du den billigsten Weg machst? hast du Freigepäck? hast du auf allen Strecken oder nur auf einem Teil Freigepäck? wie viel Frcigepäck Hast du? und “(1112 Hiese Eigentümlichkeiten -da1111, sage ichn1ir, ist das doch kein Verkehr, der dem Wunsche entspricht, daß wir in Deutschland einheitlich fahren und in MW Punkten einheitlich Verwaltcn. Wso die Personenverkehrsreform müßte fick) nach meinst Auffassung darauf beschränken, daß wir eine Vereinfachung des «Kerkebrs in jeder Hinsicht herbeiführen, soweit das möglich ist. Läßt sich das machen ohne großen Ausfall in den Staatsfinanzcn, so bin ich gern dabei, dissen Weg zu betreten, ebenso wie mein VkabrtCk Kollxgs, dcr Hark Finanz- minister, der auf demselben Standpunkt sicht. Nun dürfen Sie 111111 mir heute nicht Verlangsn, daß ich ein Volles Programm hierfür ausführe, ans mcbrercn Gründen. Erstens bin ich zu kurze Zeit in msiner Stsllnng: ick) mäßig wirksicl) rnit der Schnelligkeit eines Konzertmalers arbeitcn können, WERU ich Ihnen heute schon ein f€rtigcs Bild brächte. chixcns kann ich cin Pro- gramm i11 diessr Hinsicht nicht als abgeschlossen bstracht€11, das sick) lediglich auf die Preußischen Staatseiscnbahncn bezieht (iChr richtig!), sondern 1111 muß dazu neue Icrbindungkn mit 11911 NachbarVLrwaltUngLn anknüpfen und sehen, daß wir EinbLiUichL Zustände bekmnmen. Nur eines möchte ich bcmxxrken cntgegen einer Asußcrung, di? gesicrn [)icr gefallen ist in Bszug auf die Abschaffung der vierten Klasse. k-keine Herren, die visrte Klasse Hat fich als ein schr not- wendiges Verksbrsmiftel hsrausgestcüt. (Schr richtig!) Ich kann nur hinsichtlich deröhe dsr Personentarifc sagsn, daß in keinem Lande eine so biÜigs Klasse existiert für dsnjsnigen Mann, der genötigt ist, billig zu fabrsn, wie die vierte Klasse zu 2 „ck das K*ilo111cter. In keinem Lande fährt der Arbeiter so billig wie bei uns, nämlich zu 1 „z das Kilometer. Ich möcht? also gerade bcionsn, ich bin nicht für eine Einschränkung, sondern für eine Erhaltung und Echiternng dcr vicrten Klasse auch auf den Bahnen, die wir kürzliä) Crworben Haben. Auf der Hesfischen Ludwigsbahn hat sich die vieric 51111118 troxz (111011 Widerstandes vol] bewährt. (Sehr richtig!) Ich möchte aber (11111) noch einen anderkn Grund anführen. “161111 Sie die vicric Klasse abschaffkn, so ist cs denjenigen, welcbe mii“ “Tragckörben oder ;1röszerc111 (Gepäck reisen wollen, nicht möglich, diese Gepäckstücke 111 Tic dritte Klass mit hineinzunebmen. Sic schraubcn anch fernkr 61116 ganze Menge Passagiere obne Erhöhung dcs Tarifs dadurch böbcr, daß dann cine Méngc 11011 Personen, die jW? mit dsr drittc11z11affc fahren, dann 111 die zweit: Klass? binübcrgcsckpobrn 1116111111. (Sehr richtig!) Sie wcrden ,also einfach in SWS höhere Tarifklaffe geschoben lkdiglich dadurch, weil cine Tarifklasse ive'ggr'faükn ist. (Sehr richtig!) Ich erkeznne gern an, das; der Gepäck- vkrkebr entschikden eincr Reform bedarf. (Schr richtig!) Abcr er kann nur rcformicrt werden in Verbindung mit der Personen- Verebrsrcform. Es ist mir mitgctcilt worden, daß in Sachfe'n bri Erörterung 111“ Personcntarifrcfonn, übcr die ich mir kiinsrlci Urtcil crlanbe, da die Reform [)icr sclbsichständlich 11icht znr Diskusswn gcbört, ausgesprochen worden ist, wir folgtcn i11 Prcußcn dcöbalb nicht dieser Reform, weil wir 311 großc Ausfälle damit hätten. Ja, meine Horton, das möchte ich doch nicht unbkricbtigt lnffcn. Dir Sache stellt fich so, da?; wir natürlich durch Abschaffnnx; der Rück fabrkarten einen Ausfall Haben würden, abcr das; wir Mehreinnahmen babcn würden durck) die einfachen Fahrkartcn ersicr Klaiic, durch den Zuschlag, drr da gemacht wird, durcb dcn Zuschlag bci *(“rn Schnell- 111111'11, durch das *.Ukcbrekgcbnis bci Aufbkbnng kcr *Ilrbcitchckfabr- kartcn nnd bci Anfbcbnng dcr Z111111ta,1*:1k.1rtc11. Wir babln durch alle disse Pnnttc crbc'blichc !Uc'kbrcin11ab111c11, 11111 “ca?“ SÖlnixm-xbniö stkllt fick) sk: wir [NÖM 1111. 25 Mkillionsn 111€[1r (?i111111l11111'11 1111k über 151 *.).U'illiwucn 1111'l11 *Il112*"„111, 11,111 1111 1111111111 1111 ki“ rri'uiziicbcn Staatsbai'ncn rcch11c111ch 01111 '.!)kcbrcinnabtnc nacb (11111111111111g ksö sächsischen Txriio 1“1*11 111047424217 „1113111acbt. (Hört, 111117) Tai! ist (11511 nicht 111194111111, Bak; wir 1.1 111111! «1101.11 111.1, 1'1111kcr11 11*1*il wir 111.711k'tc11, das; da:“ ':"11 11116 feine Pcrs011c111111111111-161111 ist. (Schr r1chti.1'1 Lai"; ("1115 1711[*rkartcwvi'rcin'.1ch1111,1 11vtn*1*11ki,1 151, «“l“! t,. L*. daraus bknwr, Tak; „1111 kam A11l*.1lt1'1 Vai'nbv! i7i1'k 111'ci) „1112111631111 1111 1.1,11'1cb1'11 "3111311111“ allein 1111 ren F1'111V1'1f1'l1r 21712 111111111111 11011, bért'] 11111 51111 dcm Ztcttincr Vabnbc? “&!ij 1711711311111 1111 ,chn- 111112401911111'1kcbt, 111 kt“! Friedrichstraße 11 (:s-'. “;;.111113111'11 1'1115ck1111:lich Stakt- 111:k 911113.- 1111!“ *Livti'rt'Z-„rkcir. “Li“? 3.1111'11 bcwcwcm, kai: :1'1! C1115ch1ck«*11 „1111 r*..“1cm151-x11111- 1111115 111.1(b1'11 k1'*11111*11. Abcr !(b 1.1.1? 11;*ch111.1[(1: Ick [.11'1'1' 111111) „1:11 (im“ *klcbr **11"*1*1111 11111 kann 1111, 11:51:11 '1“1r ric 1'1111'";15chc (§1*1*1:k'.1b11:* 111*.111111*-,; 7-54." 1*.'11111111-- wettct 'An-31.111 **."11 kik Ziaat-x-sßnanxcm 151111ch 11111111“!
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- 5.2, „' kk gt:"
fich aukgesprochen haben, daß zum mindesten eine Ersparnis erzielt werden kann, namentlich in der Traktion, wenn ich große WWS" M- wknden kann.
In di€s€k Sachlage babe ich die Frage übernmumen.
Da habe ich jexzt gesagt: die J111€kcff€11tcn haben unsere Kon- struktion bezw. die. amerikanische, die wir ihnen offerierxen, abgclebnt; da aber die Interessenten ständig aach auf der anderen Seite darauf drängen, größere Güterwagen zu erhalten, da habe ich den Spieß um- gedreht und habe gesagt: bitte, sagt uns, was iHr wollt. Darauf haben in Effen und in Kattowitz, also in den beiden großen Industrie- rsvicren, Konferenzen stattgefunden 11011 Vsrtrctcrn meines Ressorts mit den erforderlichen Jutereffenten. Das hat zu dem Ergebnis geführt, daß man im Ruhrrevier sick) mit dem “25- bis Z0-Tom1en- Wagen nnter Umständen einbsrstandsn erkläri, und in Obstschlesien man auf den Z'0-Ton11en1vagen kommcn will. Aber, meine Herren, beides 1111181 der Bedingung, daß die SkaatsbabnNrwaltung zunäckyst s1ch aussprickyi: ich wia so und so viel Tarifermäßigung geben. (Rufe: Aba!) Die Jniereffenten babkn gesagt: ÖM" WOÜM wir die Einrichtu'ng auf unseren Z€chen machen. Irre ich nicht, so beträgt die Umwandlung auf einer mittleren ZLÖL, um solche Güterwagen zu gebrauchen, etWa 150 000 «ck (Hört, Hört!) Die wcrden nicht ohne Weiteres von der Zechs ausgcgeben, und iel) würde eincn Sprung ins Dunkle machen, wenn ich, obne das; Er- fahrungen Vorlikgen, sofort nun sagen würde: ick) 11862 euch eine Tarifcrmäßigung, bitte, bank die Zschen um. Meine Herrkn, für die StaatSSissnbak)rwerwaltung sind kolossale KOstLU damit wkrbunden. Wie die Sache also werden wird, kann ich angenbücklich nicht sagen. Die Verhandlungen an beiden Stellen schwebcn noch. Abe'r eins babe ich gemacht; ich habe 200 Wagen bcstsskt mit 20 b Ladcngicht, und zwar find die unmittelbar brauchbar auf unsrren Eisenbahnen, indcm durcb Vechndung von Stahlblech das Eigengewicht dss Wagens crbcblich zu1ückgrgangen und im übrigen die Konstruktion dcs Wagens dikssklbk gcblicbcn isi.
Welcher Erfolg damit crzi€lt wird, mögcn Sic 11115 folgendrn Zahlcn crmrsscn. Das Gbarakterisiische ist doch: wie Vcrlxält fich das Eigen- gewicht schlicßlicb zum Gesamtgewicht, das transportiert wird: jc niedriger dicses Eigengewicht ist, desto wirtschaftlicher fahre ick). Die Zahlen sind nun folgende:
Ein Wagen der Preußischen Staatseisenbabncn Von 10 1 Lädc- gcwiclyt hat 420/11 Eigengkwicht, ein WagLn 11011 15 t, Ladc'gcwicbt 300/11 Eigengewicht. Dcr neukonstruicrtc Wagen 111111 “20 1 nur 29 I Der a111crika11ischc Wagen Von 50 b Ladcgcwicbt, dcn wir aber 1111 gebrauchen können, hat 250/11 Eigcngcwickyt. Er unterscheidct 1ch also nur sehr 111811111 Von dem Eigengcwicht 1111scrcs 20 Tonnenwagr. Wir Wollten also zunächst Versuche mit diesctn Wagen machen. Ich habs außcrdcm angcorknci, das; einige 311111111 111 Ruhrort 1111119111'11111911 wcrden, so das; 1111) diese Wagcn Von “20 1 Ladogcwicbt stürzcn lasskn. Si? kranken (111 der Konstruktion, daß sw kki11c srlbsitätigc Scitc'n- c11tlad111111 und keine Entladung 11ach1111tc11 babcn. Jndciscn cigncn fir fich 311111 31111111, sobald 111 Ruhrort die Kiprkr 11111k11111'tr111crt sein wcrden. Wir find in der Konstruktion der Wagon ab- hängig selbstverständlick) 11011 unscrcm Raddrnck. Tic ameri- kanischen, dir“ sch111cre11 Wag?" babs" cincn Rakkruck 111111 8,31. Unscrc Wagen gestatten 11111 eincn Rakdruck Von 7 1; ('s stkbcn 11111“; also bei diesen Zweiacbscrn 28 1 zur Verfügung 111117 von dcn 23 1 smd 211 ",'0 (?igcngcn'icbt. (?bcnsv wenn wir 1111611 Wagcn 11111 Dreb- „161111! 11111 4 211131611 babcn, so lmbcn wir 8 Rädcr, also 1111 [1111111 511; 1 (Bcwicht 1111 „11111111. Da iii abcr dic Kknsirnftion 115 2531111115 1111111111111». 1111111230To1111-k1111*.1,1c11istx11'111sti,1cr, 11116111k.1§(§ix;c11,1c11*icht dcs “Wach 1111 bcffcrcn Vc1l'ält11iö 111 dcm (91*i.11111.11'11*icht dcs Wagrno stcbt. Z:!) darf 111111 Schluß 1:16 Vcrficbcrnng „111111111, 1.11"; ich der ;?1„1,1c dic xiröixtc A11s111-511Ü1111kcit 11111*1'11d1“11 11*-.“rk1' nnd die “.'111- rc,11111,11'11 .111ö 11111 Hnnsc 11111 111111011 [191111117611 k.1111:.
(1111 dritter P1111kt, ken 111) knrz (1115111111 111311111"? Herr MMW “ [*.11111'1'11'111, 11*.1i*1".*l;-:i11lich körnrcb, das; ich Dir !).)1'1111'111111gc11 nicht
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scbczfi des Ministers steht die des (_Geseßes. M1n1jter kann sich übxr das Geseß binWeg1e13en.
Verdtenst des Ministers, sondern er tut Schuldigkeit, wenn éartcisteilungen macht. Es handelt fick) um die tage, ob den Eisen- a[)11arb61tern__Verboten 111, sich Vereinen anzus ließen, die fick) die Erzielung bemerkt Arbeitsbkdingungen zur Aufgabe machen und in irgend einer Verbindung mit den Gewerkschaften stehen. Bis jetzt muß ich annehmen, daß solche Vcrbote bestehen, und ein solches
Kein, preußischer Es xst kein besonderes . _ 11u_r seme Pflicht und er kkmen Unterschted zwtsckyen den politischen
Verbot Yerstößt gegen das Koalitionsrecht der Arbeiter, Der Gruyd" für solche, Ausnabmebsstimmungen ist die allgemeine Soztalntknfurcht, d1e [191116 herrscht. Das Verständnis für
die Sozialdsmokratie ist eben an jenen Strücn noch nicht aufgegangen, Wenn Sie glauben, man könne damit die Sozialdemokratie bekämpfen, „Zucksrbwt und Peitsche“ ist auch das RLzWT, das aus den Worten YS Ministers herausklang. Mir solchen Mitteln stärki man die OozthsmokraNe und züchtet Sozialdenwkratcn. Man hat das Kyalnionsrkcht de'". Arbeitern genommen und ihnen dafür CtsknbahnarbciterVLreme ngLij, die unicr _der Führung won böbsren Beamten stehsxn. Ist es da Verwunderlich, daß die Arbeiter Miß- 1ra11e11 gsgcn alle' dicse,Eisenbahnarbcitewcreine haben? Ich sehe dem Vorwurf, das; 111) 1718 Geschäfte der: Sozialdemokratie besorgs, mit R11he nnd GslaffenhUt entgegen. Ich bin der Ansicht, daß die beste Kampfeöwaffs gegen die Sozialdemokratie der Kampf für das Recht der Arbeiter ist.
Ministsr dcr öfftntlichcn Arbeiten Budde:
Meine Herrkn! Ick protestiere auf das lcdhasteste dagegen, daß ick) dic Koalitionsfrcibeit der Arbeitßr irgendwie angetastet habe, noch antasten werde (sebr richtig! Wchiö); ich protesticre auf das lcbbaficste dagegsn, daß ich irgend ein Gesetz 110116131311 wxrde. Ick) beionc bier noch111a[s, daß das Hier gar nichr 111 Frage steht, sondern es sieöt 111 Frage: wer wilk dic Machr Haben, den Eiskubabnbciricb zu führen oder still stehen zu lassen“.) Ich Protcsticrk fcrncr dagkgen, daß ich irgendwie jcmandsm seine Stimmabgabe bei dcn Wahlen Vorsckyreiben möchte; die Bediensteten können wählen, 11118 fie WVÜLU, auch Sozial- dcmokratsn, 131111911611 babe ich gar nichts. Ick glanbe aber, der Herr Vorredner wiirde wirklich das alles 11ichta11sgcfübrt und mir nicht solche: Vorwürfe“ gemacht haben, wenn 81: die Situation JCUÜU kannte, und wenn er mir Vorgeworfcn bat, ich habe cinmal gesagt Umsturz, das andere Mal Sozialdemokratie, so liegt das darin, daß das die Umsturz- partci ist; dann baße ich wahrschcinlich den Namen Sozialdemokrat gelcgcntlich Mrgcsicn 311 crwähnen, 1110 ichU111st11rz gesagt babe. Aber ich Mrdc Ihnen zcigcn, das; die' Sozialdemokratie sick) tatsächlich damit beschäftigt, 1111s1*rc11 Betriebsdicnst zu untergraben. Dic“ Vorschrift der“ gr111ci11sc1111c11 Bcstinnnungen, die ein intcgricrcndcr Teil 105 Arbcits- Vertrags ist, lautkt 111 § ?:
Auch a11ß1'rl1alb dcs Dienstes hat der Arbcitcr fich achtbar und ebrcnbaft zu führ?" und sich Von dsr Tcilnabmc 1111 ord111111g5f1'i11d- lichen Bcstrcbungcn 111111. fernzuhalten.
(anuf links.) Das wsrdc ich ancn nachbcr sagcn, was ich nnter o1d111111g§fsi11dlichc11 Partsikn wcrstcbc: das werds ich Ihnen so nach- 111ciscn, Das; Sic allo, wcnn Sir 1111111111, Bayou iibcrzcngt sein wcrden, chkr Arbcitrr soll i11§bcsondcrc aucb znrAbwcbr 11011 (Hcfabrcn 11111“ Nackyicilsn beim LN'tribe', 11011 Brandnngliick 111111 andrrcn U11- iällcn bcmübt 1'1'111. Also der Arbeitcr r*crvflichte't fick) léierdnrck), |ck) nicht zu [111911111011 1111 ord11111111sfci11dlichcn Bestrebnngcn, die' widcr dcn Eifenkabnbctricb find. Nun 11'1 in Hambnrg 1111 Verband gcgründct 111011111, dcr, wir auch „1115 dcn Acnßernngcn scincs Organs, ch .Wcckrufo', bcrvvrgcbt, 111111"! sozialkcnwkratisckxcr Lcitung stcbt: nnd die 1111113?" Vcr- 111111111111, dir 111) «cstcrn mitgctcilt babe", bciicbcn fich bis 1.111 lckiglick) „1111' diesen "Licrband. Tic Tcilnabms an kiki?!" 3351111111113111 Vcrban? l'at fiir dcn Arbcitcr, 1111111 ('r sick) an 11111'1112T1'rl'a11d 11,1itaw1iscb [*ctciligt, Unorrnnng 1111d Unfrieden 111 11111911' (?151111111111'1 1“i11r*i1*.i*rinx1c11 will, ric E11tlnsi1111,1 untcr 2411111- 1111111111111 dcr 1110101111111 K1111dix1111111d111st „11121 dcr Beschäftigung bsi ker Z111atöciie*11ln1l*11 5111 Kolm.
Was say.! 111111 dcr Vsrcin k11rch 11111 21.1311, 1011 .Wc'ck1ui' '.- Zcb bitte 1111. HUM Pmsikcntcn 11111 111,;1*1"t.1111*11, ci11i,1cStcl1c11 bis1311I 1*c1l1'ic11 111 11111111:
Tic Lask dcr (111611[*.11111[*1'ric111“tctc11 11111 11111 21111 Iota kcsicr wcrdcn, '1*l.111,11' !,"11' 1111131 116 (*k1*111*111i'*ch' "„Nacht 111 Händen [*.11'111, kicse'li*1' Macbt, trolcbc, i11 .111kcrkx1 531111611 (0111121111611, 11111 “Wü 111 Skl.11*1*111:'1'scl11 11111411 [*31.
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zum Deut chen Neichsanzeiger und Königlich
»" 48.
Vierte Beilage
Berlin, Mittwoch, den 25. Februar
Preußi chen StaatSanzeiger.
1903.
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(Schluß aus der Driirsn Beilage.)
Meine Herren, das Wahlrecht folien fie behalten, aber sw 1011611 an mir an der Spitze: des Unternehmens auch einen Mann finden, der weiß, was er von ihnen zu erwarten hat. Aber ich wiederhole noch- mals, daß der .Weckruf“ allen Parteien dieses hoben Hauses ins Gesicht ruft, sie trieben ein be11chkerischcs Spiel mit den Arbeitern.
Zur Entwickelung der Eisenkabnorganisation in Süddeuisckyland heißt LZ:
Dic Agitation muß systematisch betrieben werdcxn. Was jetzt gstan wird, ist die Folge der Abhängigkeit, der Unisrwürfigkeit und nur eine Vergeudung an Zeit und (Held. » Also, Vorwärts, Eiscnbabner. Die Sächsische Staatsbahn spart weiter. - Bahn- Wärter! Zunächst müßt Ihr Euch organifieren im Verbande der Eisenbahner Deutschlands. Dann müßt Ihr politisch denken lernen, dis Arbeiterpreffe [ssen und Euch bclebrén lassen. Dann werdet Ihr 11icht mehr durch Eure Stimmen Eurßn' Feinden 311111 Wahl- fiege Verhelfen 111111 dad111ch 1015116 Maßnabmcn kräftigen, wie fie augenbiicklicl) an Euch Vollzogcn 1112111811.
Meinc Herren, ick) ÖLJUÜJE mich mit diesen Zitaicn, 11111 Sie nicht länger damit zu langweilen, absr Sie werden sebcn, daß dieser Eiscnbabnerv-srband mir 11111) der ganzen Organisajion absolut den Krieg erklärt hat. Nun frage ich: was steht höher, Tas öffentlich Recht oder das priVate, 1rkrmei11tliche oder wirkliche Recht des einzslnen? Ick gebe gern zu, daß der einzelne strcbsn muß, 1116111 Lohn zu be- kommen und seine äußkrcn Verhältnisse z11 vsrbeffrrn. Ick) Sin der erst?, der mit dafür. eintritt, und WCM! dsr Hark Abgeordnete gcsagt hat, rs sci 11111116 Verdammte Pflickyt 11111) Schuldigkrit, so rcicbc ich ibm dic Hand 11111: sags, ici) stimme mit ihm überein. Aber dic Vcrdmnmtc Pflicht 11111) Schnldigkc'it dkk Unicrglbcncu ist Es, daß fie sicl) in d12sc große: Organisation bineinkeben. Troßdcm ich den Kampf aucl) an anderer Strike Vor mir sehe, so kann ich, wir ick) gland.» 111111113 211116192; tun 11112 i;»1br wobl ric Mehrixcit des Landes binnr :nir, 11181111 ich den großcn Bcirikb kor dkrartigen Angxiffcn ftbüßc. (Leblxafter Bcifall.)
Ich will 111111 nochwsitrr mitteilcn, wi? Dic 11:1tctst(lli1-11Wcamicn krnkc'n. Ein 11191211, anf 121111111111111'5 gcrickyictcr VcrbaUd hat 111 cinem Aufruf an die' Ciscnbabncr 11011 1111111 Deutschland crklärj, das; Beamte aUcr Klassen, 9111111116191 117.1“ auch Losmnotivsübrsr den: Vcrcin bcigcirctcn wären. Das Trx11111 dcr Lokonwtivffibrcx, dic Tcuiscbe C11'e11bak111zcit1111x1, schreibt 111111 bicrgsgcn:
Dic Vchauptung, cö gcßörcn dcm sozialdcmofratischcnVerbankc x'okomotivfübrkr an, isi cine 11111*cr1"chä111tc 11111“ dreiste Verleumdung. Gerade das Lokxmotivr-xrional !*at dc111Verban'vc so oft ins Gesicht aesr11ckt,kaßcö Wundcc 11211111?" 11111f1, wie er so abgebrübl sein 1.11111, immer wieder mit 11eucn Wcrbnwscn 1111 das Psrsonal Heran- zutietcn.
So gebt dia" Sache wcixcr. (111 wirr 1101111" akcnd 1111111111)! schon gcsckyrici'cn n'crdsn, 1.11“: 1.11: in meinem '.Uk11111'tkr'111111 [*krinszi ikkkkltl wärc. Das 111 abcr nicbt dcr Fail. (91121911 [1111131110611111 i'.11111 ick) nicbt a11kä11111f111; isl) :ricrml'wxc abcr 1-1*1i1111.1lr-, .1'.1(1* dix“ (kisxnbabm- vercinc 11:1? fcim' 2712.11111311o11c11, ix 11.311: wclch1n Zwang, 1111311111. “.'lk'cr 1111111 [NR: “(1111 14. m.)“; „11.2111: 1141) 111“„1111111-;11,1cschl911111 l'xi'rn, unk km":?" Ab bill“ 11:11' 11511111' “_[U'FTI !*1*.1 **;:“,11'b."11b1'il€1:ILU'ÜiZT'n Z.",[o 1111: Art .*61 chm' * (5111111) *:. kx: Hérr “.'lk,11'1*1k::ch11* 1112141 11111 111 1111': 13,11, 11 gibt nicbt?“ 13113“. “3.1, .111-"5 Akatxkia» 11-1-11'11 kx“. 1111:1 i.1'.*-.'11, soll 111.1)1-5 '„11'..- II:".11i1..!*«.:11'1111*1;1;k„1:"*YY.'-1'.11*;1Z.;l.- JÖ ""rkkc “11111111 11? ')11112911 „1:2„71'k-x k.*.'.1 k." 111" 71111“ 141,11", ok“ 21." 11,1 111 (111,1;1 ;;::'::'* :::.“. 1l-*,„.1 1.111» LIAN 11 .1'111 Mm? «('N-„ij, 11*.1“- 11:1Oth1 WOLL*.;thi'.Z.r111bt.11'.,::11 -:1-*'.'111i:t,k.11111 ban ij) k'k ktrtc, c."! 111 Tic „"e-““ck: 11111111 11!) 1111 1-31“ Ankxbt, 1.11: (3 31“ k!.“cvM "3111',:11**" :*t, k1' 111111111 711.111" 5:1 1-.'*'-,“ ::
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ist durchaus berechtigt. In den beteiligten Kreisen wird darüber ge- klagt, daß der Normaltarif für Koks zu Ungunsten einer einzigen Hütte aufrechtcrba1te11wird, die dadurch in ihrer Konkurrenzfähigkeir be- einträchtigt wird. Werke, die weit entfernt liegen, sind viel besser daran. Das ist eine Ungerechtigkeit, und diese bleißt bestehen, auch wenn das Werk sie: tragen kann. Die Handelskammer in HannoVer ist leider nur zur Teilnahme an den Verbandlun en eines einzigen Bezirkseisenbabnrats berechtigt. Das entspricht ni t der Bedeutung dieser Körpßrschait.
Ministerialdirskwr Müllbausen: Es ist allerdings richtig, daß die Handclskammer HannoNr etwas zurückgeseßt ist, ,es ist aber Line Generalprüfung dieser Angelegenheit Vorbereitet und steht also zu er- Warien, daß den bérechtigten Wünschen Rechnung getragen werden kann. Wenn sich "bsi der Anwendung der Tarife Schädigungen einzrzlncr ProduktionSzweige ergeben, so findet eine Untersuchung statt; dieß“ ist auch in dem von dem Abg. Dr. Sattler Erwähntan Falle «Wehen, und es bat sic!) herauögestcllt, das; es in der Tat angezeigt ist, gcwiffs Kompcnsationen eintret-n zu-laffen.
Abg. Kirsch (Zenta): Der Rückgang der Einnahmen infolge dEr Vérxängsrung der Gülti keitsdauer der Rückfahrkarten ist durch die Z).)éebrcinnahme, die die iiffeldorxer Aussteüun brachte, einigermaßen angegliclzen worden. Möge da er der Miniiier auch den Wünschen der Düsseldorfer 111111) eincr Verbesserung der Bahnhofswerbältriiffe freund- liel) gogenixberstchen! Jm (HepackVerehr mu?5 eine gründktche Reform eintreten jowobl in drr Schnelligkeit der 5 eförderung, wie in dsr Rasckybkii dcr Auslieferung auf dsn Bahnhöfen; in den Gepäckcva en und Bahnhöfen fehlt es vielfach an den nötigen Einrichtxngen. m innsren Bßskikb dkr Ciscnbaanerwaltung mag eine gewißc Sparsam- keit an118b1ach1 16111, abcr in der Sicherung des Verkehrs und der Be- schleunigung 101 Reformen darf Sparsamkeit nicht zu Tage treten. Die bcabsichtigte Aufhebung Von Auskunftsstellen an größeren Bahn- höfen, die mit dk" A11§gc1bestellen Von Rundreisekarten Verbunden sind, muß untkrblciben. Die Forderungen DLS Abg. Gump nach bestbeidknen Bahnhofsbautcu geben zu Weit. Es gibt doch auch, den Verhält-
nissen angepaßt, Justizvaläsie, Schulpaläste usw. In kleinen und unbedeutenden Orten bestehen auch einfache Bahnhöfe.
Dix .Krcisbäuisr 111611611 alle vier Wochen einma[ gebraucht, 'die Bahn- höfe Tag und Nacixt. Nicht zu übersehen smd die Pachierträgniffe der
Bahnixofrcs1a11n111rs, die doch auch einen gewijjen Komfort (1111111911011 1111111611. TLM Auslande egenubex 1n1111en 1v1r mri 1111111111 Balck11l101111 “Staat machen. egen dte Verwenkung dcr
Babubösc 11111“ (Fiix'11l111111111*ag611 zu Reklame- und Plakatzwecken läßt
sick) 1111 (1111101111111111 nichts sngcn; in rer 19131811 Zeit ist ja einc
Bsffxrnug eingetrkrcn, indem man _bsiondcrk“ Rckk1111cflächc11 an- 11111111 bat. Ick) kann _dem Minister 7_r_k_lar1*11, dq? 81“ das K'1n'1l1t1onsreckt der Arbe1tcr nicht angegrnscn und 1)rc Wahl-
frciiyc'it11ichtangctaiiet hat. Er muß 1trc11gc Diszivlin 1171131111211. Dic Bcamtkn müsstn dcn Aufträgen ihrer Vorgescytcn strikte “FOM? leisten. Andcrkrscits darf der Minister fein-sn Bcamta-n wegen einer Politischen Gésinnqu entlassen. Der -H.1111d11rger Ve1band wird auch
von 11118 «LI 1111 solcher gngesebcn wcrden, dym die An- gestellten x_cr Eisrnbabn n1cht angkbören . dürre11_ Wenn der (Giunrkaxz durchgeführt würde: wer mehr 111111'rer Gc-
fi:1111111g ist, 71111 "111 einen andyren Betrieb gebkn, dann kämen 11111 10 cht, das; die Arbeiter ar keine Untrrkunft mehr hätten. Der Staat lohnt auch eine Bes 'stigun der aus dem Gefängnis ent- laffoncn Lkule ab; das hat ja gute (gSeitcn, enthält aber doch auch ;rwszc Häricn. Der Kampf 111111411 dic Sozialoemot'rUic wird am Zeiten durcb dic Fürsorge für ric Arbeiter geführt.
Abg. Tr. Wcibc-Hcricrd (10111): I:!) b1'111üixc die Verfügung mit (5517111111111111111, das; S1*-."11.'11 in 1011 L*ab11bosön1irticlkaflc11 (111 1'1111'11 anf dcn (35111117; alkcboliscbcr Getränke 2111311111111»: obnc Zuschlag verabfvlgt 111-216" müffcn: 1111 ist cin Nrnünitigcr W211 1111 Vc- fämvfung “cc:" Alkoholismnö. DE.:- Birr wirr a111' kiclcn Stationen in 11111111 31111111kc gxlics-ért, Tcr1 11; N(UTO „11-5 „1111111:!*cit-Jwirrm be"- «15.111111.
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bringen nun folgende Vorteile. Die Brücke bei Hochheim bildet das [erste Verbindungsglied zwischen der rechtskbeinischen Eisenbahn von Basel rcchtSrheiniscb bis zur holländischen LandeSgrenze. Nur dieses Stück hat noch gefebjt. Die Züge, die rechtscheinisch fahren, mußten seitbkr unter allen Umständen über Frankfurt a. M. laufen. Die andere Brücke bringt uns eine neue bochwertvolle Verbindung zwischen dem mittelrbeinischen Bahnnetz und dem Saargebiet, zwischen dem Herzen Von Deutschland und unserer Westgrenze: fie ist eine wertvokle Ergänzung des Bahnneyes, da zwischen der Mainzer Rhein- brücke, die aber auf dem linken Mainufer endet, und der Koblenzer Brücke nicht ein einziger Uebergang Vorhanden ist.
Bereits im Jahre 1869 hat der damalige Chef des Gexeralstabs der Armee, General Molike, angerkgi, einem solchen Uebergang, sri es bei Bingcrbrück oder über die [)esfisclye Petcréau, zu bauen, und die Hassisckye Ludwigsbahn batte eink Konzssswn schon bekommen. Dreißig Jahre hat es gsdaucrt, bis die Mittel" für disse: neue Rheinbrücke schlißßlich von Reich und Land bewilligt words" sind im Jahre 1899. Die Brücke: sol! am Ersten Ayril 1901 vvklendet werden.
Diess: beiden 110111211 Brücken müssen nun in 61111217 Hand liegkn, und zWar in derselben Hand, in der die alte Rheinbrücke liegt; das wird jckcr, dsr irgendwik Von betriebsteckynischen Riicksichten aus fich da1111t beschäftigt bat, sagcn können. Es ist nicht angängig, dig Brücke in richiigxr Weise sowohl im Frieden wie im Kriege auSzunutan, d. l). dcn Betrieb verständig zu leiten, wcnn 11icht einer über diese Brücke vrrfügi, und dieser eine kann nur der Ditcltions- präfidcnt in Mainz sein. Hieraus folgt aber, daß das Verbindungs- glied zwischen der Mündung der Mainbrücke bci Hochhcim und der Mündung der Rheinbrücke gegenüber Pclchau in den Händen des Direktionspräfidenten 11011 Mainz fick) auch befindsn muß, und daraus ergibt fich, daß auch die Verlängerung 13011 Nicdcrlabnstcin in derselben Hand sein muß. Es wird dann ein cinbeitlickoer Bottich geschaffen von Mannheim über Kastel 11ach Niederlahnstein Diescn Betrieb zu teilen, wäre vom bciricbstcchniscben Standpunkte unrichtig.
(Zs liegt aber auch cine (Erklärung dcr Militärvcrwaltung vor, 1:18 aus Mitteln des :)Tcich 60% zn diesen (1116 strategischen Gründen erbaaten ncue'n Babnlinicn 111111 Brück?" beigestkuert bat, wonach es dic L).)TilitärVLrwall1111g a11ch1111b€di11gt für 11otn1k11kig Hält, daß im Kric'ge dicse Brücken 1111161 eincr bcjricbctcclpnischcn Hand stehen, und daß dcr Betrieb im Kriege 11111“ gcwäbrlriiici wirr, wenn im Frieden aach Tic Uebung dafür besteht 11111 der Vctri-xb sich schon im Frieden daran gewöhnt hat.
(Es liegt abcr für die Vcrwaltung noch cin anderer Grund wor. Das.“ ist dcr, das; die Dircltionsbczirtc Saarbrücken und Mainz über- aus klein find. Mainz [1:11 "12151 nur 1000 11111, während Frankfurt a. M. 1800 km 1111: Caffcl etwa 2000 km Bctricbölängc hat. Es ist aber Grundsaß, daß ein Direktionsbczirk nicht über 2000 km haben darf, 11111: ('I ist auch klar, das; dcr T*ireftirnsbezitk Mainz zu klein ist. Das Bcamtcnvcrsonal, "amcntlicb auch bei Vertretungsfällcn usw., kann 111 cincr flyincn Ti1cktio11 nicht so auéßcnußt werden wie in ci11crg1oßcn, kik 1101111611 Vcrirstrr 71111 auch übcrbaurt nicht Vor- banxcn. "INI diesem 0151111111" wirr 1-3 1:11 11112 wünichcnewkrt icin, ric T11cltion Mainz 111an 311 VCkgkÖsWkU. und Das acicbicbt durcb dic 3111111199. dcr kcchtérbeinich Ztrcäcn. Tic T11cktiv11-"xra11kf11rta, “M. 11“: abcr 111 1116111 Beziehung stark übstlairct. und 1111 ric 11“! es gut, wenn eine Abtkcnnun, 1*1*11 111111111111 L*ctrici'zitrcckcn stattfindet.
Ticsc krci S*xünkc, aku 111“ 1*crwal11111g8tcch1115chr11, ki? beträch- t-xri'uk !“111 1111? ric 1'.'1'17:*Ii*|;11jiiiiÖki'äU'R (Münkc. ULM zur 17149? „1111311, r.:i; ici; „11131111;- 111 'Ein-51112“: „2171911111171 *.*.157. die erträkntk L*ctri.121111211111111c1111;1'1rkkc11. Ick 111711311“ „11111 1'::*.*.1'»“ncn, dax"; ich ka1*1*11*.'11"1.111k 11113111", r1*1.1::€“11chti:ch, rii :“.111ibab111111191114111, kaß kt-x .11'8 bci (*:: L*mckxi-on ßmnk'nr! .1 '.i'k kicißkn 731111, unk cbcnio „111.19 211“ „T.111r111*;-111111'11, 111“ 111111 Tm“. (7111311113 *:Z-bcr :'9'1 kctHciüiciwn Iuk11*i,1-.“-k.1bn, „11-5 111“ 111311) 111471 1'11*115.:'ch-k*c'*“1"ch. Main 1737, .'cbsut 1111: 1«1-:.-1;n.: 1411111111 wo!:cn :'"1, 119.3 11 kcmcm „110191111 “3.1- .1:1l-11“1111:._: .1:',1ci*e:1 1:11 WM 1115- L*.:'.*1*.c:*. :*.*n'.':*11c3b*.r.n 11,14; *.*:1. - l'111; 11:1: «11 ".';mk'xtx. 11.1.OT1111 ":*sj':: ?:"!1511111k.1k::7'1k1k11.-1: ätark- i11tt .1 :D? 1*1*!.":.'111r1,1 vctkictbm, G“) :*“: .::-;D „“.-„ck! i.“;bsrcbktst,
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