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_ _...
Braunsébweigiscbe Eis. „1876 331,00 _ _ 913
1875 1876 1875 1 876 1876
gegen 8. Halbersxadt- Blanken- burg.Ei1mb. gegen b. Blankenb. Hochofenb. Hes- a.. nicht garant. sische Linien g(gen 1875 Lud- 11, (3010111111? 1876 wigsb. Linien gegeu1875 40 Oberhessische Eisenbahn 1876 gegen 1875
41Mecklenburgische Eiienb 1876 gegen 1875
42 Saal-Eisenbabn . 1876 gegen 1875
438. Werra-Eisenbahn . . 1876 gegen 1875
b. Wernshaus.- Schmal- 1876 kald. Eisenb. gegen 1875
44 Eutin-Lübecker Eisenbahn 1876 gegen 1875
45 Lübeck-Bücbsn. 11. Lübeck- 1876 Hamb.Eisenb. gegen 1875
46 Cbemn.-Atie-Adorfe1Esb. 1876 47 Sächfisch-Tbüring. Csb. 1876 48 Gotba-Obrdruffer E11). . 1876 49 wichau-Leng.Falker1si.E. 1876 50 rmsthalbahn . 1876 gegen 1875
51 Kirchheimer Eisenbahn . 1876
8,795 _ 4,190
331832
18,80 3,40 316,00 39 " . 180,00 176,00 321,00 74,80
172,00
141,762 _15,131 43,976 _ 8,174 75,071 _35,949 48,193 _20,398 44,487 _16,954 2,542 _ 1,622 17,843 _ 8,723 63,845 _23,473 50,112 23,391 10,542 13,596 7,715 _ 3,475 6,838 _ 1,343
7,00 “ 33,00 111,00
124,00 57,40 17,30 35,00 11,00
7,00
189344190 .) 00 _ 62,634 +
+ 16,021,773+ 89,010 -- +
+ 1,972,100+ 26,365
+ 6,442,670+ 59042
+ 7,940'+ 24- 4,519 240, 856;_ 46
621825 1,981
_ 80,951“,_ 270,4f 41,522+ 115+ „ 74,376 413
1,442+ 8,4-
74945, 416 + 47,480 270
272;_ 1 39,780, 226 _ 10,295- 59+ 9,579+ 55 149938; 448 179056 558 32,149» „194_ 23,184_ 72 _ 33,278 445 + 3,918+ 52
29,421 393
19,365k_ 259 _ 162,495 945 3,430 _ 37
63.785! 371 28,750,__ 167 + 840: 120 2,211 316 28|+ 23+ 3+ 3,957- 211 2,971 90+
194?- 381 179444 1,554 +
12,562: 7,199;_ 218 702
+ 10,663+ 97
41,219
77,871, 35,843_ 322 32,052, 259 13,779, 240 17,941- 7,202, 537 3,954 7,383, 211 11,902 3,917; 353 4,285, 141 2341+ 3,783 1,017
_ 66,911 _ 201 3,753 200 2,343 _ 124
__.- T .- 352,1547 1,122
3468840 184619 897,410 _ 47,628 _
603,506 + 26,405 368,132
9869721 69269795
102,58? 12,5 + 77,741 4284 144.778
19054940 2219000 24954880 1,375,140 _ 10,829,410
39159700 175,324 1,919000- 11,104 1.796,985 259715
154,660- 22,091 1,877,570, 56,896 1,185,730,_ 35,932 44,285,700 399970
332 313 295 340 390
24 540 _ 145
103,961 147,987 110,886
19889220 94944150 1,485,870 9944460 119699 2,673,010 249001 111,050.+ 19095 9352850 336,12] 289,370_ 41,410,-
1,555_ 47 2,104? 300
717k_ 103
7,424 480 271
2,566
7,605
1,536 863 858 746
95 12,517 653 150
1,849 604 40 34
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2,929 23,200 2,155 1,987
_122, 3,773, 41
8,752
2,566 981,584
37,893 150,184
88,006
335,541 85,986 62,849 15,447
229129
3,091 137 24,054 7,241 279515
75,258 31,720 11,278 23,058 8,209 1.287 5,887
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66,395 - ' 3,370 _ 184
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500 409830 9,232 1,045 1,739729 268_115,938 840 273,942 2117 8,259 1,327 1,073,779 200 _ 18,309 441 14,267 20*_- 297 730 96,520 219 _ 18,973 2,465 1,103,063 _ 12,875 328,468 132,418 11,278 91,283 33,021
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2,091 _ 282 3,775 14329 + 15 3,568 + 65 2,277 + 52 5,417 _ 361 3,662 _ 111 6,243 _ 106 2,038 43 2,925 _ 574 9,938 _ 115 2,649 2,307 4,131 2,608 3,002 _ 145
- mm]
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_ 20.228
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175.933 90,834,525
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966,701
129600, _
51,745 4,6501
292,072 ;3,859,387 191,093
27 6,624 * 134,380 215,076 168,922 138,100
960,000
731,168
5,409000 29997949
29009000 19,253,665 Baur. 1106) 11 9731500 1,548,000
692,049
163,636 , 207,189
: 233,871
335,450' . abgkschl. , 249471 , 149727
! [ 98,864
165,000 229000
4965
75,000 38,968
150,0001 6,7 50,000
1,200,000
59509000
48,685,800 13,500,000
15,039700 2,409000 19474000
3,460,693 1
1 9579700 789000
429000
3
4419000 22819000 9179000 5 V
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2.400,000 300,000
48,685,800 39709000 17509000 24779700 600,000 5,409000 39474000 39025000 22959910 1009000 9309000 1549000
869,049 |
1,200,000
72,009000
48,685,800 13,500,000
9759000 19029700
19209006 4009000
9759000 9409000 19474000
15,21-0,000 22,815,000 6.780,000 10, 170,000
1,000,000 _ 3.960,0W
0709000 3,009000|
12009000
33,00 1 11,00s _ 124,00 6,000,000 57,40
_ 17,30 9709000-
39,141 768,000 11,00
2,640,000 780,000
600,000 7.09
259049]
(129611875 _ Summa 1876 1231337
__1_
__j-
26,432,718
_ 123,375 _
123171529 +3563933
2,154 287
*- 10,063 _ 966
[ 1 1
_1_
!
3269848856,
1248322858,3590943()0 1662431698 19339511
163M58367689300 2302242598
gegen 1875 +1,383L,22 Im Ganzen 1876 24,527,14
gegen 1875
+1,972,56
_'_
_. __ _ | _-
69329522, [
_2,000,_975 ]
_ 285
2,467
283907124. 12,449 + 788,792]_ 210
'! _
| 4302012656,
_,_
* Kii. inkl, der am 15.Mai 1875 eröffneten Sireckc Gassen-
Bemerkungen.
Die Angaben beruhen auf provisorischen Ermiiielungeu.
Die 001.24 und 25 können theilweise nicbt ausgefülit Werden, da die Dividende pro 1875 noch nicbt überall festgesteÜt ist. _ 86 1. 1 001. 4. Am 15. Mai 1876 ist die Strecke Niederbone-Friedland (31,89 Kilqm.) dem thxiebe 111-ergeben 111010611. (301, 19, 20: Exkl. dcr Bayxrifchen Sirecke der Elm- (Hemündener Bahn (19,39 Kilom.), (owée der neu eröffnei6n Strecke Niederbone - Friedland. _ 96 1. 5 001, 4: Die Länge feßt sich Zusammen aus der Hauptbabn 11111 654,78
ArnSdorf (92,59 Kii) und der Berlinsr Verbindungsbaim inkl. der Anstblüffe nach" dem Nied. Mätk, dem PoiSY. Magdeb. und dem Magdeb. Halberst. Bahnhofy zu Berlin mit 34,21 Kil. (exkl. der am 1. Mai 1876 111 den Beirieb der Großen Berliner Pferdee Eisenbahn - GLZeÜicbafi uber- gegangenen 2,50 Kil. langen Strecke vom Nied. MZrk. Bahr)- * bofe nach dcr GaLanstali in der Gitschiner Straße) (11 Summa 688,99 Kii. Der Berechnung pro KiloMeter m 001. 18 ist die Länge von 672,12 (Hauptbahn inkl. Schief. Gebirgsb. und der verp- Strecken Görliß-Landeöqrenze und Liebau-LandeSgrenze + 27,30 (neue Berl. Verb.) + 2,50 (alte Berl. Verb.) : 701,92 Kii. zu Grunde gelsgt. _ _ 36 1. 6 001. 4: Einschlie lick) der 5,40 Kii. langen Strecke Fredersdorf-Rüdersdorf. [m ]. Juni ist die Streäze ogegen-Memel (863111) und am 15. Oktobsr 1875 die trecke Tilsit-Pogegen (6,20 Kii.) eiöffnet worden. _ 001. 19: Einicbließliéo des auf die Strecke Fredersdorf- Rüdersdori= verWendeten Anlage-Kapitals von 988,380 0164 _ 5.6 1. 7 (301. 4: Am 1. Juli 1875 wurde die 1,95 Kilometer lange Verbindun sbabn zwischen den Bahnhöfen Malstatt (Saarbafen und 351111906) dem Betrieb übergeben. Die Baulänge der aarbrücker Eisenbahn beträgt170,20 Kilometer. Zum Betriebe gehört noch die Imeigbahn nach dem Saarbaien bei Malnati mii 3,47 Kiiom. und die in Deutsch-Lotbringen belegenen Strecken mit 4,19 und 0,92 11110111.
1875 und die Strecke Schopfb-xim-Zeu mit 7,24 Kii. am 5. Februar1876 dem Verkehr übergeben. "_ 0.1 1. 141 Die Strecken Brake-Nordenhamm (18 Kii.) Und Oldenburg- Quakenbrüch (63 Kil.) find am 15.0ktoi*er 1875 06111 Ver- kehr übergeben worden. _. 3.01.141)„C. 001.19, 20: Nach vorläufiger Ermittelung. _ 8.6 1, 16: Die Angaben beziehen sicb nur auf die Sirscke Zoffen-SÖießplaß, _ 36 11. 4. 13, (301. 4: Einschließlich dsr nur für den Gütervkrkehr 1161111131611 Strecken von Dahlhausen Uacb Langendreer und 15011 Ueber- rubr nacb Dahlhausen (17,02 Kik). Um 10. Januar1876 ck die Strecke Schaike-Bi9mark-Herne (11,10 3111.) für den Güterverkehr, am 6. März 1876 die S116ck6 Kettwig-Mübl- beim resp. Styrum (14,17 Kii.) u. (1111 12, Mai 1876 die Sirccksn ,Haßen-Haufe (9,34 Kii), Lenn-sp - Hückeswagen (11,78 Kil.) u. Bvrn-Wermelskirchcn (3,95 Kii.) fur d'en Personen- u. (Hütervsrkebc eröffne: worden._ (301. 26: Ein- schließlich 18997800 045, rvelcbe zum Zwecke der Erwerbung der BraunichWeigiiche11 Bahnen emittiri worden find. _ 86 11, 14. 15.: Am 1. Nov. 1875 ist die Strecke Atten- dorn-Olpe (15,28 Kii.) fiir den Personen- und Güterverkehr eröffnet 111010211. _ 9.6 11. 4. 2. Seit dem 30. September 1875imthriebc, _ 9.611. 4. 39: Inkl.?)(r Neiffe-Brieger Bahn, Wilbelmeabn, der Niedersckylefiicben Zweigbabn und Possn-Tbom-Bromberger Babu. _ Am 1. Dezember1875 “ist die Strecke Gleiwiß-Wolfganqgrnbe (10,50 5111601.) fur den Güterverkehr eröffnet. _ 001. 21 : Einicblisßiicb 2,210385 010 Zinßen und Amortisationsquoie der Em. (16 1869, welcbe der Baufonds dsr Breslau- Mittelwaider Balm bsstreitei. _ 001. 31: Exkl. dcr AmortisationSquote für 390001100040 Prioritäis-Obliqatiomén, welcbe unbestimmt ist. _ 9.1. 11. 4. 36: Umfaßi 016 Strecke Brksiau-Mittelwasde, Franke11- stein-GießmannSdorf-Neisse-Ziegenbals, Leobschüß-Jéigern- dorf. Am 1. Juli 1875 ist die 19 Kilometer lcznge Strecke Glaß-Habklscbwerdt, am 5. September 1875 die 17,15K1l. lange Strecke Habelschwerdt-Mitte1walde und am 1. November 1875 die 19 Kilomete: l-„mge Strecke Neisse-Ziegenbals 61"- öffnet. _ 86 11, 4,7 001,26: NUfMÖTÜÖT smd nur 4,791,300 .40; 001.22 11. 27: inkl. 2259000 316 Beiheiligungsiumme des Herzoglich alienburgiicben Staatsfiökus. _ 26 11. 4. 8
Länge, so daß die Betriebslänge 182,20 Kilom. beträgt. _ 06 1. 8 001.4: Am 15.531011876 ist die Bahnstrecke Welver- Dorimund (35,81 Kii.) dem Betriebe übergeben worden. _ 8.6 1. 108. 061. 4: Am- 1. Mai 1875 ist die Strerke Ebersbach - Sohland (14 Kii), am 15. Oktober 1875 die Streeke Pirna-ArnSdorf (225111) und am 8. November 1875 eine Kohlenzweigbahn im Plauenicben Grunde (1 Kii.) dem Betriebe übergeben wvrben, _ 001. 19: Das Veriven- dete Anlagekapital 11101875 ist noxb mcbt festgestellt. Das hier aufgefuhrie bezieht fich ((_uf die pro 1874 im Betriebe gestandenen ei enen Strecken (inkl. der verpachteten Streck? Landesgrenze-Zamenz). _ 06 1. 11 00]. 4:21:11 25. Juni 1875 ist die Strecke HeidenheimRieberswßmgen mit 24,82 Kilom. Länge. 11. am 14. Aug. 1875 die Strecke Altshausen- Pfullmdorf mit 25,17 Kil. Länge, am „15. Novxmber 1875 die Strecke Niederfto ingen-Langenau Mit 9,47 Kilom. Latzge und am 5. Januar 18 6 die Strecke Langenau-Uim (16,11 Kii.) dem Betriebe übergeben. -- 0.6 1. 12 001. 4: Dre Strecke
(101. 27: inkl. 300,000 26., Welche vom Staate unter Vex- zicht auf Dividende so lange übernommen find, als die Privai-Aktionäre 61116 solche unter 4% erbalteu. _ 3.6 11, 3.1 001. 4: 17,90 Kii. sind am 26. September und 13,57 Kil. am 31. Dezember 1875 dem Betriebe Übergebm worden. _ 66 11, 3, 2 (161. 24: Einschließlich 7,500,000 014 5% Prioritäts-Obligationcn zum Ankauf von 12,050 Stück S61leswiger Stammaktien bestimmt. 23,700 34 5 % Prior.-Obligationen find noch nicht emittirf. _ 36 11, 3. 3: Am 15. Oktober 1875 ist die Strecke Wittenberg- Faikenberg (53,95 Kil.) fürden Personen- und 03166101116in eröffnet. _ 9.6 11, 3. 4: Am 17. Juni 1875 eröffnet. _ 9.611. 3.5 001.4: Am 1. Juli1875 ist die 16,93 Kilo- meter lange Strecke Görliß-Seidenberg, und 0111 15. Okto- ber1875 die 23,41 Kilometer lange Strecke Nikriich-Zittau eröffnet worden. Die 11,31 Kilometer lange Strecxe Preu-
iicbe Landeögrenze-Kamenz ist Cigenthum des Sachfiscben
Streck: von der südlichen Grenze des Bahnhofes Seiden- , berg bis zur preuß-bsterr. LaydeSgrenze ist .an die K. K. - priv. Süd-Norddeuticbe Vexbmdungsbabn verpachtet; der Berlin-Görlißer Eiseubqlm gehören :onacb eigentbümlicb 318,14 Kik. (inkl. 0,55 Kil. von der Mitte des Staiions- gebäudcs bis zur iüdlick)?" Grénze dss Bahnhofe4 Seiden- berg,) _ 9.6 11. 3. 6 (101. 21 und 31: Exkl. 709,405 „(4 zur Verzinsung dec H„amY-lkg-Bergedorfer Bahnanlage 26. (ck01. 28: Die PrioritaTS-Oiammakticn sind amcriifiri, _ 6611, 3. 7 (101 26: Inkl. 105001100045 43%gerPrioritäis- Obligationen 1.116, 19. zur Beiheiiigung bei dcr B:“tliner Stadtbahn (6,000,000 043), "'Wie zum Bau der Axxichluß- bahn an [eßiere von Cba'rl'ottenburg nach Schlacbtemee und 1800900034 zum anthc'tltaen Erwerbe 191 von derBraun- ichwäg. Bahn emittirien Stammaktien. _ 6.6 11. 3. 89: Inkl. Neustadi-E./W.-Wr1€zen._ Paiewalk-Preuß -Mecklen- burgiicbe Grenze. 001. 29: Einschließlich 19500000 „40 Prioritäts -Obligaiwnexi 711. Em. Baukavital fur die Strecken Ducherow-Swmemunde, Angermünde-Freierxw010e und Wriszen - Frankfurt ((./O. _ 001, 31: Einschließlich 975,000 „48 Zinsen und 2101011110651: des vorerwähnten Kapitals. _ 96 11. 3. 811. „001. 4. Die Bahnstrecke Du- cherow-Swiuemünde (38-00 KW) ist am 15.9.1119 1876 dem Betriebe übergeben woxden. Betrieb erfolgt 3. (301130 Bau- fonds. 001.19. Für"dte Rock) im Bau befindlichenStrecken Duxbcrow - Swinemunde - Angermünde - Freienwalde und Wriezen-Frankfuri a/O. sind bis 1661 17,782,509 010.361) 1vendei worden, _ „!*-(L U. L. 80, 001,19: Dex UeberWUß über das corchfiomrte Anlagekabital ist aus dem Reiere- ionds aufgewendci. 001.21: Nur die Zinsen der bis jeßt 56- gebenen 3448860020. Oblig. Eine Amortisation tritt er? ein, wenn der Reinerirag 40/0 163 Anlagekabitals beträgi. _ 341 U. 13. Zä- 001- L]: Nur dis Zinsen der bis jetzt 173116161100 27.457.800 ck16- Oisligationen. _ 66 11. 3. 86. 001 21: Nur die Zinien M bis 16131 bcgcbenen 3911830026 Obligationen. EML Amortisation tritt erst ein, worm der Reinertrag 41% des Anlagefapitals beträgt. _ 3.611. 3.9 (201. 27: Durch Umwandlung “von 12750000 „78 Siammaktien in PrioerbUJ, von 54000000 „78 auf 41259000 050 vermindert. Die Stxecke Reppen-Cüixxin ist am 2. Jan- uar 1875 für den (Huter- Und am 15. Mai 1875 für den Personenverkehr kroffnet Worden. _ 36 11. 3.10 (101, 29: Die Prioritäts-Oblig. '36 750,000 «40. sind noch nicht be- geben. _ 9.6 11. 13. 14_ 001. 4: Von der Dortmund- Gronau-Enichedcr _Babn M am 15. Juni 1875 die S:recke Lünen-Dülmen Mit 29,70 Kilometer, am 1. Augnsi 1875 die Strecke DülmenxCoesfeld mit 16,19 Kilometer und am 30. September Die Strecke Coesfeld-(Hronau mit 35,35 Kilometer Länge eröffnet. _ 8.6 11. 3, 17: Am 19. Mai 1875 find die Streck_en Graubof-Hiidesheim und Elze) Hameln (76,0 Kii.) fur den Güterverkehr, am 30. Juni die Streckcn HildCSHeim-Exze nnd Hameln-Löbne (73,0 Kii.) für den Perionen- und Guterverkebr eröffnet worden. An dem letzteren Tage hat auck) der Personenverkehr auf 1). erst- genannten Strecketz begonneii. _ 9.6 11, 13, 198: Inkl. Oberbauien-Arnvetmer ZWetgbahn, Schelde- und Emscher-
OberlaucheinsemStüblingen mit 17,41 Kil. ist am 22. April
taates und von demselben gepachtet, die 1,55 Kii. lange
Kiiometer lang? Strecke Sterkrade-Rubrort der Emscher- tbalbabn dem Verkehr übergeben. _ 86 11. 3. 1911: Inkl. der Rbeinbmicken._9611,3_ 216: Jnkb Halberstadt-Tbale, Coetben- resp. HaÜe-Vienenburg nebst Zweigbabncn, Magde- burg-Wiiienbergc, Berlin-Lebrie, Sienbal-Uelzen und Magde- burg-Oebisfelde; 001. 21: inkl.-der Verzinsungxer Prior.- Oblig. für Ankauf der Hannover-Altenbekener Stamm- u. Prior-Akiixm, sowie für das zur Beschaffung ,der'Uelzen- Langwédeier Betrübömittcl V::auSgabte Anlagekapttal. _ 6.6 11. 3. 210: Am 19. Mai 1875 dem Betrieb Übergeben; d(kselbe wird im Jahre 1876 noch für chbnung dex Bax:- fonds gefübri. _ 9.6 11. 15. 210.: Am 25. Okt. 1875 fur den Güterverkehr und am 1591091875 für d. Personen- verkehr eröffnet. Bktrieb 3 001110 Baufonds. 001. 19: Das Vlnlagekapixc-„l bezieht sich auf die ganze Strecke von Lan 1116- beim bis C10u9tl701. _ 86 11, 3, 216, (501. 19: (:S
Kapital, abzüglich der von der Magdeburg-Halbersiädter Cisenbabn verauSgabten Summe von 2.850,000 „46 aus Bremischen Staats-Anleihm entnommen,'W1r'd mit 43 resp. 5% verzinst und ist einer direkten Umorniatwn n1cht_unier- worfen. _ 6.6 11. 3. 226.: Inkl. der Strecken Schonebeck- Staßfurt un: Nordhausen-Nixei. _ 9.6 11. 3, 24 001, _4: Einfcblicßlich der am 15. Okt. 1875 eröffneten Sekundar- babu von Ruhland bis chucbbammer (7,5 Kil.). (301. 29: Die Prioritäts-Obligaiionen sind noch 111631 ßur„Ausgabe gelangt. _ 36 11. 3. 25: Am 30. Juni 1875 eroffnet. _ 9.6 11. 3.26 (301. 25: 24 % find zur Verwendung als Di- vidende früherer Jahre zurückgelsgt. _ 3.6 11. 3. 27: Am 10. Dezember 1875 eröffnet. _ 96 11. 3. 28: Durch Ver- längerung des Geleises vom Babubofe__Veutb„en nach der Hohenzolierngrube (0,2 Kii.) und durch Berlaygerung _des Mocbberncr Zweiggeleises von der Belved6re- bis zur Vxeh- weidenwcicbe (0,9 Kik), 111110“, Eröffnun_g des Zweißgeleises vom Bahnhof Laurahütie nach dem Molierplaß der Laura- bütie am 17. Dezember 1875 (1,0 Kit,), sow1e durch Er- öffnung des Zweiggeleises an der Ladestelle Agatbegrube nach dem Kaiser Wilbelm-Schack): (1,7 Kit.), am 21. Ja- nuar 1876 bat fick) die BeiriebSlänge um 3,8 Kil, vermehrt. _ 86 11. 3. 291). (101211131: Gar. Zinsen der Akt. 16693. _ 96 11. 3. 30: Inkl. der Zweigb. Dietendyrfz Arnstadt, Weißenfels-Leipzig, Weißenfels-Gera, 3688610319, 030th- Leinefeld: u. Gera-Eichicht. _ 36 11, 3, 31 001. 26: Die Bahn bildet einen Vermögenöbeftandtbeil d(“r Aktiengesell- schaft „Ilseder Hütte“. _ 86 U. 3. 33 001, 21 u. 31: Die Prioritäts-Obligationen find noch uichtemiitirt worden. _“:“56 11. 3. 34: Am 15, F“.“bruar 1875 ist die Strecke Flöha-Pockau mit 27,1 Kilometer für dxn Güterverkehr, am 22. Mai 1875 die Strecke Flöha-Marienberg und Poßkau- Olbernhau mit 49,78 Kilom, für den Personen- und _Guxer- verkehr und am 12. Juli 1875 die ganze Bahn mit 66,87 Kilom. für den Personen- und Gütervexkebr eröffnet worden. _ 36 11, 3, 35 001. 4: Am 15.0ktober1875 ist die 20 Kilometer lange Strecke Rieia-Elsterwerda und a_m 1. Novem- ber 1875 die SireckeJreiberg-Mulda (14,3Kil,) eroffnet Horde:). _ 8.6 11. 3, 36 (101. 4: Am 10. Mai 1875 ist die Strecke Glauchau- enig (18.40 Kil.), am 9. Dezember 1875
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Mai 1876 die Strecke Penig-Rocbliß (20,9 Kil.) eröffnet. 001.21: Verzinsung erfolgt nock) aus, dem Vaufonds, Amor- tisation beginnt erst mit dem 1. 3111161879. _ 6611.13, 37 001. 21 : 3116262900093 Annmtät auf 64 Jabre; 001. 26: inkl. 591873700340 Kapitalwerth, der 'Annmtat. _ 9.6 11, 13. 393. Am 1. Februar 1875 16; die Strecke Eschbofcnz Niederselters mit 16 Kilometer Lange und (im 15._ M01 . 1876 die Strecke Niederselters-Caazburg (5 _Kil.) eroffnet; 001, 19: inkl. der Kosten des Be_trteb6matextgls, der Werk- stätten, sowie der gemeinschaftitcben Babubbfe. _ 66 11. 3. 390. 001.19: Exkl. dc-r Koiten des Bßtnebsmatertals. _ 8611, 3. 41 (201, 21: 960,000 „js Anzmttat auf 64 Jahre ab 1. Januar 1873; (301, 29: repräsentirt den Kapitalwert!) der Annuität, _ 8.611, 3, 43 a. (101. 19: Inkl. 4.283,898444 für Coburg-Licixtenfels; 001. 26: exkl. 4,283,898 .“ fur Coburg-Lichtmfels; (30.1. 30: Eisenach-Coburg-Sonnebexg. _ 8611, 3. 43 b_ 001, 19: Inkl. 15000034 Staatszuichuß; 001.26: Die Bahn bildet einen VermogenSbestandtbcil dxr Stadt Schmalkalden. _ 116 11. 3.44 061. 21 u. 31: Die garantirendeu Staaten decxeu erforderltchenfalls, Wenn uam- 1ich Betriebsüberscbüffe nicht voxhaqden, den ganzen Betrag von 165,000 016, und nur im gunst1gsien Falle, wenn vom Reinertrag der "Bahn 109000516 zur Verzinsung hergegeben werde? können, dea Betrag von 165.000 __ 109000 = 60,000 «(6 111 1119111110 also 165.000 „46, 111 1111101110 60,000 ._.46 _ 86. 11. 13. 46: Die Strecke Yie-Schoueck (45 Kilom.) ist am 7. September 1875, die Strecken CbemntßZAue und Schöneck-Adorf (71 Kii.) 011115. Nov. 1875 und die Sztxxcke Zwota-Klingentbal (8 Kii.) am 24. Dezxmber1875 eko et worden. (101. 22 11.27: Das kouzeistomrte Stamm-A en- Kapital 3.6 15,210,000 „FQ ist in der Generalveqamxnlung (un 5. Februar 6. I. durch Kaduzirung von 36,000 Stuck Aktien um den Betrag von 10.800,000044 reduztrt worden, so paß jenes Kapital nur noch 4,410,000 .“ und, das, geiatpmtx Aktien- Kapital 27,225,000 „16 beträgt._ Gleichzeitig 1st die Auf- nahme einer PrioritätsZAuleibe im Nennwerthe von je,)300 44 mit 50/9ger Verzinmng im Höchstbetxage von 7509000 „M beschlossen. Die Anleihe bedarf index; 71011) der Gemb- migung dcr StaatSregierung. _ 8661. 13. 47: . Am „17. Juli 1875 ist die Strecke Wolngefaxth-Gretz (25.6 KT.). am 8. September 1875 die Strecke GKlz-PLÜULU122.N,K1[,), am 22. September 1875 die Strecke" Plauen- Wkl1chlch (7,4. Kil.) für den Personen- und (Huterverkehr und ain 23. Oktober 1875 die Vcrbindungsbahxx zum Gxetz- Brunner Bahnhofe in Greiz. (2,30 Kik) WKW! Outer- verkebr eröffnet ivorden. Betrieb „erfolgt noch 3 001116 Bau- fonds. (101. 26: Von dem „konzefs; Anlagekapttal sind 5481000 346 für 18,270 Stuck außer „Cours befind11_che Stamm-Akiien 3 300.411 in L_lbzug zu bringen und betragt demnach das ganze AnlaskküYÜal_ 17.469.000 046 (301. 19 u. 20: DieseSummen repräsennren das bis 11101875 v?x- wendete Kapital. 001. 21 u, 31: 9909700.“ Pnor.-Obl1g. find noch nicht begeben. Eine Amortisation tritt xrst vom Jahre 1885 ab ein. _ 66 11. 3. 48: Die Betrteböeröff- nung fand am 8. Mai 1876 statt, - 86 11. 3, 49; Am 24. Nov. für den Personen- und am 8. Dez. 1875 fur den
ihalbabn :c. 001. 4: 21111 15. Oktober 1875 ist die 10,3
die Stucke Rochli-Großbotben (17,40 Kik), und am 29.
Güterverkehr eröffnet.