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, un der Güter beim Tranßport auf den Eisenbahnen an und YKanrlvoZ da besonders gußeimne Waaren sebr haußg auf dßem TranSport-zu runde gingen. Man sollte doch an Hiejen wutz ten Punkt die beffernde Hayd anlegen, selbst wenn man die Lademets er envas höher bezahlen mußte. '

Abg. Dr. MüllersMeiaingen_§r. Bollé»): Diecéal'bmaßre el der Verlängerung der Dauer her Ru abxkaxten hat ng keiner Sete befriedigt. Der preußische Eisenbabp-thster darf xedenfalTs „nicbt weitere zehn Jahre warten, bis xt dre Konsequenzezi dieser Verlange- rung zieht; der Schritt zur Veremfacbun „ der Tarife „ist doch gar zu winzig. Die 45161 igen Rückfahrkarteix ,eidxn an 311361 Uebeln. 11- nächst kommt in 5 etracht die „Schiviertgkett der chntrole. Se bst offiziöse Zeitungen ba'ben über die „Menge dex BetruZSfaUe geklaJ und sogar die Wiederaufhebung ker Verlangerung m Ausfi" tgesxellt. a 1195 Staatsmonopol für die Eisenbahnep yabezu purchgefuhrt 611, besteht ein Grund für die Privilegierung derxemgen 1116171 mehr, die yon einxm Orte fortgehen und zu demselben Orte zuruckehrext._ Es nnzß „eme allgemeine Herabsexzung dex ahrchtkn zu dem Preise der 16131611 Rückfahrkaxtsn in den nach ten «ngren d_urchgefuhrt werden. . n Süddeutschland fürchtet, mqn Von cmem Erygehen auf _die _preukzische fiskalische Eisenbabnpolitik 61116 .",Berpreußung ; dasselbe ist m Mtttxl- dcntscbland der all; 111 Thurmgcn 1th man voraxis, daß sich die prsußischen isenbahnen als der Blutcgel er1ve1seiz 1111115081], der den Kkein- und Mitt61staaten das Blut anHZaugen wuxd'e. Mit ihrer Fiskalität arb61161 "die ,'prsußrscbe Et enbabnpqlitxk Yem Partikularisnms direkt m _die Hande. Ganz beswnders' wrrd daruber geklagt, das; neue Babnproxekte Von großer Bedsutmnig m Jahrzehnten nicht Vorwärts kommen; die 1619166191611 Bahnen laßt Preußen den K'lcinstaatcxn, die guten nimm1 ,es ihnen 61116 der «Hany. ' Dziesx Zu- stände Verdienen die scharfe Kritik, w61che„1k)nen “817511 in Blattern r6ch1sna1i6na11ibcra16r Richtung zu 111611 W111). Dle Neuordnung der Sonntagéfabckarten im Bezirk Erfurt seit 146111 ]. Oktobxr 1901 bat die Verhältnisse fiir Thüringkn und 161116 Wanderlusnirge Be- völkerum ganz außerordentlich Vexsck)1e'cbtert, wahrend z. B,. fur Frank- 111111191. die alten Ordnungen betbebalken Worden smd. Scßbon aus dem sozialpolitischcn Grunde, daf; 111a11_*16m Drange der B6- völkcrung, sich am Sonntag in Gottes f1616r Iiatur zu ergeb6n, 6111-

Lgk11k011111lkj1 muß, 101116 Hier Wandel geschaffen, wcrdexi. Der

Yräfidcnt 166 Reichs Eisenbahimmts_sollte Jem wchischen E1161111ab11-

kinister einen ganz klxinen kychralen Zilppenstv“ geben, 1:16 Thu- ringcr 11ich1 mcbr so stie'si11üttcr11ck) zu behandeln. .

Abg. BUkb-Coburg (f“. Volk»): Man 101110130112 radikal Ver- f1111r6n, aÜe Bcgünstigmig611 111114 B6VOr_zug11ngcn rnit einem S_cblage aufbcben und dafür 1611 Tarif 116131116156» In Preußen__111 dcr Finanz-Minister, 161 ängstlich kakllbék Wacht, daß Von den Eixenbaby- cinkünftcn kein Pfcnnig ivcggcnvnnncn _ 1141114, _mehr mehr, und em bischcn 111611" Entgcgknkonnnsn 11111116 16151 n*1_rkltch gczcigt _werden. Die chrababn 1161.11f 166 Forticynng won Ersenack) nacb C1ck1w6ge: bicrzu 111 aber ('in 181111111 [*61611161116165 Cntgeaeiikonnnen der rrcnßisclßcn Ci16111*a1“111“61'n*.111111111 61111116r11ch a1s lx?“ bishe'r [1611111161 111611611 ist. Wird diesc Li11i6 gekaut, 1o_111 131?" 1116116 Verbrndung von NOW 11111S11Dk1'111111)1€111k, ron Munch611 1ib6r Nurnberg nach H.11111*urg 11111“ Brcnwn Vorbanke'n. , _

Abg. .? 10116 1161131 d.1116i 11C11C11,___ daß 'die „Ueberthung 162; *K11g1*611'1“11.11s dic .H.1111*11:rs.1ch6 1121111711116 )61. Die Zu 1111161 11111 **Prciiifcr 11.111611 u1a11ck111.1_1_ ;16 CTUU'TM b11116re111an16r 16n11. Das seien 171111111611ch16i61116 3111111116. [. _); „ck _ k

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Frachten in der Regel nicht auf der Absendestation bezahlt, sondern erst auf der Empfangsstation. Wir haben daher dort, wo „große Produktionsstätten find, wie z. B. in Lothringen der Minette-Berg- bau, auf den lothringischen Stationen wenig Baareinnabmen. Die Frachten für die Minette werden auf dcn Ruhrstationen und auf den Saarstationen bezahlt, aber nicht in Lothringen.

Meine Herren, diese kurzen Worte werden genügen, um den Verveis zu liefern, daß auf diese Statistik s1ch ein Vergleich nicht aufbauen läßt. Ich muß nun ferner hinzufügen, daß aÜe Bahn- erweiterungen, jeder Neubau von Bahnen geschehen ist in voUständigem Einb€rständniß mit der Landesverwaltung voz! Elsaß-Lotbringen. Wir haben uns über jeden einzelnen Fal] verständigt, wir Haben uns aber auch über das Programm Verständigt und sind zur Zeit mit der Landeswerwaltung Von Elsaß-Lothringen wiederum in Verhandlungen über das Programm der nächsten Bauperiode - sagen wir einmal, der nächsten 10 Jahre «- getreten. Also der Chef der Reichs-Eisen- baancrwaltung ist in der Beziehung nicht etwa ein unabhängiger Herr, der nach s6inem GutdünkM odcr nach seiner Liebhabcrei tie Neubantcn Vsrtheilen könnte, sondern er hat fich 'zu richten Einmal nach der Auffassung der Landesverwaltung, zWeitens nach der sehr maßgebendmi Auffassung des .Hsrrn KriegI-Ministers, und drittens nach der nicht minder maßg-Ibendm Auffassung des Herm Reichs-

Schaßs6kr6tärs. Wenn Sie das alles berücksichtigen, so Werden Sie *

nichr glauben, daß ich ein Mann bin, der seine Gaben nach Gunst und (Hüfßllsn Vertheilen kann, sondsrn dsr Wohls, links, vorne und 171111011 gebunden ist. (H6i161keit) Ich" kann also nicht »erantworLlich gen-“acht wcrd6n, ans den Gründen, die ich Ihnen dargelegt habe, dafür, daß das Ober-Elsaß ve1bä11nißmäßig weniJLr mit Babncn kedackyt worden ist als die beiden anderen (Glieder der Reichslmids, das U111er-E1saß 11111) Lo1hringen. Aber ich will gern hinzufügcn, daß ich mich a11ß6rordentlich freuen würde, aus dem Munde Ns Herrn Abg.Sch1Umberger in Absehbarer Zeit mal zu hören, das; seine fortwähr611d611 und wirklich Von alTem Eifer für sein Land b6166116n Ausführungen 11161“ dM richtigcn Erfo1g gehabt Haben, und das; in 1611 nächs16n Jab16n für das Ok6r-E1saß auch eine Er- weiterung dcs Bahnnetzes möglich wird.

Auf die anderen 111111 Herrn Abg.Sch111111146rger berührten Einzel- beitcn will ich mich znr 3611 nicht einlassen, da ich voraussexzc, daf; dariibcr bei dcn ei11z6li1eiiTi161n wahrschkinlich die Erörterung fich wi61611191611 wird.

Abg. Lein611 w eber (*111.) 11111 für den Ausbau des pfälzischcn Eisenbahnnxßc's insbesonde're auch im J111616ffe der Industrie von 5 irmascns 6111. Der Mangel (111 Eiscnbahnen habe! auch in vielen “ heilen der Pfalz und 1465 angrenzenden Elsa? die Ent- wicklung einer kräftigen Industrie Wrbindert. ?) ednet bi1161, daß dic reichsländische Eisen11akck11116rwa111111g mit der Pfälzer Bak)", 161611 Ucbkrgang an das Reich dic natürlichste Lösung aller 1416166 Schwierigkeiten s6i11 würde, 111114 mit der bav6risch6n Rc- gikrung in Vctbmdung trete. um diese Bedürfnisse zu beiriedigc'n. In erster Linie empficlylt er eine Bahn Pirn1as6ns«Bitsch, [Vé'lche aucb 61116 stratcgiscbc Bcd€u1u11g [*aben würde. Dann käme einc Linic ;Zivcibrück611SMünster in Betracht, die früher schon kinnml Vor- ;:1'sck71agcn, aber 1117111 bayerischen 0161619611111) abgelehnt 114011611 sci. W.*11d6 man sich an dic reichvländische Vcrwaltung. so beiße es, der Schwcru1111ft liege in München: werde man 1011 vorstellig, so «folge Wikkkk 161 .Hiiiivcis a11fE11aß-Lotbringen. K'urz, man wcrde ['on Pontius 311 Pilatus gcschickt. Im 1v6i16r611 Verlauf seiner Aus- 11ibr1111116n wiid denkk von 1:61" Vize-Präsidcnten Büsing krmalknt, bci dcr Sackc 111 bleiben, als er die Verigältniffc der Pfälzxr Llrbcite'r- ["TVUÜ'WUF 11äl“6r 6rörf6r11 will.

Beyollmäcbtigter 511111 :*1111116560111, .“11'111iglick; bavcriscbcr (556161111161 (Hmf [“V" Lcrch6nfcld=Köf6ri11g: Meine *Ökkkkn! er 1" rr Abg. Lcincnwcbc'r 13611 i6i116 Aitöfübrunßcn damit bcgonncn. daßwcr 61116 Ncibc [*611 (?is61114a11111ini611 116f0116rt 13.11, welcbe 1116115 in der 711.113, 11*6i18 in (711.1Ü-L61111'i11g6n licgcn, 111114 durcb 11'?1chL 61116 11311211: “4431111011119 1161 Cstklll Mrden soll. Ick «[UK, rs; 53611“ Ab.".cvirnctc bat clbst 11ich1 erwartet. 14.11"; ihm auf diesc ; ragen 1166 cin.“ sachliche Antwwrt crtbcilt wklkkll kaun. ch) 14i11 11*611i.11'1611s 1112111kksc11ö nicbt 14.1111 in dcr Laa6. W6nn ich das Wort ergriffen habe, so "111 ("*I aucb nicbt gcscbelkcn. 11111 übcr 1i6sc Linicii mir!: 111 äußcrn, 1111116111 11111 a11f ric .11116r6n Ausführun 611 311 6111111611611, 116 161" Herr “1111.1661111616 vom614mcht hat. und Mi ric 311111101 1461 Pfa'lzi'r Babncn 116116176". Dcr Höll" Abgrorrnctc bat ganz 11ch11g§111191101111qk 1.11"; mit 16111 1. Januar 16-3 Jabrcs 19051 161 ba116riicv6 Staat 1.113 111661)! bat. die Pfalzcr '.".11111611 111 611146114611, und zwar „16.1611 Zablun 1611 Baukontos 11ach 911411111 161 vom Staal gw wäbrtcn Baukavita Szuschüsi6. AllsITkkkln ist 666 Staat bkkcckÜiat, dic Prioritätcn zn 11146111611111611 111114 11611 166 Kaufsumme 0151111613611. Ich kann kk!!! Herrn Abgrotdneten s6lbft14611'tänklich 1761116 nicht mit- tbcilcn, was der 14av6111ch6 Staat 1111361166 1905 am 1.Jan11ar 7,11 111111 akkknkt. Nach 111611166 [*crion1161611 Ukberxcugun erwarte ich abcr, 1.11"; der Staat von 16111 ibm vcrtmgömäkig zustc 6n146n Rück- kaussrccbt Grbraucb 111ach611 wird. 'Wenn 16r ch Ab 6011711616 kann binmgcsryt bat, er und ein grcixcr Tbcil 1611161 Land.“?cutc betrachte es .119 116 11atürlichst6 Lbsupg, 6.11": die Pfälzcr Wabncn an das Reich 1"11*6rx;6116n, so kann 161) 111111 darauf ;111r ('kn'ikkm, da!“: ich und wobl dcr weitaus xkößkc Tbcil mcim't Laneslcutc dicse Lösung nicht als die „natürlicl'c' .*tracbtcn.

Abg. Riff (fr. VW.): Dic Wänsibc 161 clsaklotbringischcn L*cvölkcrung i11 Boing anf Persom'ntarifc babs ich 1111011 irükcr und 16111 in dcr Kcnnnisswn cingcbcnr 1419616111: wir v6rla_11,1611 .111961116111 61116 .Hcrakscynng dcr Pcrsvncntariw cker 1661) _11*cni,11161rs 116 _Ein- führung 161- Kilomctckvcftc nacb bakik'cbrm Mu'tcr. Es 14611611 1111116 11111111116161111611darübcr, daß die Vcrfcbtécrlcickotcrung 161 Nacbwr» 15111461“ 11118 nicht zu 112611 wird. Die Antwort 166 Ministcts lautctc abcr eben:"o ablehnend wic frükct: vom Zianxvunkt dcr Knau- zicllcn (kricbniie babe inan ers: recht 161116 Vcranlanung, diesc mage auöfübrlicß zu handeln. Ich mus: 1.11“ zugeben, ivmig'txns für 16111; 69 wäre cm gewagtes Ekvcrimcnt. Aber aufgczcbobcn 111 nicht auf- gcbobcn; ich werde künftig wieder eingehend .111! 1416 Jm 6 utückkcxnmcu, kk11|1 68 114111) rcr Kasscncbbc 1111.17 wickct cine Koncn flutb folgen. Ven dcr lcyten Eiskabnkonfcrcnz für di." Tatiinfotm bat ""'. vcr- 1a11tct, 1.11": sie 11416 die ftübcrcn 1611111611le vctlaufe'n sci. Dcr .icbat6nkc Brig rcr Kcnfctcnz 11.11 immctbin roch cin, wenn aueh ggnz winziges Mäuschen gcbonn, denn cs können vicllcicht die Zusebla 6 für die Schnellzüge, welche nicht zum internationalen Verkehr best mmt sind, abgeschafft werden; Herr von Brauer hat in Karlsruhe eine äbnltcbe Ernätung abge eben. Das wäre doch etwas und käme [u der. Ver- 1ängctung dcr uct der Rüektabkkattm hinzu. Diese sann ich an 1'1_ch_ nicht sehr hoch veranschlagen. denn die. bei uns bestehende schn- tagtgc Dauer nicht für unsere Verhaltnisse vonständig _au]. Dic 451119111;i Gültigkeit kommt den Touristen nach der Schwaz zu gute: 11616 eisendm bilden aber einen verscbn'inrendcn Bmétxi; (“ct Reisenden. Nur dutch ein tbatktäftich “?omcben des !pnußs 6111*nl*.1bn-Ministkts auf km Gkbitt dcr Petionmtatiir ann mm Ersrtic'lichek geschehen. Kaum waren die 14 Ta 6 vergangen, so hatten ck die übrigen Venvaltungm von ihm [16 naschqnq 6111011 und schloscn fich Preußen an. und alles war unter cim'm Out. male ich mir auch die au ine am aus. Mit einem Schlaae würden alle Hindcmi e ü unden eln. die heute an] den kleinen Bundesstaaten enva sen. Wit Elsaß-Lotbtln et find ja besebciden und genügsam. Wit erstreben die aüomeine bschun det Tarife

achbatland

und erst in zweiter Linie die Kilometetbefte, die ume: Raden dcfißt.

züglich 6111er l'effctcn anmdung swischcn Kaiimlautnn, und dcm Elsaß war dcm 91614171

worden. Jeb möcbtc 1611 Minéstcr fragen, 11416 116 S.!Ök stcbt. Tic Bahn würde den Tbmbcin und [1111667146111 auf 16111 kümstcn Wege :eek:;Qt-n und “n Vnktbk entlasten. 66 1516111 nnb11011Rt'inm ck.

lokalen * nterrü'cn, sondem .: gcmcinc natwnale Interest",

Minister der öffentlichen Arbeiten von Thielen:

Ich hatte schon seit mehreren Jahren Gelegenheit, meinen Stand- punkt in der Personentarifteformfrage hier wie im preußischen Land- tage darzulegen. Auf dem Standpunkt stehe ich noch. Ich halte eine Reform der Personentarife nach wie vor für nothwendig, aber nicht eine irgendwie erhebliche Ermäßigung derselben. Zu dieser Ueber- zeugung bin ich in meiner langen Eisenbabnpraxis gekommen durch die Erfahrung, daß der Personenverkehr überhaupt kein sehr einträglicher ist, bei vielen Bahnen sogar ein pasfiver, negativer, und daß die Ermäßigung der Personentarife, Wenn sie über ein gewiffes Maß, Welches die Selbstkosten darsteÜen, hinausgeht, sehr bald in den Einnahmen fühl- bar wird. Es ist ein Jrrthum, wenn man sagt: die Eisenbahntarif- ermäßigungen bringen eine Vermehrung der Frequenz hervor und „darum auch eine Vermehrung der Mehreinnahmen. Wenn ich einen in seiUen Einkünftsn negatiVen Verkehr der- mehre, so 116111161116 Zick) auch das Defizit. (Sehr richtig!) Zu dieser Ueberzeugung sind schon eine ganze Reihe Bahnen gelangt, 1116, durch die Erfahrung gewißigt, die bewilligten Ermäßigungen wieder abschaffen und Erhöhungen einführen mußten. Nun fmde ich: es ist nichts schlimmer im Verkehrsinteresse als eine Erhöhung cin- fiibren zu müssen. Es ist jedenfalls schr viel zweckmäßiger, man bleibt in dsr historischen Entwickelung, die einmal die Tarife ge- nommen 1)a1)611, als daß man Experimente macht, einmal nach unten und dann wi6der nach oben.

Ich [)(1136 Häufig auSgefsihrt: die Tarife erfordern dringknd eine Reform nach der Richtung der Vereinfachung und gerechteren Organi- sation. Die «tägigen Retourbillets Haben schon ersprießlick) gewirkt; wir waren in der Lag6, bei ihrer Einführung einc ganze Reihe yon Einzclfartcn, die sich im Laufe der Zeit ausgebildet 17.111611, wi6der einzuziclzén, 1v6i1 sie durch die 4ötägige Gültigkeitßdauer 1'ib611yolt Warden. In Preußen is: das noch fühlbarer geworden, weil Preußen für die Rückfahrtkarten iiberhaupt keinen Schnellzugszusckykag kennt. Ob das im System richtig ist oder nicht, wil1 ich bier un- erörtcrt lassen. Wir erhebmi in Preußen nur die bekannte Plaßkarte, dic ja auch nicht nach jedermanns Geschmack ist, die aber wenigs16ns das (Hufe Hat, das; sie di6 durchgeh6nden Z(igk, die binnenländischcn wie die ini61nationa16n, Von den Lokalreisenden einigermaßen bcfrcit. Wir würden sonst die Erscheinung haben, das; 3. B. die 5361116, die 11.411 Berlin nach Potsdam reisen wollen, hauytsächlicl) derartige Züge 116111115611 würdkn, nnd der Reisende, d6r wirklich durchfabr611wi1[, wiirde keinen Platz ÖLkOMUWU. Um dem zu begegnen, ist die Platz- kart6 eingeführt.

Nun bin ich der P.'keimmg: di6 Reform der Personentarifc nach d6r Richtung der V6rei11fachung muß einmal komm6n, und zwar nach 111611161 persönlich?" Auffassung in der Weisc, daß man mit d6ni Schwamm über dic ganze Tafel der jeßigen Fa1)rl'art6n hinüberfäbrt und künftig nur einfach6 Fabrknrtcn giebt. (Zuruf 1661915.) -* Frei-

;16yäck, dariiber könncn wir 11115 noch unterhalten, abcr daß man 11111

6i11fach6 Karten ausgicbt zu einem Preise, dkr im Großen 11111“ (5361113611 weder 6i116 Ermäßigung noch 6i116 VLTWLUS- r11ng bkrkeifübrt, 161 «1161 kann 1116nigftens alle „111.111'611 17611

Reiscnkmi gl6ichmäßig 11111“ gereckyt behandelt. Wann das cingcführt

WATM kann, ist a116rkings noch nicht abznseben; das kann nur kann

JCsÖOi'CU, wcnn 116 Finanzvrrbältniffe des Staates 11111 de:“; Reiches 6-3 (1011.111C11, WM" 116 Einbuße, die mit dieser Tarifre'form immerhin VLsbllllkk" sein wird, fiilanzicll 017116 Sorge“ überwunden werden kann. ?l11f1i6s611W6g 11*6is611 schon die 451ägigcn Rückfabrtfartcn: 161111 6i11 Tbcil 162i *L46r1111'165 liegt schon in dicscti »lötägigen ;)?-:tourbill615. (78 ist z11*.1r 16i116 ('rbeblichc, (1161 1661) iin11161[*i11 6i116 JSWML (?inbuü.“ damit 1“611“11n1611 „16wcs611.

Run 11111 616 sü11611tsch61i V61'waltu11q611, 511 1611611 1611 1111.“-

xilkiÖialls als T)16ich1:46isenba1111611 r6chn611, in Stuttgart 3117.1m111611- .161161611 11111 17.111611 111611691, 1615 1111 Zeit in Bezng anf ri;- P6rion6x1- 1.11ii6 .16!"11*61*611'k.11111. 1.111.111 111 cinmiitbig 661“ U6bcrz611gung ,;67661'611, 1.11"; 1111161“ 1611 .;:gcnirärtigcn V6rbältnisscn bei 16: 311Ö666166n111ch611 Tckrcsiirn 161 n*irtksch.1ixlicl*611Lag6 11111 161 Finanzlage 161“ Zt.:atmi wic 162- .111g.'1r1gi.1 isi. [111.111 bar 11614 dcr Hcrr Abg. Ri“? 6111611 Töci1 661 Zcbncilzügc Okt". dcm Zchn6111114öz11sch1a.16 =*.1 bcircicn, 11111“ 1111.11 1611 T1611, 161 nicbt rem 6i,1611111ck6:1 11116rna1161111611 """ 16111 656111. wie 16111 Vorotwvcrkcbr, 16111 *)izbkckkkbt im cigcntlicbitcn Z::mc .:6- dicnt 16611611 1611116, dic Venvaltnng 1461 :'iciÉxs-(i1i611babncn 165611111151. Ein 116111111th 214656171111"; licgt noch11ich Vor; 116 Gcncml-Dirxfticn 11'1 beauktragt mit 1111 jbatiacbliä'cn Ermittelungcn. ric 11.1111m61115t': 161 ('“-ntscbeikimp, voranzckcn 1115111611. Aber so .',.111; gering 1611116 161 Vortbcil doch nicht anzuschlagcn sein. wir dcr .Hcrr 911,1. :1116'5 6611111 111611116, namentlich 1.1:111 nicbt, wenn 61 wirklich zu cincr Erleicbtcrung 1613 ')kabw'kkebré fakten würde. schränkt sub jetzt auf SÖülcrfartcn, Atkcitrttrkbcnkattcn, "3114611116- mentsfattcn 11. 1“. w. E.! é1.1.11 fich. 614 in 116766 “346- ziebung noch 61116

und ob auch dcm Züge gegeben wcrden konnen obne übergroße finanziellen Kräfte ch ReQ:“. « ich wickctbolc cs nochmal! vorigen Iakrc Ihnen gcsagt babe. dchtankrunkt, auf 16111 ich stebc, nicht bloß als Leiter 161 Reicbxlciscnbabncn. sondern auch als rtcnkiicbcr Minister 161 öffentlichen Atkcttcn. (Bravo? reehts.)

:'T6ikbv ri.“ T111chf1ibru11g 61116r Tariitckkrm nickt datan'“ 1161ch7.1nkt, 11416 139611

111i1,:6tb6il1 1.11: auf 1611 (711116131116.

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Man 1.11 zwcitch darübcr fich „166111i,*,t, 111 11111.*r“';:ch6n,

Mit der Prüfung kicscr bcikcn .::.19611 11“: .1:1ch

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wcitrtc 17116161)"an 61111111611 kann, Ikabvcrkcbr die 1.151]: 61:151*tcck.*1'-1611 Anümmung 161 Das närrn im Grcücn unk (Ranzen , was ck im 16615611 11111 im ror-

Abg. 131“. Roesickc-Kaisctölautetn (14. 1. F.)" 61111" P61i1i611_l*6- Pinna'6ns anch: zur 661143 ung uberwicim

. cinen Anspotn zn cbcn. Ick omm- bitr 161116 6111161119611

Minister der 6776111116116" Arbeiten von Tbtclcn: Meine Hema! Es smd 1:61 Projekte angeregt worden zur

aninkuna zwischen 11“: Pfal- und ClsaH-Lotbtingm: wo ist eimal dicse Babu vcu Pirmasens nacb Bitsch. dann die Bahn von MMF"! nacb Mümtbal und mm"- die Baba von Weisendurg nach Tabu. Von Mea Boden! ist (1th u: 61116 Muskau!“ don Ver- handlungen um der pfälzistbkn Vmwlnma gewesen. 14.» st ric Wk" Zwtibtücktn-Mümbal. Dit MdanU-aaen baden abc. "Dt ;- einem Cwebaiß geführt, die beiderseitigen nicht "im""!!! ]- nmlmbm: mu die Lakers Wakü»-

LnsktÜÖt mm-

Bitfch, für die fich jest der Herr Abg. Dr. Roeficke (Kaiserslautern) interessiert hat, betrifft, so ist bezüglich dieser Bahn eine Anregung aus der Pfalz an uns bisher noch nicht erfolgt. Auch“ hat die Landes- verwaltung von Elsaß-Lotbringen bisher für diese Bahn steh nicht interesfiert. Die Erwägung, die der Reichstag dem, Herrn Reichs- kanzler im vorigen Jahre anbeimgegeben hat, hat dazu geführt, daß diese Bahn jedenfalls noch nicht im Interesse von Elsaß-Lothringen als dringend angesehen wird, daß vielmehr eine ganze Reihe anderer Bahnen noch vorliegen, die viel dringender find, im Ober-Elsaß, im Unter-Elsaß und in Lothringen. Meine Herren, wenn die Bahn so dringend wäre, so würdQ jedenfaUs von der pfälzischen Verwaltung an uns herangetreten sein. Das ist aber nicht der FaÜ. Ich kann auch nicht glauben, daß der Reichstag _ nach meiner Unmaßgeblichen Meinung - in der Lage wäre, eine solche Bahn zur Berückficbtigung zu empfehlen, Von der er Weder eine technische noch finanzielle Unter- lage kennt. Die Bahn müßt? doch erst ma[ projektiert werden, man müßte doch erst wissen, Was ste kosten sou, und fie müßte doch jeden- falls von den beidkn betheiligten Ländern, also Bayern und Elsaß- Lothringen, dringend (“mpfoblen worden sein. Ach das fehlt.

Deswegen kann 161) nur * meine Meinung dahin aussprechen, daß ich allerdings glaube, die Bahn wird einmal gebaut; denn sie giebt eine ganze Reihe von wünschenSwerthen Verbindungen; Aber es wird voraussichtlich noch einige Zeit Vergehen.

_ Abg. Schradxr, (Fr. VW.): In Eisenbahnangele enheiten bin 161) gerade Fehr peßimtstiscl) geworden; wir find in der eform nicht eiiien Schritt Weitcr gekomm6n_. Nack) den Worten des Ministers 114111) 161: Bau der Bahn zwiich6n der Pfalz und dem Elsaß noch s61)r lange dauern. 'Der Staat ist eben m t in dEr Lage, die Bahn zn bauen„das PrtVatkapital kann es an nicht, und wir müssen 111113 1616116112611, das; 1:1? Sache nur langsam Vorwärts schreitet. Der Mixiister hat" heute gesagt, wir können keine Herab- setzung eintrkten kamen, weil die Einnahmen "mken würden. Dieselbk Rxdé haben wix während der [631611 zehn Jahre auch bei 1161genden (Zmnahmen vpn ihm gehört._ Was bisher geschehen, ist Von ge- rm er Beksutm? Die 451ägi en Karten nüßen hauptsächlich Jenen, We che'größßre Y_ergnügun Zrei 611 machen, Andere find geschädigt, da man die Sonderthets na dem Harz 11. 1. w. beseitigt hat. Eine Reform soU,a116r1mgs mit Link_r Vereinfachung Hand in Hand eben; absr Von Ltnkr Verbjlligvng icheint rer Miniiter nichts wi1en zu 117011811. Das ngytbmdexmx; liegt wohl beim Finanz-Minister. Ist es'denn un1)6rmetdltch, da): eine .Herabse ung der Tarife auch einen Eiynab'meausfakl 11111 sich bringt“.- “ ch glaubc nicht, das; eine w61611111che Einnahmevoxrmin16run eintreten würde, weil der Verkehr sxch 1116161111161) b6b611 würde. Z balte_ eine Herabsexzung der Tarife ntxht nur fur _mdglick), sondern auch für nothwendig. In Amerika 11111616 mai] aus Hen Bau von Bahnen, wie sie die Perun aus dem (?(an wünxchen, ntch_t_ 70 [11196 zu warten Haben.

' ng. Ur. RoUicke-Zaiferslauternr WEnn dkr Einwand des Mirintexs gerechtfertigx 111.116, io könntén wir niemals sine Petition 166 Regierung ÜÖLNVLL'LU, weil wir nicht dic ünanzielle Unterlage liefern können.

Die Einnahmen werdcn genehmigt.

Bm de_r1__A11sgqbey 111r dre Ze'ntralrxermgltunY empfiehlt der _ AHF. R_1ss 64.116 Be116111611ung dcr HilfKchretber. Yeivorgerücktem Tiennater 10111611 6111561116 derselbcn etatémäßig ang61'16111 werden. Was_ 10116 011125 den T6l6grar1'istendiä1aren werdcn, die früher rie An- wart1cha11 aui Tclcgtavbistmstellcn aebabt hätten“.- Tie Militär- anwäxter 1rät6n _611'1 mi1_ 33 bis 35 Jahren in dcn Eisenbabndienü 1111d16i611 ungünitiZer JÉUCUT als die Zivilanwärter, die ihnen um 3 bis 4G6baltsklan6n korans seien. ES würden 14611 Militäranwärtern nur 5 Jabr6 ihrer Tienstzyit angerechnct.

Geheimer Ober-Ncgierun ratb im ?KeichK-mt für die Ver- waltung rer ReiÖH-(ZticnbaFcn G1chckn6r: Tie 61:119mäßige AtiitsUung rer Hilfsschrcibkr ist von 1111? wiederholt in Er- wägung g656g6n wordkn. Tieicr V6ri11ch schämte abcr daran, 1.11; diesc etatsinäßigx'n Stc'llen ren Militäranrrärtcrn zuizllen müßten, xväbk6nd dis Ankkreri 1661 auégsbm würden. Was tie Station!- 1chrcib6r 146trik71, io 111 6mvioblen wrrkcn, fie in 3116666 Tienstitellen ü1461311iü1116n, tro fie 1611111561911 angcstcüt werken 1151111611. Die (356n6111-Tixcktirn 111 Straßburg 171 der Anückt. 1.17"- rcn ken T616- ,:karkcxi-Tiatarcn 11116 die Militäranwärm in T6lrgrarkiitcn77611m 611161111611 können. In “1366133611 (116141 ck kein: Telegrxrbenkiätare 111611. Vicll6ich1 .1i6bt cs 6111611 AUSWCZ, riese Tiätarc doch noch mit i11§er16116121 ÖQMÜK. Tic Mélitaraxwärtetéragc ist cht nick1 1116 r .1 111.

Die fortdauernden AuSgabcn wcrden bewilligt.

Unter den 61n1na1igen Ausgaben dcs ordentlichen Etats 1146111611 50000 “* zur Erweiterung dcs TrTSqümbahnhofs in 116610111611 und 1,111 Vcic'iiigunq 611166 eraßmüberganges da161111'1 111710111171. TU“ Budgctkommiision schlägt folgende Resolunon vor:

„111116: Anerkennung 161 1121611967. Beincbun'cn 16! Ver- 1:*11111n.1 rer :*Tcic142611'611143bn611, 116 Ixivcxuükcrgängc 1461 1611 Reith! 611611144an 11.1111 16111 bmrracmnnm Berüßniß aUmäbliÖ u 146-

ixitigmi, 6611 Wunsck) auSzuirUÖ-m. da:": die Vcrwaltung ret ' " 6i'611babn6n, 1111161 entirrccbcnder Orkanzécbuna ros Lanmüsfus ron (“*lfaichtkrin 611 ““en-16 dcr Mkkffknkcn Gemeinken zu Wo?:- 161*:un,161-,_11 snngiickxr .119 bisbn mit dcr BRitignng 161 - i6111662 gcfäktlicben Nchauübcrgängc :*.“rgeben mögt."