1886 / 123 p. 4 (Deutscher Reichsanzeiger, Wed, 26 May 1886 18:00:01 GMT) scan diff

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Eisenbahnen.

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! WAltenbmg-Zeiver Eisenbahn . 0 8080 61029 2414 69109 2734 9673 78782 3 116 28 401 1 123 243 091 9616 271492 10739 + 16 084 + 636_ 33 _ 1 13 6083 764 240 655+ . 2205000 . + 97/40

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lll. Privatbahnen unter „Privatverwaltmtß. . * &. m1t dem Etatsjabr v. „April: . 31 Altdamm-Colberger Eisenbahn. . 1886/87 202 51584 3 150 000 . 0 [5 - Regen 1885/86 :|: + + 11 _ 1 ; ) gara 32'Altona - Kaltenkirchener Eisen ahn 1886/87 .. 146 ' -. 32 877 360000 . 4 /2 -

gegen 1885/86 + 17 + 880

331Centralverwaltung für Sekundar- * : bahnen (H. Bachstein, Berlin). . _ . -_ Ostemreck-Wafferlebener Eisenb. 1886/87 179 1 460 287 827 55 565; _ _

Crefelder Eisenbahn . 9891211 133313? 0 __ 238 _ 6 39,1) . * 76 1 500 000 24 967 __ 1 500 000 . 1 500 000: 1 500 000 60,08

Eisenberg-Croffener Eisenbahngéget? 1333-37; _ 242.0 + 3 7352) * 17019) 387 571 45 597 _ “200 000 200 4 . 4 400 000 200 000 ZA) 36 Eisern-Siegener Eisenbahn . g0ger1 133313“? + _ 13 300 . ' . 42] 1 „211 715 [02 688 4 500+ 400 000 650 000 garÉ: nt1rt 6 1250 000: 400 000 11,80 37 Glasow'BMnchen“ Eisenbaßßgeté FIJI? 0 + 3 TY | - 950 000 52 342 _ 475 000 475 000 . . 41/11 950 000 475 000 ' , 18,15 38 Hoyaer Eisenbahn . gegen 1885/86 0 + + 944 3 gaYntlrt 5 260 000: 130000 . 5 6,91

. . . 1886/87 2 446 - - - - - 360000 52 098 4 5001 130 000 130000 , gegen 1885/86 + .. 80 + “+ . . . . . . . . . . . . . . . Me 111 Spalte 5 . . . . . . . , 000000 2 100000 . ; 78 80 el-Eckernförde-Flensburg. Eisenb. 1886/87 15 587 - 5 000 000 63 452 35 000 2 100 000 :), 100 000 . . 4 5 - - | gegen 1885/86 0 + 967 - - 2000 1440000 , „8 30 40 40 Köni sberg-Cranzer Eisenbahn . . 1886/87 2086 * . . - _- _7 124 000 850000 " 38,08 41 41 Pau menaue-Neu-Ruppiner Eisenb. FIJI; + 8 ZW ] 700 000 60 54] 850 000 850 000 . . 4 /10 1 ck00 = gegen + + . Yügnißer Eisenbahn . . . . . 1886/87 14 358 . . 2 700000 60 093 _ 1350000 . . _ 2 „00 000. 1 ZZZW : ZLF J chleswig-Angeler Eisenbahn . . 1886/87 934 . 1 000000 46 512€ 500000 500000 . . 0 10000001 ; , | 44

gegen 1885/86 + 68 16* 1 . ; 9 44 Stargard-Cüstriner Eisenbahn ' . 1886/87 30 530 + * + * + 1 325 6 000 000 61 100 3 000 000 3 000 000 . 41/2 6 000 000; 3 000 000 . 98-0 785 0001 785 000 ? 13,15 45

45 St dl T d Es gbean 1333-37; + 3133 '+ 45 ; 78 000 gärantirt

en a - angermün er ien a n 1 ' .. . __ ; 54112 5 _ __ __ ; " ( . 46 Warstein-Lippstadter Eisenbahn LZZJY + + 1? ZF? ? + 55] 119-3333; 47 668 750 000 7500000; . . 4 1500 000; 750000 30,88 46

gegen 1 + ' ; * 1 .

47 Westholsteiujsthe Eisenbahn“ ' ' 1333-3173 + 11; 3134“ * * ' + 41 4614 512 46 377 39 8601 2112 300 18867 0 0- 41/1 4 4699 000; 2112300 99,50, 35 00014- egen 1 0+ _ ' - ; _ _ 43

Wittenberge-Perleberger Eisengbahn 1886/87 6318 ' 4 5 2 50 61533 _ _ __ _ __ _ _ .

5 'td Et tsj h 1 J gegen 1885/86 + + 1881 ' , + 3 4879 9 ) | ;

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80

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gegen 1885 + _ 1344 _ _- ' + 2_ 7409_ 134_ 7296

Centralverwaltung für Sekundär- bahnen (H. Bachftein, Berlin). 01. Osterwteck-Wasserlebener Eisens), 79. neäerZKMr (ZiseJHahnE s' b" 2. 7 139 906 ' _ __ . rna - ersauener ien. 65 , . -- .* . _ . _- _ _ __ _- . Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn + 1 FL + 131 + 1 ZZZ + 3 050 351 . (ZZZ ZZZ? 10035 1089 + 806 533 300 61 298 ""“ "_ __

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= * - - “.“ - 693 461 783 + ge en 1 921 + 17 + 2 623 - * 4 844 2 . _ _ . Neubrandenburg-Friedländer (Zis. + 4 + 80 24 995 11.) + 120 ; ge en ; . 1 . Parch1m -Ludwtgsluster EiseJÖ. 690 000 690 000 ; 26,05 7,29

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1 0- 60 _ 15 5 * 2 “- 7 7 258 744 564 ' ' 832 + 221 20 6334) + 2 119; 2 192 + 41 gegen 5 Halberstadt- Blankenburger Etsenb. e en 57 Wernshausen-Schmalkaldener 15,35.

4 + 0 + 23 + 9 " + 5 - 3 484 334 4 455 ' 828 + - + 1 823 29 834) + 2 860 ' 160 , gegen 5 WiSmar-Rostocker Etsenbahn

+ l 1 1 l +

2 500 000 3 500 0001 116,53

1 396 500 59 174 "245 000 1 150 000 44 146 - 690 000 16 414 649 56 879 _ 240 000 5 1 014 652 103 960 11 000' 514 800 ; 240 1 548 000 148 418 38 787 780 000 1 548 000 780 000 _ ';

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0 0 0 0 0 0 0 0 0 +Z050

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6 100 249 12 800 * + 394 2 13333 7? ZZZ "" 2913 3 435 + 91 ) 2 200 000 6 340 700 31)2 200 000 1 200 000 2 940 1001 54, „0 50 + 2 + 2 500 + + 125 k 42 _ 830 _ 34 + 391

Y 77“ + _ 15 246 50 315 + 38 + 65 561 + 35 70 415 + 36

Summe 13. 1886/8 öezw. 1 326 98 271 594 208 423 967 319 695 5611 51 744 *"47 3051 563 5 1 . -. . . , _. _

- . 54 528 2 - - - - - * 1 043 4 110 gegen 1885/86 bezw. + 94,59 + 25967 + 6 + 59 693 + 23++ 85 660 4642 + 90 302.+ 30 ;J 19525;1;_ 08; 137612189 333 + ZZZ 663 + 4237; 337 8.18 + 451 + +

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4 660 + 3

2 401 3 004 495 107 695 20 926 ; 901 129 3 771 „25 _ _ _ , _ ' 0 _ 80] 000 131 2 _ _ __ ! 14 _ 2 + 96 : . . + 9 2 YZ 1. 904 2 555 . 781 761 917 ) ; | 27 'b) 370 511 1008 951 1 782 1 379 462 2 436 1 536 476 2 714 + 10 032;+ 18 470 + 18 398 + 60 748 + . 27 + 79 146 + 29 87 182 + 31

Bemer

- . ' . - - . ' ' ' ' ' " 't worden. - , Allgememe Bemerkungen. ') SM 1. April 1885 wird die bis da in "r R " . .c» . ' " ' s 1 d ' e 19“ Bei der Ostpreuß1schen SUdbak)" sind m dx Spalten 14 A) D“ Bahn [| am 31“ Mar 1882 ewffm " . ' 1. In obtger Zusaytmenstellung smd „die MilitärinseybaYt die Baufonds betrieberze Strecke Dürrgoy-Puscl1k3wa ßk25,93chr11u13l)z Jex? (1;YNZFMÖYYYYLZFZWbéxYYÉWLHFÉ-ZUÉZJ“JFK)?" (ZFÜFZZ YZFWTHMHF YZYTJZZYYFYZZ"„733386153. 39r893e3217§5ra29x bis 22 inthÜmlicher Weise, lediglich Provisorisck) geschaßte Angaben K ?) LYJTerdM YFUJH 43313611er dre Dampffahr Anlage zwrscben b enscLen BalZnenU dte GeorgSmamenhutte- und dre Peme- kseder Rechnung dxs Betrtebsfpnds betrieben. Eröffnet wurden 1885/86: Montjoie-Malmedy (35 00 km) am 14- LÖezember,51301411101110-Guhrau meins a'tSverhältniffe und Wagenmiethen und 380 041 376 für brauch- eingestellt urxd zum Vergleich JHzZJen. (LWWLFDW nla ek itali tvonderSt0dtPerleberg aufgebracbtworden. TFM? nBaZYevZeniF)? 123116311 eTltgener Verwaltung stehenden schmal. an;;f ÉLYY (YFFMLZZU"ZAFisaAZLc-TkiYthx a? TauFTankbei 5"15,1711111), am ]. Febéuar Apéath-Wülfrath (3,71 km), am 1, März bares lftmaterial. Den verminderten'Einnahmen stehen entsprechend Y 3371013616 TYZJZZHYÉM Coburg-Li tenfels „) Die Ba n it am 13. Dezember 1885 (?'öffjxetd K s rt“ , ,- , ' , - enur , . " ' . . * " „„ . ' - -- ' ' ' - ...5533336533“333357313373 "“““ Strecke" 9173633 33365331777375 7539399452053 JTYZZZ73375334"3.7;«833733339857353333. "733753 3337718333... 3.1... 5.5.6... ...... ..., ::; 69983... 43773783 1373335363... . . (5.33.3333?„333.33333153Y6Y2Y6...?; 3333 ' - .. - . ' ' . = t- er ( ,33 km) ist vom 1. April 1886 ab für den Verkehr “U12091725 km. - - - " '“ ' ' I 's Di B n it 'enthum der Firma . a ein, er n. 111. Während der Inhalt der alten 5 [us 13 großtenthetls 4,30 km) am . Mat Grunebach-B1ersdorfen6e-r1?7 kkw [ 0[ 'ad 3 t A ' s' ' 1885“ 7 Ja 1101: Mugeln-Oscbaß 2000000 “M dl? Pr.-St.-Akt1en 1-11613.haben Pkt) 1884/8-5 kb?" ) „e “2 4 g 1885 öff tw “0 aus'- Provisorischen An aben beru t, ent alten die Spalten 14 bis 22 1. Juni Ventschen-Meseriß 31 85 kn!) am 15 Juni “[ hm Me 15 er ffne worden. .ußer Betrtcb ge Mt warhen 1885/86: Eröffnet wurden ' PZM [ Ö-t n 31) f (13 94 km) 10119 460/11 er ,alten- * N) D“ Ba n t am 20“ Januar 1885er d'neV ?)? T," 5 free! nur insowxit rovisorßs e An 0 en, als die früheren vrovisori chen Hemer (8,17 14111) und die aonbahn Zu Ueckert'ni'md 1 [Zr ]? 11: am . Julr Horst- U69 (2645141111311: 15. ktober m Folge An- (11,3 11:11)ck am 1. November ose = 1 1rxncmn or , . - w Die B n ist am 8. S eptemb er 1884 mit 35,5 14111 eröffnet ' 23) Erö net wurde am 20.930,91,“ ' “15 er n ung ? ?ABWßbey mzwßscben ni (? dur Ermittelung der definitiven Einna men am 1. Juli "W“oeritt-KoHB ude (58,47 km); Rothe Eerdx-MoxitFZé schlu )veÉeeMrfY d31r§YZFYaHÉÖF§§eYTY§EKL? fY37d1Jl'laufende L F3? ÉUJYFJYJ “138-EchiZUFdZLHÉYÜmÉÜÜUIM (Bahnhof)- WNW?“ hinzuge ommen ist ;äm 24" November 1884 die SMM ZMS?" !? “HRZTMJFHZFKZckF10111Y§1§enEYLJ23n r1373037)Yu!!!)- abu en ttgunYe gefunden aben. , 45 44 km) und Ballénstedt-Quedlmburg (13,67 km , am 10. Zaki Ja 1: provisorisckz ermittelten in dcnSpalten12 13 21 und 22 mit- Ettlingen (Städt (1 80 11111) err") net worden. - AÜVUU'NLÜMOÜWT (1 Lkw)- * - of WJUÉ'Y [ ckSex ev zu verzinsenden Subvention von 515000.“ Kalten 71th dieiUdeTMevenKalHeFthdlern YMFTFFYFQJYZÉUYL 13f6h3o13v133SYb1r FZZYrkFZWÜF 3617231312313 CSN“? [TMTSÖSUF entdYaltFnen „sonstigen Einnähmen“ gexéfen _dxilYénigén des Vorjahrs “) Am 1" OkZobeé 1885 ist dL Strecke Ahlhorn-Vecbta (203014111) Y FZZAYZJFYYKYYYZFFf?r?tMFYeck-ZUYFFZHFUTWQ 30) ETnWl'ießlick) dés für die HüttetÉabn von Blankenburg nacb ' * ,- -- -rer.an1e' ' s ' "' ' . „' , " . e. Besondere Bewerben eu. 01111113“ ZFothYFeYFrfO 23015321“?FFÉét'YFYÉelFYF-LZ„km), ZF rendel; EMM YEAH 3351335ng YérstaMMZeth113112211633- eröffjz)et ZTZdZYerfür in Betracht zu ziehende Bahnlänge belauft fich ZLFHJYUYZXZYZTÖY' E' D' Koln lmkSrh.) _ find am 15.341 dem LUFT?) YYFFYFJYX er1ve0100e0e010 „FLYsamm-Élktien mit 4% k e e . , , , * v er w ' * . " . " _ . ' . . . «4637163333 3363533381333 3333336 63331 8781175833397? 676 “39 3133337)? „3 7933531372?" 33391875 ““ 773.735... 4 .. ...-...a... 921693313 «31.383333.33.533516333337“ .. 'W- W. 57538“ 3.7 233333331333 9.“ S.... - - - ' - ' , . , erung er weig a n ei eit' ' d it R" ' t ' " ' ' ' . , 12,6 11111. . . . . - - * * “;;; . * * ' 9 U!)- 4 -A1teneffen-E en bts zum fruheren Rhem. Bhf. Essen (0,62 km), am die 13358“ [MUMM als Mt (: 311111 YFMYZYZYUAYZTFW MUZ? ?ZdWF ck21 ATTTFäÉ auf 64 )Jabre ab 1. Januar 1873. '") Hie BLU! ist am 131. Dezember 1885 eröffnek- O.ÖMNQM' "

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