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Gerade in Deuts land veWaltung, meine Herren, ist das so wenig verkannt werden, daß die “ , . preis „ ' ' ' er die Haftpfltcht fur en bet dem etriebe von e istiert nach dieser ichtung nicht die Glei berechtigung aller Menschen. ersten Vorarbeiten für eine Geseßgghung auf diesem “Gebiet .“ „,; „„ . . . _ _ , „ „ „„ ck . Kraftfahrzeugen entstehenden Schaden und der No: Msi wäre man aucb schon längst WM de'! Benzingestank W die erade dahin gerichtet waren nicht die Haftpflicht ebl- _ ' * ' ““ ** pelle betreffend den Schuß von Vögeln, ferner Berichte koloffale Staubentwicklung durchdie Automobile, unter der gerade die g _ i “ E i i i id li Ti . ? r | e- . ' ' * * * “ [ rüfun skommission Menschen leiden müssen, die nur am Sonntag einmal ins Freie zufubren, wie s'“? der 153 ge ntumrf n "dv ua sierter "" ' ' ' ' ' ' 1500 der Wah K 9 ' - - binaUSkomme i schritt d auch die Technik hätt d [" st G (1 st enthält sondern an Stelle dieser Haftpflicht eine In terburg ' ' ' ' ' ' ' -'- 16'00 16'00 * " - Ueber en Beginn der Verhandlungen tft m der vor- den Weg gefxädeei'i'gkoiese «kn'61f'ebler zu beseitigen BTsorIZIrsaWs : a ' ä jli A t bill) ' t 1 7-51?an ' ' ' ' ' ' ' 14-10 14710 17V 4. ' * :-w.*;* gestrigen Nummer d' Bl- berichtet worden. kleinen Landorten' find mir erhebliche Klagen d0rüber zugegangkn- i')?““MMZYUngaYs'ZÜZU die THZTinzexFeßiererZ'f'ztÜex'n d:: ' ' ' ' ' ' ' ' * _ * - ' “ ' )* != Aba. nz- zu Scbönaicb-Carolatk) (al.) fortfahrend: Es ist doch ont verboten 01 en G tank und Staub 11 ma n. “ en , “ BrFFYenk-ura S' H. . . . . . , 13,50 14,50 1“"_'_80 *! § 6 7317 das Gesev keine Anwendung finden, wenn zu: Zeit des Es kommt v'or,sdaß 11.1, hints... 71mm utomobil 20 bis 36 2111an... Stand sevi- vb"? Muse sine" Ersaß dss- SOWI W *" "“NRW. H if ul; a. . . . . . 14,30 14-30 14,40 anfang das abrzeug zur Beförderung des Verleßten oder der be- lang eine gro e Staubwolke hält. Die Staatsbürger haben aber alle Wenn die Vorbereitung dieses Geseßentwurfs gegenüber den rei en agen „ „ „ „ _ „ _ _ __ 15 40 slkädistm Sa e dient oder der Verleßte bei dem Betriebe des Fabr- das Recht, ü er die Oberfläche der Erde zu verfügen. Wir mü M i d 1 d ewordenen Wünschen des hohen Hauses steh so YYY ' d'i ' ' ' ' ' ' ' ' ' -- _- 14“30 „ugs tätig ist. Diese Ausschließung wird in den Motiven damit deshalb für eine volle Haftpflicht Sor e tragen und besonders da'ZÜr mmer r "g“) er g . . . KW.... ' PWM“ ' ' ' ' ' .' ' 14,80 14,80 1570 [„ xündet, daß dix betreffenden Personen die Gefahr freiwillig auf sorgen, daß nicht etwa ein verse ter rbeiter jahrelang prozesfieren lange, auch fur die verbundeten Regierungen unerwunscht lange Zeit Köslierg . . . . . . . . . 14,50 1500 15'50 genommen batten. Ich meine, diese Auffassung ist in vielen mu , um endlich ein obsiegendes rteil zu erzielen, dann aber einem hingezogen hat, so hat das nicht zum kleinsten Teil seinen Grund R " ['5 ' Z ' ' ' " ' ' ' "* -'- 14'80 Fällen nicht richtig. Ick erinnere z. B. an die Personen,_ die die dab ungSunfäbi en Schuldner gegenübenusteben. Die, welche den darin daß es unmöglich war, bis jeßt die Grundlage für eine L umnbwes xitrg „Pomm. ' ' * - 15,00 1500 _“_ „ Post., Feuerwerks-, Krankentransportautomobile usw. bedienen; Schaden verur70chen, müffen olidariscb für die Unfälle haftbar sein. D ' is tio finden die in befriedigender Weise den Gedanken TaUZniurxz 'S omm. . . . . . . 15,60 1500 1580 “ unzählige Angestellte in den kaufmännischen Betrieben find ge- Ein schwacher Ausdruck die es Prinzips ist ja auch im Unfall- rgan (: " zu ', 9 Bres'kß ' l'- “ ' - - - - - - . 14,50 15:00 15'00 . . * * nötigt, die Automobile zu benußen, fie * dürfen sich nicht weigern, verficherungSgeseß niedergelegt worden, wo wir darauf gesehen haben, der gemeinsamen Verpflichtung der .lutomobilbefiver zur praktischen re au . . . . . . . . . 13,60 1400 14'10 * 1,1; ührung der Automobilwagen zu übernehmen. Der Personen- das; ein zahlungsfäbiger Schuldner da. ist. Ich schließe mich dem Durchführung bringt. Der Herr Vorredner hat ja gemeint, das . . . . . . . . . Braugerste 15,00 15'50 ' 5' verke r mittels Automobils steigert sich von Tag zu Tag wie der der Anfrage auf Kommisfionsberatung an. " 1 ro Mühe nicht' aber ich möchte ihn bitten sicb :: Oblau , . 15,60 „ _ _ . , . , ware e ne so g ße , , 1 Bri . . . . . . . . . . 14,60 1460 __ , Yutomobtlomnibuffe und -Droschken. § 6 bestimmt weiter, daß die Abg. Schickert (d.kons.): Meine politischen Freundebetrachten v wärü en daß doch die Automobilbefißer nicht alle in gleicher ?J- - . . . . . . . . . . 14,80 15'20 1560 . ': flieht angeschloffen ist, wenn der Unfall bei dem Betrieb den vorliegenden Geseßentwmf als den ersten Schritt zur Erfüüun ergegen g ' ' ' ' . eines abrzeugs verursacht wird, das auf ebener Bahn die Ge- der Wünsche, die nicht bloß in diesem Hause, sondern auch außerbalß Akt haften können, daß es doch darauf ankomwt, welchen ""'-bk oder ' d fi d. Wir halten“ aber weniger gefährlichen Typ das Automobil reprasentiert, welches Maß
Sagan . . . . __ ' Goldberg i. Schl. 15,50 15,50 LL“Y ' - * . „ cbwind keit von 15 km in der Stunde nicbt überschreiten kann. von meinen Parteifreunden laut gewox en n „ ' „ „ . . ? polueilkcben Vorschriften mit Nach- von Gefahr, will ich mal im allgemeinen sagen, durch das einzelne
Zß'y'xrrsweida' . . . . . , 15,90 15,00 1600 dmene ic'Ö'tm' L'Zaß diese:i kFinen Yutomoxile [Fbék'isch ?th an 00an fth, d'5a tdie (dagemßim'i't es icht 0 k t dß eg - ' ' ' ' ' ' ' ' 5, 0 ' ' “ aen anr en nnen we ie gro en m er e ne erer ru ge an 0 wer en, am n oromm, a ein arm . Loikéschutz . . . . . . . . 14,80 ZZZ?) FZZ ' 5, Geschwindigkeit. Aue!) die großxn Automobile fahren nicht immer Väuerlein, das etwas schnell in die Stadt fährt, vom Schußmann Automobil dem öffentlichen Verkehr zugefubrt wird, und daß wir die (cave Ft dt ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' "" L- 14,'40 * ' . “' mit voUer Geschwindiokeit, bei Kurven z. B. werden fie nur notiert wird, und der Automobilfabrer obne _Strafe außgebt. Wir Verpflichtung der emzelnen AUTOMONWSFÜBLL doc!) nicbt statuieren können ilen? (: . . . . . . . . 15,60 16.20 1620 . 10 ]xm fahren. Diese Differenzierung erscheint mir also halten auch fest an der Forderung der Begrundung einer Zwatxgs- absolut ohne Berückfichtigung der relativen Gefahrlicbkeit der einzelnen Crfu turk; . . . . . . . 16,25 16 50 170) ' _ nicht unbedenklich. Ich bin wegen meiner letzten Rede über die genoffenscbait, damit der erleßie nixbt leer außgeht, ZWTM der Tater Kraftwagen, sondem daß die (Gefährlichkeii der einzelnen Wagen nacb Ki [' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 17.00 1700 17'50 ' : Automobilaefabr öffentlich ange kiffen worden. Nun bat sich nicht enjdeckt wird oder leistungSunfabig ist- Wir billigen Re Aus. ib er Bauart und Benutzun dabei eine große Rolle spielt wenn e . . . . . . . 16,50 1650 ]7'00 - . , '“ in dem Mariendorfer Fall erauögesteüt. daß der Chauffeur dehnung der Eriaßvflicbt auf Sa Waden. Von Seite der Auto: r . , g . , ' ' “ ' - . “ “ Wilhelm Gerlach, der als Chauffeur des Rittergutsbefißers Kiefert mobilisten wird ja gegen den ntwurf„ Sturm gelaufen, ins- man nicht du unertraglrcben Harten und Ungereckdngkeiten kommen einer Schrift: .Der Krieg gegen das Auto.“ will. Da liegt schon der erste Anstand, will man die Sache zu einer
Goslar . . ' | . ! ' l ' . 16W 17,00 17,00 , „ .; wegen mangelnden Beweises straflos geblieben war, sich kürzlich besondere in „ , _ , . ines Automobilunfalles Wenn es da heißt, die Bauern wurden es nicht mehr nötig haben, befriedigenden Lösung bringem
ulda. ' 00 00 S fk 51) ff , " | 1 o o . v o . „ 17,00 ]. , YZLJQJ ' * ' ' * - 20,00 20,00 18-' ' ' ' ' vor dertw trtra al) iter in'!) " ?er,.“ Yerkdä f teilt d 'b H'!) G" 1 d Ente in der J 13 St dt ' 17,60 17 60 “ : zu veran 1) en a e un zu € ra e Verur Wm e. ire 11 net, ane UU , n , . ro en ,a 'zu ' ' i Aut S ' i [ ie ba ra ke it s [! v e kau en, 11 die ft flieht etntrate, so meme lä). Dazu kommt dann zweitens der Verkehr der ausland schen Er war gegen ene Lesch ojjene sn bus n " ' p i so schwerwiegende Frage mobile im Jnlande. Ja, wir haben die ausländischen Automobil-
Meißen "" ' 14,10 “ ' * . . Pirna 14'10 15'80 - . . “ , Wucht gefahren, daß iese entzwei ging, und der heranfabrende daß Wik derartigen S erzen ene „ cb in ernste Gefahr eraten. Für den nicht abgetan werden kann- Bedenken haben Wir gegen den § 6. besitzer nicht in der Weise in der Hand, um fie obnegroßeScbwierig-
.. . . . 15,60 1 , . „ Plauen 1. V. . . 600 16,00 , , Eisenbabnzug war dadur „ „ , . , hatte ich eine Garantie ü erbaupt nicht aber. der eine AuSnabme fur die Automobilommbuie und Automobil- keiten in die Zwangßorgansation bineinzubringen. Würden
Reutlingen . . . 14-00 14.00 17,50 _ eidenbeim a. B, 17.80 17,80 18.40 ' Fall bei &“kaka . . . . . ? nommen. Samtlrcbe anderen Falle sind unwiderlegt geblieben. droscbken statmert. Es wird in dÄrussZYßtm Zorn 06071) FINK? sie aber der Organisation nicht angehören, so würde
aupbeim "" " 18-99 [ ' tb t d 1 v„ ti mit der Au . erörtert Werden müffen ob der 16.40 17,00 - Man kann 0 "' mch ebaup en, "Yn "' 'm "A' g ' den Fall, daß der Verießte das Fahrzeug selbst benußt, aufrecht für alle diejenigen Fäüe, in denen ein Automobil, das aus dem Auß-
NaVensburg . . 16,50 _ blun dieser äÜe vorgegangen , wie man dies m manchen „ 16.50 xa 0 ?U- politischen Freunde werden lande zu uns bereinkommt, einen Unfall Verursacht, der Weg wieder
[?Ylgau' “ 16.20 16,20 - Kreisen getan Selbsiverständlicb wird neben diesem,Geseß der erhalten werden kann. Meine , ' " Bruchsal: 16,40 16'60 16.80 17.00 Vorlage ohne Voreingenommenbeit PMW“ versagen, den die Herren aus dem Hause gewünscht haben, und den
Erlaß einheitlicher Polizeivorscbrifien notwendig fem. Die in der Kommission die " A t m bil v a t S ädi un n und Verle un en Weil fie fiel) der Bedeutung der Kraftfahrzeuge und der Industrie, „ „ „ „ _
Yam?! ' 17.10 17450 173-5-0 1??? ' . ' * 7106711 inud'e'n l1cjzt"en ÖYYLK Z't'1d MZ'nat'e'n ?; so besorgniSerrYgenTer die fich für diese gebildet bat, sehr wohl bewußt sind. ' an UNd fur ÜÜ xa auch die Verbundetrn NTJ'LYUNIM "Uk begrußru osto . _ 16'30 - * und erschreckender Weise zugenommen, daß es höchste Zeit ist, Störung dieser Industrie befürchten s1e aber Von dem vorliegenden könnten. So ist es gekommen, das; bis xeßt es fur uns nicht moglich 16'00 . ' ' daß etwas geschieht. Darin ist zu meiner Freude die Entwurf nicbt. Gewiß sind die Ausschreitungen der Automobilfabrer gewejen ist, eine Organisation außfindig zu machen, die allen An- ' ' Presse aller Parteien ÜW- Deshalb begrüße ich diesen KM. YrSJln'chstrÖe scFsttn'FT MZ, ?ZBZÉ'nleguer'i'd' 'ZeY'nUß “Y LYLSY Zr forderungen, welche die Herren mit Recht gestellt haben, außreicbend "' ' "' u " e' er n ere en a ck des Nejcé'sgeséßes unter- genügt. Wir find deshalb, da wir unmöglich mit einer Geseßgebung
16700 16 50 . "" 1880 . , pflicbtaesetzentwurf mit Freude. Mit Befriedigung le _ _ ' . . ' i d ti i t di ba nen der vericbarften aftpfli den Motiven, daß ""es (Gesey d'e Automob lin "' ' e n ck scha CFF " bäufisH auch nicht Ml schneller fahren länger warten konnten angesichts des Univesens, welches nun einmal
w"rde. meiner 0115 bin stets für die Entwicklung der deuts liegen, obwohl fie _ _ U Ick ' als ein schnelles Pferd lauft, dann rst es um so mehr infolge des sich immer mehr ausbreitenden Automobilderkebrs auf den
H a f e r. .
YZe'röuréx : ' ' J . ' ' ' 15'00 15'70 “470 "5-40 “5-40 * AU'ZWMndustrie ""ge'reten' dS'e anschfich m" "? “*.*," Z'ZW'Ziertjgt die Automobile die für das Publikum viel . - .. _ _ . . . ' ' , au 1 lt eenuer e- . . , ' - chin. . . . . . . 15,10 15,10 15.30 15,30 1666 1550 8 - * 'Mpkge'nn ZXY.1231.36Ü'Yonwäxks'8... Arbeitern smd" 121 der Auto- efäbrlicber smd, der verscharften Haftpidcbt zu unterwerfen. Öffentliche" Wege" und („Straßen dP'aZT „gegriffen bé'dd“ „W ZW“ Lucken'éval'd ' ' ' ' ' ' ' ' ' "" "" 16-90 16.09 16,80 1680 - mobilindustrie beschäftigt. Es wäre also falsch, irgend etwas gegen Zn der erwähnten S tift wird bedauert, daß das ublikum fich uber den dringerzden Wunsclayen LS UÖWJS U" Lk offen 1_ck)en PotSdam e. . . . . . . , _ _. __ _ "'N „'N , , . . „ ' _ die Entwicklung der Automobilinduftrie zu tun. Wir Wollen nur nicht in das Automo ilwesen bineinlebe nnd hinein üge, sondern Meinung nicht langer die Hande in den Schoß legen konnten, genotigt Brandenb' ' ' ' ' '" " "" 1800 1800 - - . , ' Ausschreitungen, Mißbräuche verhindern von solchen, die in oft roher Ausjäoreitungen begebe. Es ist eine gegenseitige Rück1chtnabme not- gewesen, diese gesetzgeberische Maßregel anen vorzuschlagen; und urg a. H. . . . . . . . . 16,00 16.00 16,50 16.50" 17:00 1700 Weise verfahren. Ick beclanZage VFWLUUUId der FFK“??? M ÖM ITnd'bg'trefY'ekeY"YFZYUUFÜ')eFeiFuuß'11'ki'1'3'x'rgd-s'r7'rddavix' YFÜZYÜFZY nach unserem Befinden ist z. Z. der einzige Weg, auf dem sich etwas ' ' ' ' 7 n x " Kommi ""' von "" M'tg "' ern un hoffe, aß an er omnn on Straßen zu Gaßsten der Allgemeinheit angelegt find. Jedenfalls erreichen läßt- der, den B'? Vorlage enthalt.
rankfurt a. O. . . . 16 60 16 60 17 ' . . . . . . , , ,00 17,00 17,20 ' nklam . . . . . . . . . . . 15,50 15,50 16,00 16 00 16,10 16,78 recht ba d ein Gesetz herauskommen werde, das die Zustimmung dieses „ , . - . . . . . . _ _ _ _ , . . ' ! Hauses findet. konnen wn: den vorliegenden Geseyxntwurf 015 em; drakonische Maß: Damit soll aber keineswegs gesagt sein, daß wir nun für die E im wesentsickzen regel nicht betrachten, sondern wir halten ibn fur eine angememene, Zukunft von dem (Gedanken der ZwangSorganisaÜM Jänälich absehen
Gteifenbagen . . . ' _ _ _ . 15,80 , . S??x'rvgard i. Pomr'n. ' . ' ' ' ' 1560 1560 1600 "_ '5“00 FZZ ' ' ' ' ' öber (Zenit) :bDer Entwurf entlxpnchtb tt d ?, notw*ndi e und keineéwegs unbillige Ergänzung der Rechtspflege ' ' ' 16 50 '7'00 "00 ' ' 7771? FEZ“ 'ädxe'Zen'xZ'IienZnZt's"ZY'geJYnJJZa't'ÖEs'110.152. T:; 511ng Dr. Mugdan (fr. Volksp): Auch wir wollen den Gesxß- werden. Die ReichOVerwaltu-r10 ist augenblicklich mit ausführlichen entwurf wohlwollend prüfen, glauben aber, das; er Verschiedene statistischen Aufnahmen beschaftigt dUrcb Vermittlung des Statistischen
Schivelbein . . . 13 80 138 ' . . . . . . . , , 0 14,20 14,20 14,60 ' ' K'ö'ls'l'iexg ' ' - - . . . , , . . . 14,40 14,80 15,20 15,60 1600 1628 - - . mehreren Petitionen der Wunsch laut geworden, die Beratung der Vor. _ , , * " ' “ . . . . . . . . 15,00 15,00 __ _ . _ L. . . lage bis zur Aufstellung einer eingehenden Statistik über die Ursachen MMW 6111560; Dies JUL namentlich Von dem §6- Wik bälle" LZ Amts, die eventuell die Grundlage fur die so vielfach gewunschte 15100 16,00 der Unglücksfälle der letzten Jahre zu verschieben. Aber auch m_it der iu: IL)"nestU'1b"u'§'kZ" daßk „der ECtbsY'c'deeiuZn 'aIrsbalethn VFZZZ'QZY'KZ Organisation zu geben Vermöcbte, auf Grund deren es sich überhaupt wird das Bedurfnis 'm "" e eme errn, "ne " g g ' erst wird übersehen lassen, ob und wi? eine solche Organisalion sich
Rummelsburg i. Poi'nm' . . .. StOlP 1. Pomm, _ ' ' 15 80 1530 " ""'" „ - .. . ' ' ' ' ' - . 16,00 16 00 17 00 17 00 - - . Erlangung einer absolut zuverlasfigen Statistik „ , , ' ' “ " ' ' ' _ . ' . in der Be rundun darauf htngewiesen wird, daß solche Per- M M Vorlage ""l" “w“ (""W" E' ""ck endl'ck' “was Durch ,; g die Gefahr freiwillig übernommen einrichten läßt. Daß diese Statistik, die, um ein sicheres Resultat zu
Lauenburg i. Pomm. . . . 15 00 15 00 Namswu „ _ - - - - 15.30 15,3 15,50 15,50 15,60 15,60 - - . , , , . . . - ' ' ' * * - , , 0 15,80 . . e 1 em- en, die ru tslos drau [08 a ren sonen, “dle unter den § 6 MUM , - YSY'I ' ' ' ' ' ' ' ' ' * 15.00 15,70 15.70 FZZ 1628 1708 . . ?:??'UL'Z'LFMSLWFLLHFLxxhxite' iner MithZ'en für ni'cbts chien. haben, so scheint mir der Verfasser wohl nur an diejenigen Perwnen bckommen, über mehrere Jahre bin geführt werden muß, jetzt, wenn OZ:? au . . . . . . . . . . 15,00 15.40 15,50 1590 16,00 1650 . . Die Abjlcht die den Freunden unseres Antrags aus jenen Kreisen gedacht zu haben, die vielleicht auf Einladung des Automobilbcfitzeis der Entwurf an genommen wird nicht eingestellt werden darf Versteht B i'm * - - - - . . . . 15,80 15,80 16,00 1600 1620 1620 . „ ' unterstellt wird als 91) man die Automobile wegrafieren wolle, als eine Spazierfabrt mitmachen. Unter dies Geseß fallen doch 01101 die lb . d di T t ck' d ßß to it f'k) twi d 'arantiert S:.g. ' ' ' ' - - - - 15.10 15 30 15,50 1070 1690 1610 . . ob man sie fü'r ein Unglück halte, ist unsinnig. Wir erkennen die elektrischen Omnibuffe, welche nicht auf Gleisen fahrer), und, samt- M) W" se "' "" ' Tsa '- a ' ' “9? " ' ' ' 9 agatx . . - . . . . . . . - - 16.W 16,10 16 50 1650 1670 1670 - . ' Automobile als einen roßen technis en For1schritt an; aber den liche Automobilomnibuffe, die den Straßenbahnen gletchwetttg find Ihnen die Absicht der verbundeten Regierungen, eVentuell mit weiteren JUMP ' - * - - - . . - -- "_ _“- 1480 14,80 ' , . ' daraus erwachsenden Ge abxen für die Ugemeinbeit muß vorgebeugt oder fie sogar no übertreffen werden. Der EUÜWka denkt “"ck nicht Maßnahmen der Geseßgebung vorzugehen, zwecks einer _ das muß Gundzlaua .. . . . . „ , , „ . __ _ _ __ 1640 16,40 . . ' Werden UUd sl) lange bis die Herren Automobilisten unt enj- an die Automobile, die von LaUdakztcn Usw. benUBt werden- Die ich um Mißverständniffen Vorjubeugen glejch sagen _. nßuen Organi- 91 5979 - - . . . . . 15,00 15,00 15 50 15 50 1600 1600 ' sprecheriden Vorschlägex'i kommen, können wir nicht warten. betreffende Bestimmung des Gesetzes muß entsprechend geändert werden. ' b 0“ G ' d dff St [1 in Jauer ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 15.50 15.50 1600 1600 1660 16 60 ' ' Die Herren machen in ihren Petitionen geltend, daß nicht das Auch der Ausschluß der Erfaßvfltcbi für AUTOMkalk. die nicht mebr sation, di? "ick" ne en iesem “"B“ son erw an e e" e e e ' Foyerswerda . . . . . . . . 15 50 16,00 16 00 1650 1650 1700 ' ' Automobil sondern der Wagen das efäbrlichste Fahrzeug sei, weil als 15 km fahren, erscheint uns nicht gerechtfertigt. Die Verfasser zutreten batte. Denn Zwangßorganisation und individuelle Haftpflicht, eobschuß . . . . . . . . . . . 14.60 14,80 1500 15 20 15 40 15'60 ' er die ineisten Unglücksfäüe wers ulde. Es ist unzweifelhaft des Entwurisscbeinen MJNWMMLUIU haben, daß UNsäÜe nur beisckaU?" wie sie dieser Cntwurfaufgestelltbat, vertragen fich nicht miteinander, Neiße. . . . . . . , , * „ „ „ _ _ „*__ _:_ 15-00 1560 . - richtig daß ein Grund mit für die Häufigkeit .der Unfälle Fahrten vorkommen. DieAutomobile werden aber auch dadurch gefährlich, sondern wenn wir eine aÜen Bedürfnifien und gerechten al erstadt . . . . . . . . . 17,20 17,78 17,78 18 37 1837 18,96 ' der 7chlkchté Zustand der Wege jsj- aber gerade aus dixsem daß fieDampf entströmen [Uffkn UNd außekokdentlich vileekäUsÖ MÜÖM- ' 1 0 NÖ O 11 t“ schaffen ilenburg ' ' ' ' ' ' ' ' ' - - 15.00 15,00 ]6 75 1700 1750 17'5 ' Grunde muß erst r-cht zur Abwehr g'eäen die Automobile geschritten Dadurch können, auch wenn das Automobil sieht, feeds scheu werden. Anforderungen enasprechen e „ geieß e rgan a "7" Erfurt . . . . . . . . . . . . 17,00 17,00 17'50 1800 1800 19'08 . . ' werden die xjesz' Unfallgefahr noch erhöhen. Die Parallele Wie soll denn überhaupt die Schnelligkeit festgeste t werden? Es gibt werden, dann wurde das jetzt zur Beratung stehende Gesch K'El ' ' ' ' ' ' ' ' - - 17.20 17,20 1760 1760 1800 1600 ' - ' ' der Au'tomobile mit den Eisenbahnen kann nicht abgelehnt werden. ja schon Messer, abér in Fachkreisen ist man s'tcb darüber im ZWLlfkl. fich erledigen. Also ich bitte, 1101!) dieser Richtung keinen Vorwm-f Goslar . . . , _ _ „ _ 16,50 17,00 17'00 17-50 17-50 1800 , „ _ . - . In einer über die Frage erschienenen Broschüre wird ein anerkennens- ob sie richig funktionieren. Meine politischen Freunde sind auch e en die verbündeten Regierungen zu erheben. Wir haben auf dem- aderborn . . . . . . . . . . - .- 15 00 ]5'00 16'00 17'00 . ' wetter vermittelnder Standpunkt eingenommen; aber der Vorschlag, damit nicht Understanden, daß die Haftung angeschlofien wird an die 00 d kt t d . di R “0 U 9 dem Hause" ulda. . . . . . . . . 17,00 17,00 17'25 17'25 17350 17“ 16,25 1619 ' ' die Haftung nur für den all anzuerkennen, daß der negative Beweis, Betriebsunternebmer. Die Défipikion, die über diesen Begriff gegeben 10,5?" Stan YU" ges an en Me 0 e ner er “" _ ' Nleve . . . . . . . . . . . . 18,50 18,50 1875 1875 1900 19'38 ' ' ' ' daß den Unternehmer ein erschulden nicht treffe, nicbt gelin t, ist wird, erscheknt uns außerordentlich zweierHaft. Wir würden aus allen wir werden die (Gestobtsvunkte WSU“ verfolgen, und es ck nicht die MSIE? . . . . . . . . . . . . - _- 15270 15:70 1620 16,20 18,75 18,25 '. . nicht acceptabel. Es handelt sich um ein höchst gefährliches Fa rzeug, Schwwrigxelten berausxommen, wenn eme ZwanZSJenyffenschast ein- Abficbt, indem wir Sie diesem Gesetz zuzustimmen bitten, den Ge- n. ' ' ' ' ' ' ' - - - - 18.60 19,60 19.80 20 00 2100 2200 960 16-00 15-89 - wo auch ohne jedes persönliche VUWUÜM des C gefuhrt wurde. Vielleicht „erwaxzt man in der Kommtifion, Ob man danken einer Zwangöorganisation unter den Automobilbefißern völlig , . . 30522 19,40 19,56 Befivers der MechaniSmus versagen und ein schwerer Unglü ;iöne t'o'ä'sßl YesÉingngiffmYets 570611 erianYesx?! lXßssevisé'i'xi'anF'sbZn fallen zu las e n ' nn e. 11 er e r e r ' en Forts'br'tts freuen, g " Sodann haben mehrere Redner die Frage der polizeilichen
Straubing . . . 1721 1795 m o o o o o | v |- , 20,05 2034 . . , Regensburg . _ 18,60 18,60 20,96 21,59 6x? 118125 YFZ „ „ Folge sein kann. Wir woZen udns dkkvsi tecbtzisY s F tsch “tt i": unklar gefaßt „50 , . ' © 1 em or rt u - _ . ..0 . aber “"ck die efabren a wen en, 0 an e Regelung des Auto obilverkebrs berubrt und mit Recht hervor-
Meißen.... 14700 1550 " "" Pirna. . ' . . . . . 1630 1660 15,60 16,50 16,60 17,50 „ „ . ' ' - - - - - . , 16,60 1 d s !) eben. Wir stimmen dem Vorschlage zu, die - - ' . __ _ 69) 16-90 17.20 Ä'mee'Kxx? ZFmJFsfion Von 14 Mit liedern zu übrrWeisen, die Staatssekretär des Reich61usttzamts Dr. Nieberdmg. gehoben, es sei nötig, für den Verkehr mit diesem Vehikel in ganz Meine Herren! Die Bedenken, die im Laufe der Debatte gegen- Deutschland gleichmäßige Vorschriften zu schaffen. Die Motive deuten
lauen i. V: 18,00 18,00 50 , 18,50 18, hoffentlich raszb arbeiten, aber auch ene brauchbare Arbeit uns " „ über der !]orlage der verbundeten Tkegierungen hervorgetreien sind, es an, und ich will gegenüber den hier gefallenen Bemerkungen auSdrücklitb
außen ' ' " 1 ' ! e . . _ "- ' ' Winnenden . 16 80 1700 _ _ "M "W 574 ' ' " . . . . , „ 17_10 17,30 17 40 17 50 3 16.40 15,99 prasentieren Wird. „ - - 822 - - - 17.19 17,51 Abg. Stadthagen (Soz.). Es stellt fich Fur uns als un berühren das Prtnzip des vorgelegten Geseßentwurfs so wenig, daß feststellen, daß djevexbündeten Regierungen das Bedürfnis einer einheit-
Reutlingen . . . . 1700 17 00 . . . . . . . , 17,60 17 60 18 40 18 40 ' o t o . . . . _ _ ' , , 2888 17163 18,W s ahmen u machen, dje der Entwurf " gerechtfertigt dar. die A" " z enoffenschaf„ten die verbundeten Regierungen der AUSsprache der Redner der ver- lichen Regelung der polizeilichen Verhältnisse des AUÉVMVNMÜHW
eidenheim . 17.40 17,60 H 17,80 18,00 1089 17,87 17,94 vorsieht, und ande: eits die Bilduna der ZOMJSH orlage. N' t schiedenen Parteien "Uk Mit Genugtuung haben folgen können. durchaus anerkennen (Bravv!), daß dafür aucbschondie Vorbereitungen
aupbeim . . . - e c o a ' r - _" 16,40 17,0 _" "" Ravensburg . . . . . . . . . 15 60 16 40 16 50 16,70 16,90 17 30 5 ?31 16,62 18'92 anf'u'ch'eben' Wik Eben darin einen Grund'eb'er der . 98 16,76 16,94 ganz klar ist uns, warum nach § 6 die Haftung "Wk eintreten so ' Dagegen ist eine größere Zahl von Einzelheiten bier angefochten weit gediehen ÜUd- und daß, wenn "*ich "Mt alles täuscht, ""ba'd
Saulgau. . . . . . 1640 1640
Ulm . . . . . . . . 1040 “ 17'00 17'00 17'20 "20 850 1700 i d St de (: ebener . .
Zffenburs - - . . . . . . . . . '- 16480 16.60 "ZZ“ FZZ FFW 7479 16794 13:66 M'.W.".FÜ'ZZTIMYÖZnY'YereZTJJYUÜFZNFZL als "21.6...1. worden; kch bin “5“ “"t dtnlsnks'UHskke"Nedn"n- die "' “melken ..ck Erlaß des Gefeses. welches Ihrer BeschlUßfasiung .. 3. unter-
ruchsal . . . . . 17,00 17 00 1800 18,08 74 18,50 18,50 aufweist wenn ferner zur Zeil dcs Unfalles das Fabrzeu zur Be- Punkte diskutiert haben, der Meinung. daß es am richtigsten ist, diese liegt, in ganz Deutschland eine gleichmäßige polizeiliche Regelung des _ -_ . , . . , „ ' er beschädigten SI e dient, Punkte nicbt bier in der.:rsten Lesung im Hause, sondern in der bevor- Automobilverkebrs wird eintreten können. (Bravo!) Nach dieser
Main. . . . . ' ' ' 1710 1710 . . . . . . . 17.75 7, ' förderung des Vetle'z'en oder d' ' . . . . . , .. __ 1 7:- bei dem Betrtebe des Fahrzeuges tatig ist“ stehenden Kommisswnsberatung zu erörtern- Sind fis dum Te" so Richtung ist also alles von uns Akscheben- was das hohe Haus “'
Rostock . . . .
Waren . . . . . . . . . " '- 1630 16,80 9015 15" ' “'der '“ VMB" * ' 1 111 ndern .
erauUscbweig . . . . . . . . . . - - 16- 80 1680 10223 1'85'20 4050 16:33 16,30 17a?YMd'ÖZY't'ÉI'sYe'Z'zZUs'Z'ZML PHZ'UÉFUZYMJTPMÉUJ sein, schwierig, daß ich nicht glaube, sie wurden das Intereffe des Hauses warten darf; und je schneller das Haus die gegenwärtige Vorlage et-
AkFFYZ'trg ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' "'50 U50 "' ""' 18'00 1800 ' ' " daß den Schaden trägt, wer ihn verursacht bat; leider wil] der Reichstag lange fesseln können. , ledigt, desto schneller wird voraussichtlich von seiten der einzelnen
' ' 18-00 18.00 18.60 18,60 19:00 1920 ' 557 ' “ ' jkßk WWU bei § 833 des Bürgerlichen GesLLbUÖZ dieses Prinzip ÜU' Ich habe nun 1we1 Bemerkungen allgemeiner Natur zu machen“ Landesverwaltungen die Regelung auch auf polizeilichen! Gebiet, die * 18,57 18,39 21.4. „ schränken. Aber gerade dieses rinziv.daß,wer en Schaden verursacht,da- Die eine Bemerkung knüpft an dasjenige an, was der letzte Herr von den verbündeten Regierungen vorbereitet ist, zur Durchführung
emerkungen. Die verkaufte Men : w'ird' m1f volle Do pel entner und der Berk eteilt. ' ließetßer Strich (-) in den Svakten für Preise hat dk: Zedeutung, daß der 5:71:71ka J'eikorlt'ßtMZ-Zrkaaommwa'gnundsßmüeß Punkt 7)“; YY' WWW,:ZZSYZUY d§naßuna “"Wien “blen ZZZ ?YTUMUZYFZMZ ;„,?“FZZ"MZ?"'Y'FÉ'FFZ'YFFFFHY Red"“ “m WW "'"" Ausfüme's'"d'bm vo'g'xmg'Ya' YF sebrack" "“M"“ (VW") ' . pteéender etiét fe lt. ' ' s lib des einzelnen, zu tun von anderen Rednern. aber IW 9" “s von em rrn 9" ' ' "
„ FF,V§;"1YF,„F"YYchZZI'ZFck7 'I)..BT..'..ZL..... M..... .. .... M..... .. dem V...... ,...... ...... ,...... «..kax..??.:'.i.l::.“.6612'65555162'6661.181.126“. weiteres den von ibm verursachten Schaden zu tragen. und ist worden, daß die verbündeten Regierungen die!?“ GSW" Wir sieben anf dem Standpunkt, daß das '" dem Gesehenthts Aufgabe der Geseßgebung. dieseknbt ers ck ! che entwurf vorgelegt haben, ohne aseikbzelüg die geseßlichen gewählte Prinzip 506 ti "H' ist; denn der Automobilbesitzer wird :?. 62.26.61. "56.61.1766... .. ...... .. ...... .. "' ... 3.................. 6616667750. .:.äb633.".§2.6§1'„6266.16? “.Mi
_ r re e u - unter den Automobilbestßern nötig sind, einer Genossenschaft. Grän? des Verschuldungsprimips oder des VerursachungsprinzipS; es
viel mehr gefährdet als auf den Eisenbabnxn, weil kö " Schienen laufen6 während die Automoltxile Ubechlrlß JTTIFUWWM die dann den Verletzten gegenuber an die Stelle des verleßenden ist Aufgabe der Wissenschaft, aus diesem Gesetz Prinzipien_zu formu- der Ausnahme nicht1uf immen. Automobils treten würde. Daß mit einer solchen Einrichtung im lieren, für uns kommt es wesentlich darauf an, die Bedurfnisfra
Wi cittaden 207110711 195776377667" JKI; Lölxenés chkßellßemstziltVfäkextY Interesse d es Publikums, im Intereffe aller durch den Automobil- zu lösen. Von der Frage des BedürfniffQ aus kann nicht zweif
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