Uörsen.

. Ick. WP. 5 . . knus.“l't.68ek. Z :.::

[(o-e Qu]. 19-Z,

„.. 11018 "**“??ka 11115“ zur Allg. Pr. Ztg. Nr. 240.

4 m. 811651873; v..,

70 131". Fux]. ku-o. 108€; ".“?

“2 75 «“*“-«u.,»; Znsamntenßcllung der bisher ausgeführten oder“ im Bau begriffenen 4 (10. 101. 39574, '

«- P r e u sz i s ch e n E i s e n b a h n e n

b . . achtungen , und der Resultate 10cm Betriebes.

*bemiz | Kook ej.- R'

10 ]]!"- k. .? _ e ., . . , _ , e - - - ' , ,

II“], q "8 1. ;"13- ,Bcruckytchttgnng dcs allgcmcmcn Interesses an der Eukwtck'clung dcr Etscubahncn m unserem Vaterlandc ubergcbcu wxr , glctch xvte un vortgcn Jahre (sache Nr. 334 dcr Allg. Preuß. Zeitung 1845), hier unten eine Nachweisunq von den Ergebnissen des Betriebes der bis 3' Eckl .|. “* " “' '" ":"" “7" «1111th Na ricktcn bcru cu, * * * * «"'" "* ,)ufc dcs Jahrs 18 k . . _ - - , . . ÜFLZHFZYY'FÉT |||, ck 2 h 1 4.) Uoffmtm Emmbahncn nn Prenßxschm, in welchen alle Zahlen auf amtltch N -

080. WümokoXLUXZ “* - a ck w e t f U n g

__ + [9 3011. H“; .. „„ . . * .. . „ . „ „ „ „ +10,4,u,__ 7,5-016 von den Wangen, dcn Anlagckosten und den «ranspornmtlcln drr tm Üomgrcxck) |Jrcußen „fur den Verkehr berctts crosfnctcn Etsenbahnen nebst den Ergebnissen des Betrirbes im Zahre 1845.

8 [“ZA 10 11 12 1:1 14 15 “16|17 18 19 20 21 22 | 23 | 2-1] 25 '" 26 c.»: 23 | 29 30 M5**l**|*:3“2*|55**"*"éü"""“““"":"3'Z;""“*'" _ -»

se. Mit aufgehobenemA " “ . . 21 M '1 . , “ - 36 37 33 39 „ An Fur die Es smd transpornrt " " en Es ,'ß dabei Auf eme Merle Bonden Alissa"

3 Akten mit Tanz, “1 Bau=Kapjtal Trans * N “[ - haben dab ' - -

, " . portmmeln - uHmne Un " l 1" D C h [) ' ' . . K.K. Hof.Opem an eri * . Dre 1 dabei durchschn. . Bgzn ange komxnen tc inna mcn ha cn betragen: Dtc AuSgabcn haben betta cn: (. k Dxe D1e Ausgaben halb 7 Uhr. s g Bcäclchmmg smd vorhanden Lokomotiven | an G a " z e "* durchfahren ktugckom m en tm Durchschmkt 9 Von onztetßYennäRch sämmlxichen bk'kagm Von sämmtlicbkn diesen AuSgaben __

[lets zu den folgenden er haben maHteeirzißl

cm Nuymcilen verbraucht. durchlaufen *

uspicle.

Auf

Attsgaben be für di T s Aus abrn die Actien des Der

" . " ' “ " “ c ran -

sm dle kurden aus dem P'" aus dem Güte" '1' it- ck '1'1k- 1!- '1'11. 0. End aus sukßu „Bahn port-Verwalmng g - Stamm“ Reservlsonds tragen und fur dte Allge- kommen auf xede Kapitals ist beträgt am Schlnffe

P e r s o n Cm'“ Gl" Per- , “* sonenvnke r ein verkehr dcn Vicl- “" sonstigen ü " ** “]" ]3 i : k * r "' - ' “ -- - "1- ' “ - - Guter h- ) | Ü sur thsammen. dem Reserve , Prozente meme Verwaltung sur „de von den durchlaufene e1nschlucßltch des

“und. „zmd sonen- . . .; - _, zusammen. - - . * . sur M fur dte Centncr, schl|eßlxch der Ge und Lqmpagen Entnahmen, dle Bahn-Vcr- dae Tranöport- d1e allgemeine fonds gedeckt. der Brutto- ']“ie. 8. und €. Lokomotiven NuHmeile, der Zinsen Jahres 1845

M e i l e. M e i l e. Anzahl. päck-Uebersmcht, Traanortcn. Waltung. Verwaltung, Verwaltung , . . I ' d a , ' ' ' 1 , ur )[aufcne Einnahme. pto NU? Nutzmcjte, an Dwrdende

V'"- -1'- ,; 97»??- WWW 01-77. «6,9. 07,77. V... „F. N,7;5 É“ „F. ckck. Vr. „,'. 07-8? 03-4. 01.7? M,.- „x - . «„.-)*. 03.79. 77.384. M77. 5231“. f 027? 5),- 91-th11. 07.99 N" 7 | -- *t- *'k-„, . t. . pr “ . 7“; “-

15,660 . 407,192 151,695 3 3,3 13,9 114,013 43,341 155,926 29 6 20,349 29. 5,286 9 181,563 25 3 39,819 11 10 61,597 18 6 7,727 . 109,174 11 4 35821 15 3 13593 9 3 , 1 1 , „ _ . 8

davon

im davon in “!?!?" pro sceniums 1 Rthlr. 10 € „ Stamm- an je , ten Balkons, so wie zur B a h U L U. Ganze". Aktien. TMZ Merle. nd in dken Logen des zu; 4 mittel im Val on des dritten " . ' im Amphitheater 10 6 , M“"M- R9? 97-7? 07.79.

. _ [ harlottenbxzrg: Michel .“ ,Verlm-Potsdamer . ' 1,400,000 1,000,000 ,. m Französijchen des Vi ,

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Lokomotiven "* Personenwagen Q: ' Lastenwagen Y jede Person. Y jeder Ctr.Gut;

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Magdeburg - Lcip: 10,015

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s Cchau|piklhaufes zu .' *ZDllffkldoks = Elder; .- ) „, ,- ,- ., - * F1 * .“ ** ( jq- ;- - - ,- “ k" [ tt an der Ka" -, stlk U ........... 2,02 ,000 1,000,W0 - 1 ,8/1) . * 321,805 ,000, 83 , ,] 8 63, 10 228,1 1); 97,090 *)6x24); 4,859 * 108,198 33,962 . 48,42 , 6 65“..- K 41 ' 6 88,7 1 44 . ) at“ |_) ['nbjlj'g ; 2 | 2 ; ; 3 'j [] , ) 88,0 () 1 [] * ' *) :3|),*)8

r. Ein Billet im erstenR 9 l' A [M'skl “00000 3000000

arquct- Loge 20 S r. *?k m: n). 1 )c * -,- , . *, , »- * 52 731 . 349 463 702,2th 6 14 10,190 26 655 438 431 . - * 1- . _- .

Orchester 20 Sgr, in *; | - , 7 „ - 11 ,014 . 600,787 . 108,193 229,607 20,355 408,206 57,859 ' 8834 * * * ' “ 141,238

Billet im dritten Ran e' . - ». , . . . . . . . „

Abtheilung des drittegn . [!*-rlm'ezranksurttk 2.800.000 2.300.000 437.910 260.223 26,399 . 228,703 331,962 “ 13,001 32,227 206,659 . 3,461 “* . 276,737 - 38,192 “ 80 681 * 13-1 414 -044 .

Sgr. Cin Billet zur * “ , “* 4807 ' "* * 555-201 “U) s 144| Ab öMagdrbnrg-Halbcr-

pte au e. e o 11dtcr .......... 1,700000 1 700 000 252 268 219,524 „ 16 984 , . . ““ 400 “' , . 173 4 . 5 r' 9 0" * . - . .- . - . . -« Vilette, Original-Schau , , , , , 218,876 ÜL), 1), 3 47, 11) 6F-hx; “),le3 - 141,939 4,5119; 58,567 , 88,886 , „ _ * * L ; - _ : !; 13,095 r.

".Mi-lische. ....... 8,687,200 1500000 610,463 760,767 - ““ 43,070 . * 429,625 3,2-16,667 . 14,108 86,558 304,455 *. . 281,674 20,216 606,347 - 68 782 . 171580 . - 258 905 - , * , - . , . . ' 10,642

Theater. „ . : . „ , , „ _ . Frö'h!éch, Lustspiel ;,“ '»crlm-Ucmner.. . 1031300 31.1000 614,574 227,012 51,23» -262,543 882,041 . . . . . . , 273,904 154,876 7,398 436,17 . 62,395 124 389 . 199 425 - - . e! 911 910811168, von | , “ “ ' - ' ' * - * 103,819 - Lüskspiel m 1, „Akk- Obrrschlcfische, von mern, oder: Die sel Bxesl.1ttl*,Körrigs: 1 Akt, von L. Angely- xhnttc ------------- 23.880 5,476,000 3,829,700 470,000 208,126 33,967 254.373 300.891 135,547 221605 12,153 78 208 176 274 * x ' * “ “* - “- ' . . . ' - - . * -- 21429 '" , „ „ ZVreslartzFreiburg: - , i. W. Ztnketsen. * *, Schwctdnißcr 8,820 1,900,000 1,500,000 215,41!) 25,612 230,686 893,690 . . . . - . . 114,002 * * 184,77“) *. 37 447 „( „17 97 36) ' ' " - .)),1 - , -„

* rpedition. , . __--_ “ ' | ,.

szm : Kolncr ..... 3,910 1,166,500 876,000 256,900 298 337 17 618 . 627 929 , , _ _ _ „ , ., „ , „qq (. . , | * ,

" Obet-Hofbuchdruäeni, .. | , , 1 - 124,3-4 * 1 „ “ 1a" ,!3 ) & 15,292 34,720 - - 56,756

' Niedrrschlcsisch: Märkische, WU [Brestanthnzlau [14,391] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . [143,969 . . . . . . . . . [115,408 . 3]

. 55111 Ganzen Von 1 _ jg. Holstein, | bis inkl. 11 ...... 127,376 38,008,200 25,029,700 . 298,393 161 669 1521 363,40!) „ „ 4,006,814 9,488,257 _ _ , . . . . 2 315 478 & 12-2 0. ck 10 248 , 4 747 , „ „ 5 1 4 66 . , W 1 , , *) , W 7, 3/67 , - l,13c),84t 2 76 1,920,466 4 8 . _ _ 34,3 *)9,2 6,5

Einschließl.Brcslan= “"““ [so dt chsch . nd Dllltschlan Vnnzlau ......... 141,767 a]so pro Meile *LDLZZZZWÜK „c, arsteilun * “ *" iFen VerhältZisses. | 1“264[5“252[ 1941 5 on

guZaZJQ-É'Z-x 8690 B e m e r k u n g e n.

sität Heidrlbcrg. „ , „ „ ' , . t der VM“ wmv gesch! „ ,Jn detzGcsck;aftS-Bcr1chten mrhrrrcrErscnbahnen smd dae vrrbrauchirn Coaks nach Scheffrln angegeben“, diese Angaben sind in Kol. 13 mit 54 Psd. ") Eine Angabe der wirklichen Nuvmeilen ,'" zm G,schä WB,"- , md“, n' | „, alien“ die in Kol. 11 ein „m „„ a | i dic'eni „ M dur _ . , . „ . . . . , ., wiich von reutschtr Fly:, cchcffel m Gewtcht verwandelt. laufenen Meilc4n nach Abzug von 379? Mcjlen, welche dix. halberstädtesr LokonItiven aus'Zescex hBahn 'durchlaufcn hohen„ g 9 Z h | 1 g ck Dkk Z0c1gll* ahn nach Starßgard „'st mztvr|chen "" Apnl d' 3“ ckoffmt' „, ,

smn" Lande nagen Bei der Vertheilung dcr Auögabcn auf die verschiedenen Titel Ko! 26 27 28 scllte es an Hiilmeitteln um rin völli konsc uentcs Verfahren - ) PWM Anlage "'"-r Zwetgbqhn von Iutctbogk zum A"sch'Uffe an die LÜPWOWWÉZ BFU)" b" thsa "'“de für ZAMM" N'hlk- ""“ D" Emnayncn aus k“ Fassagtcr-chack-Uebersracht find b“ dem" aus O"" GUM'VUW“ ""t enthalten, cs vor'gcn Oranges (“.;-| Insührcn diesc Vertheilung || jedoch überall annähernd in Ausführung“ gebr0cht - - - 2 - 8 q Stgmm-Acnen knut, und find von dtesem Kapttal vorab 200,000 Rehlr. zur Vervollständigung dcs ursprungltchku Anlagc-Kapttals entnommen; diese Summe „„ „ „) Die Bahn ist im November 1845 bis Königshütte eröffnet worden, und fehlt znr vollüändigen Vollendung nur noch die Strecke von Königs- 't-lt-Flkiilzdverslr'yxkcn St - - , „ " . . ast m Kol. 4 ngchtekBerlin Frankftrtc B “| v d R' d *" ' , , t 1 [' st , 1845 b ck !) hutic bis zur krakaucr Gränze bciMyslowicz mit 2,431 Meilen Länge. Das Kol. 4 angegebene Anlagc-Kapital ist dchcdmf fiir den Ausbau der ganzchahn, cl.;ebciligc-kRÉcht “zu retteU- *:",er ÜYFU?c:!!bKsecsxtmxzr-déxgaben, K*“!- 29- find dk" Vctmbs-AUSgaben M aus dem Nescrve-Fonds gedeckten BUMI? stets hiangrsust- sammtltche betrieben worden. ' * ahn * on “ '? kkschlkfisch-Mark-schen Eisenbahn-GcstUschas 11113c “" - "" Jahre “ “ no ) “ gesondert Der Verkehr zwischen Oppeln und Königshütte seit drm November ist in der Zusammenstellung mit enthalx'cn.

" Das zur Hauptbahn erforderliche Anlagc-Kapital wird, wie in Kol. 4 angegeben, auf ------------------------------------- 4,051,500 Nthlk. |') Die Niederschlcfisch-Märkische Eisenbahn von Breslau bis Bunzlnu ist auf dcr Strecke von Licgm'ß bis Vunzlau erst im Oktober 1845 er-

wüsicn Trümmern lcbk- , ) Uhl" 1) Die Einnahme für die Paffagicr-Gepäckxucbcrfmchi ist bei derjenigen aus dem Giiter-Vcrkchr mit enthalten. Da die Bahn an die Potsdam- Das Anlage-Kapital zur Stargarder Zweigbahn ans ................................................................................. 1553000 .. öffnet. Die Resultate des streckanriscn Betriebes :c. smd bci dcn mannigfachcu Verwixkclungen mit dem Bau der übrigen Bahnßrcckcn nicht näher anzugeben,

.retis ßchSJr. b'sk “stb! „thurgcrEisenbahn-Gcsellschast verkauft ist, so hat keine Divideudcn-Zahlung, ragcgcn aber eine Zins-Zahlung von 8% auf dicStamm-Actien stattgefunden. daher das gesammte Anl.!ge-Kapiml ................................................................................. 56()4,500 RW". gu ge ne me 1 on .......... , Holsteinschen Sache und nd. .

rget Adresse 11 die'

50olstk1nkro Aus dieser Nachwäsunq geht hervor, daß auf die bis zum Schlusse mtr in unbedeutenden Strecken in unmittelbarer Verbindung mit einan Creta ' ' ' ' “ ' * “ " - " “ ' ' ' - - - - -* . -- . .. .

» . „ „ . „ _, , - . ., , - g, nach Prozenten gerechnet, crgtebt, We-l em m t unbedeutender 3 dw Ba :! von Stettm nach Stargmd (Apnl 18.10) 46 Mm. s «„ Ba „ e,", |„ |, dchcatcnbaln von No 1- (.. ("m kun t: en "a r K- * :: Vollcnbun zahres_18-1.*) eroffneten Bahnen zur Gesammtlange von 1271 M_e1- h_er skandey, dax Frequenz, vorzugswerse der Gütrr-Verkehr aber durch Theil des Anlagc-Kapitalo durch Anleihe mittelst sogencZnterPrioxjtäts- ) , | d «",-n M„" Bahn von Halle nach thh 1103) GNM; ß . .ch .............. ) „hm.....- “171“ Meilen ktjnd (Lr'osffYun06111101?anl : M) MMM muthmaßk-ch 3 r g

(ane dxc Strecke von Breslau nach Bunzlau) em Anlagc-Kapttal emen sletlgk11 Zusammenhayg xmd den Anschluß anderer Bahnen sich Actien beschafft ist, wofür im Durchschnitt nur 4 pCt. Zinsen gezahlt 4) d'“ .St'käe (»“ 41111111? “ '" * 4x; „ *, dsc Strecke d Milhclmö-B1lm von Ratibor hig . * .. . -- Uberhaupt 88,008,*200 Rthlr. bedeutend stexgern und darmt dae Einnahme sich erhöhen muß. werden, so daß der Mchrbctrag dcr Netto-Einnahme über diesen Zinsen. Wersenfels (zum , )“ """""""""""""" " m' Ku's ck “77 ' “|ck *Gxän c “)* „ 1) M. [“M“ Strecke der K1*lxt-M-nden€xBah1t Von HKmm gbcr “"d“ worden ist* - - - .. . .. Betrag natürlich den Stamm-Actionairen zu gut kommt 5) die Potsdam-Magdeburger Bahn (AUIUÜ 1846) -- 16 " z. *, : 'ch ostarmcht “en ' 3 """"" “" Mmdcn bis zur hannoverschen Granze ...... 191 MMM

„ Abcnd-Blatto). „ „ , ' _ _ " Wenn nun hterdurch emersetts drr zuverlassigstc Bewets dafur ge- ' so daß nach Hinzurechnung der Niederschlesisch-Mäx- . dxe Ntedrrschlcsascbe chtgbabn vynGlogau uber .,) von dcr Ber isch-MTrkisclcuBaln etwa 5 „

l. s Tre Brutko-Emnahme aller dreser Bahnen hat "m_ZLb" 18-1» fuhrt [|, daß, abgesehen von der erlangten außerordentlichen Erleichte- Schließlich geben wir noch eincUcbersicht iiberdie seit dem Schlusse kische'n Bahn von Buuzlau bis Breslau mit 14-é " Sagan bis zu, Niederschlesisch-Marktschen Haupt- „ ' , g' . 1 ) ) .....

ßav JU lu . agen 3,6/4,747 Rthlr, rung des Bcrkehrs, das aufgewendeteBgu-Kapjmlsjaatswirthschaftljch gut drs verflossenen Jahres eröffneten Bahnstrecken und iiber dicjcniqen, und der übrigen vollendeten Bahnkn nach der Nachwci- " bahn ........................................... 9 3) dre Prmz Walhelms-Bahn von Steele nach "b"."“mm'r' Die S [1 A s b d B angelegtjtst, so ,wqrde auch arxdcretsexts das _Vertrauen der Acttonmre, welche in diesem und im nächstfolgenden Jahre noch zur Eröffnung k'om- sung mit „„„„„„„„„„ „„„„„„ , ............ 2715 „ . die Berlin-Hamburger Bahn bis zur Landwgränze 29 Vohwmkcl ........... . .. .. umme a er u ga en er ganzen abn- wclche enten Thkll ihres Vermogrns zu den Ersenbahnen hergaben, ge- men Werden. gegenwärt___ig bereits 17915 Weil. _ der letzte Theil der Thüringischen Bahn, so weit 4) die Smck, dcr Stargard-Pose

4

. - -- . .. . . , , -Banvon durch alle Posten 11 haltung und des Betrtebs betragt dagegen . . .. 1,920,466 „ rechtferttgt. Es haben namlich die Acnonmre -- nach Abzug der zum Eisenbahn dem Betriebe wirklich eröffnet sind. solche im Preußischen belegen ................ 4.“- Stargatd bis Woldenberg "“M"-“h „„„„„

9

Hiernach ergiebt sich ein reiner Gewinn von 1,754,281 Rtylr. Reservc-Fonds einbehaltenen Summen _ im Durchschnitt gerechnet 5,34 5. 1) Im Laufe des gegenwärtigen Jahres sind bereits na ol ende - .. - - . .- k“ß daß aufgeweqdete gesammte Anlage-Kapital, im Durchschnitt ge- oder 5'; pCt..“Oiyt'dcndc crbaljten, ein Gewinn, mitkwelchem scher Yillig- Eiscnbahn-Strcckcn eröffnet worden: chf g 3. Außerdem werden im Laufe dieses Jahres (1846) wahrscheinlich ' F|: Stk?“ dcr Ko['*“M'"dk"" Bahn von Dms- 111 5) dae Bneg-Neisser Bahn ------------------ -- €)*? |L, cinen wjxknchm Gewmn von 4,52 oder nahe 42 pCt. ge- dcnkeude Acttonmr,"zumal"bet dcr Aussicht, das; “krescx Gcwmn fur dre 1) die Strecke der W:“[helms-Bahn von Kosel nach Ratibor (Januar noch folgende Bahnstxeckkn für den Vetmb eröffnet werden: hierrgzu 'dieHsatRmtxmäv'eit'berechneten ........ 179? .: 6) die AacheyxMaesirichter Bahn, so weit solche hat, Folge sich noch erhohen durfte, wohl zufneden sem ""W- 1846) ............................ . ....... . ........ 47,“ Meil. a, von der Ober-Schlesischen Bahn die Strecke Von Königshütte Am Scklüsse 0ie|es Jahres (1846) we17'e11'_'01s0__ im Pkkl'ßkkchkn belegen ““““ "MR zu ammen ' et en.

itznverallgemeiuße Das ist ein überaus günstiges Resultat, mit dem man um so mehr Erläuternd wird dabei bemexkt, daß für die Inhaber der Stamm- 2) die Strecke der Köln-Mt'ndener Bahn von Deutz bis bis z'" Gränze ““““ , """" „' """" 2? Meilen iiberhaupt. ................. .. 2473 Meilen enommen,nachve1rNei ck“ hat, zufrieden zu sein, als unsere Eisenbahnen im Jahre 18-15 Aktien sich aus dem Grunde eme höhere Dividende als der Netto- Duisburg (Februar 1846) ........ . ,,,,,, 815 „ b, der noch fehlende Theil der Ntedetschlesssch-Märki- Eisenbahn im Betriebe sein,

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s und des AuSlandtÖ-