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Reichs- uub Staatsanzeiger Nr. 58 vom 8. März 1928. S. 4.

däe L91stu1tgsjähigf911 091 09111sch9n KraftfahrzeuWn-dn11119 11011 gruwdlcgcn-dcr (0009111111111, Das 111151191) 110111 9191chst11g 1111- genommene Geseß, wonach Einzeltetbe ausländischer Kraftfahr- zeuge nicht mehr zu beson-ders n190r1gen Zoüsäven eingeführt Moden können, wivd sich für die deutsche Jndustme günstig aus- wirken. Wissenschaftlich9 krafxfahrteckznische Unt-ersuchungén und Normungsarbciten habe ich im [9131911 Jahr in erhel111ch9111 Um- fange unterstüxzt.

Die mit der Zanalmw des Kraftfahrzeugverkehrs verbundene Zunahme der Verkehrsunfälle ist fortgeseßt Gegenstand crnster Sorge aller mit 091: Ueb9rwachung des Kraftfahrzeugvcrkehrs be- faßt911 ("51911911 Die 1111?- (1311'1110911 091 Verkehrssickycrheit (5913019119 V9r9it1hcitl1chung 091" v9rk9hrspolizciljch9n Vorschr1f19n hat (11191; rim verga11g9119n Jahre F0rxschritbe gemacht. Für die K911n- 3911011111111 gLfährlicher 2339119090911 find 119119. stärk9r wirk91109 Zeichcn 9111119011111 100110911. Ick [1111 091111101, 019 B9str9b1111g9n 2111110 9111fkl1'11111111 01,1 Jillg91119111l)911, i113'09s011rd919 dcr SCHUL- ju-gcm-d, 11091" 019 Gcf11111'911 093 S1111151'11091k9010 91119 V1'111111101': rung 1091; ]]11f1'1'09 311 915191911 11110 511 111119rs1ü13911, V911111110111119911 11111 09.71 3311110900911192111111011 3109919» P1'1'1f111111 091 FMM, 00 9111 B9'01'1rf1110 3111“ E111f1'1111'1111g 099“; 1111711111“1911111911?911911111115731111111112 00111901, 71110 1111 03111109.

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5203 111131110 1111111 2119110511111 0911010119119 N91119g911111g 091“ K10f110l11'z911gs191191' 11111 am 1. 21010 in Kraft. Sie bringt in 199111101091“ Hinsichk 311190911110 9111911 Fortschritt. V91 091: 97:91).- rcgclnng sind (11110 019 09111 Panscl)1191191001901 a11'i111ftc110911 (1111110- sälzlichcn Mängcl 109191111110 9911100911 10010911.

?lOschl'Wßcnd 111011119111) erklären, daß ich 0011111“ 911111110311 1119109. kms; dic großen 09119012191011'1schcn V111'ziig9 dcs Kraftfahr- 391192, i11s119s0110919 s9i119 A1111071111igsfähigk1'it an 111910190109 ört- lich9 11110 1591111109 2117001111109 11110 die Mannigfaltigkcjt s9in1'r chl11'011ck15f01'111911, ihm auch in annnft 971119 imn19r größcrc B9- d9111'111tg 1111 0911010911 Wirtschaftslqiwn sich9rn 113910911.

Zum Lnftckat 11101019 ich auf folgende Pnnktc 011111190911: TUT; Jahr 1920 10111: 090991001 g9109s911 0011 0911 V1'1'handl11ngen, 11191109 mk't dcr Botschaftcrkonfcrc113 11091“ die t9chnisch9 karcinng dcr zivikc-n Lnftfahrt gcfühté 1111110911, und di9 d911 immerhin be1119ch9n§1091t911 F111'11'ck11'itt 0913 “0111091“ 2100111110902? Vom 22. Mai 1920 1390111101 01111911.

Das Jahr 1927 trug den Stempel der 9111911 Auswirkung diescr V91'9'111l1aru11g9n in technischer und Nrk9hr§politisch9r Be- ziehung. In technischer B9zi9l11111g haben wir auf dcm Gebiete des Flugzeug- und Motorcnbaues Fortschritte gemacht.- Im Luftverkehr konnten wir uns freier bcwcgen und uns bereitwillig in die internationale Zusammenarbeit einfügen, nachdem die Barrikadcnpolitik, Welche wir unker der Herrschaft 091: Begriffs- bestimmungeu zu führen gcz1v1111g9n Waren, hinfäUig gewvrdcn War. Woitere Verbessernngen 091: internationalen Rechtsgrundlage des LnstVerkehrs Wurden durch den Abschluß 091: Luftverkehrs- Verträgc mit der Tsch9choslowakci, mit GroßbriUunicn, Italien und in der allerneusten Zeit mit Spanien geschaffen. Wenn auf diese Weise das internationale Recht eine VerVoUständigung 91:- fahren hat, so ist (11111) zu hoffen, daß das innerd9utsch9 Luftrecht 117015 der noch Vorhandcnon 911173911 B9weglichkeit der Materie durch den Erlaß dcr Ausführungsbestimniungen zum Luftwerkehrsgesev zu einer gewissen Fixierung gelangen wird. Die Erfahrungen, di9 in 0911 letzten Jahren 9910111111911 Werden konnten, dürfen zu- nächst als 011s19ich9nd angesehen Werden, um einen vervoll- ständigten Entmurf der Ausführungsvc rordmmg zum Luftverkehrs- 991913 in. nächster Zeit dem R91chSrat und einem AuZschuß des Reichstags zur Zustimmung zu unterbreiten.

Durch eine Verordnung des Herrn Reichspräsideuten sind die Flughafcnfunkstcllen in einer mir unmittelbar Untcrstel)9nden „Zentralsteüe für Flugsicherung“ zusammengefaßt Worden. Es ist meine Absicht, dieser Zentralstelle außer dem Funkwesen auch noch andere bisher im Michsverkchrsministcrium bearbeitete Angelegen- heit9n anzugliedcrn, deren unmittelbare Betreuung durch das Reichsverkehrsministerium dann in Fortfall kommen würde. Ich könnte mir vorstell9n, daß diese Zentrale für Flugsicherung auch der Kristallisationßpunkt für andere Gebiete des Luftverkehrs- Msens werden könnte, auf 09mm wegen der mannigfachen und

1111090011911 3111111110igf911911 91119 bess91'9 Ordnnng der Dinge 99- [101911 9111119111911 111011103.

Die zunehmende Größe der Flugzeuge und Stärke der Motoren haben uns der Lösung 091: Wirtschaftlichkcitsfrage im- Lufrverkehr leider noch nicht nähergebracht. Es ist deshalb Voraus- zuschcn, daß bei gleichbleibenden Mitteln eine gewisse Ein- schränkung des L11ft11erk9hrsnch9§ unhermeidlicb ist. Wir stehen 01111111 1109 dem 9rnst9sten Problem der zivilen Luftfahrt. Dickies Problem besteht nicht etwa nur in Deutschland, sondern in allen Ländern. Ueberall Versucht man, ihm zu Leibe zu gehen durch eine bessere Organisation und mehr kaufmännischer Gestaltung der Vrkchr'Suntcrnchmcn.

Der Weg der chci11l)9itl'1ch1111g 09T: L11sWc1-kehrs uud scin9r Organ-isation in 91119111R99099-9111111911190111911, 1119lch9sden Fabriken 1191111111 gegenübersteht, den wir in D9u1schland Vor zwei 1311017911 beschritten haben, wird cht scheinbar in allen Ländern, in denen 1111111 [ish 111101 0011 1101110919111 auf eine Ei1ch9itsges90schaft stützte, mehr und 111901 v9rfolgt, 210911 unbeschad9t aller Notwendigkeit, 111111usg9s9131 auf 91119 V9109ff9111ng dcr organisatorischen und kauf- mä11111sch911 917911100911 zu s111119n, muß doch betont 111910911, daß es Fill) l)i9r in 91st91' Linie 11111 ein technisches Problem handclt. Damnn si9l1t 091 Etat fast in 110911 V0sitio119n nicht nur kcine Erhdhnngen, [01109111 sogar H9rabs9ßung9n Vor, 11111111öglichst 11m- 011111191109 9311119! für 019 2391911111113 0943 Flngzeug- 11110 JNotoren- [11111913 11110 für 019 1101110011199 A11§g9stalt11ng d9s V91s11ch§109s9ns znr chfügnng 311 haben.

Meine Politik ist darauf g911ch19t, 0911 L11f1091f1xh1 1119111 und mehr auf große int9r1111110nal9 11110 100111091111) tka11§kon1111ontale Lini9n 1103101911911.

9190911 den Strecken 111311) 0911 9111000010911 Öm1ptstädt911 Der- dient (1970110919?- J1119rcsse 019 V9rléingc11111g 091: dc11ts1h-r11ssischen VerbindnUg Berlin-Moskm nach “09111 f91'11911 Often.

D9r i111n910911tsch9 K111zstr9ch9na191kchr - ick) 111191119 [1199 nicht die großen '11111191091111111911 Linien, a-Uf 0911911 091 L111f109rk901 cine 1011111109 21:11fg-009 » 9101111711 001 -, 1091-10-91 1119131113110 1211111101191)- licl) 0011 2111109111 11110 (2911191110911 119111113911 10110, 10110 “sich 1119111191: 2111111111 11111111 11111 53111119 091“ nächst9n Jahre in ein Syst9m ge.- 19990'1-911 0111ß91010111110ßig911 Fliegxn-Z 111111100911 M*üss-en,

“"O-91" T1011-20z90111099190r wird, [010911 ich 01-9 SMM 1191119 09- 11171911911 0111.11, 111 911191 211119 311111111911 (211104111 11-110 «1100111911111 1110131111) 10910911. An 019191 521111091109 ist 1111 110*c-ig;9n Zahle schritt- 11191s9 9911109091 101110911, 111110 90 ist zu 000911, 01113 0919115 die 111111111911 „Jahre 111011111119 Er'fo-lge 11111f dieser Linie zeitigen 1139100911. «1101991991 li9g-9n 019 Verhältwisse -- ins0910111-d919 die 1111919000- lo-gifchen V91chältniss9 -- auf der Linie zwisch19nE11r0p0 111110 N010-011119ri'00. Hier 101150 99. sich für uns in 091 H-cnupTsach-e 11111 die S-01111nlu11g 10iss-9111900f111»11)19r 11110 prchktisch9r Teilerfahmmgen zu [1011109111 11010911. Dic 1110501011190 mit 111131119191191109111 M11t19rial 111119111011101911-911 091111111911 OzeantflungsUchte des vergang-Uicn Smmm'ré. 01111911 0'19s-9111 G*9sick)t*Zp-11'n1kt 1111101 0110191101010 911101111103 g-Ltvcx-gcn.

Die FMg-e, 01“) 00.33 .Lxufxsäzisf für g-9111iss9 NLUf-JWM 090 wat- 091011119". 09111 Fl11-559-11g 0013113190911 ist, kann zurzeit woch nicht 9711- 011190911 111910911, Z1111äch|st Wird die Fertigsdcllung d9s 01-11 0911 119119st911 (9111110111911 071.11-111119111-10111f19n 0-110990111191911 11911911 Zcpp9bin- watschis'fs, 10911090 51113911 11110 der N111'101111lsp171109 139011111 101150» 011110 Miitcl 111911119Z EM.? g9f01'dert 113910911.

2330011901111) ist 93, daß die Luftfahrt, 11100911111009 091" 11111391- 11111111111'ifzige 111110 sp0rtlich9 L111frx191“kch1, im b9s9ßte11 Gebi9t 11090 01111191 sehr unlfrei ist, über 0-9111s9h9m B009n 1111119ier wls 091 0911117109 9111110910901: in dem thcirs-gebteet der B9s111311:r19§121äch19! «HiLr Vcsscvung xu s-ck10ff9n, muß 011111911170 91119 9r11q'19 9111711009 091 091111111911 211011011111 s9'111.

Zn 91111191011111091 2393190111113 ijl 1101191111091“ 0911 BorjaHr-cn 91119 Gli90-917u109 dcr größcrcn Hanshakkspostcn in Ei-1139lposxti0n9n 9111- 991091911. Dadurch wird die 119091111101 Eber die 2590091101100 091 9111111111 9119110190.

Jm H01ts'h11110aus1jc'lx11ß bst 9111990911019 AUSKUNFT 111091 019 Grnnldsäxze, 1119111) 0911911 Die Ver'wusg-ang 091 MitteL erf0lgt und 019 21-111fträge auf Lieferung 0011 Lu'ft1f1101199rät ert9ilt 1119110911, ge- geben 111000911. J-ch darf Wohl 1111119911111-911, daß di9s9 Axufklämmg 0901901911 ha.: 111110 0111011111) den in der O9ffentljclz'k-1'it 9111110911911 An.g1'-iff911 der Boden 9111509911 ist, 10.0091'01110919 091 2490011111101» d-aß 01-9 Verwusg-abnug 1091 Mitte! oder 2391111191111wa 091 Li9f91'1ng- 111111111119 11011 091 Willkür 109r einzelnen Beamten 1101111119113 191.

Jan 911113911 kann das „IWM 1927 1113 ein ZUM kräf1ig fort- schreite11-“d9r Entwickbuwg 09.1 09:1tt=sch9n Lu-ftfahrt 095911011191 Werden, und 111) 00109, daß Die fÜr 0911 Herbst 019195 Jahres in 23911111 vorg91sehene J11119r11c111011-ale Lutha'hrteMus-stxe'lbung hi-9rs1111 111111) äußerlich den V91091s 91'01'111g9n wir-d.

Atbschli9ß9n0 darf ich 1111911119r f9st-9n ZuNrsicht 211110001117 g9b-en, daß 01:9 d91utsch9 Lufvfahrt sich troß viQfacher wixts-WftliMr mrd Miti-scher, Nöte im gwß9n ganzen ant'f 911119m garten Wege befindet. (vavo!)

Zum Eis911b111111109s911 1009111909110, 01111 111) zmväclÜt knrz au? die Finanzmirtsckxwft der Deubschen R91ch10011h1w©9j90sch1aft i-m cob- ge'l:wu'f9n911 Wchäfttsjahw eingehen. Sie 1111112) im Zeichen 'der günü'tigen Ent1vickla11ng deer deutFch-en Wirkschwst§konjunkbuu

Die im WirHchafi§pban ursprünglich mit an11ä-he1'nd 4300 9191010111911001*g«9s9[)911911 Einn-aklmWarws-äye sino?) duvch das daksächl'iche 2111koan an VerkÉhr-Seiwnakxmen stavk 111191713011 1131300911. Es 129ng sich im V-erl11111f des Geschäftsjahres die Möglichkeit, .die zunäckxst kms 211199 gejaßten AUMMbeilliMn-gen für dke Umer- 1)alvunag 11110 Erweuoerung der Mtriebsan-lagen und Fahrze-ugze zu erweitern umd die Wirksch-aft nvit stärkeven Arbeits- 11110 Be- schaffungsausträgen zu befruchch9n.

Ju (;ck-eicher Weise kovrrnte di19 Vor-“ges'9hae11-9V9rkb9sserung umd Er- meidevun-g «der Sm1bst-11ng 093 R91ch§eiscnbahn119mchgo1rs ausgedehwt 10910911. Ick) Mise in die'ser 2393191011119 insbesonzdere cm-f die mit Nachdruck 0910909119 Föuderung der Arbeiten für die Einrichmmg des elektkischten B91'ki909s cm*f der Berliner St-aDt- und Ringbaßn hin. Die ethen Pw'be-züge Werden vovaussichtlich n-o-cl) in diesem Fvühjahr [außen.

S9hr Wesentliche Fortschritte stn-«d ferner in 0er Ausküstung der Hmuptstvecken mit schwerem Oberbm: 111110 in der Ern-euevung uwd Verstärkung der Bw'icken gemacht. So jmtrdon im Ja-bre 1927 42 0009019110919 Brüch9m mvd Jngenieurbaut9n mit kund 80000 Tonnen Eisen und StahT fertiggestellt und dem Bevrieb übergeben,

1118 deren heWorrage-ndsße 9911111111: sein mögen: die Rhsiwb-rückeq

091 Duijuvg-Hoäxfeüd, 01-9 11910911 NordereM'brückeu bei Hamburg, 019 W9191'b1ück9n 091 Dreye (chmcn) 11110 Oixbderg-en, d1e Oder- brück9n bei Oppeln, Jron-kfurt (Oder) und Stettin, die Main- drücken bei Hamm und Frmrffurt (Main), die Ravennabrücke 11111 der Schwarzwwbdbahn.

Von neuen Strecken, die in Betrieb genommen Wunden, sei in-Zbesowdere die Linie NiMÜ-Mderlawd bekagehoben.

Dic Umgestalkung von 29 größeren BahwhofSawl-agen komm unxer Einstelwwg größerer Baurdven fortgeseyt jmd gefövder! 10990911, 11, a. „Königsberg, Stutvg-art, Düssekdorf, Duißburg, Münster, HeiDelberg, Halle, Magdslmrg, Beuthen msw.

D've 9970110911 211109011911 der Vermögcstrechnung 109110911 1M schäY-ungsMise den 2391ng von 0111150991110 M Millionen Reichs- nvark 9999111110911 408 Milliowen Reichsm-avk "rm Jahre 1926 e*c- reichen. Zahlenmäßig wusg-edrückt, 909in sich für die Vau- awd B9schaxffungsausgabe11 dde 091: Wirtschaft zugeflossen siwd, folgen- 093 Bibd: Das V97chaffungspr0gramm für 1927 swb ursprünglich AufWenkdung-en 0011 91211311 1,633 Mi-UiavdM RM 001, die sich durch ENVLit-Wmog 091 AUfrrcxgserWilamg 111.1f 1111111 1,8 MilliardL-noRMer- höhxen. Dex endgültige G9ßchäf1006sck71uß für 1927 steht noch nicht fest. S01veit sich bis jeßt 110909411911 Läßt, wird eine Gkscrmk- 9111111001199 0011 9211011 0000 Mikloiowcm- err9ichch “werden, 091: an 2111109101091! für Vetri-éb 11.1110 Unt-erhaktnnvg yorcmssiäyklich 911011 3420 Mil- lionen und an 2111091110911 für 019 Ern-enerung der Rei-chsbahw- 11'1110-9911 9111130 650 Milli-on-911, 0112; 1'11110 im ganzen etwa 4070 Miss- 110111911, geg91111091st-9hen.

521-111 09111 Verbleibcwden V9tri05-si'1-“be1xsck1uß von 91-100 930 Mil- l1011-9n 1110911 an Lasten der Di-ewst der R9pa1ckationsschvubdNrschvei- 0111111911 mit rund 590 Million-em, die Zu-feühkuwg (m die gejeßli-cha 91111011191111§rücklage mit 1-00 MiklionW 111110 'die Di10'109n109 für die Vorz11gsakti9n mit 62 Millionen, nach 091-911 2170091111119 00111118“- ficht'lich ein 11009'rs-ck1-11ß109110g 0911 170 bis 180 Milk'1011911 1.191"- bleiben wird.

Die B911190§zcchl, d. h. 0119 2391110111112 091", 211100110911 zu 0911 0511100001911, wird sick) hiernach mit 011100 810€) 0111 911011 091: gl9ich9n "09 wie im G9chchäfl§äa1hr 1926 haikken, Troß dieses ev- fc-9u11110911 Vetriekbs-érg-ebn-iss-es des abgUaa-ufeneu Geschäst-sdjaäyrs darf di-e Fin-anzbage der Ik9ichs-b*a*lzn-G919ll*schc1ft für das 119119 ZUM 11-111 mit Vorsicht 0911119111 10910911. An 0919112; fe'sbst9hc1109n Mehr- ausg-ab-cn 10910911 der N-9*ichs=b111[111-G9179l11s*ch01ft im Jahre 1928 rund 300 MM-on-en erWach'sen (“hört, hört!), 10013011 70 Millioncxn auf die 901011991119 Reparations-last 911011111911.

©1119 D9ckung 095 sich hierwoch fÜr 1928 9099709110911 Mehr,- auftvands Läßt sich nur Dadurch 9119ich9n, daß die 2111013110911 für Unterhaltung 111110 Erneuerung Wesentlich ni9-dri-g-er als im Ge- schäftsjahr 1927 139101111911 11110 Wiz auch 019 ngramnve für den' 1091191911 Ausbau des 9791395 111110 019 199011111109 11110 0911190111!)- V9rb-9ss-9xu11g “091: E-i*s911“b111k)11-1119100911 111110 F0171'391199 gekürzt 1091-0911. (53591, 13-011!)

Die (:I-1101111111111] in 099 Fi11011zl0ge ider R191chZ001111=G9s911§chast 201110 1109!) durch 019 0911111111911 S*(h-Wi-911-gk911911 in bezug au'f die (5311101111110 091? L-iq11i-"011ä1 des 11111911191171119115 info:!Je K*apitaV! 1111111991?- 0911111215110. Di9 091-9413 f'ür das G91fchäfts'jahr 1927 vor- ge-s9h9'119 239990111113 eines größeren Vnékens an Vorzu-g-s-aktiien zue Deckwn-g 119910911091 A11§g009n Für die Verbesserung und EMW-ito- 111119 091 Eiscn'bahn-UUlUJ-en Hat sich 111101 ermöglich-M l-asseU. JW. folg909ss'9n mnßkcn 51119 Deck-un-g di9fer 211101100911 die yekfügkbaren 11110 vorsich1-ig-91“10911s9 zurückngsgtxen 1190911chüffe aus 0911 Voor- j0111'911 9jn*jch1?*9ßlq'ch 09-3 R9-i111'109r-schnffes 71111: 1927 119111111139509911 1091-0911.

911111) im Jahre 1928 10110 0419 R91ch§bahn-G9s901schaft kbek 111103191 Z111'ückhnlt1rn-g 091192 KWit-al fÜr betri90§nochüv9wdigo V0111-911 11110 5211090911 111101 9111091110911 501111911. Ein T9iil 019790 5001111011190009 konnte 191310111 durch die Begehung von 200 Mil- lion-en 051001111011! 1191199 Vo1'zugs11kt'i9n [)90911199010901 109110911. E] ist "511 hoffen, daß 019 Sch'wi91'bgk9'119n für 019 B9schctff11ng 091 W 111911191 9170110911101911 0591-01111-119l bald [1911106911 10900911, 4,0 daß die V91ri90§19chn1111g 0011 2010900911 911110091 111910911 kann, 019 Shrek 101r11ch01111ch911 Axt 111111.) (111? Kmpit=0lr9chn11ng 1391301911,

Jm j'1'01'1g9n wird die W911909-9sbal't11ng der 1711101151009 der Reichs(101111-=G9's-91]*jch0f1 111919111091; 11011 der En-Uwicklung (101011110911, (die 019 1011'11194-101-1'11119 K11111j1111kt11r 111110 mit Wr 019 2091179019?"- 9i11n-00m-9n 1111 119111911 Z411009 1190111911 1091-0911.

Zur Frage 091 T-ari*f91*h-öhung 'bei 091“ Reich§101ch11-0191“9l117ch0fk, 01-9 in 1091 [9131911 Zeit in 091 O9ff-9ntl*ichck9it eine g9wisse R00. gespielt hat und auch im Ha11p-1aus“sch-11ß erwähm 111090911 ist, kann 11) 7009911093 9rklär9n: Das Reichskabinett [701 sich vor 911119911 Ta-geN mät dieser FWge 0911111101131 11110 hierbei 1191119: Meinung dahin Ausdruck 999190911, daß 91119 Erhöhung der 030910 bwhnt-arjfe mit Riicksicht auf ihre ti9fgreifen-d9, Rückwirkung aao! 019 gssaMe Wivtkschaft, 0119 [915-1911 EWG auch 019 Reichskbwhm Gss-ellschaI selbst treffen würde, nur "rm äußersten 9001111111 in Frage komm-en könne. Da 01-9 vor.[i9genden 1111490109911 »i'éber 019 9911911- 101111199 Fiwanz-bage 099 Reichsbahn-tGosell'sMft das 2300011110911- s9111 911191" 099109911 Notlage nicht ertbennen lassen, hat das Reichs- kabineOt dem 039011110911 9111-91: Tar'i-fWh-öhnwg nicht nähertvcten können. (BWW!)

Ihre R-eparaÜon-Serfl110111119911 hat 019 RÜchÖbWhn-Gelselkv schaf: im (rbgel-aurfewen G9schäftsjahr pünktlich erfüüt,

Für 0911 Décnft der Re-pa'vations“schul0091?sch191011119911 1110191: 500 Millaionen aufzubriwgen, zu 09n9n woch die Zu-fühvun-g an 01“; gesetzliche Aus-gleichsrücklagqe m-jt r11111'0 100 MiUiowen 111110 die B9- förd9rungsst-911er mit 290 Million-en kommen; 1112991111111 ein19 Ve- l-astunJ von annähernjd einer Milliarde.

Von 1928 an 10100 019 Norm01sum1ne von 600 919101011911 FW: 0911 Repar-Mi-onsdicnst aufzubringen s91in.

Der Entéchlbeßnn-g des R«9ichst*ags vom 27. März 1927 ent- spr9ch9nd, habe ich im Z11»s-a:m,m*9narb1kitcn mit 091 Deuthh-en R-eicbsbwhn-Gesekbschaft unD unter Berücksichtigung der von den Ländern a-n mich h-erawgebvach-ten Wünsche ein Programm der Neubawl'rwien (111199711901, die 11191119?» Eracht9ns für eine Aus- füüung Von Lücken im Eis-enbahnncy in Frwgc Qomm9n könneten. Eine Fin-anzieruwg di9scs dem [900911 Haucse mibgete'äten Pro- gramms older auch 111117 eines Teils 09§s9lbcn hat sich angesichts der schwi-crigen Fiwanzl-oge 090 RAM und 091 Reichsbahw-«stea-

Tchaft Dis jcßx 11011) nicht ckmöglichen dass-911. (Hört, hört!) *SUllt-M sich äm 113911191911 V9rkauf 091" 2390011001110 1019191“ Frage

(Fortsxßung in der Dritten Beilage.)

1110-1171: und Sinatsauzriger Nr. 58 vom 8. März 1928. S. 3.

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