„ 3. Juni, 11 Uhr. Böxsgin Brüssel: Lieferung von Kohlen und Brtketts fur die Dampfkckjtffe usw. in Ostende. 08.11101' (195 akaJSZ 513601111 Nr. 4. 6 Lose zu je 2300-3600b Steinkohlen oder
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Verkehrsanftalteu.
Entwichlung des Linienverkebrs im Hafen Von Emden.
Dkk Verkeßr der neuen Seehafenanlagen des preußischen Hafens zu Emden entwickelt fick) stetig fort. Die ersten vier Monate des Taufendkn Jahres weisen wieder einen Verkkhrsfortschritt in beträcht- lichem Umfange nach. In Emden angekommen find in den Monaten Januar bis Ayril1903 125 S2eschiffe mik 218180 Tons; in der gleichen Zeit des Vorjahres waren 60 104 Seeschiffe mit nur 111345 Tons. Allein die Hamburg-Amerika-Linie löschte im Jahre 1903 in Emden 33 119 Toynen Erz und Getreide (6 Dampfer) gegen 3672 Tonnen in der glcichen Zeit des Vorjahres und belud 7 Dampfer mit 26 293 Tonnen Stückgütern und Koks gegenüber 5272 Tonnen in Der gleichen Zeit 1902. Das macht also eine Verkehrszunahme Von über 50 000 Tonnen aus. “
Außérdem wird Emden ]eit sängerenx regelmäßig Von einem Dampfer angelaufen, der Kohlen nacb Stettm ausführt. Dazu traten neuerdings aks regelmäßige Linien die chr Firma E. Tl). Lind nach London und die der Firma A. C. de Frettas u. Co. nack) Nongen. In Zukunft sollen auch rsgelmÉßig Kohlen nach Kiel gefahren wsrdsn, so daß Emhén aÜmäblich in setne_natürliche Bedsutung als Seehafen flix: die östliche Hälfte des westkxäkrscheén Industriebezirks hinéinwäcbst. Dtescr Jndustrtebezlrk erzeugt auptsächlicb Kohkén, Koks und Eisen zmd bkdarf vortxehmlich der Zufuhr von Erz und Getreide. Deshalb 10 es naturge-maß, da, Emden hauptsächlich Lin Umschlagspkax; für Maffengut erd. Do wird fich auch Ein Verkehr in Stückgut um so mehr anßlstedern lasen, je „mehr fich kapitalkräftige und unter- nehmungslu tkge Großkaufleute m Emden niederlasjen, deren dort die Johnende Aufgabe harrt, das weite und kauflräftige Hinterland Emdens tn dex1 Arttkeln des Kleinbedarfs von den holländisch€n Häfen unabhangrg zn machsn und für Emdkn zu gewinnen.
“Dcr elektrische Betrieb auf der Mcrsey-Eisenbaßn in England
ist Anfang Mai "0. J. eröffnet wordexz. Die Mersey-Eisenßabn,sw€1che die bsiden Städte WWW:)! und Bwkenbead Verbindet, ist die erste Eisenbahn in England, die an Stelle pes Dampfbejriebes den elskttischen Betrieb 2111111511. Sie gehört emer Gefellsckyaft, die im ganzen etwa 8 17.111 zweigleisige Babnstreckerx bcfißf. Die Stamm- linie beginnt an der antralstation „111 4315215001 und [legt in einem TunneL unter dem Mersey bts Hamiltonplaß m, Birken- bead, wo fie fick) in zwei Str€cken, eine nach Vrrkenbead- park, die andere nach Rock Ferry, 1130081 und dadUrä) mit anderen Bahnen in Verbindung tritt. Der Tunnsk unter dem Mersey wurde 1886 fertiggestellt und 511561 auf eine längere Strecke die einzige feste Verbindung zwischen den helden Ufern des Mörser),da “die nä ste Brücke erst 2111111 weiter oberhalb bei Runcorn liegt. Das Jersey:Eisenbabnuntemehmen Hat von Anfang „an nur einen eringen Reingewinn abgcworfen, wofür der Grund emmal in den
oben Baukosten (61 Millionen Mark für 1 1chm Tunnelstrecke) zu suchen ist und sodann in der außerordentlich schlechtsn Luft
im Tunnel, die auch mit kostspieligen Lüftungseinrichtungen nur Wenig verbkssert werden konnte und dahkr viele Rei- sende Von der Bknußun Der Bahn abßebalten hat. Im
Jahre 1900 führten die s (echten wirtschaftlichen Verhältnisse der Bahn zu 611161? föxmlichen rise, aus dcr man sich nur durch Ein- führung des ekektrtschen Betriebs an Stelle des bisherigsn Dampf- bxtricbs glaubte retten zu __können. Es wurde daher im Juli 1901 em Vertrag mit, der Brittxchen Westinghouse-GeseÜsÖaft zur Liefe- rung. und Anbringung Har erforderlickhsn elektrischen Einrichtungen abgejchlossen, um elektrtscbe Züge mit 3 Minuken Zeitabstand vsrkebrcn lassen zu könnén. In, der Verhältnismäßig kurzen Zsit 50:1 21 Monaten fiztd die zur Emsührung des elektrischen Betriebs ersorderltcben Aröetten beendet worden, in der Hauptsache be- xtehend m_:s: Umbau dxr Fahr [Lise zur Einlegung der Leitungs- ch|-en'en, Herstellung des Kraftwer s und der 57 neuen Personenwagen, ertgung des Tunnkls und Einrichtung elekirischer Beleuchtung, Umbau der Aufz_Üge un_d LüffungSemriÖtungen für el€ktrisch€n Betrieb. Es wurde dre Be'erHSart mit einer dritten und viarten Schiene gswählt, bei der Von emer außerhalb des Fahrgleisks liégenden dritten Schiene der Strom abgenpmmezn und durch eine im Fahrgleis liegende vierte Schisne zurückgelettet wird. Es kommt Gleichstrom von 550 bis 600 Vokt Spannung zyr' Anwxndung, zu dessen Herstellung drei 1650pferdkge Dampfmaschinen unt Stromerzeungn tm Kraftwerk aufgestellt smd. IW: die HersteÜung des zur elektrtscben Beleuchtung und zu anderen
wecken erforderlichen Stromes sind besondere Maschinen Vor- handen. Von den 57 neu beschafften Fersonenwagen sind 24 Selbst- fahrer und 33 Anhgngewagen; Asle agen, haßew zweiackyfige Dreh- gesteüe, die Selbstfahrer aus jeder der vier Ach1en einen Elektro- motor von 100 PferYekräften. Der Strom wird Von der Zuleitungs- schiene _durch G1ei11chu52 abgenommen, dre an Querträgern der Untergestelle dec Selbstfahrer hängerx. Jeder Zug bestehtsaus einem Sslbstfabrér an jedem Ende und einem, zwei 0er drer Anbän e-
„ wagen dazwischen, je nach den Erfordernissen des Vsrkehrs. s
wird also die sogenannte BetriebSart der zusammengeseßten Ein- ' beiten - 1110111910 11an 57510111 _ angewandt. Die Bewegungen *sänttlicber Elektromotoren eines Zuges werden von dem in einem Abteil an der Spiye des Zuges befindlickvxn Führer geregelt. _DFe RegelungseinriäytunJen werden nach Westin ouse mit Elektnzitat und Prcßluft betrie en, wozu der elektrische from aus Zinem mit- gefübxten Sammler, die Preßluft aus den Bremsbebaltern der WestinghoUsebxemse entnommen wird. Die Wagen sind. durch Türen an den Enden zugänglich, fie Haben einen breiten Mtttelgang und Siße an den Langwänden. .Es find Wagen erster Klaffe und
dritter Klasse sowie auch Wa en vorhanden die gleichsettcg
läße erster und dritter Klasse ha en. Ein_Selb11fabrer erster Klass? _ at 48, dritter Klasse 50 Sitzplätze, ein Anhangewagen exster Klasse 60, dritter Klasse 64 Sitzplätze und ein Wagen mit gemtscbten Klassen 22 Sißpläye erster und 40 Sißpläße dritter" Klasse. Bei sxarkem Verkehr können eben oviele Pérsonen in den Garagen stehen, wre auf den Sißen Pla ba en. Die Siße erstkr Klasse sind aus Robkgcflxcßk- die dritter Kla e aus Holz hergestellt. Die Wagen haben selbsttaklge Kupplungen amerikanischer Bauart.
Theater und Musik.
Konzerte.
Zum Besten des Volksbeikstättenvere'inß vom Roten Kreuz fand am Sonnabend im Neuen Kömgltchen Opern- theater ein „Moderner Volksliederabend* statt, an “dem eme Reihe von Liedern, die unter dem Tite[ ,Jm V'olkston, JL- sammelt find, zum Vortrag kam. So wurde nnr den pbtlanthroprscbey Bestrebungen ein künstlerischer Zweck Verknüpft, der Aufmerksamkeit verdient. Man ging Von der Erkenntnis aus, daß nebxn den a1ten Volksliedern auch manche neuere Kompofitionen in den weitesten Kreisen Eingang gefunden und Sangesfreudigkeit geweckt Haben. So findjtwn mufikVerständiger Seite eine Zahk dieser schon häufig gesungenen Lieder nebst einer Reihe weniger bekannter moderner (Gesänge zusgmmen- getragen worden, die soon[ durck) leicht sangbare Melodtcn wxe durch schlichte Bechitfyrmen dem Volkston nabe.kommen. Das LlSd 5,011 ,Schön Nohtraut“ (Leo Blech) und Friedrich Gernshenns Abendlted .Der Mond ist aufgegangen“ haben schon festen Boden im Volk ge- faßt. Die Mehrzahl der Lieder war aber verbältnißmäßig noch neu; unter ihnen fanden sicb jedoch vieke, die den echten Ton für des Volkes Leid und Freude schlicht und natürlich trafen. Dazu geßören u. a. das kernfriscbe Soldatenlisd „DSU schönste Tod" Vom Grafen Von Hochberg und Ignaz Brüas humoristischer „Nachtwandler“, dem |ck „Wir Beike“ von Phikipv Fürst zu Eulenburg nebst einkm lustigen ManöVerlied von Wikbelm KienzL 1011) Hans Ermanns schwermütiger Sang „Das Ringlein sprang entzwei“ anschlo en. Das Lied vom .RoZmarin“, das Weimal, in der Vertonung von Eugen dMlbert und in der von Enngbert Humperdingk, verzeichnet war, sprach in der letzteren besonders durch die ergreifende Eigenart und schlichte Empfindung an, die in der Melodienfübrung zum Ausdruck kommt. Auch (Georg Schumanns .Vögleins BsgräbniS'" fand vielen Anklang. Das temperamenWOUe Lied .So eiyer war auch er“ machte tiefsn Eindruck, erhob sick) aber durch eine anjprncbsvoÜere melodische Erfindung und BeFleitung eigentlich übcr den Volkskon. Der Begleitung War überhaupt ei vielen Kompositionen ein größerer, wenn auch künstlerisch durchaus zu würdigender Anteil an der Wirkung des Ganzen zugewiesen worden, als das Volkslied verträgk. Daß der lebhafte und tiefgehende Eindruck, den die Lisder am Sonnabend her-
-- „j t geringem Teil der Vortra Saxt111aes F,?Élefeirslt“ «Ötchbegrcifückx; hatte sub- ko eme RKW ** Künßxex und Künstlerinncn zur Mttwtrkung an diesem
" . ie Königliche! Kammersangerm Frau Lill: L ZrnkkxarrdieDHofcpernsängkrr'n Frau Marte Goey'e Veifaklsstürmc durch die Vollendete Yornebmbext, sie ihre Vortragßnummern zn Gehst _bkachtcn., Hansi Delislcs junge und zarte Stimme [teh ibm
ra 131160911 Reiz; der Mezzosopxan deß ' 0691111112 de 2151130 fklang bet zuneHmender freier Entfaltung smd schön. Der Bariton dcs Opernsangers Franz von Eaeujej erwies fich auch im LiederVOTTxgxx gls angenehm und ausdruckwv Das beliebte Mitg1ied 007 Komgltcben Hofoper Lieban, rief stürmische Bstfallskundgebungen hervor pointierte und mnfikalisck) voUendste Außgestaltuya _seiner nummern. Auch dsr Chor des Er_Fscbsn NannergeUna, Vereins untsr dsr Lkitung_ dss Prqsenors Max Stange ' freudige Anerkennung ÜF OZ aZSgethchncte Wredergabe emes LW von Thomas Kc“) (bat. as “an.; _ _ . . beifallsfreudigsn sZuhörern gkfullt. JHre Maxestgt dre Kat e_rig und Königin wohnte rem Kopzert von Ynfang 516 zu Ende ben. Die.?" schon seit einer Reck)? von 1501)an
feinfinnjgen Bort
" S [e ür Klavierspjel, Violine, (8er und GW, ZZFHLZYSLWU c?TuMch- Gruenstetn _m Stxgltß veranstalte?» am Sonnabsnd und Sonntag im dortigen Logensaas ikke
dies'ä ri e S ülerprüfung, deren _Ergßbmffe auch _dlesmdl befr1e§ckig§nde Yaren und wiederum dre zrslöeWußte Lattung Wbt, währteanstituts bekundeten. _ In sachgergaß anaeNdyeterRetbxnfojx wurde der zahlreichen Zuhörer1chast dqs Konnen der (H„tnzelnenZonxge mit systematisckyxr Steigerung der Lezstzmgey vorgefuhrt. Nach der Klavierklasse der Frau Kcaze-Gruemtch tn. der 11. a. tu Frieda Borchmann und Margaréks Lenz 11ch Ht:1fi_ch111ch derAuZajsW Sicherheit und Technik Hervoctaten, „fizl dtexcnzge von raulem, Meyer durch ihre Vortreffliche 2111851101107; 5e1onders (MMW auf; hier boten namentlich dn? jugen011chen Sch Friede Baerthold, Elly Hillger und 516 anjchemend sebr WWU? Tin Jonas rech anerkennenswxrte" chlstungen. Atzcb Herr Wal führte einige vielversprechend? Schtzler wor 11110 zeigte sub. dem sowyk)[ bei der Orchestérbegkettung einzelner ;K1avreovrxxäge, wie auch bei dcr zum Sch111ß gebotknen Ausfuhrung ck„ Sckne aus der Oper „Fiino“ von BeethoVLn -a[s ' Firigext. Bei [Eßterer zetchneke fich Vornehmlich
gnes xz
die Dam
astrée, eine Schülerin des iy'Rede stehenden Jnf ,'m der Pa je der Marzeüine durch ihre sr11ch:, krgftvyüe undl_gutavs- gebildete Stimme sowie durch ihr sicheres, vexstandnlsooÜW Spül aus, Lebhafter Applaus lohnte die _einzelnen Darbietungen dec qußeroldeat- [ich geschickt arrangierten Prüfungsabende, deren Erfolg wiederum ein
wohlverdrenter war und den besten Cindxuck hinterließ.
Wetkecbericbt vom 25. Mai 1903, 8 Uhr Vormittags.
Wetterbericht vom 24-1Mai1903, 8 Uhr Vormittags.
...: a:": ..:: „_, _ 1 «' «?; .;, _
N d B bchtu s FZZ ZMF“ , “ZZ- N 5 B bebt s ZZZ ?LY- **:-ZZ amc er so a ng - o- » ä: e, JJ ame er * eo a ung - “5 “** ** 16 9, J»; station * ZZZ LZD- Wetter YO station Z? Z' IZM- Wstter ZS
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10ij g 2:2» ZNZ-xj s 1 52--
Wick ...... - . . . . 772,9 SSW Löeiter / 11.1 Wick .......... 770,8 NW Zhalb bedeckt 11,7 Stornoway ....... 771,3 SSW 6bedeckt 10,0 Storyonmy ....... 769,2 WSW Lbedeckt 10,0 Blacksod „_ ....... 770,7 SO Zöalb 56deckt 10,0 Blackwd ........ 770,7 SW 1wolkenlos 11,1 Valentia . . , , . . . 770,6 O 1beitcr 8,9 Valsntta ........ 771,1 NO 1wolkig 11,1 Roche Point ...... 770,9 OSO Zheiter 13,3 Roche Point ...... 771,1 NW Lwolkenkos 10,6 Portland Bilk ...... 771,3 O 4 wolkenlos 11,1 Portland BM ...... 770,3 NO 3 halb bedeckt 13,3 Holyhead ........ 772,5 Windstille heiter 7 13,9 Hoxyhead ........ 771,0 NW 1 56115 Hedeckt 15,0 Shields ........ , SW 2wolkig 11,1 Skxtelds ........ 771,8 S Zwoské 0,6 ScilTy ......... 769,4 1D 413.119: 12,2 Scrlly ......... 769,4 O 4505 «deckt 12,2 Iske d'Aix ....... 765,6 ONO Zwolkkg 19,2 Isle 1272113: ....... 763,5 O 3 beds 19,0 Cherbourg ....... 771,2 ONO 4bedeckt 12,0 Cherbourg ....... 770,7 O Zheiter 13,0“ Paris ........ ] 769.8 NNO 31wolke11los 13,8 axis“ ......... 1 767,4 kNNO 21wolkenlos 1 13,4 Vlissingen ....... 773,1 ONO 4xbe'xker * 11,4 Vüffmgen ....... 17700 KORO 21130112le2 12,5 elder ......... 774,0 NO Zwolkenws 11,3 61520 . _ ........ . 771,0 NO ZRwolkenlos 12,5 bristiansund ...... 772,9 W 5,5edeckt 10,6 "Obnstuxmund ...... 771,8 *,Windstille wolkig 11,0 Bodoe ......... 770,0 SSW 4wolk'tg 8,4 Bodoe ......... 772,6 O egen 7,8 SkudeSnaes ....... 775,3 SO 11Dunst 9,5 Skudesnaes ....... 773,1 Windstille beiter 12,2 kagen ........ 770,9 NNO 4lbalb bödeckf 10,8 Skagen ........ 771,2 ,HRB 23011) bedeckt 12,1 Kopenhagen ....... 769,8 N 3Dunst 13,2 Kopenhagen ....... 769,2 121 Zwolkenlos 13,5 Karlstad ........ 770,2 NO 4wolk'tg 12,4 Karlstad ........ 772,9 ,NNO 4wolkenlos 13,4 Stockholm ....... 768,9 N 2-wolkenlos 16,2 St_ockbOlm ....... 770,0 1511 4153015211106 12,7 Wisby ......... 768,1 Windstille wolken1os 6,0 Wrsby ......... 767,9 NO 2Lvolkenlos 8,7 Haparanda . 766,5 S 2*bedeckt 5,2 Hayaranda ....... 775,4 [Windstille wolkenlos 11,0 Byrkum ........ 773,0 ]NNO Zheiter 10,6 qukum ........ 770,4 NO 2-wolkenlos 11,8 Kertum ........ 772,1 19191213 25015 bedeckt 10,9 Kextum ......... 769,7 NNW 2|wolkenlos 12,7 anzburg ........ 770,8 NNW Zwolkenlos 10,4 atrzburgn ........ 769,2 NNO 115015 bedeckt 13,6 wmemünde ...... 768,8 NNO 2,beiter 12,7 wmemunde ...... 767,9 N Zheifer 11,2 Rügenwaldermünde . . . 768,9 NNO 115015 bedeckt 11,2 Nügenwaldermünde . . , 766,4 NNO 4-wolkenlos 9,4 Neufahrwasser. . . . 767,7 N 2wolkenlos 13,9 NeufahrWasser ...... 764,0 NNW 5|bedeckt 9,3 emel ........ 766,4 N 2|heiter 15,4 Memsl ........ 763,4 NO 3,bedeckt 13,7 Riga ......... 765,6 NO 1wolfig 14,2 tha ......... 764,0 O 2:5edeckt 14,8 St. Petersburg _ 1 _ | _ _ St, Petersburg ..... 7692 ONO 1111991111: 15,2 Münster (Westf.) . . . . 772,0 NW 3jwolkenlos 10,4 Münster (Westf.) , . . . 769,2 NNW 1wolken109 13,6 Hanyover ........ 771,4 W 4wolk€nlos 10,3 Hannover ........ 769,5 NW 3wo1kig 12,8 Berlm, ......... 768,2 Windstille bektér 15,8 Bérlin' ......... 767,5 N 2wolkenlos 15,2 Chemntß ........ 769,4 ,NNW 1Hsiter 12,5 Cheémmß . . . .- . . . . 768,4 NNW 1bedeckt 10,0 Breslau . . . . . 768,1 W 1bedeckt 12,2 Breslau ........ 763,8 NW 4bedeckt 10,8 Ykey ......... 769,1 NO Zwolkenlos 14,7 Mey ......... 767,6 N Imolkenlos 117 Frankfurt a. M ...... 769,1 N 4 wolkenlos 16,4 Frankfurt a. M ...... 767,0 N 2 wolkenlos 17„0 KaxlSrube ....... 7689 NO 2Dunst 16,2 KarlSrube ....... 767,5 NO Zwolkenlos 14,2 Mynchen ........ 769,4 NO Zwolkig 14,4 München ........ 769,0 Windstille halb bedeckt 13,9 Wren ..... . . 768,1 NW _ 2wolfenlos 14,1 Wien ......... 764,3 W 1 wolkig 13,8 Prag ......... 767,6 WindjtiÜe wolkig 15,7 Prag ......... 765,6 N Zbedeckt 14,6 Krakau ......... 768,4 1 bedeckt 11,4 Krakau ......... 762,4 NNW 1Regen 10,4 Lembsrg ........ 764,9 NW 1 bedeckt 11,4 Lemberg ........ 759,3 W ] Regen 12,3 Hermanftadt . 765,3 W Lbedeckt 7,2 «Hermansiadt ...... 762,0 SO 1bedeckt 11,4 Triest ......... 765,8 ONO Z'halb vedeckt ] 19,6 Triest ......... 7645 W'n ' 6 Florenz ........ 765,1 S Zéwolkenlos 16,8 Florenz ........ 764Z1 Ol 01111101 YFZ 178 pm ......... 7644 S 1wolkenlos 17,7 Rom ......... 763,9 N Zhalb bedeckt 18,1 Nizza ......... 764,3 Windstillejwolkenlos 20,4 Nizza ......... 763,7 Windstiüe heiter 19:3
, EÜ Maxinxum von über 770 wm liegt über Nordwesteuropa, em sol s von 11581: 775 mm über dEr Nordsee Depressionen von unter _765 111111 liegen über SüdEUropa und Westrué'sand. Jn Deutsch- land ist dgs WLtter trock€n und meist heiter, im Nordwesten kühler, sonst ztemltch warzn. Im Osten wolkigss, sonst heiteres, trockenes, xm Nordw€sten warmeres Welter Wahrscheinlich.
Deutsche Seewarte.
Mitteilungen'des Aéronautischen Ob ervatoriums des Königlichen Meteor'ologisckpen nstituts,
veröffentlicht vom Berliner Wetterbureau. Drachenballonaufstieg vom 24.Mai 1903, 10 bis 11 Uhr Vormittags;
[Station,
Seehöhe ..... 40 111 200 m [ 500 m [ 1000 m|1500 m [ 1650 m
Temperatur (0 “3 19,0 17,8 14,3 11,6 7,4 6,4
Ne1.F tgk. (9/0 63 60 62 51 54 72
thd- icbtung . 11510 11151117 U 11110 11 UTM? „ Geschw. 11195 2,2 1,7 2,7 2,9 4,2 5,6
Veréinzelte Haufenwolken bei ca. 1500 m Höhe.
Ein Maximum Von 11er 775 111111 [ie t über Nords Weder!- Tlaclye Depresßonen unter 764 111111 liegen übe? Süd- und Oséeuropa- ijstDFtistcebrlaxchrkpo schwxxch? ulkchiche Winde wehen, ist da? WM“
, Ln un ztem : r . , ' ' es und trockenes Wctter Wahrscheinlich. vacm Warmes mers heuer Deutsche Scewarte.
Mitteilétngen des AéronautisÖen Observatoriums des Königlichen Meteorologischen Instituts, veröffentlicht Vom Berliner Wetterbureau. Drachenaufftieg vom 25. Mai 1903, 10 bis 12 Uhr VormiLtags:
„ _ Station' Seeyobe ..... 40 w 500 m [1000 11111500 1111200011112945 m Tsmpcratur (C1 0 17,9 13,4 9 3 6 6 2 7 "- 2,4 Nel- 8cht k- (*)/01 51 , 63 51 54 93 45 Wind-Ri tung . 1911137 751100 U U 19110 ' M0 . Geschwmpa 4,2 10,0 11,0 12,7 19,1 23-1
Woxken bei 2200
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