkcré LMU in VEU Stajiwnsdienst Cinßslxkn 1111111371. NATO “D*:x'l -*»x1;-:'De€*!cchkléchkxi Worsckyriftcn WiWi]! sOlch Lx'ufc mkkr 1111r IMU zur Z3111s1ck11uxxxx gklamzcn, WM (*in ÖSWLÄÜJTU Militäranwäx'trr nickt vOrthcn ist.

“(NMB Hérrsn, sLVikl ist fiäxkr, “Mf; mit dcr VmstmtliÖnng M? Lage Dcr BcamT-“n fich a&ßsxmrdmülich [)(-rbsffkrt bst. 'Frßzxsn TSL? d0ch ':“rta1 11-3 IMMER dk]: H(ssisäpkm LxdwizIbahn, :x: Mchl ÖÖUL'W L.:“;Zé' J:“, ;;xksmxmn fiNd mit dsr Vs1sk*1a111ch11ng, wclche Vsrbsffk- rxm-„YM in 119781: (HébaltösäSi'N ('ingk'trstkn smd. Blk de'r klei???" „Z)esstscéxm Lxxdwégskabn bringt 131€ Antvxnk'unz dcr PrsußisÖkn Norréml- s-ZZE' »??? MCHQUIUHLN VFR 211111" 14“ Million mek in dcn [16:11:71 erst-xxr Jabxsn nach dsx Usbxrxxrzbms dikssr Bahn mij sick). (Hört! 131311!) Also dis Pcivafhabnsn Haben jkkcnfalls kbrc? Uxéttskrcn Und unterx'n BMmta-zt 1:1?! gkxéUg-Zr bcsoidkt, als das Der SWR 11111.

(5715 Hat 17mm Tkkk HM ABZ. BURMA darauf hingc'wikssn, daß das RNÖS-Eisxxbabnmnt znr Erlyökynng dsr Bskrichßckxrhcit dem Buxxdxsrath 8111? Rcikxe vsn Vorschläxxsn uxrtk'rbrcij'ct bak; Es ist das ja 57.1219 viklfaxl) s:;T'M in DC!" PWM? :nikg-Itßeilt worR-n. Ich (11011118 doch, Bus; 14"; 13:12 [WHM ..Hauss nicbt 171111111'ké'ffslk1t sein wérd, dtc Hxxxxi'ZäzZ)1?chsixxt Vorsch1sxxzxch wis sik «111545191 [Wkch smd, auch ?LxmlU 21: 117119» Was ans Ticseén Voysxßläßkn Zn ck97 BUUDMWWI- L:*st.7713 wxxdck: wikx, kam! ich n:;jÜrUÉ'“rxxki% 1115111 Wisst» “ÜR: n'?s."1111?chsthj PÖÉZWUUNSN find f()[JM'TLR Erstkxs: oblégawxischk Y!!fsé;§11:x7§ “!:-Ox; Vmfignalxn 1101: 17911Einfalßxjxsignalcn (mf dk]! Baln- 1)ö?*c'11, Di??? B:'x"1112111111m'., meins DMMK, ist auf dcn Pr€11s3ischm1 Bahr»?! [Mkkifxi «[lögkfüört. wa'items': obléxxawrischs. Allf- ffcllxxnx, VM 5Lli1éfah'cjss1zéxxalx'n (mf aUcn Séatwa-xx: dsr .Haxtytbahnkn, (mf *lele [chkrbylnnxzkn umd KWUJUUNCU von ZÜg-kn vorkommksu. -" Y'ke'im' Hsrrcn, dak; ist auf DIN Prenszisckzsn Babnkxj 31:11: t),;«i! MI,]xfübkt; Wo 5 "(*-ck: x:?äxt DST? Fal] isi, ist ('s in Nr AUsfijlzrum] i*(*5]riff(';!, und zwar ist daß schon“ sait Jahr,“! gcschxb€11. Anf (LULU größsren Bahnköfsn smd dicsL Signale mit dcn W€ichkénstxÜaeratkn in Bkrbindung „zc'bracht. Driitsns“: Obliga- thésckpk- HeksiklUnU kiner d1trchxxeéHxndk11 kkcktrifäyen Streckcnblockierung auf aUsn wer1€13714reichkn*HaupLsfx-“xéckcn. -- Die Ausführnmg, meine

- *Hsrren,istsé“i1Iahren auf den Staatsbahnkn im Gamgk; diE ba-

wiüigtcn 8 MiUioncn Mark, dix- *01'1: Landkag dafür zur V:“kfügung gesteüt kxat, auch schon seil lärxgerer Zeit, sind dsn Direktionen zu disscm Zweck bereits überwixfcn. Dann steht zur Ergänzung dieser Anlagen 1Mil1ion Mark in dcm zur Beratbung stehenden Etat. Visrtens: Vcrkürzung der Züse umkkr Berücksichtigung ihrer Fabr- geschwindigkcit. Dieje Einr1ch1ungkn bsstehen zur Z?it noch nicht, sind ganz neu und können, wenn fie angenommen werden, was ich für ganz Weckmäßig halte, erst aUmäblich durchgeführt werden, da dazu eine Vermehrung der Lokomotiven nötbig ist und auch sonstige Vor-

bereitungen getroffen werden müssen. In “dieser Beziehung ist auch das Nötbige bereits in die Wege geleitet. Das sind die hauptsäch- lichsten Bestimmungen. Dann kommen noch Bestimmungen über Instruktionsänderungen u. s. w., die ich bker übergeben will.

Das find die thatsächlichen Vorschläge, die WM Bundesrat!) zu:- Zeit vorliegen, und die, wie ich mir erlaubt babe anzuführen, auf den preußischen Bahnen bereits ausgeführt oder in der Ausführung be. griffen sind.

Auf die Von dem errn Wg. Broemel sehr Waxm befürworfcte Abtrennung der WasserbauverWaltung vvn dcm Eisenbabn-Ministkrium sowie auf die (Errichtung eincs eigenen Wafferbau-Ministeriums und Lines eigc'nen Eisenbabn-Ministekiums einzuxxshkn, bin ich nicht in der Lags. (Es werdkn ja, wie der Herr Landwirt!)schafts-Ministkr bLkEkts im Hsrrenbause erklärt hat, zur Zeit Verhandlungen darübe'r in der Staatörsgierung gepflogen.

Abg. Kirsch (Zc'ntr.): Dic? Schuld der angkklagtén Eisenbahn- bkamTSn ist sehr schwer, UÜÉjUWLisLU, weis das Fabrpérsonal die Schuld auf die Skatiwnsöxava schikbt und das Gkrich1 so zu Linkm mm 1jq110ß kommt. Mäßig ÜN?) die_V-sschwerdcn Über dxn ,so- génannten Affkfforismus. Dte Zuxxeburxg UZ)" kaufmaxxmsch gxbildctkn Elemsntsn in dje Direktion wurde die Sache nxxr VLrwirren. BLZ 17611 Koxxzesfiouisrung Von Klsinbahnen ist man im rbsirsisch - Westfäiéfchén vaikr zu xngkerzig ver- fahren an?; einst UllegkÜUdeLk! Furcht Vor 611121" Béeintxächtigxmg der Staatßkabnsn. Auf diE Beiträq? der Städte zu dem 11111qu von Bahnhöfen wiU dk: Fixxanz-Uskinistkr nicht vckrzicht€m Es ist aber v:)rg6k0mmcn, das; mcm ix Städte" zu Bauten hSranxzszoxxßn bat, die garnicht in ibrc'm *Jntereffe lagén, daß man dre Städte JKJM (rinarxdkr auMcspiklt und ihUEn gkdwht bat, ks würde irgend eine Einrickytnng in eins): anderen Stadt ()en-offen Wkrke'n, tvsnn die Stadt nicht zu den Kosten" beitragk. Die Einführung (kinkk selbständigen AUfsichtFinstanz Wars daher d1trchau§ erforderliä). O'O di? Untkrbcamtkn VETOLW' Worden sind, kann ich nicht beurjbcilen. Thatsache ist Übkk, daß fie fich dadurck) zurückzwsetzt fühler", kak; sic bsi dert vorjäbrigen GebaltÖVCrbcßcrxzng übergängén words" find. Für dis Ansteüungs- und Bksolxxzk-gsyérhaßmffc der Zivil- und Militäranwärtkr bsi dsn cénzclne." Mxmstertepa „rnüfxtkn einhékitliäye Grundsätzs Eingeführt wcrdkn. Die Burhältmffe der SonntaWruhe nnd dkr R11h1'zeit für die Eisx'nbabnbsamtsn Jxkkn auch zu KLagkn Anlaß. K*atbolikche Bsantte bxscbweren sich Oarakur,jqdaß ibne'n 141ch1 gknügend Gcle'xxxznizkit gcgebsn wird znm ,Bsxuch dsc [):-titgkn Me'ssc' am Sonntaxxe. _

Abg. won EMEW (nl,): All? disse Bcsckykarka wntkkn vic)! zWeckmäßigSr in 911191: Eissnbabn-Ur1tersxtchung§k0mx]“nsstyn zum 911»?- trag gkbmckxt wcxxdkn. (Es f€17lx bisr duxcbau-J 1110)!le BCM Maß: an Sach1*krstä1;digkn, wék der Ministsr annimmt. Wxtsfragsxx [asm fick) in Linkm Parlétmsnts üb;*1*baupt Nicht ['L'ökl'krn. 'Nur 11: xmer Kvmmissnm lassen sick) auch dis AUSfübrunxxcn ch Mtnlstcrs W116:- lkgsn. Ick MMWL nické-t, das; im Eisk'nbabn-Mßmstcrtum'(111915 Un- fe'blbar ist; 89 bkrrscbkn dort manckpe Ykängkl. dle abC-c mcbt m"?“Wr Ocffc'mliMkit damM-„xt wsrkén könnsn. EMM pril unserkr Klagsn "Oct di? LängS d-Zr Gülcrzügc? u. s. w. hat dsr M*inistsr «ks [wrkcbtxgt Unerkannt und fick) anch dsr Not'uwkndigkkit dsr Trennxxng ?:??- Pyr- sone*n- nnd Gütsrrerkehks nkch1 vkrschloffem bensv 111 dt;“ 010113- wsndigké'it kinkr Bcrytärkang dss Obkrbauss anxrfanxnt workkn. Wir klagen nixkt Übxr Wagcnmangel, somdcrn über YM ICLWMDMW de?! WU?". „*Die thlsnzechcn Haben Wr?) die?. nicht rcckxx- zcitigc' St-“lkxtng dcr Wasen die größt?" Vcr-Mte exl-tten." EI k).“„r sicb inzwisckzk'n dis bxlÜscbc mxd die'. knglisch€ Kohle kixtzesdmngt„_u1xd wann das Vcrsäumfa swätür wirklich 11ach11€b011 wordM 1st,„ w gcxcbab W auf Kosten WU Lebxn unk) (Hsynwdlxit dk'r AZÖLÜLT' [nfolzézx dgr UUkLFiéimäßißkkit dW Bérg'cmwbetrikbs. YFM ykrfalxrt blkr 5511111: wre gcgkn sincn Mann. dW nm" «11 W11- VMÖUUFLN! laßt Und 11ka man damn rkich1ich9 Nahrxmx “isbt. Dxf; dis Unksrbe'amtcn zx: ;:rxknzx bc- 7'x31d:*1 sin, bat W“ Minisk'r ni-«x in A*:Me' «2118111; *:r 193! ans!) 81116 Voxlage für diE nächste Session in Äusfick)! [16111111- Dxc Ut'hkk- 16-11an Nr KMUWUXTM ?Urcb T*;n (Fkéxxxkxxbnßöfns 1a! HLA“ Kirsch mk! I)ikx'cht gc'Tadxlt. Ti» BWK VM RNUXÖUW 110Ü1*Z-01117-,.k11 111 (113 Iksbynbabn «dacht und als Vwübabn axtsg§*sjjk*r_t nwchn; troxzdkm wil] man kicskn Gemämdkn ibrc xxt'rßsn 711:a1;z:[_11:'11AuL- gaben UZI)! Z:;l'ÜckkksÖULTkll. Ti-x Eimnaxxxduj aus 11,1- Erje'ml'obUU! 11113 „“is-17.1011) ("1le staajléchk (TrgänmngöstsMr, und cs i:1_gax15 gutar- lékk), Raf; 1x"? *RénZst-("k ÜTZ) 051; s1.*i,:cn1éa':1 “„MS-FWW Widr'kk'tz't._»;x'llkn dlc Eé1812b7b17aW„aé1kx1 VOL! "dcm T("mPkraUrkmk „%:-: Fé-xxnz-YU-“lmstsr' x'."- aVÖ-ämgkx] «smaäzt !1'1'701'11, sw x:!ijffkn Mr cim' schécklich0 nnd xrtköktcbc ch'xmxmg ('1'1' (Fischkabx'vxanl!xxnxx Wm dsr Ji::amzwx-x'jvalkjnxg chtrk'Z-n. 1)?“ *Fisx*111m:k)x11)“xwann: mus? Dax,; ?)kc'céxt [RENAU 711171 5211111»?! 1112131!- jxc'an'n. (M,;knjjvkr Mn: Z:!wacßö "x'l'r Bxkö'kuruna und 11:11 N9w0ch1kzxkn W("kfk'bk, dcr 1:1 “OM nächst?" _thrxn schwxxlich znrxxckzxclwy wxxk“, 111,1'1ffkn wir 111111'1" berumg dkr lanka"rtbsckyastkichcm J:!!Irx'wcn dll"- !“x'1118 TIirtÖséOafjéWlixik fortsxxxsn, TiO 1ka [»TTZM 439711171111 babrn, ynd diksé [*.*zikbf 11:1) «nch «Uf "kik Erportixxdastrik, [Msn Entnvkllcxlxxnzx 111ch1 „111,5,xk'kdcxlsk'j1 Mrdsxx Urs. T's? 6511»!szbnvxontnn-„z MTH _nx d-xn nächstkn Iabrsn WrAuMabkn 98118111 wcrdcn. die' Hinter 11011911 skUbCkf'k Jabra“ mcbk zmückstchkn wxrdkn. SiC" muß da;!n Oxél uus thrg'rLampc [MOM Dcr Féxxana-“Ukinister kmt gcmsixxt, dasz rmx W:]aystz obne 211771115? Wördkn 1111Lk0111111111 köxxnxn. “T*“LcscFrg-gc 111111311"!!! tt_ZI-érKZUU- mrjsion ;]Wrüft We'kkkkl. Anal) dic Fra,;m1 dcr"_chauxxbcrgazxgs 117» km.“ stbcsserxmxx d:,r WalUWUV,?elyäw-Ésse mnx-UU 112111'1111111'7Ü) Untersucht Mrdsm. Dis jc'xzizxn Zaständc sm; géraxßzu ZxxcrtUglteY. Ic MCM“ wir Bamix zögsrxt, 1171? so thc'nrm: Mrd Dis; Sachs. 74.131? 7101Z1WM01§1M Kräfta fixxd ch Zukyilf-xnabmsxqur Pl'lT-äj11111e'kx'41'01111'1' Vox'band»11- Durck) nnfsre Kritik r*."olwm wir Mkaygkl Vsrbk (*:-15, abz'c nichl unsére (EMUbszerwaltung tadelU; fig“ ist tmmkér no 11? bsw? dcr Welt.

MTnistsr 091" öffentlichen Arbeltcn Thxclcn:

(LILC C1„7911['ÜÖUVIL'WUUUUJ Fan:! dkm MZF]. Wii Eyncrn mx? Dunk- Zxxr sein fü! dis [VON:“OOÜLUÖC Anxrkcnmmg, 1717. fix i:! 1811kl'11 29Min;- work-lxt »;LWÜTCX! bat, Ick: MÖÖW mir 314311311121, auf [“it-kim“. PUNK in d-„n Axssüanxxt xk»? *Hsrm 31145. W:: Ei,!!117111 zurü(k;121x*rt“axx1kn. ZUULZÖÜ km;]! 111) dic' T4t'rj"1che'rung «EM!, da“,; 5011 17971 (“:npwwaW Untsrsnäynnßcn Dic FMM“, MWK T*!awnle, imsbkjomöxre' m den Judas]!it?;xkzrxkasß, ix' Dm1x15ch§1611J3brM 111115!![U:1-'!1 séjz'ii, WELTEN sfwa Erxxäx-xzunxzxn Erfahren müffcn dnrch W110"? gamz USU?!" Rangnr- Zabnböfc', znr Zcit schon in dc! Bearbcitmm [Isgriffcn ist. (??bknso ist :n M Bkardkitunzx bsgriffsn Oil BxseiLigung andkrcr G8fa1lckrpn11k1ch nanny!!- 1ich (11161) dcr Gcfabrpunkéc 1761 Don Nivc'aUübsrzxängkn. Es rst U11“ zwé'ifclbéxfx, das: die? kaabren, die durch die NiVe-auktkuzungsn 6111" stkhM, s(HW-LW find, das; die Zak)! dcr Tödtungkn und VkrleßnxllMé wou chsonsn, 1D€lch€ bsim Pasfikch dsr NivcaUkrkuzungkn VOUIZUIÉ gkfaßt wcrdkn, Link sehr große ist. Die chsitigunÉ] „der Jctvcaud- krcuzungcn hm chr tiaMe-ntljäy in der Näbé großer Stadt? btkr 11," da idre gwßcn Schwi€rigk€itew Das kc'nnt man am besten] lx" rÖC-iniscb-wssifälisäpcn Ko.;lcnreoier; denn es find damit fur denkéano- Nrkehr meist zismlich große ErsckaSknkffl“ MÜUWM- DW BUMM?) kann in Der Re'gel nicbt andexxci erfolgen, als das; eine Rampe gcbautxmr .

(Schluß in der Dritten Beilage.)

z NL 70.

Dritte Beilage um Deutschen Reichs-Anzeiger und Königlich Prxufzischcn Staats-Anzeiger.

Berlin, Dienstag, den 22. März

1898.

(Schluß aus der ZWLiLLn Béilagc)

Der HIT!? Abg. Von Cynkrn bat meine Ansfiierng-zxs, di? ich gegenüber dem Harry! Abg. Btokmel gemacht habe; wokxl nicht richtig verstanden. Die Vorlage, die dem Bundesrat!) von dem Reichskanzler gemacht ist, ist diej-znige, die ich vorhin als Vom ReicHS-Eisenbahnamt ausgebend bez8ichnet habe". Sie bctrifft also Link Reik)? von 918111)?- rungen in den bundeSräthlichcn Vorschriftsn b-züleéck; “06-3 Bctriebes und des Banks der Eisenbahnkn. Da;1 ?)?eTxHTL-Eisknbabna-nt hat die Vertreter der v€rschiedenen Staatsbahnen in den Bundekstaafsn zu- sammenbsrufen, und dort find die Vorschlägk bcratben. Das Er- gebnis; der Beraihungxn ist durch kön Hkrrn Reichskanzlcr dem Bundesrat!) mitgstheilt. Der Bundksrath wird, wie ich anncsbure», die's Ergkbnis; seinerseits in dkm Ausschuß für Eisenbabnanchsn- beiten und im Plenum genebmigep.

Dann, meim: Herren, bak dEr HSL“): Ah». Von Eynern beute eins Bemerkung wicdc-rbolt, déo: ich gestc-rn dem Hkrrn Abg. Stöß?! gegenübsr gsmackxt habe; ich habs- gssagf, wir hätten uns Mühe ge- geben,festzus1ellen, wik groß die Schäden gkwksen seien, dix? durch nicht r€chtzeitig€ GestrUung der Wagc'n entstanden seién, und nach dsn Ergebnissen dieser (Ermittelungc'n mußte ich aUsrdings bczwyifkln, das; die Schädigungen den behaupteten Umfang (:x-habt hätten, insbosondcre für die Arbeiter. Denn, meim: .He'rre'n, da, Wo die Arbeiter wirklich in Schäden gckommsn find durch Axxsfal] von Schicht€n, b:]bc'n in sshr viele'n Fällen, wie durchcms ankrkamch 1116117611 muß, Die GkUbTU sklbst ébre Arbeiter in irgend Sinc'r Weise Emtschädigk

Ein besondkrs Sklatantcsr Fall - ich nenne keinsn Namsn «, in Welchkm behauptet worden war, es sei Ein Schade von 167 000.45 durch die nicht rkchtzkitige GCstLÜUNJ dsr Wagsn innerhalb eincr ÖL- stimmtkn Periodé enjstanden, ist UntLIsUcht words", und die Grube bat ibrarssits (mä) unsern Kommiffarikn JSJLUÜÖLT anerkenne»: müffsxq, daß, wenn fie die Kohlen gklagert hält?, wozu sie ausnahmsweisk im stands gsrvésen ist* "(ck komme auf diLscn Punkt Jléé1ch näk)8rz1:rück-, dsr Schadsn auch nach ibrcr Rschnunq nur cjwa 27000 „46 bstragkn hätte.

Dkk Abg. von Eyne'rt: bat dcmn gksagt, böhch Béstrllungcn, als wirklich WWW yoranden wären, kämcn im nikdexrbcjnisch-west- fälischc'n Koklcnrsvier nicht Vor, Mil die Z€chsn „111€ kontingknticrt skicn, und im Falle eines Wagknxz-„iangkls dic Kontingentsziffkr in Kraft träten DaF ist nun wohl kin Trugscblusx; de'nn die Kon- tingkntierung vkrbindcrt nicht, daß tmbr bestcUt wird, als wirklich Bsdarf vvrhandex ist. Das kann trotzde'm immcr vorkommen. Entfcbsidend ist Übkrbaupt nur die Ziffkk, die die ge'stelltcn Wagen betrifft. Jm dcr Vsziebng ist ja unzwsifkl- haft, daß dis Gestkllung skbk wic! höhsr gswxskn ist, ab:? in fr,]snd cfnkm der VOkerxxkbLnTkkil Jahr?, um visls Prozsnt bööer, und auch vée-l böbcr, als seincr Zcét bsi dcn Vcrhandlungén der JnUrCffLntc-n im Bcrgbaulichm1 Vcrcin ange'gkbcn Wordsn ist. Dkk Bergbaalichk Verein ist ebcnso wenig wie dis EiscnbabnNrwÜtum; in dsr Lage gejvcse'n, eim? so außkrordentléche VsrkebrSzmmbmß woransznsshen, wie fie in Wirklichkkit einqc'trc'ten ist. DaIsklbé' trifft Qbkr nich1 nur für das rbeinisäy-Mstsälische Révier, sondern für (1118 großen P'oduktwpä- ftäftsn zu; fast übc'ral] ist die Stsiskrum] einc namhaft ;;röfzcre g;.“- wessn, a;“s Zeinsr Zeit Von dku Jntcruffcntsn, die wir jkkchnßl fragen, uns (Mgegé'bé'U wordkn ist.

Di? Klagkn, die' se'itkns dsr cinzslnc'n Vkrfrachjsr géfühxt words" "find, babcn fich Fock) in Liner ganzc'n Rkibc Von Fällkn thsilwxisc als unbegründet, tbeilwciss als sehr übertrikbe'n kaaUIJLstCÜt. Wisdsr obne Nennung Von Namkn möchte" ich biss nur zwc'i Fälic, und zwar aus dkm qubkaViél' anführen. Dit: chhc X battü zahl- rkfck€ tslegsapbiscbe Bcschwcrdkn Erhoben. Ich bekam jeden Tag Depkscbcn won dsr bLtr-Zffendm chby, und die zusiändégk Dirsftion natürlicber We'ise noch mehr. Eine? dieser kassché-n lankste:

WSJ?" Waaknmangél ruht Bstrécb schon wickde'r. 800 Akbkitlk liegen mäßig in dcr Grubs. Leut? wcrdkn wegßn LohnauOfaÜ rsbklliscb.

Was hat die Untcrsucbung Ergeben? Daß der Zkche in dicskr Zeit, und zwar vom 1. bis 18. Septkmbkr, dlc" an;]cfordsrie'n Wagc-n, Mit Ausnahme am 17. Sxptkmbkr, an tvslchkm Tags 14 yon 78 Ver- lanßtxn Wa,]kn flbltt'n, in wol]?! Zahl und re'cbtzcitig gestellt w:)rdLn 151117. (Hört, hört!) Für den 18. Septcmbkr, 5:11 Tag der Abgabe df'k VW mit Vé'klésknkn Dcpkschs, wackn 80 Wa,;cn bksicllt. Gestht Wurdcn 83; ausgenußt, also bkladc'n dagsgen nur 8:2. Das ist ('in charak2kristischt7s Beispiel. (Zuruf) * Rechtzeitig gestc-llt (Zuruf) »- und rcchtzeittg bkladen.

Die bsbauptets Störung war also mindestkns stark Übkrtkikbkn.

Auf cine telegrapbiscbe Klaas dkrsélbkén Z--che vom 8. Nowe'mbcr Wurde fcstgestellt, das; die Ze'chc an dkn sicb?" Arbcitstagsn vom 1. bis zum 9. Nkabcr bei einer fö1'Dc'r1äxxlich(11Mstellung von 79 Wagen im Ganzen an diesen ficbcn TMM v1xr11 Wagkn Mniqer bekommen hatte". Die chbe ist abkr nicht in dsr Lags, [Wi Ausfällkn in der Wagengestküung die gefördkrtkn Kohlen vorübergehend in lagern, sondkrn fié muß die Fördérwagsn in dsr Kohlsu- QkUbe staben lassen. Das ist cin Mißstand, der bci der großen Mehrzahl der Zkchen im Rubrrevikr immer stärker fich fühlbar macht Und zwar, weil die Zcchen genötbiaf find, die Kohle in vrrfchisdenc Qualitäten zu sondern. Bkkanntlich giebt es Stückkohle, Fördeekoblk, Nußkoble ], 11 nnd 111 und Staubkoblc. Nun müssen die Wagxn so kestkUt werdc'n, daß sie, wenn die bctrcffénden Skparationsprodukte durch die Rätter gegangßn sind, fie unter den Rätl'ern stkbkn und be- ?911 Werden. Es giethechen, die fünfmalin der Schicht bsdicnt Werden Waffen, damit fie nur rccbtzeitig alle diese Separationöprodukté verladen. m_hobkn Hause Wen ja verschiedene Sachvetständigs, die mir das bestatigkn werden. Für die rcchtz€itige Gssieüung dx'r Wage'n durch ie Eisenbahnverwaltung ist die's eins a11߀rordent11ché Erschwerniß, is es Verursacht hat, daß troß aUkr Fürsmge', und troßdem die Wagen

war?", Wir nicht in die Lage kxmsn, Sine fünfmaligß Gestellung in icht auch wirklich rcchtzeitig auszuführen. Mkine Absicht ifi

Vertrkter des Bergbaues sowohl im niederrheinisch-WLstfäliscHen, wie auch im obxrscbleéfiscben Revier, der das volle Vertrauen der Grub?" sowohl,a1s auch der CisenbahrWerwaltung Hat, in Vkrbindnng zu sesssn, um in diessr Beziehung besssre Zustände auch auf den Zechen berzust'ellen, zu überlkgen, was in dieser Beziehung geschehen kann, damit die' Beladung der Wagen weniger untsr diesen Erschwerniffsn zu 18117177! hat. Im Obkrsch1€fi1chLURkV16r ist die Sache schon cr-

Révicr skb!" ausgkchnje Lagktpläße habén, auf die sie, wenn es einmal stockt, die Kohlen abladen können, Ukid Arbkiter gar keine Vx'rlUstL ein Und für dix Zécben allcrdings Vkrlustk, aber doch Wohl geringere Verluste als im niederrHeiniscky-w€stfälisch€n Revisr. - Herr Bergrath (Hojhc'kn schüttelt mit dem Kopf; es mag das ja nicht immc'r zutreffcn; abkr immerhin find in dem ober- sch16s1schKn Nevikr diE Verhältnisse? b€ff€r als in dkm nicdsrrbsiniskh- wsstfälischx'n. Ykannigfack), 911%? ich zu, ist es für dis Zechkn unmög- lich, die nötöigkn Anlagsn Nachträglich zu schaffen, wsil sie keinen Platz haßen, rechts und links find fie cingeschnürt. Aßsr ich (;laubk, es könnten in vikkcn Fällkn doch besskre Zustände hkrbeigeführt WerLn, Md, wie gcsagt, ich bsabfichtige, mich diéserhalb Mit den Organsn de's Be-rgbaUSÖ in Vcrbindung zu séßen. Dkrartigs ganz Übkrtrikbkne und zum 113811 ungerechtfc'rtigte Klagen sind, wi? g("sagk, auch aus andc'xkn Produktionsstätten an mich gklangt. Ju eincm Fal] soZar [WU? dic [».-trxffknde Staatéxrcgisrung dss BUNDLE- staats, in dkm die betreffstn Produktéonsstättsn sind, bis Sache zum ngknstand dar Verhandlnng mit der Preußischen StaatSre-gikrung gkmackyt; cs konntc aber nacbgswissen nvérdcn und MUßtL Von den Grubéndirsktiom'n gegenüber dkr UntersuchUngskommisfion zugsstandsn Wkrdkn, daf; dic Klagen unbcr-échtigX waren und fie von ihren un- mittelbaren WSrksleitsrn in dikssr Bezichung irrtbümlicb béricbtet waren.

Also ich meins, in dieser Bcziehung müßtkn die Pro- duzkntkn dcr EissnbabWerwaltung auch etwas Entge'gexk- komu1€n und mit 1131: zusammen überlsgen, wie dérartige Sturm- und Drangwetioden am bkstcn ÜbCkWUndkn Wkrdsn könnén.

Dkk Hkrr Abg. Von (Zynkrn hat dann Klage g-Zfübrt 1116: die Haranziöhung der Gemsindkn, nmnsntlich der mittleren und kle'ine'rkn, zu den Kosten für Bahnanlagén, ssi es für Nkubautkn odc'r Um- bauten; von Strcckkn odsr Bahnhöfen, und hat dafür als bcsonkerS prägnantcs Bsispikl das dc'r StädkéRe-„mschéid und Solingkn g-xnannt; er hat Es g€radezn als tadelansrtb b€z€ichnet, daß man déc Bahn als Nsbenbabn Projskti-rt Habe in Nr Abfickof, dann Von dmr Kummunsn Bsiträgc ÉTMÖW zu könnkn, das; abkr, sobald dic Bahn eröffnet gcwc'skn, dsr Vollbgkmkstrieb auf ihr Eingeführt wvrdcn ski. C5 ist richtig; die' B&kyn ist als Nkbsnbabn pcojxktikrt, als Nsben- bahn ausgebant; fie" ist absr gleich in éertém Ausbau im rvsscntkichkn so Vervonommet Words", daß mit gkringen (Ergänzungén der Voll- babnbstrixb e'ingkfäwt wsckkn konnte, insbxsondéré: da 61:18 größlrs GksÖwindkxTcit ?urcb die? GefäUVLrhälknisse auf dsr Bahn so wie so angésckyloffe'n ist.

Die Einführung dss NollbahnbeQiékbs ist akcr auf das Drängkn dcr bcidkn Städjc Solingen und RémsÖLid géschebkn, fie babkn beide 'Ok-r Eisknbabn-chwaltung 58961111er den dringexadkn Wunsch -- nicht simval, smndkrn wie'dcrbolt » vorgebracht, daß der Vollbahnbktrikb cingksübrt Wkrdé, Weil er für fie cine Vortheilbafterc Beförderung ssi.

Nun hat der HIN Abg. yon Eyncrn gemé'int: DLL“ ler Finanz- Vkixüstcér und dll Eiscnbnbn-Mimistcr würd?" auf (Grund der Wk- gc'lragkncn Tbatsackyk'U (“rklätsm kcmnächst dcm Landtage eine Vor- lags zu machcn, Wonach Die Kostkn, Welck)? dis Städte Remsche'id und Solingkn bsigktragsn babs", ihnkn zUtückcrstnftsé werdkn. Ick) meinkrscits kann hier nur (":klärkn, das; 111) an einc solche Vorlagc nicht dsnke, und wic." ich msinsn Herrn KOÜLJLU den Jinanz-Ministér kenns (Hcitorkkit), glaubs ich sagen zu könnkn, daß er dkrse'lbln Auf- fassung ist, und ich de::kk, daß das auck; Janz g€r€chtfertigt ist. Wir babkn zu Gunstcn dcr beikcn Städjc Nkmschcid und Solingkn 81118 Summe von 10 959 000 „M aus* dsr Staatskasss aufgewandt - (Zu- ruf dW“ Abg. VM EDUCN'»), ob wir da cine groß? Renis haben, das kann ich nicht wiffsn * Hérr Von Eyncrn wird's (mch nicht wissen ---, da wir békaxmflick) für die einzklnc'n Strcckln kkinc [*Csonkere Abrkchnungcn anfsthcn. Es ist «er wohl mit die: tbsne'rsté Sjrkckk, dis wir übsrbaupt j? gebaut babcn. Das groß? Bauwkrk, di? Méngstxnkr éUréÉ-cks, 951.555 dsr grossartigst-én und éntercssantkstkn Bauwcérks innmhakb duk: prsußischen Eisknbabnncßes, dann die koWffal-xn sUlstixU'lL Axxlagcn, 1:10 da bcrgestsllt find, [affen es doch sybr zWLifelbaft erschcipkn, ob schon je'ßt Line Rexxte d("M Staat er- wächst. Absr das ist ganz unzweifelhaft, daß die bxidkn Städtc' Remschcik) und Solingkn in aUerkrstcr Links doch den NUBM von dikskr Bahnanlage babsn. Remschkid hat dadurch auf dkm Wegc nacb Düffcl'oorf beispielswcisc von 54 km 17 1ch1r1 Verkürzung gkbabt und nach Köln dcßglckchen * abgessbkn davon, daß die bcidkn Städte Rmnschcid und Solinge'n in ibrc'n vielfachkn Bc- ziehungen zu einander jeßt doch unmittklbar mit einande'r Verbundkn find, während fis frühe'r auf einem großen Umwege übc'r Elberfkld und Solingsn fich erst crrcichten, sodaß also doch die Vorthcile von dkm angrwaxdtcn Kapikal von 11000000 „;ck in e*rstkr Linie? dkn bekidcn Sjädten Rktnfchcid und Solingcn zuge'fallcn fänd. Ich (*in auch der sesien Uebcrzkugung _- und habs das zu mejnkr Freude auch bei dcr Einwcibung dec Yküngstenekr Brücke durch die beruflnm Ver- trcjer bkidcr Städte gehört, daß sie dem Staat für diese Auf- wendungen dankbar sind _ (Zuruf des Abg. yon Eynern: Sie! wären noch dankbarer!) -, fie wären gewiß nocb dankbarer, wkxm sie: die 800000 .,“ zurückbc'kämen, davvn bin ich auch übexzcugt; aber ich glaube nicht, daß das (_krechtfertlgt wäre,

Ab . 1)r. Loticbius (nl,) wünscht Vorrichtungen, durch die in den 1)- ügen die Hsizuna in jedem Coupé rcguliert werden kann. Im Winter würden fich statt dk'k 1)-Züge Schne-llzüge mit ge- schlossenen Coupés emvfkblen. Der Oberbau müsse auf den Strecken mit starkem Verkehr verstärkt Werden. Die Beleuchtunnger kUchithn- en e nen

böfe und der Züge [affe noch viel zu wünschen übrig.

“ dab“) "“ck mit dem Bergbausichen Verein als dem langjährigen

heblich [)Lffi'r (Abg. Gothkxin: oho!), nvcil dix: Gruben im obsrschscsifcben „

Es treten dahex sük die „

Lk onal 1)-Züg€ ist mit den Hxizungseinrichjungen jkßt so VertrYut,s daß allen berxckytigten Wünschen R(chnung getragen ist. Die Umwanklung Wetterer SchneUzüqe in U-Züge ist Vorläufig nicht in Aussicht gxnommen. Die? Vcleuchtuvg dcr Vahwböfe zu verbessttn, bkmüht sich 1318 Vkrwaltxmg seit Jabryn.

" Abg. Gt'gf zn Limburg-Stirum (konk): Diese Fragen ge- [)O'WU etgkntlrcb nicbt Hikrber, sondkrn zum PerfonenVerkebr. Die Exnxichtung dsr 1)7Zü§e, wie se in Schlesién bcstkht, mit besonderen Spctskzvagéxt, schemt mir die beste zu sein. Ick kann nicht einsehen, rzne dt? Exsenbabntragcn in Liner bksonderen Kommission ['éffkf er- 011krt1VLkdt11 könntsn als in Ter Budgeikommission. Es kann uns dqcb &;tckyt bkffksc Auskunft zu theil werden, als von dcn Tkch11ikm1dkr _EtssnbaanErwa1anU. Man klaqt aucko 11er dkn Mangkl cm kaufmänni- xcbc'r Pertvaljyng, !(:ng abér niemals, wis es kann gkmackxt werd??? soll. Ich habe 111 dsr Konzmtjswrx immer um Kritik?" «hört, aber 161216 Vet- bsss€r11ngsvorfch1agc. Ems bckondere Kommissicm WÜXDL den Charakter des Landes(Et1enba1znratßs annksymc'n, d. 1). 65 würden die Inter- effrn ds; kmzelnxm Landxstbäle noc?) msbr zur Ge'lfung gebracht Werden als schon 16131. Ente jede Kri1kk ist berechtigf; sic: Wäkk nur zZ vsrwktfén, wknn der Ltnz-Zlne Abgkordnetk dabki persönliche Itztércffén Vé'lfolgte'. DFI ist bjOth noch 1116131 dsr F;;[l géWesen. Dre aÜgLUU-Jmcén Jntxxesjcn kann die Budgéjkommiffion Ökss-“r wahr- nklnxjkn „als 61116 Éiycnbadnkommisfion. In Bezug KM“ 018 Bahn Nkmschx-Solingkn 1111111116“ 1:1) VLM Abg. OM Eynkrn hkk. Bsi Nebkn- 1391311121 sdedie Beitrßgs dcr (Gemeinden gkrccbtfettiat, weil an solchen szusn dxr Staat 111311 k€in JntcrxssC bat. Zn diescm F&Üe ist aber dle Babu zwar als Nabenbzbm gedachf gctveéfsn, abkr von ihrer Zn- hkstrtcbscßang an aléick) als W'Übaépn bctrikbe-n workkux deLbalb ist die) BLsckWLrch dEs HUM Von :»?ynm'n übkr diE Hkrarxzie'bung dcr Ge- weiyden geréchjfcrtigt. Dcr (*xéésezjbcsbnNrnmljung e't'n sklbständiges :)Tcßyt zur Aufnakoms von 211115117821 zu Ich?“, halte ich für VkaSblt. BL: d(m Umbatz Von Babnböfsrzdürfsn auch nicht ei'nsxitigk Inter- Lffen, so bci'e'chttat fi? an sich xain mögkn, [*Lxückfickptigt wsrdcn, sondkm nUr Dre aUch-mkinkn JntcrkssM in ange forums".

_ WWF)“ chhxx (1), k. P.) Trixi im Jntérxsjs Von (Hccstkmünde fur ktm eraclxtextnmßtgung für chrcids und Holz zwischkn Vrsmen und Gkkstemünde ('in, damix ch Handel in diesen Artikeln Geeste- mßnßk erhalten bleibé? und sich nick)! nach Brc'men zisbé'. Auszkrdem muffx dsr Fischbandel von (Gesstkmündk gsf-Zrdert werde'n. Der chtkrmxg könne es. :xiäyt glcichüljig sein, ob der Hafkn von erstkmimde, der 71171 jchwsrch Opskrn anchkgt fei, WM und mehr Verödg. Den KanalbaU nack) Patburg hake man auch zurücqusteüt. Der *Oafkn Von Gkkstkmünde sei infolge aUkr dicser Umstände? in stytégkm Rückgänge.

Wi1k1ich€r (Gébé'imc'r Obcr-ngicrunJéZ-Rafk) Yköllsxauskn: Es bandklt fich in Gkkstcmünde nm de'n Import von fremdxm Gatrcide und sr-xxndxém Holz. Dkk Antrag ksr .HandélLkammxr Von (Geeste- LUÜUÖL «us Tarifermäßigung [:e-darf dabsr dsr eingebsndstEn Prüfung, Er ist dsm BkzirkI-(Eiscnbahnratb Von Hannover Überwicsen worden.

Eins sachliche Stellungnabms dcr ZantxalvkrrValtung ist noch nicht er- ?olxzt. ' I)is Vmwaljung ist bcstrcbt, dirkktk (Gütkrzügk für den Fkrnverkebr einzurtch1c11 und den stnvsxkxbr won TLM NÜÖVTTkkbr zu trknnkn; cs müssen dazu chr noch Weitsre tcchnidchc (Einriäyjmtgkn ;“;x'troffkn wcrdén. In Bkznz] (mf die' Waßxnftsüumx im warréwiék “ist GwßsS gklsistkt, an manchk17 TQM! sikxd “work 18*19000 Wagc: xkstcüx w::rdsn. Die Umschlagsdam'r dsr éinzklnkn Wagc'n ist VOn Jahr zu Jahr Ocrringert worreU r.".d hat 1897 pw Wag?" nur 3,14 Tag? betrxlgc-xx. Da der „ Vy'rkxör ix; 11cdcutsnkcrcm Vkaßk Zéfjieégk'n ist, so ist darm"! dsr BWM ) 0911671711 71911911, Ws; dw VCTWMUUJ mit gkringkn Mittän viel zu [ lktytkn vkrstandcn hat. Um dis Bkhauptung zu widc'rle'gkn, daß die TrqusportleistungKn im Rubrrcvikr gering gswsscn se'ien, macht denkr (ZUSführliciE Z)]?ittbcilnngln übkr dke x§ch11ischx Art und WEM dcr Ab- [ fsrtigum; rin» Güjart'canéyorts. , ' Abg. 1)1*. Eckkxs (al.): Die Hanptursache dsr EZsmeaHnn-Fäüe ! 118511 damn, daß 1111ka Ctjcnbabnpcs nich1 mskrausrt'i-cbt, ÖM skizxenden Verkehr zt: bewältich, Dis Vcrwaltung muß ernstlich auf Eine Cn!las?t*g„; ch Eisc1_1_ba1)11vckkbtö bskackyt fsin. Für den Traxxsport dEr Masjxygütcr mixffcxx K*axiäle ge'baut wcrdcn. Dic OÖLTWLskk muß auch kch111allfiLU WUK", sonst wäre das für dis F111daka:1a1ifi6rung und andxrk Flußkorrcktwnkn ausgschndtc Kapijal nußlos weggeworfen. (EinsUmfchlckak=19mrxcbjung am Anfang dc'r Wkskk in «HannöVerifcb- Mündkn wsxxks duxchaus nicht nur Line lokakc Bedeutung haben, ][?ndlkkl dm JMWÉU _aUgennincn thkcbr nüch. (Ebc'nw müßte auf dcr untsrC-J Weskk ("1118 zwxiéc Umschlagsworriäztmxg gksckyaffcn wcrden. Rckncr b137chjvkrt sicb fßrncr ÜOc'r makrgclnk-e's Cmglgc'nkommcn der : Regisrgxxg bsi der stxzsxfioni-Irung vonK'lcinbaHnen, déc' oft aus Kon- kurrcnzsurcbt abgelx'krnt wcxdk. chn die Vörwaltung kn diksxr Weise Oorgsbc“, disx-te'n di:? Sfaajkxszahnkn dcm wirtlckschaftléch€n Bedürfnis; nicht. Dkk w:“ijcrcn Ausführungsn des Rcdncrs, in DMM er auf Zixjißc'lchpkziclle klc'inc Babwprojskte Bezug némmt, bleibcn unver- an 11 .

Abg. Wstcka mp (sr. BUMM): Dkk Abg. Gump hat dem Reichs- tags-Abgecrknctsn Lc'uzmann vorgsxvyxécn, daß er durch skins Eisenbahn- rckc im Rcäckxsfage ?Mklams für scinc juristisch Praxis als Vkrtheidiger Von angoklusksn Eisknbabnbcath gémacht habs. Er bat“selbst schon eéngkskbcn, (“as ("ieé unbegründkt war, und cs als 81117." Scbérz bingc'stellt. Abcr solche? Auéfülaungcn macht man nich! eipmal im Scherz. Herr (***-Maxx) hat fich ami) im :)"Lciäxsxagk übkr d(n Ton de HSM] L*:nz- mann anfgcbaltkn; scim cigxncAeußkruug zkigt, wie HLN" Gamv O_(n guten _TM versteht; Dix Vcrtbxidianng dcr Eismxbabnbcamtm irt in d(n Händen dss WM L_Sjtzmann jsdcnfaüs besse'r angkbobLn, als die'. Bsrthxidigynß Y_m' Ei1enbabx1VLrwaltung in dcn Händkn de's H6rr11_(é1a11_1y. D_;c Unxaüs find sicherlich zum großen Tbsil auf die Sparjmzkxtt dxr C1s*'nbabnv81waltung zurückzufüören. Die Sparsamkeit a-n sich thversa-L "**? nicbt, cs kommt (2er darauf an, das; an der 11ck11,;en “31111? SparsamfciYgenübt wird und nicht übsrall cine Knausrig- kczt Osrrkcht. Von dür Bc1chaftig1mg yon Hilfsbkamtcn im Betrieb wrrd zu pxsl Gckrauch gkmach2. Herr Gamp meint zwar, die nicht- etatsmäsqtgx'n Beamjcn müssen viel sorgfälttgcr sein, Mil sis Angst yor der Entlassung haben müssen. Die fortwährendc Angst Vor der (Entlaffung u1acht_ die LEUN“ gerad? WWW und läßt sic nicht richtig a_rbLiten. Auf Kosken dcr Beamten spart dcr wirtbschastlich starke Staat an etatkmäsximn SfcÜen. An den UsbcrnachtungMcldcrn der Beamten spart de': Staat auch in unzulässiger WLksC und an un- r1chtigcr Stxllc, In Lékgniy ist z. B. die Fabrzei! um 4 Minuten vkrkürzt worden, sodaß die bestimmte Dienststundcnzabl als Voraus. seyung de: kaäbtung dcs Uebernackptungsgkldcs nichi mehr erreicht wird, und mm wird dort [sin Ucbernachtungögcld mehr gezahlt. Die Lokomotivführer find überlastet, müssen zu viele Kilometekr fahren und zu lange Dienst thun. Der Minister hat zwar eine schärfere Kontrole darüber verfügt, daß die Lokomotivfübrkr nicht mehr überlastet wkrden, aber es fshlt ('an das nötbigc Personal; der wirtbschaft- lich? Aufschwung kann cht nicht Éßnug ausgenußt wcrdkn für die Eisknbabnem wcil diatccbnisckxkn mricbtungkn nicbt aUSteicbkn in denen man früher gespart hat. Der Mimster bestrkitct das Vor- herrschen des Affessortßmus und Vureaukratismus. Bei einem Unfall forderte der Affeffor den Stationsvorsteber auf, mit ihm das eo- tokoll aufzunehmen; als der Stationsvorstebcr aber erst für die tei-

Geseüschaften müffe die Verwaltung mehr entgegenkommen; namentlich

legung der Strecke sorgen wollte, sagte der Affeffor: Aber W