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mittel und Die 2501011190119 06116061100151110691111611111119011 und N? 0.111- 1'1061951196 6110100111 6111011 Kostenaufwand, 011101) 1011606110110 210199611101111 611160 Bahn 111111111160 01111 171115 D0p136110 1611100 ursprünglichen 251110908 610001 10110. “- Ein 9101301“ Theil der 011101) 016 [1101101196 2501100115- 6111101110111119 0001 011111) 016 1101011117113188911111111111Üdeié S1011611101106§ B611161100 611010011101) 100106110011 2111199011, 3. B, 010 HLtstLUUUJ von Ukk)?!“ 0061 11111611110111119611 11110 016111111) 111101) Dcr 1111101111 der Bahn- 11010 161111101111 11066 1115 61110 1111 d0n Balck11019611113111110r 1191100011106 51111110-11011119, 1111010111 01016106111601111910111) 01031 OTÖSÖWJUUJ 66111111- 1190010 011100 111111119011 1011001000611 2301111110 111. Für 016 011101) 010 (9,111111171110 061; VL!k€[)kS 1100111916n 0001 11111 1111161111111 11111 die 1111111190 V01100100n*101ck0111119 116101111611 171111119011 11110 B61chaff111196n 111310116 010 9.11001110161190161'011, 0111": 1:16 61111901001106161151011011 in 0611-11-1- 90110611 0061" 1111110011005 1111171 301Üchg61ck0110611 0101.16 060 25111111 1010 D(ck11'11911110611. 111101'11 010 11161110 00111111 häufig 01111 1061119 110110101 GUMUQJU, 061111 016 En1w1ck0111119 ÖLH «301101110, zu 06110n 314011111110- 111119 016 E116n'09hncn 1101111611 11110, 111 161110 durcha110 1101196 und 916111011513196; 06111 15100011 2111111010009 10191 61116 Skockung 0001 9110 613: 1111111011119. D16 111119116 B019909011l)111 111119111 GMÜJL 1610101011, 011: 010 É116111191)11011 011101) mit 060 M-391161)1'611 611100 10100011 Rück- 911111110311 100011011 000611. 221311010110 11011) vor 10611190n Jahrm 010 FNÖSLUUJSU an 010 Transpottleistung 001 Baénen 101110 03001156 kannten, 11611011 10131 016 111F01112 0011610611 0610011111011 Transpoijagen 111 9101161 Zahl 1111001111131, und 0101111ch6 Mindereinnath lassen er- k61111011, 1016 10011 001 Erfolg 0111160 1011001011 (53110011111119011, 1001119116115 9090111011109, 3111110196111160611 111. (“5016 [1610110010 056111111 1110 010 Er- 17111111119 11110 010 109611111113196 S1019010119 000 230110010 auf dcn 6111- 36111011 C11011061111111111'011 11691 1111130006111 in 001: Verschickung “001 Ver- kahrHronien, 1016 1010110 durck) 0611 2111110111 0015611101 S116010n 11110 011101) 016 1171011110119 0011 K011k11rr1113111116n 06011191 10110. 201006011011 11110 25111111111611611, 10611110 frü1)6r in 0611 Roni0n 000 9009011 W61106116l)rs 119611, 111 F0196 010101 V61111)i61)11119 zu 910001110111011, 10016110 11111 nur 11001) 06111 8011110011601 01011111, 11610111160111111 10010611. 531110616 1110011 011101) 010 „5306110110119 0011 1101111111611311111011 611101110 0000111000011 T1)611 111166 1110110119011 256116010 061101611, das; 010 für 016 B6wä111911119 011- 1610611 11111 91011611 Kosten (1110961110116n 32111199611 10611 111610 01115 001- 1111100110 Bedürfnis; 1111911090199 A1111) 1s1 1110111 (1113111100111011, 0,11; 01016 1111 016 E116n11111111 1190010611196 BSÜÉÜLÖUW 001" V61k001010090 11111701“ 31111. 5310100111ß 901111111011 10110, 0110 1110 010 Haapflinien 1016001 061"; DLUTstHM, 11.116 166 E110n1'é11111110JKÖ in 0611 1910111161000 a1191011z011- 0011 81111061'900161611 (111090111111t 11110.

WWU 111111) 0161011 ?111011111111119611 010 §3111190100 061 (3.71101111'1)» 06110111111119011 11111“ 06111 wach16n06n Vcrk01xr 11111) 061: 31111001116110011 Ver- 01ch111n9 des C11611b111111n680s 1111) 1111101011961“ 11110 061901100111111160 96-

161311119511 111111611 und 011 0106161101) vcränder1, 01111 1061011611 16110 Vor- 11111111611061'1111611. Sowohl das Betriebsr6916m0n1, 1016 1301023111111- 001110110916men1 für 010 Eisenbahnen D0011ch1anks 116111611 1011 1016111 E1111161116n - im Jahre 1870 - bereits 61110 31061121611196'11160111011 11110 111111111101111119 6111101611. Di6 Wandluygen 01111 dsm_©001610 des Tarifw016n0 001151617611 1101) 10100111 0111110011101) 001 G111n01a136,_ 1016 005 1111111111901; 066 Tarifbildung 10 101111111, daß manche der b61tebendcn B6111111mu119611 161611s 11116 101111110011000 (5311111011196 Der_[OL'LU haben und 101011 010 M'091101)1611 61n6r 9616151100611 010961111101 111 Fragc 96- 11611: “10660611 kann. _ _ _ S0 11101066 60 111, in 060 G016139000n9 10100111, 1016 111 000 0101111- 1111119110011 2110961111111 065 Ei16111191)1111111fich1010616115 11111 0011 Bedarf- 11111611 der Zeit 910100011 Sch1111 zn 111111671, 10 1101010119 Lksch1kmt_ 311- 916101) die Ausübung 061 1101111016 111101 016 2860160111119 001 Jeskßllchkn 11110 169161111n11'1111011611 2301100111101. D'16 1111196011119 0011010611 111100 006 RÜSM 011101) 016 AUÖÖSHUUKJ 1301 V61100100031611111196n _Ubél dic 016111111611 G16n30n 111160 (1561111990161611130 61161ch1011._ _D16 Zahl 061: 011011011V01k61116 ist 9096101011111111) 9610010111011. Y1016106n 0311110110111" 1101) 0011 D6111101)1a110 111101) 01110n 8011106111 060 LUWPÜlschM 1110011061110, 0011 0011 11011än011ck)611 Hä10n 11901) O0st0rr61ch 11110 1111901111, 0011 F61111k- 10101) 11110 B6191611 110101) 06111 Innern 0111131111100. Das Prmzq) 066 9161ch1ck6iil€ch611 BehaNdlung aller _Transport1n10ressen 969611 d16 GEWÜHkUUZ unzyläsfigcr Frach10019ü11111911096n _0111 6111301116_V01*1011001: 110061 zu stellen, 6110061111 [1160 111001 überall 6131011190011. D10 Er_kenn1- 11113 061" UnzulängliÖkeit der Einwirkung de_x 52111111001696100111 mr 016 111696111119 13053 E116nba[)11W611-ns ist daher 1111 016 06061110110011 Erw61- 1011139611 000 016uß110116n Stamseistnbahnbefißes, 1016 101006 011101) 016 Kr601106w1111911119 der 16131611 Jahre 0610619610011 10010611, 061; 10610111- 1100116 Impuls 961061611. _ __ _ _ Ohne 0611 236111) 11110 016 VerWaltung 01961101 E11enbah110n 111 111 001" Tyat 01110 1011111119000110 2111511011119 der 96101511chen 121111111010- 96100111 011101110 nicht 10001 061110111“. In dem Umfange, 1010613 010 00616 Leitung 000 21011ick1sw610ns 611010011, können 171011111016, Exfahrungen und die 6110000161106 Kenntniß 111160 Theile des Eisenbahnbäriebeß 1)0n den dem Betrxcbe 161111 10111- 11600110611 Organen der AuffiÖtsverwaltung 106061: 961001111011 11001) 6111011101) 106175611. Aus 17-61: LCÜUUZ des Betriebes und der Ver- w111111119 1611111 0191601 1101) die Praktifckye Anregung für 0111051161- 116116111n96n 1111 Ei16nba1111w016n. Durcl) 11011 Betrieb und 016 Vex- 10a1111119 cines (1110116061)an 019611611 Eisenbahnbefißes wird daher 016 S1010116110110106 fich von den Bedürfnissen, 0611 Wandlungcn 11110 001: 101111016110110611 Entwickclung 060 E11611bahnW016ns in Kenntmß 61- 1);111011, 011101) sacbgemäße Anordnung S1örun96n vorzubeugc11 und den 1)6rvortr610n06n Mängeln Abhü116 zu 1000111111 111 der Lage 1em.

91610116 Besichtigung vornahm, «„ , , „. ,. -- , . „ . Am 10.13.51 _ NbeUd ,*_ _ , _ _ _ 311 B011019 060 00111 0111110001010 11011611 Skä*1611 , -, „ . ML WOW!! ä1lsbalt0n. D1_0 9111091111111119011 1111111111 1111001, 1111? 1111111 1110116 ei'es B)?" _ ss 11 ,) 11111“, _601019161101306111 dteKata- SLIM 11111 2, ZW„ „_ X. 9011115101“; Béscblussss 1111 In «FL„ «JZ 9600111 [)9116,_1111s G6s1tndh0110111ch11ch16n 961ch10110n 10010111, 1111011101) 1“ 1“ “JM stk)?- MUÜÜMÜÜÜÄ) 111 Folge des 011111011- Vorje «* * 0 ' “ Ö- 11110111111910111 D* “" - » . 1 ' ck ' __ „ __ _ 9un9 „„„ OMNOÖTÖUUUJ 6111011 0111101010011111111611 ,_ . . . 1060011111161 10.113311 001121116911101111961: 111 3116111- MUUZ ngMWkMW-„SLYM WLW sOÜM W 131616111 NÖSUÖ bra11d011011rgi1ch99 Städtetag €1UYLLÜ1111ZLU [9061 "0-01: 0111611 110110111101 MWM" Er_1_01)111161111196n_ an 611136111611 Sch01111611 bemerkt worden sein Mr. Vorstand 016 9119911101116 11111) Skadt0010101101011-V:1111111111- YLTZHYÉ'dchk)1'1'1'1161F11'1'Z'11'1'1'611d'FWsd'e BewothneZWder (111 den LIFE" _der YWJMZ Z(Zrande11bu19 3110 2101191111119 611106 Städte- D , ' * " WU cr IEWUTU- 01: 111 - “ €? _ M «l' M im MM '*al - ““tän'r “ 1 . - 16 111 't '" " « ' “ , „ 11111? schenkten 061 'WarnJIng Gehör. Das Unglück'reYZ- 1111113? 9?) "NÖ, 313)“ “m ]9- NYM JFacbmiétags FMF, 1111? 'JDL'lLXl im„511311191111?anJW'FWWL T' 11O111'WS'0'1T111110st61'1'dn 111111? YFZZWZÉ 11010 1101) 1110111 durch Abrut1ch11n9 SMEG Th6ils der seit längerer Lm“ “„O“ SMW“? Gegenstand der Tagesordnung 111 010 Bcratbnng 256111111 des ausv6rkauf1en Hauses stattgxfunden, 3011111 Bewegungbefindlickxn F01Smaffen, 101106111111 der Art ??_?LUUQM d06111b_ 130111011190 v_019016910n__C11twurf der Städtc- (100116111 911111119 fand im_O1*0r111)a1110 die Matinée 100 daß an 611160 Stelle 0653 1111101611 Berggehänges, die man bisher, GEsTLL§1WUUnkfch "EFW ZFIÖMJTJM _301111110111119611 060 K0111p616nz- 9119619111011 K0n1911ch011 T1)_01116r-C_1)_0r-P0010111110 111111. 0011 technisch6r Seite für fest U11d außerhalb d6r Bewegung 2 der Städ'téNdnungnQÖ'TXr ZFL10'111M UZFZ'ÖÜ' T1161 1L 1111sd Fa___1_1_1_0 _[)§_10ZT1990ndst0n k11111116_r_11ck)0n Kruste 0101001 1111110111161), . 1101161111 1111961011611 [MÜS- große Wassermassen durchbrachcn und 1971] a. W, ), T1101 3_ 5_ 78B1'TTZ'ZTX'J'1'11Listéké'ÉLThaan1'11 “161011 k- 10111“ B010n'1'301'sUWYH61Y11612'1'1'1f11fx'd'6'21n1'1wFth'É'dÉI'YLn 1010917011 Be“ der Betriebs- und V6116hrSverbä1tuiffe gestaltet 1111) 0162111180100 für Beseitigung derselbcn, 3106010110pran 3L_[nordnungen 06: _Aufsicbts- 100 die Exnwixkung 061: 9616311011011 AufsichtMcwalf aufbort FBZ LY JL _UUZ„,_Y_§Ußeschdes _LFYS lagernden Schuttmaffen fortriffeu. Hurt 11. O1) 0, Titel 4, 6, 8 O1161'11Ü190rm01ster R1111ch0r in 2510110610 1111113111611 (3311111961111an noch 010 „(9110610616111 '091'1' 131111111113 3'1'1'2'11'1') xi? Gesseßgebung und Beaufsichtigung des E11611ba11n10616ns zu einer FWW) 1110 px, bessere “(Lé-Hlxjdh-Ml'chedG'IF"","Y1 'f?“'ch'-'“Zs?t's'tebs' 11er §1s__unz1ZlangZ1_chber_1_ve1st -d061LZJ__?_FL1__1_?_L_1_1§?UZZ__FULY '(YewäZIung or 0 e 1 pö i in Folge des Wafferdrucks das 1169 a. „ 911111101) 0. mit 1066111611011196111 Korreferat 11 Titel 9 )r K11000111611160Ta110011 der" J “1“ t“ d * ' * nnmcr ckWierigerM' “ e Mm" ungen, “" ! W 0011 e' *«161 *!* '*' m 111131111 ' Me“ er 'r " Lsung " E' “11 ' 11 Gerölle dcs ' _. - - 1 - 1 . 10, 11 11110 die 6' '“ ' “- * " “_ ,“ ' - _ , e_m“ 'WWWIWU vor „119 U" Use" * Die Ge'ammtlänge 176.0 preußischen Eisenbahnen, Welche am gehende Initiative eincr 1111100111 Wachsenden Bedurfr11ßfortschre1teno 0011 V61k601061161ch161un96n 111161: Art, deren („mf hrun 96168 ck Scl)1efcrb1rges ÜUs eme Brette von Z00 [W 1111001991969 B6111111111U1190n des K011111616113G616136s Dogrlsttmmeon Terzctt 0011 den Danwn (5510111, Lehmann und Brandt Schluffe des 'Jabres 1844 sich auf 861 Kilometer belief, betrug a„, 0611 961091ich6n Rßgcwng 060 Aufsichtgwgsens .- find nur denkbar 1110171 erzwungen werden kann, oder 0001) dem lebhafteßen ?Wtderßaud

250 Fuß, riß die Schu0ma116111 mit fich fort nnd ver Stadtrats) ])1'. 511001111) in Frankfurt a O als R6fercnt und Bürger 111 1101111001160 Weise aus "" ' * ' ' ' W ' ' ' ' ' ,. „ „ . . . , _ __ . - , - . , “ . , . 110111011 Wurde, ward 1111t den 8011111101111 * 4 - " ' "T' * ' * ' (“ t be nen Wurde _ macht fich der Em- 1chU110te funf Vorderhauser in der Hochstraße und drei R'LL'FLFJYFÉMM Guben als K01r11610n1. 311 a. 1110 11. 311910101) Kunstlermnen 011101) Hervorruf geehrt. Seblusse des Jahres 18-19 2742, 1854 3698, 1859 500„, 1864 auf der 016,19, Grundlage emer die kakkbks UUd BLÜWÖWJC d“ ZTYYNYZYTYYYLYY, 09111301) die in 161116111 236118 befindlichen

110101001101 6 Rc 01111 11111 1110 "011100 01 611011 Esenbalubefi “60 mit 11111101, 10 116196111 sick) in 910ich0m V01[)1_1_11011116 die Schwierigkcitcn _ Durch den Befiß und die _V01106111un _6196n6r Etsenßahncn 10er 111160 Cn61'916 911 0611110011), eifn 1Weg, wIlchcr 11617 dcn)1)011111';'011 Zu- 11110. „(9111061111116 für 61116 101111111110 “2111011011119 001“ 2111111601096101111 6111136106111001 StaatSaufsich1 dle M091101) e11_90961)en, 010 von_5.'1uf- ständen 311910101) als 001 wirksamste a11zu1600n ist. 11001 0110 E110n00113111061611. _ __ _ _ 11001010696n 96100ff6n611_An000n11n96n 916100361119 mnerhalb des etgcnen „_-____ ; Bereits in den Motiven 060 0169161111190011110111113 zu 00111 (55616130 “1111111 11116111 016 901111110116 5326111111111; 000 C116111101111Jbetr10060 111 B91111961116109111: ?_[uswhrung 9019119011 zu la11_6n. _D1616100n erhalten THRUST- vvm 11. Juni 1873, betreffend die 2111111901116 einer 2111101110 0011 1111011 ZWcig6n 000 Di6nstes und 11111 1111611B110n000116116n 001 21111- 061011111) 0110000011196 aus dem 1011111011611236011111111; hervor e_ggngcqer. 120000000 Thlr. zur E11061'101u119, Vervoüständigung und 116116r611 911110 111161: 1261 dem Eisevbahnlwtrtebc m111I1rk6n0611 Organe, _101106111 1101111019019“ Maßr0gcln, 061611Au0111thrk61t 111001 zu 061161161111 , Ausrüstung des Staats0110nbahnueßes (Gcscßsammlung pro 1873 auch 0100 11111161161106K011111111ß 061: 961111111111011B6111ebs-11110 Bcrkebrs- 1761611256101911119 durch 16:1 Vorgang der Staatsvcxwaltung 1011111 6111611

“F. 305), 11 dem (516011111011 Auödruck 6 eben 09 die R0 i0111n9 11 0610110111116 000 611156111611 2511111161) smd die ?ck?" 11110 UULklä13„[ichkn VO?“ 1Gkk)afk?kkll_ J111p_111s erhält. , ,

6110196010001 Pflcge des Verkehrs des 111'111u110s ni'c'ht 6ntb01')'re11kön11z6, 11110101311119611 611100 9006111110061:213111111111ko 000311_:-.fs1ch1s1_)61)orden. D10 _. Von uberwregender Bedeutyng gkjcr isi dex Ctnfluß, MMW der Welchen 110 dureh den Besitz und die Verwaltung der StaathahnM 191000 und 1acha€mä߀ 11n1611uc1111n9 UND ÉUÜÖNÖUUL Eln,9?[)?Uk'?k BS“ ©1aat_-- «WNW WL der KWMUWM Ausubung semerLAyfstchtS- auf die Privatbahnen 0100311110611 111 der Lage 161. Mit 061: dichteren schwcxd6n, 016 Ermittelung d01 Bedeutung und_ 000 1111900111061: Zn- 1161119111110 - 011101) 016 _Konknxreyz 611101101 au09ed_ehnter MMU YUf Verzwcigung des Eistanhnncßes und 001 fomplizirteren Gestaltung sammenhangs vorhandener M113stande, 010 911111011006 und dauernde den Betrteb der 1ammtl1chen ubr196n Bahnen gewmnt. Gerade a,

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