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Die Direktion der Königlichc11 Strafanstalt,

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Verloosung, Amortisation,

Papieren. [501.41 . Coln-Mmdcncr

Eisenbahn- Gesellschaft,

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Vxxußiscqu Lokkerieliste, StandÉaML- rt, qunor11111chcs :c. :c.

und sämmtliche

Straße 11. Nummer:

. (ircx 106,00) 51110 : 2120 Ctr. Kartcffeln,

Vestell-Scheix:.

A1: die ExpediÜon der Berliner Zeitung, ZIK, Friedrichstraße "225.

U::tcrzkichNT-tcr akonnért hicrmit auf 1 C“."cmrlar der Berliner Zeitung mit dem Unterhaltungsßlaü der Vcriiner Zeitung pro 11'. LUartal 1577, pro MMU Oktoker 1877.

Name:

Deutscher Reichs

öniglich Preußischer

und

-Anzeiger *

taats-Anzeiger.

X *«ß «_ «__ . Das Abonnement bcträgt 4 „FC: 50 43

für da- Viertekjahr.

FIustrtionzpreiz für den Kaum einer Druckzeile 30 HX

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NL? 223. Berlin, Donnerstag,

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_" “ _“X Ilie poß-Jnfialtcu nehmen Zeßellnug au:

? für Srrlän außer den Boß-Jnüalten auch dir Expr-

ditiou: 517. Wil-“Zelmür. Nr. 32,

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den 20. September, Abends. 1877.

Abonnements:Bestcl[ungen auf den Teutschcn Reichs: und Königlich Preußischen StaatZ=Anzeiger für daI 1111: dem 1.künftige11M0nats b:,ginncnde Quartal nehmen im Deutschen Reich sämmtliche Poft-Aemter, für Berlin die Expedition dieses Blattes, Wilhelmstr. 32, sowie die S1adwost=Aemter und ZeitungsSpediteure entgczcn.

Bestellungen für dae; Achland nehmen an: in Oesterreich-Ungarn, Rußland, Schweden und Norwegen, “Dänemark, Be1gie11, in den Niederlanden und der Schweiz die Post:]lemter; für Frankreich, Spanien und Portugal die Herren JUJUZW *mm01, 511006350111 (10 0. Z.. „51101131101'8 (?arj§,'00ur (111 001110100313, 81.210017: (168 artZ, ck70. 2 und Straßburg i.E„ Vra1:dgaffeNr.5), 0. F1jr101151801; (1110 (10 1,1110 F0. 11) und 93111 0011111 (1110 10701519: F0. 10) 111 Paris; für Italien Herr Julius Dass in Triest; für Griechenland und die Türkei das Kaiserlich Königliche Post-Amt in Triest; für Großbrikannien und Irland Herr .1, 8113le (110 100001111311 811061 13. 0.) in London; für Nord-Amerika Herr 12. ZtSjJSk (22 & 24 1712111121011; ZU'SST) in New:York. '

Der vierteljährliche Abonnements:)reis des aus dem Deutschen NeichZAnzeiger und dem Königlich Preußischen Staats:A11zeig€r 1101101101100: Gesammtblattes bekrägt im Deutschen Reich8-Postgebiete einschließlich des Postblattes und des Central=HandelSregisters für das Deutsche-Reich 4 ML 50 „3.

Bei verspätetem Abonnement kann eine Nachliefcrung bereits erschienener Nummern nur soweit érfolgen, als der Vorrath reicht.

"7 „-..-.- .

Se. Majestät der König haben A(lergnädigft geruht: dem (Zeheimen Registrator und Vorsteher der (Hehennen Registratur des General-Postamts, Geheimen Kanzlei-ZKath Hufnagel, den Königlichen Kronen-Orden dritter Klaue zu verleihen.

Königreich Preußen.

Se. Majestät der König haben Allergnädigst geru t:

die Regierungß-Affefforen O berg in Königsberg, Pa chke in Danzig, von Negelein in KönigHberg, von Scho Z _in Liegnitz, Meier in Münster, Freiherr von Lauer-Münch: hosen in Posen, Kolbe in Marienwerder und Herr 111 Stettin zu Regierungs:Rätherr;

den G0richts-Assessor ])1'. „11105 von Ssydewiß zum Landrath des Kreises Görlis; und _ "

den Kreisdeputirten Strutz aux Cunau zum Landrath des Kreises Sagan zu ernennen; sowie

den Ober-Bürgermeister Martin? zu Glogau, der__ von der dortigen Stadtverordneten : Verjammlung getroffenen Wiederwahl M als ersten Bürgermeister der genannten sStadt für eine * e'rnerweite. zwölfjährige Amtsdauer zu be- tätigen.

“Ziichtamtlichez.

Deutsches Reich.

Preußen. Berlin, 20. September. Se. Majestät dsr Kaiser und König haben an denObewPräsidenten der Rheinprovinz, von Bardeleben, einen Erlaß gerichtet, welcher nach der „Cobl. Ztg.“, wie folgt lautet:

„(Fs smd Mi:", wie der Kaiserin und Königin, Meiner Ge- mahlin, während Unseres dieLmaligcn Aufenthaltes in der [1116 seit langan Jahren durch persöaliche Beziehungen so [*esonkcrs verbun- dsnen Rheinprovinz wiederum so vielfache Aufmerksamkeiten und so mancherlei Kundgebungen treuer Ergebenheit und aufrichtiger Ankäng- lichkeit zu Theil geweren, “0.11"; Ich gerne Veranlaffung nehme, Unserer lebhaften BefriedigUng und Unserer Warmen dankenden Anerkennung hierdurch Ausdruck zu geben. Jnxem Ich Sie beauftrage, dies zur Kenntnis; der Einwvbncr der Rheinprovénz zu bringen, füge Ick) gern noch hinzu, wie Ich auch mit großer Gcnugtbuung von der durchwU sebr zufriedcnstellenken und freundlicher: Aufnahme vernommen babe, welche den Truppen des 711. und 17111, Armee-Corvs in MW Kreisen und Ortschaften “cer Rheinprovinz zu Theil geworden ist.

Coblenz, “den 15. September 1877.

W i l h e l m.“

_ Heute ist die technische Kommission für See- schiffahrt _hier zusa111me11getreten. Dieselbo besteht aus folgenden M1tglied-3rn: Vorsißender: Or. Rösmg, Kaiserli er Geheimer Ober-NegierungS-Rath, vortragender Rath im Rei 0- kanzlcr-Amt. Mitglieder: Kurßwig, Kaiserlicher Regierungs- Rath im Reicthanzler-Amt' Jung, Korvetten-Kapitän in der Kaiserlichen Admiralität; *- endt, Königlich preußischer Ge- heimer Ober-RegierungMaZl), vortragender Rath im Ministe- rium für Handel 2c.; „thwne, Königlich prenßischer Kom- merzien=Rath, Danzig; Oehme, KönFlick) preußischer Navi: YtionsschU-Direktor, Altona; a , Schiffsbau=Direkt0r,

redow bei Stettin; Schütz, Gro herzogl1ch mecklenburgischer Navigationßschul-Direktor, Wusterow; Zedelius, Hafenmeister, Brake; Johannes; Fehling, Kaufmann, Lübeck ; Or. Romberg, Navigationslehrer, Bremen; Carl argesheimer, Prokurant des Norddeuts en Lloyd, Bremen; riedrich Wencke, Rhsder, Hamburg; Jo n Hargreaves, Sekretär der Deputation für Handel und Schiffahrt, Hamburg.

_ Nach der im Reichseisenbahn-Amt aufgestellten, in der heukigen Ersten Beikoch veröffentlichten Nachweisung über die im Monat Zu i d. I. auf deutscher: Eisen: hahnen _ excl. Bayerns _ vorgekommenen Un: fälle waren im Ganzen zu verzeichnen; 17 Entgleisungen und 13 Zusammenstöße fahrender Züge, und zwar wurden hiervon 8_' (“196 mit Personenbeförderung _ von je 16,842 Zügen dte er Gattung E1ner _ und 22 Güterzüge und leerfahrende Maschinen betroffen; ferner 41 Entgleisungen und 16 Zu:

*

sammexMöße beim Rangiren' und48 sonstige Vetriechereigniffe (Uebermhrsn von Fuhrmerken auf Wegeübergängen, Defekte an Maschinsn und Wagen :c.).

In "Folge dj_eser Unfälle wurden 2 ersonen (Beamte) tg_c:tö1*-t:t, 27 Psrjonen (15 Passagiere, 11 amte und 1 Nr: eiter) verletzt, 6 Thiere getödtet, 6 Thiere verle t und 9:15 Fahrzeuge erhsblich und 146 Fahrzeuge unerhebich be: 1 ;ä igt.

Außer den vorstehend aufgeführten Verunglückungén von Psrsonen kamen, röfztentheils durch eigene Unvorsichtigksit hsrvorgerufkn, 110 vor: 24 Tödtungen (1 Passagier, 5 Be: 011119, 11 Arbeiter und 7 fremde Personen) und 88 Ver: letzungen (2 Passagiere, 41 Beamte, 38Arbeiter und 7 fremde Personen), sowie 8 Tödtungen und 1 Verletzung bsi bc: absichtigtem Selbstmorde.

Faßt man fäm111tlich6 Verunglückungen von Personen _ excl. der Selbstmörder _ zusammen, so entfallen auf:

„1. Staatsbahnen und unter Staatßverwaltung stehende Privatbahnen (bei 13,910 Kilom, Betriebslän e, 19,373 Kilom. Geleislänge und 371,569,927 geförderten A skilometern) 102 Gülle, darunter die größte Anzahl auf die Oberschlesische ch 1: 21), Württembergische Bahn (15) und Bergisch-Märki] e Bahn (14). Verhältnißmäßig, 11.711. unter Berückfich: tigung der geförderten AchskilömeLLÉMd der im Betriebe gewesenen Geleislängen, find die meisten Verunglückun en vorgekommen auf der Oberhesfischen, der Württembergis n und der Obersck1lefischen Eisenbahn.

8. Größere Privatbahnen _ mit“ je-über 150 Kilom. Länge _ (bci zusammen 10,545 Kilom. Bstriebslän :, 13,839 Kilom. Geleislänge und 224,096,430 gefördértkn AZ.?“ kilomet€r11)34 FÜÜL, darunter die größte Anzahl auf die Rheinische Bahn (10), Cöln-Mindener und Magdeburg-Halber: städter Bahn (je 6); verhältnißmäßig sind jcdoch die meisten Vsrunglückungen auf der Rheinischen, der Rechts TdexUser: und 06: VWRÜWZÖWEZÖU1H2F76117U1'géö _EiséiiÖäQü vorgekommen.

(?. Kleinere Privatbahnen _ mit je unter 150 Kilom. Läng? _ (bei znsammen 981 Kilom. Betriechlängé, 1032 Kilom. Geleislänge und 6,901,230 geförderten Ach6kilomet0r10 5 Fälle, und zwar: Lübeck-Biichsnsr und Muldenthalbahn je 2 Fälle und Zaalbahn 1 Fal1.

Von den überhaupt befördkrten 1738573041 Nei1'011de11 wurde Einer getödtet, dagegen von je 1,051,003 Reisendsn Einer verleßt. Verunglückungen von Reissndcn fanden statt auf der Württembergischen Eisenbahn 11, auf der Oberschlesi: schen Bahn und Sächsischn Staatsbahn je 2, Main-Neckar: Bahn, Tldenbnrgiscben Bahn und Ostbahn je 1. Von 11:11 im Bstriabsdienste thätig gewesenen Beamten wurde von je 18,529 Einer 96111th und von je 2492 Einer verleßt.

Ein Vergleich mit demselben Monat im Vorjahre ergiebt _ unter Berücksichtigung der in beiden Zeitabschnitten geför- derten Achskilometer und der im Betriebe gewesenen (532101?- längen _ daß im Durchschnitt im Juli 0. I. bei 15 Bst- waltungen mehr, bsi 21 Verwaltungen weniger und in Summa circa 5 Prozent wenigen: Verunglückungen vorgekom- men sind, als in demselben Monat des Vorjahrekz.