der deutschen Bevölkerung in den ehemals polnischen Landes- tbeilen die wirtbscbaftliche und politische Stellung gewahrt bleibt, die für das preußische StaatSwohl unbedingt noth- wendig ist (Bravo! rechts), und die Politik der preußischen Regierung gebt mithin nur dahin, das deutsche Element, wie es in den gemischt sprachlichen Landestbeilrn im Osten Vorhanden ist, zu erhalten und zu stärken. (Bravv! rechts.) Es liegt der preußischen Staatßregierung insbesondere ferne, die polnische Bevölkerung, wie das häufig in der Presse behauptet wird, germanifieren zu onen. (Zuruf.) Ein solcher Versuch wäre fruchtlos und nach meiner Kenntniß der Verhältnisse aur!) tböricht. Aber die Einsaffen des prcußischen Staats polnischer Zunge smd Preußen und gehören als solche auch zum Deutschen Reich. Der Hrrr Redner der polnischen Fraktion bat ausdrücklich anerkannt, daß die Vertbcidigung Drutscb- lands zur See eine wichtigcé, eine nothwendige Maßregel „sri. Er hat auch sachlich n i ch die Bedeutung der Floitendorlage bestritten. Ich meine, wenn also seitens dcr Polnischrn Fraktion die sachliche Notbwendigkrit dirsrr Vorlage anrrkannt wird, so hätte die Fraktion folgerichtixz die Verpflichtung. auch dafür zu stimmen (sebr richtig !), statt in Linrr innerpolitisckoen Maßrcgrl der preußischen Regierung cink'n Grund für di? Ablehnung einrr nothrvrndigen Maßrrgel drr Landcödertbcidigung imReicHe zu suchen; denn dix: Ehemals polnischen Landestbeile sind ein Theil des preußisckyrn Sfaafs und damit des Drurschcn Reichs, und sie haben drsbalb das ganz glrichc Jntsreffr cm der Verthridi-gung Drujsckylands wir dir Sraatsbürgrr deutscher Zunge. (Zuruf) Ich Hätte gewünscht, daß die polnische Fraktioxr aus politischen und takrischen Gründrn za diesrr Ueberzrugung gekommcn . wäre, und ich muß es zurückweisrn, Wenn [xirr im Reichstage auf die

preußische Régirrung ein Angriff gerichtrt wird, der den Anschein erweckt, als wrnn wir eidrn Kric'g grgrn unfsrc polnischrnUntertbancn führtrn. Wir Vertretrn die Staatsraison, wir vertrcten dir Inter- effen dcr deutschrn Berölkrrung, fowcit disse Vrrjrctung aus poli- tischem Interesse unbrdingt geboren ist, wir werden abrr auch die polnischen Staatsbürgrr Prrußcns stets mit gleichem Maße meffrn, wie die Staatsbürger deutschrr Jungk. (Brado!)

Abg. 1)r. Lieber drrwahrt fich in prrsönlicbrr BanSrkmrgda- egen, das; aus srin€n Wortsn grfolgrrt Werden könne, dax; e_ér 18111611 tandpunkt grrrcchsrlt babs; rr habe? im dorißen Jahrs, ww [)eutr,

dem Standpunkt der Mehrheit drr Kommission dertrrtcn.

Nbg.1)k.Schönlank: Drr L![*“,1.Lirb€r bat fich aber _beidr

Male auf drn Standpnnkt dcr Yxéehrhrit der Kommission kxestsÜt. _

Daranf wird nach 5 Uhr dre wcrtrre Bcratxmg bis

Donnerstag 11 Uhr vrrtagt.

Preußischer Landtag. Haus dcr Abgeordneten. 54. Sixzung vom 23. März 1898.

Das Haus scßt die zweite Berathung dcs Ekats der Eisendahnvcrmaltung bei dem Titel „Einnahmen aus dem Güterverkehr“ und die Debatte über den An- trag (Hotdrin auf Versetzung von Gclrcidc, Malz und Müdlenfadrikatcn aus dcm Spezialtarif ] in den niedrtgercn Sprzialtar'rf 11 fort,

Adg.1)r. Brumer(nl„): In einer an das Haus gcrichtetrn Denkschrift drs Vereins der lothringischkn (Fifenintrrrffcntrn wrrdrn mir und drr rbeiniscdwcstfälischrn Eisrn- und Stahlindustrir ganz unqualifizicrdace Vorwürfr grmacht. Ick bleibs dnbrj, daß für MiÜioncn Erzkonzesfionln in den Befitx ausländiskbrr GTÜUDUUKÖ- gesellschaftkn übrrgcgangrn find. Die grnanntc Denkschrift deb_auptet unrichtige Thatsachen. EI wird gexagt, daß die beidr'n Haupt- gruppen der Eischndustriellen nur aus rein prrsönlickzcn Gründrn die Vrrdilligung der Cifrnfrachtrn beantragt hättrn. Drr Ministrr wird mir bezeugrn, das; die: betdeilfgte Eisendahn-Dicrktidn zu der Uebrrzeugung grlangt ist, daß dies? Brhauvtung orjrktiv un- wahr ist. Die minujiösesten Untersuckyangen drr Eisenbahnvrrwaltung haben ergebrn, das; die Kostrn für die Hrrstrllung drs „Thomas- robeisrns RC!) im Rudrbezirk um 1,10 „% yrr Tonus, in Lothringrn nur um 0,50 c“- Lrböbt haben. Das; es fich bier krimeéiwrßs urn eine künstlécbr Brgünstigung Eines Bezirk; handrlt, bewrist, daß auck; dir schl€s11ch€ Industrie die Frachtermäfzigung gewünsédt hat, unter der außerdem die STQQTCRUQUM garnicht werden zu leiden baden. Die rdeidisÖ-rvrstfälischrn Hochöfen bedürfrn drr Ermäßigung auch im Jntercffe drr Landwirtbscbast, dcnn durch den Bezug drr Minrtte werden Je in drn Stand gcsexzt, ihrs Schlack€nprddukti0n aufrerht zu erhalten. Ick) hoffe und wün1che, das; dir Staatsregirrung das Votum des Landeseisanbabnraths für eine Tarifermäßigung schleunigst in Kraft sssen wird.

Minister der öffentlichen Arbeiten Thielen:

Meine-Hcrrrn! (Hrgrn drn Vornmrf der Parieilichkeit, der mir in der Vorhin erwähnten, don drm .Hrrrn GrnrraT-Sekrrtär Ragoßczy in Metz vrrfaßtrn Dcnkschrift grmacht wvrdrn ist, dürfte mich schon aÜrin der Umstand schüßrn, das; ich nicht nur Prruszäschrr Eisendabn-Minister, sondern auch Chef drr YT€ichSriscnbabx1€n in Elsaß-Ldtbringrn din, welchc glricbcrzeit die Luxemburgischen Babnrn mitVeraltrn, daß ich also in msiner amtlichrn StLUung Verpfiickptet bin, in dieser Frage auch die Jntereffrn drr Rcichslarrde sowodl wie Lnrrmdurgs zurvabrrn. Meins Herren, mich schüxzt adrr frrner ein Umstand, der schon vom Herrn (Grafen KUNZ wie Von dem Herrn Abg. Dr. Beumer erwähnt worden ist, das; nämlich wobl seltrn eine Tariffrage so gründlich, so eingehend nach allrn Sritrn din studiert rvordrn ist, wie dir Fragr drr (Ermäßi- gungen der Erztarife don Lorbringkn und Lurrmdurg nach drr Ruhr, drzw. nach anderen Rcdiercn. Und, meine Herren, fir ist Eingebend studiert wwrdcn, nicht bloß in Bezug auf die Behauptungen, die seitsns drr rhrinifÖ-wrstfälisckpen Hockxofenindustrir aufgrste'llt worden find; mrinr Konnrxissare [)abrn auch das gesammte lothringische und luxrmburgiscbc Erz- und Hochofenrcvier bereist, und dort unter Zu- ziehung der Interessentcn dic gesammten technischrn und wirtbscbaft- lichen VSrbältuéffc der Erzproduktwn und der Hochofcnprdduktion untersucht.

Meine HEUER, ich darf hier vieUeicht noch hinzufügrn, daß mit der Leitung diescr Kommisfion der jetzige M-inistrrial-Dirrktor im HandelS-Ministerium, Hoefer, betraut war, der seit langen Jahren gerade in dieser Frage vollständig zu Hause ist. (Schr richtig! links.) Meine Herren, ich kann auch im aÜgemeinen nur bestätigen, daß das Ergebnis; der Untersuchung im wesentlichen mit den Angaben der Nordwestdeutschen Gruppe übereinstimmt. Es ist außerordentlich schwierig, selbst schwierig für den konkurrierenden Fachmann, die Kosten der Roheisrnproduktion voUständig bis auf den letzten Pfennig festzustellen; denn die Faktoren, die hierauf einwirken, find einem stetigen Wechsel unterworfen, je nachdem die Konjunkturen der „Kohlen- Preis?, der Erzpreise, der Tagelöhne u.s.w. schwanken. Aber das darf doch wohl als unbestritten angenommen Werden, daß die Pro-

duktionskosten des Robeiseus in Rbeinland-Weftfalen zur Zeit der Untersuchung 'höber waren, als die Produktionskosten der gleichen industriellen Anlagen in Lothringen und Luxemburg.

Meine Herren, die Frage ist, wie der Herr Abg. Graf Kaniß bereits hervorgehoben bat, eine seit langen Jahren ventilierte. Sie ist angeregt worden aUerdings von der rheinisch-Westfälischen Hochofen- industrie, die srit der Einführung des Thomas-Prozesses und der immer Weiteren Ausdeönung derselben insbesondere für die Stahlproduktion genöthigt war, sich nach Erzen umzusehen, da phosphorbaltige Erzr in der Nähe überhaupt nicht mehr erhältlich Waren. Die Ersaßmittel, welcbe anfangs dafür noch zur Verfügung standen, das Rasenerz am Niederrhein und in HoÜand, die alten Puddel- und Schweißofen- schlackcn, die auf den früheren Produktionsstätten und auch zum tbcil auf den jeßigrn zerstrrut lagen, näherten sich ihrem Ende. Woüte daher die rhriniscb-weftfälische Hockwfenindustrie auf der Höhe bleiben, so mußtr sie sich nach neuen phosphorhaltigen Erzen umsehen; und da war es natürlick), das; dir geographisch am nächsten liegenden Minejterrzr in Lothringen-Luxemdurg, wrche odnrdirs drn großen Vorzug haben, daß fir wrgen ihrer Erheblichrn Kalkbeimisckyung außer- ordentlich lrichjflüsfig find und daher ein? verhältnißmäßig grringcre Kokßaufwendung erfordsrn, in crster Linie ins Auge grfaßt wurden.

Msine Herren, aus diesen Brstrebungrn ging zunächst der Anfrag drr drtreffcnden Jntereffrnten auf Erbauung des Ykoselfanals brrwdr. Dr'r I.)?oselkanal, wenn er außgrfübrt worden wärr, hätte ja für die Eisenindustrie, namcntlick) für dicjenigc', die unmittrlbar oder in drr nächsten Nähe des thins Jelegrn, jedenfalls Wohl noch größere Vor- tdcilr gebracht, als die Ermäßigung der Erztarife auf drn Eisrn- babnrn. (Srbr richtig! links.) Aus dem Ykoselkanal ist bis brrttr nichts gewvrden. Es steütrn fich ihm SchPierigk€it€n enfgcgen, dic drr Frage selbst nicht ganz frrn lagen. Die Mosel ist auf eincm Theil ihrr's Laufrs brgrcnzt don Luxemburg. Dic Luxembnrgrr Rrgirrung wurde durch die Hock)ofenintsrrffenten gerad“: nécht günstig gestimmt für ein? Moselkanalifirrung, und r*:rwrégrrtr dabrr ibrer- seits den Beitritt zu cinrm drrartigrn Unternrbmrn. Jnfolgedrffrn Wurde seitens der dcthriligtrn anustrirn wiedcr der dringrndc Antrag an die Staatöregicrung gerichtet, dyn Erzen rinrn diUigSrrn Eisenbahntarif zukommen zu lasscn. Meins Hsrren, dir rheinisch-wsst- fälisckyx Eisrnindustrir bcgründcte dissen Antrag Einmal damit, daß fi? grgrn daS Ausland rutsckyieden gestärkt wrrdrn müsse, und zwcitmts damit, daß sie einer Audgleirbrmg brdürfc gegen die: [otHringisÖ-[nxrmdurgiscde Eisrnindustrir. Und zwar gad fir dabei zu drrstcbrn, daß, wrtm dirsr Ermäßigunßen nichr grwäbrt wrrdrn soan oder kömnrrn, si? mit dcr Zcit doraudfichtlick) in die Lags gédrängtwrrdrn würds, eknrn Theil ibrcr Hochöfen nacb Lothringkn-Luxrrmburg zu dkrlegrn, da die Brrrchnung für die HcrstrÜungskostrn drs *Rolxrisrxxs einc derarrigc Vcrschirbung mit der Zrit als ökonomisch richtig rrévrisrn würds. Mrinr Hrrrrn, ob das nun wirklich der Fal] gervesen srin würde, dxrübrr baba ick) krin maßgrdendrs Urthxil. Die Probs auf das Exx'mprl ist drrschodrn Worden, und zwar zum tdsil wohl aus dcm Grundr, Mil dnrch die: schWedischcn (Erz? sich cin grwissrr Crsaß für dir lnxrrnkIUrgiéc-h- lothringische Minrrtsdarbot. Dir schwcdisch€n Erze aus drn E:,zdrrirkcn Gelivara und Grän-erdrrg smd srbr bochbaltig cm Eiscn, adrr sehr schwrr- flüsfig und konnjrn disdrr in größercn Massen aur!) nur don der1jrnig€n Wrrkrn drzogcn Wrrdrn, wrlrhr in drr Mähr der Waff-Zrstraschn [icgrw also in der Mähr drs Nhrins. Vcim Ban drs Dortmund-E:ns-Kana13 ist allrrdirjzxs auck) wrsrntlich darauf mitgrrrrkynct wwrdrn, das; drr Import drrartiger (&,-ze? für das nördlickyc Redérr drr Hochofrr'prddnktidn in Rbrin'land-Wrstfalrn Ermäßigungen bringen miissr. AUM dir Zone drrjcnigrn Werke, wrxch€ hiervvn cinsn nrnnrnswCrtbrn Vortdril erlanqcn Werden, ist nicht srbr auSgrdrbnr, wie das dUrch genaur Bc- rrchnung€n frstgrstrllt ist. Drr mittlcre und wrstlirhk Tbril der Hoch- ofenindustrir wird davon im Großrn und Ganz?" wenig brrübrt.

Mrinr Hrrrrn, die Fragc ist nun mir allrn Jnt-Zrcsfcntrn srit Jahren drrhandrlt wordrn und war schließlich zu rinrm gewéffrn Er- grbnif; dahin gelarmt, daf; dir [dthringisÖ-luxrtnburgisch3n Jrrtrrcffrnfrn sagten: ja, wrnn das einmal nicht anders ist, wcnn dir Ecztarifr cr- mäszigt werdcn sdÜrn, dann müßr ihr uns in irgcmd cincr Wrise ent- schädigrn. Und zwgr stelltkn fic zunächst drm Antrag, die? Entscdädignng in einer Ermäßignng dcr K*dkcstarife des Rubrdrrcind nach Elsaß- LoThringcn zu gewäbrrn. Disse Ermäßigung drr K'okrstarifr würde für die Eisrnbabnvrrwalsung cinr große finanzicUZ Eindnße mkt fich bringen.

Es ist dann fcrncr dic Frags geprüft words", ob eine billige AuGgleichung nicht aach durch die Ermäßigung dcr Rodrisrnfraclyt gc- scheben könnte. Diese Frage ist zur Zrit noch in der S:!)wcdr. Ja-

zwischem mrldeten fich außer den beiden Hauptsächlich intrrrssirrjen_

Grupprn der Robeiscnprodukfion auch dir. andrrrn in einigrr Ent- fernung liegczndcn, also zunächst die Aach€nrr Werks, dic Saarwcrkr und in letzter Linie anch die Wrrke an drr Sieg, Lahn und Dil]. Die eigentlich Crzproduktion in Lothringen-Luxrmbnrg ist dabei aus dem Grunde wenig in dem Vordsrgrund gxtreten, Weil dir Erz- felder entweder noch in drr Hand drs luxemburgiscdcn Staats oder in drr Hand der lothringisch-luxemburgischrn Hoch0fcnindustrir oder endlich in der Hand drr rhe'iniscko-wcstfälisckysn, der Aachcner und drr Saarindustric fich brfindrn, also cinr eigentliche srlbständigc' Erz- produktion Verhältnißmäßig nur in geringkm Maßr ÖLstShf. Es ist nicht zu leugnen, daß auch die Werks im Aachener Rrvier, cm drr Saar sowie an der Skcg, Lahn und Dil] an der Entscheidung der Vorliegekndrn Frage rvcs€11t1ich interessiert find. Dabci möchte ich in- deffen auf eine chrrkung, dir grstern Hrrc (Graf Kanixz gcmackyt bat, cingrbrn, daß nämlich die Produzenten von der Sicg, Lahn Und DZU behaupteten, die rhrinifch-wesjfälische Industrie würde seitens der Staatseisenbabuderwaltung zu ihren Ungunsten und auf ihre Kostrn entschieden brddrzugt. Meine Herren, rvrnn jemand bcdorzugt ist, so ist es die Sieg, Lahn und DU], denen seit Liner langen Reihe von Jabrrn audnabmsweisc niedrige Tarife für dir Roheisen- produktion bewilligt rvord-rn find. Es ist das drr sogenannte Notb- standstarif, der seiner Zeit bcwiüigt Wurde, um dem damals wirklich Vorbanderrcn Notbstand in den Bergwerkdistriktcn dcr Sirg, Lahn und Dill entgegenzuwirken. Diese Tarife find aber auch, nachdkm der Notbstand längst überrvundrn ist, den betreffendan Revicrrn gelassen worden, sodaß meines Erachtens die Interessenten dirsrr ?)Trviere? keine Ursache baden, über eine Parteilichkrit der Staatseisenbabnvrrwaltung Klage zu führen. Meine .Herren: die Entscheidung in dirser Frage ist noch nicht getroffen, abr: nahe bevorstehend. Die Eisrnbahndirektion Köln ist zunächst von mir bxauftragt worden, nochmals gerade diese Verhältnisse im Aachrner Revier, an drr Saar, der Dil] und der

Lahn und im OLnabrückSscbrn genauer zu prüfen r1ach der Richtung -

bin, welchen Einfluß die beantragte Tarifermäßigung der Erze auf sie ausüben könnte. Ich bin daher auch heute nicht in der Lage, irgend eine Erklärung über den Ausfall der Entscheidung in dieser Frage

abzugeben.

Ich möchte zum Schluß aber bewerken, daß es fich hier voraus- ficbtlich nicht um Audnabmetarifs von Lothringrn-Luxemburg nach der Ruhr und den "übrigen Relationen handelt, sondern Voraussichtlich um eine allgemeine Ermäßigung der Erztarife. Meine Herren, die Frage wird auch in der leßten Instanz, im prrußischen Staatß-Mknist'erium, mit allrr Gründlichkrit grprüft wc'rden. Von einem Vorurthril und einer Partsinahme für irgrnd wclch€ Interrssentengruppen kann meines Erachtens durchans nicht die Rede sein. (Brado! bei den National- !iberalen.) '

Abg. Graf Von Kaniß (Mrs.): Vondrr erxierung ist darauf hin. aewiesen morden, daf; drr Dortmund - Ems - Kanal_11:cht mtr Lin Arqr-idalrnt für die Unterbaljung, sondern auch eme anrxxjmeffeng Vrrzinsuna und Amortisation drirmen soll. M91! hat dir ans. wärtide Konkurrenz (116 Motiv für die Ermaszrgung_ drs Tarifs angeführt und srck) aus die billizen Frachtkn und niedrrgrnKUrbrits. [öhue in Amerika brzogrn. Dic1er HirrM'rS ift abrr _danalliJ, da dj_r amerikanisckyrn Erze dort zum großrn Theil garnicht cms drr E1s€11bahn_dcrfrachtcj Wrrden und die Kokspreise dort srdr viel niedriger smd als bci und. Dir ArbcitUödne smd fast glrtcl). Die Zul)! drr Erzarbrifcr im Ruhrgedirx Hat sich in 17 Jabrkndm mehr als 100000 vrrmebrt, und das irt für mich und fiir (Orrrn don Stumm brdenklfck). "WKS solLrn den brnacbjdriliutrn Gedirrrn für Kompensatidnrn grwabrt wrrdrn? Cd soUr-n ibncn Tarifrrmaßigdngen zugestandcn rvrrden. Dadist eine? SÖraUd-r obne (5311238; baldwrrden di€_Kokstarif(-, bald di81ür Minettc ermäßigt; im Jrrtrrrße Eimer stejrgrn TarifPOXitik mus; disser SchraUde ein Erde“ bcrsttrr werden. Ick)" grdr zu, das; das Rbéxn- und Siégrrdicr fich srit 10 Jahren im BLW «mrs thissiandstariss bzfindrt. Es ist aher zn ds_fürckyxrn, “(aß fie in anrmst durch drn Dortmund-Ems-Kanal gésckxadigr wrrden. Ich frrue mich, daß drr Y_kkitristrr dir Fragr noa) nicvt cx1tkch1cdrndat; si? drrdicnt cinr sebr 1drmälrige PrüFUng. _

Abg. Jürgensrn (nl,) wÜnsW eine größere (Einfieljrmg don 41111211 Vächrxgrn in Sch1€swigmxérkstrin Und Lins BcsäzlrrrrrigMg drr erhzüge. „ _ _

Abg. don Mcndel-Steinfcls (form.): Brk wettrm Tranrdort MÜffCU in de'n Vilbwqgrn aUSrricbknde Trinkrinrickytnngrn amgrdracht werdrxr. Dir Wagrn xoÜtrn gnt drntillrrt und grdkckt wsrdrn, damif fie auch irn _W'mrcr 013119 Tßirj'q_::älct'ri br'nuxzt wcrden könrrcn. So. bald rinr SWE): quddrickpt, müftrn fie nicht nnr mit warxne'm Wamrr u_nd SodalöUMJ. wudkrn mit 911181? dprozrxttigrnKarboliöjung drs1_r1fi- ztrrt wcrdcn. Wir drrlangrn Wr alien: cinc BUMCÖULUJ dcr Bwl:- rvagrn,

Minister dcr öffentlichen Arbeiten Thiclrn:

JT) grstatte mir, zU dcn Ausführunßrn drk.- Hrrrn Abg. don *)]Ornrsl cinzrlmr Brmrrkungrn zu Machen.

Dir Vrrmrdrnng drr Virbwaxrn ist barrids angeordnet Und WÜ- zicdf fich in rrgrlmäßigrm Gangs. Ju Brzrjg auf dic: “JLUZrÜstUng rer Virbrragrn mit Tränkdorrickytung glaadtc ich aUrrdingö, »Orrrn von MMdcl grstern so drrstnnkcd zr! babrxt, als wünsckxr cr dexn dcn Tränk- auch Fnttxrcinrickxtnngrn. Disse sind früher iw zirmlich rrichrm Maß: eingeführt geWIsrn, src find Wyk auf WUL-Ysck) der Bild,- dändlsr wirdrr beseitigt tvordcn, Und dir (Lisrnbadncn dabrn skch Übrr- zeugrn rnüffrn, daß die Llnßstattung mit Tränkdorrickytungrn Unzwrckmäsxég war, und zwar crstsrrs unznrckmäßiß aus drm (Grund?, wcil dad Birk) üdrr- dadpt im Wagrn kcincn Trank aus dikscn Vorrixbtnngrn annimmt; namrnjlick) ist grnau konstatZrT workrrr, das; «Urs Wrikrdirl) auf drm Tranßporr wrdrr Trcmk noch Frttrer zu fich nimmt, sorrdcrn, das; rk, wenn SI [UÜCkWTJZ Jrfüftrrt ddrr thränkt werden muß, rrst and,;cladcn und für rinigr Zcit in dyn Stall rxrstrllt wcrdrn maxx. W611" aber das Viel) wirklich drrrit ist, unt-Irwrgs Trank anzunehmrn, darm ist diss Vic'l cinfackxer mit rinrm (Einmr als mit rinrr fc'fxcn Tränk- dorrichtrmg zu machrn. Dicke T'ränkvorriäxtxmg dat zwciT-JUI dcn Nachtdril, daf; außrrorrcntlécb dir! Vötlryunxch vockonnnrx: brtm Rangirrrn wird das Birk) grgrn dicsr Tränkvorriäxtang gsrrdrécn [UW zrrdriäpt fich dabei dir Glicdmasxm. DM“ ist srbr vislfack) drrdackxjst Worden, 11110 dvargrn möcht? ich dijtcn, Daf; dirsa Fragc dj [cmd- wirxdsckyaftlichcn Krr'isrn noch nädrr studiert wird, ck: wir dazu übrrgcdcn, dcrartixxr Tränkworrickytrmgrn wirdrr in drn Wagrn „m- szréjtgLn.

Was dir Drsinfrktidn drtrifft, und zwar die Frage, ob man, WM in cinrr großem Auödrbnung Sench€n im Landré brrrscbcn, sofortkic schärfcr6 TrIinfrÜion dvrschreidrn soll, so bin ich sehr gern brrrd, mit drm Hrrrn Landwirtl)schaftI-I.)c'i11istrr dicdbrzüglich in Verdi:“.dmxg zu irrten, nach drssrn Gutachtrn wir Unsere Anordnungrn ja sms machrn Und machen müßen. Jcb möcht€ mir abrr gcstattcu, in dicser Brzirduna, wrnn dcr Hrrr Präfidrnt es erlaubt, aus dkn Vorschristrn über die Rriniszung Und Drritrkatidn den d.trcffrndcn Passus ror- zulesen:

Dcr Landröpolizcibcböch “dlcibt rdrkrbalten, dicsr Art drr Drs- infrktion _ Drsinfrkxion [) nämlich - auch in anderen Fällen auzuvrdusn, wrnn fir solcbrs zur Verbürung dcr Verschleppung von Seuchrn für unrrläßlich erachtet. Also, wrnn drr Hirt: Landwirtbscbafts-Minister derselben Anficbt ist, die' der Hcrr Abs. von Mendel bier vertritt, so bin ich gern brreit, diesrn Weg zu beschreiten.

Was die lrßte Fragr anbrtrifft, die Anstellung don Vrrsach mit Grfrcidetcansportwagen, so bin ich cbrnfalls brreif, dcn lank- wirtbsckoaftlichen Wünschrn rntgegrnzukommen. (BraVo!)

Abg. von Werdcck (korrs) fragt, ob die Verjvaltung die Y_bslckßt babs, LiW-Zentner-Wagen eryzufüdn'n. Dies würde den kl-Ztnkrk" landwirtbschartlickprn_Genoffrnkchastrn sebr unrrwünscht fein. Red"“ wünscht die Benackprtcbtigung der BrstkUer von Wagen, ob fie d(e bc“ stellten Wagen erhalten können. _ _

Wirklicher Gedrimrr Ober-Negiekungs-Ratb Möllbanskn- Dem letzteren Wunsche soÜ entvrdchcn werden. Die größeren WW" smd einge_führt rvorden, um dir Zü e zu Verkürzen; aber wenn Wk Wagen mcht voklgeladrn find, brau en fie auch nicht voll bezahlt 3" werden.

Abg. Reichardt (ul.) jpricht sich gegen eine Frachtemxäßlßung für die Zuckerausfubr aus. Wenn auch der Export größer wurde, würde doch dre gesammtr Zuckerindustrie davon keinen Nasen h_aben, da der Weltmarktpreis fich um den Betrag unserer rcuhtermäßlßung verringern würde. Dann würden die Inlandsfabr ken, welcbe dick" Wasserweg benuern könnten und an der Frachjermäßigung nicbt Übels: nahmen, die Di erenz zahlen müfsen. _Desbalb babe fich die Handéyie kammer der Frovinz Sachsen gegen diese Taxifermäßxgung erklärt, ___ übrigens wa rscheinlich Oesterreich mehr nuven wurde als manch inländischen Zuckerfabriken. _ ___

Abg. Wallbrecht (nl,): Ich kann diesen Ansichten nicht II" stimmen. Den Oesterrricbern wird kein Nahen nwaÖssn- chen

amwver wünscht man dre Ermäßigung; auch der Verein der deutf "& uckeriudustriellen hat fich im allgemeinen Interesse ür dieselbe a

Ick wünsche ferner die Anlage einer iebramve “kb?"

WWW“ Zest bleiben die Kälber im Was?"

dem Bahnhof: in Hannover.

und brüllen die gcxnze Nacht hindurch. Ein Mensch würde wegen solchen Skandals emgesprrrt werden. Die Hausbefiyer können des- halb ihre Wohnungen nicht vermietben.

Ein Regirrungskommissar sagt den Bau der Vieb-

rampe zU- „ Abg. Va 6 n fcb - S ch m i d tlei n (fr. korrs.) befurwortet, das; die

den Landwirxben in drn Uebrrschwemmungßgzbieten zugestandenen Frachtermäßkgungen allen Betherligtrn und auch in diesem Frühjahr noch gewährt würden.

Geheimer Regierungs-Rath Krönig theilt __die einzelnen Vor- ausskßungen mit,_unter denen der Frachferlaß gewahrt Wrrdr. Einige Lofolbrhörden scbtcnen allerdinas dirse Bestimmungen mißverstanden 3" haben. _Drr Frachterlaß _soUe auch weiter eräbrk wcrden.

Damtt schlreßt dre T_Mskusfion. Dr_r Antrag Gothein wird der Budgetkomrzrisfion _udcrwresen. Dre Einnahme aus dem Gütervrrkehr wrrd bewrllrgt.

Bei der_ Einnahmr für Uebrrlaffrxng von Bahnanlagen und für Lctstrrngen zu Gunstsn Drrtter, 20107400 «W., bemängelt _

Abg. Dr. don Woyna (fr.kons.) dir Höhe dcr Brirräge, rvrlcbe die Kleinbadnrn brzzdlen müßezrr für dsn Umbau von Statiomzn dcr Staatsbahnen wegen des Anschlusses drr Kleinbahn an diesc», und bittet, hierin nacb kkllldkl'. Grundsäßrn zu verfabrrn. _

Wirklichrr Grdrimer _OdEr-RrgierungS-Ratl) Möllbausrn theilt mir, daß eine Kommijsion zur Prüfung dérser Frage bereits rin- gefeyt sri, und daß ein mildrs Versabrrn eintrrten soUe. _ _

Der Tric! und der Rest dcr Einnahmen werdrn bewrlbgt.

Bei den dauernden AuSgaben, und zwar der_den Bcsoldungcn der Beamten der vom Staat vrrmalteten Ersen: bahnen, brttct

ercrent Abg. Yköllsr (nl,), die _Prtitionen einzrlnc'r Bramtrn- kategorien aus drr Diskussion anszuscdciden, da diese Petikwnrn erst noch in _der Badgerkommiyfion deratbcn würden.

Dre Nbgg. O1“. Lohmann-Hagc-n (11l.) U. (53cm. bean- tragen

drrr Vcrmrrk im Etat zu streickyrn, das; mit gewissrn Modalitäten 135 Strlirn drr Cisrndadn-Baa- und Betrikbz- brzw, Maschinen- insprkwrrn künftig wrgchrn sollrn. _

Tir Abgrx. 1)r. Sattlcr (ml.) und 111: Beumer (nl,) bcantragrn, _

dir Brzrichnunz ,ban- und maschinrntecbniscbc Eixrnbakyn-Br- !rirbsingrnic'ure“ zu ('ksrkZLll durcb .Odrr-Bahnmrister'. _

Abg. Dr. Lodmann-Hagm drgründet princn Antrag dqrmf, daß nach drm (Erslärung-n der Régicrung es an Höbrrrn trcbntkchrn Be- amtcn febls und daß in drn nächstru s€chs Jabrcn Wahrscheinlrcb don dirscm Etatddermrrk überhaupt krin Gebrauch gemacht Werdrn könne. WLW! aber wirklick) «in Bedürfniß für Line solch? SrslTe aushörr, so sei die Verwaltung in drr Lagr, dir Steüe rinzrzzieben. Er möchte im Grgentbeil um eins; _Vrrmrbrurtg der techn'cxcbcn Bramtensteüen bitten, um drn acrecbfen Klagkn dkkjkr Beamten abzubelfrn.

Gedeimcr Odrr-Finanz-Ratb Lehmann bittrt um die Ayfrrcbt- erbaljung des EtatSvermrrks. ES h_andlr fich_ um Srrürn, du: nur für eincn dorüdrrgrbrndcn Bkdarf gr]ch:affrn 181811.

Abg. Mücke (Zrntr) tritt für die Verrbrfferung drr Arrsteüungs- und Prnüondvcrdältnisse drr Trlrgrapbistinnen Und sonsttgrn Gr- bilfinnen im CUenbabndiknst ein. _ _

Grbcämrr Régirrungs-Ratd Hoff tdeilt mti, daf; _th crats- mäßigen Strldxn _drrr J"adrkartencrusgrberinnrn, Trlrgravd:stinnrn :c. vrrlirdsn w-srdrn 1011811, rvrnn si? fünf Judrc im Amte find. _

Aba. Knebel (ul.) uwtcrstüyt den Antrag Lobmamt; cs berr1chr wobl aUgemrin die: YkLir-umx, das] Von dem Etatsvkrmerk kein Ge- brauch gemacht wrrdrn könne. Der Vermerk diene nur als eine Warnnngrxjafel, dic vorn Studium deI_Bartsachs abscbrrckr; nacb keiner Bramfrnkatrgoric !ci adsr dir Nachfrage so groß, _wre nach den Baxrmrrstrrn. Mmdrstrks müßtrn dir 1513011 ncm] und zehn Jahre diätarisch brschäfrigtexn Baumeistrr rtatdmaßig angestellt wrrdrn.

Ministrr dcr öffcntlichcn Arbritcn Thirlen:

Mrin: Hkkrrn! Das ist ja cdrn dcr Zwrck drr UEUSan Benirrkung, die: in den Etat gcsrxxr worden ist, daß den Baumeistern, dir 110ch (1er dm ältrren Jahrgängrn stammen, zur Etatsmäßisen Anstrll'ung'dcr- holfen WLWL. Es find 22 Bauméistcr aUI drm Jahrk 1887, 23 aus dem Jahrs 1888 und 227 aus dem Jabrc1889. Jm Jadrr1800 fällt dir Zak)!" sofort auf 6. ercbrn Bedarf wir nach einrr Rrik): von derrn baden wcrdcn, wrrdrn wir ja dci drn drmnäcbstigrn Etatsbcratbungcn und bei dcr Aufstellung der dcmnächstigrn Eéats zu Erwägen Hadan. Adrr zur Zrit können wir nicht üdrrsedrn, ob die 135 Strllen, dir cingcscßt find, dann noch Erfordrrlick) find oder nicht.

Dir Baudramtcn srldcr dadrn darii'dcr Linen dirl richtig8rrn Bc- griff als dir Hrrrrn, dic dier darüdrr grsprorden habrn. (anuf bei den Nationalliberalen: Na! na!) Jn de21 ,Klagrn und Wünsckyrn der böhsrrn Trcbnikrr drr rrrußisebrn Eisrnbabnvrrwaltung“ ist untrr anderrm _ der HMI Präsident wird wvdl gestatten, daß ich den kurzrn Absaß vorlesc _ mit vollrtn Vcrständniß drr Sachlaac gesagt worden:

Bezüglich drr Techniker dagrgen bat die Staatösisenbadnder- waltung in dcn 80er Jahren den Fehler brgangrn, Mit mehr An- wärtcr, chirrungsbaumeister, einzudrrufrn, als nach dem zu er- wartenden Jabrcsabgang cm ältrrrn Beamten zulässtg war,

Um diess" Fehler wicder gnt zn machen, ist die Vereinbarung mit dem Hrrrn Fittanz-Yéinistrr thrdffrn und die' Brmerkung in dan Etat aufgrndmmrn worden.

Dir Trchnik€r stsbrn in Brzxra auf die ctatsmäßigc Anstelluns; Verhältnißmäßig rrcht günstig. 82 0/0 sind rtatsmäßig angestrll't. Ich kann nur bitten, daß das Haus fich dem Votum drr Vudgr'tkommisfion

anschlikss,

Vlbg. Reimnijz (ul.) wünfckyt rim? Verbeffrrung der Erhalts- und Penfionsrcrbältnifsc der Eisendabnwcrkfübrer.

Abr], von Czarlinski (Pole) tritt für dir vrrmrhrtr Sonntags. tube drr Gepäckträgrr ein, dir nur an jrdrm Vierten oder fünften Sonntag von NZZ- Ubr Nachts bis ]211br Mittags Ruhe hättrn. Ein Grpäckträoer habe in seinen 37 Dicustjabrrn nicbt Linen einzigen ganzen freien Sonntag gehabt. Hékr don Wcrdrck habe sich übrr einc polnischr Spcisenkarte in einem Speiscwaqcn aufgehalten; eine aU- gemeine Enrrüstung habe dies nicht hervorgerufen, der Zug sei dadurch auch nicht aefädrdkt worden. Redner beschwrrt s1ch sodann über Wablbeeinfluffungcn des Stations-Vorstebers in Dirschau, der zu einem Bcamtrn gesagt habe: Wenn Sie nicht deutsch wählen, kommen Sie dahin, wohin Fricke gekommen ist.

Minister der öffentlichen Arbeiten Thielen:

Meine Herren!,Die Beamten haben im Dienst deutsch zu sprechen und nicht polnisch. (Sehr richtig! rechts und bei den National- liberalcn.) Diese Vorschrift hat der Stationödorsteber, wie es scheint, einem sciner Untergebenen ekngeschärft. (Rufe bei den Polen: nein !) Was er noch daneben gesagt hat, das kann ich ja nicht wiffen; das könnte erst durch eine nähere Untrrsuclwng festgestellt werden. (Abg. von Czarlinski: dadon ist gar nicht die Rede gewesen! Der Herr Minister bat mich gar nicht verstandrn !) Dann bedaure ich das. Ick babe den Herrn Vorredner dahin verstanden, daß der Stations- voksteber seinem Untergebenen, dem Telcarapbisten, untersagt habe, im Dienste polnisch zu sprechen. (Abg. von Czarlinski: nein! er hat ßksagt, er sour drutscl) wählen!) Wählen? Dann habe ich Sie

mißverstanden, (Uhr;. von Czarlinski: Wablagitation getrieben !) Dann werde 1:6 aus der Mittheilung des Herrn Abgeordneten Ver- anlassung nehmen, die Sache näher zu untersuchen. --

Der Hrrr Vorredner hat auch über die Sonntagßrnbe der Gepäckträger gesprochen. Meine Herren, die Grpäckträger sind keinr Beamten, sondern fie find Arbeiter, die im Eisenbahndienst be- schäftigt find. Ihre Besoldung ist verschieden: fie besteht entweder in Tagelohn oder in den Gebühren, die fre Von den Reisenden zu erheben haben. Meistenthrils ist leyterrs der Fall. Alsdann haben aber die Leute? ein großes Interkffe daran, zu einrm Zuge zugegen xu srin, und ich wriß aus einer ganzrn Rrihe Von VorfäÜen, daß fie sogar wegen dieses Grldintereffes es Vorziehen, den ganzen Sonntag im Dienst zu bleiben. Es besteht jedock) die Vorschrift, daß den Lruten an jedem zvoeiten, mindestens aber an jedem drittrn Sonntage Gelrgendeit gegeben Werde, ihrrn kirchlichen Pflichtsn nachzukommrn, und dazu wird ihnrn auch thatfäcblicb Gelegynbcit geboten. Im übrigen kann irh nur sagen, das; mit Nachdruck auf dis Beobachtung allrr für die SonntQJSrubr grgebenen Vorschriften grhasts-n wird. Es können aber Zeiten cintreten, und fir find im Vorigen Herbst eingetrrtrn, wo das nicht immer audfübrdar ist.

Abg. ])_r. Böttinger (nl. bittet dkn Mknistcr, bei der Auf-

bedung drr Klasse der Brj'riebs- Lkrrtärc möglichst alle' Härten zu ver- mrrden, dre St€Ü€n__dcr Ei?“?nbabn-Se-kretäre zu vrrmrk-ren und die Ersrnbahn-Telsxgravbmtrn xen Rrichs-Telcgravbist€n gltxiäyzusteürn. Uebrr dre drvorstehendr Ausbesserung drr Unterbeamten spreche rr seine ganz besondrre Freude aus. _ Abg. F§1i1ch (kons.) schließt |ck drm Wunsch? drs Vorredners m_B-kzug au? die Bstricbs-Sekretäre an und bitte't umAnreÖnung der dj_ararischrn Beschäxtigung drr Baumeister auf derrn Dienstaltrr. Er stimmt ferner dcm Plane der Aufbesserung der GeballSvrrdäUniffc der Unterdeamten zu und rmpsxrhlt namcnrlich eine Besserstcllang drr Zugführer m_rd der Rangirrmristrr,

_Adg. Kjrcher (Zyntr) brmängelf, daf; dri drn Güécrexdédifidns- Vorstrerrn eme Vermindrrung der Stelleu in der unterrn Gehalts- klas1r Eingrtreten sei. _ _

Géhlitnkx Regirrungs-Ratk) Hoff weist nach, daß diess Au?- faffung (mf cmem Jrrthum beruhe.

_ Abg. von Bockelberg (kons.) brtont, daß in seiner Partc-i das Wohlwollen für die Beamrrn ebrnso gros; fei, wie dri drn andrrrn Parteien. Wenn seine Partei dsn Antraq Lohmann ablrbne, sd g€schche es nicht aus Mangel an WoleoUen für dis böderrn Trckznikrr; im Gegenlbrjl, im vorigrn Jadrr seirn jaEinriäytungr-n gerroffenworden, damik die drei ältesten JAHTJÜUJL zur Anstrllung kommrn konnten. Der Antrag Lohmann wolle ab€r Wrübcrgsdsnd notdwrndiac SLLÜCU daucrnd srstsrßrn. Es sei ein _etatsrrcdtlicbrs Unikum, daß mar; drr Vérrralrung mehr SteUen aufdrängr, als fir: gcbrauchrn könne.

Abg. Wallbrrcht: Diese Stéxllc'n find dock) geschaffen wvrden, rvcil fie rrotbwendig_warrn, und LS wrrdrn noch mrbr notbwrndig Werdrn, zwar nicht für den Brtrirb, aber für die Nrudautrn. (Fin Unikum Ut es daher, ("rst einrn sdlchrn Vrrmrrk zu machrn. Man muß die Bramten zufrieden strllen, und deLhalb müssrn die Techniker drn anderrn Beamtrn gleichgesteklt wrrden.

Abg. Dr., Sattler (nl,) dittrt um Line andrrr Uniform und andrren Rang für die HaltesieÜCn-Vorstcbrr, um sie Von den Weich€n- strürrn ]. Klasse zu unjrrszdriden, und brfürwortrt srirrrrr odrn mit- getheilfrn Antrag, den er jedock) dahin modifizirrr: dir Negkrrung zu rrsuäzc'n, für die bam und ma1chinentechnisch€n Eisrndadnbrtrieds- Jugenirure eins andrra zutreffrndc Dirnstbezcichnuna dsrdrizufÜb-rsn, erner wrist fsrner darauf hin, das; dir Technisrhcn Hdcbsäynlrn dra staat- [ickosn Schuß des Titrls Jngrnieur wünscbken. Man könne fick) ja vbilo- sophiscb üdrr (1118 Titel hinwegscßen, aber innerhalb unsrres Staats- wrsrns seirn dir Titrl ddcb dicht 0an Bedrukung, und drshald müsfr auch drr technisrde Brruf äußerlich kenntlich grmackot wrrdrn. Dir franxöfischn Präfidenten Gréxvy und Carnot ssirn ans drm Stande drr chknikrr brrvorgkgangrn. Dir R'girrung drrlcéxzr' dkrsr Bramtrn durch Vdrcntbaltung cines grrignrtcn Titrls.

Minister der öffrntlirhcn Arbeiten Thielen:

Ick würde aklrrdings drr Mcinung skin, dasz drr dorlirgrndr Antrag nicht wohl formel] grrrcbtfertigt ist, da dis Vrrlcibnng don Tifrln und Rang cin Aasfluß der Kronrcchts ist.

Was die Sarl)? selbst drtrifft, so find dcn Vorstärxden drr Bau- und Beirirbsitrßpekjionrn sowir amd drn Vorständen drr Maschincn- insvrktidncn Slcllrrrtrcter, Asfisteuten, brigrgcden. Den wichtigeren Jnsprktionrn snd auch Baumeistrr nedrn drr. mittler-x'n Bramten, zu- grtbrilt.

Wir dadcn nun dir Erfahrung gemrrcbt, daf; rs adsolnt notd- wrndig ist, dcn Bau: und Berricbsinsprktionrn solche Bramfrn zur Sritr zu strllcn, die cinc'. schdn mcbr urnfaffrx'“*€ trchniscbs und all- gctnkinc Bildung bcfixzrn, und haben infolgr drssrn dir Bedingungen festgestcllt, wclcbr diess Beamten zu srfüUrn haben, um in disse miLMrrn Strllen einrückrn zu könnkn.

Diess Bramtcn find zunächst als Brtricds-Kdntrdlrurr brzeicbnr't gewrsrn. Ihr Tits! schien adrr einmal unzurrichcnd grgknüdrr drm Inhalt ihrer dirnstlicbrn Thätigkrit, dann adrr auch unznrrichrnd grgrnübrr drm Maß don trchnischer Vorbildung, wrlckzrs von ihnen verlangt werden mußte. Dir Staatsregierung rntschlwß fich also, dicse Beamten, Vcllständig rntsprrchend drm Grbirtc ilxrrr Tbätigkrit, mit drm Titel Eisenbak)n-Bctrirbsingenicur auszustattrn. Sie battr um so mehr Veranlassung dazu, dissen Titel zu wählen, weil er- fahrungég-Zmäß Bramte mit so weitgebcndrr t€ch11isch€r Vdrbildung mit Einem Titrl, dcr, wie Betriebs-Kontrolrur, eigentlich drm tccbnischrn Wissen und drr Bildung der Beamten nicht Lnjsprack), fick) nicht zu- friedrn geben konntrn und daher auch in zureickyrndcr Zadl und mit zureichender Vorbildung fich nicht würden gemrldrt haben.

Nun, meine Herren, bat s'tch gegen die Vrrleibung dirsed Titels Eisenbahn-Betrirbsingenieur, wie ich zugcdrn muß, in Weiten Kreisen eine sehr lrdhaftc Agitation kund gegebrn, und zwar ist dicsrAgitation wesentlich aus;]c'gangen Von den Professoren der TechnischrnHochschul€n und hat sich dann fortgrpflanzt auf den Vorstand des thgrnicur- und Architektenvereins. Mir ist die Sachc rigentlicl) - muß ich sagen - ziemlich unve'rständlicb. Ich bin mit dem Hrrrn Vorredner doll- kommrn drr Meinung, daß der Stand der Techniker, dcr akademisch gebildeter: Techniker, in aller und jeder Beziehung (“im: ganz außer- ordentlichr Zukunft für fich hat. Um so wrniger kann ick) cs brgrrifcn, wenn er aaf so klrinlichc Dinge einen solch€n Wrrth legt. Meine .Herren, drr Tit-zl C?iscnbabn-Betriebsingenicur entspricht VoÜkommen der Aufgabe, die den Leuten gefreut ist. Sie sollrn dcn Bahn- und Betriebs-Jnspe'ktor unterstützen und vertreten im ganzrn Umfange feiner Tbätigkeil, also nicht nur bezüglich der Bahnunterbaltungen und der Ergänzungsbauten, sondern auch auf dem ganzrn Gebiete drs Betriebes, und gerade das letztere ist die herdorragendstc und wcsrnt- lichste Srite seinrr Thätigkeit. Es würde daher der Titel Ober- Bahnmeister für die betreffenden Beamten ganz und gar nicht passen. Er würde noch vicl weniger passen für denjenigen Theil der Beamten, die dem maschinentechnischen Vorstands überwiesen wrrden als Assistenten und Stellvertreter. Da würde der TitclObcr-Babnmeister

einfach gar keinen Sinn haben, derm mit der Bahnmeifterei hat der Vorstand des maschinentechnischkn Wesens überhaupt garnichts ju Thun. Meine Herreu,„es würde aber auch der TitelOber-Babnmeister insofern ganz unzutreffend sein, da ja diesen Beamten nicht nur die Babnmeister, sondern auch die Stations-Vorsteher untergeordnet werden müssen, und ein Obrr-Valynmeister als Vorgeseßter des Stations-Vorstebers würde doch, wie Sie mir zugkbrn wsrden, kein richtiges Verhältniß geben.

Ick) möchte auch fernerhin darauf aufmerksam mach'rn, daß ebenso wenig der Titkl Betrirbs-Affistent der richfige Ausdruck für die Thätigkeit und die Aufgaben dieser Beamten ssin würde, und der Titel Assistent würde namentlich im Verhältniß zu drr: ibm untergeordnetsn Stations- beamten durch§us drplaciert sein. *

Es giebt meines Erachrens “keinen Titel, der richtiger die Aufgaben der betreffenden Beamten zum Ausdruck brirrgt als gsrüde drr Titel Cisenbahn-Betriebsingenieur. Nun muß ich sagen und babr, ich schon gesagt: ich begreife nicht, wie don seitr'n der Übrigen Technik, also der höbrrrn 1€chnisch€n Beamten inklufide der Technischrn Hochschulrn, bier- grgen cin Bedenken erbddrn werden kann. Die staatlich geprüfien technischen Beamten find ja mit «i::cm Titrl anestattr-t, der fich voüftändig unrerscheidet von diesem .Cisenbabn-Betriebsingenieur“ und für diejenigrn Techniker, dir rden keins staatliche Pcüfuxxg durchgemacht haben, ist ja der Titcl Jngrnirur drutzatage doÜständig frri.

Mrinr Herrrn, es wird bcbauptrt in der Prcffr, daß in drm be- stcdrnden Jugenjßurvrreén mehr Ingrnieure rrärrn, die eins? Technische Hochschuldildung nicht durchgrmacht [)abrn, als solchr, di:- rink druck)- grmacbt Haben. Ob das richjig ist, kann ick) 145chT feststrllrn, will ich arxch dahingesteüt sein laffen; aber das ist doch de-analks unzwrifclhast, daß im kommunakrn Dirnst, in drr Pridatjecbnik cine? groß:: “Anzahl Von Jngenieursn fick) brfinden, die keins akadkmischr Bildung durcb- gemacht Haben, die in Bezug aaf ihre trchniscdr Fachbiliung wrktaus nicbt dirjrnégrn Ansprüche erfüÜrn können, die wir von drn Eisenbahn- Bctrirdsingrniruren Verlangen.

Mrinr Héxrren, frübcr ist man üdérdaupt in drr Brziehnng nicht so Ctndfindl'rck) geWr-ssn. Bci drn altrn Pridatbadnrn find dir!"? mitt- lekrrr BUMM immrr aks Jngrnirurc brzxickynrt rrordrn; dri dec Rbeirrißchrn, dri der Köln-Mindrner Bahn birßrn dirsr mittleren Wramtrn Srktwnsingrnieurc, battrn ungefähr dicseldrn Verrichjungrn und Aufgabrn zu rrfüllrn, die jéßt dissrn Brtriebsingrrieurrn zu- gewiesen find und niemand nahm Anstoß daran. Bei drr Hrsfischen Ludwigsbahn babrn wir disse Hrtrrn üdrrnommrn, und auch bei einer ganzrn Reihr andrrer Staatsdahnrn außrrbald Preußens ist dirsrr Tirrl mättkrren Bramfrn vrrlirhen wordcn.

Ich will gmr nicht wrircr darauf errmplifizierrn, daß ja auch in drr Marinr auch cénr ganz? Reihe von mrtrlr'rrn Bramtem als In- ge:;irure brzrickpnrt find, ja daß in drr Péarinr sogar dirsxn mijtlrren Bramfrn dir T).)köglickykrit gezrbkn ist, drmnäckpst die ÖÖHSWU STCUZU (ruck) Linzunr-bmrn.

Jcl) möckxre daher dringrnd bittsn, daß auch drrin Aux-ficbtgcstrüte zwrirc Amirag ch Hrrrn Abg. Dr. Sattler dom lxobsn Hausr nicbt anrxendmmen wird, und daß das Haas damit ausspricht, das; auch nach ssitrrr Auffassung drr Titel ,Eisendabn-Brtrirbsingenicur" Der richtige ist.

Jch1n3chtc schlichlich noch bLMerén, daß einstweilen ja Vor- sckxriftxén noch "'r-Z.;t bestrhen, wonach die Hochschulen drn Titel ,Ingrnirur' in Form drs Diploms odrr in rinrr cmdcrcn Weise der- lkidrn Und ibm damit auch cine grwissc staatliche Brdcntung geberr. Adrr sklbst für ré'n Fall, duß man Ml.) birrer cntschlirßrn würde würdr inimrrdin dadurch, daß diese Ingenirurr ,Eisendabn-Betrirbs- ingenirnre“ drnznnt wrrdrn, doch ihre' Stellurrg Vollständig kkarßesteth skin und Vrrwecbsclungcn mit den übrigen Jngrnieuren nicht vor- kommen.

Ich möchjr dabsr mrine Bitjr wiedrrbolcn, auch drn edrnTurÜrn Antrag des Hrrrn Abg. Saijlcr akznlshrrsn.

Ada. Bröir (kons.) Wrist auf vétschirdrnr Unglücksfäkle bin, wrlche durcb wicht rechtzeitige Schlicßung der Barriérrn bsi Bahn- üdsrgängrn drrdeigrfädrt wordcn seirn.

Abg. Cal)rnzlv_(Zrntr.) spricht sich gegen dkn Antrag Sattler

an?, während Abd., Krawinkrl (nl,) densrlbrn sowie de'n Antrag Lohmann untrrstüßt.

Gcbeimrr Obrr-Finaanald Lehmann brront nochmals die Notdwrndigkrrt des Ctatßdermrrks, der zwar krine Warnungstafel ]rin sOUk', drr dyn drm technifchen Brruf abschreckt, aber doch klar machrn soUe, Was rm junger Mann in diesem Berufe zu er- Warten babs.

ng. vor! Knapp (nl,) brfürwortrt besonders die Gehalts- anfdenrrtmrr in_r _das Zugdersonal und die Bramten des äußeren Dirnstes und dt? Herauönabme drr gcprüften Tclegrapbcnbcamten aus der Klass drr Unkrrbeamten.

"Abg. Z).)ÜÖLI _(33ntr.) bittet, die? Ekscnbadn-Landmeffcr aus der Klame drr Srkrrtare deraUIzunedmcn. „

_ _A_bg. Ring (kons.) rmpfirhlt die Burcaudiätarc, Welche aus den Mr_[ttaranrrartrrn dcrvorgegangrn find, dcm Wohlwollen des Ministers; dirxe Beamte sekrn durch die Neuorganisation zu kurz gekommen, Und 65 x_nüffx idr Aufrückrn rrleichtrrt werden. Redner befürwortet frrnrr drr L*xrbödung dcs Gedults der Babusteigschaffncr und der Werkmeister. _

Abg. Wrtskantp (sr. Volksw.) wünscht die HerauSnabme der Tclcgrapdirjrn ans drr Klasse drr Unterbeamten, die Wrrmcbrung dcr Bramtcn dss Adfrrtjgungsdicnstes und Festsrßung eines bestimmten Vrrbältniffcs zmschrxr dcn_ Zahlen dieser Beamten ]. und 11. Klasse. Dtr Titrlsrasr lasse tkm ztrmlirb kühl; es seiwünsrhxnswchk), daß die Bramten sui; auxrrhalb des Dienstag mehr als Bürger drnn als Bramts fühltrn,

Adg.Krrs_ch (Zrntr) metnt, das; der Titcl- und Ordrnssucbt und dem Otrrbrrtdum cntgegrngleeten werdrn müsse, und Erklärt sich“ dcßdalb grgrn drn Antrag Satthr und ebenso «gen den Antrag Lohmann.

Abg. v_on Eichel (kons.) tritt für dir Wünsche der Werkfübrer, der LadrmetstrrWund dcr Packmcister ein.

_ Abg. ])r. Satxlrr drmcrkt, daß sein Antrag ja nur dir Erseßung emcs Titels durch cmrn anderea bezwecke.

_ Die Anträge Sattler und Lohmann morden abgelehnt; dic Bcsoldungrn werdcn bcwiÜigt.

Ber dcn Wohnungsxxcldzuschüffen für die Beamten giebt

_ Nbg, [)x Schnlx3„_Bochum (ul.) eine Ueberfirht über die Thätig- kett drr Bgugrnoffenscbast, welche fick) auf Grund des aus der Staats- kasse zur Brrfügunr gestellten Fonds von 5 MillionemMark gebildet habe, um für die Eifenbalmbeamten Wohnungen zu beschaffen. Diese Genossenschaft _könne das Wohnungsbedürfniß der Beamten noch nicht bmreichcnd drfrirdfgrn, es müffe also die Herstellung von Dien - wobnungcn in schlcu_nig€r_em Tempo betrieben werden. Im rbeinis . westfälischen Jndustrtrgcdtet finde der Eisenbahnbeamte auf dem Lande virl schwerer cine Wobnuri-g und müsse mehr dafür bezahlen als in der Stadt, und diese Beamten seien auf einen Wobnungögeldzuscbuß von 60 oder 70 „jk (x_ngewtejen. Durch Tbeuerun Szulagen müßten die Eisenbahnbeamtrn tm rbemisch-westfälisckpen Revßer wieder in den Stand gesetzt werden, gesunde Wohnungen zu mirtben.