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znsammrn ..... 4
Für die. prrußischen Ciscnbahncn "spezicll [11171311 fich 111123 Wrstcbcmrcn
Zahlen 11achstchcnde Folgcrnngcn ziehen:
* 1) 'Im Jahre 1851 verlor 11011 9,901,681 Nc1sc11dcn 1111er, dagcgen 185: von 10,229,980 Reisenden keiner ohne eigene Schuld skixl chen, und 11111 3 tvurdcn vchUUdct, also wurden von je 2,-175,=1'„'11 iibcr- haupt 11111 Einer ohne eigene Schuld verletzt. Utwerschuldcte Vcr- lctzungcn kamen im Jahre 1852 gar nicht vor.
Im Jahre 1851 wurde 11101 chördcrung von je 1,2(37,710Rcis911dc“, im Jahre 1852 aber schon bei Beförderung von jc (182,1)01.) Nciscn- dcn 1 Vahnbcamter ohne cigenc Schmid Verlcßt. In beiden Jahrcn wuxden 4 mal so vicl Bahnbeamts durch eigene Schuld vercht, als durch irgcmd cinen Unfall. Eben so wie 1111 den Reisenden waren die 1111v11sch11ldcte11 Vcrlsßnn- gen der Bahnbeamtcn 11111 311111 geringcn Theil, dagegen 1111- selbst- verschuldetc11 größtentbcils tödtlich. Von den selbstversahuldctcn Vcrlcßnngcn beider Jahre 111111111 die meisten, etwa 11vei Dritthcile, beim Wagenschicben, 2411- 111111 Los- kuypeln der Wagen, Überhaupt [111111 R-cvédircn und 9111111311111 der Zage auf den Bahnhöfen, so wie durch unzkitigcs Gehen 111111 Vcr- YUUU _auf den Geleisen bchnfs Unterhaltung und Rcviston der ahnaniagen vor. Durch u11vorfichtigc Handhabung des Dienstes
«]) Dabei ist zu bcmcrkcn da in E11 la 1) * Verllxzungcnrcgistrirth1der1. , H g N auch ganz 1111crhebl1chc
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